北京現(xiàn)代4S店維修實習(xí)報告

中等職業(yè)學(xué)校專業(yè)骨干教師國家級培訓(xùn)

企業(yè)實踐實習(xí)報告

學(xué)員姓名呂晨指導(dǎo)教師起止時間201*.11.21至12.11實習(xí)單位北京現(xiàn)代金華金京4S店

浙江師范大學(xué)工學(xué)院、職業(yè)技術(shù)教育學(xué)院

201*年11月21日到12月11日，我在北京現(xiàn)代金華金京4S店進(jìn)行維修實習(xí)活動。在這三個星期的時間里，我對汽車4S店的整車銷售、售后服務(wù)、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

北京現(xiàn)代4S金華金京店是一個擁有北京現(xiàn)代車定點、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置十幾個標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是現(xiàn)代系列車輛運行的安全保證。該單位員工約一百余人，有銷售接待、售后接待、維修（機(jī)修、鈑金、油漆）、后勤等工作崗位。該店是一所綜合性銷售服務(wù)店，銷售服務(wù)的車型有：索納塔、伊蘭特、悅動、途勝等幾種車型。

在這三個星期的實習(xí)中，我對汽車維修保養(yǎng)流程和銷售流程有了深刻的理解。4S店的汽車維修保養(yǎng)流程：1、顧客到達(dá)，接車員接待，顧客在陳述汽車故障或故障現(xiàn)象時，接車員在接車問診表中記錄相關(guān)信息，同時接車員診斷結(jié)果或提相關(guān)建議；2.接車員檢查交通工具，記錄所用的汽車零配件和備件的實際價值，送機(jī)修車間，進(jìn)度看板登入；3.車間確認(rèn)結(jié)果并提出相關(guān)建議和主要故障零部件；4.接車員找客戶確定維修方案，打維修派工單；5.維修工根據(jù)派工單進(jìn)行汽車維修保養(yǎng)；6.通知客戶交車前準(zhǔn)備；7.向客戶交車；8.下次保養(yǎng)說明；9.陪同結(jié)算；10.送行。汽車保養(yǎng):首保一般是五千公里換機(jī)油和機(jī)油濾清器；一萬公里更換機(jī)油、機(jī)油濾清器、更換空濾、清洗機(jī)油道、潤滑系統(tǒng)保護(hù)、四輪定位；一萬五千公里換機(jī)油、機(jī)油濾清器；兩萬公里更換機(jī)油機(jī)濾、更換空濾、清洗機(jī)油道、清洗節(jié)氣門、清洗噴油嘴；兩萬五千公里更換機(jī)油機(jī)濾；三萬公里更換機(jī)油機(jī)濾、更換空濾、清洗機(jī)油道、更換汽油濾清器、四輪定位；三萬五千公里更換機(jī)油機(jī)濾；四萬公里（一般稱為大保）更換機(jī)油機(jī)濾、更換空氣濾清器、更換空調(diào)濾芯、清洗機(jī)油道、清洗節(jié)氣門、清洗噴油嘴、四輪定位、更換變速箱油、更換助力油、更換剎車油、更換火花塞、調(diào)節(jié)氣門間隙。其銷售流程為：1.接待客戶注意主動和禮貌;2.介紹產(chǎn)品注重針對性以及專業(yè)化;3.需求分析通過分析客戶的需求，掌握客戶的購買力和購買欲望度;4.試乘試駕陪客戶試駕，讓客戶感受車輛的真實性能，留下好的印象;5.促成交易促成交易并不是催促客戶進(jìn)行交易，而是要加強(qiáng)客戶對產(chǎn)品的信息，讓客戶對產(chǎn)品沒有任何的顧慮;6.簽定合同注意營造輕松的簽約氣氛;7.交車保證車輛毫發(fā)無損，通透干凈;8.售后服務(wù)回訪顧客，及時提供車輛保養(yǎng)的信息，了解顧客對車輛的使用情況和評價。

該4S店有預(yù)售接待區(qū)、售后接待區(qū)、客戶休息區(qū)、交車停車區(qū)、維修區(qū)等區(qū)域，功能區(qū)的劃分和利用比較合理，能全方位為客戶服務(wù)。

