檢斤計(jì)量

風(fēng)景這邊獨(dú)好

記杭鋼“女職工建功立業(yè)標(biāo)兵崗”計(jì)量處衡計(jì)車(chē)

間汽車(chē)秤組

201*-11-09本文訪(fǎng)問(wèn)次數(shù)：556

杭鋼計(jì)量處衡計(jì)車(chē)間汽車(chē)秤組杭鋼“女職工建功立業(yè)標(biāo)兵崗”，清一色女員工17人，，擁有5臺(tái)汽車(chē)秤和1臺(tái)成品秤，分散在6個(gè)作業(yè)點(diǎn)工作，主要承擔(dān)著不同型號(hào)、不同規(guī)格成品鋼材及部分由公路進(jìn)廠(chǎng)的生產(chǎn)輔助物料和廠(chǎng)內(nèi)流轉(zhuǎn)物料的檢斤工作。

司秤工作崗位看上去比較簡(jiǎn)單，但要做好這項(xiàng)工作并不輕松。檢斤工作直接關(guān)系到出具計(jì)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠，關(guān)系到公司各生產(chǎn)廠(chǎng)內(nèi)部的成本核算，更關(guān)系和影響公司的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)信譽(yù)。失之毫厘，繆之千里。去年的一天,該組一名司秤員按正常節(jié)奏檢斤作業(yè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)一輛可疑車(chē)輛，連續(xù)過(guò)磅，皮重相互差異達(dá)400多公斤。司秤員追問(wèn)司機(jī)原由，在事實(shí)面前，司機(jī)不得不承認(rèn)兩輛汽車(chē)套用1塊牌照的事實(shí)。司機(jī)采用1塊牌照兩輛汽車(chē)套用的辦法，想蒙混過(guò)關(guān)賺取磅差來(lái)侵占公司利益。又有一次，司秤員發(fā)現(xiàn)有一輛運(yùn)送鋁錠的承運(yùn)汽車(chē)間隔很短的時(shí)間,連續(xù)兩次到秤房進(jìn)行檢斤毛重,憑經(jīng)驗(yàn)分析，要在如此短的時(shí)間里完成卸貨裝車(chē)、途中運(yùn)輸和檢斤作業(yè)的全過(guò)程是不可能的，經(jīng)司秤員詢(xún)問(wèn)，該司機(jī)不承認(rèn)因?yàn)檠b貨地點(diǎn)與卸貨地點(diǎn)不遠(yuǎn)，為了多拉快跑多賺運(yùn)輸費(fèi)，他違反公司進(jìn)、出廠(chǎng)物資檢斤作業(yè)流程，采取連續(xù)兩車(chē)毛重檢斤再回皮重出單。經(jīng)司秤員詳細(xì)說(shuō)明情況后，承運(yùn)司機(jī)接受司秤員的批評(píng)意見(jiàn)，把貨拉回裝貨點(diǎn)卸貨后再來(lái)秤房回皮重后出單。

該組司秤員工責(zé)任強(qiáng)，在做好自己司秤工作的基礎(chǔ)上，還留意工作流程中存在的薄弱環(huán)節(jié)。如她們針對(duì)檢斤毛重后司機(jī)偷卸車(chē)上物資的事件，找出了倉(cāng)庫(kù)在收貨管理程序上的漏洞，提出了對(duì)進(jìn)廠(chǎng)送貨車(chē)輛在倉(cāng)庫(kù)無(wú)人狀態(tài)下不可以檢斤毛重，應(yīng)先開(kāi)車(chē)到倉(cāng)庫(kù)做委托，經(jīng)采購(gòu)驗(yàn)收部門(mén)確認(rèn)無(wú)誤后，再派員跟車(chē)監(jiān)磅監(jiān)卸，建議得到采購(gòu)部門(mén)的采納,堵住了管理上存在的漏洞。

“沒(méi)有最好，只求更好”，是汽車(chē)秤組員工追求的目標(biāo)。近年來(lái)，該組以創(chuàng)建星級(jí)班組為契機(jī)，不斷優(yōu)化和完善班組管理制度，激勵(lì)和調(diào)動(dòng)員工的積極性，員工技能鑒定取證率達(dá)到了94%。

