大同機(jī)車廠生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

大同機(jī)車廠生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是對大學(xué)學(xué)習(xí)的綜合訓(xùn)練，是正式步入社會(huì)之前對社會(huì)、對市場的預(yù)適應(yīng)期。實(shí)習(xí)的目的是使我們通過本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，了解本專業(yè)領(lǐng)域所涉及的主要技術(shù)范疇，認(rèn)識(shí)各專業(yè)課程之間的關(guān)系和實(shí)際應(yīng)用情況，鞏固和運(yùn)用所學(xué)過的理論知識(shí)，培養(yǎng)分析問題、解決問題的實(shí)際工作能力和創(chuàng)新精神，為我以后的工作和學(xué)習(xí)提供幫助。

根據(jù)學(xué)校安排，此次實(shí)習(xí)地點(diǎn)選在中國北車集團(tuán)大同電力機(jī)車有限責(zé)任公司即大同機(jī)車廠。中國北車集團(tuán)大同電力機(jī)車有限責(zé)任公司（簡稱同車公司）始建于1954年，由原鐵道部大同機(jī)車廠于201*年改制組建而成，是我國“一五”期間重點(diǎn)建設(shè)的156個(gè)國有大型企業(yè)之一。廠區(qū)座落在山西省大同市城區(qū)西南方，東依繁華的市區(qū)，西望煤源富蘊(yùn)的礦山，南鄰大同發(fā)電總廠，占地面積230.43萬平方米；始建于1954年，公司曾作為亞洲最大的蒸汽機(jī)車制造基地。半個(gè)世紀(jì)以來，公司經(jīng)歷兩次大規(guī)模的轉(zhuǎn)產(chǎn)改造，1986年轉(zhuǎn)產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車，1990年轉(zhuǎn)產(chǎn)電力機(jī)車，是唯一生產(chǎn)過蒸汽、內(nèi)燃、電力三大系列機(jī)車的企業(yè)；在201*年中車分為北車和南車，大同機(jī)車廠改制組建而成，隸屬于中國北方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司。鐵道部確定了技術(shù)引進(jìn)、技貿(mào)結(jié)合工作六大重點(diǎn)扶持企業(yè)，從而真正完成了公司的正式轉(zhuǎn)軌。

在大同機(jī)車廠的實(shí)習(xí)為期兩天半，以車間實(shí)習(xí)為主。第一天上午，在進(jìn)入車間之前為了確保我們的人身安全以及企業(yè)的平穩(wěn)運(yùn)行，單位首先安排安全工程師對我們進(jìn)行了安全教育培訓(xùn)，內(nèi)容涉及工傷鑒定等具體事宜，工廠中各種警戒標(biāo)志所標(biāo)示的含義、以及在各車間所應(yīng)該注意的具體細(xì)并分發(fā)了安全帽。生動(dòng)的案例，深入淺出的講解，讓我對“安全生產(chǎn)”有了更深刻的認(rèn)識(shí)。

下午車廠工程師帶領(lǐng)我們參觀了廠區(qū)的電氣分廠，首先來到了35KV變電所，儀器在室外，共有三臺(tái)主變壓器。地面鋪滿了大個(gè)兒的鵝卵石，在變壓器發(fā)生故障時(shí)，變壓器油會(huì)從鵝卵石之間的縫隙漏下去而不至于燃燒。變壓器固定在離地面2米多的石柱上，變壓器采用雙回路進(jìn)線，為環(huán)網(wǎng)工程做好準(zhǔn)備，母線采用單母線不分段接線。主變壓器的特點(diǎn)是電壓等級(jí)高、傳輸容量大，對變壓器的設(shè)計(jì)和制造工藝的要求都比較高。這里選用的高壓斷路器是SF6斷路器。高壓斷路器的主要作用是在正常情況下控制各種電力線路和設(shè)備的關(guān)斷，在電力系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)自動(dòng)地切除電力系統(tǒng)的短路電流，以保證電力系統(tǒng)的正常運(yùn)行。另外，還有主要起電氣隔離作用的隔離開關(guān)，它能在設(shè)備檢修時(shí)，隔開有電和無電部分，形成明顯的開斷點(diǎn)，以保證工人和設(shè)備的安全；隔離開關(guān)和斷路器相配合，進(jìn)行倒閘操作，以改變系統(tǒng)接線的運(yùn)行方式。然后我們又去了110KV配電所，這些裝置全都在室內(nèi)，結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省了很多空間，但要注意室內(nèi)的通風(fēng)。

