鉆井柴油機(jī)工試卷正文1

稱名位單名姓號(hào)證考準(zhǔn)區(qū)地

A、漏水、漏油、漏氣B、活塞潤(rùn)滑不良C、配氣定時(shí)不正確D、供油提前角改變

職業(yè)技能鑒定國(guó)家題庫(kù)

線9.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，冷卻水量不足或斷水，使柴油機(jī)過(guò)熱。在這種情況下，突然添鉆井柴油機(jī)工高級(jí)理論知識(shí)試卷

加冷卻水，容易使()產(chǎn)生裂紋。

A、缸套B、活塞

注意事項(xiàng)

C、軸承座孔D、缸蓋聯(lián)接螺孔此10.活塞出現(xiàn)拉缸時(shí)，柴油機(jī)的()。

1、考試時(shí)間：120分鐘。

A、轉(zhuǎn)速自動(dòng)逐漸降低B、機(jī)油壓力不斷升高2、請(qǐng)首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)和所在單位的名稱。C、供油提前角不斷變大D、排氣冒藍(lán)煙3、請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。11.使用中保持潤(rùn)滑油的清潔，可減少()的磨損。

過(guò)4、不要在試卷上亂寫亂畫(huà)，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無(wú)關(guān)的內(nèi)容。A、氣門桿部B、輸油泵部件C、噴油器D、汽缸套

12.機(jī)油壓力過(guò)高，將使柴油機(jī)()。

一二總分A、潤(rùn)滑條件惡化B、充分改善潤(rùn)滑條件超得分C、提高輸出功率D、降低燃油消耗率

13.190系列柴油機(jī)進(jìn)氣門開(kāi)啟的持續(xù)角為()。

得分A、250°B、280°C、300°D、320°

14.在對(duì)Z12V190B型柴油機(jī)進(jìn)行配氣定時(shí)檢查調(diào)整時(shí)，一般先讓第一缸處于()。準(zhǔn)評(píng)分人A、壓縮沖程的下止點(diǎn)B、壓縮沖程的上止點(diǎn)一、單項(xiàng)選擇(第1題～第80題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括C、排氣沖程的上止點(diǎn)D、排氣沖程的下止點(diǎn)號(hào)中。每題0.5分，滿分40分。)

15.所謂零件測(cè)繪就是對(duì)現(xiàn)有的零件進(jìn)行()，并繪制出零件圖的過(guò)程。1.構(gòu)件產(chǎn)生過(guò)大變形將意味著失去了()能力。

A、修理B、拆裝C、實(shí)物測(cè)量D、清洗不A、承載B、承壓C、塑性D、彈性16.在畫(huà)零件草圖時(shí)，不包括的內(nèi)容是()。

2.圓軸扭轉(zhuǎn)變形的特點(diǎn)是：()。

A、剖視、剖面B、尺寸C、示意圖D、技術(shù)要求A、軸向伸長(zhǎng)B、軸向縮短

17.測(cè)繪零件圖時(shí)，()、公差和粗糙度及標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)的形狀和尺寸，應(yīng)查閱資料或與題C、截面相對(duì)錯(cuò)動(dòng)D、橫截面繞軸線作相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)相關(guān)人員共同研究確定。

3.電擊傷人的程度大小，與()無(wú)關(guān)。

A、一般尺寸B、重要表面的基本尺寸A、流過(guò)人體的電流大小B、流過(guò)人體的電流頻率大小C、不重要的尺寸D、無(wú)管緊要的尺寸

C、流過(guò)人體的電流時(shí)間長(zhǎng)短D、與人體接觸導(dǎo)線的粗細(xì)18.受電的動(dòng)力裝置（電動(dòng)機(jī)等）及其保護(hù)電器支路，俗稱主電路，()電源電路畫(huà)答4.拉下電源開(kāi)關(guān)，使觸電者脫離電源的方法，不宜使用的情況是：()。出。

A、電源開(kāi)關(guān)距離太遠(yuǎn)B、電壓太高A、即可平行、又可垂直于B、平行于

C、傷者雙手觸電D、電線斷落觸電

C、垂直于D、傾斜于5.發(fā)電機(jī)出現(xiàn)()現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)，查明原因，排除故障。

19.“”在電工常用符號(hào)中代表（）。

生A、電壓波動(dòng)B、電流波動(dòng)C、燒焦氣味D、頻率波動(dòng)A、直流電B、交流電C、直流電源D、交流電源6.下面屬于自動(dòng)電器設(shè)備的是：()。

20.()是影響潤(rùn)滑油變質(zhì)的重要因素之一。

A、閘刀開(kāi)關(guān)、熔斷器B、接觸器、熱繼電器A、壓力B、形狀C、流速D、溫度C、按鈕、熔斷器D、熱繼電器、熔斷器

21.在進(jìn)行潤(rùn)滑油斑點(diǎn)測(cè)試時(shí)，不要取滴油棒的()進(jìn)行測(cè)試。

考7.凸輪軸座孔變形后，破壞正常的()。

A、第二滴油B、第一滴油C、第三滴油D、第四滴油A、配氣定時(shí)B、機(jī)油壓力C、供油提前角D、供油量22.柴油機(jī)發(fā)生()現(xiàn)象時(shí)，是不應(yīng)更換潤(rùn)滑油的。

8.汽缸體平面翹曲變形后，易引起柴油機(jī)()事故。

A、潤(rùn)滑油中混入水B、潤(rùn)滑油中混入燃油

試卷編號(hào)：06JL80610000-60105020530001第1頁(yè)共4頁(yè)稱名位單名姓號(hào)證考準(zhǔn)區(qū)地C、發(fā)生嚴(yán)重磨損或燒瓦事故D、燒機(jī)油過(guò)多37.當(dāng)力沿其作用線從剛體上的一點(diǎn)移到另一點(diǎn)時(shí)，則此力對(duì)該剛體作用效果()。23.供油提前角的大小，對(duì)柴油機(jī)工作性能()。A、一定會(huì)變B、不變