為了促使班組員工不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，組織員工經(jīng)常進(jìn)行業(yè)務(wù)技能知識(shí)的學(xué)習(xí)，對(duì)班組日常工作中出現(xiàn)的非正�，F(xiàn)象，組織員工開(kāi)展討論，對(duì)班組自已不能解決的問(wèn)題，請(qǐng)教檢修班組專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，幫助解決工作中的難題。通過(guò)互幫互學(xué)，大家的業(yè)務(wù)技能水平提高較快，并多次在實(shí)際工作中得到應(yīng)用。一次，該組員工在工作中發(fā)現(xiàn)，成品鋼帶生產(chǎn)下線(xiàn)秤一次計(jì)量數(shù)據(jù)與秤房二次復(fù)磅數(shù)據(jù)比對(duì)差異較大，司秤員立即聯(lián)系車(chē)輛在汽1號(hào)秤、3號(hào)秤、4號(hào)秤進(jìn)行對(duì)秤，首先排除汽車(chē)衡出現(xiàn)故障的可能性，又與銷(xiāo)售部門(mén)聯(lián)系，使下線(xiàn)秤的故障得到及時(shí)排除，確保了計(jì)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠。

僅去年該組共復(fù)核出超±0.3%的車(chē)輛達(dá)1181車(chē)次，共有700多噸。不但為避免許多計(jì)量異議的發(fā)生，也為公司挽回了經(jīng)濟(jì)損失。

為提高員工的技能水平，汽車(chē)秤組員工積極參加處、車(chē)間高溫季節(jié)勞動(dòng)競(jìng)賽，把“文明秤房”、“文明司秤員”和“司秤操作能手”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)作為提高班組綜合素質(zhì)的抓手，努力提高員工技能水平

計(jì)量檢斤管理

管理困惑

如何規(guī)范計(jì)量檢斤工作，提高計(jì)量準(zhǔn)確度，保障企業(yè)權(quán)益？

如何進(jìn)行計(jì)量檢斤的集中管理，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，提高計(jì)量檢斤效率？

如何實(shí)現(xiàn)計(jì)量檢斤系統(tǒng)與整個(gè)物流系統(tǒng)集成，協(xié)助物料控制，加速物料周轉(zhuǎn)？

如何實(shí)現(xiàn)斷網(wǎng)情況下仍正常計(jì)量檢斤業(yè)務(wù)，網(wǎng)絡(luò)連通后計(jì)量信息如何上傳？如何實(shí)現(xiàn)計(jì)量檢斤系統(tǒng)與生產(chǎn)自動(dòng)化系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集？

業(yè)務(wù)流程

方案要點(diǎn)

集中檢斤

煤炭企業(yè)傳統(tǒng)的檢斤系統(tǒng)是分散管理，磅房之間無(wú)法實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。計(jì)量過(guò)程中，毛重和皮重必須在同一臺(tái)計(jì)量設(shè)備上進(jìn)行。當(dāng)有時(shí)某一臺(tái)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)許多車(chē)輛等待該設(shè)備檢修，而其它設(shè)備閑置的情況。這會(huì)不但會(huì)嚴(yán)重影響企業(yè)正常業(yè)務(wù)的開(kāi)展，使計(jì)量設(shè)備得不到充分的利用，而且很有可能會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)區(qū)內(nèi)部的交通堵塞甚至引起停產(chǎn)等生產(chǎn)事故。金蝶計(jì)量檢斤系統(tǒng)能夠幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)檢斤系統(tǒng)的大集中管理，充分利用網(wǎng)絡(luò)和集成優(yōu)勢(shì)，讓信息化系統(tǒng)反映的業(yè)務(wù)信息更加準(zhǔn)確、及時(shí)。

離線(xiàn)檢斤

煤炭企業(yè)檢斤設(shè)備多、分布廣，偶爾會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)故障等情況，檢斤系統(tǒng)業(yè)務(wù)特點(diǎn)是實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確，偶爾的故障不能影響檢斤系統(tǒng)的正常使用。金蝶計(jì)量檢斤系統(tǒng)，提供離線(xiàn)檢斤功能，支持在網(wǎng)絡(luò)故障情況下，用戶(hù)可以離線(xiàn)使用檢斤功能，并在網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常狀態(tài)后，及時(shí)更新數(shù)據(jù)，確保企業(yè)物流的連續(xù)運(yùn)行。如果考慮斷網(wǎng)（包括辦公網(wǎng)、工業(yè)網(wǎng)、局域網(wǎng)全部斷網(wǎng)），即離線(xiàn)狀態(tài)下的異地檢斤，則可配合讀寫(xiě)卡儲(chǔ)存檢斤信息，實(shí)現(xiàn)異地離線(xiàn)刷卡檢斤。

擴(kuò)展閱讀：201*物流中心檢斤規(guī)程

Q/JXGF吉林化纖股份有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

Q/JXGFJAJ15-08-201*

物流中心計(jì)量檢斤操作規(guī)程

201*-08-15發(fā)布201*-08-15實(shí)施

吉林化纖股份有限公司發(fā)布物流中心計(jì)量檢斤技術(shù)操作規(guī)程

1范圍

為加強(qiáng)計(jì)量數(shù)據(jù)的管理，保證根據(jù)計(jì)量數(shù)據(jù)所作出的決策或活動(dòng)的正確性，制定本程序本程序適用計(jì)量檢測(cè)數(shù)據(jù)和計(jì)量結(jié)算數(shù)據(jù)的管理。

2.規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而,鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本.凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn).

