裝載加固安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治總結(jié)

XX車務(wù)段裝載加固安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治活動工作總結(jié)

按照鐵路局《201*年XX鐵路局貨物裝載加固安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作方案》的文件精神和安排部署，我們XX車務(wù)段精心組織，從201*年1月到10月份，分三個階段，在全段范圍內(nèi)開展實(shí)施了XX車務(wù)段貨物裝載加固安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治活動。活動期間，我段認(rèn)真貫徹落實(shí)路局文件要求，加強(qiáng)了裝載加固安全管理，強(qiáng)化了對安全隱患的防范，實(shí)現(xiàn)了裝載加固安全的持續(xù)穩(wěn)定，現(xiàn)將我段貨物裝載加固安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作總結(jié)如下。

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，細(xì)化實(shí)施方案，深入發(fā)動部署

為使活動落到實(shí)處收到實(shí)效，進(jìn)一步深化裝載加固專項(xiàng)整治工作，我們首先按照文件要求成立了XX車務(wù)段裝載加固專項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)小組，并立即召開專題會議，結(jié)合路局工作方案的要求和管內(nèi)實(shí)際，提出了本年度專項(xiàng)整治工作思路，明確了整治目標(biāo)及重點(diǎn)，有針對性地制定了推進(jìn)計(jì)劃與細(xì)化措施，并印發(fā)《201*年XX車務(wù)段裝載加固專項(xiàng)整治工作方案》。

按照活動方案，在1月中旬至2月上旬，我們在管內(nèi)各車站進(jìn)行了廣泛的宣傳發(fā)動，將路局與我段制定的專項(xiàng)整治活動方案記名式傳達(dá)到每一名職工，并組織職工開展自查活動，深挖安全隱患，使職工從思想上提高認(rèn)識，強(qiáng)化了裝載加固工作的安全意識，為裝載加固專項(xiàng)整治工作的順利開展打好了基礎(chǔ)。

二、全面落實(shí)，狠抓關(guān)鍵1、狠抓基礎(chǔ)管理，夯實(shí)安全基礎(chǔ)

（1）清理裝載加固文電，確保時效性和一致性一是對201*年及以前的規(guī)章進(jìn)行清理，將與現(xiàn)行規(guī)章制度抵觸的規(guī)章廢止，并及時公布了有效規(guī)章及車站裝載加固設(shè)的臺帳；二是組織人員對《加規(guī)》及附件一、《檢規(guī)》及局《加規(guī)》補(bǔ)充規(guī)定等文電進(jìn)行對規(guī)，及時修改完善，確保規(guī)章文電的時效性和一致性。

（2）加強(qiáng)加固材料和裝質(zhì)量管理

要求各車站嚴(yán)把加固材料的進(jìn)入關(guān)，加強(qiáng)監(jiān)督檢查工作，確保加固材料和裝的質(zhì)量符合部、局規(guī)定，要求鐵道部檢測的材料裝必須經(jīng)部檢測；在使用前再次進(jìn)行檢查，選擇與貨物規(guī)格相適應(yīng)的裝載加固材料和裝，確保其質(zhì)量符合裝載加固要求方可使用，并明確操作方法和檢查標(biāo)準(zhǔn)，完善質(zhì)量管理和檢測控制手段，確保運(yùn)用質(zhì)量。

（3）嚴(yán)格落實(shí)按方案裝車制度

堅(jiān)持“裝車從嚴(yán)、發(fā)站從嚴(yán)”的原則，嚴(yán)把裝載加固方案質(zhì)量關(guān)，切實(shí)落實(shí)裝載加固方案。一是要求車站嚴(yán)格對照部《加規(guī)》附件一、局《加規(guī)》補(bǔ)充定型方案裝車，查無定型方案時，在充分了解貨物、嚴(yán)格計(jì)算的基礎(chǔ)上按規(guī)定制定方案逐級上報，審批后組織裝車。今年我段共審批了XXX、XXX等8個裝載加固方案，裝運(yùn)效果良好。二是特別加強(qiáng)鋼材、超限超重、軍運(yùn)等重點(diǎn)貨物的裝車管理，細(xì)化裝車作業(yè)流程和檢查標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)落實(shí)裝車質(zhì)量簽認(rèn)制度，確保裝車質(zhì)量。

（4）廣泛開展練兵比武，加強(qiáng)裝載加固隊(duì)伍建設(shè)

積極參加鐵路局組織的各種裝載加固培訓(xùn)，充分發(fā)揮車務(wù)段、車站、班組的三級教育作用，組織開展了形式多樣的職業(yè)技能競賽活動，激發(fā)了廣大職工學(xué)技術(shù)、練硬功的積極性，營造了學(xué)業(yè)務(wù)、比知識的濃厚氛圍，使職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)普遍得到提高。

（5）強(qiáng)化監(jiān)督考核，實(shí)現(xiàn)過程控制

制定獎懲措施，將專項(xiàng)整治落實(shí)效果與裝載加固質(zhì)量納入貨運(yùn)安全質(zhì)量考核。要求職工嚴(yán)格按照裝載加固方案裝車，切實(shí)落實(shí)檢斤驗(yàn)貨制度，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，并加大日常監(jiān)督檢查力度，強(qiáng)化責(zé)任追究制度。對因裝載加固不良發(fā)生的問題及檢查發(fā)現(xiàn)并納入裝載加固問題庫的問題，嚴(yán)格對當(dāng)班貨運(yùn)員進(jìn)行考核，列責(zé)處理，落實(shí)整改，從裝車源頭上防止問題車出現(xiàn)。今年共計(jì)列入“問題庫”XX條，解決了XX條，未發(fā)生一起責(zé)任超偏載問題。

