個(gè)人階段性總結(jié),姜磊

教育見(jiàn)習(xí)總結(jié)

專(zhuān)業(yè)：數(shù)學(xué)與應(yīng)用數(shù)學(xué)（師范類(lèi)）班級(jí)：師范B0803姓名：姜磊學(xué)號(hào)：1314080304

個(gè)人階段性總結(jié)

在過(guò)去的五天見(jiàn)習(xí)工程中，我們觀摩了幾位老師的班級(jí)授課，讓我受益匪淺。同時(shí)也是我對(duì)教師職業(yè)有了更深的認(rèn)識(shí)。對(duì)于未來(lái)自己的職業(yè)生涯，我也有了一個(gè)明確的目標(biāo)做一個(gè)合格的教師。

從前的我一貫不聽(tīng)說(shuō)教，無(wú)論是對(duì)還是錯(cuò)，我只是聽(tīng)聽(tīng)而已，從不悔改。但經(jīng)過(guò)了兩次的見(jiàn)習(xí)我學(xué)到了很多，也明白了很多。當(dāng)初自己就像現(xiàn)在的孩子一樣，不能夠人情是非黑白，不能夠克制懶惰等惡習(xí)。但在兩次見(jiàn)習(xí)中，我看到惡習(xí)如果不屏除，便會(huì)影響到自身的成長(zhǎng)發(fā)展，而且會(huì)影響到身邊的人。為了自己和他人一定要養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣。為人師表一定要嚴(yán)于律己。

間隙的時(shí)間雖然很短，但對(duì)我的影響確實(shí)很大。在此次見(jiàn)習(xí)過(guò)程中，我認(rèn)識(shí)到了作為一名合格的教師我還有很多方面需要提高和改變。譬如說(shuō)耐心這一點(diǎn)，我本人十分沒(méi)有長(zhǎng)性。一件事總是會(huì)半途而廢，別說(shuō)是對(duì)待學(xué)生，對(duì)自己的要求就過(guò)于松懈。所以，我一定要培養(yǎng)自己的耐心，嚴(yán)格地要求自己。在一個(gè)就是我的惰性問(wèn)題，無(wú)論是做什么事，我總會(huì)一拖再拖，知道無(wú)法回避才會(huì)去做。還有就是我組織紀(jì)律性相對(duì)薄弱，在這個(gè)方面，我必須加緊培養(yǎng)。

為人師表，我們必須要嚴(yán)格要求自己，注重自身的形象。畢竟作為一名合格的教師，一定要在學(xué)生面前樹(shù)立威信。在知識(shí)內(nèi)容上，我們不僅僅要掌握所需要的知識(shí)，更好很好的運(yùn)用和熟悉相關(guān)知識(shí)講授方法。針對(duì)不同年齡、不同性格的學(xué)生，我們要以不同的態(tài)度和方法去面對(duì)。在與學(xué)生交流的過(guò)程中，我們要努力的接觸他們的內(nèi)心世界，了解他們的性格特征，了解他們的習(xí)慣等等。只要這樣作為教師的我們才能夠很好的幫助學(xué)生不斷地進(jìn)步和發(fā)展，讓每一個(gè)學(xué)生都有更好的發(fā)展空間。處于青春期的中學(xué)生，是很浮躁和容易發(fā)生性格沖突的。針對(duì)這一類(lèi)的學(xué)生我們應(yīng)該特殊的對(duì)待，不僅僅是嚴(yán)格要求他們的行為，更重要的是要注重他們的心理健康。在這個(gè)時(shí)期他們會(huì)不斷的出現(xiàn)錯(cuò)誤，而且逆反心理特別的強(qiáng)，他們會(huì)不斷反對(duì)你的教育。在這個(gè)時(shí)候，我們不僅要耐下心來(lái)去教導(dǎo)，更重要的是找到良好的渠道去溝通和交流。只有更好的交流，才能更好的教育他們！而教師在身的素質(zhì)培養(yǎng)也是十分重要的，如果教師知識(shí)體系不夠強(qiáng)大很難讓學(xué)生信服�，F(xiàn)代的中學(xué)生接觸面十分的廣，如果你的知識(shí)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較單一，很容易讓學(xué)生對(duì)你的信服度有所降低。在教師生涯中，我們應(yīng)該隨時(shí)隨地注重自身的形象，為自己的學(xué)生樹(shù)立良好的榜樣。榜樣的力量十分強(qiáng)大，你的一舉一動(dòng)都很有可能會(huì)成為學(xué)生效仿的對(duì)象。

道德觀建設(shè)的相關(guān)問(wèn)題，現(xiàn)在社會(huì)風(fēng)氣不是很好，很多學(xué)生已經(jīng)受到了社會(huì)不良方面的影響。對(duì)待這類(lèi)學(xué)生，我們不要任由其發(fā)展，不加理會(huì)。相反，我們對(duì)待這類(lèi)學(xué)生應(yīng)該秉承著不拋棄不放棄的原則。把他們看作是你重點(diǎn)教育對(duì)象，

關(guān)注他們的內(nèi)心和行為變化。用適當(dāng)?shù)姆椒ㄈフT導(dǎo)他們的行為，給予他們相應(yīng)的鼓勵(lì)和一定得批評(píng)。教師作為人成長(zhǎng)過(guò)程中的導(dǎo)航者，一定要為學(xué)生掌好舵，不要讓他們一再的偏離正確的航道。人總會(huì)犯錯(cuò)，但總有改過(guò)的機(jī)會(huì)，你要給他機(jī)會(huì)，耐心的去教導(dǎo)。

來(lái)自于學(xué)習(xí)成績(jī)的壓力。很多學(xué)生深受學(xué)習(xí)成績(jī)的壓力，實(shí)質(zhì)上學(xué)習(xí)成績(jī)只是對(duì)學(xué)習(xí)情況的一種客觀評(píng)價(jià)體系。并不是說(shuō)只有學(xué)習(xí)成績(jī)才能評(píng)價(jià)學(xué)習(xí)情況，學(xué)習(xí)成績(jī)對(duì)學(xué)生的評(píng)價(jià)是片面。更多的時(shí)候，作為教師的我們應(yīng)該從多個(gè)角度對(duì)自己的學(xué)生進(jìn)行評(píng)價(jià)，而不是但對(duì)學(xué)習(xí)成績(jī)進(jìn)行評(píng)價(jià)！在教學(xué)過(guò)程中，我們最重要的是培養(yǎng)學(xué)生良好的思考模式和思維習(xí)慣，良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣會(huì)是學(xué)生終身受益！加強(qiáng)對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)情況和心理變化的及時(shí)檢測(cè)，注重他們的性格波動(dòng)，在人生的中間站，為他們保駕護(hù)航！