Q/JXGF.GCX15-08-201*/8/123.定義

3.1計(jì)量檢測(cè)數(shù)據(jù)

通過(guò)測(cè)量設(shè)備檢測(cè)或規(guī)定的計(jì)量手段所獲得的數(shù)據(jù)3.2計(jì)量結(jié)算數(shù)據(jù)

計(jì)量檢測(cè)數(shù)據(jù)經(jīng)統(tǒng)計(jì)平衡后用于產(chǎn)量統(tǒng)計(jì),指標(biāo)考核,成本核算及財(cái)務(wù)結(jié)算的數(shù)據(jù).4.職責(zé)

本程序由物流中心組織實(shí)施,相關(guān)部門(mén)具體實(shí)施.5.工作流程5.1檢測(cè)范圍

5.1.1計(jì)量檢斤管理檢測(cè)

A.外購(gòu)原料(槳粕.液堿,鹽酸,硫酸鋅,硫酸鋁,二硫化碳,油劑,鋼材,煤,次氯酸鈉,柴油,汽油,機(jī)

油,鑄件毛坯,石灰石,石灰石粉)

B.外賣(mài)原料(廢鐵,廢塑料,廢液堿,廢包皮,廢打包帶,廢紙殼,廢薄鐵,廢機(jī)油)5.1.2經(jīng)營(yíng)管理檢測(cè)

A.外購(gòu)及流轉(zhuǎn)消耗原料(槳粕.液堿,鹽酸,硫酸鋅,硫酸鋁,)的計(jì)量.B..外購(gòu)及流轉(zhuǎn)消耗材料(金屬,水泥,塑料,木材等)的計(jì)量.C.出廠(chǎng)產(chǎn)品的計(jì)量.5.1.3能源管理檢測(cè)

A.一次能源(原煤)的計(jì)量.

B.二次能源(柴油,汽油,)的計(jì)量5.2檢測(cè)設(shè)備

用于檢測(cè)數(shù)據(jù)的測(cè)量設(shè)備其計(jì)量性能保證滿(mǎn)足預(yù)期使用要求.5.2.1物料的檢測(cè)采用衡器稱(chēng)重或用流量計(jì),計(jì)量罐計(jì)量.5.3檢測(cè)要求

5.3.1為保證獲得真實(shí)的計(jì)量檢測(cè)數(shù)據(jù),所采集的數(shù)據(jù)必須源于測(cè)量設(shè)備實(shí)測(cè)或按本程序5.2.1條款規(guī)定的方法給出.

5.3.2為保證獲得準(zhǔn)確的計(jì)量檢測(cè)數(shù)據(jù),溯源部門(mén)依據(jù)相關(guān)規(guī)程按規(guī)定的要求進(jìn)行檢定或校準(zhǔn).

5.3.3對(duì)計(jì)量檢斤單據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一保管,保管期限為一年.記錄的管理要求按Q/JXGF.GCX04-11-201*執(zhí)行.

5.3.4計(jì)量檢斤時(shí)發(fā)現(xiàn)異常數(shù)據(jù)要查明原因或及時(shí)反饋給相關(guān)部門(mén).5.3.5發(fā)生錯(cuò)誤的計(jì)量檢斤票據(jù)不得撕毀.注明作廢,另開(kāi)一份.作廢的計(jì)量票據(jù)與當(dāng)天的計(jì)量檢斤票據(jù)的存根一并裝訂存檔.

5.3.6原始檢斤票據(jù)丟失時(shí),由丟失單位出具證明,經(jīng)查證核實(shí),主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后補(bǔ)打磅單.5.4

5.4.1計(jì)量檢斤單原始聯(lián)由檢斤員統(tǒng)一保管,對(duì)需要錄入微機(jī)的數(shù)據(jù)要做到當(dāng)天錄入,錄入數(shù)據(jù)確認(rèn)無(wú)誤后按規(guī)定的渠道,時(shí)間進(jìn)行傳遞或上報(bào),以便為上,下道工序或相關(guān)部門(mén)提供依據(jù),信息.錄入的數(shù)據(jù)必須保證及時(shí),準(zhǔn)確,無(wú)誤.

