心得電梯入門

開始的時候是從一個安裝工做起的，并且我的學歷也不高，一個普通的高中生，在沒有從事電梯行業(yè)的時候都沒有乘坐過電梯，所以一切都是從頭開始學起的。經過了這么多年的努力，自己也從安裝工一直做到了調試員，現(xiàn)場監(jiān)督，并且還有機會接觸到了管理方面的業(yè)務。唯一遺憾的是對于銷售方面一直都沒有接觸，可能也是本人實在不具備銷售方面的能力吧。

在電梯行業(yè)這么多年的工作中，我從事過電梯安裝，保養(yǎng)，維修，調試，監(jiān)督和一些簡單的工程管理。技術說不上一流，但足以應付所有的工作了。在一直以來我接觸的電梯方面的朋友中，有很多是跟我一同進入電梯行業(yè)的，機會也跟我相等，有些還要好與我，但到今日也一直沒有很了解電梯的技術，他們很困惑，認為是自己太笨了，也象我請教過一些電梯學習方面的問題，經過了這么長時間的思考，以及近來辦網站以后對大家在網上提的電梯技術問題的分析，我才考慮寫這些東西，都是我個人在從事電梯工作的一些經歷和經驗，希望應該能對一些電梯初學者有所借鑒，能幫助一些朋友擺脫工作上的一些困惑。當然里面也有不足的地方和不正確的思想，也希望朋友們包涵和自己取舍。

電梯的技術含量還是很高的，需要懂得機械方面的知識和電氣方面的知識，尤其在現(xiàn)在微處理技術廣泛應用的時代，還需要學習微電子方面的常識才能夠滿足電梯從業(yè)的要求。所以我個人認為，電梯從業(yè)人員應該具有一定的廣泛的知識面，這是個人素質的要求。雖然并不一定要有多方面的知識就一定會能做好電梯技術，但有著豐富的綜合素質的人，一定會多電梯工作有很大幫助的。如果可以，希望開始和已經從事電梯行業(yè)的人可以多讀一些專業(yè)的書籍，可以是包括：計算機方面的（計算機應用，常用軟件使用包括OFFICE201*，網絡的使用等）、微處理技術方面的（可以是單片機方面的技術書籍，PLC方面的技術書籍，里面關于微處理技術的教學是很不錯的，值得去看看）、機械方面的書籍（可以讀一些機械安裝方面的書籍，能對電梯的安裝、維修、調試有幫助的）、另外就還需要多上網瀏覽一些電梯方面的信息。在對這些書籍的閱讀中，我們可能會遇到一個問題，那就是我們由于不是開始就學過這些知識，所以這些書籍對一些人可能就象天書一樣的難理解，其實這也不必煩惱，可以多讀幾次，能理解多少就理解多少，但別小看你理解的這么一點點，很可能對你今后在電梯工作中會有很大的幫助。即使你還是一點也沒有理解，但你至少也了解到有這些技術存在，這也是你的獲得。

還有一些朋友可能是后改行干電梯的，對于電的概念也就局限在家里的家電使用上，我很誠懇的勸這些朋友一定要拿出時間來學習電方面的知識，對于這些可以去一些電大或者職業(yè)高中來得到一些需要怎么學習的知識。我個人認為對于這些朋友來說，職業(yè)高中往往會收獲更大，因為大學只是來教導一些原來和基礎的地方，而職業(yè)高中所學到的都是實際工作中能應用的技術。建議這些朋友可以去當地的職業(yè)高中咨詢下關于電工方面的課程和書籍。不一定要跟著上課，可以自己買回來相關課程的書籍自己學習，因為你已經有了實際的一些經驗和機會，所以你會很快學習到這些電工方面的知識的。（個人認為必須學習的知識有“電工原理”、“電工測量儀表的使用和原理”、“電工基礎”、“電磁學”、“光電學”、“電動機工作原理和調速方法”、“晶體管技術”、“電子線路”，一般能通讀學習了這些書籍和技術的朋友，對電已經很了解了，足以勝任電梯方面的電氣工作了，并且個人因為這些都是從事電梯工作必須掌握的技術）