看來(lái)，想要成為一名合格的教師還真得狠下功夫。人都要努力付出，才能夠有所建樹(shù)，方可實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)！加油，我相信我可以的！改掉自己的毛病，優(yōu)化自我！

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車(chē)政通GPS車(chē)輛管理平臺(tái)

“車(chē)政通”GPS車(chē)輛管理平臺(tái)

行業(yè)解決方案

北京飛天華軟信息技術(shù)有限公司

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1-車(chē)政通GPS車(chē)輛管理平臺(tái)

目錄

一、行業(yè)現(xiàn)狀及需求分析...................................................................................................................4

1.1行業(yè)現(xiàn)狀概述.........................................................................................................................41.2客戶(hù)業(yè)務(wù)需求.........................................................................................................................5

1.2.1車(chē)輛監(jiān)控需求............................................................................................................51.2.2車(chē)輛調(diào)度管理需求....................................................................................................51.2.3車(chē)輛及人員的管理需求............................................................................................6

二、行業(yè)解決方案..............................................................................................................................6

2.1總體方案介紹.........................................................................................................................6

2.1.1定位部分....................................................................................................................62.1.2通信部分....................................................................................................................72.1.3監(jiān)控平臺(tái)....................................................................................................................72.2業(yè)務(wù)介紹................................................................................................................................82.3系統(tǒng)基礎(chǔ)工具.........................................................................................................................9

2.3.1地圖搜索......................................................................................................................92.3.2地圖放大、縮小..........................................................................................................92.3.3測(cè)距功能......................................................................................................................92.3.4路線查詢(xún)....................................................................................................................102.3.5標(biāo)注管理....................................................................................................................102.3.6天氣預(yù)報(bào)....................................................................................................................112.3.7地圖打印功能............................................................................................................112.4重點(diǎn)功能簡(jiǎn)介.......................................................................................................................11

2.4.1實(shí)時(shí)定位....................................................................................................................112.4.2快速查詢(xún)....................................................................................................................122.4.3車(chē)輛跟蹤....................................................................................................................132.4.4軌跡回放..................................................................................................................132.4.5告警功能....................................................................................................................142.4.6緊急報(bào)警...................................................................................................................142.4.7監(jiān)聽(tīng)功能....................................................................................................................152.4.8遠(yuǎn)程控制....................................................................................................................162.4.9里程統(tǒng)計(jì)....................................................................................................................162.4.10車(chē)輛管理..................................................................................................................172.4.11數(shù)據(jù)維護(hù)..................................................................................................................172.5技術(shù)特點(diǎn)..............................................................................................................................18

2.51技術(shù)優(yōu)勢(shì).....................................................................................................................192.6應(yīng)用行業(yè)范圍.......................................................................................................................20

2.6.1行業(yè)效益分析..........................................................................................................20

三、商務(wù)合作模式............................................................................................................................21

3.1資費(fèi)與服務(wù)..........................................................................................................................21

3.1.1資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)..................................................................................................................213.1.2服務(wù)與支持................................................................................................................21

2-車(chē)政通GPS車(chē)輛管理平臺(tái)

3.2合作模式..............................................................................................................................22

3.2.1平臺(tái)式服務(wù)................................................................................................................223.2.2個(gè)別應(yīng)用....................................................................................................................233.2.3自建平臺(tái)....................................................................................................................23

四、業(yè)務(wù)實(shí)施流程............................................................................................................................24

4.1車(chē)政通GPS車(chē)輛管理平臺(tái).................................................................................................244.2業(yè)務(wù)營(yíng)銷(xiāo)策略建議...............................................................................................................24五、典型案例....................................................................................................................................25

5.1項(xiàng)目摘要..............................................................................................................................255.2項(xiàng)目簡(jiǎn)述..............................................................................................................................25

5.2.1項(xiàng)目背景....................................................................................................................255.2.2項(xiàng)目?jī)?nèi)容....................................................................................................................25

六、常見(jiàn)問(wèn)題....................................................................................................................................29

3-車(chē)政通GPS車(chē)輛管理平臺(tái)

一、行業(yè)現(xiàn)狀及需求分析

1.1行業(yè)現(xiàn)狀概述

隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快和現(xiàn)代交通運(yùn)輸行業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性逐步為國(guó)人所認(rèn)識(shí)，我國(guó)的交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)正處于一個(gè)高速發(fā)展的時(shí)期，未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)給我國(guó)傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸企業(yè)帶來(lái)了很大的機(jī)遇，同時(shí)也帶來(lái)了挑戰(zhàn)，只有最大限度地滿(mǎn)足了客戶(hù)對(duì)行業(yè)服務(wù)的需求，最大限度地降低行業(yè)服務(wù)的成本，才能獲得企業(yè)的信任和利潤(rùn)，才能獲得商機(jī)。

因此，傳統(tǒng)交通運(yùn)輸企業(yè)只有更新觀念，充分利用現(xiàn)代交通運(yùn)輸高新技術(shù)手段來(lái)實(shí)現(xiàn)自己的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。

至201*年底全國(guó)各地已經(jīng)有十余個(gè)省、五十余個(gè)城市啟動(dòng)建設(shè)了自己的GPS車(chē)輛監(jiān)控調(diào)度平臺(tái)，并且有出現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)的趨勢(shì)，201*年國(guó)內(nèi)移動(dòng)定位市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到2.21億元，比201*年增長(zhǎng)80%；政府的支持更加促進(jìn)了GPS行業(yè)的發(fā)展，特別是某些行業(yè)，例如長(zhǎng)途客運(yùn)、出租、公安、物流、汽車(chē)租賃等等行業(yè)，GPS的發(fā)展趨勢(shì)迅猛，中國(guó)GPS系統(tǒng)已進(jìn)入市場(chǎng)發(fā)展期，雖然目前市場(chǎng)滲透率約只有2%，但隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的興起以及人民所得的提升，未來(lái)的市場(chǎng)潛力不可小觀。如果以歐洲、北美等已開(kāi)發(fā)市場(chǎng)10%的市場(chǎng)滲透率來(lái)推算，201*年中國(guó)GPS系統(tǒng)的需求量將可達(dá)到120萬(wàn)臺(tái)以上。