5.4.2發(fā)現(xiàn)上報(bào)的數(shù)據(jù)有誤或?qū)ι蠄?bào)的數(shù)據(jù)有懷疑時(shí),要進(jìn)行反饋,查時(shí),不得隨意改動(dòng).5.4.3經(jīng)營(yíng)管理中經(jīng)衡器稱(chēng)重獲得的計(jì)量檢測(cè)數(shù)據(jù)可直接作為計(jì)量結(jié)算數(shù)據(jù).5.4.4需要通過(guò)換算才能獲得計(jì)量結(jié)算數(shù)據(jù)的依據(jù)以下規(guī)定的計(jì)量手段:

A,由于車(chē)大等原因不能用地中衡一次完成檢斤計(jì)量的金屬,塑料,木材等可進(jìn)行檢尺.然后,根據(jù)數(shù)據(jù)數(shù)量,體積和密度確定計(jì)量結(jié)算數(shù)據(jù).

B.采取計(jì)量罐計(jì)量的二硫化碳先測(cè)出液面高度,然后,根據(jù)體積和密度確定計(jì)量結(jié)算數(shù)據(jù).5.4.5對(duì)于有標(biāo)稱(chēng)重量的物件采用抽檢方式確定計(jì)量結(jié)算數(shù)據(jù).

5.4.5.1.國(guó)產(chǎn)槳粕每車(chē)抽檢到貨件數(shù)的10%,進(jìn)口槳粕每車(chē)抽檢20件.(國(guó)產(chǎn)槳粕>200KG的槳粕按進(jìn)口槳粕每車(chē)次抽檢20件執(zhí)行)

5.4.5.2對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)抽檢的計(jì)量勾稱(chēng)要定期周檢,避免誤差帶來(lái)的有誤數(shù)據(jù).5.5數(shù)據(jù)監(jiān)督

5.5.1對(duì)計(jì)量檢斤數(shù)據(jù)要進(jìn)行監(jiān)督.即對(duì)計(jì)量數(shù)據(jù)的實(shí)測(cè)性,準(zhǔn)確性進(jìn)行審核以確認(rèn)計(jì)量檢測(cè)數(shù)據(jù)的合理性,有效性.5.6監(jiān)督內(nèi)容

5.6.1記錄數(shù)據(jù)是否來(lái)源于測(cè)量設(shè)備實(shí)測(cè):5.6.2記錄數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確,及時(shí),量值統(tǒng)一.

5.6.3所用的測(cè)量設(shè)備是否得到確認(rèn)且在確定的間隔內(nèi).5.6.4用于溯源的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)是否合格5.6.5檢測(cè)環(huán)境是否符合要求

5.6.6人員是否具備相應(yīng)資格,是否按規(guī)程正確使用或操作.5.7監(jiān)督方法

5.7.1與本部門(mén)前期數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比;與其他部門(mén)同期數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比.5.7.2檢查有無(wú)特殊情況,如停電,測(cè)量設(shè)備損壞或失準(zhǔn).

5.7.3計(jì)量檢斤時(shí)必須有物資保管員到場(chǎng)進(jìn)行計(jì)量檢斤監(jiān)督和外方協(xié)調(diào)工作.5.8違章處罰

對(duì)計(jì)量過(guò)程中利用斷電,復(fù)零,重復(fù)計(jì)量及其他作弊行為影響正常檢測(cè)或隨意破壞封緘造成數(shù)據(jù)失準(zhǔn)的部門(mén)和個(gè)人進(jìn)行處罰.從中獲利的退回全部所得并追究當(dāng)事人的責(zé)任.6.記錄

6.1槳粕檢定(抽檢)原始記錄JX/GJ-WLZX-136.2計(jì)量檢斤單.附表(1)測(cè)量設(shè)備名稱(chēng)歐姆龍電子稱(chēng)地中衡計(jì)量范圍火車(chē)運(yùn)送的槳粕汽運(yùn)的槳粕進(jìn)出廠(chǎng)的全部物資檢斤準(zhǔn)確度3級(jí)3級(jí)

7.檢斤員操作規(guī)程：

7.1、服裝整潔，持有效證件上崗。

7.2、檢斤員應(yīng)熟悉所用設(shè)備性能、檢斤工作的工作程序及要求。

7.3、檢斤前檢查所用設(shè)備是否完好、靈敏可靠，電子稱(chēng)的指數(shù)是否自動(dòng)歸零。7.4、每次操作前必須核對(duì)地中衡的精確度和準(zhǔn)確度，確認(rèn)無(wú)誤后方可操作。

