鐵路貨運(yùn)與現(xiàn)代物流結(jié)合討論論文

關(guān)于鐵路貨運(yùn)與現(xiàn)代物流結(jié)合的討論

[摘要]本文從傳統(tǒng)鐵路貨運(yùn)的特點(diǎn)與現(xiàn)代物流的比較，總結(jié)出目前鐵路貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)中表現(xiàn)的缺點(diǎn)，并結(jié)合現(xiàn)代物流企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，從管理體制、設(shè)施改造、技術(shù)應(yīng)用和人才培養(yǎng)等方面提出改良辦法。[關(guān)鍵詞]鐵路貨運(yùn)；現(xiàn)代物流；結(jié)合0.前言

隨著全球經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)一體化的加快和國(guó)內(nèi)公路、水運(yùn)及民航等運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)鐵路貨運(yùn)的缺陷如運(yùn)輸速度慢、時(shí)間不確定和粗放式的服務(wù)等，顯得更加突出，也使得鐵路貨運(yùn)份額明顯下降，給鐵路貨運(yùn)的生存和發(fā)展帶來(lái)了很大程度的影響。而現(xiàn)代物流業(yè)卻以快速的運(yùn)輸速度、先進(jìn)的科技信息應(yīng)用結(jié)合各種交通工具作為載體，配以較新的管理方式，正在逐步的占領(lǐng)傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸?shù)年嚨�。因此，傳統(tǒng)鐵路貨運(yùn)與現(xiàn)代物流業(yè)相結(jié)合，對(duì)于傳統(tǒng)鐵路貨運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，是一條可供選擇的出路。1.傳統(tǒng)鐵路貨運(yùn)與現(xiàn)代物流的對(duì)比

現(xiàn)代物流在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)繁榮的今天，以其良好的管理模式、快速多樣的運(yùn)輸工具、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)理念及先進(jìn)的信息管理等優(yōu)點(diǎn)已越來(lái)越受到廣大用戶(hù)的認(rèn)同。物流作為生產(chǎn)商與批發(fā)零售商及消費(fèi)者的中介，其貨物周轉(zhuǎn)、分揀、配貨、保管與流通等功能，為客戶(hù)節(jié)省貨物流通過(guò)程中的時(shí)間和空間的作用，已顯得越發(fā)重要。而傳統(tǒng)鐵路貨運(yùn)作為貨運(yùn)的一種重要形式，在業(yè)務(wù)功能方面與現(xiàn)代物流方面有著一些共同點(diǎn)，但是在貨物流通功能、服務(wù)意識(shí)、信息技術(shù)應(yīng)用等

方面相對(duì)于現(xiàn)代物流還存在著一定的差距。

在貨物流通功能上：傳統(tǒng)的鐵路貨運(yùn)只有干線運(yùn)輸、貨物裝卸、常規(guī)存儲(chǔ)等基本的物流功能，其與現(xiàn)代物流的七大功能（包裝功能、裝卸功能、運(yùn)輸功能、保管功能、流通加工功能、配送功能、物流情報(bào)功能）相比仍存在著巨大的差距�？傮w來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)的鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)內(nèi)容過(guò)于狹窄。

在服務(wù)意識(shí)上：大多數(shù)的鐵路貨運(yùn)企業(yè)都是被動(dòng)的接受業(yè)務(wù)，而不像現(xiàn)代物流企業(yè)主動(dòng)尋找客戶(hù)、主動(dòng)提供服務(wù)業(yè)務(wù)；在服務(wù)態(tài)度上，有些鐵路貨運(yùn)企業(yè)還保留著“鐵老大”的舊思想，認(rèn)為客戶(hù)來(lái)是求我為其提供幫助的，而不是像現(xiàn)代物流企業(yè)一樣把客戶(hù)當(dāng)做上帝，沒(méi)有“我為你服務(wù)、你為我創(chuàng)收”這種思想。在企業(yè)發(fā)展的主觀能動(dòng)性方面相對(duì)比較落后。

信息等技術(shù)應(yīng)用上：現(xiàn)代物流在信息處理、及時(shí)共享、實(shí)時(shí)查詢(xún)等方面通過(guò)運(yùn)用條形碼、電子數(shù)據(jù)等信息技術(shù)，一方面提高生產(chǎn)效率的同時(shí)，另一方面也向客戶(hù)提供了隨時(shí)查詢(xún)和了解貨物狀態(tài)和動(dòng)向的條件。而很多的傳統(tǒng)鐵路貨物運(yùn)輸企業(yè)現(xiàn)在仍停留在到發(fā)站、費(fèi)用查詢(xún)等最基本查詢(xún)的原始階段，在這方面?zhèn)鹘y(tǒng)貨物運(yùn)輸企業(yè)也存在著較大的差距。除此之外，現(xiàn)代物流企業(yè)運(yùn)用電子商務(wù)等方式進(jìn)行運(yùn)用結(jié)算等，對(duì)于傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)也是需要借鑒和學(xué)習(xí)的。2.鐵路貨運(yùn)應(yīng)采取的措施和改進(jìn)方式

鐵路貨運(yùn)企業(yè)應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到上文提出的不足的同時(shí)，也應(yīng)認(rèn)識(shí)到鐵路貨運(yùn)自身在大宗貨物中、長(zhǎng)途運(yùn)輸方面的優(yōu)勢(shì)，在制定企業(yè)改

