201*農(nóng)村公路監(jiān)理總結(jié)

嘉峪關(guān)市201*年農(nóng)村公路通達(dá)通暢工程

監(jiān)理工作總結(jié)

甘肅華順交通科技咨詢有限責(zé)任公司

二一二年九月

嘉峪關(guān)市201*年農(nóng)村公路通達(dá)通暢工程

監(jiān)理執(zhí)行情況報(bào)告

一、工程概況

1、該項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容包括道路重鋪、罩面和安裝道牙石等。新建和改建農(nóng)村居民點(diǎn)道路總長(zhǎng)52.6公里，完成路基土石方45675.6m，瀝青碎石混合料路面198248.5m，水泥混凝土12389.6m，新建及維修涵洞71.3m/11道。累計(jì)完成投資1000.5萬(wàn)元，支付監(jiān)理費(fèi)用7.5萬(wàn)元。

2、工程參建單位

建設(shè)單位：嘉峪關(guān)市交通運(yùn)輸局設(shè)計(jì)單位：嘉峪關(guān)興盛公路勘察設(shè)計(jì)所

監(jiān)理單位：甘肅華順交通科技咨詢有限責(zé)任公司施工單位：嘉峪關(guān)市市政工程公司工程開、竣工日期：開工日期為201*年4月竣工日期為201*年10月二、合同段監(jiān)理機(jī)構(gòu)組成

依據(jù)監(jiān)理服務(wù)合同約定，甘肅省華順交通科技咨詢有限責(zé)任公司成立了201*年農(nóng)村公路通達(dá)通暢工程建設(shè)項(xiàng)目監(jiān)理部。該項(xiàng)目共派駐地監(jiān)理人員3名，同時(shí)配備能夠滿足工程需要的通訊設(shè)備、試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，和測(cè)量設(shè)備。三、工程質(zhì)量控制

監(jiān)理組嚴(yán)格依照設(shè)計(jì)圖紙要求和相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，結(jié)合本工程的特點(diǎn)和實(shí)際，認(rèn)真編寫監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則等一系列操作性文件，對(duì)施工單位送審的施工組織設(shè)計(jì)及相關(guān)專項(xiàng)施工方案認(rèn)真審核。在工程實(shí)施前對(duì)各種工程材料做到按規(guī)范進(jìn)行質(zhì)量復(fù)試。對(duì)大型施工機(jī)械和特殊工種工人的上崗資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格審核把關(guān)。在工程實(shí)施過程中，監(jiān)理人員采用現(xiàn)場(chǎng)巡視檢查、旁站、抽檢等各種手段和方法，對(duì)施工狀態(tài)進(jìn)行全程監(jiān)控。在日常的檢查中發(fā)現(xiàn)有違規(guī)操作行為和質(zhì)量及安全隱患及時(shí)提出，要求糾正，如糾正不及時(shí)或行動(dòng)不力時(shí)用簽發(fā)監(jiān)理工程師通知單要求整改，必要時(shí)向建設(shè)方反映，責(zé)令其整改。本工程從開工到完工，監(jiān)理組曾先后簽發(fā)了監(jiān)理工作指令4份，并在整改過程中現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督落實(shí)。對(duì)每道工序完成后要求施工單位先自檢，檢驗(yàn)合格后再有監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)抽檢，符合要求后經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)方可進(jìn)行下道工序施工，在施工中按照規(guī)范要求對(duì)各種材料進(jìn)行把關(guān)，對(duì)不合格材料堅(jiān)決不予進(jìn)場(chǎng)使用。從原材料上杜絕質(zhì)量事故隱患。四、質(zhì)量、進(jìn)度、安全管理

對(duì)工程的質(zhì)量管理措施實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)巡查不間斷，做到全程跟蹤，對(duì)重要部位、關(guān)鍵工序、隱蔽項(xiàng)目、高危源施工點(diǎn)進(jìn)行旁站監(jiān)督。在進(jìn)度控制方面我監(jiān)理部要求施工單位定期送月進(jìn)度和下月計(jì)劃，根據(jù)施工單位的實(shí)際施工能力和實(shí)地情況綜合考慮，在保證工程質(zhì)量的前提下，制定合理實(shí)際可行的計(jì)劃，并督促其落實(shí)，雖然在施工過程中受到當(dāng)?shù)剞r(nóng)民的阻擾、刁難，但在項(xiàng)目辦

