高速公路日常養(yǎng)護維修施工工程總結

高速公路日常養(yǎng)護施工工程合同實施總結

業(yè)主單位：重慶高速公路有限公司施工單位：重慶公路有限責任公司

201*年9月至201*年9月，xx公司對xx高速公路完成了養(yǎng)護施工工作。xx公司精心組織了一批有實干精神和豐富經驗的公司骨干人員，并任命黃成昆同志為項目經理，全面負責常維施工工程；其下有黃春文、易樹文、蔣文全、陸平、張琴、黃文、胡飛、萬應文、姚江、李傳華、陳鵬等人員各自任職，完成了項目部的組織生產、交通安全、機械管理與操作、人員安排、資料建立等等主要工作。

在施工過程中，xx公司主要組織的機械工具有：瀝青路面熱再生車、貨車、皮卡車、山貓機、壓路機、攤鋪機、切割機、空氣壓縮機、發(fā)電機、反光錐標、反光桶、太陽能LED爆閃燈、太陽能LED導向燈、頻閃燈、施工標志牌、鐵鍬、鐵錘等小工具若干。通過如上機械工具保證了養(yǎng)護工程的順利完成。

在施工過程中的交通組織方面，我xx公司狠下功夫，首先是對生產第一線的施工人員進行了定期培訓，合格后允許上路施工。定期會同高速公路執(zhí)法隊，一起商討道路施工上的相關安全問題。我公司在施工現場安排專職安全人員時刻維護現場的安全，而且要求駕駛員必須下車配合安全員的工作。派皮卡車隨時上路巡視，發(fā)現有不規(guī)整的錐標設置或被過路汽車撞亂的情況，即刻停車修正。建立一套道路安全巡查制度，并納入工資考核。在項目部上下人員共同的支持下，我xx公司完成了安全工作保證了無一人死傷。

在工程質量方面，我們嚴格按照道路養(yǎng)護標準對高速公路進行養(yǎng)護施工，各各環(huán)節(jié)分別任命一名主管人員負責各環(huán)節(jié)的質量，如發(fā)現質量問題從根源杜絕。我公司以低姿態(tài)施工，積極向社會評價高的養(yǎng)護同行學習交流。保證了施工技術和質量的與時俱進，并在重慶交通大學聘請了教授，到現場指導技術問題。定期請教授對所有員工進行相關知識的講解，使員工的技能水平普遍提高。

合同內容執(zhí)行方面，我xx公司把工作盡量做到最細，每天工作多少，工作地點，全都由施工隊長一一記錄上報，出現問題立即修正。在項目經理的組織安排下，我xx公司完成了合同要求的總量（見“08-09年xx高速日常養(yǎng)護施工工程”合同）并略有超出。其中合同項目主要完成了：瀝青路面上面層4cm、瀝青路面中面層5cm、瀝青路面下面層6cm、主線橋欄桿油漆、擋墻欄桿更換、隧道反光標志清洗等。

重慶xx公路養(yǎng)護有限責任公司201*年11月

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G85渝昆高速（內宜）公路沿線零星維修日常養(yǎng)護工程

施工組織設計

第1章編制依據

（1）按照《合同文件內容》。

（2）施工合同規(guī)定采用的施工技術規(guī)范，驗收標準及質量、安全技術規(guī)程。（3）我單位具有技術實力以及近年來參加高速公路等類似工程的施工經驗。

第2章工程說明

2.1工程概況2.1.1工程簡介

該工程為G85渝昆高速（內宜）公路。本合同段起訖里程樁號為K167+799～K303+184，為路基、橋涵、隧道工程施工標段，合同段主線全長135.385Km。2.1.2主要技術標準

本項目全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速100km/h，路基寬度24.5m，其中行車道寬2×7.5m，路緣帶寬度0.5m，硬路肩寬度2.75m，土路肩0.75m，中央分隔帶寬度1.5m；分離式路面設計寬度2×12.5m；橋面與路基同寬，設計荷載汽-超20、掛-120，設計洪水頻率1/100。

2.1.3工程內容及主要工程量

本合同段主要工程內容為此區(qū)間內的路基土石方、橋梁工程、隧道工程、防護工程、排水與涵洞工程等。

主要工程量按實際數量2.2自然條件2.2.1地形、地貌

本合同段位于四川省內江，自貢，宜賓境內，起于內江收費站(K167+799)，終于宜賓關河大橋(K303+184)。

標段內路基多位于山區(qū)，基巖主要為風化頁巖層。2.2.2氣象、水文

標段區(qū)域屬溫帶大陸性氣候，冬天寒冷潮濕，夏季酷熱多雨，春季雨水也多，秋季寒冷，溫差差大。年平均氣溫12.5℃，極端最高氣溫38℃，極端最低氣溫6.5℃，特別是陰坡更為明顯。年平均降雨量在325.7mm，每年的3~8月為雨季，雨量集中和暴雨頻多、量大是本區(qū)氣候的顯著特征。2.2.3河流水文

地表水：路線經過地區(qū)屬沱江，長江，岷江水系。標段內河渠水流多呈季節(jié)性。每年雨季河流汛期洪水暴漲，枯水季節(jié)，河流逕流變小甚至斷流。地下水：地下水位埋深在13~20m之間，對工程無明顯影響。

本標段地表水、地下水對砼不具腐蝕性，施工時不用作地下水對砼腐蝕的防護措施。2.2.4不良地質現象

本合同段內主要的不良地質現象為滑坡、崩塌，等。主要災害地質情況如下：

滑坡：主要集中在山體斜坡上和山腳。以上滑坡都已經解體穩(wěn)定，為古滑坡，但高速公路修建后，邊坡開挖必然破壞天然邊坡原有平衡條件，施工時路塹邊坡要采取安全坡率，注意防護。

崩塌：沿線崩塌非常多，多數是小規(guī)模以小型巖塊零星崩塌為主的崩塌體。(3)：合同段內風化頁巖較多，大多呈小片壯分布于公路兩側邊坡。2.2.5地震

根據《中國地震動參數區(qū)劃圖》(GB18306-201*)，測區(qū)所在區(qū)域的地震動峰值加速度為0.05g，地震基本烈度為Ⅵ度穩(wěn)定區(qū)。2.3施工條件2.3.1交通條件

