CNG加氣站管理中的一點(diǎn)體會(huì)

CNG加氣站管理中的一點(diǎn)體會(huì)

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陶永純

(白城市大地天然氣有限公司白城137000)

摘要：

從CNG加氣站的后期管理中對(duì)建站時(shí)應(yīng)注意的要點(diǎn)及總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。關(guān)鍵詞：

CNG加氣站；管理1前言

隨著天然氣行業(yè)的迅速發(fā)展和環(huán)境保護(hù)的加強(qiáng)，推廣天然氣汽車是解決大氣污染，特別是汽車尾氣污染問題的有效方式。以天然氣代替汽油和柴油作為汽車燃料可有效降低尾氣污染的排放。作為城區(qū)CNG汽車的燃料供應(yīng)站的CNG加氣站，自然也成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。由于建設(shè)一座CNG加氣站的投資比較大，因此科學(xué)合理的安排加氣運(yùn)行，對(duì)于提高加氣站的經(jīng)濟(jì)效益具有一定的指導(dǎo)意義。2應(yīng)用技術(shù)

2.1采用系統(tǒng)工程技術(shù)，進(jìn)行加氣站的總體布局和系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

加氣站的建設(shè)是一個(gè)較為復(fù)雜的系統(tǒng)工程，只有采用系統(tǒng)工程的原理和思想優(yōu)化工藝設(shè)計(jì)和設(shè)備配置，才能真正利用有限資金保質(zhì)保量的完成工程建設(shè)，避免工程中不必要的浪費(fèi)，不僅要依據(jù)所需供氣的汽車數(shù)量、品牌、排量、每天的里程、加氣次數(shù)而確定壓縮機(jī)的基本參數(shù)和品牌，而且要依據(jù)天然氣的氣質(zhì)情況和含硫含水狀況，以及當(dāng)?shù)刈畹铜h(huán)境溫度，還應(yīng)以壓縮機(jī)的技術(shù)參數(shù)作為基礎(chǔ)，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的工作壓力，氣體流量和流速工作溫度，以及管徑、接口狀態(tài)等主要參數(shù)進(jìn)行核算，優(yōu)化和合理匹配，在進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)時(shí)還要考慮系統(tǒng)的運(yùn)行安全施工的方便和維修維護(hù)簡(jiǎn)單等。

2.2采用優(yōu)質(zhì)壓縮機(jī)確保系統(tǒng)核心技術(shù)的先進(jìn)性和實(shí)用性

壓縮機(jī)作為CNG汽車加氣站的核心，選型應(yīng)結(jié)合整個(gè)加氣站的工藝流程、氣源情況、環(huán)境條件、氣候狀況、業(yè)務(wù)量、投資規(guī)模等因素綜合考慮，不能簡(jiǎn)單哪個(gè)公司的產(chǎn)品或那種型式產(chǎn)品的好壞，每一壓縮機(jī)產(chǎn)品的合理性和適應(yīng)性總是相對(duì)的，不同的加氣站應(yīng)有所差別。因此選擇一臺(tái)性能優(yōu)越的壓縮機(jī)顯得尤其重要，CNG加氣站的壓縮機(jī)種類繁多，形式各異，在加氣站目前的供氣量范圍內(nèi)，無論D型、L型、W型、V型、倒T型、立式都能適應(yīng)。對(duì)于壓縮機(jī)的可靠性問題，關(guān)鍵取決于生產(chǎn)廠的制造質(zhì)量，而于結(jié)構(gòu)型式?jīng)]有太大關(guān)系。但從其工作狀態(tài)可分為無油潤(rùn)滑和有油潤(rùn)滑兩種形式，兩種形式的壓縮機(jī)各有優(yōu)缺點(diǎn)，見表Ⅰ，CNG加氣站的冷卻方式又可分為風(fēng)冷、水冷、混冷3種方式，見表Ⅱ。有油潤(rùn)滑與無油潤(rùn)滑壓縮機(jī)的不同，為了解決有油潤(rùn)滑帶來的影響，生產(chǎn)有油潤(rùn)滑壓縮機(jī)廠家通常采用多級(jí)過濾，即每級(jí)冷卻器后的出口都有一個(gè)過濾器。在操作上，為了防止油污淤積，操作人員只能頻繁開啟排污閥，長(zhǎng)時(shí)間的開閉操作，閥門就會(huì)開閉不嚴(yán)，形成漏氣，給CNG加氣站帶來安全隱患和經(jīng)濟(jì)損失，更換高壓閥門又非常昂貴，如果減少排污閥門的開閉次數(shù)，油污又會(huì)聚積太多，甚至影響機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。停機(jī)維修又會(huì)付出較大的維修費(fèi)用。在壓縮機(jī)運(yùn)行繁忙階段要想

