大學生暑假物流實踐報告

大學生暑假物流實踐報告

關(guān)鍵字：物流市場能力實踐者：張冠群

時間時間：5.15.7實踐地點：濟南某物流公司

實踐主題：突出專業(yè)能力，增強綜合素質(zhì)，實戰(zhàn)就業(yè)過程

一．研究動機：經(jīng)過一學期《物流學》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。

二．研究目的：了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結(jié)合所學的理論提出改進意見。

三．研究方法：訪問法、資料收集法。四．公司概況1.基本情況：位于濟南市天橋區(qū)濼口。物流中心占地面積較大，擁有大小庫，。2.公司簡介：是一家從事物流運輸?shù)拇笮推髽I(yè)，是經(jīng)過濟南市工商行政管理局，稅務(wù)局等上級主管部門審批核準的具有道路運輸許可證，公路營運資格證的正規(guī)濟南市大型物流企業(yè)。公司擁有大小車輛80余部

3.主要設(shè)施：,

鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用叉車多輛。

手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1.2m地臺板。

運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛。

集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù)。

中國加入WTO后，隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展和經(jīng)濟體制改革的不斷深化，中國物流產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了加速發(fā)展的趨勢，成為了國民經(jīng)濟中的一個重要組成部分和新的經(jīng)濟增長點。而傳統(tǒng)的鐵路貨運已不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的需要，必須向提供運輸、倉儲、包裝、配送、流通、加工、信息處理等多種服務(wù)的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。這無疑對承擔著我國重要運輸任務(wù)的鐵路運輸業(yè)提出了更新、更高的要求。面對機遇和挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)鐵路貨運業(yè)必須加快向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)化的步伐，并把貨運物流業(yè)作為鐵路運輸業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標。通過資源整合，逐步使鐵路從傳統(tǒng)的、以運輸為主的企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橐?guī)模經(jīng)營、系統(tǒng)服務(wù)、現(xiàn)代化的第三方物流企業(yè)，成為我國綜合物流系統(tǒng)的中堅力量。

通過公司各處的實習，我對各處的物流管理情況有了初步的了解。在這一過程中，我學到了物流管理工作中的具體業(yè)務(wù)知識，豐富了所學的專業(yè)知識。為以后正常工作的展開奠定了堅實的基礎(chǔ)。在實習期間，我深深體會到了長遠物流的優(yōu)勢，以及在濟南的影響地位。雖然長遠物流僅經(jīng)過了短短幾年的發(fā)展，卻取得了如此大的成績，這與長遠物流人辛勤工作勇于創(chuàng)新，敢于挑戰(zhàn)的精神是分不開的。但在看到成績的同時，我也發(fā)現(xiàn)了這其中存在的一些影響長遠物流發(fā)展的問題，現(xiàn)總結(jié)整理如下。

第一，內(nèi)部管理不規(guī)范。首先，長遠物流受濟南整個物流管理發(fā)展的影響，幾處的物流管理差不多都沿襲了舊有的管理模式。部門分工不夠明確，制度不健全，少有程序化、規(guī)范化的工作流程，大部分進行著簡單粗放的的管理。其次，由于物流管理牽扯到的問題眾多，各處體制不健全，各種關(guān)系錯綜復雜，需要協(xié)調(diào)、處理的關(guān)系眾多，使得各物流處把大量的精力放在處理各種關(guān)系上，包括處理物流處與公司之間的關(guān)系，物流與行政部門的關(guān)系，與有關(guān)業(yè)主之間的關(guān)系。處理好這些關(guān)系當然有利與物流管理的發(fā)展，但當因此而忽視了內(nèi)部管理與對外服務(wù)時，就難免本末倒置了。這樣就影響了物流管理的健康發(fā)展。

第二，責權(quán)利不明。責權(quán)利不明，是影響企業(yè)發(fā)展的主要障礙。這包括兩個方面，一方面是各物流處與總公司之間。由于我公司物流管理的特殊性，各處的物流管理，均是由作為開發(fā)商的總公司籌備建立的，物流管理人員，大部分是由集團公司從各崗位調(diào)配的人員，這就導致了建設(shè)與管理不分的局面，無形之中增加了物流管理的難度。雖然，這種建管一家的局面，也曾給物流管理帶來過一定的好處，例如，一些房屋維修問題、設(shè)備設(shè)施配備問題，都可以較好的協(xié)商解決。但更多的卻是使物流管理工作無法獨立開展。許多問題都需要層層審批，造成了多頭管理，影響了物流管理的服務(wù)質(zhì)量的提高和物流管理企業(yè)的健康發(fā)展。另一方面，是各物流管理處內(nèi)部、各崗位之間權(quán)責不明，崗位職責分工不合理，人員配備不科學，造成了工作效率低下，人員富余，工作鏈斷檔，工作流程不順暢，使一些工作不能正常、快捷有效的完成，大大影響了服務(wù)水平的提高。