本合同段的運輸主要已現有公路路線。2.3.2通訊情況

本段高速公路施工由于路線長，為了施工短距離在金銀湖和象鼻設立項目部，同時安裝有線電話和寬帶。2.3.3沿線筑路材料情況

砂選用當地材料，砂料為天然河砂，屬中粗砂，砂質純凈，較均勻，砂場儲量較為豐富。路基防護及構造物所用塊、片、碎、料石也在當地采購。水泥選用威遠水泥廠，可供325~525#普通硅酸鹽水泥，水泥質量好。鋼材選用威遠鋼鐵廠鋼材。2.3.4用電情況

沿線各地供電配備30KW柴油發(fā)電機。2.3.5施工生活用水

沿線施工用水采用水車運輸，配備2輛車。2.4主要工程特點

本合同段土石方數量大，橋隧較多，工程量較大，工期較為緊張。

第

3章施工總體規(guī)劃

3.1安全、質量、環(huán)保、工期目標3.1.1安全目標

堅持“安全第一，預防為主”的方針，廣泛開展安全標準化工地建設，嚴格執(zhí)行交通部有關文件規(guī)定，狠抓“六不準”在施工中的落實，施工中嚴格執(zhí)行《安全產生法》的有關規(guī)定，確保施工安全。杜絕重大責任事故和職工因工重傷或死亡事故。3.1.2質量目標

(1)確保工程質量達到交通部、四川省現行的工程質量驗收標準。

(2)確保工程一次驗收合格率100%，主要分項工程達到交通部《公路工程質量檢驗評定標準》JTJ071-98的優(yōu)良等級，單位工程優(yōu)良品率95%以上，滿足業(yè)主全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求，爭創(chuàng)樣板工程。確保省部級優(yōu)質工程。3.1.3環(huán)保目標

嚴格按照《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《中華人民共和國水土保持法》和四川省環(huán)保部門的有關環(huán)保要求，積極維護當地自然環(huán)境，最大限度地減少施工對自然環(huán)境的破壞，防止水土流失，爭創(chuàng)文明施工標準化工地。3.1.4工期目標

滿足業(yè)主合同承諾的工期總體要求，同時滿足業(yè)主對各項工程初步進度設想的目標要求。

3.2施工準備情況

3.2.1內業(yè)準備認真閱讀、審核施工圖紙，查看有關施工規(guī)范，編寫審核報告。編寫各種針對性保證措施及重點工序的作業(yè)指導書。進行臨時工程設施建設的具體設計。

根據合同要求，給業(yè)主和監(jiān)理工程師提供有關資料。3.2.2外業(yè)準備

現場詳細調查和地質勘察。

根據設計院提供的定線資料和測量標志資料，現場指認控制樁位置，對線路進行復測，同時放出線路中線樁和護樁，設置臨時水準基點，并整理測量成果上報監(jiān)理工程師及業(yè)主備查。

現場的“三通一平”及臨時設施的修建。建立工地試驗室。

做好材質檢驗工作，并填寫檢驗報告，報監(jiān)理工程師。3.3.1施工通訊

項目經理部和具備接引條件的施工隊安裝程控電話，現場調度指揮采用無線對講機，各工程隊隊長和現場主要管理人員配備移動電話，以保證對內和對外聯系暢通。3.3.2施工場地

盡量占應急車道，少占主車道和超車道。

33.3施工組織機構

實行項目法管理，設項目經理1人，技術負責人1人，項目總工程師1人，項目副經理1人，項目質檢負責人1人。項目部設工程部、物資設備部、計劃部、財務部、綜合辦公室、測量隊、試驗室等7個部室。配備管理及技術人員。詳見表《組織機構圖》。3.4施工單元劃分和施工隊伍安排

根據本合同段的工程內容、工程數量、工程特點、工期要求和現場施工條件，結合上場隊伍的技術裝備和施工能力，將本合同段安排4個工程隊共同承擔本合同段施工任務。

3.5主要施工機械及測試儀器設備配置

本工程的主要施工機械設備：詳見《主要施工機械設備表》

本工程主要的材料試驗、測量、質檢儀器設備：詳見《主要材料實驗、測量、質檢儀器設備表》

3.7工期及施工進度計劃

本合同段計劃開工日期為201*年1月1日，竣工日期為201*年12月30日（實際工期12個月）。

第4章主要工程項目的施工方案、施工方法

4.1路基土石方工程4.1.1施工安排

本合同段路基土石方工程方便展開長區(qū)段施工。各土石方工程隊須安排多個工作面同時組織施工，靈活機動調整施工機械、人員。每個工作面的施工長度根據現場實際來確定。為便于施工，協(xié)調管理，同時能夠滿足多個工作面施工，根據路基填挖數量、運距情況及考慮均衡生產等因素，安排四個土石方工程隊負責本合同段的路基土石方施工。4.1.2工程特點

本標段土石方地點多，數量較大，工期較短，要求按業(yè)主工期內要完成。本標段存在高填方和深路塹，施工要注意高填方路基沉降及深路塹邊坡穩(wěn)定。4.1.3施工總體方案和方法

為便于施工，協(xié)調管理，同時能夠滿足多個工作面施工，根據數量、運距情況及考慮均衡生產等因素，在施工組織安排上，以機械運輸為主，自卸汽車運輸，形成主要工序間的自然銜接。施工完成后進行原地面清理，清理路基范圍內的所有垃圾、灌木、樹木、石頭、廢料、表土（腐植土）及草皮。

分段縱挖法：將挖方每個工點分成幾段縱向開挖。4.1.4石方路塹施工

支護與防護：保持巖體穩(wěn)定，合理設置邊坡面的內部排水和表面排水設施，防止坡面受水沖刷和其它水破壞。4.1.5.填土路堤施工

填土路基施工前，進行地表清理，做好地面的臨時排水設施，并與永久排水相結合。4.2工期、質量、安全措施⒈保證工期的主要措施籌集施工力量，加強施工準備

人員、機械等施工力量在最短的時間內到達工地，加快建點工作，同時做施工準備，積極配合甲方及有關單位辦理手續(xù)。不斷優(yōu)化施工組織設計

在施工過程中根據具體情況，不斷對施工組織設計進行改進，優(yōu)化，使工序緊密銜接，勞動力、機具設備、工期安排更趨合理和完善。施工調度高速運作

建立從經理部到各施工隊的調度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速準確處理影響施工進度的各種問題，對各工序加強指揮協(xié)調，對出現的問題及時調整，使人、財、物、機械始終保持正常工作的連續(xù)性和均衡性。加強機械設備管理