有關(guān)部門(mén)預(yù)測(cè)到201*年，全國(guó)營(yíng)運(yùn)客車(chē)總量達(dá)到500萬(wàn)輛，其中大中型客車(chē)總量達(dá)到150萬(wàn)輛，高級(jí)客車(chē)在客車(chē)總量中所占比重達(dá)到20%以上，中級(jí)客車(chē)所占比重達(dá)到60%以上；而長(zhǎng)途運(yùn)輸方面，我國(guó)近900萬(wàn)輛的貨運(yùn)車(chē)，物流行業(yè)近年以來(lái)的發(fā)展有目共睹，巨大的市場(chǎng)蘊(yùn)含著巨大的機(jī)會(huì)，GPS在客運(yùn)、物流運(yùn)輸管理上發(fā)揮的重大作用，隨著時(shí)間的推移，市場(chǎng)的完善，用戶(hù)的成熟，其市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)大。

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從未來(lái)發(fā)展看，與傳統(tǒng)行業(yè)融合也將是定位服務(wù)業(yè)務(wù)的重要發(fā)展方向。基于位置的服務(wù)將會(huì)促進(jìn)物流、交通、安全、城市規(guī)劃、農(nóng)林漁等眾多傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的精確信息化管理。因?yàn)槎ㄎ环��?wù)和不同的產(chǎn)業(yè)融合，意味著能隨著所融合的產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)而增長(zhǎng)，其發(fā)展已經(jīng)超出了電信增值業(yè)務(wù)本身的狹小范圍，所以其前景值得期待。

1.2客戶(hù)業(yè)務(wù)需求1.2.1車(chē)輛監(jiān)控需求

“安全防范”是我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)工作之一。

一直以來(lái)交通運(yùn)輸行業(yè)（司機(jī)及車(chē)輛）都存在著安全隱患，例如：車(chē)輛被盜、車(chē)輛被搶、車(chē)輛違章、司機(jī)被劫持、司機(jī)疲勞駕駛等等安全問(wèn)題，

A：發(fā)現(xiàn)車(chē)輛被盜，不知車(chē)輛在什么位置，還能不能找回來(lái)；

B：司機(jī)如果被劫持隨時(shí)都有生命的危險(xiǎn)，緊急時(shí)刻家人和公司根本就不知道，也不知道在哪；

如果能夠?qū)崟r(shí)的監(jiān)控車(chē)輛，掌握車(chē)輛行蹤及車(chē)輛情況，以上的安全問(wèn)題就會(huì)避免。

1.2.2車(chē)輛調(diào)度管理需求

車(chē)輛只要駛出公司，掌控權(quán)就在司機(jī)手中了，當(dāng)需要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行調(diào)度時(shí)，傳

統(tǒng)的方式就是用手機(jī)或座機(jī)與司機(jī)聯(lián)系下達(dá)指令，這種方式工作效率低且費(fèi)用較高。

調(diào)度應(yīng)盡早不宜遲，調(diào)度員要預(yù)先對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛業(yè)務(wù)進(jìn)行安排，要充分考慮時(shí)間對(duì)于運(yùn)輸?shù)闹匾�性，事先進(jìn)行調(diào)度策劃，對(duì)于做好整個(gè)業(yè)務(wù)安排是至關(guān)重要的。隨時(shí)掌握車(chē)輛動(dòng)態(tài)，及時(shí)調(diào)整調(diào)度運(yùn)作，才能夠做到最合理、最經(jīng)濟(jì)、服務(wù)最好的安排。

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1.2.3車(chē)輛及人員的管理需求

（1）車(chē)輛管理需求：車(chē)輛信息大，煩瑣的事太多；燃料費(fèi)、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)

一大堆，成本開(kāi)支過(guò)高，使企業(yè)利潤(rùn)降低；

（2）人員管理需求：合理高效安排人員工作，實(shí)時(shí)掌握車(chē)輛人員動(dòng)態(tài)。

二、行業(yè)解決方案

2.1總體方案介紹2.1.1定位部分

系統(tǒng)原理：GPS車(chē)載設(shè)備（配備SIM卡）接收衛(wèi)星信號(hào)通過(guò)線

通訊網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)中心經(jīng)過(guò)Internet實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛及人員的監(jiān)控、調(diào)度、管理。

系統(tǒng)架構(gòu)圖

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2.1.2通信部分

實(shí)現(xiàn)通信：通過(guò)車(chē)載終端GPS設(shè)備內(nèi)配備的SIM卡，開(kāi)通GPRS流量與通訊

功能，監(jiān)控中心就可以實(shí)時(shí)且精確的調(diào)度車(chē)輛。

通訊應(yīng)用場(chǎng)景圖

2.1.3監(jiān)控平臺(tái)

車(chē)政通GPS車(chē)輛管理平臺(tái)面向客戶(hù)設(shè)計(jì)了簡(jiǎn)易直觀的操作界面，使用者

無(wú)需學(xué)習(xí)復(fù)雜的電腦、數(shù)學(xué)知識(shí)，只要有上網(wǎng)條件即可對(duì)車(chē)輛當(dāng)前位置、行駛速度、行駛方向等運(yùn)行狀態(tài)一覽無(wú)余。

7-車(chē)政通GPS車(chē)輛管理平臺(tái)

監(jiān)控平臺(tái)主界面

2.2業(yè)務(wù)介紹

“車(chē)政通”具有實(shí)時(shí)了解、管理本單位內(nèi)部車(chē)輛位置信息需求的政企客戶(hù)提供

的位置服務(wù)產(chǎn)品。其利用支持CELL_ID、GPS、AGPS及下一代衛(wèi)星定位方式的車(chē)載終端，基于中國(guó)移動(dòng)、新聯(lián)通寬帶無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)科學(xué)的調(diào)度管理，為政企客戶(hù)提供車(chē)輛位置信息服務(wù)，并能夠提供車(chē)輛實(shí)時(shí)定位、車(chē)輛實(shí)時(shí)調(diào)度、查看車(chē)輛以往行駛路線等通用功能和行業(yè)個(gè)性化需求功能。