第三，基礎(chǔ)薄弱，正常運行困難。首先由于部分物業(yè)開發(fā)較早，設(shè)備、設(shè)施老化，使維修難度加大，維修成本高，給各方面工作帶來了很大壓力。其次，前期遺留問題較多，物流管理僅憑自己的力量難以解決。物流管理與開發(fā)商之間，與建設(shè)單位之間，與業(yè)主之間矛盾重重，物流管理收入微薄，使物流管理收入不抵支出難以正常運行，企業(yè)舉步維艱。這就使得物流管理難以改進設(shè)備，改善服務(wù)，導致了服務(wù)水平低。這樣就使得物流管理陷入了惡性循環(huán)之中。

第四，缺乏專業(yè)的管理人員。由于企業(yè)從業(yè)人員，相對缺少專業(yè)知識，大部分是中途搞物流管理，盡管經(jīng)驗相對豐富，但缺乏系統(tǒng)的理論知識。并且由于觀念、資金等問題，企業(yè)很少引進專業(yè)的管理人員，這就導致了，服務(wù)意識較差，觀念創(chuàng)新匱乏，使得物流管理難以進入良性發(fā)展的軌道。

這些問題，影響著長遠物流的發(fā)展，為改善我公司的物業(yè)管理狀況，樹立公司物業(yè)管理品牌，不妨采取以下措施，以促進企業(yè)快速、健康發(fā)展。

1.明晰權(quán)力和責任。長遠物流欲走品牌之路，就必須走獨立發(fā)展之路，明確與總公司之間的關(guān)系，分清責任界限，享受獨立開展各項工作的權(quán)利，承擔其作為物流管理企業(yè)應(yīng)負的責任。另外，各物業(yè)處也應(yīng)加強自身的管理，合理劃分部門，科學安排崗位，規(guī)范各部門的職責，做到“人人有事關(guān)，事事有人關(guān)”理順物流管理流程，明確各部門員工的職責與權(quán)利。

2.建立、健全規(guī)章、制度。一個成功的企業(yè)一定要有一套科學、合理、適合本企業(yè)特點的規(guī)章、制度，來規(guī)范員工的行為。要樹立長遠物流品牌，必須要健全規(guī)章、制度作為保障。這包括制訂質(zhì)量保證制度、收費管理制度、財務(wù)制度、崗位考核制度等一整套必備的制度，還包括物流管理服務(wù)工作流程、投訴受理程序、報修維修程序、緊急事故處理程序等一系列程序化的規(guī)范。只有健全這些規(guī)章、制度，并積極落實，才能打造一個成功的企業(yè)，才能樹立長遠物流品牌。3.改善物流管理環(huán)境。改善管理環(huán)境，就要理順各方面的關(guān)系，使得各部門可以協(xié)調(diào)配合。減少在不必要的環(huán)節(jié)上的開支，用于改善設(shè)備、設(shè)施。在資金有限的情況下，最大限度的提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，盡最大努力滿足業(yè)主的合理要求，以提高收費率，增加企業(yè)收入，使企業(yè)走上良性循環(huán)的道路，能夠獨立正常運作。4.提高員工素質(zhì)。只有提高員工整體素質(zhì)，才能形成優(yōu)秀的團隊，才能打造成功的企業(yè)，才可以樹立海納物業(yè)品牌。提高員工素質(zhì)可以從以下幾個方面入手，一方面，內(nèi)部培訓。經(jīng)常開展業(yè)務(wù)知識、專業(yè)知識、服務(wù)意識學習活動，整體提高員工的業(yè)務(wù)水平和服務(wù)意識；另一方面，就是從優(yōu)秀的物業(yè)公司，請專業(yè)知識淵博，實踐經(jīng)驗豐富的專家，進行培訓，學習優(yōu)秀物業(yè)管理企業(yè)的成功經(jīng)驗；最后，引進人才。企業(yè)應(yīng)引進部分專業(yè)知識豐富的優(yōu)秀人才，以補充新鮮血液，提高企業(yè)的活力和創(chuàng)新力，促進企業(yè)的發(fā)展和品牌的樹立。

