企業(yè)管理課程學(xué)習(xí)心得體會

企業(yè)管理課程學(xué)習(xí)心得體會

這學(xué)期開始接觸現(xiàn)代企業(yè)管理這一門課程，以往對于企業(yè)組織與企業(yè)活動方面了解甚少，在企業(yè)管理課程的學(xué)習(xí)過程中，老師一開始就為我們重點講述了企業(yè)與企業(yè)組織。這一學(xué)期已經(jīng)上了六周的課了，在這六周中學(xué)習(xí)的內(nèi)容有：企業(yè)與企業(yè)管理組織、管理與企業(yè)管理以及企業(yè)文化與企業(yè)道德和責(zé)任。通過學(xué)習(xí)這些讓我受益匪淺，讓我知道了管理學(xué)在現(xiàn)代的重要性。

在企業(yè)與企業(yè)管理的學(xué)習(xí)中，重點講了企業(yè)組織結(jié)構(gòu)，了解到了職能制、直線職能制、事業(yè)部制等組織結(jié)構(gòu)。在管理與企業(yè)管理的學(xué)習(xí)中，了解到了管理的概念、職能和作用。重點了解了古典的管理理論，其中有泰羅這一“科學(xué)管理之父”在生產(chǎn)領(lǐng)域的科學(xué)管理原理、“現(xiàn)代經(jīng)營管理之父”法約爾在經(jīng)營管理原理以及“組織管理之父”韋伯為官僚組織指明了一條制度化的組織準(zhǔn)則。還有馬斯洛的需要層次理論。最后還有就是企業(yè)文化與企業(yè)道德，這雖然沒有重點介紹但對我們來說還是很重要的，尤其是企業(yè)道德與企業(yè)責(zé)任。一個企業(yè)沒有很好的企業(yè)文化和高尚的企業(yè)道德那是很難在當(dāng)今社會立足的，像以前的三鹿事件與最近的雙匯這都是很好的例子。這主要是我們在這六個星期里面學(xué)到的東西。

在學(xué)習(xí)過程中我們是根據(jù)老師的思路這與課本的知識不是特別吻合，書本上的東西說真的要我每個地方都理解那是不可能的，我覺得有些地方還是很深奧的，但老師在講的過程中是用最簡單的語言讓我們理解尤其是結(jié)合案例，這讓我能夠有更深的印象。那些案例中有很多是生活中這更容易讓我理解。還有就是讓我們講解ppt，這也算

是一個讓我們上臺展示的機會，讓我們了解到了更多的成功企業(yè)與管理者。知識面得到了擴展，也讓我們的表達能力增強。雖然我現(xiàn)在還沒有講解，但我相信我一定會學(xué)到知識。

在慢慢的學(xué)習(xí)過程中我知道了管理學(xué)在當(dāng)代的主要，企業(yè)管理學(xué)是系統(tǒng)研究企業(yè)管理活動的基本規(guī)律、橫跨自然科學(xué)和社會科學(xué)兩大學(xué)科的綜合性科學(xué)。當(dāng)今中國，改革開放逐步推進與升化，中國經(jīng)濟的快速發(fā)展�？焖籴绕鸬慕�(jīng)濟，需要大量的綜合性人才。就算是工程技術(shù)型人才也需要一些經(jīng)濟意識與管理意識。我是學(xué)證券投資管理專業(yè)的，以后的工作過程中肯定離不開管理活動，無論是管理者還是被管著都需要有管理意識。因此需要好好學(xué)習(xí)了解管理學(xué)知識。

總之，在這幾個星期的管理學(xué)學(xué)習(xí)中真的讓我學(xué)到了知識，老師課程知識很豐富，講解也很生動。通過這課的學(xué)習(xí)我相信我們會了解自己一些方面的不足，進一步去改善，進一步去提高。

現(xiàn)代企業(yè)管理心得（2）：

1、中小企業(yè)千萬不要輕易聘請外部職業(yè)經(jīng)理人做ceo

趙二虎經(jīng)營山寨，雖身份卑微，形容粗陋，卻也能自給自足，頗受擁戴。有一天遇到了大型國企出來的中層干部龐青云，本來想引

進山寨做ceo，以便讓本山寨融入新的血液和經(jīng)營理念。卻不料因自身理念無非與新ceo的正統(tǒng)化政治管理思想接軌，慢慢被越俎代庖，最終落了個鵲占鳩巢。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人在政治上如此不成熟，企業(yè)理念如此懸殊，幻想輕易接軌，得不償失啊。

