二十年駕齡的老師傅總結的安全行車經驗
二十年駕齡的老師傅總結的安全行車經驗
1、即使路再窄，也要走自己這邊的路，不要占道行駛，這是保證行車安全的基本前提。“走自己這邊的路”，具體地說，就是要按照交通規(guī)則的要求，走自己應該走的路！請記�。翰唤徊婢筒粫惺鹿�！
2、學會使用燈光（前大遠光燈）警示信號。據我觀察，絕大部分司機都不會或者是沒有意識到燈光警告信號（尤其是在白天）對于安全行車的重要性。經�？吹竭@樣的司機（幾乎占白天超車者的百分之九十以上），在不做任何警示的情況下，從你旁邊刷的一聲就超車過去了。此時如果被超車由于某種原因稍微變換一下車道，那將是十分危險的！而如果超車司機用燈光提醒一下被超車司機，那就要安全的多了。造成這一現象的原因是除了司機麻痹大意主觀的認為沒事以外，其最主要的原因是大家普遍認為大白天陽光燦爛，故而燈光的作用有限，打了燈也沒用。其實不然，實踐證明白天燈光的警示作用無論是對于橫過馬路的行人還是前方車輛或者是對面來車其警示效果都要遠遠的大于喇叭，尤其是在夏天炎熱季節(jié)和冬季寒冷季節(jié)大部分車子都關窗開空調的情況下更是如此，這一點對于行車安全十分重要，沒用過的司機網友可以試一下。但有兩點需要注意：一是晚上在超車時或是雖不超車但前車距你不十分遠時不要讓遠光燈常亮，這樣會嚴重干擾前車司機視線，如前車司機是經驗不足的新手則極易在你超車時由于視線不清和慌張而導致發(fā)生危險。二是超車時給前車超車信號白天不要超過兩次晚上不要超過一次，以免前車司機對你產生誤會。請記�。撼嚽敖o前車一個信號，為了他人也為了你自己的安全！
3、安全并不意味著在所有情況下都要謙讓，而是應該在該謙讓的時候就謙讓，在不該謙讓的時候就要搶道，在某些情況下，搶道也是為了安全。例如，當你的位置正好處在一輛車（尤其是大車）后面時，你后面有一輛車要超你的車，如果讓他超上來，你將處于三臺車構成的三角形中最危險的一角上，如處理不當將極有可能對你自己和他人造成危險。這時如果經判斷有足夠的處理時間不至于和后車碰撞的的
話，應該果斷地打左轉彎燈迅速占住超車道不讓后車超上來并先行超越前方車輛，超越后迅速打右轉彎燈回到行車道讓后車超越。在這種情況下，我認為這是最安全又不影響大家行車速度的處理方法。如果后車來得太快，自己左轉會有危險，此時應該迅速減速以便加大和前車的安全距離，待后車超過去后確實判明安全時再打左轉向燈超越前車。技術不熟練者尤其是新司機特別要注意這一點！請記�。喊踩⒉灰馕吨谒械那闆r下都要謙讓，但在大部分場合主動謙讓會讓你更安全。4、車上常備一點兒速溶咖啡，行車途中可以提神,以始終保持精力充沛，不疲勞駕駛。同時，可以在在緊急情況下犯困時又不得不繼續(xù)駕車時使用。茶也可以，但茶需開水才能泡開，而速溶咖啡卻可以直接用礦泉水沖飲，比茶方便得多。新交通法頒布前，我曾經有一次連續(xù)29個小時、兩次連續(xù)19個小時連續(xù)駕駛不下車，就是靠的咖啡這個寶貝，照樣精神抖擻，真是管用�？Х纫匀赋部Х群驮侥系耐每Х葹榧�。但在沒有咖啡或者是堅持不住的情況下，千萬不要硬挺著，一定要找服務區(qū)或是安全處小睡一會兒，一切以安全為重！我有兩次在離南寧僅有十幾分鐘車程的情況下，由于沒咖啡了人又有點兒犯困，都在服務區(qū)停車睡一會兒再走，確保始終精神飽滿，決不疲勞駕駛。總之要以確保行車安全為重。請記�。荷挥幸淮巍�5、遇前方綠燈時間估計所剩無幾，到你的車過十字路口時可能會變成紅燈，應提前瞄一下后視鏡，看后面有無跟你跟的比較緊的車，防止你遇紅燈剎車時后車追你的尾。請記�。河袀錈o患，防患于未然。
6、當你想越線超越前車而對面又有車來的情況下，只要路足夠寬，在不會造成超車交匯的前提下，在打左轉彎燈開始超車后，可以先打大燈警示一下對面來車注意你然后迅速打右轉彎燈以向對面來車示意（此舉的目的一是提醒對方注意你，一是禮貌的用燈光告訴對方你只是想超車并無其他惡意），然后迅速超越前車并駛回本車道。這樣既保證了安全，又爭取了時間，避免了慢吞吞的跟在前車后面直到對面