它是集全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、數(shù)字移動(dòng)通訊系統(tǒng)（GSM/GPRS/SMS）、地理信息系統(tǒng)（GIS，即電子地圖）和計(jì)算機(jī)技術(shù)于一體。通過(guò)安裝在車(chē)輛上的GPS終端接收全球定位衛(wèi)星的定位信息，解算出車(chē)輛所在的位置坐標(biāo)，數(shù)據(jù)經(jīng)處理后，

8-車(chē)政通GPS車(chē)輛管理平臺(tái)

由數(shù)字移動(dòng)通訊網(wǎng)（GSM/GPRS/SMS）把坐標(biāo)數(shù)據(jù)發(fā)送給監(jiān)控中心接收單元，經(jīng)計(jì)算機(jī)還原在電子地圖上并顯示出來(lái)。通過(guò)監(jiān)控中心可實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的監(jiān)控管理、車(chē)輛調(diào)度、報(bào)警求助、信息查詢(xún)等功能。可廣泛應(yīng)用于公安、金融、消防、出租車(chē)調(diào)度、長(zhǎng)途客運(yùn)、物流、汽車(chē)租賃等領(lǐng)域。

客戶(hù)可以通過(guò)專(zhuān)用車(chē)載終端，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛位置信息的隨時(shí)掌握，并根據(jù)集團(tuán)的需要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)度，實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)配置，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。

2.3系統(tǒng)基礎(chǔ)工具

2.3.1地圖搜索

在地圖搜索內(nèi)輸入要查詢(xún)的關(guān)鍵字，地圖自動(dòng)更新當(dāng)前位置。

2.3.2地圖放大、縮小

在地圖上滾動(dòng)鼠標(biāo)可使地圖放大或縮小。

2.3.3測(cè)距功能

點(diǎn)擊系統(tǒng)提供的量測(cè)工具，在地圖上點(diǎn)擊，可查詢(xún)點(diǎn)間的直線距離。

9-車(chē)政通GPS車(chē)輛管理平臺(tái)

2.3.4路線查詢(xún)

通過(guò)路線查詢(xún)?cè)诘貓D上可以顯示兩點(diǎn)之間的路線。

2.3.5標(biāo)注管理

通過(guò)標(biāo)注管理可在地圖內(nèi)任何點(diǎn)標(biāo)注內(nèi)容。

10-車(chē)政通GPS車(chē)輛管理平臺(tái)

2.3.6天氣預(yù)報(bào)

通過(guò)天氣預(yù)報(bào)查詢(xún)?nèi)�天�?nèi)天氣情況。

2.3.7地圖打印功能

系統(tǒng)支持電子地圖打印功能，可以打印當(dāng)前窗口顯示的地圖，內(nèi)容包括運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的軌跡、時(shí)間等，也可以作為圖片形式保存下來(lái)。

2.4重點(diǎn)功能簡(jiǎn)介

2.4.1實(shí)時(shí)定位

11-車(chē)政通GPS車(chē)輛管理平臺(tái)

實(shí)時(shí)了解所有車(chē)輛當(dāng)前的經(jīng)度、緯度、行駛速度及行駛方向等實(shí)時(shí)狀態(tài)信息。

圖-1實(shí)時(shí)定位(系統(tǒng)截圖)

2.4.2快速查詢(xún)

用鼠標(biāo)點(diǎn)擊地圖上的任何一輛車(chē)(圖標(biāo))，都會(huì)顯示出當(dāng)前所指車(chē)輛的詳細(xì)信息如車(chē)牌號(hào)、行駛速度、有無(wú)行駛、具體所在位置等車(chē)輛行駛實(shí)時(shí)信息讓您一目了然。

圖-2快速查詢(xún)（系統(tǒng)截圖）

12-車(chē)政通GPS車(chē)輛管理平臺(tái)

2.4.3車(chē)輛跟蹤

圖-3車(chē)輛跟蹤（系統(tǒng)截圖）

分窗口對(duì)車(chē)輛進(jìn)行跟蹤，可以同時(shí)顯示車(chē)輛在線的基本信息。

2.4.4軌跡回放

可回放車(chē)輛的行駛歷史軌跡，包括行駛路線、行駛速度、行駛時(shí)間在地圖上以直觀的方式顯示出來(lái)。

13-車(chē)政通GPS車(chē)輛管理平臺(tái)

圖-4軌跡回放（系統(tǒng)截圖）

2.4.5告警功能

圖-5車(chē)速限制（系統(tǒng)截圖）

可設(shè)置速度上限，行駛路線、行駛區(qū)域，如行駛速度超過(guò)速度上限，不再行駛路線上行駛或者離開(kāi)規(guī)定區(qū)域，均可遠(yuǎn)程告警。

2.4.6緊急報(bào)警

如遇司機(jī)到劫持，通過(guò)車(chē)載終端可向監(jiān)控中心發(fā)送緊急報(bào)警信號(hào)。（當(dāng)司機(jī)遇到緊急情況，按下車(chē)載終端上的報(bào)警按鈕，監(jiān)控中心會(huì)第一時(shí)間了解到該車(chē)輛狀態(tài)信息，并可以啟用攝像功能或監(jiān)聽(tīng)功能了解當(dāng)前情況，采取相應(yīng)設(shè)施保障司機(jī)及車(chē)輛的安全）

14-車(chē)政通GPS車(chē)輛管理平臺(tái)

圖-6緊急求救（系統(tǒng)截圖）

2.4.7監(jiān)聽(tīng)功能

車(chē)輛被盜或遇其他特殊情況時(shí)，管理人員可隨時(shí)啟動(dòng)對(duì)車(chē)內(nèi)聲音的監(jiān)聽(tīng)功能，該項(xiàng)功能也可由車(chē)主手機(jī)隨時(shí)啟動(dòng)。

圖-7監(jiān)聽(tīng)功能（系統(tǒng)截圖）

15-車(chē)政通GPS車(chē)輛管理平臺(tái)

2.4.8遠(yuǎn)程控制

監(jiān)控人員在監(jiān)控車(chē)輛時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況，可對(duì)該車(chē)輛實(shí)施遠(yuǎn)程斷油、斷電等控制，保障人員及車(chē)輛的安全。

圖-8遠(yuǎn)程控制（系統(tǒng)截圖）

2.4.9里程統(tǒng)計(jì)

16-車(chē)政通GPS車(chē)輛管理平臺(tái)