3

使天然氣的含油量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)很難辦到。一臺(tái)1800m/h的壓縮機(jī)，每天運(yùn)行10小時(shí)，天然氣將油蒸氣帶入儲(chǔ)氣瓶組（井）的潤(rùn)滑油為60公斤/年，不包括過濾器和排污罐排出的油。

無油潤(rùn)滑油壓縮機(jī)能徹底解決上述問題，其磨損件主要是活塞環(huán)和活塞桿上的添料，其材料多采用自潤(rùn)滑材料，如聚四氟乙烯。為了降低無油潤(rùn)滑的不利影響，壓縮機(jī)生產(chǎn)廠要采用較低的轉(zhuǎn)速，密封面較小的承壓力，較小的摩擦接觸面，較低的活塞平均速度，較長(zhǎng)的活塞行程，光滑的汽缸及較低的排氣溫度，高排氣溫度會(huì)使活塞環(huán)軟化或老化，容易引起變形或磨損加快。表Ⅰ有油潤(rùn)滑與無油潤(rùn)滑壓縮機(jī)的比較優(yōu)點(diǎn)有油潤(rùn)滑壓縮機(jī)1、密封環(huán)工作壽命長(zhǎng)2、汽缸冷卻要求低3、無故障運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)1、潤(rùn)滑油的消耗量大無油潤(rùn)滑壓縮機(jī)1、減少了潤(rùn)滑要求，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單2、安裝減少了過濾器3、減少了日常維護(hù)和使用的要求1、增加了汽缸冷卻要求缺點(diǎn)2、增加了分離過濾器的維護(hù)和更2、密封環(huán)氣閥壽命短換3、設(shè)備成本高3、天然氣的微量油污影響汽車尾4、無故障運(yùn)行時(shí)間短氣的排放表Ⅱ風(fēng)冷水冷混冷冷卻效果較好好好冷卻系統(tǒng)無需附加設(shè)備需冷卻需風(fēng)冷及水箱噪音較高低較低綜合占地小大中由于吉林省白城市地處八百里瀚海干旱少雨雪、風(fēng)沙較大，冬季寒冷最低氣溫可達(dá)30℃，因此壓縮機(jī)宜采用少油潤(rùn)滑、汽缸和級(jí)間冷卻采用風(fēng)冷方式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便。減少了冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，避免了冬季凍堵不能正常運(yùn)行帶來各方面的損失。

2.3配套的主機(jī)盡可能選用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，以降低加氣站的投資費(fèi)用和后期的維修費(fèi)用。

輔機(jī)如加氣機(jī)等國(guó)產(chǎn)設(shè)備的技術(shù)水平，近年來已有很大的提高，完全可以滿足CNG加氣站的技術(shù)要求，而價(jià)格卻比進(jìn)口設(shè)備低得多，因此在滿足設(shè)備性能的前提下，盡量選擇國(guó)產(chǎn)設(shè)備。國(guó)內(nèi)使用效果較好的重慶四聯(lián)加油機(jī)器制造有限公司生產(chǎn)的加氣機(jī)、卸氣柱。2.4儲(chǔ)氣系統(tǒng)

CNG加氣站的儲(chǔ)氣系統(tǒng)主要分為儲(chǔ)氣瓶組，儲(chǔ)氣井、儲(chǔ)氣罐3鐘類型，用戶一般都根據(jù)不同條件及對(duì)設(shè)備的要求進(jìn)行選擇�，F(xiàn)在一般都采用地下儲(chǔ)氣井，這種儲(chǔ)氣器是采用石油部門的鉆井技術(shù)，在地面上鉆一個(gè)深度約80200米的井，然后將十幾設(shè)置儲(chǔ)氣的容器系統(tǒng)既要考慮汽車加氣量，又要考慮加氣汽車臺(tái)次及加氣高峰，又必須和壓縮機(jī)的排量相匹配，過小的儲(chǔ)氣容量，會(huì)造成壓縮機(jī)的頻繁啟動(dòng)，影響壓縮機(jī)的使用壽命，浪費(fèi)電能。過大的儲(chǔ)氣容量，往往會(huì)造成儲(chǔ)氣容積的浪費(fèi)，因此儲(chǔ)氣系統(tǒng)的容積必須是仔細(xì)測(cè)算后合理確定。2.5設(shè)備選型應(yīng)注意北方寒冷的特點(diǎn)