2、強(qiáng)化超偏載治理工作

為嚴(yán)格落實(shí)部、局關(guān)于超偏載的有關(guān)規(guī)定，實(shí)現(xiàn)超偏載報警率明顯減少的目標(biāo)，我們嚴(yán)把裝車源頭關(guān)，嚴(yán)格裝車管理，并充分發(fā)揮貨運(yùn)安全計(jì)量系統(tǒng)的監(jiān)控作用，指定專人負(fù)責(zé)超偏載信息盯控，快速反應(yīng)，迅速處理。

截止201*年10月日，今年我段共收到XXXX等X條超偏載信息，雖經(jīng)核實(shí)全部是系統(tǒng)誤報信息，但本著眼睛向內(nèi)，從自身找原因的原則，我們要求車站嚴(yán)格管理，落實(shí)整改。對鋼材等易超偏載的貨物，務(wù)必做好測重工作，將裝車照片與磅單存查；加強(qiáng)集裝箱的裝車質(zhì)量控制和計(jì)量檢測，做到箱箱檢查、箱箱檢斤、箱箱拍照，確保箱內(nèi)貨物均衡裝載，裝車后用卡尺再次測量；加強(qiáng)對專用線的監(jiān)管與交接檢查，嚴(yán)格執(zhí)行交接檢查要點(diǎn)，真正落實(shí)交接檢查三道卡控環(huán)節(jié)，確保專用線交車質(zhì)量。

3、加強(qiáng)貨檢管理

我段管內(nèi)擁有XX、XXX個區(qū)域性貨檢站。按照車務(wù)段貨檢作業(yè)及干部盯崗細(xì)化措施要求，X站貨檢的干部職工做了大量工作。一是按照自控型班組建設(shè)要求，加強(qiáng)貨檢隊(duì)伍建設(shè)管理，提高貨檢人員業(yè)務(wù)素質(zhì)；二是嚴(yán)格執(zhí)行貨檢區(qū)段負(fù)責(zé)制和貨檢作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格落實(shí)押運(yùn)人簽認(rèn)制度，及時發(fā)現(xiàn)處理貨車運(yùn)輸中發(fā)生的問題，提高貨檢工作質(zhì)量。經(jīng)過努力，兩站貨檢干部職工發(fā)現(xiàn)并處理了一大批車頂有異物、車門未加固等危及貨物運(yùn)輸安全的問題，切實(shí)發(fā)揮了安全哨兵的作用，確保了管內(nèi)運(yùn)行區(qū)段貨車安全。

4、加強(qiáng)軍事運(yùn)輸裝載安全管理

堅(jiān)持“軍運(yùn)無小事”的原則，把確保軍運(yùn)安全作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作來抓，加強(qiáng)軍事運(yùn)輸現(xiàn)場裝載把關(guān)。一是嚴(yán)把軍用備品裝載加固器材質(zhì)量關(guān)，加強(qiáng)對軍用加固器材的質(zhì)量檢查，及時清理不符合《加規(guī)》、《鐵路軍事運(yùn)輸裝載標(biāo)準(zhǔn)》和鐵道部有關(guān)技術(shù)條件規(guī)定的軍用備品；二是配合軍交部門，做好裝車指導(dǎo)工作，確保裝載加固方案的有關(guān)要求得到落實(shí)；三是結(jié)合發(fā)生在我段管內(nèi)押運(yùn)人責(zé)任的貨運(yùn)事故，配合軍交部門做好軍運(yùn)押運(yùn)人的安全教育工作，確保運(yùn)輸安全。在對上述要求的嚴(yán)格執(zhí)行下，本年度我段XX、安陽、衛(wèi)輝等5個軍事運(yùn)輸裝車站點(diǎn)共安全裝運(yùn)批軍用物資，為軍運(yùn)提供強(qiáng)了有力的安全保障。

5、優(yōu)化貨物裝載安全環(huán)境

一是要求各車站嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)章要求進(jìn)行調(diào)車作業(yè)，避免調(diào)車作業(yè)對貨物裝載加固狀態(tài)的損害，二是加強(qiáng)了對押運(yùn)人的安全教育，杜絕押運(yùn)人隨意改變貨物的裝載加固狀態(tài)的現(xiàn)象，督促押運(yùn)人切實(shí)履行職責(zé)，確保貨物運(yùn)輸安全，三是轉(zhuǎn)變觀念，增強(qiáng)服務(wù)意識，在安全、規(guī)章允許的范圍內(nèi)，盡可能地滿足托運(yùn)人的運(yùn)輸需求，使其主動配合鐵路部門，避免匿報品名等違規(guī)行為擾亂貨物裝載安全環(huán)境。