5.建立企業(yè)文化。物業(yè)管理企業(yè)的服務(wù)特性決定了必須從文化層面上去提高員工素質(zhì)，只有建立起適合本企業(yè)特點的企業(yè)文化，從文化的高度和層面來突出企業(yè)價值觀，以此規(guī)范員工的服務(wù)水平、服務(wù)態(tài)度和服務(wù)意識。這樣才能促進企業(yè)的正常運行、高速發(fā)展。

通過此次實踐讓我對物流有了更深入的認識。物流中的“物”是物質(zhì)資料世界中同時具備物質(zhì)實體特點和可以進行物理性位移的那一部分物質(zhì)資料。“流”是物理性運動，這種運動有其限定的含義，就是以地球為參照系，相對于地球而發(fā)生的物理性運動，稱之為"位移"。流的范圍可以是地理性的大范圍，也可以是在同一地域、同一環(huán)境中的微觀運動，小范圍位移�！拔铩焙汀傲鳌钡慕M合，是一種建立在自然運動基礎(chǔ)上的高級的運動形式。其互相聯(lián)系是在經(jīng)濟目的和實物之間，在軍事目的和實物之間，甚至在某種社會目的和實物之間，尋找運動的規(guī)律。因此，物流不僅是上述限定條件下的“物”和“流”的組合，而更重要在于，是限定于軍事、經(jīng)濟、社會條件下的組合，是從軍事、經(jīng)濟、社會角度來觀察物的運輸，達到某種軍事、經(jīng)濟、社會的要求。美國學者鮑沃索克斯在1974出版的《LogisticsManagement》一書中對后勤管理下了定義："以買主為起點，將原材料、零部件、制成品在各個企業(yè)之間有策略地加以流轉(zhuǎn)，最后達到用戶手中，其間所需要的一切活動的管理過程"。這是比較全面的關(guān)于后勤管理的論述。

通過七天實習對濟南物流資訊市場的總體競爭環(huán)境以及在網(wǎng)絡(luò)快速發(fā)展的今天，濟南物流行業(yè)的發(fā)展方向以及未來趨向等方面有了更加具體的認識。

信息時代的濟南的物流市場正處于快速發(fā)展之中，這一發(fā)展的過程將對物流資訊業(yè)造成三大影響：其一物流市場越規(guī)范，物流業(yè)對物流資訊的需求就越大，二者關(guān)系將更加緊密。一個規(guī)范的物流市場將盡可能扼殺投機主義，即主力從事物流服務(wù)，而這無疑將擴大對物流資訊的需求。其二物流市場越發(fā)展，物流業(yè)對物流資訊的需求層次將越來越高。鋼鐵銷售商沒有了投機利潤，就只能從兩塊加強力量，一是完善對消費者的服務(wù)手段，二是加大自身發(fā)展力度，從事正常報價決策。只有如此才能保證銷售商的收入。而這兩者都召喚市場上強大物流資訊陣容的出現(xiàn)。其三在投機越來越少，越來越難的情況下，鋼鐵銷售商將出現(xiàn)意識覺醒，也將極大增強對物流資訊的認同和依賴心理。所以說，物流業(yè)市場越發(fā)展，對承擔著行業(yè)責任的物流資訊行業(yè)來說越有利。從目前的物流資訊行業(yè)的發(fā)展來看，今天的物流資訊市場已非昨日同日而語。短短幾年時間，物流資訊業(yè)內(nèi)異軍突起，掀起一場日新月異的競爭潮。成熟的物流資訊行業(yè)市場也開始在這種專業(yè)化的競爭中開始成熟完善起來。但直到今日大多數(shù)類似的資訊公司的資訊還是停留在簡單的公開數(shù)據(jù)局面。其中的原因有中國鋼鐵消費者的素質(zhì)層次需要和鋼材市場需求的原因也有物流資訊行業(yè)本身在中國物流市場序列體系中地位的原因。從信息質(zhì)量及服務(wù)水平上講，目前國內(nèi)物流資訊業(yè)市場仍處于一種低水平的競爭，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：信息質(zhì)量不高，缺乏深層次的內(nèi)容；以大量轉(zhuǎn)載各種公開媒體信息為主，缺乏自己的東西和能反映主要鋼鐵公司情況及市場動態(tài)的第一手資料；各類投資分析、建設(shè)信息缺乏連貫性和指導性，為銷售商投機服務(wù)的投資信息占駐了主導，各類小道消息和傳聞滿天飛。另外的一個趨勢，各物流資訊廠商大多開始走物流信息資訊即專業(yè)化的信息提供和價格咨詢業(yè)務(wù)以及物流資訊平臺開發(fā)，其中資訊公司涉足物流二級市場的投資咨詢業(yè)務(wù)對于整個物流市場來說都是一種市場化選擇中的一個良性的產(chǎn)物，資訊公司可以在充分的整合自有的信息資源的情況下繼續(xù)的發(fā)揚投資咨詢領(lǐng)域的一種實證化的投資分析的模式，為廣大銷售商提供專業(yè)化的定價。