2、一定要在真正的實踐中強化提升自己的領(lǐng)導(dǎo)地位。

龐青云投奔趙二虎后，馬上在一場搶糧車戰(zhàn)斗中嶄露頭角，展現(xiàn)了“打蛇打七寸、擒賊先擒王”的英勇與膽略。后來在攻打舒城、蘇州、南京等地的時候，在真槍實彈的實戰(zhàn)當(dāng)中表現(xiàn)了自我，也提升了自我，更是突出了他的統(tǒng)帥才能，展現(xiàn)了一個大型企業(yè)職業(yè)經(jīng)理人的應(yīng)有素質(zhì)。試想如果龐青云一加盟山寨便紙上談兵瞎指揮，則肯定早被清理出局了。

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企業(yè)管理課程學(xué)習(xí)心得體會

經(jīng)過最近公司組織的企業(yè)管理課程的學(xué)習(xí)，使我在有關(guān)企業(yè)文化、企業(yè)戰(zhàn)略管理、績效管理、管理心理學(xué)等方面有了進一步的認(rèn)識�？v覽全球各優(yōu)秀企業(yè)的發(fā)展歷程和成功經(jīng)驗，各自都有清晰的、科學(xué)的、系統(tǒng)的可持續(xù)的企業(yè)管理方法。結(jié)合目前中海集運的發(fā)展?fàn)顩r，我覺得我們還需要不斷努力，建成適合自己的企業(yè)管理系統(tǒng)，它應(yīng)包括以下幾方面內(nèi)容：

一、提煉中海集運的企業(yè)文化，逐步完善我司核心價值觀。中海集運從1997年成立至今，由5艘小船、總艙位2千TEU快速發(fā)展為150多艘、總艙位42萬TEU以上全球排名前十的集裝箱班輪公司，企業(yè)成長時間僅是國內(nèi)同行中遠集運的三分之一。這十多年的發(fā)展歷程是中海集運全體員工為振興民族航運業(yè)執(zhí)著奮斗的崢嶸歲月，更是一段中海集運迅速走向世界的傳奇故事，在此期間，中海集運實際上已逐步形成了自己的企業(yè)文化，但在引入先進的企業(yè)管理理念時，仍需提煉我司的企業(yè)文化，逐步完善我司的核心價值觀，使得該企業(yè)文化能得到全體員工強烈而廣泛的認(rèn)同，并成為各員工認(rèn)可和共享的核心價值觀，使我司的企業(yè)文化真正具有給企業(yè)帶來活力，促使企業(yè)提高素質(zhì)，建立嚴(yán)格科學(xué)的管理機制，培養(yǎng)良好的企業(yè)行為，調(diào)動起各個方面的積極因素，創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境，促進企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定健康地向前發(fā)展。

二、及時建立企業(yè)的績效管理系統(tǒng)

隨著中海集運的不斷發(fā)展壯大，公司規(guī)模也與日俱增，而經(jīng)濟全球化的步伐越來越快，市場競爭也日趨激烈，在這種競爭中，一個企業(yè)要想始終取得競爭優(yōu)勢，必須不斷提高其整體效能和績效。因此，通過這次學(xué)習(xí)，我認(rèn)為中海集運應(yīng)及早建立自己的績效管理系統(tǒng)，否則企業(yè)發(fā)展很可能步中遠集運的后塵而停滯不前。從公開資料獲悉，中遠集運最近十年發(fā)展遲緩的原因，一方面是由于公司高層決策的失誤，另一方面也是因公司規(guī)模龐大、分支機構(gòu)眾多、產(chǎn)業(yè)鏈太長導(dǎo)致企業(yè)各部門之間缺乏有效的溝通、反饋、信任和激勵，導(dǎo)致中遠集運對航運業(yè)景氣敏感度降低，航運業(yè)低迷時公司業(yè)績大幅虧損，航運業(yè)景氣時公司業(yè)績持平或微利，充分顯示出公司因缺乏有效的績效管理體系而喪失了企業(yè)競爭力，而目前該公司已認(rèn)識了這點，正不斷加快國際化的職業(yè)經(jīng)理人隊伍建設(shè)，加強各部門的合作效應(yīng)。