三、存在的問題

1、由于人員緊張，XX、XX站的貨檢作業(yè)不能滿足雙人雙面作業(yè)的要求。

2、個別貨運(yùn)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)較低，需要進(jìn)一步提高。3、現(xiàn)場仍然存在一些違反貨物裝載加固規(guī)定的慣性違章行為�？傊�，經(jīng)過裝載加固安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治活動的開展，201*年我段未發(fā)生一起責(zé)任超偏載事故，裝載加固安全形勢穩(wěn)定，取得了一定的成績，但也存在著不足之處。在今后的工作中，我段貨運(yùn)系統(tǒng)全體干部職工將再接再厲，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，繼續(xù)加強(qiáng)裝載加固基礎(chǔ)管理，強(qiáng)化超偏載治理工作，提高貨檢作業(yè)水平，加強(qiáng)軍運(yùn)安全保障，確保貨物裝載加固安全萬無一失，為鐵路局的貨運(yùn)安全工作作出貢獻(xiàn)。

XX車務(wù)段二○一○年十月八日

擴(kuò)展閱讀：201*年貨物裝載加固安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作方案

哈爾濱鐵路局文件

哈鐵貨〔201*〕14號

關(guān)于印發(fā)《201*年貨物裝載加固安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作方案》的通知

各特、獨(dú)立一等站,各車務(wù)段：

為深入貫徹落實(shí)鐵道部《關(guān)于印發(fā)201*年鐵路貨物裝載加固安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作方案的通知》（鐵運(yùn)函201*5號）和路局、局黨委《關(guān)于加快建設(shè)安全保障體系全面提升安全管理水平確保運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定的決定》（哈鐵安聯(lián)201*1號）精神，深化鐵路貨物裝載加固安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治，全面消除貨運(yùn)安全隱患，實(shí)現(xiàn)貨物裝載安全持續(xù)穩(wěn)定，特制定《201*年貨物裝載加固安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作方案》，現(xiàn)印發(fā)給你們，請認(rèn)真貫徹落實(shí)。

二○一一年二月十一日

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201*年貨物裝載加固安全生產(chǎn)

專項(xiàng)整治工作方案

一、整治重點(diǎn)1.加強(qiáng)卷鋼裝運(yùn)安全

卷鋼（含成捆帶鋼，以下同）臥裝運(yùn)輸時，要嚴(yán)格執(zhí)行《關(guān)于加強(qiáng)卷鋼裝運(yùn)安全工作的通知》（哈鐵貨201*102號）文件要求，卷鋼裝運(yùn)實(shí)行資格管理，卷鋼裝車站要有適應(yīng)卷鋼裝載的場地和設(shè)備，加固材料必須符合有關(guān)規(guī)定，座架強(qiáng)度必須滿足所裝貨物需要，凹形草支墊禁止上車使用；裝運(yùn)卷鋼的鋼、木座架由托運(yùn)人自行（或委托）設(shè)計(jì)制造，上車使用前，必須由鐵路局指定的有資質(zhì)的技術(shù)檢測部門或托運(yùn)單位有資質(zhì)的專業(yè)技術(shù)檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測，提出檢測報告，經(jīng)鐵路局貨運(yùn)主管部門批準(zhǔn)后，方準(zhǔn)上車使用。

2.加強(qiáng)貨運(yùn)計(jì)量安全檢測設(shè)備建設(shè)和運(yùn)用管理⑴按照鐵道部要求，年內(nèi)所有參與裝車作業(yè)的裝載機(jī)必須安設(shè)裝載機(jī)電子秤。繼續(xù)擴(kuò)大超偏載檢測裝置、軌道衡等計(jì)量安全檢測設(shè)備覆蓋范圍。路企直通車站、戰(zhàn)略裝車點(diǎn)等重質(zhì)散堆裝貨物辦理站，應(yīng)逐步安設(shè)超偏載檢測裝置、軌道衡等貨運(yùn)計(jì)量安全檢測設(shè)備，并納入鐵路貨運(yùn)計(jì)量安全檢測監(jiān)控系統(tǒng)。新建、遷建和改造的超偏載檢測裝置、軌道衡必須具備聯(lián)網(wǎng)條件。

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⑵加強(qiáng)貨運(yùn)計(jì)量安全檢測監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)用管理。超偏載檢測裝置、軌道衡必須經(jīng)過國家軌道衡計(jì)量站檢定合格后方準(zhǔn)投入運(yùn)用。落實(shí)《鐵路動態(tài)軌道衡運(yùn)用管理辦法》（鐵運(yùn)201*38號），進(jìn)一步明確職責(zé)，強(qiáng)化管、用、修工作，充分發(fā)揮軌道衡在防治超載、保證滿載責(zé)任認(rèn)定方面的重要作用。規(guī)范設(shè)備管理，特別是對產(chǎn)權(quán)歸屬不同的軌道衡，杜絕檢定不及時、擅自篡改有關(guān)計(jì)量檢測技術(shù)參數(shù)和計(jì)量檢測數(shù)據(jù)違規(guī)行為。建立超偏載檢測裝置、軌道衡各類故障問題庫，對出現(xiàn)匹配錯位、丟車、丟軸、故障、停用等問題應(yīng)及時上報路局貨運(yùn)（設(shè)備）主管部門。車站要嚴(yán)格審查施工部門方案，不得影響超偏載檢測裝置的正常使用。凡影響使用時，必須提前向路局貨運(yùn)（設(shè)備）主管部門報告，并經(jīng)鐵路局貨運(yùn)主管部門同意，施工完畢應(yīng)及時恢復(fù)正常使用狀態(tài)。

⑶加快鐵路貨運(yùn)計(jì)量安全檢測監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)建設(shè)。目前，我局已聯(lián)網(wǎng)路產(chǎn)超偏載檢測裝置10臺、軌道衡29臺。201*年超偏載聯(lián)網(wǎng)2臺、軌道衡聯(lián)網(wǎng)3臺。