來車過了以后才能超車的尷尬局面。請記�。红`活處理很重要。
7、在路況不十分好的情況下，如果后面有車要超越你(即后車已經發(fā)出超車示意信號)時，千萬不要故意不讓路，而應該在可以超車的路段上打開右轉彎燈，禮貌的示意后車可以超車。請注意：這里指的是“在可以超車的路段上”。請記�。号c人方便，自己方便。
8、正常行駛時決不要違章超速。但如果需要經常走某些缺德交警為了罰款而專門設立的非正常限速（超低限速）的陷阱路段時（廣西還沒發(fā)現過，但在其他省區(qū)遇到過），最好自備一臺功能齊全的電子狗，以防萬一。由于現在交警也賊了，有時采取的是用測速雷達照射駛過的車輛后部的方法測速，使得電子狗有時也不太靈了。所以在這些路段行駛時，還要密切注意前方路邊有無可疑車輛（一般如果有一臺車尤其是警車孤零零的停在前方路邊就要注意了）。請記�。簽榱税踩覀儾贿`章超速，但為了不被無辜受罰警惕性還是要高點兒。
9、行車要文明。遇到下雨天或者是遇到前方有積水可能會濺起水花時，盡量要減點兒速，以防積水濺到行人，造成行人驚慌失措發(fā)生危險（如被旁邊的車撞上）。請記�。何覀冊诓婚_車時也會走路，我們自己也經常會是一個行人。
10、事故往往發(fā)生在超車時（尤其是重大惡**故），所以沒有把握時絕對不要超車。在高速路超車至少在一百米以外就要變好道，做好超車準備。而一旦決定超車，動作一定要堅決，不要猶猶豫豫拖泥帶水，盡快完成超車動作并駛回正常行車道。在彎道視野受限和上大坡快到坡頂看不到坡后路面的情況下，絕對不要抱僥幸心理超車，因為那是用生命在開玩笑！請記�。貉垡姴艦閷�，在任何時候都不要拿生命開玩笑！
11、決不酒后駕車和駕車時打電話，駕車一定要系安全帶，一定要養(yǎng)成上車就系安全帶的良好駕車習慣。請記�。壕剖前踩{車之大敵，駕車分神最可怕，安全帶
是你生命的保護神。
12、不要長時間跟在遮擋視線使你看不清前方路況的大家伙后面。請記�。阂衙\時刻把握在自己手里就必須做到對行車途中的一切心理都要有數。
13、十次車禍九次塊，這話沒錯，但更重要的是對車要時刻保持其可控性。也就是說，在任何情況和車速下，你都要保證在突然遇到危險情況時車前要保持有足夠的剎車距離，都要預留有讓你處理危險情況的足夠時間。請記�。菏タ刂凭鸵馕吨ド�
14、要對相對于你的行人和其他車輛的動向有足夠的預見性。例如你經過一輛停在路邊的公交車時，你要想到可能會有下車的乘客突然從公交車前竄出到你的車前；你左邊有的士行駛時，它會不會突然變道猛向右拐去搭乘路邊招手的打車人；前方有幾個孩子同行時，會不會因為動手打鬧突然跑到你的車前．．．．．．。請記�。簺]有預見性不會提前預防的司機不是一個好司機。
15、中控臺上不要放置圓的、容易滾動的東西，如水果、礦泉水瓶等，因為在顛簸尤其是轉彎時它們容易滾下來，如分神伸手去撿則嚴重影響駕車安全。曾經就發(fā)生過蘋果滾到剎車之下，司機彎腰去取，結果車子偏移撞上護欄，造成車毀人亡的事故。請記�。杭毠�(jié)也能決定你和乘車人的生命安全與否。
16、行車途中對生命威脅最大的就是輪胎出問題（尤其是在高速公路上），所以平時應該注意檢查輪胎，該換就換，決不要吝嗇，要知道輪胎再貴也貴不過人的生命！補過的胎只能臨時救急用一下，用后最好換掉，最好不要用補過的胎上高速路跑長途（尤其是盛夏和嚴冬）。請記�。簺]有了生命什么都白搭。
17、駛過顏色不一致（尤其是見路上補有一塊光光滑滑的深色補�。┑穆访娑抑挥幸贿呡喿幽軌旱降臅r候盡量不要剎車尤其切忌急剎車，因這時兩個輪子對路面的摩擦力和抓地力是有很大差別的，剎車不當將極易導致車子側滑傾翻。同樣道理，