在物流市場從無序到有序的規(guī)范化發(fā)展進程中，對物流咨詢行業(yè)的規(guī)范管理是一個重要側(cè)面。在物流研究咨詢行業(yè)形成發(fā)展中，行業(yè)發(fā)展基本上處于自發(fā)、無序狀態(tài)。與早期市場高投機特征相對應(yīng)，早期物流咨詢行業(yè)從業(yè)人員成份較為復雜、魚龍混雜，聯(lián)手操縱市場的行為屢見不鮮，物流咨詢行業(yè)的這一狀況對物流市場的正常秩序造成了影響。這一狀況直到現(xiàn)在鋼鐵價格的透明度加強才有所好轉(zhuǎn)。

行業(yè)規(guī)�；�，有序化發(fā)展的一個重要標志是一批真正獨立的專業(yè)資訊公司的出現(xiàn)。與廠商資訊機構(gòu)不同，其獨立性不僅僅表現(xiàn)為功能配置上的獨立性，也體現(xiàn)為其經(jīng)營上的獨立性。由于生存方式的差異，這兩類資訊機構(gòu)在內(nèi)容與目的以及方式方法上存在著明顯差異。廠商資訊機構(gòu)由于事實上的依附關(guān)系，其研究目的主要在于三個方面，一是為廠商客戶咨詢服務(wù)，二是為廠商自營服務(wù)，三是為廠商形象宣傳及業(yè)務(wù)創(chuàng)新服務(wù)，其資訊對象不僅包括一、二級市場，也包括廠商自身發(fā)展戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)創(chuàng)新等內(nèi)容。由于其服務(wù)對象的特殊性，其資訊一般僅限于內(nèi)部共享，且以專題研究為主，資訊的價值實現(xiàn)是間接的。而對于資訊公司而言，由于其收入來源是其信息產(chǎn)品及咨詢服務(wù)，信息產(chǎn)品的質(zhì)量與服務(wù)水平?jīng)Q定其自身的生存，市場競爭的壓力迫使資訊工作是有更強的功利性，服務(wù)的對象性，要求其信息產(chǎn)品必須滿足不同層次用戶的需求，既要有廣度又要有深度。由于物流資訊市場仍處發(fā)育階段，受市場容量及無序競爭影響，目前該類專業(yè)公司受收入來源限制，與廠商資訊機構(gòu)相較而言，在資訊投入方面多表現(xiàn)為心有余而力不足。在缺乏有效的行業(yè)自律機制的背景下，物流資訊公司競爭圖存的方式正向著兩個極端方向發(fā)展，一種是以低成本支撐其低價競爭，搶占市場份額，以維持其生存，這類公司或非正式組織為數(shù)眾多。二是以高投入、高品位樹立市場形象，著眼未來，爭搶核心市場，這類公司雖為數(shù)不多，但無疑將是未來物流資訊業(yè)的脊梁。總之，長遠物流走品牌之路，就應(yīng)全面改善管理，明確公司之間、部門之間、崗位之間的職責與權(quán)利，建立健全各種規(guī)章制度，理順、協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，形成高素質(zhì)的優(yōu)秀管理隊伍，建立起適合長遠物流特點的企業(yè)文化，樹立全新的海納物業(yè)形象。另外，由于海納物業(yè)所轄小區(qū)較多，各處的物流、業(yè)主各具特色，建筑物業(yè)差異較大。所以，還應(yīng)根據(jù)各處的特點采取不同的改善措施。

擴展閱讀：大學生暑期社會實踐(物流管理)

