交通運輸(航空機務工程)學生實習

上海工程技術大學

學生實習報告

實習類別：專業(yè)實習院（系）：繼續(xù)教育學院

專業(yè)班級：交通運輸（航空機電設備）學生姓名：丁欣慧學號：Y8311201*

實習單位：上海東方航空有限公司實習時間：201*年12月17日201*年12月28日

校內指導教師姓名：陸文華/曹達敏/胡盛斌/徐海榮/張興媛

實習報告要求

一.實習時間：201*.12.17-201*.12.28二.實習地點：自行安排

三.實習內容要求和本專業(yè)相關，可結合自己當前工作做適當調整。四.實習時要做好安全工作，遵守實習單位的紀律。

五.實習完一周內需交一份實習報告。紙質版。3000字以上，小四號字，1.5倍行距。標題：專業(yè)實習（一）報告。報告有以下幾個部分組成：實習時間，地點，日程安排，具體內容（主要從專業(yè)知識的角度，詳述實習的過程，知識提高，理論聯(lián)系實際的能力提高等），實習總結（通過實習，專業(yè)知識和實踐動手能力有哪些提高，對今后的學習和工作的啟發(fā)等），經驗和建議（這部分根據(jù)需要，如無，可不寫）。要求內容充實，文句通順，語言流暢，無錯別字。實習報告用A4頁面紙張，縱向橫排。

六．封面中學生姓名，學號，實習單位可修改，其他不要變動。

七．1月8日前由各班班長統(tǒng)一收齊，按學號順序整理，交給班主任老師。

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數(shù)據(jù)庫技術在航空機務類專業(yè)畢業(yè)設計中的教改實

踐

時間:201*-11-1014:41來源:數(shù)據(jù)庫技術在航空機務類專業(yè)畢業(yè)作者:數(shù)據(jù)庫技

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數(shù)據(jù)庫技術在航空機務類專業(yè)畢業(yè)設計中的教改實踐

畢業(yè)設計中的教改實踐

畢業(yè)設計是強化學生綜合應用能力的階段,對于工科學生來說,更是在教師指導下將所學專業(yè)知識融會貫通轉化為實際應用的重要階段。教師在指導工科學生畢業(yè)設計時,要非常重視學生應用能力的培養(yǎng),以往論文型的畢業(yè)設計選題是不適合工科學生的。教師首先要結合專業(yè)特點、所學知識、就業(yè)需要及學生自身的研究取向有一個合理的選題,才能在實現(xiàn)過程中激發(fā)學生不畏困難、主動探索。如果是一個與學生知識體系脫離太遠、或讓學生覺得無法與實際聯(lián)系起來的選題,在實現(xiàn)過程中將很難推進。在指導學生的同時,教師也在提高自身的教學水平。在這一階段,指導教師要提高學生對畢業(yè)設計的認識,充分發(fā)揮指導作用,引導學生積極探索,培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力和應用能力,為就業(yè)打下扎實基礎。一、航空機務類專業(yè)的特點分析

對于國內各航空公司而言,機務維修工程直接關系到其生存和發(fā)展。航空機電設備維修專業(yè)以培養(yǎng)航空運輸企業(yè)第一線機務技術人員為培養(yǎng)目標,要求專業(yè)知識豐富、實踐動手能力強,具有一定的計算機編程能力,能熟練從事航空器的維護和維修。

為達到人才培養(yǎng)目標,專業(yè)課程除有空氣動力學與飛行力學、飛機結構、飛機系統(tǒng)等核心課程外,還有現(xiàn)代信息技術如數(shù)據(jù)庫原

理及應用、電子技術、微機原理等。這些專業(yè)課程的設置,不僅為學生就業(yè),也為該專業(yè)學生綜合能力培養(yǎng)環(huán)節(jié)畢業(yè)設計階段提供了完備的知識體系。二、工科畢業(yè)設計的選題原則

畢業(yè)設計是工科實踐教學的重要環(huán)節(jié)。它是根據(jù)教學計劃的要求,在教師指導下對學生進行的階段性基礎或專業(yè)技術訓練,培養(yǎng)學生綜合運用理論知識分析和解決實際問題的方法與能力,實現(xiàn)由知識向能力的初步轉化,也是對前期理論與實踐教學效果的檢驗①。通過幾年的教學探索與實踐,作為指導教師,在畢業(yè)設計選題時應注意到以下幾個關鍵點:

1.與人才培養(yǎng)目標緊密結合,與專業(yè)知識緊密結合。任何一個專業(yè)的培養(yǎng)目標,決定了其培養(yǎng)計劃、課程體系的設置。幾年專業(yè)知識的學習,已經為學生奠定了一定的專業(yè)基礎。如果選題偏離學生目前熟悉的領域,對于學生來說將沒有太大研究的動力,這樣也就達不到畢業(yè)設計實踐環(huán)節(jié)的教學目的。

