發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室實(shí)習(xí)總結(jié)

實(shí)習(xí)總結(jié)

從學(xué)校畢業(yè)到現(xiàn)在已經(jīng)有六個(gè)月了，在這半年的時(shí)間里，我們被分到實(shí)驗(yàn)室學(xué)習(xí)，現(xiàn)在就對過去半年的工作做一下總結(jié)，好好梳理一下自己曾經(jīng)走過的路，為以后的學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)。

在這六個(gè)月，我第一個(gè)月被分在性能小組，第二月在實(shí)驗(yàn)一組，之后到了實(shí)驗(yàn)二組，再在11月份被分到準(zhǔn)備租，最后是拆裝組。現(xiàn)在就對這幾個(gè)月在這些組學(xué)習(xí)到的只是做一下總結(jié)。剛到性能組讓我們這些剛從校園走出的學(xué)生感到非常興奮與好奇，之前對臺架一點(diǎn)都不了解，經(jīng)過這個(gè)月，我們知道了臺架的組成，由測功機(jī)，油耗儀，水恒溫裝置，空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)，中冷器，中控臺等等組成，同時(shí)在羅建坤工程師的指導(dǎo)下也對發(fā)動(dòng)機(jī)有了更深的了解，最基本的是認(rèn)識了發(fā)動(dòng)機(jī)上的零部件叫什么，以及有什么用。接下來這個(gè)月我們就分到了實(shí)驗(yàn)組，該組主要工作是對臺架進(jìn)行監(jiān)控，以及把發(fā)動(dòng)機(jī)上下臺架，同時(shí)我們還要上晚班。在這月實(shí)習(xí)中讓我對發(fā)動(dòng)機(jī)性能的各個(gè)參數(shù)有了一定的了解。在實(shí)驗(yàn)組我學(xué)到了如何安裝傳感器到發(fā)動(dòng)機(jī)上，如何接線、如何測量的。發(fā)動(dòng)機(jī)有很多性能參數(shù)都是我們要在它運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)及時(shí)采集的，比如發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩T，功率P，燃油消耗率b，冷卻液進(jìn)出溫度和壓力，主油道機(jī)油溫度和壓力等等。這些參數(shù)對發(fā)動(dòng)的性能影響很大，我們需要實(shí)時(shí)監(jiān)測它們的數(shù)值變化。

接下來一個(gè)月就去了實(shí)驗(yàn)二組，說實(shí)話，實(shí)驗(yàn)二組的工作內(nèi)容和一組大致一樣，不過有一點(diǎn)是二組的師傅不是帶著我們?nèi)ド舷屡_架，而是在一邊知道我們?nèi)ド舷屡_架，這樣給我們動(dòng)手的機(jī)會(huì)更多了，學(xué)到的知識也就相對多點(diǎn)。還有就是二組的臺架確實(shí)是有點(diǎn)老，點(diǎn)火都是手動(dòng)的。

轉(zhuǎn)眼三個(gè)月就過了，之后的一個(gè)月我們是分到準(zhǔn)備組，由羅軍羅師傅指導(dǎo)我們。羅師傅工作經(jīng)驗(yàn)很豐富，也是那種非常有耐心的師傅，由于之前我們有拆裝經(jīng)驗(yàn)了，這個(gè)月上下臺架就比之前熟了，知道該怎么去裝機(jī)，知道下發(fā)動(dòng)機(jī)要拆零部件的順序。最后一個(gè)月，是我們朝思暮想的拆裝組。過了這么久終于輪到我們?nèi)ゲ鹧b組了，非常期待。在拆裝組的這個(gè)月中，通過對發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝，讓我對發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各個(gè)零件和發(fā)動(dòng)機(jī)的外圍件有了更直觀的印象，在這個(gè)過程中，我看到了機(jī)油泵，水泵，齒輪室，節(jié)溫器，油泵等等。這些在我們以前的拆裝中是看不到的。我們拆的第一臺是jx493，這機(jī)子被拆了無數(shù)次了，里面的螺絲也少了不少，不過我們還是對它進(jìn)行了認(rèn)真的拆裝，每人都拆了三四遍了。之后領(lǐng)導(dǎo)拿了一臺拉缸了的puma2.4給我們拆，反正機(jī)子也壞了，就撥給我們這些實(shí)習(xí)生拆裝了。拆puma的途中，感覺老外的機(jī)子就是有他的優(yōu)越性，上面的搖臂室是液壓搖臂，我們不需要花時(shí)間去調(diào)節(jié)氣門間隙，設(shè)計(jì)非常巧妙。還有曲軸中間的兩個(gè)止推片是連在一起的，而我們493是分開的，這樣減少了安裝工序。