線A、有時(shí)有影響，有時(shí)沒(méi)有影響B(tài)、沒(méi)有影響

C、根據(jù)剛體形狀而定D、根據(jù)移動(dòng)的力大小而定C、影響很小D、影響很大

38.熱處理的工藝是()。

24.在安裝汽缸套前，應(yīng)在下端封水密封圈表面上涂少量()，以免壓入汽缸套時(shí)擠A、加熱、冷卻B、加熱、保溫壞密封圈。

C、加熱、保溫、冷卻D、保溫、冷卻此A、水B、柴油C、潤(rùn)滑油D、清洗劑39.用模具鋼制造的是()。

25.內(nèi)徑千分表用來(lái)測(cè)量()。

A、車刀B、鉆頭

A、零件形位誤差B、零件外徑C、各種測(cè)量工具D、各種成形工具C、零件粗糙度D、零件孔徑

40.不是特殊性能鋼的是()。

過(guò)26.千分表在測(cè)量時(shí)，若能讀出負(fù)值，應(yīng)預(yù)置()的壓縮量，將表盤調(diào)整零位。A、不銹鋼B、耐熱鋼C、耐磨鋼D、高速鋼A、0～1mmB、0.1～1mmC、0.2～1mmD、0.3～1mm41.工業(yè)純鋁密度輕，約為鐵的()。

27.對(duì)于塑性材料來(lái)講，當(dāng)螺紋的大徑為10mm、所攻螺紋的螺距為1mm時(shí)，所鉆底A、1/2B、1/3C、1/4D、1/5超孔的直徑為()。

42.主視圖是()看所得到的視圖。

A、9B、10C、8D、11A、由前往后B、由左往右C、由上往下D、由后往前28.不是空氣壓縮機(jī)排氣量減少的故障因素是()。

43.全剖視圖主要用于表達(dá)機(jī)件的()。

A、轉(zhuǎn)速降低B、空氣濾清器堵塞A、外部形狀與結(jié)構(gòu)B、內(nèi)部形狀與結(jié)構(gòu)準(zhǔn)C、軸承潤(rùn)滑不良D、冷卻不良

C、整體形狀與結(jié)構(gòu)D、局部形狀與結(jié)構(gòu)29.控制屏配電部分的開(kāi)關(guān)，除了能接通或斷開(kāi)電源的功能外，還具有()功能。44.用幾個(gè)相互平行的剖切平面剖開(kāi)機(jī)件的方法稱為()。

A、調(diào)整電壓B、調(diào)整頻率A、階梯剖B、旋轉(zhuǎn)剖C、組合剖D、斜剖

C、調(diào)整電流D、過(guò)載和短路保護(hù)45.假想用剖切平面將機(jī)件某處切斷，僅畫(huà)出斷面的圖形，這樣的圖形稱為()。不30.控制屏測(cè)試部分的功用是通過(guò)儀表監(jiān)視()的工作情況。

A、剖視圖B、剖面圖C、基本視圖D、斜視圖A、用電設(shè)備B、柴油機(jī)C、發(fā)電機(jī)組D、電動(dòng)機(jī)46.呼吸器濾芯內(nèi)鋼絲絨清洗干凈組裝時(shí)，應(yīng)將鋼絲絨放入()中浸一下，再放入濾31.柴油機(jī)排氣冒白煙是由()造成的。

芯體內(nèi)。

題A、冷卻水溫度過(guò)高B、機(jī)油壓力過(guò)高A、柴油B、機(jī)油C、水D、清洗液C、機(jī)油壓力過(guò)低D、冷卻水溫度過(guò)低47.當(dāng)汽缸體與汽缸蓋接合處漏氣時(shí)，應(yīng)首先檢查()。

32.安裝柴油機(jī)時(shí)，其壓板螺栓不少于()。

A、汽缸墊是否損壞B、汽缸蓋螺母是否松動(dòng)A、2個(gè)B、4個(gè)C、6個(gè)D、8個(gè)C、進(jìn)、排氣門是否嚴(yán)密密封D、配氣定時(shí)是否正確答33.機(jī)房動(dòng)力設(shè)備均以()端面為基準(zhǔn)。

48.機(jī)油竄入燃燒室，很可能是由()造成的。

A、絞車傳動(dòng)軸上的鏈輪B、1號(hào)鉆井泵皮帶輪的A、機(jī)油壓力過(guò)高B、機(jī)油壓力過(guò)低C、1號(hào)柴油機(jī)輸出軸D、2號(hào)鉆井泵皮帶輪的C、活塞組磨損過(guò)大D、機(jī)油泵損壞34.AX－320型直流弧焊機(jī)工作電壓為()。

49.在清洗機(jī)油濾清器時(shí)發(fā)現(xiàn)有金屬顆粒，有可能是()。

生A、80VB、60VC、40VD、30V

A、軸瓦磨損過(guò)大B、氣門桿部磨損過(guò)大35.將電弧逐漸引向坡口的斜前方，同時(shí)慢慢抬高焊條，熔池逐漸縮小的收弧方法稱C、連桿扭曲變形D、汽缸體產(chǎn)生裂紋為()。

50.當(dāng)輸油泵因故障而無(wú)法工作時(shí)，可采用()應(yīng)急方法。A、疊堆法B、摩擦法C、敲擊法D、轉(zhuǎn)移法A、將燃油箱位置抬高B、將燃油箱位置放低考36.力對(duì)物體的作用效果取決于力的()。

C、添滿燃油箱燃油D、關(guān)閉燃油箱通氣孔

A、大小、長(zhǎng)短、方向B、大小、方向、作用點(diǎn)51.在高溫環(huán)境中，柴油機(jī)潤(rùn)滑油受高溫影響而()，使?jié)櫥�性能變差。C、大小、方向、支撐點(diǎn)D、大小、矢量、作用點(diǎn)