3.繼續(xù)做好超偏載治理工作

進(jìn)一步強(qiáng)化超偏載源頭整治，裝車站要重點(diǎn)做好散堆裝貨物、板方材、袋裝等貨物的超偏載控制工作；加強(qiáng)棚車、散糧車及保溫車（B15E）的貨物裝載質(zhì)量管理；加強(qiáng)筒倉、漏斗等快速裝車設(shè)備裝車作業(yè)質(zhì)量管理；加強(qiáng)卸車空車管理，防止冬季凍車卸不凈造成偏載、偏重問題的發(fā)生。

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貨檢站對裝運(yùn)路料等工程用物資的路用列車和發(fā)生超偏載報警的空車，必須立即核實(shí)，確認(rèn)無安全隱患后方可放行。對鐵道部通報的有關(guān)問題，以及我局發(fā)生的慣性超偏載問題，各單位要采取積極有效的措施，消除安全隱患；各站段要加強(qiáng)交接檢查，深化專用線（專用鐵路）、地方鐵路和合資鐵路的超偏載治理工作，保證運(yùn)輸安全。

4.加強(qiáng)貨檢站管理工作

⑴深化標(biāo)準(zhǔn)化貨檢站創(chuàng)建活動。落實(shí)鐵道部《標(biāo)準(zhǔn)化貨運(yùn)檢查站創(chuàng)建基本要求》。一是進(jìn)一步規(guī)范規(guī)章文電管理，對貨檢有關(guān)規(guī)章、文電進(jìn)行全面清理、修訂，做到基本規(guī)章制度統(tǒng)一規(guī)范。二是完善《哈局貨檢管理細(xì)則》。對《細(xì)則》進(jìn)一步修訂，特別是對系統(tǒng)應(yīng)用和現(xiàn)場作業(yè)環(huán)節(jié)卡控進(jìn)一步完善，使其更加科學(xué)實(shí)用。三是加強(qiáng)重點(diǎn)車裝載檢查，對超長超限貨物、平車裝載機(jī)械類貨物的附屬配件、D型車輛裝載貨物、敞車裝運(yùn)超出車輛端側(cè)墻的袋裝貨物，廢鋼鐵、以及敞、棚車的車門關(guān)閉狀態(tài)進(jìn)行重點(diǎn)檢查；對液化石油氣、爆炸品、劇毒品等危險貨物，嚴(yán)格按《危規(guī)》要求進(jìn)行作業(yè)，確保危貨運(yùn)輸絕對安全。四是加強(qiáng)貨檢站日�？己�。通過聯(lián)網(wǎng)信息和日常檢查，每月對全局貨檢站作用進(jìn)行考核，對貨檢站檢查問題進(jìn)行跟蹤分析，對典型問題按照區(qū)段負(fù)責(zé)制追究責(zé)任。

⑵加強(qiáng)貨檢安全集中監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)用管理。建

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設(shè)局間貨檢站出發(fā)場視頻監(jiān)控裝置。按照鐵道部整體部署，做好貨檢站安全集中監(jiān)控系統(tǒng)軟件1.0版本移植工作。已投入運(yùn)用的哈爾濱南站、三間房站，要進(jìn)一步優(yōu)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)流程，完善符合新形勢要求的作業(yè)管理辦法，確保貨檢站安全集中監(jiān)控系統(tǒng)有效運(yùn)用，發(fā)揮其安全把關(guān)作用。組織建設(shè)雞西貨檢站安全集中監(jiān)控系統(tǒng)，待讓湖路站西、牡丹江站、加格達(dá)奇站站場改造工程施工時，進(jìn)行貨檢站安全集中監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)。

5.加強(qiáng)押運(yùn)管理

落實(shí)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)貨物押運(yùn)管理工作的通知》（鐵運(yùn)電201*68號）和《關(guān)于加強(qiáng)鐵路軍事運(yùn)輸押運(yùn)管理工作的補(bǔ)充規(guī)定的通知》（201*鐵部發(fā)密字31號）等要求，完善押運(yùn)管理辦法，杜絕押運(yùn)責(zé)任事故。配合軍交部門做好軍運(yùn)押運(yùn)人的安全宣傳教育工作，督促押運(yùn)人切實(shí)履行押運(yùn)職責(zé)，確保人身安全和押運(yùn)的裝備物資安全。

6.加強(qiáng)裝載加固基礎(chǔ)管理

⑴落實(shí)鐵道部“十百千萬”人才培養(yǎng)工程的有關(guān)要求，加強(qiáng)裝載加固隊(duì)伍建設(shè)，開展從業(yè)人員職業(yè)技能競賽活動。今年將舉辦4期貨物裝載加固培訓(xùn)班，1期貨物裝載加固CAD繪圖培訓(xùn)班，促進(jìn)職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的整體提高。

⑵加強(qiáng)對裝載加固材料管理。對試運(yùn)的加固材料要確保質(zhì)量，要加強(qiáng)日常管理，確保試運(yùn)安全；對新申請?jiān)囘\(yùn)