的積極協(xié)調(diào)和施工單位的努力配合下，在規(guī)定工期內(nèi)順利完成。安全生產(chǎn)方面監(jiān)理工程師要求承包人堅(jiān)持“抓生產(chǎn)，必須抓安全”的原則，樹立安全第一的思想，安全生產(chǎn)做到逢會(huì)必講。同時(shí)要求承包人設(shè)專職安全員，要求施工單位穿醒目標(biāo)志服，有專人指揮施工車輛，做到安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)，在監(jiān)理工程中全體監(jiān)理人員認(rèn)真按照《甘肅省縣級(jí)公路建設(shè)管理十個(gè)辦法》和各種規(guī)章制度的要求，使各種管理圖標(biāo)及規(guī)章制度上墻，文明監(jiān)理、掛牌上崗，真正做到了“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)”。該項(xiàng)目工程經(jīng)評(píng)定得分87.6分，為合格工程。五、監(jiān)理工作體會(huì)

監(jiān)理部在農(nóng)村公路通達(dá)通暢公路建設(shè)工程一年多的監(jiān)理工作中，認(rèn)真負(fù)責(zé)，公正科學(xué)，遵紀(jì)守法，監(jiān)理成效顯著，主要體會(huì)有：在工程監(jiān)理工作中，深刻感到技術(shù)人員的工程觀念、質(zhì)量觀念和監(jiān)理觀念還有待于進(jìn)一步提高。工作的主動(dòng)性和積極性也需要進(jìn)一步加強(qiáng)。在試驗(yàn)室和工程試驗(yàn)方面也需要責(zé)任到人，設(shè)備到位，以全新的活力和動(dòng)力投入到以后的工程項(xiàng)目中去。監(jiān)理人員在工程原材料的質(zhì)量上要嚴(yán)把關(guān)，對(duì)工程質(zhì)量的提高是非常重要的。監(jiān)理人員要精通試驗(yàn)過程和試驗(yàn)數(shù)據(jù)，以數(shù)據(jù)說話，為工程的建設(shè)做好服務(wù)工作。

甘肅華順交通科技咨詢有限責(zé)任公司二一二年九月

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肇州縣公路管理站

二00九年農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

今年以來(lái),我站在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和支持下，牢固樹立“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理也是發(fā)展”的觀念，從加大養(yǎng)護(hù)機(jī)制改革和管理力度入手，堅(jiān)持以“長(zhǎng)壽命、低成本”的科學(xué)養(yǎng)護(hù)觀為指導(dǎo)，精心謀劃、狠抓落實(shí)，全面推動(dòng)了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與各項(xiàng)管理工作的開展。全年共投入養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)120多萬(wàn)元，經(jīng)自檢，縣道好路率為69.9%，綜合值為36.2%。現(xiàn)將一年來(lái)的工作情況匯報(bào)如下：

一、我站管養(yǎng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)各項(xiàng)指標(biāo)完成情況：

我縣共有縣、鄉(xiāng)、村級(jí)公路總里程946.817公里，其中縣道1條，養(yǎng)護(hù)里程為36.729公里；鄉(xiāng)級(jí)公路51條，養(yǎng)護(hù)里程為423.966公里;村級(jí)公路養(yǎng)護(hù)里程為486.122公里。我站主要管養(yǎng)十條(肇新路、旺大路、二綏路、紅榆路、東農(nóng)路、綏豐路、宋朝路、豐托路、永勝路、宋豐路)共86.1公里等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)及其它路面的技術(shù)指導(dǎo)工作.

年初我站傳達(dá)了省局和市處的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作的會(huì)議精神，認(rèn)真貫徹執(zhí)行農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)方針，深入開展養(yǎng)護(hù)體制度改革，以“提升隊(duì)伍素質(zhì)”為重點(diǎn)，以“全面養(yǎng)護(hù)、保障暢通”為目標(biāo)，全站上下，精誠(chéng)團(tuán)結(jié)積極向上，順利完成了上級(jí)有關(guān)部門下達(dá)的各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)任務(wù)。截止目前,路面保潔90萬(wàn)平方米、處治坑槽、沉陷201*平方米、處理松散186平方米、整修路肩邊坡105萬(wàn)平方米、處置坑洞80平方米，外置龜裂、網(wǎng)裂385平方米、路樹剪枝35公里、清邊溝70公里、標(biāo)志更換20塊、打路肩草95萬(wàn)平方米、灌縫22萬(wàn)米、處置啃