系部名稱：經(jīng)營管理系專業(yè)：物流管理年級：大學一年級班級：10級物流管理二班姓名：趙宇

學號:10100330202

實踐單位：內(nèi)蒙古道達物流有限公司

實踐時間：201*年7月20日至201*年8月20日共計31天

大學生暑期社會實踐報告

實踐目的：

通過對暑期社會實踐活動的鍛煉，能夠使自己積累寶貴的社會活動經(jīng)驗，更好的了解社會、認識社會。同時為了讓自我認知水平能夠有更進一步的提高，也是為了適應(yīng)日益激烈的社會競爭。通過學校多方努力，安排我們到內(nèi)蒙古道達物流有限公司實習。1.為加強對書本知識的理解以及對專業(yè)基礎(chǔ)知識重要性的認識；

2.為進一步認識倉儲物流的概念及其運營模式，以及當今倉儲物流的現(xiàn)狀；

3.利用在學校所學的物流實務(wù)知識，從理論到實踐，對實習單位業(yè)務(wù)運作和經(jīng)營管理狀況進行分析。了解實習單位的各項規(guī)章制度，增強組織性和紀律性，認識自身不足，嚴于律己，提高自身素質(zhì)；

4.加強和實習單位各層次員工溝通和交流，學習其優(yōu)秀品質(zhì)，提高對現(xiàn)實問題的認識，逐步提高社會交往能力和應(yīng)變能力。

實踐單位簡介：

內(nèi)蒙古道達物流有限公司成立于201*年，位于內(nèi)蒙古西部經(jīng)濟強縣，中國乳都核心區(qū)

和林格爾。自有及可控車輛800余臺，年運輸能力可達400萬噸。

05年11月公司為適應(yīng)客戶需求，在呼和浩特建立了只會調(diào)控中心，更方便了客戶往來車輛的調(diào)配。同時硬件設(shè)備也不斷完善，現(xiàn)已成為可承擔食品（包括冷藏）、化工、機械設(shè)備、（包括特大件）、煤炭等各種物品的批量和零散運輸?shù)膶�業(yè)化物流服務(wù)方。憑借多年經(jīng)營車輛的豐富經(jīng)驗，在成立初始便與幾家乳業(yè)龍頭以及多家全國知名企業(yè)建立了合作關(guān)系，成為其運輸代理商。道達物流本著“快捷準時、經(jīng)濟合理、合作共贏”的原則，得到了眾多合作伙伴的認同，貨運業(yè)務(wù)飛速發(fā)展。為了更大程度的滿足新老客戶的需求，進一步實現(xiàn)為我區(qū)更多的企業(yè)挖掘“第三利潤源”的遠大目標，公司先后在北京、天津、上海、石家莊、杭州、南京、烏魯木齊、酒泉、蘭州、銀川、烏海、臨河、集寧、大同、包頭等地建立了倉儲合作伙伴，由此實現(xiàn)了覆蓋全國大部分地區(qū)整車、零擔快運及連鎖運代理業(yè)務(wù)。為了更大程度滿足客戶需求，公司與多個專業(yè)化物流公司聯(lián)營，建立了鐵路、海運、空運、公路聯(lián)運的多層次、多結(jié)構(gòu)運輸服務(wù)網(wǎng)。

公司堅持以科學發(fā)展觀強化自身素質(zhì)，一方面可為政府有關(guān)部門提供客觀物流依據(jù)，更重要的是為地方經(jīng)濟發(fā)展和企業(yè)的現(xiàn)代化管理研制科學、高效的物流方案。道達物流如終保持“第三方物流”企業(yè)的身份，“以品牌扎根市場，憑服務(wù)成長壯大”為指導營造市場，并力爭在最短的時間內(nèi)發(fā)展成為西部最為專業(yè)的物服務(wù)商。

實踐內(nèi)容：

根據(jù)公司的安排，實習期間我在公司具體學習的業(yè)務(wù)有以下幾方面：1.采購談判、

（1）產(chǎn)品條件談判

產(chǎn)品條件談判的內(nèi)容包括：產(chǎn)品品種、型號、規(guī)格、數(shù)量、商標、外形、款式、色彩、質(zhì)量標準、包裝等；（2）價格條件談判

價格條件談判包括價格及數(shù)量折扣、退貨損失、市場價格波動風險、商品保險費用、售后服務(wù)費用、技術(shù)培訓費用、安裝費用等條件的談判；（3）其他條件談判

