201*年春運(yùn)工作總結(jié)

201*年春運(yùn)工作總結(jié)

201*年我縣道路運(yùn)輸春運(yùn)工作在縣委、政府領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下，在州運(yùn)管處和主管局的直接領(lǐng)導(dǎo)下，我所認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”方針，按照“安全優(yōu)質(zhì)、平穩(wěn)有序、客貨兼顧”的春運(yùn)總目標(biāo)，通過全所和道路運(yùn)輸企業(yè)廣大干部職工近兩個(gè)月的共同努力，保證了廣大旅客“安全、便捷、舒適、有序”出行以及節(jié)日重要物資的及時(shí)運(yùn)輸，杜絕了各類惡性事故的發(fā)生�？偨Y(jié)回顧201*年春運(yùn)工作，具體做法是：一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化組織保障

春運(yùn)工作事關(guān)社會(huì)安定團(tuán)結(jié)和人民生命財(cái)產(chǎn)安全，意義重大，任務(wù)艱巨。特別是今年春運(yùn)，遭遇罕見的五十年一遇的冰雪低溫天氣，惡劣天氣給春運(yùn)工作帶來了極大的困難，道路運(yùn)輸安全工作形勢嚴(yán)峻，這更加讓我們認(rèn)識到我們所擔(dān)負(fù)的重?fù)?dān)之重。為切實(shí)搞好此項(xiàng)工作，我所提前介入春運(yùn)，突出一個(gè)“早”字，一是提前召開運(yùn)輸企業(yè)春運(yùn)工作會(huì)議，進(jìn)行早動(dòng)員、早部署，并先后下發(fā)了《咸豐縣201*年春運(yùn)工作實(shí)施方案》、《冬季惡劣天氣道路運(yùn)輸安全工作應(yīng)急預(yù)案》、《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)惡劣天氣道路運(yùn)輸安全管理工作的通知》和《關(guān)于開展201*年度春運(yùn)機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測的通知》；同時(shí)，縣委和政府對春運(yùn)工作高度重視，在春運(yùn)來臨前召開了全縣春運(yùn)工作啟動(dòng)大會(huì)，對春運(yùn)工作進(jìn)行了動(dòng)員和部署。二是成立了三個(gè)領(lǐng)導(dǎo)小組，即：春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)春運(yùn)客流預(yù)測、運(yùn)力組織及運(yùn)輸保障服務(wù)；惡劣天氣運(yùn)輸安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)在惡劣天氣情況下，各種社會(huì)性事件的處理及緊急疏運(yùn)工作；綜合性能檢測領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)全縣所有客運(yùn)車輛進(jìn)行綜合性能檢測，確保參運(yùn)車輛的技術(shù)狀況良好。三是抽調(diào)了一臺稽查車，派駐了兩名駐站執(zhí)行室人員，負(fù)責(zé)每天協(xié)助城內(nèi)三個(gè)客運(yùn)站搞好站場運(yùn)輸秩序管理和客運(yùn)車輛“安全門檢”及“易燃、易爆、有毒物品”查堵等工作。四是成立了五個(gè)春運(yùn)巡查班，實(shí)行24小時(shí)值班制度，負(fù)責(zé)值班當(dāng)天旅客安全運(yùn)輸組織和各種服務(wù)質(zhì)量投訴及其它事件的處理工作。五是要求各客運(yùn)企業(yè)同樣要成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)小組和工作專班，落實(shí)相應(yīng)的負(fù)責(zé)人和聯(lián)絡(luò)人員，保證通訊暢通，便于各項(xiàng)工作的協(xié)調(diào)和處理。二、追加措施，確保春運(yùn)及冰雪災(zāi)害時(shí)段運(yùn)輸安全運(yùn)輸安全是整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)各項(xiàng)工作的重中之重。為認(rèn)真貫徹上級相關(guān)文件精神及要求，我所高度重視，嚴(yán)格履行“三關(guān)一監(jiān)督”職責(zé)，切實(shí)做好各項(xiàng)安全防范工作，杜絕了重特大安全事故的發(fā)生。