在實(shí)驗(yàn)室待的這段時(shí)間，讓我深深的明白了作為一個(gè)工程師，實(shí)踐很重要。在工作過程中我們要有一個(gè)好的心態(tài)去對待，認(rèn)真，謙虛，一絲不茍的去完成師傅給的任務(wù)，還有工作之余要不斷提高自己的專業(yè)知識。在實(shí)驗(yàn)室，師傅們，班長，領(lǐng)導(dǎo)都是很和藹可親的，有疑問時(shí)他們都是給我們詳細(xì)的解釋，知道我們懂了為止，非常感謝這些前輩們。

最后也給咱們實(shí)驗(yàn)室提點(diǎn)建議，這次實(shí)習(xí)半年，說實(shí)話，時(shí)間有點(diǎn)長，有些時(shí)間我們壓根是沒什么工作，我覺得這有點(diǎn)浪費(fèi)時(shí)間，如果壓縮成四個(gè)月的話覺得更為合理。或者是給我們更多的工作，不要讓我閑下來。還有實(shí)驗(yàn)室的師傅們可以像羅軍師傅那樣在旁邊看，讓我們有更多的機(jī)會(huì)去操作，師傅在旁邊看著，質(zhì)量也不會(huì)出現(xiàn)問題。

擴(kuò)展閱讀：汽車實(shí)習(xí)心得體會(huì)[1]

汽車實(shí)習(xí)心得體會(huì)

為了進(jìn)一步鞏固充實(shí)我們的專業(yè)知識，并且能夠更好的和以后的崗位銜接，學(xué)校組織了四個(gè)星期的汽車專業(yè)實(shí)習(xí)，通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，使我對課堂所學(xué)知識有了一個(gè)更深刻，更系統(tǒng)的了解同時(shí)，我也接觸到了許多課堂上所沒有的東西，拓寬了知識視野。

在校實(shí)習(xí)的部分中，我們充分利用課堂所學(xué)知識，理論聯(lián)系實(shí)際，將《汽車構(gòu)造》、《汽車維修工程》、《汽車檢測與診斷》等專業(yè)課的知識運(yùn)用了起來，加深了對這些知識的理解。在校實(shí)習(xí)分為兩部分：發(fā)動(dòng)機(jī)維修和底盤維修。