邊200平米、疏通橋梁5座，涵洞14座、處置翻漿2800平方米。

二、養(yǎng)護(hù)備料任務(wù)完成情況：

縣道養(yǎng)護(hù)已完成備料：碎石為100m3、瀝青50T；鄉(xiāng)道養(yǎng)護(hù)已完成備料：碎石為720m3，瀝青120T，100%完成備料任務(wù)。

三、農(nóng)村公路全面養(yǎng)護(hù)的工作情況：

1、搶前抓早,盡快恢愎路況

我站按照上級(jí)業(yè)務(wù)主管部門的要求和布署，從3月20日起就對(duì)全縣農(nóng)村公路進(jìn)行了全面早春養(yǎng)護(hù)。

由于鄉(xiāng)道多年棄養(yǎng)，路面坑槽連片，路基多年沒有按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整修過，路肩缺土比較嚴(yán)重。我們接養(yǎng)后，早春養(yǎng)護(hù)與干線公路同步進(jìn)行并按著高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修補(bǔ)各種病害，利用20天時(shí)間將鄉(xiāng)道路面的各種病害全部處理完。路基養(yǎng)護(hù)按1492工程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，徹底改變了面貌，受到了縣政府和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的好評(píng)。2、科學(xué)養(yǎng)護(hù)，降低成本。

在灌縫施工時(shí)由生產(chǎn)股的人員和站技術(shù)人員組成了技術(shù)分析組在路上現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，不但對(duì)部分裂縫產(chǎn)生原因進(jìn)行分析而且還對(duì)使用材料進(jìn)行分析，最終確定修補(bǔ)方案，比如對(duì)縫大于2厘米的要先用大料添補(bǔ)后澆乳化瀝青后再用中砂拌小料進(jìn)行封閉并用條帚掃拌使油料結(jié)合均勻。對(duì)小縫結(jié)合實(shí)際用中砂拌小料或中砂直接澆灌。今年的病害處理不但是處理前進(jìn)行了科學(xué)分析，而且在處理后還對(duì)效果進(jìn)行分析總結(jié)，在質(zhì)量上要求各道班班長(zhǎng)親自把關(guān)，對(duì)裂縫寬度等能控制在1厘米的決不超過2厘米，在其它病害的處理上也嚴(yán)格按《養(yǎng)護(hù)技術(shù)

規(guī)范》進(jìn)行作業(yè)，堅(jiān)持圓坑方補(bǔ)，用科學(xué)養(yǎng)護(hù)法指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)，使今年的早春養(yǎng)護(hù)取得了良好的效果，大大降低了養(yǎng)護(hù)成本。

3、落實(shí)責(zé)任，提高管養(yǎng)水平。

為了抓好今年的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作，我站在年初將全省農(nóng)村公路

工作會(huì)議和相關(guān)文件精神進(jìn)行了詳細(xì)傳達(dá)，并把早春養(yǎng)護(hù)作為全年的一項(xiàng)重點(diǎn)工作進(jìn)行部署。此后，又相繼召開了生產(chǎn)、機(jī)務(wù)、財(cái)務(wù)、道班長(zhǎng)等相關(guān)人員參加的專題會(huì)議進(jìn)一步部署落實(shí)。使入會(huì)同志明確了各自的工作職責(zé)和任務(wù)，層層簽定責(zé)任狀，為養(yǎng)護(hù)工作的順利開展奠定了基礎(chǔ)。

4、抓重點(diǎn)、難點(diǎn)，確保公路安全暢通

我縣農(nóng)村公路的鹽堿地段較多，春季公路翻漿比較嚴(yán)重。翻漿期內(nèi)低洼段設(shè)專人死看死守，在今年6月，我們組織15名養(yǎng)護(hù)工對(duì)肇新路，宋朝路K3K4公里段，宋豐路1.2公里，特別是大肇路K39K46段近5000余平米翻漿進(jìn)行了處理，用挖掘機(jī)下挖1.2米后重新?lián)Q土回填壓實(shí)，確保車輛安全通行，保障道路暢通

5、全面提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，爭(zhēng)創(chuàng)文明樣板路

我站在日常公路養(yǎng)護(hù)中，認(rèn)真學(xué)習(xí)部頒公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范，加強(qiáng)公路軟、硬件設(shè)施的配套工作，提高公路管養(yǎng)水平。我站在原有路況基礎(chǔ)上，不斷加大養(yǎng)護(hù)力度，除了進(jìn)行必要的大中修改造工程以外，還本著“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的原則，采取適當(dāng)?shù)墓こ碳夹g(shù)措施，堅(jiān)持日常養(yǎng)護(hù)，及時(shí)修復(fù)破損部分，并根據(jù)規(guī)范要求對(duì)公路、橋涵及附屬設(shè)施進(jìn)行不間斷的維護(hù)。使我站公路路況質(zhì)量逐年上升。