A、凝固點(diǎn)下降B、閃點(diǎn)增高C、酸值增高D、粘度下降

試卷編號(hào)：06JL80610000-60105020530001第2頁(yè)共4頁(yè)稱名位單名姓號(hào)證考準(zhǔn)區(qū)地52.Z12V190B型柴油機(jī)進(jìn)氣門間隙為()mm。

67.離合器實(shí)現(xiàn)兩軸接合與分離，是在兩軸()進(jìn)行的。A、0.42±0.05B、0.43±0.05C、0.44±0.05D、0.45±0.05A、靜止時(shí)B、轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)線53.在鉆井中，用來(lái)傳遞能量并進(jìn)行能量分配的裝置是()。

C、靜止或轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)D、低速或靜止時(shí)

A、動(dòng)力機(jī)B、工作機(jī)C、聯(lián)動(dòng)機(jī)D、轉(zhuǎn)換機(jī)68.金屬導(dǎo)熱性的好壞，取決于它的()。

54.聯(lián)動(dòng)機(jī)安裝中要達(dá)到“平、正”的要求，“平、正”的意義是()。A、電阻率B、膨脹率C、導(dǎo)熱率D、延伸率A、機(jī)械設(shè)備要水平，位置要正確

69.柴油機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞離開(kāi)曲軸中心()時(shí)，活塞頂所對(duì)應(yīng)的汽缸位置稱為下此B、機(jī)械設(shè)備的底座要在同一水平線上，位置擺放要正確止點(diǎn)。

C、機(jī)械設(shè)備安放要平穩(wěn)，位置要正南、正北A、最遠(yuǎn)距離B、最近距離

D、按裝要有水平，操作應(yīng)正確

C、等于曲柄半徑D、等于兩倍曲柄半徑55.要按規(guī)定時(shí)間檢查萬(wàn)向軸連接法蘭盤螺栓緊固情況，扭緊時(shí)要按()順序扭緊。70.搖臂的作用是()。

過(guò)A、對(duì)角B、順時(shí)針C、逆時(shí)針D、間隔A、保證氣門的關(guān)閉B、改變推桿的運(yùn)動(dòng)方向56.減速箱軸承外圓與座孔應(yīng)是()配合。

C、傳遞熱量D、保證氣門的密封性

A、動(dòng)B、過(guò)渡C、過(guò)盈D、間隙71.Z12V190B型柴油機(jī)采用的是()機(jī)油泵。

超57.搖臂橫橋孔與導(dǎo)向柱間隙為()。

A、離心式B、齒輪式C、活塞式D、柱塞式A、0.05～0.13mmB、0.06～0.14mm72.用()扳六方螺栓或螺母時(shí)，6個(gè)角同時(shí)受力，只要規(guī)格型號(hào)選用得當(dāng)，既不容C、0.07～0.15mmD、0.08～0.16mm易打滑，也不至于使螺栓或螺母的六角發(fā)生滾圓。

58.在液體摩擦軸承中，摩擦力主要是產(chǎn)生在()。A、活動(dòng)扳手B、開(kāi)口扳手C、管鉗D、梅花扳手準(zhǔn)A、軸頸與潤(rùn)滑油之間B、軸承與潤(rùn)滑油73.不得在扳手上加接力桿，以免()。

C、潤(rùn)滑油內(nèi)部D、軸頸與軸承之間A、螺母滾圓B、拆壞螺栓59.扭矩扳手是一種()。

C、扳彎扳手手柄D、損壞螺紋

A、測(cè)速裝置B、測(cè)力裝置74.柴油機(jī)如遇到()時(shí)應(yīng)采取緊急停車。

不C、拆裝螺紋工具D、敲擊工具A、排氣管排煙不正常B、冷卻液溫度逐漸上升60.滾動(dòng)軸承型號(hào)由()位數(shù)字組成。

C、潤(rùn)滑油溫度逐漸降低D、潤(rùn)滑油壓力突然下降A(chǔ)、5B、6C、7D、875.屬于機(jī)油粗濾器的是()濾清器。

題61.燃油的霧化是通過(guò)()來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

A、縫隙式、離心式B、刮片式、紙質(zhì)濾芯式A、噴油器B、噴油泵C、輸油泵D、出油閥C、離心式、紙質(zhì)濾芯式D、縫隙式、刮片式62.190系列柴油機(jī)配備的BGC20A/24V充電機(jī)，最大充電電流為()。76.不是柴油機(jī)月保養(yǎng)項(xiàng)目?jī)?nèi)容的是()。A、5AB、10AC、15AD、20AA、檢查電動(dòng)馬達(dá)電刷情況、清除整流子的積碳答63.不屬于機(jī)構(gòu)特征的是()。

B、檢查調(diào)整供油提前角A、轉(zhuǎn)換能量B、人工構(gòu)件組合體C、檢驗(yàn)報(bào)警裝置的傳感器

C、轉(zhuǎn)換運(yùn)動(dòng)形式D、傳遞運(yùn)動(dòng)D、檢驗(yàn)油壓低自動(dòng)停車裝置、超速安全裝置、防爆裝置64.高副的特點(diǎn)是()。

77.在190系列柴油機(jī)上，安裝有()水泵。

生A、承載能力大B、傳遞運(yùn)動(dòng)較復(fù)雜A、1臺(tái)B、2臺(tái)C、3臺(tái)D、4臺(tái)C、磨損小D、摩擦力大78.在活塞式空氣壓縮機(jī)中，當(dāng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，空氣壓縮機(jī)()。65.雙頭螺柱聯(lián)接適用于()場(chǎng)合。

A、吸入氣體B、排出氣體

A、厚聯(lián)接件通孔B、厚聯(lián)接件不通孔C、不吸入也不排出氣體D、對(duì)外輸出機(jī)械能

考C、薄聯(lián)接件通孔D、薄聯(lián)接件不通孔

79.空氣壓縮機(jī)在負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)中采取逐步升壓方式，一般分3個(gè)階段，2V25.5/12型空66.圓柱銷用于定位時(shí)，數(shù)目不得少于()。