上面介紹的都是理論方面的學習，這些都是從事電梯工作的基礎，也不用著急，可以逐漸來讀這些書，它們都是有連貫性的，相互可能都會有啟發(fā)，所以讀書學習的時候個人認為可以先都買來通讀一遍，理解的就理解，不理解就過去，在熟悉有什么東西以后，可以根據興趣來先學習感興趣的方面，在遇到不明白的地方在去回頭讀其它的書籍，這樣既能一直保持興趣，又能夠學習到東西了。可能會有朋友說，我沒有學過這些，不也一樣的能修電梯，但那是不一樣的，你只能做一些皮毛，你是理解不到為什么這個層次的，所以這些知識是必須要掌握的。除非你只想混日子。

關于電梯實際技術方面的學習，我看到了很多朋友都抱怨沒有資料，沒有機會，其實這只能是一個小的問題，主要還是看你自己的努力。我從高中畢業(yè)就進入了奧的斯電梯公司，這是一個優(yōu)秀的公司，我對她到今日還是那么的尊敬和感激，可以說我是得到了好的機會。但跟我同期進入奧的斯公司的還有很多同事，他們中不乏學歷很高，知識豐富的人才，但一直到今日，他們中的大多數還都碌碌無為（我不是說自己有為），連早期的TOEC系列電梯還都不能很好的理解原理以及調試。其實在開始工作的時候，他們的機會是比我要高的。他們因為都是�？坪捅究飘厴I(yè)的，所以奧的斯招收來的目的就是培養(yǎng)當調試員的，在他們能接觸到調試的時候，我只能被分配到安裝電梯的崗位去�，F(xiàn)在回想起來，這也正是我能在后期走上調試崗位的開始。在奧的斯內部，也不是所有的人都有機會接觸到調試資料的，我開始學習的時候也是這樣的。所以朋友們不要抱怨。電梯安裝是個很好的開始，能夠系統(tǒng)的學習并接觸到電梯的方方面面，個人因為，只有在安裝過幾臺電梯以后，才有資格去做別的電梯工作。所以建議沒有接觸過電梯安裝的朋友，一定要自己找機會去親自安裝幾臺電梯。同時個人還有點經驗，那就是，可以在安裝完一兩臺電梯以后，回頭去參加電梯保養(yǎng)和維修工作，這個時候你不光要干活，還要多思考，將兩者間關聯(lián)起來：通過安裝你能了解到電梯所有部件的安裝尺寸，通過保養(yǎng)你能了解到這些部件是怎樣工作的。當保養(yǎng)一段時間以后，你還可以回頭去安裝電梯，這樣，你在維修保養(yǎng)中接觸的故障你就會在電梯安裝中思考如何通過安裝來彌補不足以及改進。通過安裝和維修保養(yǎng)兩方面的相互借鑒，你很快就會掌握很實用的電梯技術，并且對電梯會有很深度的了解。當然，這不光需要你去干，還需要你多去思考，我發(fā)現(xiàn)很多朋友不善于思考，總是很被動的跟著干，這是不對的。一定多多思考，如果你一直以來就不善于思考也不怕，那就是你要給自己創(chuàng)造機會去思考，就是你要在安裝中自己一定獨立并且親手去安裝每一件部件，這樣也會給你自己一個獨立思考和理解的機會。上面主要說的都是機械方面的學習，在電氣方面我個人因為需要通讀電氣原理圖，并且要完全掌握和理解它。我在奧的斯剛開始工作的時候，連圖紙也不是都能接觸到的，只有在現(xiàn)場才接觸到了一份TOEC-3電梯的電氣原理圖和幾頁的配線圖。里面是什么都不是很了解，但我知道這份圖紙的珍貴，我的電梯生涯也就從這份圖紙開始了。學習電梯電氣的開始一定要從圖紙入手，你可以先簡單的看一遍，現(xiàn)在的圖紙都是用的縮寫外文符號來標識上面的電氣部件，（很奇怪的是，即使中國土產的圖紙也都沒有標識漢字的，奇怪）入門就可以從這里開始，你可以參照圖紙后面的符號解釋（一般來說，后面都有電氣符號縮寫的英文原文以及中文翻譯的意思，如果沒有中文，你也可以買本字典來對照英文原文來翻譯出中文意思來），你可以將后面所有符號的意思翻譯過來以后，自己標注在原理圖上，通過這個過程，你會很了解了圖紙的結構，因為里面的所有符號你都過了一遍，即使對圖紙還不很了解，但你已經可以在需要找一個符號的時候很快的就能從圖紙中找到。下一步就是學習理解和分析原理了。奧的斯的圖紙是分成一個個區(qū)域的，這在我開始看的時候很不習慣，但習慣了以后就覺得很好了。大家學習圖紙的時候也可以將自己的圖紙分成區(qū)域來分析，（比如電動機是一個區(qū)域，電源部分又是一個，安全回路是一個區(qū)域，呼梯系統(tǒng)是一個回路...等等），同時還不要懶惰，最好是自己將每一個區(qū)域在白紙上畫下來，可以不是原樣，可以是自己理解的樣子來畫，但結構跟原圖一樣，這樣你一點點的分析，一點點的畫，記得要把自己的分析的心得也標注在你畫的圖紙邊上，這樣，當你把整份圖紙畫一遍以后，原圖已經不需要了，因為圖紙已經在你的心里面了。當年我也是這么開始學習的，雖然笨點，但很有用，在一個現(xiàn)場過去以后，TOEC-3的圖紙我已經能夠背著畫出每個部位了。這里需要說明的，你還是需要多用腦，多思考。不是照著畫，而是要去理解每一個部分的工作原理，以及各個部分之間的關聯(lián)，這樣才是真的理解。