1、組織開展了兩次運(yùn)輸安全生產(chǎn)大檢查。一是重點(diǎn)對安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)、“三防”設(shè)施的配備、客運(yùn)車輛技術(shù)狀況、車輛駕駛員從業(yè)資格以及客運(yùn)站場秩序管理和“三品”查堵等情況進(jìn)行了嚴(yán)格檢查，對查出的問題進(jìn)行了現(xiàn)場指正，并限期整改；二是要求客運(yùn)企業(yè)和客運(yùn)站要切實(shí)履行安全門檢職責(zé)，每天發(fā)班車輛技術(shù)狀況例檢、駕駛員資格審查、“三防”設(shè)施配備和超員出站等要嚴(yán)格按相關(guān)要求辦理；三是要求公司采取切實(shí)有效措施，加大內(nèi)部稽查力度，杜絕客運(yùn)車輛超速、超員、駕駛員疲勞駕車、冒險(xiǎn)行車、違反安全操作規(guī)程，不配備“三防”設(shè)施以及將車交給不具備相應(yīng)資格的人員駕駛等違規(guī)行為的發(fā)生。

2、加強(qiáng)營運(yùn)車輛技術(shù)管理。201*年12月20日-12月31日，我所對全縣290臺須投入春運(yùn)的客運(yùn)車輛和出租車進(jìn)行了綜合性能檢測，檢測合格率達(dá)100%，對檢測不合格車輛，必須要求駕駛員進(jìn)行返修，直至修理合格，經(jīng)檢測確認(rèn)無誤后方可辦理春運(yùn)證、牌及相關(guān)手續(xù)。3、切實(shí)加強(qiáng)客運(yùn)站安全管理。一是實(shí)行危險(xiǎn)品不進(jìn)站、無關(guān)人員不進(jìn)站（發(fā)班區(qū)）、無關(guān)車輛不進(jìn)站、超載客車不出站、安全例檢不合格不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、未經(jīng)安檢人員和站長審核簽字不出站的“三不進(jìn)站五不出站”制度；二是嚴(yán)格車輛發(fā)班前例檢制度，落實(shí)專職安檢員認(rèn)真細(xì)致對發(fā)班車輛的重要安全部位進(jìn)行檢查，對檢查不合格予以返修，對例檢不合格或未配帶“三防”器材的客運(yùn)車輛一律不予安排發(fā)班；三是落實(shí)站內(nèi)秩序管理人員，對站內(nèi)車輛、人員秩序進(jìn)行指揮。4、嚴(yán)格車輛證牌發(fā)放。車輛證牌發(fā)放實(shí)行嚴(yán)格控制，對達(dá)不到相應(yīng)技術(shù)要求（未經(jīng)春檢合格）、駕駛員不符合相應(yīng)資格、未投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)或保足相應(yīng)保額的，一律不予發(fā)放“春運(yùn)準(zhǔn)運(yùn)證”或辦理相關(guān)加班包車手續(xù)。

5、加強(qiáng)惡劣天氣運(yùn)輸安全管理。今年春運(yùn)，天氣情況惡劣，冰凍災(zāi)害嚴(yán)重，為切實(shí)搞好惡劣天氣情況下應(yīng)急運(yùn)輸，我們安排人員下到各企業(yè)督促搞好“三防”器材配備檢查工作，對惡劣天氣情況下未經(jīng)過交警、公路部門確認(rèn)能通行的客運(yùn)線路，要求公司不得發(fā)班，即使是能夠通行也必須掛“防滑鏈”和經(jīng)安檢合格方可出站，同時(shí)要求客運(yùn)企業(yè)制定措施，落實(shí)惡劣天氣情況應(yīng)急運(yùn)輸預(yù)案，搞好防凍、防滑工作，并安排所執(zhí)法人員上路巡查，對各條線路的通行情況及時(shí)給企業(yè)進(jìn)行反饋，對確認(rèn)能安全通行后再安排客運(yùn)站予以發(fā)班。三、強(qiáng)化服務(wù)意識，提高服務(wù)質(zhì)量。我所堅(jiān)持以人為本，規(guī)范道路運(yùn)輸經(jīng)營管理行為，切實(shí)提高道路運(yùn)輸行業(yè)服務(wù)質(zhì)量和競爭能力，強(qiáng)化了服務(wù)意識。一是大力開展“春運(yùn)杯”競賽活動(dòng)，努力提高春運(yùn)服務(wù)質(zhì)量；二是各客運(yùn)站向社會(huì)公開了服務(wù)質(zhì)量的承諾，接受了社會(huì)的監(jiān)督，增設(shè)了售票窗口、延長了售票時(shí)間，采取電話定票、上門送票等方式，方便旅客購票。三是保證了旅客供水、供暖及衛(wèi)生設(shè)施的整潔和有效使用。同時(shí)確保候車環(huán)境衛(wèi)生，制定了班車晚點(diǎn)和延誤后的服務(wù)補(bǔ)償措施。四是全所干部職工以高度的責(zé)任感和使命感，不畏嚴(yán)寒抗冰雪，全力以赴保暢通、保安全，特別是春運(yùn)客流高峰期間，不分白天黑夜到客運(yùn)站協(xié)調(diào)車輛，為企業(yè)排憂解難，辦理相關(guān)緊急疏運(yùn)的有關(guān)手續(xù)，同時(shí)協(xié)助企業(yè)對調(diào)用的外籍車輛的資格以及安全性能進(jìn)行嚴(yán)格審查，春運(yùn)期間共調(diào)用外籍車輛17輛次，運(yùn)送旅客820人次。五是積極合理調(diào)配運(yùn)力，及時(shí)解決旅客流向需求，春運(yùn)期間我所為企業(yè)共核發(fā)各類臨時(shí)線路牌85塊，共調(diào)配運(yùn)力省際加班、包車167趟次，省內(nèi)加班、包車70趟次。四、切實(shí)履行職責(zé)，搞好惠民應(yīng)急運(yùn)輸