氣壓縮機(jī)第三階段將二級(jí)排氣壓力調(diào)至()。

A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)

A、392kPaB、588kPaC、784kPaD、1176kPa

試卷編號(hào)：06JL80610000-60105020530001第3頁(yè)共4頁(yè)稱名位單名姓號(hào)證考準(zhǔn)區(qū)地80.活塞式空氣壓縮機(jī)在啟動(dòng)完成后，要注意檢查()。109.()拆卸活塞銷有困難時(shí)，應(yīng)用合適工具強(qiáng)行捅出。

A、空氣濾清器油位B、安全閥110.()在利用滲透法檢驗(yàn)氣門密封性能時(shí)，最好使用機(jī)油。線C、是否反轉(zhuǎn)D、繼電器111.()當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓不穩(wěn)定時(shí)，可以把銜鐵拴死，強(qiáng)迫電壓穩(wěn)定。112.()機(jī)油壓力低，不會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)排氣冒藍(lán)煙。

得分113.()當(dāng)柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)了故障時(shí)，機(jī)油的溫度就會(huì)過(guò)低。評(píng)分人114.()風(fēng)扇膠帶松弛時(shí)，將導(dǎo)致柴油機(jī)冷卻水出現(xiàn)溫度過(guò)高現(xiàn)象。此二、判斷題(第81題～第140題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“√”，錯(cuò)誤的填

115.()機(jī)油濾清器堵塞時(shí)，將導(dǎo)致機(jī)油壓力的降低�！啊痢�。每題1分，滿分60分。)

116.()焊縫金屬的成分主要是由被焊接金屬?zèng)Q定的。

81.()在沿桿件軸線拉力的作用下，桿件的變形是軸向伸長(zhǎng)。117.()等效力系是指一個(gè)力系對(duì)物體的作用效果和另一個(gè)力系對(duì)該物體的作用效82.()在剪切變形時(shí)，剪切面總是與外力垂直。

果相同。

過(guò)83.()圓軸扭轉(zhuǎn)時(shí)，橫截面上的應(yīng)力為正應(yīng)力。118.()光滑面約束的約束反作用力，其作用線總是垂直于支承面。84.()構(gòu)件同時(shí)產(chǎn)生兩種變形稱為組合變形。119.()滲碳鋼滲碳后不再進(jìn)行熱處理。

85.()在電機(jī)型號(hào)中，F(xiàn)表示發(fā)電機(jī)組。

120.()局部視圖是機(jī)件上某一部分，向新建的投影面投影所得到的視圖。

超86.()當(dāng)環(huán)境溫度為5～40℃時(shí)，190系列柴油發(fā)電機(jī)組能可靠地工作。121.()在用假想剖切平面剖開(kāi)機(jī)件時(shí)，機(jī)件與剖切平面相接觸的部分，成為剖面。87.()一般情況下，發(fā)電機(jī)繞組與外殼之間的絕緣電阻應(yīng)在100MΩ以上。122.()送往燃油系統(tǒng)內(nèi)的燃油，必須經(jīng)過(guò)沉淀過(guò)濾后才可使用。88.()當(dāng)柴油機(jī)啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速升為額定值時(shí)，發(fā)電機(jī)的投勵(lì)開(kāi)關(guān)應(yīng)斷開(kāi)。123.()潤(rùn)滑油不能防止摩擦副表面的銹蝕。

89.()在柴油發(fā)電機(jī)組的使用中，當(dāng)柴油機(jī)停機(jī)后，應(yīng)將投勵(lì)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。124.()在環(huán)境溫度較低時(shí)，柴油機(jī)停車后應(yīng)將水泵內(nèi)的積水排放干凈。準(zhǔn)90.()缸套磨損后，柴油機(jī)冷卻水消耗量增加。125.()采用電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的柴油機(jī)，在柴油機(jī)運(yùn)行過(guò)程中不得打開(kāi)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。91.()缸套外表面覆積水垢后，不會(huì)影響其散熱效果。126.()柴油機(jī)發(fā)生故障時(shí)，可讓柴油機(jī)帶“病”工作，以便發(fā)現(xiàn)故障原因。92.()柴油機(jī)汽缸蓋產(chǎn)生裂紋，不會(huì)造成其燃燒不好。

127.()上崗前對(duì)值班房的檢查項(xiàng)目是設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)記錄、強(qiáng)制保養(yǎng)記錄。93.()安裝汽缸蓋時(shí)，未按扭緊順序、扭緊力矩要求扭緊螺母，易造成汽缸蓋平面128.()塞尺是一種極限量規(guī)，不能測(cè)出具體尺寸。不翹曲變形。

129.()氣胎式離合器摘掛的速度應(yīng)越快越好。

94.()柴油機(jī)長(zhǎng)期在高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)，不會(huì)造成柴油機(jī)汽缸墊燒損。

130.()提高氣門彈簧的剛度，對(duì)減小彈簧共振現(xiàn)象沒(méi)有作用。

95.()活塞環(huán)槽平面磨損后，將造成機(jī)油竄入燃燒室而出現(xiàn)排氣管冒藍(lán)煙現(xiàn)象。131.()0.1mm游標(biāo)卡尺，主尺每小格為1mm，當(dāng)兩角合并時(shí)，主尺上9mm剛好等題96.()氣門密封錐面的磨損，主要是機(jī)油壓力過(guò)低造成的。于副尺上10格，則主尺與副尺每格相差0.9mm。