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的加固材料，原則上應(yīng)做到可循環(huán)使用。強(qiáng)化裝載加固材料和裝置運(yùn)用質(zhì)量管理，加強(qiáng)對稻草掩擋等草質(zhì)裝載加固材料質(zhì)量的監(jiān)督檢查；加強(qiáng)對鋼座架、鋼支架、木座架的安全質(zhì)量管理；完善貨物轉(zhuǎn)向架的運(yùn)用、管理、維修和報廢制度，今年擬對全局編號的貨物轉(zhuǎn)向架進(jìn)行全面技術(shù)檢測，對符合報廢條件的，堅(jiān)決報廢；鋼絲繩緊固器、木材捆綁索具、繩網(wǎng)、焦炭網(wǎng)、篷布網(wǎng)、U型釘、鋼（竹、木）圍簾等裝載加固材料和裝置必須按照鐵道部公布的技術(shù)條件和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)；篷布支架、廢鋼鐵網(wǎng)、棚車門擋等按照鐵路局公布的技術(shù)條件進(jìn)行生產(chǎn)。

⑶嚴(yán)格裝載加固方案管理和裝車質(zhì)量簽認(rèn)制度。充分發(fā)揮站段裝載加固領(lǐng)導(dǎo)小組的作用，加強(qiáng)裝載加固方案的審批管理，嚴(yán)格執(zhí)行審批權(quán)限；各裝車職場配備齊全“常用貨物裝載加固方案匯編”，同時要制定相關(guān)的管理制度，堅(jiān)決杜絕無方案裝車；嚴(yán)格落實(shí)裝車質(zhì)量簽認(rèn)辦法，重點(diǎn)貨物裝車做到車車簽認(rèn)。

⑷做好貨運(yùn)安全重點(diǎn)工作。強(qiáng)化散堆裝貨物撒漏治理工作，將糧食鋪墊物納入加固器材管理，嚴(yán)格執(zhí)行《關(guān)于防止擊打機(jī)車玻璃的幾項(xiàng)措施》（貨網(wǎng)電貨管201*251號）電報要求，防止擊打機(jī)車玻璃問題的發(fā)生；規(guī)范貨車代用管理，正確選擇車輛，嚴(yán)格按照“貨車使用限制表”和鐵道部有關(guān)規(guī)定使用貨車；加強(qiáng)貨車上雜物的清理工作，特別

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是對進(jìn)入提速區(qū)段的貨車，要求裝（卸）車站。在裝（卸）作業(yè)完畢后，必須及時清理貨車（集裝箱）上（內(nèi)）的殘貨和雜物。

⑸強(qiáng)化集裝箱裝載加固管理。對折疊式臺架集裝箱嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部、路局有關(guān)規(guī)定；用敞車裝運(yùn)重集裝箱時，嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路集裝箱運(yùn)輸管理規(guī)則》有關(guān)防止偏載的規(guī)定，無有效加固措施，不得使用敞車裝運(yùn)重集裝箱。

⑹加強(qiáng)軍運(yùn)裝載安全管理。確保軍用裝備物資裝運(yùn)安全。落實(shí)《鐵路軍事運(yùn)輸管理辦法》和《鐵路軍事運(yùn)輸現(xiàn)場工作規(guī)則》（后交201*153號），強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)全過程質(zhì)量控制。無裝載加固方案的，一律不得裝車；裝備配裝方案是裝載加固方案的重要組成部分，必須嚴(yán)格按照裝載加固方案的有關(guān)規(guī)定提前擬制、報批。

裝車站、部隊(duì)或裝備物資發(fā)送單位應(yīng)按規(guī)定對裝備物資裝載加固狀態(tài)進(jìn)行檢查把關(guān)。對帶有旋轉(zhuǎn)（活動）部件的軍用裝備，必須確認(rèn)鎖定裝置的鎖閉狀況是否良好，并由部隊(duì)或裝備物資發(fā)送單位出具裝備鎖閉狀態(tài)保證書，鎖定裝置不良或失效的，必須采取可靠的加固措施，保證運(yùn)輸途中不發(fā)生旋轉(zhuǎn)和位移；途中加裝、分卸時，部隊(duì)和車站要對裝備物資的裝載狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)，對存在超偏載等安全隱患的，必須及時整治。

⑺優(yōu)化貨物裝載安全環(huán)境

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整治調(diào)車連掛超速和禁溜車違規(guī)溜放。技術(shù)作業(yè)站不得違章超速連掛，跨裝超長貨物等禁溜車不得溜放，杜絕違規(guī)調(diào)車作業(yè)對貨物裝載加固狀態(tài)造成損害。凡因超速連掛造成貨物損壞，一律追究違章作業(yè)站責(zé)任。對無法直接判定責(zé)任的，由有關(guān)的鐵路貨物裝載加固技術(shù)咨詢和培訓(xùn)專業(yè)技術(shù)機(jī)構(gòu)，通過模擬試驗(yàn)進(jìn)行過程還原來查找原因、確定責(zé)任人和責(zé)任單位。發(fā)站不得隨意擴(kuò)大限速連掛和禁溜范圍，到站卸車時，將“禁止溜放”、“限速連掛”等貨車表示牌撤除。