現(xiàn)代4S店機(jī)修車間有液壓雙柱舉升機(jī)、車輪平衡機(jī)、四輪定位儀、檢測線；油漆車間有烤漆房、拋光機(jī)、短波紅外線烤漆機(jī)；鈑金車間有車身校正臺、焊機(jī)、整形機(jī)和角向磨光機(jī)等大型維修設(shè)備。其中舉升機(jī)也叫舉重機(jī)，4個支架將車平穩(wěn)的支起來，舉升到半空中后可以方便的對汽車底盤維修操作。車輪平衡機(jī)是一種測量汽車車輪不平衡量，并指示不平衡量位置的設(shè)備，人們再通過相應(yīng)重量的平衡塊將其補(bǔ)償在指定位置，使車輪平衡。本4S店采用的是離車式車輪平衡機(jī)，具體操作：在給汽車平衡車輪時，先將車輪從車軸上拆下，再將其裝在平衡機(jī)上平衡。四輪定位儀是用于檢測汽車車輪定位參數(shù)，并與原廠設(shè)計參數(shù)進(jìn)行對比，指導(dǎo)使用者對車輪定位參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，使其符合原設(shè)計要求，以達(dá)到理想的汽車行駛性能，即操縱輕便、行駛穩(wěn)定可靠、減少輪胎偏磨損的精密測量儀器。具體操作：首先要把車輛停在一個水平面上，檢查左右氣壓是否一樣，必要時進(jìn)行調(diào)整，之后，安裝傳感器，按照電腦指示左右打方向，檢查前后軸數(shù)據(jù)，之后安裝剎車鎖，固定方向盤。接著升起車輛，按照電腦的數(shù)據(jù)，對車輛的前軸的前束，后傾，外傾角做必要的調(diào)整，隊后軸的前束前行檢查調(diào)整。螺栓緊固好之后，進(jìn)行試車。汽車烤漆房是用來噴涂和烘烤車漆的，在工作時間并沒看見使用。短波紅外線烤漆機(jī)采用具有很強(qiáng)滲透力的近紅外短波輻射加熱管在通電后產(chǎn)生近紅外線輻射熱量，烘烤時間短，只需10-15分鐘左右，經(jīng)濟(jì)效益高：省時節(jié)能快干高效。特別適合于現(xiàn)代汽車維修烘烤漆使用。車身校正臺是平臺式車身校正臺，它具有高強(qiáng)度的車身定位及固定裝置，具有較多形狀及功能各異的維修拉具，能滿足修復(fù)不同部位的需要，能進(jìn)行多點、全方位的校正拉拔工作，能夠進(jìn)行精確地測量，準(zhǔn)確檢測出各基準(zhǔn)點的偏離量及修復(fù)誤差。整形機(jī)是對車輛外殼進(jìn)行整容修正處理的必備設(shè)備，本機(jī)采用高頻脈沖電子控制電路，其調(diào)整寬度廣，輸出功率大，使用范圍寬，配合各種專用工具，無需拆卸車體即可在車體表面作業(yè)。能快捷完美的修復(fù)整形損壞部位是汽修部門的理想設(shè)備。

在這次實習(xí)中，我們也觀看到一些故障案例和維修實例。案例一：發(fā)動機(jī)故障碼常亮

案例描述：車啟動連續(xù)跑10來公里后發(fā)動機(jī)故障燈就亮起來,熄火重新啟動消失,過一會又會出來。

故障分析：氧傳感器故障的可能性較大，可能是三元催化壞了。

操作流程：1.檢測。利用檢測儀讀故障碼和數(shù)據(jù)流，檢測結(jié)果氧傳感控制器電壓過高，測得數(shù)據(jù)流為0.8v；2.排故。（1）檢查控制電路斷路或電源電路短路；（2）檢查保險絲或線路接觸情況；（3）檢查氧傳感器；