第一個(gè)星期我們進(jìn)行的是發(fā)動(dòng)機(jī)維修，由左付山老師帶領(lǐng)的。左老師的實(shí)習(xí)指導(dǎo)思路清晰，專業(yè)性強(qiáng)，同時(shí)也不失豐富的拓展。在實(shí)習(xí)之前，左老師首先就強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)過程中的安全和操作規(guī)范，一切都要圍繞安全第一的原則來進(jìn)行。下面介紹一下我在發(fā)動(dòng)機(jī)維修中的所學(xué)知識和其中的心得體會(huì)。首先是工具的運(yùn)用，工具有起子，扳手，飛扳，老虎鉗，大力鉗。這些都是常用工具，還有專用工具，如拆氣門彈簧的專用工具，拆飛輪的專用工具。工具對于維修的意義非常大，選對了工具，不但能夠節(jié)省時(shí)間，而且能夠保護(hù)零部件在拆裝過程中不會(huì)被損壞。選對工具后，還要能正確的運(yùn)用，使用蠻力往往會(huì)造成零件的損壞，甚至可能會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝在汽車維修屬于大修，拆裝一次發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)?shù)馁M(fèi)工時(shí)。因此，拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)有一套相當(dāng)嚴(yán)格的工藝流程，如在拆裝過程中稍有欠考慮，都有可能影響拆裝的進(jìn)程，甚至可能會(huì)損壞其他系的零件。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力源，汽車底盤，儀表盤等許多部分都與其有連接，所以在拆之前要將這些連接全部斷開，才能將發(fā)動(dòng)機(jī)順利吊出來進(jìn)行維修。首先要將車的電瓶拆開，將發(fā)動(dòng)機(jī)斷電，這也是為安全考慮；然后斷油，斷氣；再將傳動(dòng)部分?jǐn)嚅_，用鐵絲繩將發(fā)動(dòng)機(jī)纏繞牢固；最后將發(fā)動(dòng)機(jī)與車身相連部分拆開，用千斤頂將發(fā)動(dòng)機(jī)吊起，移到工作臺上。通過發(fā)動(dòng)機(jī)的拆吊訓(xùn)練，我們學(xué)到了做事前一定要考慮全面，注重細(xì)節(jié)，充分了解問題的結(jié)構(gòu)，理清解決問題的思路，這樣才能提高工作效率和成功率。接下來是發(fā)動(dòng)機(jī)的拆解，在拆解之前要對發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造要有充分的了解。在大三，我們就已經(jīng)經(jīng)過一次發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸實(shí)習(xí)，所以對發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造比較熟悉，對照以前拆卸的經(jīng)驗(yàn)和左老師的現(xiàn)場指導(dǎo)，我們對發(fā)動(dòng)機(jī)一步一步進(jìn)行拆解。先是拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的發(fā)電機(jī)，離合器和變速器箱，汽油泵等，然后是汽缸蓋，凸輪軸，氣門等一一按照順序拆解，邊拆還邊了解結(jié)構(gòu)，加深印象。拆卸完后，要對零部件進(jìn)行檢查，看其是否符合標(biāo)準(zhǔn)，比如氣缸內(nèi)的圓度圓柱度測量；曲軸彎曲測量；連桿彎曲扭曲檢測；氣門彎曲、圓度圓柱度檢測等。檢測完畢后按照拆卸的順序?qū)�發(fā)動(dòng)機(jī)重新裝好，再吊入發(fā)動(dòng)機(jī)倉。發(fā)動(dòng)機(jī)的維修到此結(jié)束了。通過對發(fā)動(dòng)機(jī)維修的實(shí)習(xí)，使我對發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)更加了解，而且對發(fā)動(dòng)機(jī)維修工藝有了更深刻的認(rèn)識。第二個(gè)星期的實(shí)習(xí)時(shí)萬茂松老師帶的地盤維修工藝實(shí)習(xí)，首先萬老師就對我們上個(gè)星期所實(shí)習(xí)的內(nèi)容進(jìn)行了考核，然后再進(jìn)行底盤的實(shí)習(xí)。一開始我們進(jìn)行的是汽車維修最基本的一項(xiàng)操作：輪胎的拆裝。萬老師先和我們講了拆裝輪胎的工藝要求，然后讓我們練習(xí)，最后還進(jìn)行了考核比賽，看誰用的時(shí)間最少。通過比賽，不但提高了我們在這方面的技能，而且讓我們認(rèn)識到，任何崗位都必須要從基層做起，最基本的事都做不好，是很難做好別的事情的。掌握好輪胎的拆裝技巧后，我們拆卸了半軸和懸架。在拆懸架部分，我們又用到了專用的工具來拆懸架上的彈簧，由于工具的設(shè)計(jì)很不合理，給我們在運(yùn)用的過程中造成了很大的不便，我們和萬老師對工具進(jìn)行了解后，對其進(jìn)行了改造，極大的提高了效率，也變的更安全。所以，凡事不能總是一成不變，我們要在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)新的問題，并能夠解決這些問題，這樣我們才會(huì)有進(jìn)步和提高。接下來又拆卸了轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系和離合器，在拆裝過程中，萬老師不斷提出問題來考核我們，問題不但有書本上的知識，還有書本上所沒有提到的，但經(jīng)過拆卸相關(guān)零部件，觀察和思考后也可以解決的。經(jīng)過萬老師的底盤實(shí)習(xí)，鍛煉了我們獨(dú)立思考分析問題的能力，并運(yùn)用之前學(xué)過的各個(gè)學(xué)科的知識來解決問題。萬老師還指導(dǎo)了我們AI和EFI的實(shí)習(xí)。AI實(shí)習(xí)中，我們拆卸了自動(dòng)變速器，詳細(xì)了解了它的構(gòu)造，通過觀察構(gòu)造，更深刻的了解了AI的工作原理。EFI實(shí)習(xí)中，萬老師向我們詳細(xì)的介紹了EFI中的一些傳感器的工作原理，并用修車王讀取了EFI中的相關(guān)數(shù)據(jù)，且做了一些記錄來進(jìn)行分析。