加強機械設備的維修、保養(yǎng)工作，配足常用配件，配齊維修人員，確保機械設備的正常運轉。確保勞動力充足、高效，根據工程需要配足技術人員和技術工人，提高勞動者的技術素質和工作效率。農忙季節(jié)及時做好職工的思想工作，根據工程施工情況雇用適當的勞動力保證正常施工。⒉質量保證措施

強化質量意識，建立健全規(guī)章制度，在企業(yè)中牢固樹立“百年大計，質量第一”的思想，嚴格執(zhí)行招標文件的要求和設計圖的規(guī)定，對本工程加強施工管理。

施工過程中,各道工序都設旁站,嚴格按照規(guī)范、施工圖紙及上級要求進行施工，使施工生產過程始終處于受控狀態(tài)。

推行全面質量管理，實行目標管理，積極推廣新技術、新工藝、新材料。測量雙檢制，隱蔽工程簽證制，質量掛牌，質量驗評，質量雙檢，質量事故分析等行之有效的質量管理制度。嚴格執(zhí)行技術交底，對作業(yè)人員定期進行質量教育和考核。嚴把材料采購、進場、使用檢驗關。

做好工程檢查，經過“自檢、互檢、交接檢”三檢制，檢查合格后方可進行下道工序施工。⒊安全保證措施

利用各種宣傳工具，采取各種教育方式，樹立安全第一的思想，不斷強化全員安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經�；�。

在下達生產任務時，必須同時下達安全技術措施，檢查工作時，必須同時檢查安全技術措施執(zhí)行情況，總結工作時，必須同時總結安全情況，提出安全要求，把安全工作貫徹到施工的全過程中去。

4.4路基防護及排水工程

本標段路基防護以生態(tài)防護為主、生態(tài)防護與結構防護并舉的原則。結合地形、地質、水文、路基填挖高度等情況，防護結構形式有方格護坡、護坡、護面墻、加筋土擋墻等結構形式。路基、路面排水系統(tǒng)由排水溝、邊溝、急流槽、攔水帶、中央分隔帶縱向排水溝及橫向排水管組成。防護及排水工程所用砂漿一律采用砂漿攪拌機集中攪拌。所有砌體圬工外露面均采用專業(yè)勾縫隊伍進行勾縫，勾縫一律采用平凹縫。4.5防護及排水工程施工4.5.1漿砌片石擋土墻施工

①選用石質堅固、結構密實、色澤均勻、不易風華，無裂紋的硬質石料。石料強度試驗要符合JTJ054-94規(guī)定。

②石料不得帶有妨礙砂漿正常粘結的泥土、油漬或其他有害物質。

③片石要求中部厚度不小于15cm，寬度和長度不得小于厚度的1.5倍。用作鑲面的片石，要選擇表面平整、尺寸較大者，并加以修整。

④砂漿采用滾筒式砂漿攪拌機攪拌，其強度要符合設計要求。

⑤漿砌片石擋土墻施工前對其位置、原地面線進行復測，做好場地排水設施。核實圖紙的形態(tài)尺寸和基礎標高是否符合實際。

⑥墻后填料及時分層填筑，當砌體砂漿強度達到70%以上時，及時逐層回填夯壓。⑦擋土墻分段砌筑，每隔10~15m或地質變化處設伸縮縫或沉降縫。按圖紙設計要求施作泄水孔。

⑧擋墻墻趾處地面有縱坡時，擋墻基底可做成不大于5%的縱坡，如地基為巖石時，要在縱向做成臺階式，其長寬比不宜大于1：2；當墻趾在橫坡較陡而地基為完整堅硬的巖層時，基礎可做成臺階形，其高寬比不大于2：1，臺寬不小于0.5m。

⑨砌筑第一層基礎時，如基底為土質，直接坐漿砌筑；如基底為巖石時，先將其表面清洗、濕潤再從漿砌筑。

⑩外圈定位行列及轉角石，選擇形態(tài)較方正、尺寸較大的片石，并長短相間地與里層砌塊咬接。較大的砌塊放置于下層，安砌時選取形狀及尺寸較為合適的砌塊，敲除尖銳突出部分，豎縫較寬時，在砂漿中塞以小石塊，不得在石塊下面用高于砂漿砌縫的小石片支墊。砌縫的寬度一般不大于4cm。4.5.2漿砌片石護面墻施工

①護面墻的基礎設置在穩(wěn)定的地基上，如地基承載力不足，按圖紙和監(jiān)理工程師的要求采用適當的加固措施。

②護面墻的墻底按所示坡度做成向內的斜坡。

③護面墻的砌筑、泄水孔、砂礫墊層、反濾層、粘土不透水層、勾縫、沉降縫按規(guī)范要求施作。

④護面墻的大部背必須與墻后的土基坡面密貼。4.5.3加筋土擋墻施工施工準備

①將現場情況及圖紙查對，核對工程數量。確定施工程序和方法。進行放樣空位。復樣路中心位置及高程標志。

②配手扶式振動壓路機等小型壓實

機械，用以在面板內1m范圍內的填料壓實。

③做好場地清理，整平壓實，滿足構件安裝和筋帶鋪設的要求�；�礎工程

①基槽開挖至設計標高，基底平面尺寸大于基礎外緣50cm。②開挖的同時做好地表防排水工作。

③基礎澆注。嚴格控制基礎頂面標高及各部分尺寸，以利于面板安裝。鋼筋砼面板制作

鋼筋砼面板采用預制。加筋土工程的面板應堅固美觀、運輸方便、易于安裝。在外凸轉角處采用異形板或角隅板，在墻頂用異形面板，面板的尺寸和規(guī)格和種類盡量少，面板與預設鋼筋拉環(huán)、預留穿筋孔，做防腐處理、隔離處理。鋼筋砼面板堆放及運輸