為切實(shí)搞好惡劣天氣情況下民工平安返鄉(xiāng)、學(xué)生平安回家等應(yīng)急運(yùn)輸工作，我所在縣委、政府的領(lǐng)導(dǎo)下，積極組織應(yīng)急運(yùn)力，進(jìn)行緊急疏運(yùn)，在惡劣天氣情況下應(yīng)急運(yùn)輸采取嚴(yán)格落實(shí)安全防范措施、管理人員現(xiàn)場指揮和跟蹤保障服務(wù)等形式，確保應(yīng)急運(yùn)輸安全。元月26日，我們積極組織車輛與縣勞動(dòng)部門一起到黔江方向搜尋步行回家的民工。元月27日，我們又與縣交警部門一起現(xiàn)場組織疏運(yùn)縣一中放假學(xué)生，安排公司管理人員和車輛到學(xué)校發(fā)車，2月20日我所又安排車輛為全縣經(jīng)濟(jì)工作會(huì)的近300名參會(huì)代表搞好了運(yùn)輸保障服務(wù)。春運(yùn)以來我們共緊急疏運(yùn)返鄉(xiāng)民工6萬余人，放假學(xué)生達(dá)1萬余人。五、加強(qiáng)市場監(jiān)管，規(guī)范運(yùn)輸秩序

春運(yùn)期間，我所深入開展了“三檢查、一打擊”活動(dòng)，加強(qiáng)了對客運(yùn)市場的監(jiān)管力度，嚴(yán)厲打擊各種違規(guī)行為。一是針對客運(yùn)站排班不公平、結(jié)算不及時(shí)和收費(fèi)不合理等問題積極進(jìn)行協(xié)調(diào)。二是嚴(yán)格執(zhí)行了縣物價(jià)局、交通局關(guān)于春運(yùn)運(yùn)價(jià)的規(guī)定，確保了我縣春運(yùn)客運(yùn)票價(jià)的穩(wěn)定，無擅自提高票價(jià)、亂收費(fèi)的行為發(fā)生。三是保護(hù)了運(yùn)輸經(jīng)營者和旅客的合法權(quán)益。嚴(yán)肅查處各類違規(guī)載客行為，切實(shí)保護(hù)合法經(jīng)營，春運(yùn)期間共查處各類違法載客行為32起，收繳罰款1.8萬余元。杜絕了“坑、宰、甩”旅客的現(xiàn)象發(fā)生。

總之，40天以來我縣共投入運(yùn)力205輛，發(fā)送班次5120班次，完成客運(yùn)量15.67萬人次，疏送民工6萬人次，概括起來說，我縣201*年的春運(yùn)工作做到了“措施得力、組織有序、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全保障”，實(shí)現(xiàn)了客貨運(yùn)輸安全無事故、除夕之夜不留客的好成績，圓滿地完成了春運(yùn)工作任務(wù)。

咸豐縣道路運(yùn)輸管理所二OO八年三月三日

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201*年春運(yùn)工作總結(jié)