3.更換氧傳感控制器，故障消除。案例二：氣囊燈常亮

案例描述：儀表盤氣囊燈常亮，車型為現(xiàn)代朗動MDC

故障分析：車輛出現(xiàn)過防滑出現(xiàn)了偶發(fā)故障，或車輛出過事故，氣囊幢爆了，還有一種可能電腦版故障。操作流程：1.檢測。利用檢測儀讀故障碼，檢測結(jié)果顯示（1）警示燈故障；（2）FIS（前碰撞傳感器）駕駛席通訊故障；（3）FIS（前碰撞傳感器）助手席通訊故障；（4）SIS（側(cè)面碰撞傳感器）駕駛席通訊故障；（3）SIS（側(cè)面碰撞傳感器）助手席通訊故障。2.故障分析，更換電腦版。

3.清除故障碼，利用檢測儀讀故障碼，故障排除。案例三：70碼以上方向盤抖，加油門無力

案例描述：汽車70碼以上踩油門加速車頭及方向盤會抖動很厲害，加油門無力故障分析：汽車抖動很厲害需做動平衡，檢查看看數(shù)據(jù)大不大，如果很大建議換鋼圈，不大可以在鋼圈上加平衡塊，汽車擺動是輪胎引起的。加油門無力引起的原因有多種原因如進(jìn)氣歧管是否漏氣，進(jìn)氣歧管壓力傳感器是否正常，三元催化器有沒有堵塞，油路是否通暢，油泵油壓夠不夠，火花塞有沒有積碳，空氣格是否堵塞等。

操作流程：1.取下前后輪胎，利用動平衡儀分別給四個輪胎做動平衡，數(shù)據(jù)顯示輪胎左右在0-5克范圍，停止跟換平衡塊，輪胎平衡；2.檢測進(jìn)氣歧管是否漏氣漏氣，空氣格是否堵塞很臟；3.更換進(jìn)氣歧管和空氣格，故障排除。案例四：車子發(fā)動不起來，機(jī)油燈常亮案例描述：汽車發(fā)動不了，機(jī)油燈常亮

故障分析：汽車發(fā)動不了原因很多,電路、油路和機(jī)械都有可能出現(xiàn)故障。電路容易出現(xiàn)的故障具體表現(xiàn)在蓄電池沒電，啟動機(jī)損壞，點火線圈損壞，高壓線或火花塞故障、點火開關(guān)及線路故障包括續(xù)接、是有是無的性能故障），電腦損壞，傳感器工作不良，防盜鎖只等；油路容易出現(xiàn)的故障有油泵損壞、保險損壞、郵箱沒有（油表不準(zhǔn)造成）、油品、噴油器或油壓調(diào)節(jié)器故障等；機(jī)械易出現(xiàn)故障有發(fā)動機(jī)機(jī)械部分、缸壓、配氣正時等。操作流程：1.檢查蓄電池電壓2.線路檢查，看接頭接觸情況3.檢查發(fā)電機(jī)

4.更換發(fā)電機(jī)，故障排除。

雖然我在這家公司實習(xí)的時間很短，但是我在這家公司卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識，使我對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。在實習(xí)期間我認(rèn)真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識，了解車身的構(gòu)造，達(dá)到了實習(xí)的要求，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識�？偟膩碚f，我成功的完成了這次實習(xí)，為我以后的工作道路起著很重要的作用。

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畢業(yè)設(shè)計實習(xí)報告

T713-1-16白洪陽

實習(xí)時間：201*.2.14～3.28實習(xí)地點：北京現(xiàn)代鑫源4S店一、實習(xí)目的

由于機(jī)械專業(yè)是一門實踐性較強(qiáng)的專業(yè),為更好地了解專業(yè)特點,了解社會需求,鞏固專業(yè)意識,增強(qiáng)學(xué)習(xí)動力；在畢業(yè)之后個更好的融入社會，積極實現(xiàn)自身價值，所以我來到云南昆明北京現(xiàn)代鑫源4S店進(jìn)行自主實習(xí)。通過實習(xí)可以加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具，開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗，這將對以后我真正步入社會有著深遠(yuǎn)影響。

二、實習(xí)內(nèi)容

1、4S店總體認(rèn)識：整體規(guī)劃、日常管理、維修流程、質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)。