鋼筋砼面板可豎放或平放，要防止扣環(huán)變形或邊角、翼緣損傷。平放時板與板之間用方木襯墊，堆積高度不能超過5m。面板在運輸過程中要輕搬輕放。鋼筋砼面板安裝

①在條形基礎上定線，在曲線部份應加密畫線點并定點；②安裝時用M5或M7.5水泥砂漿砌筑調平，勾縫；

③面板安裝按要求的垂度、坡度掛線安裝，嚴禁面板外傾；④板安裝時只能用砂漿調整水平誤差，不得用石子或鐵片支墊；⑤相鄰上下層間垂直安裝縫錯開，扦銷連接；

⑥安裝單塊面板時，要使面板內傾1/100~1/200，作為填料壓實時面板外傾的預留度。

⑦質量檢查。每安裝2～3層面板全面檢查軸線偏差、垂度或坡度、平整度、面板破損情況、相鄰面板高差、板縫寬和最大寬度等。CAT筋帶鋪設

①加筋材料選擇和抽檢

按規(guī)定進行抽檢。每5~8噸抽檢1組（每平方米抽檢1組）。選用CAT鋼塑復合拉筋帶。最大拉伸力及最大拉伸力下的伸長率均要滿足設計要求。

②加筋材料下料：CAT鋼塑復合拉筋帶的下料長度不得少于設計長度。③加筋材料鋪設：CAT鋼塑復合拉筋帶鋪設時底面要平整、密實，一般應平鋪、拉直，不得重疊，不得卷曲、扭結。拉筋帶與面板連接牢固、可靠、易于拉緊、拉直。拉筋帶鋪設的主方向與墻縱向垂直。

拉筋帶在不得相互接觸，在結構轉角處要用填料隔開。④加筋材料鋪設質量檢查

質量檢驗內容包括拉筋帶鋪設的長度、寬度（或根數）、均勻程度、平展度、連接方式、與面板連接處的松緊情況等。填料采集、攤鋪、壓實

加筋土工程填料的壓實是加筋土工程成敗的關鍵。加筋材料分層鋪設的厚度一般為300mm左右，最大不超過500mm。填料機械攤鋪。第一遍先輕壓，碾壓時從筋帶中部逐步壓向尾部，再碾壓靠近面板部位，輕壓后再全面碾壓。③填料壓實度檢查

加筋體必須進行壓實度檢查。每一壓實層每500m2或每50m長工程段至少有三個檢測點，檢測點相互錯開，隨機選定。4.5.4漿砌片石方格護坡施工

①漿砌片石方格骨架必須待路基坡面沉降穩(wěn)定后進行施工，首先由測量人員按圖紙要求在已整平的邊坡上放線。

②片石由下而上垂直坡面栽砌成方格骨架，砌體要穩(wěn)定、密實，并按圖紙要求嵌入坡面，并能發(fā)揮分格截水作用。

4.5.6漿砌片石護坡、錐坡、護腳施工

①漿砌片石護坡(錐坡)的坡腳安圖紙的深度嵌入基槽，坡腳與護腳或砌石基礎相接時，將相接的基面打毛并坐以砂漿。

②砌石自下而上逐層進行，不得大石平鋪，石塊彼此交錯搭接不得松動，所有孔隙用碎石、砂漿填塞。

③護坡(錐坡)砌體較長時分段砌筑，每隔15~20m設一道伸縮縫，在基底土質變化處設沉降縫，護坡下部設排水孔，并設置反濾層。

④護坡(錐坡)底坡面夯填密實，坡度要符合設計要求。

⑤砌體的外露面和坡頂、邊口，選用較大較平整的石塊并且鑿面。4.5.7邊溝、截水溝、排水溝施工

①邊溝、截水溝、排水溝的位置、斷面尺寸按圖紙要求進行開挖，特殊地段加大開挖深度和寬度。平曲線處的邊溝溝底縱坡與曲線前后溝底相銜接，削除溝底積水或外溢現象發(fā)生。路塹和路堤交接處，邊溝平順引向路堤兩側的自然溝、排水溝，勿使路基附近積水及沖刷路堤。②截水溝在匯水面積較大的斜坡上，如有地面水流向路基時，在距路塹上邊沿至少5m的處設置截水溝，截水溝的縱坡不小于0.2％。截水溝挖出的土，可在路塹與截水溝之間填筑平臺，臺頂做成2％的向水溝傾斜的坡度，土臺腳離路塹上邊緣不得小于1m。③排水溝挖出的土，可在排水溝處墻與公路用地界線間填筑平臺，但平臺不許高出排水溝的墻頂。

第6章確保工程質量和工期的措施

6.1確保工程質量措施6.1.1質量方針、目標質量方針

嚴格執(zhí)行標準，爭創(chuàng)行業(yè)一流，堅持優(yōu)質服務，建造滿意工程。本工程的質量目標

確保單位工程合格率100%，優(yōu)良率95%以上，爭創(chuàng)省部級優(yōu)質工程。6.1.2建立健全質量保證體系、質量管理和質量自檢組織機構質量保證體系

質量保證體系見第10章內容。質量管理組織機構

建立成內外貫通、縱橫到位的質量管理組織體系。6.1.3確保承諾質量目標的管理措施

質量是企業(yè)的永恒主題，工程質量是施工企業(yè)的命脈，是施工企業(yè)各項工作的綜合反映。本合同段工程全面實現業(yè)主要求的質量標準，堅決貫徹“百年大計，質量第一”的方針，本合同段工程實行質量終身責任制和實施全面質量管理，并按我單位貫徹ISO9000族建立的質量體系進行運轉，嚴格執(zhí)行質量體系文件的規(guī)定，本著“開工必優(yōu)、一次成優(yōu)”原則，嚴格標準，精心施工，用全優(yōu)工程提高企業(yè)的信譽和競爭能力。根據工程實際情況，在施工總體安排和主要工程項目的施工方案中，已考慮的具體質量措施有：項目經理部設測量隊，采用全站儀等先進儀器進行定位控制測量及施工測量；施工現場設測量試驗室，對工程的材料檢驗和常規(guī)試驗統(tǒng)一管理。

為確保本合同段工程質量目標的實現，我們還將采取以下主要管理措施：強化質量教育增強全員創(chuàng)優(yōu)意識

質量教育經常化、制度化，貫穿于施工的全過程。利用現場質量標語、板報、上質量課、現場分析會、觀摩會等多種宣傳教育形式，不斷強化全員質量意識，使大家認識到質量第一、爭創(chuàng)優(yōu)質工程是企業(yè)生存、發(fā)展的需要，從而牢固樹立“質量第一、信譽第一、用戶至上”的觀點，調動每個職工創(chuàng)優(yōu)的積極性和自覺性。建立工程質量管理責任制