201*年春運(yùn)，車間認(rèn)真學(xué)習(xí)、貫徹全國鐵路工作會(huì)議精神和集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)在201*年春運(yùn)部署動(dòng)員電視電話會(huì)議的講話，以“201*年春運(yùn)一點(diǎn)事也不能出”統(tǒng)領(lǐng)車間各項(xiàng)工作，全力以赴抓好機(jī)車整備質(zhì)量、庫內(nèi)組織，確保了株機(jī)段“三消滅一確�！蹦繕�(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

1、為貫徹鐵道部、集團(tuán)公司201*年春運(yùn)工作的部署和要求、落實(shí)株機(jī)段黨委（201*）05號文件《關(guān)于開展“四看四最”競賽活動(dòng)的通知》，車間黨總支制定了《車間黨總支“四看四最”活動(dòng)安排與措施》，要求各黨支部充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，要求全體共產(chǎn)黨員在春運(yùn)主戰(zhàn)場發(fā)揮先鋒模范作用，在車間內(nèi)形成“講政治、講大局、講奉獻(xiàn)、講責(zé)任”的良好氛圍，帶領(lǐng)干部職工不記得失、不講條件、克服一切困難，堅(jiān)決實(shí)現(xiàn)春運(yùn)各項(xiàng)目標(biāo)，奪取全年工作的開門紅；要求各黨支部做好干部職工吃大苦、耐大勞、打硬仗的教育�！八目此淖睢被顒�(dòng)為車間春運(yùn)做了思想動(dòng)員和思想準(zhǔn)備。

2、車間工會(huì)極積開展“三不讓”和送溫暖工作，深入職工中，與職工座談交流，了解職工思想動(dòng)態(tài)，解決職工工作、生活中的困難。春節(jié)前夕，車間看望病困職工5名，節(jié)日慰問24家，對2戶冰凍受災(zāi)職工家庭進(jìn)行慰問并將受損情況進(jìn)行上報(bào)，把黨的關(guān)懷和組織的溫暖送到職工中。

3、按照技發(fā)（201*）9號文件《201*年春運(yùn)期間保供車、保質(zhì)量措施》的要求，車間根據(jù)整備作業(yè)量大、整備機(jī)型多，庫內(nèi)整備能力不足的特點(diǎn)，制定了《車間201*年春運(yùn)預(yù)案》、《車間保供車、保質(zhì)量措施》，并組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)。

配合職教科對車間全體人員進(jìn)行201*年春運(yùn)培訓(xùn)，全體人員全部培訓(xùn)合格，取得了春運(yùn)上崗證。

19日，車間召開了車間管理人員，工班長春運(yùn)動(dòng)員會(huì)議，對各級人員進(jìn)行思想動(dòng)員，對各班組前階段存在的問題進(jìn)行剖析，對各級人員提出了要求。各調(diào)度、工長取消大休，3個(gè)安全技術(shù)員、1個(gè)調(diào)度長按4班排班、取消大休，這樣檢驗(yàn)組白班有3個(gè)調(diào)度員、2個(gè)計(jì)劃員，晚班有2個(gè)調(diào)度員、2個(gè)計(jì)劃員，加強(qiáng)了庫內(nèi)組織力量；修理組白班有2個(gè)工長，加強(qiáng)了修理組處理故障的能力。

車間召開了生產(chǎn)調(diào)度、檢驗(yàn)組班長、計(jì)劃員春運(yùn)組織、動(dòng)員會(huì)議，再次學(xué)習(xí)了《庫內(nèi)組織原則》、《防止乘務(wù)員接班報(bào)活措施》、《重大動(dòng)態(tài)活控制程序》、提高庫內(nèi)組織人員的組織能力。

車間采取班組學(xué)習(xí)、作業(yè)場所掛橫幅等宣傳形式，宣講“一點(diǎn)事都不能出”的春運(yùn)目標(biāo)、“零故障、零缺陷、零差距”的質(zhì)量方針，提高全員質(zhì)量意識，讓每個(gè)職工都認(rèn)識到機(jī)車質(zhì)量是行車安全的重要基礎(chǔ)，讓每個(gè)職工都認(rèn)識到機(jī)車發(fā)生故障對春運(yùn)運(yùn)輸?shù)母蓴_和對行車安全的危害，增強(qiáng)職工提高機(jī)車整備質(zhì)量的責(zé)任感和緊迫感。