2、汽車日常保養(yǎng)：檢查、清潔、換空氣濾清器濾芯、換機(jī)油、換機(jī)油濾清器、換制動液等，以及發(fā)動機(jī)艙、底盤、車身、電器的保養(yǎng)。

3、變速器故障診斷與維修。

三、實習(xí)分析

云南鑫源汽車銷售有限公司成立于201*年12月,是集進(jìn)口車、國產(chǎn)乘用車的整車銷售、零部件供應(yīng)、維修服務(wù)及信息反饋為一體的大型4S銷售服務(wù)企業(yè)，具有小轎車經(jīng)營權(quán)和維修資質(zhì)，總營業(yè)面積達(dá)4萬平方米，是云南省最大的綜合品牌汽車經(jīng)銷商。

在這一個來月的實習(xí)中讓我對鑫源4S店的維修車間工作流程有了大致的了解，特別是從維修車輛進(jìn)入維修工位開始、經(jīng)過車輛內(nèi)外和底盤檢查、常規(guī)保養(yǎng)維修操作流程、領(lǐng)料流程、打保養(yǎng)表、填寫保養(yǎng)表、填寫診斷報告書以及交前臺跟前臺溝通流程、直至最后交質(zhì)檢驗車整個流程有了一個清晰的認(rèn)識。對整個車間的日常運作流程也大致能夠了解。

1.汽車保養(yǎng)項目和方法

其檢查保養(yǎng)項目主要分為：發(fā)動機(jī)、底盤、車身、電器四大部分。

1.1、發(fā)動機(jī)檢查保養(yǎng)的項目有：檢查或更換冷卻液、發(fā)動機(jī)油、機(jī)油濾清器、放油螺栓墊片、剎車油、變速器油、玻璃水、汽油泵濾網(wǎng)、蓄電池或電解液等。

1.2、底盤的保養(yǎng)項目主要有：緊固底盤螺栓螺母，檢查或者更換差速器油，剎車深化保養(yǎng)以及底盤工況檢查。緊固底盤螺栓螺母要根據(jù)規(guī)定的扭矩進(jìn)行檢查緊固，在工具選用方面應(yīng)優(yōu)先選用套筒扳手、梅花扳手再到開口扳手，要正確合理的選擇使用工具。

1.3、車身方面主要是：檢查外觀及室內(nèi)有無刮傷、變形、松弛或脫落。如車身有無變形、開裂、油漆表面是否刮傷、掉漆，擋風(fēng)玻璃是否有刮傷、開裂等，而室內(nèi)主要檢查各裝試是否有松弛或脫落、刮傷，根據(jù)檢查的結(jié)果進(jìn)行填寫報料單報料，使客戶了解問題的存在及其影響，再根據(jù)客戶的要求進(jìn)行修復(fù)或更換。

1.4、電器類的檢查主要有：雨刮、各轉(zhuǎn)向燈照明燈，空調(diào)、喇叭、電動座椅，座椅加熱器等方面電器的檢查。

2.變速器故障診斷與維修

變速器的一般構(gòu)造包括第一軸（又叫輸入軸，發(fā)動機(jī)的動力經(jīng)離合器后由此軸輸入變速器）、第二軸（又叫輸出軸，動力由此軸輸出）、中間軸、同步器（保證換擋順利）、撥叉、傳動機(jī)構(gòu)等。按傳動比的變化方式，可將變速器分為有級式、無級式和綜合式三種。

1第一軸（輸入軸）；2變速器齒輪；3接合套；4殼體；5第二軸（輸出軸）；6變速拉桿；7變速桿；8換擋手柄；9中間軸

2.1變速器故障診斷

變速器的常見故障部位主要有：同步器、自鎖裝置、互鎖裝置、軸承、花鍵等。變速器的常見故障主要包括：變速器換擋困難或掛不上擋，變速器跳擋，變速器亂擋，變速器卡擋，變速器漏油和變速器異響。