雨中或雨后行車盡量不要讓車子走一邊有積水一邊無積水的的路線，因為這時兩輪的摩擦力和抓地力也是有很大不同的，剎車不當容易發(fā)生事故。請記�。耗阋庀氩坏降牡胤酵且�。
18、晚上在高速路上的最安全行車速度是90公里／小時左右。因為對你威脅最大的大型車在晚上大部分都運行在這個速度附近，在這個速度左右超車和被超車的頻次是最低的，你只要在行車道把穩(wěn)方向盤好好開好你自己的車就OK了。至于其他不要命的要超你的車你讓他超好了。請記�。和砩闲熊嚤劝滋煲ｋU得多。19、如果跑長途，尤其是跑省外，車上最好備一根鐵制水管，用來防身。我歷來信奉“做賊心虛”和“邪不壓正“的箴言，遇到歹徒我是決不會束手就擒的。在你的正氣和有威懾力的鐵管面前，歹徒多半都會望風而逃的。遇到警察檢查時水管也不會被認為是兇器，誰也不敢沒收你的水管，同時一根鐵質水管對歹徒的震懾作用是遠大于有違法嫌疑容易被警察查獲的刀子和匕首的。請記�。喝瞬环肝�，我不犯人。賊若犯我，我必不饒賊！
20、出省外跑長途一定不要等到油箱快干了再找加油站加油，要始終保持油箱中的油能跑150－200公里以上。一定要到正規(guī)加油站加油，首選中石化，其次中石油。
22、夜間行車會車時千萬注意關閉遠光燈。有的無德司機覺得自己的車燈亮過對方就得意洋洋任憑對方怎樣提示也不換成近光燈，他并不知道他的強光在把對方晃的看不清前面路況的情況下實際上已經埋下了對方因看不清而在會車時撞向自己的隱患！另外過窄路對面有摩托車或者是自行車駛來時的情況道理也是一樣的。請記�。寒斎思铱床磺迥愕臅r候也就等于你也看不清人家！也就埋下了對方因看不清你而撞向你的禍根。害人的結果往往是以害人開始，以害己而告終。
23、夾在一條車龍中上坡時，一定要把前車看作菜鳥，遇臨時剎停車時要盡量離
前車遠一點兒（坡度越大越要遠），以防起步時前車半坡技術太差倒溜回來撞上你的愛車。橫過鐵路時一定要等到前車完全過去并在鐵路對面空出一個半以上的車身位置時你才能通過。在場地停車時一定要給比你先停的其它車讓出足夠的通道，不要做令人討厭的擋道DOG。
請記住：只有隨時都把除己之外的其他人都當作菜鳥對待，你才不是菜鳥。
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40年駕齡老司機總結的19條行車安全經驗
伯父今年已經快60了。他是廣州駕駛員學校的第一期畢業(yè)生，在文革的年代，會開汽車就象現在早期會用電腦一樣，很受歡迎的職業(yè)。所以當時他們在校四年除了學習汽車的構造和原理外，還有最利害的一樣就是駕駛技術了。在50歲那年，伯父因為年紀的關系被調到一個公交車車場上夜班，工作是負責收車上無人售票的錢膽，因為與外來搶錢膽的匪徒搏斗，被壞人用鐵棍擊中頭部，從此他再也不能開汽車了。我為了紀念他教我駕駛技術，我決定把從他身上所學的一一寫出來和大家分享。我是96年學車的，一直學到98年才去考牌，不是我笨，只是伯父和父親都要求我的技術過硬才去考，現在就讓大家來和我重溫一下當年學小車的一些精華。
開車篇
駕車人士要牢記，精神飽滿狀態(tài)好。若要行車中暢順，出發(fā)之前先熱車。檢查各燈均明亮，如走高速四不忘，檢水檢胎檢兩油。（機油、剎車油）
正確啟動馬達的方法是：通電前腳不要踩在油門上，打火時不要超過15秒，那怕是數次后才能啟動發(fā)動機。
把好方向盤是開車的第一要點，伯父說無論在何時，都應該把兩手放在方向盤的10點和2點的位置上，因為如果放在其他點數上，在發(fā)生突發(fā)事故需拉動方向盤時手肘后退就會碰到自己的身體，出現不能順利拉動方向盤的現象。所以手必須時常放在方向盤的10點和2點方位上。