7.5、進(jìn)出廠(chǎng)物資車(chē)輛檢斤時(shí)，由保管員提供車(chē)號(hào)，貨品名稱(chēng)，廠(chǎng)家，收貨單位。確認(rèn)無(wú)誤

后方可通知檢斤員進(jìn)行檢斤。

7.6、檢斤時(shí)，駕駛室內(nèi)人員一律下車(chē)。

7.7、檢斤員要及時(shí)準(zhǔn)確地向微機(jī)錄入車(chē)號(hào)和有關(guān)的檢斤數(shù)據(jù)。

7.8、發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備故障立即停止操作，匯報(bào)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，待有關(guān)人員維修完好后進(jìn)行作業(yè)。檢后重車(chē)，禁止停留在計(jì)量稱(chēng)上。

7.9、班后認(rèn)真核對(duì)當(dāng)班的空重車(chē)檢斤小票，并賦上流水號(hào)。7.10、認(rèn)真做好交接班記錄。

8素質(zhì)要求：

8.1工作經(jīng)歷：具有1年以上的檢斤工作經(jīng)驗(yàn)。

9相關(guān)培訓(xùn)：接受相關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)；接受質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系知識(shí)培訓(xùn)。9.1基本技能：

9.1.1.熟練掌握汽車(chē)地衡的操作規(guī)程，能夠處理簡(jiǎn)單、常見(jiàn)的設(shè)備故障。9.1.22.具有良好的政治思想素質(zhì)。9.1.3.具有較強(qiáng)的工作責(zé)任心和愛(ài)崗9.2敬業(yè)精神。

9.2.1掌握質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全一體化管理體系知識(shí)，具有較強(qiáng)的質(zhì)量、環(huán)境、安全意識(shí)。

9.2.2．了解本崗位適用的法律法規(guī)及各項(xiàng)制度。

9.2.3。能夠運(yùn)用計(jì)算機(jī)及現(xiàn)代化管理方法完成日常工作。10責(zé)任：

10.1．熟知本崗位環(huán)境因素及危險(xiǎn)源，并加以控制。

10.2．負(fù)責(zé)汽車(chē)運(yùn)輸進(jìn)出廠(chǎng)物資、生產(chǎn)流轉(zhuǎn)物資的秤重工作。10.3．負(fù)責(zé)稱(chēng)重計(jì)量所用測(cè)量設(shè)備的日常維護(hù)和保養(yǎng)。10.4．負(fù)責(zé)填寫(xiě)秤重記錄，并按月歸檔保存。10.5。負(fù)責(zé)本崗位的環(huán)境衛(wèi)生工作。

10.6。負(fù)責(zé)處長(zhǎng)交給的各項(xiàng)臨時(shí)工作任務(wù)。11.權(quán)限：

11.1.權(quán)拒絕超過(guò)汽車(chē)地衡量程的汽車(chē)上秤計(jì)量。11.2.有權(quán)拒絕不符合公司規(guī)定的物資上秤計(jì)量。11.3.有權(quán)對(duì)物料檢斤過(guò)程中的違章現(xiàn)象進(jìn)行檢舉。12協(xié)調(diào)關(guān)系：

12.1.直屬上級(jí)：處長(zhǎng)。

12.2.與外來(lái)車(chē)輛配合，做好物資的準(zhǔn)確計(jì)量。

12.3.與物流中心保管員配合，做好物資稱(chēng)重工作.

附:股份檢斤范圍：涉及的保管員：

韓艷榮（液堿，鹽酸，硫酸，次氯酸鈉）孫立杰（漿粕）

胡宇航（機(jī)油，氯化鈣）于麗萍（柴油，汽油）

孫麗靜（石灰石,煤,石灰石粉）

關(guān)長(zhǎng)江（廢鐵，廢包皮，廢鑄鐵薄鐵，廢機(jī)油等出廠(chǎng)廢舊物資）張曉霞（鋼材）馬春玲（鑄件毛坯）

友情提示：本文中關(guān)于《檢斤計(jì)量》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，檢斤計(jì)量：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系我們及時(shí)刪除。

《檢斤計(jì)量》由互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)整理提供,轉(zhuǎn)載分享請(qǐng)保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.seogis.com/gongwen/629691.html

• 上一篇：車(chē)管員崗位
• 下一篇：TFDS檢車(chē)員動(dòng)態(tài)檢查