我國(guó)北方廣大地區(qū)冬天冰凍季節(jié)長(zhǎng)，因此在建站設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮它的特殊性，我們?cè)诎惭b天然氣工藝管線和自來水管線應(yīng)在當(dāng)?shù)貎鰧右韵隆０壮鞘?.51.8m2.6采用風(fēng)冷系統(tǒng)

加氣站中的壓縮機(jī)汽缸和級(jí)間冷卻，采用風(fēng)冷方式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單維修方便，少了冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，避免了冬季凍堵的麻煩，在北方尤為重要關(guān)注。2.7安裝保溫系統(tǒng)

建有壓縮機(jī)房的加氣站，房間內(nèi)應(yīng)有采暖系統(tǒng)，撬裝式壓縮機(jī)放在露天安裝時(shí)應(yīng)在撬裝內(nèi)安裝取暖保溫裝置，達(dá)到一定溫度，以便壓縮機(jī)正常啟動(dòng)機(jī)運(yùn)行。2.8安裝IC卡收費(fèi)系統(tǒng)

由于CNG（壓縮天然氣）是氣體不是液體，鋼瓶的容積又小，正常情況下一只鋼瓶一次只能加10至17立方米。而加氣站又面對(duì)的是廣大出租車、公交車。加的量少、次數(shù)多、零錢多，這即加大了加氣員的工作量又增加了加氣時(shí)間。收款的準(zhǔn)確性又很難保證，為了更好的為廣大出租車、公交車服務(wù)，提高工作效率，建議加氣機(jī)采用IC卡收費(fèi)系統(tǒng)。2.9加氣站安全性問題

安全是加氣站的頭等大事。任何未達(dá)到安全要求而造成的事故，不僅會(huì)導(dǎo)致設(shè)備損壞并造成經(jīng)濟(jì)損失，而且也可能導(dǎo)致人員的傷亡。

加氣站的安全性主要誘因在于天然氣的性質(zhì)與天然氣被壓縮后的高氣體壓力。因此需要對(duì)兩者有全面的認(rèn)識(shí)。

在安全預(yù)防措施中，最重要的便是良好的通風(fēng)。在固定式加氣站的機(jī)房中，頂部結(jié)構(gòu)應(yīng)防止形成天然氣積聚區(qū)；壓縮機(jī)機(jī)房不宜采用吊頂層結(jié)構(gòu)而求得整齊美觀。撬裝結(jié)構(gòu)應(yīng)有專門的排風(fēng)扇，保證不能形成天然氣可能積聚的死角，并且無論壓縮機(jī)是否運(yùn)行，排風(fēng)扇應(yīng)始終保持工作狀態(tài)。3、結(jié)論

通過研究幾種汽車替代燃料，充分顯示了天然氣在清潔能源領(lǐng)域和汽車燃料替代領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。

參考文獻(xiàn)

[1]郁永章、高其烈、馮興全、李云、高秀峰《天然氣汽車加氣站設(shè)備與運(yùn)行》[2]《壓縮機(jī)技術(shù)》文章編號(hào)：10062971（201*）03-0028-03

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CNG加氣站質(zhì)量管理手冊(cè)

目錄

1、授權(quán)書12、《質(zhì)量管理手冊(cè)》批準(zhǔn)書23、質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)頒布令３4、質(zhì)量管理體系編制依據(jù)4

5、加氣站應(yīng)遵循的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)56、加氣站的管理方針與安全方針67、任命書7一、

基礎(chǔ)資料8

1、加氣子站概況82、加氣站組織機(jī)構(gòu)管理網(wǎng)絡(luò)圖９3、加氣子站質(zhì)量管理體系圖104、充裝單位主要人員基本情況表115、加氣站工藝設(shè)備及電氣設(shè)備一覽表206、安全檢測(cè)儀器及消防器材一覽表21二、

加氣站崗位責(zé)任制22

1、加氣站站長(zhǎng)崗位責(zé)任制222、技術(shù)負(fù)責(zé)人崗位職責(zé)223、加氣站安全員崗位職責(zé)234、加氣站帶班長(zhǎng)崗位職責(zé)235、加氣站設(shè)備儀器管理員崗位職責(zé)246、加氣員崗位職責(zé)