公路綠化、香化是樣板路建設(shè)的一個(gè)重要組成部分。我們?cè)诖笳匮鼐�完成栽植各種花卉15公里，為樣板路建設(shè)的開展奠定了良好基礎(chǔ)。

四、保證措施

（一）完善制度，嚴(yán)格管理。

年初，站召集了養(yǎng)護(hù)、大修及辦公室的骨干成員，認(rèn)真分析我站農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)形勢(shì)和存在的問題，以謀求發(fā)展主題，廣泛征求意見，探索使公路養(yǎng)護(hù)各項(xiàng)工作擺脫困境的方法和途徑，為此制定出切實(shí)可行的養(yǎng)護(hù)管理措施。

調(diào)整人員結(jié)構(gòu)，提高工作效率。由于近兩年來(lái)單位大修工程建設(shè)目較少，人員閑置較多，經(jīng)會(huì)議研究決定，將原有的工程公司人員、三產(chǎn)人員解散，全部充實(shí)到養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)工作中去，從而壯大養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍。

制定的嚴(yán)格的考勤制。將工作效率、工程質(zhì)量與個(gè)人工資掛鉤，大大提高了員工的積極性。

（二）積極籌措資金，確保養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)正常運(yùn)行。

自早春養(yǎng)護(hù)開始到現(xiàn)在，我站在資金十分緊張的情況下，積極籌措資金,保證農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)所需資金包括每月用于油燃料、伙食費(fèi)、小型材料費(fèi)、必要工具費(fèi)、辦公費(fèi)用等。

（三）、加強(qiáng)基礎(chǔ)工作，規(guī)范內(nèi)業(yè)資料的管理。

內(nèi)業(yè)管理是公路養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)性工作，也是一項(xiàng)非常繁重的工作。今年我站投入專項(xiàng)資金為內(nèi)業(yè)人員配備了筆記本電腦，使內(nèi)業(yè)管理更加快捷方便，做到了農(nóng)村公路的內(nèi)業(yè)資料規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)；統(tǒng)計(jì)報(bào)表完整

準(zhǔn)確、上報(bào)及時(shí)；整理歸檔有序全面。

（四）、注重培訓(xùn)，提高養(yǎng)護(hù)員工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì).

公路養(yǎng)護(hù)水平的好壞，員工的素質(zhì)是關(guān)鍵。因此，我站采取各種形式，抓好職工培訓(xùn)工作。一方面，我們通過抓好春季集中辦班培訓(xùn)來(lái)提高職工道德、技術(shù)、業(yè)務(wù)素質(zhì)。為使培訓(xùn)不流于形式，我們?cè)诩�中辦班上請(qǐng)懂行的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行講課。同時(shí)還制定了嚴(yán)格培訓(xùn)制度，對(duì)取得好成績(jī)的人員進(jìn)行現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)不及格的罰當(dāng)月30%工資，及格率達(dá)100%。另一方面，我們還利用“六一九”養(yǎng)路員工節(jié)開展答題和進(jìn)行競(jìng)技比賽的形式提高員工們的技術(shù)、業(yè)務(wù)水平。通過以上活動(dòng)的開展，使培訓(xùn)工作收到了實(shí)實(shí)在在的效果。

五、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制改革逐步深化

根據(jù)《黑龍江省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革工作實(shí)施方案》的要求和《肇州縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》，我們進(jìn)一步明確了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的機(jī)構(gòu)和職能、養(yǎng)護(hù)資金來(lái)源等問題。我站正在積極探索農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體制，逐步適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的公路養(yǎng)護(hù)招投標(biāo)的管理模式，不斷地提高農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)水平。

六、存在的問題

總結(jié)一年來(lái)的工作，我們農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作中取得了一些成績(jī)，但還存在困難和問題。

（一）、我站農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)里程長(zhǎng)，養(yǎng)護(hù)資金不足，管理人員少，管理難度大。

（二）、我站農(nóng)村公路水毀搶修，缺少工程機(jī)械，施工效率低，水毀修復(fù)進(jìn)度慢。

（三）、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、村委會(huì)公路管理養(yǎng)護(hù)力量薄弱，普遍存在業(yè)務(wù)不熟、管理水平不高的問題。

肇州縣公路管理站二00九年九月二十八日

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