圖-9里程統(tǒng)計(jì)（系統(tǒng)截圖）

可以自動(dòng)累加每天的行駛里程,也可以方便地得到兩地之間的行駛距離或直線距等。

2.4.10車(chē)輛管理

可登記車(chē)輛油耗、維修保養(yǎng)、繳費(fèi)等信息，全面掌握車(chē)輛運(yùn)行狀況。

圖-10車(chē)輛管理

2.4.11數(shù)據(jù)維護(hù)

用戶(hù)可根據(jù)權(quán)限設(shè)置對(duì)用戶(hù)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行增加，查詢(xún)，修改，刪除的操作。

17-車(chē)政通GPS車(chē)輛管理平臺(tái)

圖-11數(shù)據(jù)維護(hù)（系統(tǒng)截圖）

2.5技術(shù)特點(diǎn)

1．監(jiān)控范圍大，可靠性高

由于系統(tǒng)利用全球通GSM/GPRS網(wǎng)絡(luò)來(lái)傳送報(bào)警和定位信息，因而只要車(chē)輛在中國(guó)電信或中國(guó)聯(lián)通的GSM覆蓋區(qū)內(nèi)，系統(tǒng)就能實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的各種監(jiān)控,本系統(tǒng)可在全國(guó)的GSM覆蓋區(qū)內(nèi)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控。2.系統(tǒng)容量隨時(shí)擴(kuò)充

本系統(tǒng)可采用多通道控制、積木化結(jié)構(gòu)，通過(guò)GSM/GPRS無(wú)線通訊控制器的增加，隨意擴(kuò)展系統(tǒng)控制容量。3.最高性?xún)r(jià)比

GSM系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容量大且避免了建設(shè)周期長(zhǎng)、牽扯部門(mén)多的問(wèn)題；無(wú)需辦理移動(dòng)局短信服務(wù)器短信端口及數(shù)據(jù)局DDN專(zhuān)線開(kāi)通事宜，降低前期投資成本，節(jié)省資金投入。4.維護(hù)簡(jiǎn)單

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于維護(hù)，一名系統(tǒng)管理員，即可完成全部系統(tǒng)維護(hù)工作。5.兼容性強(qiáng)

系統(tǒng)軟件適用于任何Windows.XP版本，只需要客戶(hù)端安裝IE6.0以上的瀏覽器便可輕松登錄，用戶(hù)登錄后可對(duì)所管理的車(chē)輛進(jìn)行查詢(xún)、監(jiān)控等操作。6.安全易管理

本系統(tǒng)針對(duì)用戶(hù)需求開(kāi)放不同的管理和操作權(quán)限，本系統(tǒng)具有很強(qiáng)的安全措施，不用擔(dān)心相關(guān)數(shù)據(jù)被泄露或丟失，用戶(hù)隨時(shí)對(duì)所管理車(chē)輛數(shù)據(jù)進(jìn)行維護(hù)、修改。7.易使用

終端產(chǎn)品安裝簡(jiǎn)單，平臺(tái)界面友好，易操作。

18-車(chē)政通GPS車(chē)輛管理平臺(tái)

2.51技術(shù)優(yōu)勢(shì)

◆集成一體化GPS主機(jī)板

集成一體化GPS主機(jī)板，把車(chē)載終端為完成各種信息處理所必需的獨(dú)立式CPU模塊集成進(jìn)內(nèi)部的MCU中，使得車(chē)載終端的性能大幅度提高、功耗降低、體積減小、成本下降，從而提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

集成一體化GPS主機(jī)板的研發(fā)成功，不僅標(biāo)志著我國(guó)擁有了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的GPS接收機(jī)，改變了我國(guó)GPSOEM板全靠進(jìn)口的局面，而且使我國(guó)在CPU的軟、硬件集成能力上得到了大幅度提高。◆車(chē)載嵌入式軟件

不同的車(chē)載終端采用相同的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，并在此基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)成功了向上兼容的車(chē)載嵌入式軟件，實(shí)現(xiàn)豐富的車(chē)輛信息服務(wù)功能，支持PPP、TCP/IP、CDPD、GPRS、SMS、DTMF、V.29MODEM、POCSAG等不同層次的通用協(xié)議和自定義協(xié)議。◆IP話(huà)音技術(shù)

現(xiàn)在的監(jiān)聽(tīng)方法有兩種，一種是語(yǔ)音監(jiān)聽(tīng)。使用該方法進(jìn)行監(jiān)聽(tīng)會(huì)產(chǎn)生通話(huà)費(fèi)用。另一種監(jiān)聽(tīng)方法是IP話(huà)音監(jiān)聽(tīng)，該監(jiān)聽(tīng)方法是GPRS車(chē)載設(shè)備采用話(huà)音信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)據(jù)流，再發(fā)送到中心，中心再把數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)化為語(yǔ)音信號(hào)。這樣就節(jié)約了監(jiān)聽(tīng)費(fèi)用。

GPS位置信息傳輸過(guò)程

19-31

車(chē)載GPS終端移動(dòng)無(wú)線基站移動(dòng)通訊公司數(shù)據(jù)中心通訊服務(wù)器GPS監(jiān)控中心GIS平臺(tái)顯示車(chē)政通GPS車(chē)輛管理平臺(tái)

車(chē)載GPS終端工作時(shí)，GPS天線將接收到的GPS衛(wèi)星廣播信息經(jīng)過(guò)處理后通過(guò)通信模塊透明傳輸至移動(dòng)通信基站，通過(guò)移動(dòng)電信網(wǎng)絡(luò)傳送到GPS監(jiān)控中心，將目標(biāo)位置顯示在監(jiān)控中心的的GIS顯示屏幕上。

2.6應(yīng)用行業(yè)范圍

●物流企業(yè)：貨運(yùn)各種車(chē)輛、特種車(chē)輛、掛車(chē)

●交通企業(yè)：公交車(chē)、出租車(chē)、長(zhǎng)途客車(chē)、危險(xiǎn)品車(chē)輛、汽車(chē)租賃●機(jī)械企業(yè)：挖掘機(jī)、叉車(chē)、推土機(jī)、其他重型機(jī)械●大型超市：配送車(chē)輛、售后服務(wù)車(chē)輛、送貨車(chē)輛、接送車(chē)輛●醫(yī)療保障：120急救車(chē)、保險(xiǎn)企業(yè)、出險(xiǎn)定損車(chē)輛●海關(guān)外貿(mào)：通關(guān)車(chē)輛