97.()排氣門卡住時(shí)，則排氣管溫度很低且發(fā)出爆炸聲。

132.()190系列柴油機(jī)連桿螺栓，設(shè)有開(kāi)口銷防松裝置。

98.()凸輪軸軸頸與軸承磨損后，不會(huì)造成配氣定時(shí)不準(zhǔn)確。

133.()軸承的元件在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生相對(duì)滾動(dòng)摩擦的軸承稱為滾動(dòng)軸承。99.()調(diào)速器內(nèi)限制齒桿（或拉桿）最大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過(guò)大，將使噴油泵供134.()蓄電池在寒冷條件下充電，將會(huì)造成不能完全充電的現(xiàn)象。

答油量過(guò)少。

135.()金屬零件在短時(shí)間內(nèi)，因不能承受過(guò)重載荷而折斷的現(xiàn)象稱為疲勞破壞。100.()噴油泵的供油量過(guò)多，柴油機(jī)自動(dòng)停車。

136.()普通質(zhì)量鋼的含硫、磷量要比優(yōu)質(zhì)鋼低。

101.()噴油泵供油量不均勻與柱塞彈簧是否折斷無(wú)關(guān)。

137.()柱塞式噴油泵是利用柱塞在套筒內(nèi)上下移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)泵油的。

生102.()供油提前角過(guò)大時(shí)，汽缸內(nèi)會(huì)發(fā)出有節(jié)奏的清脆的“當(dāng)、當(dāng)”的金屬敲擊聲。138.()“低溫循環(huán)”冷卻系統(tǒng)在Z12V190B柴油機(jī)中，用來(lái)冷卻汽缸套、汽缸蓋等103.()噴油泵體內(nèi)機(jī)油量過(guò)多時(shí)，將造成噴油泵凸輪軸與軸承磨損。高溫零件的。

104.()噴油器調(diào)壓彈簧彈力減弱或斷裂后，使噴油時(shí)間延后。139.()增壓器可分為廢氣渦輪增壓器和機(jī)械增壓器。

105.()節(jié)溫器失靈，使冷卻水溫過(guò)高。

140.()測(cè)電筆是用來(lái)檢查高壓用電設(shè)備是否帶電的一種工具。

考106.()當(dāng)壓氣機(jī)葉輪與殼體之間間隙過(guò)小，運(yùn)轉(zhuǎn)中將發(fā)出異常響聲。107.()控制工作機(jī)械設(shè)備動(dòng)作的線路，稱為信號(hào)線路。108.()電器符號(hào)“

”表示常開(kāi)按鈕。

試卷編號(hào)：06JL80610000-60105020530001第4頁(yè)共4頁(yè)

擴(kuò)展閱讀：鉆井柴油機(jī)工初級(jí)理論知識(shí)A試卷正文

稱名位單名姓號(hào)證考準(zhǔn)區(qū)地試卷編號(hào)：A

C、兼作安全保護(hù)D、軸上零件定位

13.剛性凸緣聯(lián)軸器采用普通螺栓時(shí)，是依靠()傳遞轉(zhuǎn)矩的。線鉆井柴油機(jī)工初級(jí)理論知識(shí)試卷

A、凸緣結(jié)合面的摩擦力B、螺栓剪切、前三項(xiàng)都不是注意事項(xiàng)

C、螺栓剪切與結(jié)合面的摩擦力D14.萬(wàn)向聯(lián)軸器適用于()場(chǎng)合。

1、考試時(shí)間：120分鐘。

A、兩軸相近，對(duì)中性好B、兩軸相近，對(duì)中性差此2、請(qǐng)首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)和所在單位的名稱。C、兩軸相交，徑向距離較遠(yuǎn)D、任意兩軸3、請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。15.十字滑塊聯(lián)軸器適宜于()場(chǎng)合。

4、不要在試卷上亂寫亂畫(huà)，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無(wú)關(guān)的內(nèi)容。A、大的沖擊、轉(zhuǎn)速較高B、較低轉(zhuǎn)速、小的沖擊C、較低轉(zhuǎn)速、大的沖擊D、轉(zhuǎn)速較高、小的沖擊

過(guò)一二總分統(tǒng)分人核分人16.圓盤摩擦離合器是依靠()傳遞動(dòng)力的。

A、摩擦力與嚙合力B、摩擦力得分C、嚙合力D、其他力

超17.不屬于金屬的化學(xué)性能指標(biāo)的是()。

得分A、耐腐蝕性B、抗氧化性C、化學(xué)穩(wěn)定性D、熱膨脹性評(píng)分人18.根據(jù)金屬的()不同，可把金屬劃分為難熔金屬與易熔金屬。A、切削加工性B、硬度C、導(dǎo)熱性D、熔點(diǎn)準(zhǔn)一、單項(xiàng)選擇(第1題～第80題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題1分，

19.屬于鐵磁材料的金屬是()。

滿分80分。)

A、銅B、鈷C、鋁D、鉛1.一定屬于高副聯(lián)接的運(yùn)動(dòng)副為()。

20.下列字母中表示金屬材料塑性的是()。

A、轉(zhuǎn)動(dòng)副B、移動(dòng)副C、線接觸D、面接觸A、ζB、δC、HRCD、ε不2.平面連桿機(jī)構(gòu)均是()聯(lián)接。

21.下面不屬于材料硬度指標(biāo)的是()。

A、高副B、低副A、布氏硬度B、洛氏硬度C、維氏硬度D、疲勞強(qiáng)度C、既有高副也有低副D、轉(zhuǎn)動(dòng)副

22.金屬材料的焊接性能是()的一項(xiàng)指標(biāo)。

3.在曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，曲柄長(zhǎng)度S與滑塊行程r之間關(guān)系是()。題A、物理性能B、化學(xué)性能C、機(jī)械性能D、工藝性能A、S=rB、S=2rC、S=3rD、S=4r

23.含碳量小于()，而不含有特意加入合金元素的鐵碳合金稱為碳素鋼。4.凸輪機(jī)構(gòu)()。

A、2%B、3%C、2.11%D、3.11%A、不能夠傳遞較大功率B、不能夠高速啟動(dòng)24.按鋼的用途，碳素鋼可分為()。

答C、不能保證預(yù)設(shè)運(yùn)動(dòng)規(guī)律D、不易摩損

5.V帶傳動(dòng)時(shí)，當(dāng)大帶輪基準(zhǔn)直徑20cm，小帶輪基準(zhǔn)直徑10cm時(shí)，傳動(dòng)比為()。A、0.5B、1C、2D、4