2.與現(xiàn)代信息技術結合,體現(xiàn)一定的新穎性。隨著信息技術在各行各業(yè)的不斷滲透,無論今后是哪個崗位,都會接觸到現(xiàn)代信息技術。以航空機務類專業(yè)為例,形成自動化的維修信息管理是將來發(fā)展的趨勢,作為機務人員必定需要掌握一定的應用技能,才能適應今后的崗位需要。指導教師應該在選題時具有一定的前瞻性,讓學生能早一點接觸到相關的技術。當然,這對指導教師的知識領域的廣度也是一個要求。

3.與學生的興趣相結合,激發(fā)其主動探索的興趣。在畢業(yè)設計選題時,可先征求學生的研究意見,指導教師再加以提煉。學生有興趣、想去探索的內容,自然會更加主動,并從實踐中獲得一定的成就感,形成一種良性循環(huán)。對于指導教師來說,畢業(yè)設計的進展也會比較順利。

三、結合數(shù)據(jù)庫技術的畢業(yè)設計選題1.選題

長期以來,國內民航飛機的維修信息管理工作主要停留在人工管理上,飛機維修的最原始資料多是英文原版,對于機務人員的要求比較高,要提高工作效率,必須做到快速查故排故。此外,航空公司內部及各航空公司間的維修資料、維修經驗也沒有很好的實現(xiàn)資源共享,飛機維修故障排除工作存在信息需求量大與處理效率低之間的矛盾,從導致航班經常性的延誤,機隊整體飛行可靠性不高。實現(xiàn)飛機維修信息的數(shù)字化管理資源共享是發(fā)展趨勢。對于學生來說這是個很好的研究課題,既與專業(yè)知識緊密結合,又與就業(yè)息息相關。2.課題指導

在畢業(yè)設計前期,教師要指導學生明確畢業(yè)設計研究內容及要完成的研究任務。此課題研究將飛機維修最原始的資料故障隔離手冊電子化,建立功能完備、操作方便的維修信息管理系統(tǒng),由計算機管理維修任務和維修信息,為機務人員快速提供數(shù)據(jù)索②③。這其中要涉及到數(shù)據(jù)庫技術、Web技術及機務維修專業(yè)知識,學生要在課題研究初期對這些技術有一定的掌握。3.課題分析故障隔離手冊分析

一般地,航空公司為機務人員提供的飛機維修手冊都是英文原版。以波音737FIM為例。手冊按照飛機所具有的部件系統(tǒng)分章節(jié),每部件系統(tǒng)的故障現(xiàn)象按故障代碼分類,機務維修人員憑借工作經驗和維修手冊的指導,按照故障代碼列表,查找相應的故障任務,故障任務解釋了如何找到故障產生的因,一步步按照故障現(xiàn)象描述,進行排查,直到最后看到“Youcorrectedthefault”,飛機故障才被排除。這些知識是學生在畢業(yè)實習中已經熟悉的工作過程。4.維修信息系統(tǒng)設計

照波音737FIM的邏輯,教師指導學生設計一個瀏覽器/服務器(B/S)模式下的維修信息管理系統(tǒng)。服務器端存儲原始的維修手冊信息,客戶端以動態(tài)網(wǎng)頁形式顯示,機務維修人員在瀏覽器中登錄服務器,瀏覽維修信息。系統(tǒng)包含有故障代碼、故障描述、排故任務編號、詳細排故方案等服務器端數(shù)據(jù),借助學生在數(shù)據(jù)庫原理及應用課程中學習過的SQLServer201*創(chuàng)建后臺數(shù)據(jù)庫;客戶端通過ASP技術實現(xiàn)動態(tài)數(shù)據(jù)信息查詢、添加、編輯、刪除等功能。⑤5.課題的意義

隨著機場信息化建設的不斷加強,基于Web的維修信息查詢系統(tǒng)允許維修現(xiàn)場的工作人員通過局域網(wǎng)任何一個終端查詢故障排除幫助信息以及故障任務單的打印,動態(tài)網(wǎng)頁技術與數(shù)據(jù)庫技術的結合,是波音737維修信息系統(tǒng)得以實現(xiàn)的保證。此維修信息系統(tǒng)探討研究,為學生在就業(yè)前提供了一個理論聯(lián)系實際的機會,既鍛煉了綜合應用能力,又增強了計算機技能,更好地適應今后崗位的發(fā)展需求。

四、結論

畢業(yè)設計的選題十分重要,而選題能結合學生專業(yè)知識和較新的信息技術,會使學生在最后的實踐教學中綜合能力得到很大的提高。對于提高人才質量,為畢業(yè)生搭建就業(yè)平臺起到重要作用。(責任編輯：admin)

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