對于現(xiàn)在的PLC、單片機以及名牌電梯廠家的微機控制的電梯圖紙中，你會看到一些進入板子的線路，這些線路進去以后的道理你就不知道了，很多朋友遇到這個地方就不知道該怎么做了，其實那里面的工作原理先不需要你去理解，你只要知道這個線路是干什么的，而且進入了什么板子里面去了，并且在工作中都會有什么狀態(tài)，同時根據電梯實際情況來分析這跟線路在不同的狀態(tài)（所有線路也就兩個狀態(tài)，有電和沒有電）的時候電梯是什么反應的，這樣你就能了解這個線路的原理和板子里面的一些工作原理了。當你能了解到這些的時候，你就不需要任何調試或其它什么秘密的資料就能夠維修這種電梯的所有故障了（當然，板子損壞另當別論，但也可以通過替換法來判斷）。

電梯電氣原理圖是個很值得好好學習的東西，電梯95%的故障都發(fā)生在原理圖能見到的地方，能很好的理解圖紙是必須的。多看，多思考，多理論聯(lián)系實際是學習電梯的必要方法。

關于電梯調試，要知道，一臺好的電梯，調試中的電氣部分只占30%，其它應該是機械部分的調整，尤其是現(xiàn)在控制系統(tǒng)越來越微機化，智能化的時代，以后的電梯可能只自學習一次就可能完全正常了，因為這是個趨勢，同時電梯板子未來也是不需要維修的，因為板子的制造成本是很低廉的。但機械系統(tǒng)卻不能，一定需要人來調整。一臺電梯的機械安裝和調試決定著這臺電梯今后的一切運行質量，因為現(xiàn)在VVVF調速系統(tǒng)基本不需要怎么調整就可以使電梯運行得很舒適了。但機械系統(tǒng)卻不是這樣，門系統(tǒng)的調整能使故障率降低很多，因為電梯很多故障是發(fā)生在門上的。導軌和轎箱、導靴的調整能使電梯的運行更舒適，噪音更底，震動更小。......等等方面的機械調整都是很復雜和必須的，但我在這么多年的工作中發(fā)現(xiàn)，重電輕機械的現(xiàn)象很普遍，我個人在開始的時候也不例外，這是很不正確的。就在十一放假中，跟朋友閑聊中，聽到一位從事電梯保養(yǎng)工作的朋友抱怨他的上司如何的難為他們，讓他們抹灰上油。在他來看，那些都是不需要的工作，其實這也代表很多電梯從業(yè)人員的觀點。我建議這些朋友要去一些比較正規(guī)的企業(yè)工廠去看看學習學習才好。電梯跟汽車，機床沒有什么不同，在工廠中是要求所有的機床系統(tǒng)和機械設備“漆見本色，鐵見光”的，這是設備的基礎保養(yǎng)。看汽車也是一樣的，潤滑，清潔，保養(yǎng)都是必要的。所以，做為一名電梯維修保養(yǎng)工，并不以為著你就干一些很翹的技術活，這些基礎的保養(yǎng)也是你必須做的，這些是一切工作的基礎，是你份內的工作，如果你連這些都沒有做好，你很難塌塌實實的干好電梯其它工作的。（可以很自豪的說，我在奧的斯保養(yǎng)的時候，做得是非常好的）。