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關(guān)于鐵路貨運(yùn)與現(xiàn)代物流結(jié)合的討論

摘要：改革開(kāi)放以來(lái)，由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展使得運(yùn)輸工具更加多樣化。而鐵路運(yùn)輸?shù)臍v史由來(lái)已久，隨著不斷經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，出現(xiàn)了物流公司，現(xiàn)代物流有著運(yùn)輸快速，工具多樣，服務(wù)質(zhì)量好的特點(diǎn)。所以鐵路貨運(yùn)只有不斷的改進(jìn)才能不被社會(huì)淘汰，本文對(duì)鐵路貨運(yùn)與現(xiàn)代物流的結(jié)合進(jìn)行了分析與討論。關(guān)鍵詞：缺點(diǎn)現(xiàn)代物流改進(jìn)完善引言

鐵路它可以運(yùn)送各種材料、燃料等大型的貨物，而且鐵路運(yùn)輸價(jià)格低廉，適合長(zhǎng)途運(yùn)輸。不過(guò)有一些小型的貨物沒(méi)有必要用火車(chē)來(lái)運(yùn)送，還有一些加急的貨物鐵路運(yùn)輸也不適合，所以鐵路貨運(yùn)已經(jīng)滿(mǎn)足不了人們的需求。物流公司的出現(xiàn)滿(mǎn)足了人們的要求，而且現(xiàn)代物流正在蓬勃的發(fā)展。現(xiàn)代物流的經(jīng)營(yíng)范圍可以說(shuō)囊括了各種各樣的貨物運(yùn)輸，所以傳統(tǒng)的鐵路貨運(yùn)與現(xiàn)代物流相結(jié)合將是扭轉(zhuǎn)鐵路貨運(yùn)頹勢(shì)的是正確的選擇。一、鐵路貨運(yùn)的缺點(diǎn)

隨著全球經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)一體化的加快和國(guó)內(nèi)公路、水運(yùn)及民航等運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)鐵路貨運(yùn)的缺陷如運(yùn)輸速度慢、時(shí)間不確定和粗放式的服務(wù)等，顯得更加突出，也使得鐵路貨運(yùn)份額明顯下降，給鐵路貨運(yùn)的生存和發(fā)展帶來(lái)了很大程度的影響。而現(xiàn)代物流業(yè)卻以快速的運(yùn)輸速度、先進(jìn)的科技信息應(yīng)用結(jié)合各種交通工具作為載體，配以較新的管理方式，正在逐步的占領(lǐng)傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸?shù)年嚨亍Ｒ虼�，傳統(tǒng)鐵路貨運(yùn)與現(xiàn)代物流業(yè)相結(jié)合，對(duì)于傳統(tǒng)鐵路貨運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，是一條可供選擇的出路。二、現(xiàn)代物流的經(jīng)營(yíng)模式及優(yōu)點(diǎn)

現(xiàn)代物流在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)繁榮的今天，以其良好的管理模式、快速多樣的運(yùn)輸工具、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)理念及先進(jìn)的信息管理等優(yōu)點(diǎn)已越來(lái)越受到廣大用戶(hù)的認(rèn)同。傳統(tǒng)鐵路貨運(yùn)作為貨運(yùn)的一種重要形式，在業(yè)務(wù)功能方面與現(xiàn)代物流方面有著一些共同點(diǎn)，但是在貨物流通功能、服務(wù)意識(shí)、信息技術(shù)應(yīng)用等方面相對(duì)于現(xiàn)代物流還存在著一定的差距。

在貨物流通功能上：傳統(tǒng)的鐵路貨運(yùn)只有干線運(yùn)輸、貨物裝卸、常規(guī)存儲(chǔ)等基本的物流功能。

在服務(wù)意識(shí)上：大多數(shù)的鐵路貨運(yùn)企業(yè)都是被動(dòng)的接受業(yè)務(wù)，而不像現(xiàn)代物流企業(yè)主動(dòng)尋找客戶(hù)、主動(dòng)提供服務(wù)業(yè)務(wù)，要有“我為你服務(wù)、你為我創(chuàng)收”這種思想。在企業(yè)發(fā)展的主觀能動(dòng)性方面相對(duì)比較落后。

信息等技術(shù)應(yīng)用上：現(xiàn)代物流在信息處理、及時(shí)共享、實(shí)時(shí)查詢(xún)等方面通過(guò)運(yùn)用條形碼、電子數(shù)據(jù)等信息技術(shù)，一方面提高生產(chǎn)效率的同時(shí)，另一方面也向客戶(hù)提供了隨時(shí)查詢(xún)和了解貨物狀態(tài)和動(dòng)向的條件。除此之外，現(xiàn)代物流企業(yè)運(yùn)用電子商務(wù)等方式進(jìn)行運(yùn)用結(jié)算等，對(duì)于傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)也是需要借鑒和學(xué)習(xí)的。為了對(duì)現(xiàn)代物流的經(jīng)營(yíng)模式有更加深刻的了解，探求出傳統(tǒng)鐵路貨運(yùn)與現(xiàn)代物流的結(jié)合方式，選擇了一家現(xiàn)代物流企業(yè)進(jìn)行了研究。通過(guò)研究廣深貨運(yùn)的運(yùn)行模式與經(jīng)營(yíng)理念，發(fā)現(xiàn)該公司符合社

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