除了產(chǎn)品條件和價格條件談判之外，還有交貨時間、交貨方式、違約責任和仲裁等其他條件的談判。2.入庫作業(yè)管理

商品到達倉庫之后，倉庫人員首先應(yīng)進行驗單，檢查隨商品同時到達的貨單。按照貨單開列的收貨單位、貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量以及交貨日期等項內(nèi)容，與商品各項逐項進行核對。在驗單過程中應(yīng)注意，如果發(fā)現(xiàn)錯送，應(yīng)當拒收退回。對于一時無法退回的商品，必須在清點后另行存放，并且要及時做出記錄待以后處理。

裝卸可以分為人工和機械兩種情況。在倉庫中一般使用的裝卸機械有：叉車、地牛等。在裝卸的過程中，必須注意輕搬輕放，保證商品安全無損。在條件允許的情況下，應(yīng)盡可能在卸貨的同時，按照商品的保管要求，將不同收貨單位或不同品種的商品分別堆放，為商品入庫做準備。3.出庫作業(yè)管理

商品的出庫程序包括核單備料→復核→點交→登帳→清點等過程。（1）核單備料

保管員接到出庫憑證后，應(yīng)仔細核對，首先要審核出庫憑證的合法性和真實性；其次核對商品品名、型號、規(guī)格、單價、數(shù)量、到站、收貨單位、銀行賬號；再次審核出庫憑證的有效日期等。（2）復核

為防止差錯，備料后應(yīng)立即進行復核。復核的主要內(nèi)容包括：品種數(shù)量是否準確、商品質(zhì)量是否完好、配套是否齊全、技術(shù)證件是否齊備、外觀質(zhì)量和包裝是否完好等。（3）點交

商品經(jīng)復核后，如果是本單位內(nèi)部領(lǐng)料，則將商品和單據(jù)當面點交給提貨人，辦清交換手續(xù)；如系送料或?qū)⑸唐氛{(diào)出本單位辦理托運的，則與送料人員或運輸部門辦理交接手續(xù)，當面將商品點交清楚。交清后，提貨人員應(yīng)在出庫憑證上簽字蓋章。（4）登帳

交點后，保管員應(yīng)在庫單上填寫實發(fā)數(shù)、發(fā)貨日期等內(nèi)容，并簽名。然后將出庫單連同有關(guān)證件資料，及時交于貨主，以是貨主辦理貨款結(jié)算。保管員把留存的出庫憑證交實物明細帳登記人員登帳。（5）現(xiàn)場和檔案的清理現(xiàn)場清理包括清理庫存商品、庫房、場地、設(shè)備和工具等。檔案清理是指對收發(fā)、保養(yǎng)、盈虧數(shù)量和垛位安排等情況進行分析。在整個出庫業(yè)務(wù)程序過程中，復核和點交是兩個最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。復核是防止差錯必不可少的措施，而點交則是劃清倉庫和提貨方兩者責任的必要手段。

實踐結(jié)果:

通過一個月的認真學習，使我認識到倉儲管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位。倉儲

管理是指以保管活動為中心，從倉庫接受商品入庫開始，到按需把商品全部玩好的發(fā)送出去的全過程。

倉儲業(yè)務(wù)流程，主要由入庫、保管、出庫三個階段所組成。按其作業(yè)作業(yè)順序來看，還可以詳細分為：接運、內(nèi)部接運、驗收、保管保養(yǎng)和出庫五個環(huán)節(jié)。倉儲業(yè)務(wù)流程活動包括倉儲作業(yè)技術(shù)與作業(yè)流程兩方面內(nèi)容。倉儲作業(yè)技術(shù)是指儲存商品的作業(yè)方法和操作技術(shù)，如商品的數(shù)量與質(zhì)量檢驗方法和技術(shù)、商品的保管保養(yǎng)方法與技術(shù)、裝卸操作方法與安全技術(shù)等，它涉及到商品的儲存質(zhì)量和作業(yè)安全等問題。而倉儲作業(yè)流程是指對倉儲作業(yè)手段的運用，如檢驗、保管、裝卸與運輸作業(yè)組織，它涉及到倉儲作業(yè)效率與經(jīng)濟效果的問題。另外，商品的出庫作業(yè)是倉儲管理中更為關(guān)鍵也是容易出現(xiàn)錯誤的環(huán)節(jié)，為此我總結(jié)了以下幾點在商品出庫是常出現(xiàn)的問題，以及其相應(yīng)的解決方法：1.出庫憑證（提貨單）上的問題