保養(yǎng)是個很重要的工作，在奧的斯，有很嚴格的保養(yǎng)程序，公司制訂了嚴格的保養(yǎng)標準和程序，如果真的很好的貫徹和執(zhí)行的化，奧的斯電梯的故障率應該幾乎是零，但很遺憾的是，程序是死的，人是活的，正因為人的活動，一些微小的變化，使電梯的故障率低不到設計的程度。我想能有耐心讀完這騙語句不是很通順的朋友都是很想在電梯界干好的，所以也請你們了解到這些保養(yǎng)的重要性，保養(yǎng)的過程是清潔，潤滑，調整三個步驟的整合，缺一不可的，千萬別輕視任何一個步驟的存在必要。

一口氣寫了這么多，沒有別的意思，起因也是由于這個十一跟一些電梯界的朋友喝酒聊天的感觸和心得，因為我個人的水平也是一般，文字更是爛，所以只能有這么個模樣了。能有耐心讀完的朋友，如果發(fā)現(xiàn)里面的錯字，不通的句子，不理解的意思以及錯誤的思想，請幫助我改一下。都是些個人的看法和觀點，不一定正確。

擴展閱讀：電梯入門的個人心得

修電梯的個人心得

從事電梯行業(yè)技術工作已經有近15年了，開始的時候是從一個安裝工做起的，并且我的學歷也不高，一個普通的高中生，在沒有從事電梯行業(yè)的時候都沒有乘坐過電梯，所以一切都是從頭開始學起的。經過了這么多年的努力，自己也從安裝工一直做到了調試員，現(xiàn)場監(jiān)督，并且還有機會接觸到了管理方面的業(yè)務。唯一遺憾的是對于銷售方面一直都沒有接觸，可能也是本人實在不

具備銷售方面的能力吧。

在電梯行業(yè)這么多年的工作中，我從事過電梯安裝，保養(yǎng)，維修，調試，監(jiān)督和一些簡單的工程管理。技術說不上一流，但足以應付所有的工作了。在一直以來我接觸的電梯方面的朋友中，有很多是跟我一同進入電梯行業(yè)的，機會也跟我相等，有些還要好與我，但到今日也一直沒有很了解電梯的技術，他們很困惑，認為是自己太笨了，也象我請教過一些電梯學習方面的問題，經過了這么長時間的思考，以及近來辦網站以后對大家在網上提的電梯技術問題的分析，我才考慮寫這些東西，都是我個人在從事電梯工作的一些經歷和經驗，希望應該能對一些電梯初學者有所借鑒，能幫助一些朋友擺脫工作上的一些困惑。當然里面也有不足的地方和不正確的思想，也希望朋友們包涵和自己取舍。電梯的技術含量還是很高的，需要懂得機械方面的知識和電氣方面的知識，尤其在現(xiàn)在微處理技術廣泛應用的時代，還需要學習微電子方面的常識才能夠滿足電梯從業(yè)的要求。所以我個人認為，電梯從業(yè)人員應該具有一定的廣泛的知識面，這是個人素質的要求。雖然并不一定要有多方面的知識就一定會能做好電梯技術，但有著豐富的綜合素質的人，一定會多電梯工作有很大幫助的。如果可以，希望開始和已經從事電梯行業(yè)的人可以多讀一些專業(yè)的書籍，可以是包括：計算機方面的（計算機應用，常用軟件使用包括OFFICE201*，網絡的使用等）、微處理技術方面的（可以是單片機方面的技術書籍，PLC方面的技術書籍，里面關于微處理技術的教學是很不錯的，值得去看看）、機械方面的書籍（可以讀一些機械安裝方面的書籍，能對電梯的安裝、維修、調試有幫助的）、另外就還需要多上網瀏覽一些電梯方面的信息。在對這些書籍的閱讀中，我們可能會遇到一個問題，那就是我們由于不是開始就學過這些知識，所以這些書籍對一些人可能就象天書一樣的難理解，其實這也不必煩惱，可以多讀幾次，能理解多少就理解多少，但別小看你理解的這么一點點，很可能對你今后在電梯工作中會有很大的幫助。即使你還是一點也沒有理解，