根據質量創(chuàng)優(yōu)目標建立系統(tǒng)的崗位責任制和“質量終身責任制”，明確其崗位責任，簽定質量責任狀。明確每個部門、單位和個人的質量目標和責任，使每個人樹立質量意識，嚴格按規(guī)章程序辦事，確保工程質量。

制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃完善質量保證體系

制定以分項工程創(chuàng)優(yōu)保全合同段工程創(chuàng)優(yōu)的規(guī)劃，形成有目標、有檢查、有考核的標準化管理體制。建立健全項目質量保證體系，明確每個部門、單位和個人的質量目標和責任，并和考核獎罰結合起來，增強每個人的責任感和自覺性。加強組織建設，嚴格質量管理制度

健全組織制度，本著“誰主管，誰負責”的原則，行政主管親自掛帥。項目經理部成立以項目經理為組長的質量管理領導小組，組成質量管理組織機構，工程隊也設相應的質量管理小組，各作業(yè)班組設質檢員。各級質檢員由工作能力強、業(yè)務素質高、施工經驗豐富的技術干部擔任，明確各級質檢人員實現質量創(chuàng)優(yōu)目標的任務、責任和權限，并賦予他們驗工計價質量簽證否決權。

質量管理制度的制定和落實是實現質量目標的主要途徑，在施工中，嚴格執(zhí)行八項制度。即：①工程測量換手復核制度；②隱蔽工程檢查簽證制度；③質量責任掛牌制度；④質量評定獎罰制度；⑤質量定期檢查制度；⑥質量報告制度；⑦竣工質量簽證制度；⑧重點工程把關制度。

強化計量工作完善檢測手段項目經理部設置試驗室，配齊各種試驗設備和計量器具及專職計量檢測人員，使用先進的檢測儀器，嚴格執(zhí)行計量設備和器具的檢定規(guī)程，保證取值的正確性。要經常對職工進行計量法規(guī)教育，明確計量工作責任和重要性。試驗技術人員要及時深入工地進行計量檢測，以保證計量檢測數據的真實性和準確性，同時定期對各種計量檢測試驗器具進行標定、維修、保養(yǎng)，以保證檢測精度。開展QC小組活動

積極開展QC小組活動，深化全面質量管理，杜絕質量通��；在創(chuàng)優(yōu)過程中，為解決質量難題，消除質量通病，積極開展QC小組活動。進行技術攻關，狠抓薄弱環(huán)節(jié)，嚴格按工藝施工，以徹底消除質量通病。6.1.4工程質量管理獎罰制度定期檢查制度

項目經理部每月25日進行一次單位工程質量大檢查；各工程隊每周進行一次分項工程的質量檢查；各施工班組質檢員負責其施工項目的日常質量措施的落實和督促，隨時對分項工程質量進行抽查。月檢獎懲制度

項目經理部通過定期質量檢查，進行總結評比。對所有施工項目進行名次排定：第一名的單位獎勵本月工程造價的0.3%，最后一名的單位罰本月工程造價的0.3%，連續(xù)3次評比第一名，加獎本季度工程造價的0.1%。對連續(xù)3次倒數第一名的單位，除對其追加罰款0.1%外，還要責令其停工整頓，查找原因，提出改進措施，例會討論通過后，方準重新開工。優(yōu)質優(yōu)價制度

項目經理部對施工單位驗工計價實行優(yōu)質優(yōu)價制度。對一次驗收合格率達到100%的工程，按造價的95%進行驗工計價；合格率達不到100%的不計價，責令其返工重作，并對其管理層進行經濟處罰。優(yōu)良率達到90%以上，榮獲業(yè)主評定的先進稱號的工程，按造價的0.5%實行獎勵，同時對管理層和工程隊實施重獎。日常質量檢查制度

對內業(yè)資料管理、施工現場管理和工程實物等進行經常性質量檢查，發(fā)現問題，按我單位有關規(guī)定處罰。

6.1.5與業(yè)主配合，共同創(chuàng)建優(yōu)質工程

認真貫徹落實業(yè)主對技術、質量工作的要求和指導，經常與業(yè)主研究創(chuàng)優(yōu)工作，隨時接受業(yè)主的質量工作考察。在業(yè)主的領導下，與設計、監(jiān)理單位真誠合作，及時解決有關施工技術諸方面的問題。

6.1.6正確處理進度和質量的關系

項目經理部的全體施工人員，樹立保質創(chuàng)優(yōu)意識，視質量為企業(yè)的生命，絕不能以犧牲質量來完成進度。

建立完善的質保體系，用有效的措施來避免質量和進度發(fā)生矛盾。讓全體施工人員弄清質量與進度的辯證關系，有質量才有進度，不合格的工程拆掉重作將更使進度拖后，保質量才能促進度。

從勞力、設備、材料、技術等各個方面保證工程的正常施工，避免質量和進度發(fā)生矛盾。6.1.7克服各種質量通病的主要技術措施路基工程質量通病原因分析及預防措施：

通病現象原因分析預防措施

1.路基填筑后邊坡鼓肚塌腰，外觀觀感不好，坡面不平有凹凸處，路肩不順直。雨后施工層面有積水、填方邊坡塌方或被雨水沖洗。1.路基填筑未進行每層放線；

2.填筑過程中未分階段進行邊坡整理；或整坡時掛線不準；3.填石路堤填料不合格，造成邊坡難以整理；4.放線誤差較大。

（1）.每層路基填筑時均進行放線，放線時堅持換手復核制度；（2）.高填方路段分階段進行邊坡整理；

（3.）認真篩選路基填料，對不合格石料進行修整；（4）.制作標準坡度尺，整理邊坡時專人檢查掛線質量；5做好排水設施：

（1）土方攤鋪平整，碾壓密實。確保邊坡填方邊坡的碾壓密實。路基寬度在設計寬度的基礎上每邊增加20cm，等路面做好后種植草皮前刷坡。

（2.）橋頭、涵側、短段谷地碾壓不密實，造成沉降不均勻，給行車安全帶來隱患（3）場地狹窄，大型壓路機械操作不方便，造成碾壓死角；（4）.人工輔助夯實操作不認真；6.填料不符合設計及規(guī)范要求：