●工程公司：代維車(chē)輛、搶修車(chē)輛、材料供貨車(chē)輛●政府機(jī)關(guān)：公車(chē)、監(jiān)督車(chē)輛、執(zhí)法車(chē)輛

2.6.1行業(yè)效益分析

→車(chē)輛準(zhǔn)確定位、實(shí)時(shí)監(jiān)控、高效調(diào)度，提高工作效益和工作質(zhì)量→統(tǒng)一車(chē)輛信息管理，提高管理信息化水平→降低調(diào)度難度，第一時(shí)間到達(dá)指定現(xiàn)場(chǎng)→保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)良好的社會(huì)秩序→集中企業(yè)車(chē)輛建設(shè)和管理，減少I(mǎi)T系統(tǒng)重復(fù)投資→提高駕駛?cè)藛T和車(chē)輛的安全性

→改進(jìn)客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量，提升公司企業(yè)形象

20-車(chē)政通GPS車(chē)輛管理平臺(tái)

三、商務(wù)合作模式

3.1資費(fèi)與服務(wù)3.1.1資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

車(chē)載終端（初裝費(fèi)）+平臺(tái)服務(wù)費(fèi)+SIM通訊費(fèi)

●針對(duì)不同行業(yè)的客戶(hù)需求提供了多種靈活的資費(fèi)政策與優(yōu)惠政策！●車(chē)載終端：多款不同功能的GPS終端產(chǎn)品,客戶(hù)可選擇最需要的產(chǎn)品；●平臺(tái)：平臺(tái)內(nèi)所有功能客戶(hù)都可以根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行選擇應(yīng)用，真正實(shí)

現(xiàn)“所買(mǎi)所需”為企業(yè)節(jié)約成本開(kāi)支；●通訊費(fèi):SIM卡通訊費(fèi)是付給移動(dòng)公司的。

功能組合套餐基本配置標(biāo)準(zhǔn)配置車(chē)載終端（元/臺(tái)）2201*500平臺(tái)維護(hù)費(fèi)（元/月/輛）4060

3.1.2服務(wù)與支持

企業(yè)培訓(xùn)電話(huà)、e-mail服務(wù)內(nèi)容技術(shù)支持與服務(wù)客戶(hù)問(wèn)題解決21-31

企業(yè)用戶(hù)和維護(hù)人員提供現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)。提供電話(huà)、e-mail遠(yuǎn)程支持與服務(wù)，解決客戶(hù)使用過(guò)程中的問(wèn)題。提供7×24小時(shí)問(wèn)題受理服務(wù)，在遠(yuǎn)車(chē)政通GPS車(chē)輛管理平臺(tái)

程支持不能解決問(wèn)題的情況下，赴客戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題。對(duì)客戶(hù)進(jìn)行定期或不定期的回訪，跟客戶(hù)跟蹤回訪蹤客戶(hù)使用過(guò)程中的問(wèn)題和反饋意見(jiàn)，及時(shí)解決客戶(hù)反饋的問(wèn)題。深入挖掘客戶(hù)新需求，并確定解決方客戶(hù)需求分析、挖掘案。受理客戶(hù)在使用和維護(hù)產(chǎn)品過(guò)程產(chǎn)生技術(shù)咨詢(xún)的非系統(tǒng)故障類(lèi)咨詢(xún)。

3.2合作模式3.2.1平臺(tái)式服務(wù)

服務(wù)模式：直接利用平臺(tái)服務(wù)把車(chē)掛靠在公司。客戶(hù)群體：中小型企業(yè)【優(yōu)勢(shì)】

1.根據(jù)需求可選擇平臺(tái)內(nèi)所需功能項(xiàng)；2.操作簡(jiǎn)單；3.短期就可以使用。【缺點(diǎn)】

1.使用功能局限平臺(tái)內(nèi)提供的范圍內(nèi)。

22-車(chē)政通GPS車(chē)輛管理平臺(tái)

2.

3.2.2個(gè)別應(yīng)用

服務(wù)模式：利用我公司平臺(tái)；提供個(gè)別需求開(kāi)發(fā)的增值服務(wù)。客戶(hù)群體：中小型企業(yè)（特殊需求）【優(yōu)勢(shì)】

1.實(shí)現(xiàn)平臺(tái)服務(wù)+企業(yè)需求；【缺點(diǎn)】

1.增加初次使用成本投入。

3.2.3自建平臺(tái)

服務(wù)模式：根據(jù)客戶(hù)需求進(jìn)行系統(tǒng)開(kāi)發(fā)及搭建�？蛻�(hù)群體：政企單位、集團(tuán)公司【優(yōu)勢(shì)】

1.滿(mǎn)足企業(yè)自身業(yè)務(wù)需求的獨(dú)自系統(tǒng)。【缺點(diǎn)】

1.自建平臺(tái)會(huì)增加成本投入；2.搭建周期較長(zhǎng)。

23-車(chē)政通GPS車(chē)輛管理平臺(tái)

四、業(yè)務(wù)實(shí)施流程

4.1車(chē)政通GPS車(chē)輛管理平臺(tái)

銷(xiāo)售部門(mén)經(jīng)理收到業(yè)務(wù)訂單申請(qǐng)GPS終端廠商（收到客戶(hù)基本信息）備貨款到發(fā)貨技術(shù)人員上門(mén)安裝

開(kāi)通平臺(tái)帳號(hào)測(cè)試平臺(tái)、調(diào)試終端產(chǎn)品

4.2業(yè)務(wù)營(yíng)銷(xiāo)策略建議

◆業(yè)務(wù)發(fā)展前期：

業(yè)務(wù)發(fā)展初期以直銷(xiāo)為主，推廣方式以小規(guī)模廣告的形式進(jìn)行宣傳與引導(dǎo)，同時(shí)大規(guī)模的通過(guò)電話(huà)銷(xiāo)售和上門(mén)拜訪的方式進(jìn)行市場(chǎng)推廣。◆業(yè)務(wù)發(fā)展后期：

業(yè)務(wù)發(fā)展后期可以考慮直銷(xiāo)加渠道的模式，對(duì)于北京本地用戶(hù)采用直銷(xiāo)方式，對(duì)于異地采用用戶(hù)渠道銷(xiāo)售模式，可以和當(dāng)?shù)匾恍╀N(xiāo)售公司簽訂代理協(xié)議，進(jìn)行利潤(rùn)分成。