但你至少也了解到有這些技術存在，這也是你的獲得。還有一些朋友可能是后改行干電梯的，對于電的概念也就局限在家里的家電使用上，我很誠懇的勸這些朋友一定要拿出時間來學習電方面的知識，對于這些可以去一些電大或者職業(yè)高中來得到一些需要怎么學習的知識。我個人認為對于這些朋友來說，職業(yè)高中往往會收獲更大，因為大學只是來教導一些原來和基礎的地方，而職業(yè)高中所學到的都是實際工作中能應用的技術。建議這些朋友可以去當地的職業(yè)高中咨詢下關于電工方面的課程和書籍。不一定要跟著上課，可以自己買回來相關課程的書籍自己學習，因為你已經有了實際的一些經驗和機會，所以你會很快學習到這些電工方面的知識的。（個人認為必須學習的知識有“電工原理”、“電工測量儀表的使用和原理”、“電工基礎”、“電磁學”、“光電學”、“電動機工作原理和調速方法”、“晶體管技術”、“電子線路”，一般能通讀學習了這些書籍和技術的朋友，對電已經很了解了，足以勝任電梯方面的電氣工作了，并

且個人因為這些都是從事電梯工作必須掌握的技術）上面介紹的都是理論方面的學習，這些都是從事電梯工作的基礎，也不用著急，可以逐漸來讀這些書，它們都是有連貫性的，相互可能都會有啟發(fā)，所以讀書學習的時候個人認為可以先都買來通讀一遍，理解的就理解，不理解就過去，在熟悉有什么東西以后，可以根據興趣來先學習感興趣的方面，在遇到不明白的地方在去回頭讀其它的書籍，這樣既能一直保持興趣，又能夠學習到東西了�？赡軙�有朋友說，我沒有學過這些，不也一樣的能修電梯，但那是不一樣的，你只能做一些皮毛，你是理解不到為什么這個層次的，所以這些知識是必須要掌握的。除非你只想混日

子。

關于電梯實際技術方面的學習，我看到了很多朋友都抱怨沒有資料，沒有機會，其實這只能是一個小的問題，主要還是看你自己的努力。我從高中畢業(yè)就進入了奧的斯電梯公司，這是一個優(yōu)秀的公司，我對她到今日還是那么的尊敬和感激，可以說我是得到了好的機會。但跟我同期進入奧的斯公司的還有很多同事，他們中不乏學歷很高，知識豐富的人才，但一直到今日，他們中的大多數還都碌碌無為（我不是說自己有為），連早期的TOEC系列電梯還都不能很好的理解原理以及調試。其實在開始工作的時候，他們的機會是比我要高的。他們因為都是�？坪捅究飘厴I(yè)的，所以奧的斯招收來的目的就是培養(yǎng)當調試員的，在他們能接觸到調試的時候，我只能被分配到安裝電梯的崗位去�，F(xiàn)在回想起來，這也正是我能在后期走上調試崗位的開始。在奧的斯內部，也不是所有的人都有機會接觸到調試資料的，我開始學習的時候也是