7.全面推進(jìn)煤炭鐵路運(yùn)輸抑塵工作

落實(shí)《鐵路煤炭運(yùn)輸抑塵作業(yè)技術(shù)條件》（鐵運(yùn)函201*818號）等技術(shù)條件和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。一是完善管內(nèi)煤炭運(yùn)輸抑塵管理辦法，嚴(yán)格抑塵收費(fèi)管理，堅(jiān)決制止強(qiáng)制服務(wù)、強(qiáng)制收費(fèi)，重復(fù)收費(fèi)和不服務(wù)也收費(fèi)行為。二是解決好設(shè)備設(shè)施運(yùn)用保障問題。改善和提高設(shè)備的性能和效率，解決好設(shè)備保養(yǎng)質(zhì)量跟蹤問題。三是解決好冬季噴淋保暖保溫問題。針對北方冬季寒冷的實(shí)際，要加大對保暖保溫設(shè)備的論證，采用防寒材料包裹或電加熱等措施，確保冬季噴淋工作的正常進(jìn)行。201*年在全局已建設(shè)25個固定抑塵作業(yè)點(diǎn)，16個移動噴淋車的前提下，計(jì)劃再建設(shè)6個固定抑塵作業(yè)點(diǎn)，3個移動噴淋車，確保到年末對新增煤炭裝車點(diǎn)進(jìn)行煤炭抑塵。同時積極探索對其它易揚(yáng)塵等粉末狀貨物調(diào)查研究，待條件成熟后進(jìn)行抑塵作業(yè)。

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8.嚴(yán)格安全質(zhì)量考核

嚴(yán)格執(zhí)行《哈爾濱鐵路局貨車裝載不良及超載處罰辦法》的要求，同時將超偏載、嚴(yán)重裝載不良、車輛使用不當(dāng)?shù)仍斐伤π捃�、擊打機(jī)車玻璃、煤炭自燃等問題，納入貨運(yùn)安全逐級負(fù)責(zé)制考核。加大監(jiān)督檢查力度，強(qiáng)化責(zé)任追究制度。各站段對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，要深入分析原因，采取有效措施，特別要注意分析影響全局和帶有傾向性的問題，及時研究對策加以整改。對整改不力、措施不到位的，要嚴(yán)格責(zé)任追究，對造成事故的除追究直接責(zé)任人的責(zé)任外，還要追究領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

站段、車站（間）、班組發(fā)生以下情況之一時，201*年專項(xiàng)整治按失格考核。

⑴.發(fā)生貨裝責(zé)任一般D類及以上鐵路交通事故，貨檢責(zé)任一般D類及以上鐵路交通事故，責(zé)任旅客列車行車事故，動車組開行區(qū)段責(zé)任行車事故。

⑵．核實(shí)超偏載率超過上年度且超過全局平均值。⑶.調(diào)車連掛超速引起卷鋼竄滾而未及時處理。⑷．站段發(fā)生3車以上嚴(yán)重超偏載問題，車站（間）、班組發(fā)生1車以上嚴(yán)重超偏載問題

⑸.鐵路局認(rèn)定的影響運(yùn)輸安全的其他事項(xiàng)。失格的班組取消當(dāng)年自控型班組認(rèn)定資格；失格的貨檢站取消當(dāng)年標(biāo)準(zhǔn)化貨檢站評比資格；失格的貨運(yùn)站取消當(dāng)年星級優(yōu)質(zhì)貨場評比資格。

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二、方法步驟

1．健全組織、領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)

路局成立貨物裝載加固安全生產(chǎn)整治小組，負(fù)責(zé)對全局貨運(yùn)系統(tǒng)裝載加固安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治活動的領(lǐng)導(dǎo)及日常組織工作。

裝載加固安全專項(xiàng)整治小組組成如下：組長：高義

副組長：于廣濱、彭波

組員：楊繼軍、田野、張力弘、李春山、郁勇、鞠永華、丁寶山、董生臣、王鵬、李國華。

各站段要相應(yīng)成立貨物裝載加固安全生產(chǎn)整治領(lǐng)導(dǎo)組。2．整治方法、步驟

從201*年1月開始到10月底，集中進(jìn)行專項(xiàng)整治，并分三個階段組織實(shí)施：

第一階段，1月10日至2月20日，為發(fā)動部署階段。各站段要結(jié)合各自實(shí)際情況，對裝載加固專項(xiàng)整治活動制定細(xì)化安排，落實(shí)責(zé)任，并向本單位干部職工廣泛發(fā)動部署，充分調(diào)動全員開展專項(xiàng)整治活動的積極性。

第二階段，2月21日至9月30日，為檢查整治階段。各站段針對重點(diǎn)整治內(nèi)容，全面、深入開展活動，每月對整治工作進(jìn)行一次總結(jié)。6月份前路局組織一次階段性檢查，并做好迎接鐵道部階段檢查的準(zhǔn)備。

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第三階段，10月份為總結(jié)驗(yàn)收階段。各站段要做好整治活動的自檢自驗(yàn)，全部完成整治內(nèi)容，達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)；各單位整治工作完成后，于9月末前向路局提出申請驗(yàn)收報告和全年工作總結(jié)，10月上旬路局組織專業(yè)組對站段檢查驗(yàn)收。10月中、下旬迎接鐵道部組織專業(yè)組的檢查。

三、措施要求

1．加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，細(xì)化整治方案。各站段主要領(lǐng)導(dǎo)要親自布置和督促貨物裝載加固安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作，2月底前要結(jié)合管內(nèi)實(shí)際，制定細(xì)化整治方案，明確整治工作任務(wù)、責(zé)任人和工作標(biāo)準(zhǔn)，同時上報路局貨運(yùn)處。