6.齒輪傳動(dòng)不能用于兩軸軸線()的傳動(dòng)。

生A、平行B、垂直C、傾斜D、共線7.當(dāng)螺距為4mm，導(dǎo)程為8mm時(shí)，該螺紋的線數(shù)為()。

A、1條B、2條C、3條D、4條8.M24表示()。A、粗牙左旋普通螺紋B、粗牙右旋普通螺紋考C、細(xì)牙左旋普通螺紋D、細(xì)牙右旋普通螺紋9.螺栓聯(lián)接適用于()場(chǎng)合。

A、厚聯(lián)接件通孔B、厚聯(lián)接件不通孔C、薄聯(lián)接件通孔D、薄聯(lián)接件不通孔

10.不屬于平鍵聯(lián)接的是()。

A、普通平鍵B、導(dǎo)向平鍵C、滑鍵D、楔鍵11.半圓鍵聯(lián)接的工作面是()。

A、上面B、側(cè)面C、上面與側(cè)面D、下面與側(cè)面12.不屬于聯(lián)軸器的功用是()。

A、連接兩軸B、傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩

第1頁(yè)共4頁(yè)

A、鎮(zhèn)靜鋼、沸騰鋼B、結(jié)構(gòu)鋼、工具鋼A、矩形B、圓形C、方形D、“工”字形C、半鎮(zhèn)靜鋼、特殊鎮(zhèn)靜鋼D、鎮(zhèn)靜鋼、半鎮(zhèn)靜鋼41.曲軸的主要功用是()。

25.碳素結(jié)構(gòu)鋼主要用來(lái)制造()。

A、連接曲柄與曲軸B、承受燃?xì)鈮毫?/p>

A、工程構(gòu)件B、大的機(jī)械零件

C、把連桿傳來(lái)的力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ谼、直接驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)C、重要的機(jī)械零件D、工程構(gòu)件和要求不高的機(jī)械零件42.由凸輪軸、挺柱、推桿、氣門搖臂、氣門組件組成()。26.30～35號(hào)鋼屬于()。

A、曲柄連桿機(jī)構(gòu)B、配氣機(jī)構(gòu)A、低碳鋼B、中碳鋼C、高碳鋼D、碳素工具鋼C、進(jìn)氣系統(tǒng)D、排氣系統(tǒng)27.牌號(hào)T8的碳素工具鋼的含碳量是()。

43.輸油泵是柴油機(jī)()中的一個(gè)部件。

A、0.8%B、0.08%C、8%D、0.008%A、潤(rùn)滑系統(tǒng)B、冷卻系統(tǒng)28.鑄造碳鋼牌號(hào)中，前一組數(shù)字表示屈服強(qiáng)度，后一組數(shù)字表示()。C、燃油供給系統(tǒng)D、增壓系統(tǒng)

A、彈性極限B、抗拉強(qiáng)度C、塑性D、硬度44.保證噴油泵供油急速開(kāi)始，又能立即停止，以避免因動(dòng)作遲緩造成滴油現(xiàn)象，是29.內(nèi)燃機(jī)按照()可以分為二沖程和四沖程。

()的作用。

A、燃料不同B、轉(zhuǎn)速不同A、柱塞偶件B、噴油器C、柱塞彈簧D、出油閥

C、工作過(guò)程不同D、進(jìn)氣方式不同

45.柴油機(jī)()的作用是提高柴油的壓力，并根據(jù)柴油機(jī)工作過(guò)程要求，定時(shí)、定30.將()所釋放出的能量轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的一類發(fā)動(dòng)機(jī)稱為熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。量、定壓地向燃燒室輸送燃油。

A、風(fēng)力B、水力C、原子能D、燃料燃燒A、噴油器B、噴油泵C、輸油泵D、調(diào)速器

31.PZ12V190B型柴油機(jī)中的B表示()。

46.柴油機(jī)調(diào)速器的作用是根據(jù)()情況自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量，保證柴油機(jī)在規(guī)定的轉(zhuǎn)A、機(jī)組配套B、變型符號(hào)C、增壓D、風(fēng)冷

速范圍內(nèi)工作。

32.隨著活塞的運(yùn)動(dòng)，汽缸內(nèi)容積逐漸縮小溫度和壓力不斷升高，這一狀態(tài)是()。A、油壓變化B、負(fù)荷變化C、溫度變化D、環(huán)境變化A、進(jìn)氣沖程B、壓縮沖程C、排氣沖程D、工作沖程47.柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)如采用干式循環(huán)，可減少曲軸箱內(nèi)()對(duì)潤(rùn)滑油影響，防止?jié)?3.在二沖程柴油機(jī)中，活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，柴油機(jī)完成()。滑油氧化變質(zhì)。

A、做功B、做功與排氣C、壓縮D、壓縮與排氣A、高壓氣體B、竄入的燃油C、高溫氣體D、滲入的水34.通常采取在曲軸上安裝飛輪和多缸結(jié)構(gòu)型式來(lái)提高柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的()。48.Z12V190B型柴油機(jī)采用的是()機(jī)油泵。

A、可靠性B、動(dòng)力性C、均勻性D、連續(xù)性

A、離心式B、齒輪式C、活塞式D、柱塞式

35.柴油機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞離開(kāi)曲軸中心()時(shí)，活塞頂所對(duì)應(yīng)的汽缸位置稱為49.柴油機(jī)上()的作用是使?jié)櫥�油壓力升高，�?qiáng)制地壓送到柴油機(jī)各摩擦表面上下止點(diǎn)。