（1）.劃分壓路機械與人工夯實的搭接區(qū)域，明確搭接區(qū)段內責任；（2）.人工夯實時采用先進的小型手扶式壓路機；

（3.）精選橋頭、涵背、短段谷地處填料，不合格填料一律不用。

（4）石方路基填料級配不合格，大塊石料較多，造成路基填筑質量達不到規(guī)范要求（6）.路塹開挖和隧道開挖產生的棄渣未經篩選直接應用于路基填筑；（7）采用滾填法填筑路堤，野蠻操作。

（8）.利用方填筑時，加強填料篩選，本合同段利用方施工時，加強協(xié)調，使路塹、隧道開挖產生石料盡力符合填方要求，不合格料一律挑出不用；砌石工程質量通病原因分析及預防措：

現象原因分析預防措施

1.漿砌石通縫，砌石工程各面石砌縫連通、尤其是在轉角處及沉降處

.石塊不規(guī)則，砌筑時又忽視左右、上下、前后的砌塊搭接，砌縫未錯開；施工間歇留斜槎不正確，未按規(guī)定留有斜槎，而留馬牙形直槎；

2.加強石料挑選工作，注意石塊左右、上下、前后的交搭，必須將砌縫錯開，特別注意相鄰的上下層錯開；

3轉角處及沉降縫處把丁順疊砌改為丁順組砌；施工間歇必須留斜槎，留槎的槎口大小要根據所使用的材料和組砌方法而定。

.4漿砌石內部結構不牢，砌體內外兩層皮、互不聯接，石塊間砂漿粘接不牢，石塊間砂漿不滿，砌體結構松散5.石塊間壓、搭接少；未設丁石6.砌筑未采用座漿法；不飽滿；7.砂漿強度不夠；

8.每工作班砌筑高度超過規(guī)范規(guī)定；

9.優(yōu)選石料，嚴格掌握灰縫大小在規(guī)范要求范圍內；2.采用座漿法或擠漿法砌筑，嚴禁采用灌漿法；

10.每工作班砌筑高度應按規(guī)定執(zhí)行，石料表面清理干凈；11.按配合比要求拌制砂漿，采用砂漿拌和機拌料。

12漿砌石大面不平凹凸不平，垂直度超出設計及規(guī)范標準，局部面石本身不平13.面石選石料不當；

14砌筑時未掛線或掛線不準或砌筑過程中未經常檢查掛線偏差；15.優(yōu)選表面平整的石料做面；15砌筑過程中必須掛線，經常檢查掛線偏差；16.砌體較高時搭設腳手架，改善作業(yè)條件。17、勾縫砂漿在砌體完成不久即脫落

18.勾縫砂漿質量不合要求；水泥用量過多或偏少；19.砌體灰縫過寬造成勾縫面積大收縮嚴重；

20.勾縫時間落后于砌筑完成時間過多，底縫表面污染；21.勾縫后未及時養(yǎng)護。22嚴格控制勾縫砂漿質量；

23.砌體灰縫控制在規(guī)范容許范圍內；

24砌筑完成后馬上進行勾縫，停留時間過久時在勾縫前認真進行表面清理；25.勾縫后及時、認真進行養(yǎng)護。6.2確保工期的措施6.2.1保證工期方案

按照總工期目標，制定詳細的分段工期控制計劃。采用新工藝、新技術、新設備提高施工效率。抓住物資供應關，保證物資供應滿足進度要求。按施工組織設計配齊生產要素。運用網絡計劃技術實施動態(tài)管理。6.2.2保證工期組織機構與體系

成立由項目經理任組長，有關人員參加的領導小組。健全崗位責任制，從組織上、制度上、防范措施上保證總工期的實現。保證工期組織機構與體系見《保證工期組織機構框圖》。保證工期組織機構框圖

6.2.3工期保證的管理措施

快上場，早開工：以快上場、創(chuàng)條件、保開工、搶重點的指導思想，充分做好開工前的施工準備工作，實行邊準備邊施工的原則。

建立崗位責任制，強化施工管理：實行工期目標管理，建立崗位責任制，簽訂包保責任狀，明確各級管理人員的職責，完善考核及獎罰制

度，實行分工負責。各職能部門進行目標管理，按工序分工把守，圍繞工期制定進度計劃、工作計劃。每月檢查落實情況，定期召開工程例會，及時掌握施工動態(tài)，了解各項目進度情況。對未完成進度計劃的查明原因，制訂改進措施，使工程進度按計劃進行，做到旬保月，月�？偣て�。關鍵控制工程經工藝試驗后，確定工藝標準和各工序作業(yè)時間，列入考核指標。

合理配置資源，滿足進度要求

根據本合同段工程的特點，按施工要求合理配置施工資源，對重點工程重點投入。按施工要求進行規(guī)劃布置，做出設備進場計劃、材料分期供應和采購計劃以及資金使用計劃，并在計劃的時間內，完成施工準備工作。優(yōu)化施工方案，科學組織施工

根據本合同段工程的技術難點和環(huán)境特點，精心細化施工組織設計，科學組織施工。運用網絡計劃技術，實行動態(tài)管理，及時調整各分項工程的進度計劃，按工作內容和進度要求適時調整各生產要素，滿足工期要求。合理安排工序，緊緊抓住關鍵工序不放，正確處理各工序之間的矛盾，做到環(huán)環(huán)相扣，井然有序。堅決杜絕計劃執(zhí)行過程中的隨意性，使整個施工過程時時處于受控狀態(tài)。廣泛開展“小發(fā)明、小創(chuàng)造、小革新、小建議、小改進”五小活動，充分發(fā)揮科技就是生產力的作用，加快施工進度。加強調度指揮，強化協(xié)調力度強化施工調度指揮與協(xié)調工作，超前布局謀勢，密切監(jiān)控落實，及時解決問題，避免擱置延誤。重點項目或工序，采取垂直管理、橫向協(xié)調的強制手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。

6.2.4勞動力保障措施

勞動力配備按照施工進度計劃安排中勞動力高峰期一次上足，并有10%～20%富余量。施工中，將根據月、季度計劃安排動態(tài)調配。6.2.5機械設備保障措施一次上足，備有余量

投入足夠的機械設備和試驗、測量、檢測儀器，確保上場設備完好率100%，出勤率90%以上，備余量10%～20%。施工期間將根據工程實際進度和監(jiān)理工程師的要求進行動態(tài)調配。