4、按照技發(fā)（201*）118號文件的要求，1月20日前完成了全段SS6B、至20日，SS1、SS3型機(jī)車文明化專項(xiàng)整治工作。96臺SS6B型機(jī)車整治了93臺，另有1臺機(jī)車正在中修，工具組配齊了93臺機(jī)車的清潔工具和清潔工具掛鉤，實(shí)現(xiàn)了清潔工具定置管理，配齊了93臺機(jī)車的電爐插頭。120臺SS3型機(jī)車整治了51臺。74臺SS1型機(jī)車整治了56臺。通過機(jī)車整治，機(jī)車電器、電線路虛、松、接觸不良，機(jī)車油水跑、冒、滴、漏得到根治，配屬機(jī)車質(zhì)量明顯提高，機(jī)車文明化再上臺階。

在機(jī)車整治期間，為保證線上用車，緩解供車與整治的矛盾，車間打破班組界線，由隔離開關(guān)工長統(tǒng)一指揮隔離作業(yè)，參與隔離作業(yè)的人員，必須聽從隔離開關(guān)工長的指揮，司機(jī)申請隔離后，隔開人員、受電弓人員、瓷瓶擦拭人員及時(shí)作業(yè)，作業(yè)完后的機(jī)車，檢查司機(jī)迅速動(dòng)出，這樣縮短了機(jī)車占用隔開作業(yè)區(qū)的時(shí)間，挖掘了整備能力，緩解了供車與整治的矛盾。

在機(jī)車整治期間，許多職工吃苦耐勞、加班加點(diǎn)，譜寫了一個(gè)個(gè)感人的故事。計(jì)劃員陸如敏每天都是早來1小時(shí)晚回1小時(shí)，早來1小時(shí)是主動(dòng)幫助上一班將整治機(jī)車調(diào)到位，晚回1小時(shí)是主動(dòng)對整治完的機(jī)車進(jìn)行機(jī)能試驗(yàn)，確認(rèn)機(jī)車沒有人為無意故障，防止乘務(wù)員接班報(bào)活而晚點(diǎn)出庫。一次下白班，為把整治機(jī)車從無網(wǎng)線路調(diào)到有網(wǎng)線路，他主動(dòng)幫助晚班人員調(diào)了8鉤活，直到21：00多才下班。

在機(jī)車文明化專項(xiàng)整治的同時(shí)，車間強(qiáng)化機(jī)車油潤保養(yǎng)工作。春運(yùn)前夕，為應(yīng)對春運(yùn)期間供車緊張，機(jī)車小輔修、層次修無法實(shí)現(xiàn)，機(jī)車超公里運(yùn)行，車間專門抽調(diào)2個(gè)保養(yǎng)機(jī)班，對整備機(jī)車按小輔修的保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行機(jī)車油潤保養(yǎng)作業(yè)。

5、抓好機(jī)車整備周期管理。為防止大區(qū)域輪乘的機(jī)車長時(shí)間不進(jìn)整備點(diǎn)作業(yè)的情況的發(fā)生，車間指定專人負(fù)責(zé)對每臺SS1型SS3型SS6B型機(jī)車整備后上線時(shí)間進(jìn)行跟蹤，將超過5天未進(jìn)庫整備的機(jī)車號碼報(bào)段機(jī)調(diào)室，以便機(jī)調(diào)室聯(lián)系，安排機(jī)車入庫進(jìn)行整備作業(yè)。

6、眾志成城，取得了抗擊冰凍、確保運(yùn)輸?shù)膭倮��?/p>

⑴受電弓班組在技術(shù)組的支持下，更換滑板84個(gè)，受電弓彈簧46個(gè)，車頂支持瓷瓶40個(gè)，受電弓支架35個(gè)，干燥器瓶75個(gè)。

⑵受電弓班組發(fā)揚(yáng)能吃苦的精神，對入庫機(jī)車受電弓、車頂高壓電器臺臺進(jìn)行打冰掃雪、涂防凍油。

⑶受電弓班組發(fā)揚(yáng)能吃苦的精神，按照集團(tuán)公司的指示，對入庫機(jī)車受電弓臺臺進(jìn)行了接觸壓力調(diào)整，對10臺SS1型機(jī)車的受電弓滑板進(jìn)行了改裝。