（1）出庫憑證超過提貨期限，用戶前來提貨，必須先辦理手續(xù)，按規(guī)定交足逾期倉儲保管費，然后方可發(fā)貨；

（2）發(fā)現(xiàn)出庫憑證有問題時，或者不清楚，以及出庫憑證發(fā)現(xiàn)有假冒、復制、涂改等情況時，應(yīng)及時與倉庫保衛(wèi)部門以及公司部門聯(lián)系。2.提貨數(shù)與實存數(shù)不符

造成這種問題的原因主要有：

（1）商品入庫時，由于驗收問題，增大了實收商品的數(shù)量，從而造成賬面數(shù)大于是存數(shù)；（2）倉庫保管員和發(fā)貨人員在以前的發(fā)貨過程中，因錯發(fā)，串發(fā)等差錯而出現(xiàn)商品庫存量小于賬面數(shù)；

（3）貨主單位沒有及時核實提貨數(shù)，造成庫存賬面數(shù)大于實際儲存數(shù)，從而開出的提貨單提貨數(shù)過大。

（4）倉儲過程中造成的貨物的毀壞。當遇到提貨數(shù)量大于實際商品庫存時，無論是何種原因造成的，都必須要和倉庫主管部門以及貨主單位及時取得聯(lián)系后再做處理。用最快的時間解決問題，以保證倉庫的有序運行。還有，在商品的出庫過程中，不要過分的依靠人力來作業(yè)，也應(yīng)該合理的運用機械化作業(yè)，這樣不僅可以提高工作的效率，也可以大大增加了公司的服務(wù)質(zhì)量。

建立企業(yè)文化。物流管理的服務(wù)特性決定了必須從文化層面上去提高員工素質(zhì)，只有建立起適合本企業(yè)特點的企業(yè)文化，從文化的高度和層面來突出企業(yè)價值觀，以此規(guī)范員工的服務(wù)水平、服務(wù)態(tài)度和服務(wù)意識。這樣才能促進企業(yè)的正常運行、高速發(fā)展。

（參考與《助理物流師》一書）

實踐總結(jié)：

一個月的實踐生活很快就過去了，我在這份工作中得到了許多體會與心得，或許每

一個人會把在每一份工作中的酸甜苦辣自動轉(zhuǎn)換成對這份工作的抱怨連連，但是我發(fā)誓真心的面對了我從小到大的每一個工作。這次的假期實踐讓我發(fā)現(xiàn)自身的很多差距。首先就是缺乏經(jīng)驗。因為自己缺乏工作經(jīng)驗，很多問題而不能分清主次，隨著以后工作的進行，我想我會逐漸積累經(jīng)驗的。第二，工作時仍要認真對待。在工作中，不允許絲毫的馬虎，嚴謹認真是時刻要牢記的。第三，團隊精神。工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要

的。最后就對于工作自己的心理問題，不要以為自己有多么的有能力，無論在學校里有多么好的成績，只要是在工作中就不能眼高手低，凡事都要從最底層做起，不是每個大學生都能一出校門就能有合適的工作，所以我們要正確的認識自己。

在這次實踐活動中，我深刻的認識到了一個道理：不管別人的嘲弄，只要默默地堅持到底，換來的就是別人的羨慕。

開始的工作很不習慣，不同于在學校的生活。我也嫌過累，叫過苦，朋友們都斷定我堅持不下去。天將降大任與私人，畢竟苦其心志，勞其筋骨。這是古訓，我牢記于心的古訓。做什么事都不要半途而廢，堅持走完這片荒涼，就會看到更美的風景。換而言之，現(xiàn)在的就業(yè)壓力這么大，工作經(jīng)驗成了我們找工作的資本，這是無形資產(chǎn)。累習慣了，也就不覺得累了。當我寫這份實踐報告的時候，我已想不起當時的苦澀，只覺得當初自己堅持下來了，是對的。只覺得我回憶著這段時日，很充實。

“千里之行，始于足下”，這次短暫而又充實的實踐，將對我走向社會起到了一個橋梁作用、過渡作用，將是我人生的一段重要的經(jīng)歷、一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。一路的艱辛與微笑走來，雖學到很多，但這只是一個開始，還有更多的考驗和選擇在等著我們，要奮斗不息、持之以恒的面對自己以后的路，不要讓我們的年輕時光留下太多遺憾！

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