這樣的。所以朋友們不要抱怨。

電梯安裝是個很好的開始，能夠系統(tǒng)的學習并接觸到電梯的方方面面，個人因為，只有在安裝過幾臺電梯以后，才有資格去做別的電梯工作。所以建議沒有接觸過電梯安裝的朋友，一定要自己找機會去親自安裝幾臺電梯。同時個人還有點經驗，那就是，可以在安裝完一兩臺電梯以后，回頭去參加電梯保養(yǎng)和維修工作，這個時候你不光要干活，還要多思考，將兩者間關聯(lián)起來：通過安裝你能了解到電梯所有部件的安裝尺寸，通過保養(yǎng)你能了解到這些部件是怎樣工作的。當保養(yǎng)一段時間以后，你還可以回頭去安裝電梯，這樣，你在維修保養(yǎng)中接觸的故障你就會在電梯安裝中思考如何通過安裝來彌補不足以及改進。通過安裝和維修保養(yǎng)兩方面的相互借鑒，你很快就會掌握很實用的電梯技術，并且對電梯會有很深度的了解。當然，這不光需要你去干，還需要你多去思考，我發(fā)現(xiàn)很多朋友不善于思考，總是很被動的跟著干，這是不對的。一定多多思考，如果你一直以來就不善于思考也不怕，那就是你要給自己創(chuàng)造機會去思考，就是你要在安裝中自己一定獨立并且親手去安裝每一件部件，這樣也會給你自己一個獨立思

考和理解的機會。

上面主要說的都是機械方面的學習，在電氣方面我個人因為需要

通讀電氣原理圖，并且要完全掌握和理解它。

我在奧的斯剛開始工作的時候，連圖紙也不是都能接觸到的，只有在現(xiàn)場才接觸到了一份TOEC-3電梯的電氣原理圖和幾頁的配線圖。里面是什么都不是很了解，但我知道這份圖紙的珍貴，我

的電梯生涯也就從這份圖紙開始了。

學習電梯電氣的開始一定要從圖紙入手，你可以先簡單的看一遍，現(xiàn)在的圖紙都是用的縮寫外文符號來標識上面的電氣部件，（很奇怪的是，即使中國土產的圖紙也都沒有標識漢字的，奇怪）入門就可以從這里開始，你可以參照圖紙后面的符號解釋（一般來說，后面都有電氣符號縮寫的英文原文以及中文翻譯的意思，如果沒有中文，你也可以買本字典來對照英文原文來翻譯出中文意思來），你可以將后面所有符號的意思翻譯過來以后，自己標注在原理圖上，通過這個過程，你會很了解了圖紙的結構，因為里面的所有符號你都過了一遍，即使對圖紙還不很了解，但你已經可以在需要找一個符號的時候很快的就能從圖紙中找到。下一步就是學習理解和分析原理了。奧的斯的圖紙是分成一個個區(qū)域的，這在我開始看的時候很不習慣，但習慣了以后就覺得很好了。大家學習圖紙的時候也可以將自己的圖紙分成區(qū)域來分析，（比如電動機是一個區(qū)域，電源部分又是一個，安全回路是一個區(qū)域，呼梯系統(tǒng)是一個回路...等等），同時還不要懶惰，最好是自己將每一個區(qū)域在白紙上畫下來，可以不是原樣，可以是自己理解的樣子來畫，但結構跟原圖一樣，這樣你一點點的分析，一點點的畫，記得要把自己的分析的心得也標注在你畫的圖紙邊上，這樣，當你把整份圖紙畫一遍以后，原圖已經不需要了，因為圖紙已經在你的心里面了。當年我也是這么開始學習的，雖然笨點，但很有用，在一個現(xiàn)場過去以后，TOEC-3的圖紙我已經能夠背著畫出每個部位了。這里需要說明的，你還是需要多用腦，多思考。不是照著畫，而是要去理解每一個部分的工作原理，

以及各個部分之間的關聯(lián)，這樣才是真的理解。

對于現(xiàn)在的PLC、單片機以及名牌電梯廠家的微機控制的電梯圖紙中，你會看到一些進入板子的線路，這些線路進去以后的道理你就不知道了，很多朋友遇到這個地方就不知道該怎么做了，其實那里面的工作原理先不需要你去理解，你只要知道這個線路是干什么的，而且進入了什么板子里面去了，并且在工作中都會有什么狀態(tài)，同時根據電梯實際情況來分析這跟線路在不同的狀態(tài)（所有線路也就兩個狀態(tài)，有電和沒有電）的時候電梯是什么反應的，這樣你就能了解這個線路的原理和板子里面的一些工作原理了。當你能了解到這些的時候，你就不需要任何調試或其它什么秘密的資料就能夠維修這種電梯的所有故障了（當然，板子損