第二天上午，我們參觀了機(jī)車總裝車間，這是機(jī)車廠最重要、最大的車間，負(fù)責(zé)機(jī)車整體裝備，是機(jī)車出廠前的最后一道程序�，F(xiàn)在機(jī)車廠主要生產(chǎn)和諧號(hào)D2B、D2C；兩種車頭的本質(zhì)上的區(qū)別是D2B車頭9600kw、12km/h，D2C車頭7200kw、120km/h。在這個(gè)車間，工作人員將機(jī)車裝備車間組裝的各種電屏柜和其他各種設(shè)備安裝連接在機(jī)車內(nèi)，到裝備好的機(jī)車頭參觀是，我有一種麻雀雖小五臟俱全的感慨，機(jī)車兩頭是駕駛室，空間不大，操作臺(tái)、駕駛座將空間占得滿滿的；兩個(gè)操作臺(tái)之間過道很窄，只有不到半米，兩邊各種屏柜、設(shè)備安得滿滿的，這里是動(dòng)力機(jī)車頭的核心，控制著機(jī)車的運(yùn)行。之后，工程師又帶領(lǐng)我們機(jī)車焊接、噴漆過程。

第三天上午，我們參觀了機(jī)車廠的三四個(gè)操作車間，包括煨管車間、鉚金車間等等，參觀了機(jī)車生產(chǎn)的下料、沖壓成型、焊料庫、沖壓轉(zhuǎn)型、散件特檢點(diǎn)、鋁合金加工，這都是以前不曾見過的生產(chǎn)工藝，看到了機(jī)廠一線生產(chǎn)車間的工作狀況。感受到機(jī)車制造的不易，是由數(shù)不清的小部件，經(jīng)過眾多工作人員的辛勤勞動(dòng)才生產(chǎn)組裝出來的。

短短4天的生產(chǎn)實(shí)習(xí)結(jié)束了，我感覺意猶未盡。在這段時(shí)間里，感到自己收獲了許多，對自己所學(xué)專業(yè)涉及行業(yè)的疑惑，在這里得到答案。通過實(shí)習(xí)使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí)面，并通過撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告，學(xué)會(huì)綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí)，提高分析和解決專業(yè)問題的能力。這些實(shí)際知識(shí)，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。

這次實(shí)習(xí)不僅讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),還使我們開闊了視野，增長了見識(shí)，為我們以后更好把所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)我們業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)吃苦耐勞的精神，也是我們接觸社會(huì)、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。同時(shí)，我也認(rèn)識(shí)到理論知識(shí)和實(shí)踐運(yùn)用的巨大差距，難度是很大的，迫使我們更好的把所學(xué)的專業(yè)知識(shí)合理的運(yùn)用在合適的崗位。

實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段寶貴經(jīng)歷，生產(chǎn)實(shí)習(xí)是把在學(xué)校里學(xué)到的知識(shí)與實(shí)際中的技術(shù)運(yùn)用聯(lián)系起來的重要環(huán)節(jié)，實(shí)習(xí)帶給我們的不僅是專業(yè)知識(shí)的豐富，更重要的是讓理解如何去運(yùn)用專業(yè)知識(shí)。這次實(shí)習(xí)的意義，對我來說已不再是完成生產(chǎn)實(shí)習(xí)的任務(wù)、拿到學(xué)分，而是讓我意識(shí)到工作也是個(gè)不斷學(xué)習(xí)的過程，只有不斷充實(shí)自己的頭腦，豐富自己，才能適應(yīng)企業(yè)，適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展。

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大同機(jī)車廠實(shí)習(xí)報(bào)告

遵照學(xué)院規(guī)劃的電氣工程及其自動(dòng)化培養(yǎng)計(jì)劃的安排，在大四下學(xué)期，在分院領(lǐng)導(dǎo)的組織下我們前往大同機(jī)車廠進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)。目的在于通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，讓我們了解本專業(yè)領(lǐng)域所涉及的主要技術(shù)范疇；通過理論與實(shí)踐的結(jié)合，認(rèn)識(shí)各專業(yè)課程之間的關(guān)系和實(shí)際應(yīng)用情況，增強(qiáng)對專業(yè)知識(shí)的理解掌握，為我們以后的工作和學(xué)習(xí)提供幫助。本次實(shí)習(xí)，有助于增長見識(shí)，提高我們的實(shí)際動(dòng)手能力，加強(qiáng)理論與實(shí)踐的結(jié)合。