按照要求對需要投資改造的，站段主要領(lǐng)導(dǎo)要親自組織研究制定改造計(jì)劃和方案。確保安全突出問題得到有效解決。

2．建立專項(xiàng)整治匯報制度。各站段要及時分析總結(jié)，查漏補(bǔ)缺，保證整治工作質(zhì)量。對整治工作中好的經(jīng)驗(yàn)和做法，存在的突出問題，以及有關(guān)工作的建議和意見，及時逐級進(jìn)行反饋。各站段分別于5月30日、9月30日前將本單位裝載加固安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作階段總結(jié)和年度總結(jié)分別上報路局貨運(yùn)處。

附件：哈局201*年貨物裝載加固安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治推進(jìn)計(jì)劃

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哈局201*年貨物裝載加固安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治推進(jìn)計(jì)劃

整治項(xiàng)點(diǎn)整治現(xiàn)狀整治措施完成時間一季度二季度三季度四季度1、卷鋼裝運(yùn)安全。1、嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部、鐵路局《關(guān)于加強(qiáng)卷鋼裝運(yùn)安全工作的通站段書面提出申請資對裝運(yùn)卷鋼使用的卷鋼裝運(yùn)不標(biāo)知》，對卷鋼臥裝實(shí)行資質(zhì)管理；質(zhì)、報路局貨運(yùn)處審批。鋼座架經(jīng)技術(shù)檢測部準(zhǔn)。2、嚴(yán)格卷鋼方案審批工作，凹門檢測。形草支墊嚴(yán)禁裝運(yùn)卷鋼。1、要求站段提報201*年計(jì)量設(shè)備大修、更改、新建計(jì)劃，針對輕重緩急協(xié)調(diào)款源；1、強(qiáng)化對貨運(yùn)安全計(jì)量檢測設(shè)2、落實(shí)軌道衡故障上備的管理和使用，重點(diǎn)整治25臺報制度，確保在規(guī)定時1.全局聯(lián)網(wǎng)軌無基礎(chǔ)軌道衡，無改造價值或利間內(nèi)修復(fù)；道衡29臺、超偏載3、要求對參與儀10臺，個別軌道用率不高的予以拆除；2、擴(kuò)大軌道衡、超偏載聯(lián)網(wǎng)范裝車作業(yè)的裝載機(jī)安裝衡存在數(shù)據(jù)不準(zhǔn)和故障維修不及圍，擬聯(lián)軌道衡、超偏載檢測裝裝載機(jī)電子秤提出要時問題；求；置各3臺；2.部分裝車作3、根據(jù)部、局資金情況，擬定4、根據(jù)部、局資金下達(dá)業(yè)的裝載機(jī)沒有在讓湖路西貨檢站安裝貨檢作業(yè)情況擬在讓湖路西站安安裝電子秤。集中監(jiān)控系統(tǒng)；裝貨檢作業(yè)集中監(jiān)控系4、對全局裝車作業(yè)的裝載機(jī)統(tǒng)并提報計(jì)劃；安裝電子秤。5、對全局裝車作業(yè)的裝載機(jī)進(jìn)行調(diào)查、制定安裝電子秤規(guī)劃。1.裝車站要重點(diǎn)做好散堆裝貨物、混裝貨物、成件包貨物超偏載貨車的控制和計(jì)量檢測工作；2.加強(qiáng)對使用筒倉、漏斗等快速裝車設(shè)備及棚車裝車作業(yè)管理，杜絕超偏載問題。完善棚車裝運(yùn)混裝貨物、成件包裝貨物的裝車方案，保證裝車嚴(yán)格執(zhí)行方案。1、對全局裝運(yùn)的卷鋼進(jìn)行檢查；對全局按新方案裝2、對全年裝運(yùn)運(yùn)的卷鋼進(jìn)行檢查。的卷鋼工作進(jìn)行總結(jié)，分析問題，制定整改措施。2、貨運(yùn)計(jì)量安全檢測設(shè)備建設(shè)和管理工作。1、重點(diǎn)加強(qiáng)春融期間計(jì)量設(shè)備的管理。擬于6月份舉辦軌道衡操作員培訓(xùn)班2期100人；2、落實(shí)軌道衡故障上報制度，督促維修單位及時修復(fù)故障衡器；3、協(xié)調(diào)施工單位安裝讓湖路西貨檢站貨檢作業(yè)集中監(jiān)控系統(tǒng)；4、協(xié)調(diào)有關(guān)部門制定裝載機(jī)安裝電子秤方案。1、監(jiān)督軌道衡大修、更改及新建工作，保證完成改建任務(wù)；1、落實(shí)軌道衡大修、更改、新建計(jì)劃，2、對參與裝車組織軌道衡大修和更作業(yè)的裝載機(jī)必新改造工作，保證設(shè)備完好，發(fā)揮作用；須安裝裝載機(jī)電落實(shí)軌道衡故障上報子秤；3、對已安裝讓制度，確保在規(guī)定時湖路西貨檢站視間內(nèi)修復(fù)；2、積極組織有關(guān)部頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行驗(yàn)收；門安裝裝載機(jī)電子4、全面檢查裝秤。載機(jī)電子秤安裝情況、確保完成任務(wù)。3、超偏載車輛的控制。超偏載車輛時有發(fā)生，較為嚴(yán)重的是一般超載問題。1、成立檢查組對管1、成立檢查組每月對10個站段棚車裝運(yùn)內(nèi)10個礦山裝車站的混裝貨物、成件包裝裝車質(zhì)量進(jìn)行檢查；貨物進(jìn)行檢查；2、每月對超偏載情2、每月對超偏載情況進(jìn)行分析、通報。況進(jìn)行分析、通報。對全年超偏載情況進(jìn)行總結(jié)，分析傾向性問題，制定整改措施。