從車場出來后就是一條很直的馬路，這條馬路是兩車道的雙向線。我開得一路順風從一擋變到了五擋，走著50公里的時速。我左右看了一下，只見右邊有一輛出租車正在和我并駕齊驅。這時伯父說話了：“看到對面來的那輛貨車了嗎？”我心想我又沒有越過對面線，不用怕吧？于是漫不在心的說：“看到了�！辈贿^，腳上依然沒有放松，繼續(xù)和那輛出租車并行。伯父突然說道：“好了，靠邊停車吧！我有話要說�！�
“剛才那種情況叫做三點一線，是一個十分危險的情況。我一聽根本不相信自己的耳朵�！笆裁磩偛啪徒形ｋU嗎？”“你試想想，如果剛才最右線的出租車突然遇到危險需要偏一點左時，你看到出租車偏過來時第一個反映會如何？一定是同樣拉動方向盤向左的。這時你就會撞上對面的車了。所以出現三點一線的時候，有兩個處理辦法：第一、是加大油門過了它，不要讓自己的車處在三點一線的位置上。第二、松開油門，讓這個三點一線先過去。許多的重大交通事故就在三點一線的情況下發(fā)生的。（這個情況包括我在201*年時失去的一位好友，他也是死在三點一線的事故上，所以大家要注意哦�。�
繼續(xù)前行，就是上橋了。廣州的海珠橋是有很大斜坡的。我生怕自己的車上不上去，加著五檔，踩盡了油門沖上去。不過，沒到橋的中間就看到上面的車已經停在哪里。（因為廣州經常堵車）我連忙踩下剎車。這時伯父就說了：“你為什么不可以采用低一個檔來上這橋呢？這樣踩盡了油門沖看上去好象很快，但其實你這樣做是很損害發(fā)動機的，而且耗油。再加上上到橋時因為已經不能再前進你又去踩剎車，這樣還增加了剎車皮的損耗，坐在車上的人都有向前傾一下的感覺。其實如果你減低一檔上橋，不但發(fā)動機夠力，并且在上到橋的一半時，看見前面已不能走就應該松開油門，把腳放在剎車板上但不需要立即踩下。因為車還掛著檔，加上斜坡的影響。如果估計得好的話，你的車就可以穩(wěn)穩(wěn)當當地停在前面的車后面了，根本不用踩剎車，只有到停穩(wěn)后才踩下剎車以防車后滑，這樣做不是又省油也省剎車皮嗎？而且讓坐在車上的人不會有向前傾一下的感覺�！�
行車篇（一）
瞻前顧后時時記，禮讓行車修養(yǎng)高。按線駕駛勿違章，只因線是一堵墻。上坡減油車漸停，下坡腳放剎車板。傾斜路面防側滑，雨天下斜定掛擋。
下橋后我雖然不踩油門，但車子下坡的慣性不減，一直向海珠廣場的十字路口沖去，從一開始下橋，我就按照伯父教的規(guī)范動作去做了：掛著五檔、腳放剎車板。一路馳程地向前走。這時左面線并排下來的一輛白色面包車在快到十字路的時候，突然向右壓了過來，看它的情況大概想向右轉了（解釋：我的車是南向北行，而面包車是南向東行，它本來就是違反交通的，在左線右轉彎）。我看了一下右面的倒視鏡，看見右邊線上沒有車，于是向右輕輕地拉了一下方向盤，避開了左車的壓位，同時速度不減地繼續(xù)前沖。這時伯父說話了：“減速！輕踩剎車，讓他過去�！蔽抑缓谜辙k了……
過了十字路口，伯父讓我靠邊停下，對我解釋道：“剛才那種情況，你的操作是十分錯誤的。你想想，他是向右轉是必需的，在這個情況下他絕對是不能錯過時機的，因為時機過了他就拐不過去了，，雖然他走左線右拐是不對。然而在這情況下你和他的車速都不變，不但他沒辦法拐彎，而且因為他為了右拐，絕對會拼命向右壓你的，你可以想象最終的結果是怎樣？一個要過去，一個又不肯讓，這樣必然會發(fā)生碰撞的。更關鍵的是：你為了躲避他而向右拉動方向盤，這是一個十分錯誤做法。試想想如果在這情況下因為路面有積水，而你的車又處于高速行駛的狀況下，會出現什么事情呢？如果右邊也有車的話，你是不是要撞過去呢？記住吧！在這種情況下，我們在學車時就有一句口決：讓速不讓道，讓道必遭殃。意思就是，人家要壓你車頭過的話，你必須減低車速讓他過去。特別是剛才的那種情況，你是必須要這樣做的。但！請記住不能拉到方向盤而讓道。