去。

A、最遠(yuǎn)距離B、最近距離

A、機(jī)油泵B、輸油泵C、燃油泵D、高壓油泵

C、等于曲柄半徑D、等于兩倍曲柄半徑50.為保證柴油機(jī)及潤(rùn)滑系統(tǒng)各部件工作可靠，因此在機(jī)油泵上都裝有調(diào)壓閥，它的36.Z12V190B型柴油機(jī)的12h功率是()。

作用是限制潤(rùn)滑油的()。

A、882kWB、735kWC、588kWD、1200kWA、規(guī)定壓力B、最低壓力C、正常壓力D、最高壓力37.通常所說(shuō)柴油機(jī)的固定部分（骨架）是指()。

51.封閉曲軸箱、防止臟物進(jìn)入柴油機(jī)內(nèi)部，收集和儲(chǔ)存機(jī)油的部件是()。A、機(jī)體組件B、汽缸套C、汽缸蓋D、油底殼A、燃油箱B、油底殼C、冷卻水箱D、機(jī)油濾清器

38.汽缸蓋的功用是()。

52.柴油機(jī)()的作用，是利用冷卻介質(zhì)將柴油機(jī)受熱零件所吸收的熱量及時(shí)傳遞A、完成氣門的開(kāi)啟B、完成氣門的關(guān)閉出去，以保證在允許溫度下可靠的工作。

C、構(gòu)成進(jìn)、排氣通道D、提高進(jìn)氣壓力

A、水泵B、水箱C、節(jié)溫裝置D、冷卻系統(tǒng)39.柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)從熱能到機(jī)械能轉(zhuǎn)換的最基本部件即主要運(yùn)動(dòng)件是()。53.柴油機(jī)的()由水泵、散熱器、機(jī)油冷卻器、節(jié)溫裝置及缸體、缸蓋等組成。A、連桿組B、曲軸組A、冷卻系統(tǒng)B、循環(huán)系統(tǒng)C、散熱系統(tǒng)D、潤(rùn)滑系統(tǒng)C、曲柄連桿機(jī)構(gòu)D、活塞組54.利用水對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行冷卻，可分為()。40.連桿身通常做成()。

A、蒸發(fā)式、自然循環(huán)式

第2頁(yè)共4頁(yè)

考地區(qū)生答準(zhǔn)考證題號(hào)不準(zhǔn)姓名超過(guò)單此位名稱線稱名位單名姓號(hào)證考準(zhǔn)區(qū)地B、自然循環(huán)式、強(qiáng)制循環(huán)式67.在對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行日常保養(yǎng)時(shí)，對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，不需要做的工作是()。C、蒸發(fā)式、強(qiáng)制循環(huán)式

A、檢查油底殼、噴油泵、調(diào)速器內(nèi)機(jī)油液面高度線D、蒸發(fā)式、自然循環(huán)式、強(qiáng)制循環(huán)式

B、檢查潤(rùn)滑油質(zhì)狀況

55.雙循環(huán)冷卻系統(tǒng)是指在同一臺(tái)柴油機(jī)上，有()。C、檢查機(jī)油液面是否有異常增高現(xiàn)象A、自然循環(huán)式與強(qiáng)制循環(huán)式兩種冷卻方式D、向噴油泵柱塞彈簧噴灑機(jī)油

B、蒸發(fā)式與自然循環(huán)式兩種冷卻方式68.檢查清理空氣濾清器、清理檢查積塵杯內(nèi)的積塵是柴油機(jī)()保養(yǎng)項(xiàng)目。此C、高溫冷卻系統(tǒng)與低溫冷卻系統(tǒng)A、日B、周C、月D、季D、低溫冷卻系統(tǒng)與常溫冷卻系統(tǒng)

69.不是柴油機(jī)月保養(yǎng)項(xiàng)目?jī)?nèi)容的是()。56.水泵是強(qiáng)制冷卻系統(tǒng)的主要部件，它的作用是使冷卻水產(chǎn)生一定的()，進(jìn)入A、檢查電動(dòng)馬達(dá)電刷情況、清除整流子的積碳柴油機(jī)各冷卻部位，保證柴油機(jī)正常工作。

B、檢查調(diào)整供油提前角

過(guò)A、流量B、壓差C、壓力D、壓強(qiáng)C、檢驗(yàn)報(bào)警裝置的傳感器

57.Z12V190B型柴油機(jī)配有()廢氣渦輪增壓器。

D、檢驗(yàn)油壓低自動(dòng)停車裝置、超速安全裝置、防爆裝置

A、1臺(tái)B、2臺(tái)C、3臺(tái)D、4臺(tái)70.柴油機(jī)累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)()后，要拆檢汽缸蓋，清洗進(jìn)、排氣通道，配研氣門。超58.柴油機(jī)啟動(dòng)阻力是()。A、201*hB、3000hC、4000hD、5000hA、氣體壓縮壓力71.柴油機(jī)運(yùn)行記錄，每班填一頁(yè)，每()填一次。

B、運(yùn)動(dòng)件的摩擦力A、半小時(shí)B、1hC、2hD、4hC、運(yùn)動(dòng)件的慣性力

72.空氣壓縮機(jī)根據(jù)壓縮氣體的方式不同，可分為()兩大類。準(zhǔn)D、氣體壓縮壓力、運(yùn)動(dòng)件的摩擦力和慣性力A、活塞式、轉(zhuǎn)子式B、活塞式、葉輪式59.氣動(dòng)馬達(dá)啟動(dòng)是以()作為動(dòng)力源的。

C、容積型、速度型D、葉輪式、轉(zhuǎn)子式A、壓縮空氣B、蓄電池C、人力D、輔助發(fā)動(dòng)機(jī)73.正常使用的空氣壓縮機(jī)應(yīng)視潤(rùn)滑油的清潔情況()月更換一次。60.當(dāng)柴油機(jī)機(jī)油管破裂時(shí)，使柴油機(jī)自動(dòng)停車的裝置稱為()裝置。A、0.5B、1C、2～3D、4不A、油壓低自動(dòng)停車B、超速安全74.活塞式空氣壓縮機(jī)啟動(dòng)前的檢查內(nèi)容之一是檢查()。