備用和替換保障措施

機械設備是施工生產的三大要素之一，也是確保本合同段工程按期完成的關鍵所在。為此，我們根據工程任務量和工期要求，在配齊、配足各種機械設備（含車輛）的同時，留有充分余地，備足備用和替換設備。其保障措施是：

①項目經理部成立設備管理領導小組，隊設專職設備管理員。負責機械設備管理、調配、考評及負責設備保養(yǎng)、維修等日常工作。

②加強設備日常管理工作，落實設備管理責任制，所有設備操作員持證上崗。

③加強機械設備維護保養(yǎng)工作，通過日常的維修保養(yǎng)，充分提高設備的完好率和利用率。④備用設備和替換設備（已包括在擬投入主要機械設備表內），按封存標準封存，并進行輪換保養(yǎng)，施工備用的砼輸送泵、發(fā)電機安裝就位，確保可隨時啟用。⑤替換下來的機械設備，立即組織搶修，達到完好標準后封存。⑥備用和替換設備與正常投入施工的機械設備同時進場。6.2.6施工、生活、后勤保障措施

協(xié)調好與地方政府和群眾的關系，把工作做到前面，以減少對施工的干擾，為施工全面展開創(chuàng)造條件。

細致了解掌握當地水文天氣等方面的信息，制定可行的特殊季節(jié)施工措施，合理安排施工順序，落實到位，保證進度。

加強設備管理與維護，提高設備的完好率、利用率和施工機械化作業(yè)程度。配備足夠的油罐車和灑（運）水車保證施工用油料與施工、生活用水。各工程隊配備生活車輛購買生活用品和送飯等。項目經理部配備衛(wèi)生所。

由綜合辦公室設專人疏導車輛，把國道公路的運營對施工的干擾降低到最小程度，以利工程的順利展開。

6.2.7重點工程工期保證措施

針對本合同段工程以的特點，立即組織力量，投入充足的設備，緊緊圍繞重點工程，做好各項施工準備工作，為本合同段的順利竣工創(chuàng)造條件。運用網絡技術，科學合理地安排各工序的工作時間。

路基為大橋施工創(chuàng)造便利條件，項目部將從人、財、物安排上全力確保橋梁工程正常施工。

應用新設備，推廣新工藝、新技術，提高施工技術水平，不斷加快施工進度。

為了達到盡早開工的目的，施工前期配備15kW內燃發(fā)電機供電，保證施工用電。建立健全領導機構，實行工期、質量、安全目標管理責任制。嚴格工程的各項質量、安全工作，堅決做到道道工序有專業(yè)技術人員跟班作業(yè)，杜絕返工、報驗不合格等現象發(fā)生，以便工程施工順利進行。

第7章冬季和雨季的施工安排

7.1冬季施工安排

對施工機械車輛采取防凍保暖和防滑措施。

（2）冬季施工備足施工用料，以免因材料不足而影響施工進度。7.2雨季施工安排施工安排上合理調配。

臨設工程設計和施工充分考慮防雨要求，施工便道防排水系統(tǒng)安排專人維護，降雨前后定位巡查排險，并設置明顯的通行指示標志。

雨季前，對所有用電設備進行安全檢查，落實防雨措施；對現場機械設備的停放做出安排，確保施工工序不因雨患影響正常進行。除及時掌握每日天氣情況外，還與當地氣象部門簽訂中長期天氣預報協(xié)議，由當地氣象部門定期提供旬、月氣象預報，并據此合理進行施工安排。雨季施工重點做好施工單元防排水。填方段嚴格控制施工層路拱成形，遇急雨天氣進行臨時壓實，減少雨水下滲；挖方段各個施工層開挖前先做兩側臨時排水溝；開挖機械作業(yè)跨線合理安排，保證作業(yè)單元不積水。

雨季砼作業(yè)根據天氣預報進行進度安排，特殊地點配置專用排水設備。制梁作業(yè)備用防雨棚等設施，確保連續(xù)作業(yè)。

雨季施工期間備足一定數量的生產材料（如砂石料、水泥、鋼材等），防止雨季因材料運輸問題而影響施工進度。

加強對施工現場管理，確保雨季施工安全。

第8章保證安全措施

8.1安全目標

堅持“安全第一，預防為主”的方針，廣泛開展安全標準工地建設，嚴格執(zhí)行交通部有關文件規(guī)定，狠抓“六不準”在施工中的落實，確保施工安全。確保無重大責任事故和職工因工重傷或死亡事故。

8.2安全管理組織機構與安全保證體系8.2.1安全管理組織機構

根據本合同段工程特點，對本項目實行項目經理部、工程隊、作業(yè)班（組）三級安全管理，各級第一管理者親自抓安全。項目經理部成立以項目經理為組長的安全生產領導小組，各作業(yè)層成立相應的安全管理機構，配齊專職安全員。安全生產領導小組負責制訂安全工作計劃，開展多層次、多形式的安全教育和崗位培訓及安全生產競賽活動，增強全員安全意識。定期組織安全檢查，召開安全會議，總結安全生產情況，分析安全形勢，研究和解決施工中存在的安全問題。發(fā)揮各級安全員的監(jiān)督檢查作用，深入現場，跟班作業(yè)，加強防范，及時發(fā)現和排除事故隱患，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)，充分體現“安全生產，人人有責”。

8.2.2安全保證體系

8.2.3安全生產綜合性保證措施健全制度，實行安全生產責任制

嚴格執(zhí)行有關安全生產和勞動保護方面的法律、法規(guī)和技術標準、規(guī)則，建立健全適合本合同段特點的安全生產管理制度。實行安全生產責任制，層層簽訂安全責任狀，建立與經濟掛鉤的激勵約束機制。嚴格監(jiān)督，完善安全生產檢查制度

在安排施工計劃的同時，要有針對性的明確安全目標、預防措施及安全控制重點，并落實到具體人員。項目經理部根據工程進度和季節(jié)情況，定期組織安全大檢查，項目經理部每月進行檢查評比，實行獎罰。對重點項目、重要工序和關鍵部位推行安全崗位責任制，實行全過程監(jiān)督檢查，及時發(fā)現問題，及時消除隱患，使整個施工過程完全處于受控狀態(tài)。安全教育經�；�、制度化，提高全體施工人員的安全意識

