關(guān)于新時(shí)期高速公路財(cái)務(wù)管理工作幾點(diǎn)思考

關(guān)于新時(shí)期高速公路財(cái)務(wù)管理工作的幾點(diǎn)思考

【摘要】本文詳細(xì)介紹了山西省高速公路管理局在財(cái)務(wù)管理工作中的創(chuàng)新實(shí)踐,總結(jié)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),以期推動(dòng)我國(guó)的財(cái)務(wù)管理工作再上層樓。

關(guān)鍵詞：高速公路財(cái)務(wù)管理

中圖分類號(hào)：f253.7文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)：

一、牢固樹立財(cái)務(wù)工作服務(wù)于高速公路運(yùn)營(yíng)管理中心任務(wù)的大局意識(shí),提高高速公路的核心競(jìng)爭(zhēng)力

一個(gè)機(jī)構(gòu)、一級(jí)組織和一個(gè)企業(yè)一樣,要想提高核心競(jìng)爭(zhēng)力,保持持續(xù)發(fā)展的勢(shì)頭,就必須按照其內(nèi)在規(guī)律和運(yùn)行規(guī)則,不斷進(jìn)行探索和改革。

就高速公路經(jīng)營(yíng)管理而言,同樣面臨著需要通過(guò)不斷提高核心競(jìng)爭(zhēng)力,實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展的問(wèn)題。高速公路是一種具有商品性和公益性雙重屬性的準(zhǔn)公共產(chǎn)品。其公益性決定了高速公路管理部門必須不斷改善和提高公共服務(wù)水平,為社會(huì)提供安全、便捷、舒適、愉悅的高速交通環(huán)境,這既是義務(wù)也是責(zé)任。

二、不斷增強(qiáng)理財(cái)能力,為高速公路的快速、科學(xué)發(fā)展提供有力保障

在既有發(fā)展的機(jī)遇,又有成功的典范面前,作為高速系統(tǒng)的財(cái)會(huì)人員,要做到:

(一)積極學(xué)習(xí)掌握市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下的資產(chǎn)、資本、金融、投資等方面的新知識(shí)和新情況,不斷提高自身的專業(yè)素質(zhì)和理財(cái)能力,爭(zhēng)

做一名適應(yīng)時(shí)代的財(cái)會(huì)人員。

(二)積極探索和推進(jìn)高速公路優(yōu)良資產(chǎn)向優(yōu)質(zhì)資本轉(zhuǎn)換的過(guò)程,在實(shí)施“以路建路”的戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)程中發(fā)揮作用。

(三)主動(dòng)承擔(dān)起圍繞提高企業(yè)綜合效益和核心競(jìng)爭(zhēng)力而開展的資產(chǎn)重組、資源整合、資本擴(kuò)張等工作的前期調(diào)查研究、分析論證、方案制定和實(shí)施,在實(shí)現(xiàn)“零成本管理”目標(biāo)方面邁出堅(jiān)實(shí)步伐。(四)積極搞好建立企業(yè)內(nèi)部約束機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制的工作,在財(cái)務(wù)監(jiān)督、績(jī)效考核、資產(chǎn)監(jiān)管、資金管理方面探索新途徑。三、全面貫徹落實(shí)《會(huì)計(jì)法》和《總會(huì)計(jì)師條例》,充分發(fā)揮財(cái)會(huì)人員在企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理中的作用一、高速公路財(cái)務(wù)管理體制概述

我國(guó)高速公路財(cái)務(wù)管理體制與西方發(fā)達(dá)資本主義國(guó)家還有一定區(qū)別，在政府部門與高速公路公司之間存在著一定的財(cái)務(wù)管理體制問(wèn)題。

“一路一公司”的財(cái)務(wù)管理模式體現(xiàn)了出資者、經(jīng)營(yíng)者和行業(yè)主管部門三者之間的財(cái)務(wù)關(guān)系，是深化社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制改革與高速公路快速發(fā)展下的產(chǎn)物，在一段時(shí)期內(nèi)一定程度上適應(yīng)了高速公路的發(fā)展需要。１．運(yùn)營(yíng)成本高

基于規(guī)模經(jīng)濟(jì)理論，高速公路只有連接成網(wǎng)才能更大地發(fā)揮其高效、快捷性能，而采用“一路一公司”將高速公路網(wǎng)人為分割。２．管理水平不高

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對(duì)新時(shí)期高速公路管理局財(cái)務(wù)管理工作的思考