實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容是：到中國北車集團(tuán)山西大同機(jī)車廠進(jìn)行為期5天的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)和生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，在生產(chǎn)實(shí)習(xí)的過程中，學(xué)校以培養(yǎng)學(xué)生觀察能力、接受新知識(shí)的能力、理論與實(shí)踐結(jié)合能力、解決問題能力為主要目標(biāo)，鍛煉我們的實(shí)際操作能力，體會(huì)工作中個(gè)人如何在集體中最大限度的發(fā)揮自身的作用。

在專業(yè)老師的帶領(lǐng)下，我們來到山西大同。簡單的休息整理之后我們于30日下午正式進(jìn)入大同機(jī)車廠，相關(guān)工作人員給我們介紹有關(guān)機(jī)車廠的概況、入場參觀的注意事項(xiàng)及參觀的時(shí)間和行程安排。機(jī)車廠領(lǐng)導(dǎo)給我們上了一堂安全教育課。重要講解了安全問題的重要性和實(shí)習(xí)中可能遇到的種種潛在的危險(xiǎn)，并詳細(xì)講解了現(xiàn)場的警示標(biāo)，保證我們在機(jī)車廠的安全。最后還舉了活鮮鮮的例子，讓我們感到安全的重要性。

從機(jī)車廠的地理位置來看，機(jī)車廠并不位于鬧市區(qū)，但交通還算便利，既不妨礙人們的正常生活，又能方便的與外界交流，這讓我聯(lián)想到工廠供電里有關(guān)工廠選址要考慮的因素和注意事項(xiàng)。很明顯，機(jī)車廠的選址是一個(gè)很正確的選擇。經(jīng)工廠技術(shù)人員的介紹，我們得知，大同電力機(jī)車有限責(zé)任公司由原大同機(jī)車廠于201*年改制組建而成，隸屬于中國北方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司。在企業(yè)的發(fā)展歷史上，工作人員又給我們做了詳細(xì)講解。企業(yè)始建于1954年，是國家“一五”期間重點(diǎn)建設(shè)的156個(gè)大型國有企業(yè)之一。公司曾作為亞洲最大的蒸汽機(jī)車制造基地。半個(gè)世紀(jì)以來，公司經(jīng)歷兩次大規(guī)模的轉(zhuǎn)產(chǎn)改造，1986年轉(zhuǎn)產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車，1990年轉(zhuǎn)產(chǎn)電力機(jī)車，是唯一生產(chǎn)過蒸汽、內(nèi)燃、電力三大系列機(jī)車的企業(yè)；在201*年鐵道部確定了技術(shù)引進(jìn)、技貿(mào)結(jié)合工作六大重點(diǎn)扶持企業(yè)，從而真正完成了公司的正式轉(zhuǎn)軌。

按照行程安排我們于31日正式開始參觀學(xué)習(xí)，我們參觀了機(jī)車廠的電器車間、機(jī)車總裝車間、機(jī)體車間、配電站、電力機(jī)車車頭的生產(chǎn)車間。

其中，機(jī)車總裝車間是機(jī)車廠的核心車間。該車間主要負(fù)責(zé)機(jī)車各部件的組裝，機(jī)車上采用的傳感器技術(shù)，精密儀器制造技術(shù)和剎車技術(shù)等，讓我們對專業(yè)知識(shí)又有了擴(kuò)展。

工廠的配電站，里面有三臺(tái)主變壓器。地面鋪滿了大個(gè)兒的鵝卵石，在變壓器發(fā)生故障時(shí)，變壓器油會(huì)從鵝卵石之間的縫隙漏下去而不至于燃燒。變壓器固定在離地面2米多的石柱上，變壓器采用雙回路進(jìn)線，為環(huán)網(wǎng)工程做好準(zhǔn)備，母線采用單母線不分段接線。主變壓器的特點(diǎn)是電壓等級(jí)高、傳輸容量大，對變壓器的設(shè)計(jì)和制造工藝的要求都比較高。這里選用的高壓斷路器是SF6斷路器。高壓斷路器的主要作用是在正常情況下控制各種電力線路和設(shè)備的關(guān)斷，在電力系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)自動(dòng)地切除電力系統(tǒng)的短路電流，以保證電力系統(tǒng)的正常運(yùn)行。另外，還有主要起電氣隔離作用的隔離開關(guān)，它能在設(shè)備檢修時(shí)，隔開有電和無電部分，形成明顯的開斷點(diǎn)，以保證工人和設(shè)備的安全；隔離開關(guān)和斷路器相配合，進(jìn)行倒閘操作，以改變系統(tǒng)接線的運(yùn)行方式。