因此切實提升企業(yè)凝聚力不能僅僅停留在公司的口號上，而應(yīng)在公司制度上得到保證，先進公司的實踐證明，建立科學(xué)的績效管理系統(tǒng)可提高員工的績效和團隊、個體的潛能，使企業(yè)不斷獲得成功的管理思想和具有戰(zhàn)略意義的、整合的管理方法。通過績效管理，可以幫助企業(yè)實現(xiàn)其績效的持續(xù)發(fā)展；促進形成一個以績效為導(dǎo)向的企業(yè)文化；激勵員工，使他們的工作更加投入；促使員工開發(fā)自身的潛能，提高他們的工作滿意感；增強企業(yè)凝聚力，改善團隊績效；通過不斷的工作溝通和交流，發(fā)展員工與管理者之間的建設(shè)性的、開放的關(guān)系；給員工提供表達自己的工作愿望和期望的機會，從而使各位員工和企業(yè)一起發(fā)展壯大。

三、加強中海集運的企業(yè)戰(zhàn)略管理企業(yè)的成功在于選擇正確的戰(zhàn)略，正確的戰(zhàn)略應(yīng)與企業(yè)所處的環(huán)境相適應(yīng)，SWOT是國際上最通用的一種科學(xué)分析方法，用來確定企業(yè)本身的強項（Strengthes）、弱項（Weaknesses）、機遇（Opportunities）和威脅（Threats）。中海集運也應(yīng)充分分析內(nèi)部因素和外部因素，建立公司自己的分析矩陣，才能在競爭白熱化的全球化集裝箱市場中找到自己的定位。根據(jù)本期課程學(xué)習(xí)，我認(rèn)為中海集運目前形勢分析如下：

強項是：（1）集團品牌。（2）船隊成本優(yōu)勢。（3）市場應(yīng)變能力強。

弱項是：（1）規(guī)模壟斷小。（2）人才缺。（3）信息化建設(shè)弱。機遇是：（1）全球經(jīng)濟。（2）中國因素。（3）集團戰(zhàn)略。（4）資本市場的支持。

威脅是：（1）集裝箱市場全球化競爭白熱化。（2）油價持續(xù)攀升，造成經(jīng)營成本持續(xù)攀升。

以上因素，建議公司決策層在需考慮以下方面：

第一，保持全球思維。不謀一世者，不足以謀一時；不謀全局者，不足以謀一域。中海集運的企業(yè)愿景是建設(shè)世界一流的集裝箱運輸物流企業(yè)，就必須堅持用寬廣的眼界觀察世界，努力從全局上把握全球經(jīng)濟、貿(mào)易、航運市場發(fā)展的總體趨勢和競爭態(tài)勢，以敏銳的嗅覺增強工作的預(yù)見性和快速反應(yīng)能力；必須破除部門、單位的藩籬，以對全局負(fù)責(zé)的精神認(rèn)真對待運輸服務(wù)鏈的各個環(huán)節(jié)，增強全球協(xié)同意識。第二，堅持戰(zhàn)略制勝。戰(zhàn)略是競爭催生的產(chǎn)物，而競爭的最高境界是戰(zhàn)略的博弈。中海集運作為全球化經(jīng)營的公司，面對紛繁復(fù)雜的競爭格局，必須在堅持全球思維的基礎(chǔ)上，把戰(zhàn)略研究始終放在最重要的位置上，把握規(guī)律和競爭趨勢，力求在每一階段發(fā)展的全局上占有先發(fā)優(yōu)勢。從國際班輪業(yè)運力規(guī)模發(fā)展來看，同行中的前三名在過去近十年中保持了年均20%以上的運力增長速度。201*年，馬士基運力將達到270萬TEU，地中海航運將達到180萬TEU，達飛超過150萬TEU�？梢�，超大型班輪公司與后續(xù)船公司間的運力規(guī)模差距正在進一步擴大，后續(xù)公司趕超將越來越困難，生存壓力也將進一步加大。班輪公司未來的生存發(fā)展，首先就是規(guī)模實力的競爭!

第三，加強三精管理。任何一個優(yōu)秀的企業(yè)，決不可能是事業(yè)的巨人、細(xì)節(jié)的頑童。關(guān)注細(xì)節(jié)，是一種能力的體現(xiàn)。集裝箱業(yè)務(wù)領(lǐng)域生產(chǎn)環(huán)節(jié)多、分工細(xì)，業(yè)務(wù)分布點多、面廣、線長，服務(wù)品質(zhì)、安全生產(chǎn)、成本控制和經(jīng)濟效益體現(xiàn)在整個鏈條的每一個環(huán)節(jié)上，惟有緊盯細(xì)節(jié)、抓好過程控制，嚴(yán)格精益管理，才能體現(xiàn)中海集運對卓越企業(yè)管理的永無止境的追求。

以上是本人在此次課程的學(xué)習(xí)體會，不足之處請予以指正。

中海集裝箱運輸股份有限公司調(diào)度中心

邱斌彬

201*年5月27日

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