完成時間整治項(xiàng)點(diǎn)整治現(xiàn)狀整治措施一季度負(fù)責(zé)部門二季度完成時間三季度負(fù)責(zé)人四季度1、對貨檢站進(jìn)1、做好貨檢站安全1、在全局開展標(biāo)準(zhǔn)行評比驗(yàn)收。切實(shí)1、對全局貨檢站在基礎(chǔ)管理、1、對貨檢有關(guān)規(guī)章、集中監(jiān)控系統(tǒng)軟件化貨檢站活動，通過提高貨檢作業(yè)質(zhì)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)制建設(shè)等方面進(jìn)行文電進(jìn)行全面清理；1.0版本的移植工作；考核評比，獎優(yōu)罰劣，量；全面規(guī)范；貨檢站安全管2、每月成立檢查組，2、每月成立檢查調(diào)動貨檢人員的積極2、做好貨檢站2、提高貨檢安全集中監(jiān)控系統(tǒng)4、加強(qiáng)貨理工作有待進(jìn)一檢查不少于5個貨檢站；組，檢查不少于5個貨性。每月成立檢查組，安全集中監(jiān)控系的建設(shè)和運(yùn)用管理能力；檢站管理。步提高。3、制定進(jìn)入提速區(qū)段檢站；檢查不少于5個貨檢統(tǒng)軟件1.0版本的3、建設(shè)進(jìn)入提速區(qū)段貨檢站出貨檢站出發(fā)場視頻監(jiān)控3、組織進(jìn)入提速區(qū)站；驗(yàn)收檢查工作；發(fā)場視頻監(jiān)控裝置。裝置建設(shè)方案。段出發(fā)場視頻監(jiān)控裝2、組織進(jìn)入提速區(qū)3、對進(jìn)入提速置建設(shè)。段出發(fā)場視頻監(jiān)控裝區(qū)段出發(fā)場視頻置建設(shè)。監(jiān)控裝置建設(shè)進(jìn)行檢查驗(yàn)收。1、每月成立檢查組對裝載方案執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，檢查10個重點(diǎn)裝1、嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部《加規(guī)》和車站方案落實(shí)情況，檢1、對10個站段裝載1、部分站段裝查重點(diǎn)貨物裝載質(zhì)量簽局《加規(guī)補(bǔ)充規(guī)定》及《定型方加固技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)小組的1、成立檢查組，檢載加固方案制定1、檢查15個站案》、《暫行方案》，對站段制認(rèn)200輛。對發(fā)現(xiàn)的問活動情況，工作職責(zé)查15個重點(diǎn)站方案落不全，部分方案制定的方案進(jìn)行檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題認(rèn)真分析原因，通報落實(shí)情況進(jìn)行檢查；實(shí)情況，檢查重點(diǎn)貨段落實(shí)按方案裝定不嚴(yán)密；處理并追究有關(guān)人員責(zé)載加固情況；題進(jìn)行整改；2、在哈南、三間房、物裝載質(zhì)量簽認(rèn)201*、存在未經(jīng)批任；2、對全年裝載2、對各貨運(yùn)站裝運(yùn)的重點(diǎn)貨讓湖路、牡丹江等主輛；2、嚴(yán)格審批站段申報要貨檢站對方案的執(zhí)5、加強(qiáng)裝準(zhǔn)擅自比照方案物、軍運(yùn)物資、裝載加固質(zhì)量進(jìn)2、組織培訓(xùn)裝載加工作進(jìn)行總結(jié)，分裝車；的裝載加固方案，要求析傾向性問題，制載加固基行檢查，對不執(zhí)行方案、比照方行情況進(jìn)行檢查，發(fā)固CAD繪圖班；3、重點(diǎn)貨物裝申報裝載加固方案附貨現(xiàn)問題進(jìn)行通報并責(zé)礎(chǔ)管理。案裝車問題進(jìn)行通報；3、檢查30個主要裝定整改措施；車簽認(rèn)制度執(zhí)行物照片，對使用平車、3、對全年加固3、各站嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)簽認(rèn)制任追究；車站、5個貨檢站裝載不好；特種車裝載的貨物（超材料使用檢查情度、重點(diǎn)物資做到100%簽認(rèn)；3、對10個木材捆綁加固材料質(zhì)量情況，4、個別裝車站況，對發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)4、嚴(yán)格裝車前檢查，嚴(yán)把裝車限貨物）裝車后，拍照器生產(chǎn)廠進(jìn)行抽查。檢查20個四存在不合格加固上傳路局；使用加固材料（裝置）質(zhì)量關(guān)，檢查20個四等以上車等以上站加固材料質(zhì)行分析；重新公布材料上車使用問3、對10個加固網(wǎng)和篷加固材料合格生對質(zhì)量不合格的堅(jiān)決不允許裝車站木材捆綁器質(zhì)量，量，對存在的問題。布網(wǎng)、12個棚車車門擋對存在的問題進(jìn)行通題進(jìn)行通報。產(chǎn)廠。使用。生產(chǎn)廠進(jìn)行檢查，檢查報。35個四等以上車站的棚車車門擋、篷布支架質(zhì)量，對存在的問題進(jìn)行通報。

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