C、防爆D、調(diào)速器

A、機(jī)油壓力B、排氣壓力C、油底殼油位D、排氣溫度61.用()扳六方螺栓或螺母時(shí)，6個(gè)角同時(shí)受力，只要規(guī)格型號(hào)選用得當(dāng)，既不75.柴油發(fā)電機(jī)組屬于()。

題容易打滑，也不至于使螺栓或螺母的六角發(fā)生滾圓。

A、發(fā)電設(shè)備B、供電設(shè)備

A、活動(dòng)扳手B、開(kāi)口扳手C、管鉗D、梅花扳手C、用電設(shè)備D、發(fā)電設(shè)備與用電設(shè)備62.不得在扳手上加接力桿，以免()。

76.不是柴油發(fā)電機(jī)組安裝要求的是()。

A、螺母滾圓B、拆壞螺栓A、通風(fēng)良好、環(huán)境清潔B、機(jī)組與基礎(chǔ)連接牢固、方便答C、扳彎扳手手柄D、損壞螺紋C、安裝基礎(chǔ)要有足夠的承載能力D、柴油機(jī)型號(hào)選擇

63.柴油機(jī)排氣管出口處要裝配()。

77.發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)前，要檢查電刷與刷盒配合彈簧壓力()，以免影響電刷與滑環(huán)、A、濾清器B、消音滅火器C、防爆裝置D、消防器材換向器的接觸。

64.電線接頭必須用()纏包至3層以上。

A、越緊越好B、越松越好

生A、透明膠布B、膠布C、絕緣膠布D、防水膠布C、能接觸即可D、不能太松或太緊

65.人力盤車時(shí)，應(yīng)()。

78.柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)前所有電器開(kāi)關(guān)，應(yīng)處于機(jī)組運(yùn)行前的()狀態(tài)。A、關(guān)閉呼吸器B、旋開(kāi)水泵放水閥A、工作B、打開(kāi)C、調(diào)節(jié)D、關(guān)閉C、旋開(kāi)汽缸蓋放氣塞D、排除高壓油泵內(nèi)空氣79.柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組卸載后，應(yīng)()。

考66.旋風(fēng)式空氣濾清器是借助于()來(lái)使空氣濾清的。

A、快速降低轉(zhuǎn)速、停車B、逐步降低轉(zhuǎn)速、停車

A、機(jī)油粘度B、離心原理C、機(jī)械孔隙C、立即停車D、反復(fù)兩次加載再卸載后、停車D、機(jī)油粘度和機(jī)械孔隙80.利用測(cè)電筆可以識(shí)別低壓電器設(shè)備的()。

第3頁(yè)共4頁(yè)A、火線和零線B、電壓和電流C、電阻和電壓D、電流和電阻得分評(píng)分人二、判斷題(第81題～第100題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“√”，錯(cuò)誤的

填“×”。每題1分，滿分20分。)

81.()工作機(jī)是將其他能量轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的機(jī)器。82.()零件是運(yùn)動(dòng)的單元。

83.()鏈條傳動(dòng)不能保證準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比。

84.()除鋼、鐵以外的金屬材料都稱為有色金屬材料。

85.()材料產(chǎn)生疲勞破壞時(shí)，所承受的最大應(yīng)力可以低于材料的屈服極限。86.()二沖程柴油機(jī)的進(jìn)氣過(guò)程是靠活塞的抽吸作用完成的。87.()推桿和挺柱的作用是把凸輪的運(yùn)動(dòng)傳到氣門機(jī)構(gòu)中去，以控制氣門的開(kāi)閉。88.()柴油機(jī)在暖機(jī)過(guò)程中怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間盡量長(zhǎng)些。89.()多臺(tái)柴油機(jī)并車使用，相互間轉(zhuǎn)速差不得超過(guò)50r/min。

90.()柴油機(jī)停機(jī)時(shí)，可觀察增壓器的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，正常情況下，增壓器可自行運(yùn)轉(zhuǎn)1min左右。

91.()在復(fù)合式空氣濾清器中，主濾芯破損時(shí)安全濾芯能起到進(jìn)一步濾清作用。92.()機(jī)油濾清器的作用是除去潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)。

93.()離心式機(jī)油濾清器是依靠機(jī)油壓力來(lái)進(jìn)行工作的。

94.()在濾清器處于正常工作狀態(tài)時(shí)，紙質(zhì)濾芯機(jī)油濾清器后蓋端面上的旁通閥，處于打開(kāi)狀態(tài)。

95.()儀表的軟尾線不得折曲、急轉(zhuǎn)彎和受擠壓。96.()皮帶打滑是由于傳遞載荷過(guò)大而引起的。

97.()在190系列柴油機(jī)上兩臺(tái)水泵作用是一樣的。98.()空氣壓縮機(jī)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)采用逐漸降壓方式進(jìn)行。

99.()控制屏是屬于供電設(shè)備。

100.()柴油發(fā)電機(jī)嚴(yán)禁超載運(yùn)行，特殊情況下超負(fù)荷時(shí)間不允許超過(guò)1h。

第4頁(yè)共4頁(yè)

考地區(qū)生答準(zhǔn)考證題號(hào)不準(zhǔn)姓名超過(guò)單此位名稱線

友情提示：本文中關(guān)于《鉆井柴油機(jī)工試卷正文1》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，鉆井柴油機(jī)工試卷正文1：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系我們及時(shí)刪除。

《鉆井柴油機(jī)工試卷正文1》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請(qǐng)保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.seogis.com/gongwen/613977.html

• 上一篇：招商經(jīng)理工作說(shuō)明書(shū)
• 下一篇：鉆井柴油機(jī)工初級(jí)理論知識(shí)A試卷正文