[摘要]隨著高速公路事業(yè)的不斷發(fā)展，使財(cái)務(wù)管理工作也越來(lái)越得到廣泛重視。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大發(fā)展的狀態(tài)下，高速公路管理局的財(cái)務(wù)管理工作也面臨了更為復(fù)雜的環(huán)境，為工作的進(jìn)行帶來(lái)了更多挑戰(zhàn)。文章將對(duì)目前高速公路管理局財(cái)務(wù)管理工作中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出具體的解決對(duì)策。[關(guān)鍵詞]高速公路財(cái)務(wù)管理成本

中圖分類號(hào)：f8文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)：1009-914x（201*）05-0108-01一、概述

在新時(shí)期，高速公路財(cái)務(wù)管理的作用越來(lái)越大，社會(huì)及政府的監(jiān)督力度也在逐漸加大。在高速公路面臨加快發(fā)展和科學(xué)發(fā)展新機(jī)遇的時(shí)刻，財(cái)務(wù)管理工作要如何與時(shí)俱進(jìn)，不斷提高融資創(chuàng)新能力及科學(xué)理財(cái)能力；如何將財(cái)務(wù)管理和會(huì)計(jì)監(jiān)督工作提高到一個(gè)新的水平，使工作見到實(shí)效，這些都將是我們亟待解決的問(wèn)題。二、高速公路財(cái)務(wù)管理工作中現(xiàn)存的問(wèn)題（一）運(yùn)營(yíng)成本高的問(wèn)題

基于規(guī)模經(jīng)濟(jì)理論，高速公路只有連接成網(wǎng)才能更大地發(fā)揮其高效、快捷性能，而采用了“一路一公司”將高速公路網(wǎng)人為分割劃歸不同的主體進(jìn)行管理，這樣必然會(huì)造成社會(huì)資源的浪費(fèi)，使經(jīng)營(yíng)成本加大。

（二）公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用管理方面的問(wèn)題公路資產(chǎn)是屬于非移動(dòng)性資產(chǎn)范疇的，并始終是暴露在自然環(huán)境之中，受到嚴(yán)重的自然侵蝕。此外，行駛車輛對(duì)路面的損害以及一些思想覺(jué)悟不高的群眾對(duì)公路資產(chǎn)的損壞，都將加重高速公路管理局對(duì)公路資產(chǎn)的維修與養(yǎng)護(hù)任務(wù)。高速公路管理部門每年有很大的支出，都是用于公路維護(hù)和管理方面。盡管完好的路面及優(yōu)良的輔助設(shè)施可以為行車提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，但是一旦養(yǎng)護(hù)費(fèi)用加大就會(huì)給那些收入有限的人增加沉重的負(fù)擔(dān)。因此，如何去安排公路資產(chǎn)的養(yǎng)護(hù)又成了一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。還有個(gè)問(wèn)題也是值得有關(guān)部門注意的，就是是否將公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)轉(zhuǎn)包或部分轉(zhuǎn)包給專業(yè)道路養(yǎng)護(hù)公司�？傊�，以上這些問(wèn)題都要求管理局的理財(cái)人員根據(jù)具體實(shí)際情況進(jìn)行綜合研判，從而作出科學(xué)決策。

（三）公路財(cái)務(wù)管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)較低，與國(guó)際差距大目前的公路系統(tǒng)管理體制，使企業(yè)的財(cái)務(wù)人員缺乏穩(wěn)定性，往往是一朝天子一朝臣，單位領(lǐng)導(dǎo)人的更換往往意味著財(cái)務(wù)人員的更換，有的財(cái)務(wù)人員是無(wú)證上崗，不懂財(cái)務(wù)專業(yè)知識(shí)和業(yè)務(wù)，導(dǎo)致了財(cái)務(wù)基礎(chǔ)工作不扎實(shí)。隨著國(guó)際化的競(jìng)爭(zhēng)加大，對(duì)我國(guó)的公路財(cái)務(wù)管理人員也提出了極大的挑戰(zhàn)。而當(dāng)前的公路財(cái)務(wù)管理人員中既熟悉業(yè)務(wù)、精通外語(yǔ)、懂電腦操作，又熟悉國(guó)際貿(mào)易規(guī)則的高級(jí)綜合型人才很少，與國(guó)際相比存在明顯差距。（四）超前安排公路建設(shè)資金，導(dǎo)致資金短缺

有的行政管理部門采取超收入安排支出計(jì)劃，卻不考慮資金是否到位，使公路建設(shè)工程的資金十分緊張，也影響了高速公路工程項(xiàng)

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