⑷燃整組克服人員緊張的困難，派出3人6次跟車到京廣沿線給各車站發(fā)電車給油。

⑸在京廣線南段使用內(nèi)燃機(jī)車擺渡，內(nèi)燃機(jī)車上油量猛增的情況下，油泵組人員自動(dòng)放棄大休，主動(dòng)參加燃油、滑油的加壓工作。

⑹檢驗(yàn)組在庫內(nèi)電力機(jī)車長時(shí)間停留的情況下，為防止受電弓、蓄電池、制動(dòng)管路及其他部件凍壞，每班2次對機(jī)車升弓、充電、加溫。

⑺及時(shí)學(xué)習(xí)傳達(dá)株機(jī)段防止滑倒、摔傷的緊急通知，做好防止滑倒、摔傷的工作。車間對轄區(qū)的積雪凍冰進(jìn)行了打冰掃雪，開出了1條行走方便、不打滑的道路，對易滑倒的處所用草墊覆蓋；時(shí)時(shí)刻刻檢查職工穿草鞋等防滑措施執(zhí)行情況；在無草鞋的情況下，車間將機(jī)車防寒麻帶剪成麻布條分發(fā)給職工綁在鞋子上，臨時(shí)充當(dāng)防滑用品。

⑻從1月18日－2月12日，車間共發(fā)現(xiàn)、消除各類機(jī)車質(zhì)量隱患289件。

7、庫內(nèi)組織平穩(wěn)有序，消滅了遲撥，確保了機(jī)車供應(yīng)，確保了株韶間內(nèi)燃機(jī)車擺渡任務(wù)的圓滿完成。1月18日2月24日，整備機(jī)車6518臺，高峰時(shí)日整備機(jī)車217臺，內(nèi)燃機(jī)車日整備127臺；修理組搶修機(jī)車24臺；日勤組為配合檢修車間層次修，合理安排了班次，保證層次修機(jī)車、臨修機(jī)車按時(shí)交驗(yàn)。

8、2月18日開始，車間開展了機(jī)車砂管整治工作。車間全體干部分3班24小時(shí)清通機(jī)車砂管，至24日8時(shí)，96臺配屬SS6B型機(jī)車已清通84臺，另有1臺機(jī)車在中修（SS6B-6018）,74臺配屬SS1型機(jī)車已清通63臺。

9、車間時(shí)刻把勞動(dòng)安全與行車安全放在同等位置，及時(shí)學(xué)習(xí)傳達(dá)株機(jī)段防止滑倒、摔傷的緊急通知和《認(rèn)真吸取婁底工務(wù)段職工重傷事故教訓(xùn)，切實(shí)加強(qiáng)當(dāng)前勞動(dòng)安全工作的通知》，并提出了3項(xiàng)具體要求。在清通砂管的工作中，安排兩人專職放護(hù)，堅(jiān)決執(zhí)行禁動(dòng)牌制度，有效的保證了作業(yè)人員的安全。

我們雖然做了一點(diǎn)點(diǎn)工作，但還存在許多的問題，工作還有許多不到位的地方。

1、保安全、保質(zhì)量、保供車還需進(jìn)一步理順。前一階段，由于內(nèi)燃機(jī)車整備量大而內(nèi)燃整備能力不足，我們注重了保供車，日常安全管理、現(xiàn)場作業(yè)質(zhì)量檢查有所忽視，機(jī)車整備質(zhì)量有所下降，發(fā)生了1月23日SS6B-1137機(jī)車第2齒輪箱缺油責(zé)任臨修。

2、職工素質(zhì)離大整備、航空化的要求還有不小的差距。12月，我們雖然進(jìn)行了檢驗(yàn)組、修理組的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)鑒定和技術(shù)比武，也計(jì)劃在1月的工作中鞏固取得的成績、整改存在的問題，但在實(shí)際的工作中計(jì)劃落實(shí)有相當(dāng)大的差距。部分職工精檢細(xì)修的自覺性不高和精檢細(xì)修的能力不強(qiáng)，發(fā)生了一些漏檢漏修，。

3、對天氣的影響估計(jì)不足。春運(yùn)前段的冰凍，后段的雨天，我們都有措手不及的體會(huì)。

車間將認(rèn)真總結(jié)，緊抓機(jī)車整備質(zhì)量不放松，做到保安全、保質(zhì)量、保供車三不誤，把今后的工作做得更好。

株洲整備車間201*年2月26日

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