韶山系列電力機(jī)車車頭的生產(chǎn)車間。機(jī)車廠主要生產(chǎn)韶山系列電力機(jī)車的車頭，正參加“和諧號(hào)-3”車頭的生產(chǎn)�；疖嚨鸟{駛室與汽車的駕駛室有許多相同之處，但明顯操作的器件多，顯示屏也多。工作人員給我具體講了生產(chǎn)車頭的流程和安全操作程序，著重了解企業(yè)的先進(jìn)設(shè)計(jì)工藝。旁邊就是車輪的生產(chǎn)車間，里面有幾種型號(hào)的車輪，車輪的材質(zhì)都是極好的鋼材料，并配有良好的防銹措施。已經(jīng)金工實(shí)習(xí)過的我們，對小型的鋼材器件生產(chǎn)有了一定了解，但這么大的車輪面前，感覺所有知識(shí)都派不上用場了，讓我進(jìn)一步了解到理論和實(shí)際的差距。

在參觀車頭的生產(chǎn)車間時(shí)，我們正趕上機(jī)車的運(yùn)行檢測。在廠房內(nèi)部的鐵軌上，一輛組裝好的車頭正準(zhǔn)備進(jìn)行性能檢測。在鐵軌旁邊的地面上，隔不遠(yuǎn)都有一個(gè)小裝置，揭開裝置的鐵蓋子，工作人員用專業(yè)工具對其進(jìn)行點(diǎn)火，給火車頭輸入控制命令。在進(jìn)行了幾次運(yùn)行后，火車頭都能夠準(zhǔn)確的按照控制信號(hào)進(jìn)行前進(jìn)和后退的操作，讓我對機(jī)車廠增添幾分敬佩。

短短5天的生產(chǎn)實(shí)習(xí)結(jié)束了，我們感覺意猶未盡。在這段時(shí)間里，感到自己收獲了許多，對自己所學(xué)專業(yè)涉及行業(yè)的疑惑，在這里得到答案。不僅有學(xué)習(xí)方面的，而且在實(shí)踐能力上也得到了提高，這些對我來說受益匪淺。小到車上的零件，大至整個(gè)列車，機(jī)車的生產(chǎn)流程都呈現(xiàn)在我們的眼前。里面涉及的專業(yè)知識(shí)數(shù)不勝數(shù)，更多的是實(shí)際技術(shù)的應(yīng)用，豐富了我們的專業(yè)知識(shí)，同時(shí)，我也認(rèn)識(shí)到理論知識(shí)和實(shí)踐運(yùn)用的巨大差距，難度是很大的，迫使我們更好的把所學(xué)的專業(yè)知識(shí)合理的運(yùn)用在合適的崗位。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是把在學(xué)校里學(xué)到的知識(shí)與實(shí)際中的技術(shù)運(yùn)用聯(lián)系起來的重要環(huán)節(jié)，實(shí)習(xí)帶給我們的不僅是專業(yè)知識(shí)的豐富，更重要的是讓理解如何去運(yùn)用專業(yè)知識(shí)。

實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段寶貴經(jīng)歷，曾經(jīng)我們期待著，想象著像是去旅游。但當(dāng)你經(jīng)歷過，你不會(huì)再有這樣的想法。這次實(shí)習(xí)的意義，對我來說已不再是完成生產(chǎn)實(shí)習(xí)的任務(wù)、拿到學(xué)分，而是讓我意識(shí)到時(shí)間的寶貴，我們即將步入社會(huì)的熔爐，這是我們真正在實(shí)踐中開始接觸社會(huì)、了解社會(huì)的一次重要機(jī)會(huì)，讓我學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，增長了見識(shí)，開闊了視野。

作為一個(gè)即將踏入社會(huì)的年輕人，幾乎沒有任何社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。在實(shí)習(xí)期間的每一件小事中，我能夠體會(huì)到人際關(guān)系、機(jī)會(huì)、評價(jià)、競爭、成功、失敗等各種我在今后經(jīng)常會(huì)遇到的事件，相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會(huì)成為我今后成功的重要基石。在今后的學(xué)習(xí)工作中，我能再學(xué)些什么，再做些什么，這短短實(shí)習(xí)能給我很好的啟示。

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