◆推廣要點(diǎn)：

1.注重業(yè)務(wù)品牌宣傳，統(tǒng)一包裝

2.突出其GIS、GPS、GPRS/GSM、三統(tǒng)一的特點(diǎn)

24-車(chē)政通GPS車(chē)輛管理平臺(tái)

3.借助流動(dòng)性較強(qiáng)的媒體進(jìn)行廣告?zhèn)鞑?.有效的利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行宣傳

業(yè)務(wù)發(fā)展初期客戶(hù)認(rèn)知度較低，可以先選一個(gè)容易切入的行業(yè)，比如租車(chē)公司、小的物流公司，通過(guò)市場(chǎng)人員電話(huà)聯(lián)系，走訪的方式推薦產(chǎn)品，吸引用戶(hù)；業(yè)務(wù)初期推出產(chǎn)品時(shí)，切忌將業(yè)務(wù)復(fù)雜化。業(yè)務(wù)太復(fù)雜，用戶(hù)看起來(lái)不能夠一目了然，用起來(lái)費(fèi)勁，所以感知度下降，不利于推廣.

五、典型案例

5.1項(xiàng)目摘要

項(xiàng)目名稱(chēng)：北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)GPS車(chē)輛指揮調(diào)度管理系統(tǒng)建設(shè)時(shí)間：201*年2月

5.2項(xiàng)目簡(jiǎn)述5.2.1項(xiàng)目背景

為了加強(qiáng)北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)環(huán)衛(wèi)車(chē)輛的管理，提高企業(yè)管理和信息化水平，同時(shí)為了在201*北京奧運(yùn)會(huì)期間很好地完成環(huán)衛(wèi)保障任務(wù)，北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)有必要建立一個(gè)統(tǒng)一的、高效率的數(shù)字環(huán)衛(wèi)綜合應(yīng)用系統(tǒng)。北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)數(shù)字環(huán)衛(wèi)綜合應(yīng)用系統(tǒng)將利用3G技術(shù)（GPS、GPRS/GSM和GIS）、導(dǎo)航技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)及視頻等技術(shù)為一體的綜合性高科技應(yīng)用系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)衛(wèi)車(chē)輛實(shí)時(shí)監(jiān)控、調(diào)度、查看車(chē)輛的詳細(xì)信息，北京環(huán)衛(wèi)狀況的實(shí)時(shí)圖像監(jiān)控，環(huán)衛(wèi)業(yè)務(wù)流程管理及企業(yè)辦公自動(dòng)化管理等，從而提高企業(yè)現(xiàn)代化管理水平，降低企業(yè)運(yùn)行成本，為企業(yè)創(chuàng)造更大的效益。

5.2.2項(xiàng)目?jī)?nèi)容

25-31

本項(xiàng)目將按照“總體規(guī)劃、分期實(shí)施、突出重點(diǎn)、整合資源、共建共享”的

基本原則建設(shè)。本期項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容如下：車(chē)政通GPS車(chē)輛管理平臺(tái)

1)環(huán)衛(wèi)集團(tuán)GPS車(chē)輛指揮調(diào)度系統(tǒng)的建設(shè)，包括環(huán)衛(wèi)集團(tuán)新增150臺(tái)GPS車(chē)載終端，整合北京市政管理委員會(huì)原有配置215臺(tái)車(chē)載終端，車(chē)輛指揮調(diào)度和管理軟件的開(kāi)發(fā)；

2)數(shù)字環(huán)衛(wèi)綜合應(yīng)用系統(tǒng)支撐平臺(tái)的建設(shè)，包括計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及主機(jī)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)及GIS系統(tǒng)等；

3)對(duì)數(shù)字環(huán)衛(wèi)綜合應(yīng)用系統(tǒng)的綜合應(yīng)用系統(tǒng)總體規(guī)劃、設(shè)計(jì)，并開(kāi)放二次開(kāi)發(fā)接口，以便于后期對(duì)原有業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的整合；

4)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)，包括指揮中心視頻監(jiān)控系統(tǒng)，車(chē)載移動(dòng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)等；5)視頻會(huì)議系統(tǒng)的建設(shè)，本期主要實(shí)現(xiàn)與北京市市政管理委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)市管委）視頻會(huì)議系統(tǒng)的互聯(lián)互通；

6)環(huán)衛(wèi)集團(tuán)公司指揮中心的建設(shè)，包括指揮中心的投影顯示系統(tǒng)，UPS供電系統(tǒng)及綜合布線系統(tǒng)；

7)在本期系統(tǒng)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)有其它信息系統(tǒng)的整合，包括與企業(yè)內(nèi)部車(chē)輛信息統(tǒng)計(jì)管理系統(tǒng)等業(yè)務(wù)系統(tǒng)的整合，北清分公司奧運(yùn)清廢系統(tǒng)的整合以及市管委的道路監(jiān)控系統(tǒng)的融合等，實(shí)現(xiàn)北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)內(nèi)環(huán)衛(wèi)業(yè)務(wù)重新整合及數(shù)據(jù)全面共享的目標(biāo)。系統(tǒng)架構(gòu)圖

北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)的數(shù)字環(huán)衛(wèi)綜合應(yīng)用系統(tǒng)中網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、服務(wù)器系統(tǒng)、GPS系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如下圖所示：

26-車(chē)政通GPS車(chē)輛管理平臺(tái)

如上圖所示，GPS數(shù)據(jù)通過(guò)中國(guó)移動(dòng)GPRS網(wǎng)絡(luò)傳輸，視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)通過(guò)中

國(guó)聯(lián)通CDMA網(wǎng)絡(luò)傳輸，這些數(shù)據(jù)匯總到環(huán)衛(wèi)集團(tuán)指揮中心局域網(wǎng)的數(shù)據(jù)庫(kù)中。環(huán)衛(wèi)集團(tuán)指揮中心通過(guò)專(zhuān)線實(shí)現(xiàn)與中國(guó)移動(dòng)GPRS網(wǎng)絡(luò)和中國(guó)聯(lián)通CDMA網(wǎng)絡(luò)的連接。同時(shí)環(huán)衛(wèi)集團(tuán)指揮中心與四個(gè)環(huán)衛(wèi)分公司均接入到Internet，通過(guò)VPN方式實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)安全傳輸。

27-車(chē)政通GPS車(chē)輛管理平臺(tái)