重新上路后，我開著車來到了起義路。廣州的起義路內有一個高弟街，是一條很多小商販聚集的地方，所以這條路上簡直就是熱火朝天，到處人來人往。我看見早就嚇得心驚肉跳了，所以開得十分小心。不過，雖說慢，也有三十公里的時速哦！就在這時，突然一個皮球滾到了距離我車大概二百米的地方。我還沒有反映過來，伯父已大叫起來：“快剎車！”也來不及想為什么了，我第一個反映就是剎車，然而就在踩下剎車的一剎間，一個小男孩已沖到馬路中來撿那皮球了。要不是伯父有先見之明，我一準出人命了。停下車后，伯父還說了幾種情況也是一定要立即剎車的。就是看見一個人沖過了馬路時，你必須立即減速剎車，因為后面必定還有另一個人在追他，不管是小孩還是大人，這種情況一定要注意哦！還有另外的一種情況就是：有人騎著自行車或摩托車將要在你車前右邊的路上將要摔倒的時候，你是無論如何也要減速剎車的。為什么呢？因為在人將要失去平衡的時候，一定是用右腳去支掙地的。然而慣性依然繼續(xù)向前，所以會導致左邊的失去了支掙點，因此必定向左倒的居多。
行車篇（二）人行路前要小心，腳放剎車是必然。單車在旁莫太近，只因倒時定向左。繞圈必走外圍線，前面慢車勿亂超。彎前減油腳踏剎，彎中加油人車穩(wěn)。
知道在下雨時，車子趟過了一大灘積水時，車會出現什么的情況呢？出現那種情況我們應該項怎樣做呢？
經過水深的地方后，剎車皮因為沾了水而導致制動系統(tǒng)在數十分鐘內出現失靈。但是如果在這數十分鐘內需要制動，可能會就出大問題了。
以下我教的這個動作請各位看官必須在空地熟習后才可以在路面使用啊！左腳輕踩剎車，我們的行話叫“拖剎”，右腳踩下油門，這樣子讓車前行數十秒即可恢復正常了。行車中易誤大事的“小事”!
一、腳下有水或雪,上得車來便走,一剎車,踩在制動上的腳會突然滑脫!
二、某一日會換上硬底鞋,對油門的感覺會發(fā)生變異,你試試?
三、咬了一口的蘋果不知滾到何外去了,快找找,沒準就在剎車板下面墊著!
四、煙灰長了一不注意,落了一身,低頭一撣,再一抬頭,沒準兒有意外!
五、手機響的特不是時候,尤其身攜全球通、小靈通各一個的時候。。
六、與領導、同事、老公、老婆、情人、朋友剛剛發(fā)生不愉快的時候,上得車來可要小心。七、十字路口放行,在你車頭前兩側的同向行駛大車速度忽慢下來,你可千萬不要盲目超它,不然你會后悔的!
八、必回的電話,建議找地兒停路邊研究。
九、以現行常見的環(huán)路車輛密度和速度,發(fā)生意外時,追尾概率幾乎是百分之百!無人能夠逃脫,唯有你例外,為什么!
十、長途行車你可單手扶方向以解乏,擁擠的市區(qū)路況多變,單手扶方向不是不可以滴,但是你遇意外,大角度打方向需回正方向時就知瞬間少一只手的厲害關系。
十一、別輕易換車或借車,須知換個自行車還要別扭半天的規(guī)律!
十二、任何時候保持情緒穩(wěn)定,尤其是當你的女朋友初上你的車,或你的一幫狐朋狗友在你的車上喧鬧時,或當有人夸贊你的車技超群時,你細聽一聽:魔鬼在獰笑呢.
十三、你的音響完美,功率超群也沒必要讓所有的車都知道,jc喊你呢!
十四、和女朋友或男朋友表達愛慕之情,不在行車中那一會兒,“安定”“團結”,各行其道!
十五、無論何種車型,都沒有將手放在檔把上的理由,只有壞處沒有好處。
十六、永遠不要迷信你的車子各種天花亂墜的先進性能的胡鄒,安全永遠系于自身的合理規(guī)范操作,你會長駛而久安!
十七、車輛的方向盤與身體之間活動的空間應以可自由伸展兩臂為理想,伸展不開的曲臂操作方向的方式,遇緊急情況會成為順暢打輪的阻礙。
十八、開長途車,不能吃得巨飽,否則全身的血液都幫你去消化去了,大腦供血不足可要犯困得!
十九、不要與以車謀生的“搶”搶道,一是搶不過；二是以車為生的車都會熟練掌握“合理沖撞”法則,打起架來輕車熟路,你沒啥便宜可占,除非你是黑社會；三是小出租車半天還沒賺錢呢,大卡車的土方指標一天是有數滴,也得予以理解為好!
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