接下來的一個(gè)星期我們?nèi)チ艘恍﹩挝蝗�參觀，實(shí)際感受一下我們書本上的知識是如何在社會(huì)中發(fā)揮價(jià)值的。第一天，我們?nèi)チ颂K星4S店，參觀了4S店的維修車間，看了一系列的車的一般保養(yǎng)的流程，還了解了4S店的一些工作制度以及它在汽車后市場發(fā)揮的作用，4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營單一的品牌的特點(diǎn)。它是一種個(gè)性突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。接下來我們?nèi)チ似�車二維檢測站，二維檢測站一般是卡車，貨車之類的重型車在經(jīng)過維修企業(yè)的維修之后，來此檢驗(yàn)是否有竣工資格，檢測項(xiàng)目很多都涉及到了行駛安全，因此檢測非常嚴(yán)格，只要一項(xiàng)不合格，就無法通過。在那工作的校友帶我們參觀了檢測站，并向我們介紹了一些儀器的原理。在那里，我們看到了檢測線，分布著滴漏檢測，制動(dòng)檢測，燈光檢測，喇叭檢測等一些檢測項(xiàng)目，我們認(rèn)真觀察了汽車的每一項(xiàng)檢測。參觀結(jié)束后，校友將我們集中起來，向我們講解了一些儀器的原理和檢測原理，雖然和書上大致相同，但在一些細(xì)節(jié)方面，確實(shí)要比書上的復(fù)雜的多。最后我們還去參觀了黃埔修理廠，南京黃埔汽車修理廠，始建于一九八五年，為華東地區(qū)汽車銷售與服務(wù)知名企業(yè)。公司位于南京市中心位置珠江路，總廠下轄上海大眾汽車南京黃埔銷售服務(wù)有限公司、一汽轎車南京服務(wù)站、一汽大眾奧迪黃埔維修站、海南馬自達(dá)、三江雷諾、獵豹汽車南京維修站。通過這次對一些單位的參觀，使我對我們專業(yè)在社會(huì)中發(fā)揮的作用有了一個(gè)更全面的認(rèn)識，開闊了眼睛。同時(shí)，我也認(rèn)識到書本上知識的局限性，如果僅僅了解了書本上的知識，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。走上了社會(huì)，才知道我們在學(xué)校所學(xué)的不過是山的一角，所以，在進(jìn)入單位后，依然有很多東西需要我們?nèi)�學(xué)習(xí)，并且要不斷的更新知識，只有這樣才不會(huì)被社會(huì)所淘汰。

最后一個(gè)星期，我們在學(xué)校的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了汽車相關(guān)項(xiàng)目的檢測試驗(yàn)，有制動(dòng)檢測，輪胎動(dòng)平衡檢測，汽車燈光檢測，汽車道路性能，通過對檢測設(shè)備的近距離觀察和動(dòng)手操作，使我們對汽車檢測這一技術(shù)更加了解。

四個(gè)星期的實(shí)習(xí)很快就結(jié)束了，雖然短暫，但非常的充實(shí)。這次實(shí)習(xí)，也是對我們四年所學(xué)專業(yè)知識的一個(gè)濃縮，一次總結(jié)。通過實(shí)習(xí)，考驗(yàn)了我們對自己專業(yè)的認(rèn)識，同時(shí)也彌補(bǔ)了許多不足，這對于今后我們走向工作崗位并且能夠勝任非常有幫助。我今后的崗位保險(xiǎn)公司定損員，此次實(shí)習(xí)中許多就涉及到我以后的工作內(nèi)容，比如零件的損壞維修，4S店的工作流程和工作制度，修理廠的維修流程等等，因?yàn)槎〒p員打交道最多的除了客戶以為，就是4S店，汽車檢測站的相關(guān)知識更是涉及到我們以后的生活，。所以說，這次實(shí)習(xí)受益匪淺。最后，還要感謝左付山老師，萬茂松老師，姚嘉凌老師，呂立亞老師對我們的實(shí)習(xí)指導(dǎo)。

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