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7、氣瓶充裝前、后檢查人員崗位職責(zé)258、設(shè)備計(jì)量員崗位職責(zé)259、加氣站崗位安全職責(zé)2610、保安安全職責(zé)27三、加氣站管理制度271、加氣站進(jìn)出站管理制度272、加氣站交接班管理制度283、加氣站巡回檢查制度284、壓縮機(jī)房巡回檢查制度295、加氣站設(shè)備、儀器儀表管理制度296、用戶信息反饋管理制度307、壓力容器、壓力管道使用、檢驗(yàn)管理制度318、計(jì)量器具與儀器儀表校驗(yàn)管理制度329、氣瓶檢查、登記管理制度3210、資料保管制度3311、各類人員培訓(xùn)考核管理制度3312、用戶宣傳教育管理制度3313、事故處理及上報(bào)管理制度3414、消防安全管理制度3515、動(dòng)用明火及審批管理制度3716、加氣站安全用電管理制度38四、生產(chǎn)設(shè)備安全操作及維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程391、ZW-4.35/25-250A-JX壓縮機(jī)安全操作及維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程

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2、天然氣加氣機(jī)安全操作規(guī)程393、氣瓶充裝前后檢查操作規(guī)程414、氣瓶充裝操作規(guī)程425、CNG槽車卸氣操作規(guī)程436、天然氣儲(chǔ)氣井操作規(guī)程44五、加氣站搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案451、加氣站事故救援應(yīng)急小組及職責(zé)452、救援應(yīng)急工具、器材及設(shè)施的管理463、救援應(yīng)急原則及要求474、加氣站泄露應(yīng)急預(yù)案475、加氣站火災(zāi)搶險(xiǎn)預(yù)案526、應(yīng)急預(yù)案演練制度54附錄表格

1、加氣站交接班記錄562、加氣站日生產(chǎn)報(bào)表57

3、加氣站CNG加氣子站設(shè)備檢修記錄584、加氣站安全教育59

5、加氣站安全生產(chǎn)檢查登記60

5、加氣站CNG加氣子站加氣量日交接報(bào)626、加氣站CNG加氣站工藝巡檢記錄637、加氣站用電記錄月報(bào)648、加氣站槽車卸車月報(bào)表記錄659、加氣站壓縮機(jī)運(yùn)行記錄

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10、加氣站壓力容器設(shè)備定期效驗(yàn)登記表6711、加氣站進(jìn)出人員登記表6812、加氣站質(zhì)量信息反饋記錄69

13、充裝前、后檢查及充裝記錄7014、加氣站CNG加氣站設(shè)備維修記錄7115、加氣站檔案資料登記表7216、加氣站事故處理報(bào)告書7317、加氣站應(yīng)急救援預(yù)案演練記錄7418、加氣站安全監(jiān)察工作記錄表75

19、加氣站加氣量日交接報(bào)表7620、加氣站消防安全設(shè)備管理記錄7721、加氣站強(qiáng)制檢定計(jì)量機(jī)具與儀器儀表登記表

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授權(quán)書

《質(zhì)量管理手冊(cè)》是闡述我公司質(zhì)量方針和描述質(zhì)量體系的綱領(lǐng)性文件，本公司全體員工均應(yīng)本《質(zhì)量管理手冊(cè)》的規(guī)定和要求，并作為質(zhì)量和安全形成全過程的行動(dòng)準(zhǔn)則。

本《質(zhì)量管理手冊(cè)》是按照國(guó)家質(zhì)檢總局頒布的《氣瓶充裝許可規(guī)則》、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)則》、《氣瓶安全監(jiān)督規(guī)程》、《永久氣體氣瓶充裝規(guī)定》及相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的要求來作為本公司質(zhì)量管理體系編制的依據(jù)，用于保證按規(guī)范要求對(duì)天然氣加氣站永久氣體氣瓶充裝的全部階段都得到有效控制。

質(zhì)量管理制度是《質(zhì)量管理手冊(cè)》的支持性文件，具有和《質(zhì)量管理手冊(cè)》同等的效力。

為了保證質(zhì)量體系的實(shí)施和保持，我授權(quán)范新林同志為質(zhì)量管理體系技術(shù)負(fù)責(zé)人主持日常質(zhì)量管理和質(zhì)量保證的具體工作。

質(zhì)量管理體系技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)違反《質(zhì)量管理手冊(cè)》規(guī)定要求的作業(yè)活動(dòng)，有權(quán)發(fā)布停止生產(chǎn)的命令，不受成本和進(jìn)度的約束，有權(quán)對(duì)質(zhì)量和安全問題進(jìn)行調(diào)查，召開事故分析會(huì)，行使質(zhì)量和安全否定權(quán)。

所有參與質(zhì)量管理有關(guān)活動(dòng)的人員，必須熟悉本手冊(cè)有關(guān)的專門規(guī)定，做到有法必依，執(zhí)法必嚴(yán)，違法必究，嚴(yán)肅法規(guī)，強(qiáng)化管理，落實(shí)責(zé)任，消滅違章，為提高安全生產(chǎn)工作水平而努力。

加氣站

總經(jīng)理：

二0一0年二月九日

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