系統(tǒng)軟件架構(gòu)圖

基于C/S的環(huán)衛(wèi)集團(tuán)GPS調(diào)度指揮系統(tǒng)由用戶(hù)操作界面、系統(tǒng)應(yīng)用層、中間層、數(shù)據(jù)層和基礎(chǔ)架構(gòu)組成。

28-車(chē)政通GPS車(chē)輛管理平臺(tái)

六、常見(jiàn)問(wèn)題

一、GPS原理

1、GPS系統(tǒng)的組成

GPS由三個(gè)獨(dú)立的部分組成：

◆空間部分：21顆工作衛(wèi)星，3顆備用衛(wèi)星。

◆地面支撐系統(tǒng)：1個(gè)主控站，3個(gè)注入站，5個(gè)監(jiān)測(cè)站。

◆用戶(hù)設(shè)備部分：接收GPS衛(wèi)星發(fā)射信號(hào)，以獲得必要的導(dǎo)航和定位信息，經(jīng)數(shù)據(jù)處理，完成導(dǎo)航和定位工作。GPS接收機(jī)硬件一般由主機(jī)、天線和電源組成。2、GPS定位原理

GPS定位的基本原理是根據(jù)高速運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星瞬間位置作為已知的起算數(shù)據(jù)，采用空間距離后方交會(huì)的方法，確定待測(cè)點(diǎn)的位置。

◆GPS原理

目前GPS系統(tǒng)提供的定位精度是優(yōu)于10米，而為得到更高的定位精度，我們通常采用差分GPS技術(shù)：將一臺(tái)GPS接收機(jī)安置在基準(zhǔn)站上進(jìn)行觀測(cè)。根據(jù)基準(zhǔn)站已知精密坐標(biāo)，計(jì)算出基準(zhǔn)站到衛(wèi)星的距離改正數(shù)，并由基準(zhǔn)站實(shí)時(shí)將這一數(shù)據(jù)發(fā)送出去。用戶(hù)接收機(jī)在進(jìn)行GPS觀測(cè)的同時(shí)，也接收到基準(zhǔn)站發(fā)出的改正數(shù)，并對(duì)其定位結(jié)果進(jìn)行改正，從而提高定位精度。差分GPS分為兩大類(lèi)：偽距差分和載波相位差分。1．偽距差分原理

29-車(chē)政通GPS車(chē)輛管理平臺(tái)

這是應(yīng)用最廣的一種差分。在基準(zhǔn)站上，觀測(cè)所有衛(wèi)星，根據(jù)基準(zhǔn)站已知坐標(biāo)和各衛(wèi)星的坐標(biāo)，求出每顆衛(wèi)星每一時(shí)刻到基準(zhǔn)站的真實(shí)距離。再與測(cè)得的偽距比較，得出偽距改正數(shù)，將其傳輸至用戶(hù)接收機(jī)，提高定位精度。這種差分，能得到米級(jí)定位精度，如沿海廣泛使用的“信標(biāo)差分”2．載波相位差分原理

載波相位差分技術(shù)又稱(chēng)RTK（RealTimeKinematic）技術(shù)，是實(shí)時(shí)處理兩個(gè)測(cè)站載波相位觀測(cè)量的差分方法。即是將基準(zhǔn)站采集的載波相位發(fā)給用戶(hù)接收機(jī)，進(jìn)行求差解算坐標(biāo)。

載波相位差分可使定位精度達(dá)到厘米級(jí)。大量應(yīng)用于動(dòng)態(tài)需要高精度位置的領(lǐng)域。

◆GPS介紹

全球定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem-GPS）是美國(guó)從本世紀(jì)70年代開(kāi)始研制，歷時(shí)20年，耗資200億美元，于1994年全面建成，具有在海、陸、空進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位能力的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。經(jīng)近10年我國(guó)測(cè)繪等部門(mén)的使用表明，GPS以全天候、高精度、自動(dòng)化、高效益等顯著特點(diǎn)，贏得廣大測(cè)繪工作者的信賴(lài)，并成功地應(yīng)用于大地測(cè)量、工程測(cè)量、航空攝影測(cè)量、運(yùn)載工具導(dǎo)航和管制、地殼運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè)、工程變形監(jiān)測(cè)、資源勘察、地球動(dòng)力學(xué)等多種學(xué)科，從而給測(cè)繪領(lǐng)域帶來(lái)一場(chǎng)深刻的技術(shù)革命。

隨著全球定位系統(tǒng)的不斷改進(jìn)，硬、軟件的不斷完善，應(yīng)用領(lǐng)域正在不斷地開(kāi)拓，目前已遍及國(guó)民經(jīng)濟(jì)各種部門(mén)，并開(kāi)始逐步深入人們的日常生活。

30-車(chē)政通GPS車(chē)輛管理平臺(tái)

◆GPS系統(tǒng)的特點(diǎn):

1、全球，全天候工作：

能為用戶(hù)提供連續(xù)，實(shí)時(shí)的三維位置，三維速度和精密時(shí)間。2、定位精度高：

單機(jī)定位精度優(yōu)于10米。3、功能多，應(yīng)用廣：

隨著人們對(duì)GPS認(rèn)識(shí)的加深，GPS不僅在測(cè)量，導(dǎo)航，測(cè)速，測(cè)時(shí)等方面得到更廣泛的應(yīng)用，而且其應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大。

二、GPS無(wú)法定位的原因

答：1、GPS信號(hào)盲區(qū)；2、GPS天線沒(méi)有放好；3、防暴膜的影響；4、在鐵皮屋或地下停車(chē)場(chǎng)等；5、太陽(yáng)黑子影響、天氣特別差等；6、車(chē)子發(fā)動(dòng)預(yù)熱時(shí)會(huì)影響定位；7、車(chē)載電話(huà)號(hào)碼錄入錯(cuò)誤；8、GPS天線故障；9、GPS天線和主機(jī)的接頭松動(dòng)；10、主機(jī)GPS模塊故障11、GSM／GPRS信號(hào)盲區(qū)；12、車(chē)輛電瓶沒(méi)電，13、GSM天線未放好，14、GSM天線故障；15、GSM天線和主機(jī)接頭松動(dòng)，16、SIM卡松動(dòng)或臟污;17、主機(jī)GSM模塊故障。

三、GPS不能正常實(shí)施通話(huà)功能？

答：檢查SIM是否松動(dòng)，有無(wú)欠費(fèi)。

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