（1）故障現(xiàn)象

變速器不能順利地掛入擋位，往往伴有齒輪撞擊聲，或完全不能掛上擋。（2）故障主要原因及處理方法

造成變速器換擋困難或掛不上擋的根本原因是汽車換擋時待嚙合齒的圓周速度不相等，或換擋撥叉移動時的阻力過大。具體原因主要是：

①離合器調(diào)整不當(dāng)或分離不徹底，應(yīng)予調(diào)整檢修；

②變速桿彎曲變形或操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)，應(yīng)予調(diào)整檢修；

③撥叉軸彎曲變形，與導(dǎo)向孔配合過緊或因缺油銹蝕，應(yīng)予調(diào)整檢修；④同步器滑塊塞堵，應(yīng)予更換；

⑤自鎖、互鎖裝置卡死，應(yīng)予檢修等。（3）診斷流程

2.1.1變速器跳擋（1）故障現(xiàn)象

在汽車行駛過程中，尤其是加速或爬坡時，變速桿自動跳回到空擋位置。（2）故障主要原因及處理方法

造成變速器跳擋的根本原因是嚙合齒輪在傳力時產(chǎn)生較大的軸向作用力，從而脫離嚙合位置；或嚙合齒輪未能全齒長嚙合，當(dāng)載荷突變時導(dǎo)致跳擋。（3）診斷流程

2.1.2變速器亂擋

（1）故障現(xiàn)象：變速器實際掛入的擋位與應(yīng)該掛入的擋位不符，或原擋未退出仍然能掛上另一個擋。

（2）故障主要原因及處理方法：

①操縱機(jī)構(gòu)部分桿件變形或連接松動，應(yīng)予檢修。

②變速桿下端面磨損過大，造成長度不足，應(yīng)予更換。③互鎖裝置失效，應(yīng)予修復(fù)。

④手柄支承球頭座松動，應(yīng)予檢修或更換等。（3）故障診斷方法

檢查手柄是否可靠連接，操縱裝置的桿件是否有變形或松動現(xiàn)象，否則應(yīng)檢查互鎖裝置是否漏裝或失效等。

2.13.變速器異響（1）故障現(xiàn)象

變速器在工作過程中發(fā)出不正常的響聲。（2）故障主要原因及處理方法

造成變速器異響的根本原因是軸承等因磨損、損壞、潤滑不良而造成松曠；齒輪或花鍵等嚙合不正確。。（3）故障診斷方法

檢查潤滑油油量是否不足或潤滑油規(guī)格是否不對，若否，按下列的響聲特征判斷故障：汽車行駛中，變速器在任何擋位均發(fā)出無節(jié)奏的“呼隆”聲，且車速越快響聲越大，但在空擋時踩下離合器踏板，響聲消失，故障為第一軸軸承響。如果空擋時不響，故障為第二軸或中間軸響。

汽車行駛中掛擋時有撞擊聲，說明同步器或自鎖裝置損壞。

發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)，空擋時有尖銳的金屬撞擊聲。如果響聲均勻，則是常嚙合齒輪齒面磨損過甚，造成嚙合或配合間隙過大；如果響聲不均勻，則是常嚙合齒輪齒面損傷變形，齒輪折斷或齒輪軸變形。

發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)，空擋時不響，但掛入其他一些擋位時響。如果響聲均勻，是相應(yīng)擋齒輪齒面磨損過甚，造成嚙合或配合間隙過大；如果響聲不均勻，是相應(yīng)擋齒輪齒面損傷變形，齒輪折斷或齒輪軸變形。

2.2變速器的維修

（一）變速器的維護(hù)：變速器的維護(hù)工作主要是檢查潤滑油液面高度及密封情況，檢查操縱機(jī)構(gòu)，清潔通氣孔。

（二）變速器的修理:變速器的修理包括變速器的拆卸與分解、齒輪的檢修、軸承的檢修、同步器的檢修、變速器的裝配等。

2.11、變速器的檢修1.變速器殼體的檢修

殼體出現(xiàn)裂紋，各結(jié)合面發(fā)生明顯的翹曲變形或各軸承座孔磨損嚴(yán)重并與軸承的配合松曠時，應(yīng)更換新件。殼體上各襯套與軸頸的配合間隙超過0.20mm時，應(yīng)更換新件。起動機(jī)襯套更換時，應(yīng)換用自潤滑襯套。