壞另當別論，但也可以通過替換法來判斷）。

電梯電氣原理圖是個很值得好好學習的東西，電梯95%的故障都發(fā)生在原理圖能見到的地方，能很好的理解圖紙是必須的。多看，

多思考，多理論聯(lián)系實際是學習電梯的必要方法。關于電梯調試，要知道，一臺好的電梯，調試中的電氣部分只占30%，其它應該是機械部分的調整，尤其是現(xiàn)在控制系統(tǒng)越來越微機化，智能化的時代，以后的電梯可能只自學習一次就可能完全正常了，因為這是個趨勢，同時電梯板子未來也是不需要維修的，因為板子的制造成本是很低廉的。但機械系統(tǒng)卻不能，一定需要人來調整。一臺電梯的機械安裝和調試決定著這臺電梯今后的一切運行質量，因為現(xiàn)在VVVF調速系統(tǒng)基本不需要怎么調整就可以使電梯運行得很舒適了。但機械系統(tǒng)卻不是這樣，門系統(tǒng)的調整能使故障率降低很多，因為電梯很多故障是發(fā)生在門上的。導軌和轎箱、導靴的調整能使電梯的運行更舒適，噪音更底，震動更小。......等等方面的機械調整都是很復雜和必須的，但我在這么多年的工作中發(fā)現(xiàn)，重電輕機械的現(xiàn)象很普遍，我個

人在開始的時候也不例外，這是很不正確的。

就在十一放假中，跟朋友閑聊中，聽到一位從事電梯保養(yǎng)工作的朋友抱怨他的上司如何的難為他們，讓他們抹灰上油。在他來看，那些都是不需要的工作，其實這也代表很多電梯從業(yè)人員的觀點。我建議這些朋友要去一些比較正規(guī)的企業(yè)工廠去看看學習學習才好。電梯跟汽車，機床沒有什么不同，在工廠中是要求所有的機床系統(tǒng)和機械設備“漆見本色，鐵見光”的，這是設備的基礎保養(yǎng)。看汽車也是一樣的，潤滑，清潔，保養(yǎng)都是必要的。所以，做為一名電梯維修保養(yǎng)工，并不以為著你就干一些很翹的技術活，這些基礎的保養(yǎng)也是你必須做的，這些是一切工作的基礎，是你份內的工作，如果你連這些都沒有做好，你很難塌塌實實的干好電梯其它工作的。（可以很自豪的說，我在奧的斯保養(yǎng)的時

候，做得是非常好的）。

保養(yǎng)是個很重要的工作，在奧的斯，有很嚴格的保養(yǎng)程序，公司制訂了嚴格的保養(yǎng)標準和程序，如果真的很好的貫徹和執(zhí)行的化，奧的斯電梯的故障率應該幾乎是零，但很遺憾的是，程序是死的，人是活的，正因為人的活動，一些微小的變化，使電梯的故障率低不到設計的程度。我想能有耐心讀完這騙語句不是很通順的朋友都是很想在電梯界干好的，所以也請你們了解到這些保養(yǎng)的重要性，保養(yǎng)的過程是清潔，潤滑，調整三個步驟的整合，

缺一不可的，千萬別輕視任何一個步驟的存在必要。

對于維修我覺得是很輕的，因為一臺電梯如果安裝、調試、保養(yǎng)得當，故障一定會很低的，但我發(fā)現(xiàn)我們大多數電梯公司卻不是這樣的，往往是維修最難，很忙。這是因為我們往往是跟著故障來跑，卻忘了，我們應該在故障發(fā)生前就將故障在安裝，調試，

保養(yǎng)中給避免掉，這樣才是真正的電梯工作需要做的。

一口氣寫了這么多，沒有別的意思，起因也是由于這個十一跟一些電梯界的朋友喝酒聊天的感觸和心得，因為我個人的水平也是一般，文字更是爛，所以只能有這么個模樣了。能有耐心讀完的朋友，如果發(fā)現(xiàn)里面的錯字，不通的句子，不理解的意思以及錯

誤的思想，請幫助我改一下。都是些個人的看法和觀點，不一定正確。

注：上面有些地方說的一些技術是我以前自己讀過的一些基礎書籍的名字，可能現(xiàn)在已經改變了，但大概還沒有太大變化，一般

比較大的書店都能夠買到。

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