開工前進行系統(tǒng)安全教育，開工后抓好“三工”教育和定期培訓。通過安全競賽、現場安全標語、圖片等宣傳形式，增強職工、民工的安全意識和安全生產的自覺性，時時處處注意安全，把安全生產工作落到實處。科學施工，完善安全生產操作規(guī)程

施工組織設計、施工方案、作業(yè)方法要科學合理，每個分項工程都要制定完善的安全生產操作規(guī)程。嚴格進行安全技術交底，嚴格按安全技術規(guī)則施工，防止各種違章指揮和違章作業(yè)行為的發(fā)生。在編制施工組織設計的同時，制訂相應的安全技術措施，尤其是重點項目和關鍵部位工程在確定施工方案的同時，要制定切實可行的安全技術保證措施。

突出重點，健全安全生產預報措施，為確保安全生產，分析本合同段工程具體情況，要抓住重點，控制難點，不斷調整主攻方向，做好超前預防預控。本合同段工程事故控制點有：冬雨季車輛管理；設備機具傷害事故。對事故控制點的管理要做到制度健全無漏洞、檢查無差錯、設備無故障、人員無違章、措施行之有效。抓住現場，堅持標準化管理

施工現場內各種機械設備、材料、臨時設施、臨時水電線路必須按施工總平面圖合理布置，并且符合安全技術規(guī)則。積極開展建設安全標準工地活動，現場安全標識牌安放要醒目，做到現場布置標準化、臨時防護標準化、安全作業(yè)標準化和安全標志標準化。保證機械設備安全作業(yè)

加強機械設備日常和定期檢修維護，不帶故障作業(yè)，道路交叉口及陡坡路段設置醒目的安全標志，嚴格控制重車車速≯15km/h，空車速度≯20km/h。地下油庫（加油站）設置要符合安全規(guī)程，并配備滅火器具。夜間施工、料場、施工區(qū)及道路需有足夠的照明，在交通道口及轉彎處設專人值班，負責交通運輸安全。加強電源、火源管理

職工生活區(qū)、工地辦公室、機具料庫、加工場、配電室等臨時構筑物設置布局合理，并配備防火器具。加強施工及生活用電管理，電氣設備及線路配備電工經常檢修，設備器具應有防雨措施。加強安全防護

設置安全防護標志。施工作業(yè)人員戴安全帽上崗；腳手架、腳手板搭設牢固。確保人身及車輛的安全

抓好現場管理，堅持文明施工，保障人身、機械和器材的安全，機動車輛司機要加強安全教育，上公路的機動車輛限速行駛，不侵道，不搶行，做到彎道鳴笛，文明禮讓，確保行車安全，嚴防交通事故的發(fā)生。⑴消防管理

嚴格執(zhí)行《中華人民共和國消防條例》，建立防火安全責任制，設置符合要求的消防設施。

第9章質量、安全保證體系

9.1質量保證體系

工程質量管理保證體系建立原則為：緊緊圍繞投標承諾的質量創(chuàng)優(yōu)目標，制訂切實可行的質量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，堅持“以人為本”的觀點，通過政治思想工作、相應的組織保證措施和及時準確的質量管理信息系統(tǒng)，實現項目施工整個過程的質量控制。9.2安全保證體系

堅持以人為本，強化項目安全管理、設備質量、人員素質達標，形成橫向到邊、縱向到底的安全生產保證體系。

第10章環(huán)境保護及水土保持措施

施工中的環(huán)境保護和水土保持工作至關重要，我單位將嚴格按照《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《中華人民共和國水土保持法》和河北省環(huán)保局的有關環(huán)保要求，積極維護當地自然環(huán)境，最大限度地減少施工對自然環(huán)境的破壞，防止水土流失，爭創(chuàng)文明施工標準化工地。為此制定如下措施：

10.1.1環(huán)境保護及水土保持管理體系

項目經理部由綜合辦公室分管施工環(huán)境保護工作。進場后與地方政府環(huán)境保護機構聯系，了解地方環(huán)保法規(guī)和對土建施工環(huán)境保護的具體要求，簽定有關協(xié)議、制定報審具體辦法。施工中嚴格履行合同段中對取棄土、排污等施工環(huán)境保護方面的承諾，任何時候都接受監(jiān)理工程師、業(yè)主及地方政府環(huán)保機構工作人員的檢查，執(zhí)行其對環(huán)保工作的要求。10.1.2環(huán)境保護及水土保持措施（1）控制廢氣的排放

①嚴格遵守國家有關廢氣排放的標準，將所有施工設備的廢氣排放控制在規(guī)定標準范圍內。

②在進場設備的選擇上即考慮到廢氣排放的因素，盡可能的選擇先進的低能耗的設備，這樣廢氣的排放在源頭上就得到了有效的控制。

③在施工過程中定期對設備的尾氣排放進行檢測，凡排放達不到標準的設備，立即責令其停工檢修，檢修后仍達不到排放標準的堅決責令其退場。

④所有設備的燃油，在采購時及使用前必須進行檢測，凡達不到標準的燃油堅決不用，避免因燃油質量不合格，燃燒不完全造成空氣污染。

⑤在未取得業(yè)主同意時，不安裝任何爐具、鍋爐，禁止在工地焚燒垃圾�？刂茝U水、廢油及其它廢棄物對環(huán)境的污染

①時刻維護工地內的排水系統(tǒng)，防止廢水、廢油、淤泥和其它任何懸浮性或可溶性物料流到臨近的土地上；防止廢水、廢棄物積聚在工地上或臨近的地方。②對于施工廢水、生活污水將按設計方案進行廢水沉淀處理。

③燃料、油、染料及其它有機化學物品保存在合適的安全容器中，存放在指定地點，進行嚴格的統(tǒng)一管理，堅決杜絕上述物品對環(huán)境造成污染。④控制施工設備用油對環(huán)境的污染，定期對所有的用油設備的供油系統(tǒng)進行檢查，力爭杜絕設備用油過程中的跑、冒、滴、漏現象，如個別設備發(fā)生上述現象，則馬上進行回收清理，使可能造成的污染控制在最小的范圍內。同時責令違規(guī)設備停產檢修。

⑤作好施工場地竣工后的清理、使之恢復原貌，并做好綠化及復耕還田工作，保護自然環(huán)境。

⑥配備專用灑水車，對施工現場和運輸道路不斷進行灑水濕潤，減少揚塵，避免村鎮(zhèn)居民區(qū)和農田受揚塵之害。

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