2.齒輪軸及齒輪的檢修

齒輪軸的主要損傷是裂紋、彎曲以及軸頸和花鍵磨損等。

變速器的輸入軸與輸出軸不得有裂紋，各軸頸磨損不超過0.03mm，輸入軸前花鍵與離合器從動盤花鍵轂的配合間隙不得大于0.20mm。

3.軸承的檢修

齒輪軸支承軸承內(nèi)圈與軸徑配合間隙大于0.02mm，滾道出現(xiàn)疲勞剝落及燒蝕現(xiàn)象，輸入軸后軸承的軸向、徑向間隙過大，軸承空轉(zhuǎn)卡滯或發(fā)響時，均應(yīng)更換新件。各滾針軸承出現(xiàn)斷裂、疲勞剝落，軸承磨損使齒輪與軸的配合間隙大于0.15mm時，應(yīng)更換滾針軸承。

4.變速器操縱機(jī)構(gòu)的檢修

（1）檢查變速桿、換擋桿及內(nèi)換擋桿的磨損情況。（2）檢查各連接部位不應(yīng)松曠，否則應(yīng)換用新件。（3）檢查換擋撥叉的彎曲、扭曲及撥叉下端的磨損情況。（4）檢查撥叉軸的直線度及磨損情況。

5.變速器修理過程中要注意的事項

（1）原則上起自鎖作用的螺栓螺母、各紙質(zhì)襯墊、撥叉與撥叉軸之間連接用彈性鎖銷、軸用擋圈、O形橡膠密封圈和油封經(jīng)拆檢后應(yīng)予更換。

（2）新油封在裝入前應(yīng)在外圓表面涂薄層油，在油封刃口之間應(yīng)填滿多用途潤滑脂。（3）結(jié)合面在裝配時應(yīng)均勻涂上薄層密封膠。

（4）對鋼制調(diào)整墊圈，安裝前應(yīng)仔細(xì)檢查，并用千分尺做多點測量，以確定厚度；如有損壞應(yīng)予更換。

（5）軸與軸承裝配時，應(yīng)在配合面上涂層潤滑油。（6）變速器裝車后，應(yīng)加入潤滑油，并檢查油平面。

3.整車的拆解

對于整車的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程，有著明確的分工，每個組分成三個小組主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習(xí)起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進(jìn)行了測量，對車輛的各個姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準(zhǔn)備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊張而有序的進(jìn)行。

再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動機(jī)。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機(jī)和變速器，只是將發(fā)動機(jī)和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關(guān)的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。

四、實習(xí)體會

這次的實習(xí)給了我很多感悟，雖然艱辛，但收獲頗豐，我覺得對我以后的道路都有很深遠(yuǎn)的影響，因為我在實習(xí)時學(xué)會了堅強(qiáng)和堅持。雖然只有一個多月的實習(xí)，但我心里清楚的知道：今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)�來新的體驗和新的體會，因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。在實習(xí)期間，雖然很辛苦，但是,在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西,也受到了很大的啟發(fā)：

1.課本上的東西拿到實踐里很多都派不上用場，實踐出真知。要想勝任工作，必須邊工作邊學(xué)習(xí)，通過不斷的學(xué)習(xí)獲取更多新的知識來補(bǔ)充自己。進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì),才能適應(yīng)當(dāng)今社會對人才的需求。

2.要學(xué)會忍耐。“忍耐”是學(xué)生步入社會的基本功。剛出來做事，誰都要受氣，要是不忍耐，就非常容易與人發(fā)生口角，使自己不能愉快地工作，久而久之，就會形成緊張的人際關(guān)系，這樣一來，就會給自己的工作造成被動、壓力，嚴(yán)重的還會使自己根本無法開展工作。此次實習(xí)的結(jié)束,意味著大學(xué)生活也將結(jié)束。通過實習(xí),讓我看清自己需要什么，同時也讓我吸取了許多工作和社會經(jīng)驗，這將對我以后踏足社會，謀生立業(yè)有很好的借鑒和幫助作用。今后，我會帶著這些寶貴的經(jīng)驗，在人生的旅途中勇往直前,迎接時代的挑戰(zhàn)。

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