淺析上海申通地鐵有限公司站務(wù)員培

行政管理（本科）專業(yè)畢業(yè)論文開題報告

分校（站、點）閔二分校姓名楊璐學(xué)號0931001251932指導(dǎo)教師董宜芳本人工作單位及部門全稱：上海申通地鐵第一運營有限公司本人常住社區(qū)：閔行區(qū)劍川路1099弄46號1203室論文題目：淺析上海申通地鐵有限公司站務(wù)員培訓(xùn)制度是否學(xué)位論文：否學(xué)位英語考試成績：無選題依據(jù)：城市軌道交通是我國城市有史以來最大的公益性交通基礎(chǔ)設(shè)施，也是城市的百年大計建設(shè)項目。為了全面提升現(xiàn)有站務(wù)員的服務(wù)品質(zhì)，更加要有良好的培訓(xùn)制度。淺析現(xiàn)有的培訓(xùn)制度，用自己的觀點說明站務(wù)員培訓(xùn)的重要性。寫作提綱：一、企業(yè)概況1、上海申通地鐵集團(tuán)有限公司于201*年6月重組成立，是一家融軌道交通投資、建設(shè)和運營管理為一體的大型企業(yè)集團(tuán)，是上海軌道交通投資建設(shè)和運營的責(zé)任主體。目前，由集團(tuán)公司投資建設(shè)并已投入運營的軌道交通線路有12條、運營線路總長度達(dá)到420公里、282座車站，初步呈現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化運營格局。2、申通地鐵”將以竭誠為乘客提供安全、快捷、舒適、優(yōu)質(zhì)的軌道交通服務(wù)，提升上海國際化大都市形象；追求股東利益最大化，為股東提供良好的投資回報；通過規(guī)范化的公司運作，推進(jìn)上海軌道交通的投融資體制改革和可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的實現(xiàn)作為自己的歷史使命，以“開拓創(chuàng)新、團(tuán)結(jié)協(xié)作、誠信勤勉、與時俱進(jìn)”的企業(yè)精神，實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益的“雙豐收”。展望未來，申通地鐵任重道遠(yuǎn)，為此公司領(lǐng)導(dǎo)和全體員工充滿信心，在董事會的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅信“申通地鐵”的明天會更美好！二、建立人員培育機制，規(guī)范管理模式1、為了加快建立人才培育機制，注重對科技人才的培養(yǎng)，組建了上海軌道交通培訓(xùn)中心。以統(tǒng)籌集團(tuán)公司教育培訓(xùn)資源，全面構(gòu)建系統(tǒng)、規(guī)范、完善的適應(yīng)軌道交通網(wǎng)絡(luò)化要求的企業(yè)培訓(xùn)管理體系，有效做好人才培育與培訓(xùn)的銜接。隨之又推出了《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司教育培訓(xùn)管理辦法》，進(jìn)一步明確了企業(yè)培訓(xùn)的職責(zé)和管理權(quán)限、培訓(xùn)計劃、時間、種類及主要內(nèi)容，包括經(jīng)費管理、培訓(xùn)師資、培訓(xùn)教材、培訓(xùn)評估及考核等。同時，為了加強培訓(xùn)師資隊伍建設(shè)，建立了企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)師制度、教師認(rèn)證及評估制度，從申報、認(rèn)證、考核與管理等，全方位建立了各專業(yè)的培訓(xùn)師資隊伍。2、現(xiàn)代、高效、實用的專業(yè)實訓(xùn)手段是企業(yè)必不可少的基本條件。也是滿足上海城市軌道交通行業(yè)高素質(zhì)、多技能人才的一項重要舉措。為適應(yīng)軌道交通快速發(fā)展的需要，進(jìn)一步提升員工整體素質(zhì)和技能水平，為有效地將培訓(xùn)中所學(xué)的理論知識與崗位的專業(yè)技能訓(xùn)練相結(jié)合，申通集團(tuán)高層領(lǐng)導(dǎo)充分認(rèn)識到了建設(shè)上海城市軌道交通專業(yè)實訓(xùn)基地的緊迫性和必要性，201*年在現(xiàn)有設(shè)備資源的基礎(chǔ)上著手籌建上海軌道交通實訓(xùn)基地。目前，上海軌道交通龍陽路基地通過改建，著手“一條實訓(xùn)線、三個運行模擬平臺、五個設(shè)備檢修實訓(xùn)室”的總體建設(shè)。三、注重發(fā)揮培訓(xùn)作用，強化培訓(xùn)先導(dǎo)功能1、申通集團(tuán)注重發(fā)揮培訓(xùn)的功能和作用，針對上海軌道交通集中跨越式迅猛發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)化運營轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期以及員工短期大幅增長的特殊時期。制定了《上海軌道交通培訓(xùn)中心201*201*年培訓(xùn)工作規(guī)劃》，明確了培訓(xùn)的目標(biāo)和路徑。同時，堅持對高技能人才進(jìn)行新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的培訓(xùn)，做到關(guān)鍵崗位重點培訓(xùn)、急需崗位先行培訓(xùn)。2、在進(jìn)入崗位前首先要進(jìn)行上崗前培訓(xùn)讓所有的未來員工了解崗位的需求，根據(jù)不同的崗位編著了有關(guān)的培訓(xùn)資料。然后根據(jù)實際情況來修改一定的培訓(xùn)內(nèi)容如世博期間就有根據(jù)世博編寫的教材。通過考試有了上崗資格才可以進(jìn)入崗位工作。在工作的時候就會根據(jù)所車站也會有相應(yīng)的培訓(xùn)有內(nèi)部及外部培訓(xùn)。3、為不斷提高服務(wù)質(zhì)量和運營管理水平，推動服務(wù)品牌建設(shè)，集團(tuán)公司在運營公司客運服務(wù)人員中開展了星級服務(wù)評定工作，201*年評定了首批43名三星級客運服務(wù)人員，201*年評定了54名三星級客運服務(wù)人員，對星級服務(wù)人員實施佩星上崗，并給予津貼，激勵客運服務(wù)人員工作積極性，提升行業(yè)品牌形象。在維護(hù)保障中心開展了首席工程師、首席操作能手等的評定工作，201*年共有35人被評為首席工程師、首席操作（檢修）能手。在運營管理中心調(diào)度崗位還將開展職銜制的評定，提高調(diào)度員隊伍的整體協(xié)調(diào)、指揮和應(yīng)急處置能力，提高軌道交通的運營質(zhì)量和效率。四、怎樣更好的完善站務(wù)員培訓(xùn)1、對現(xiàn)有的培訓(xùn)進(jìn)行改革工欲善其事，必先利其器"，培訓(xùn)課程就是培訓(xùn)師手中的利器。課程設(shè)計的好，培訓(xùn)就成功了一半。2、明確設(shè)計的目的和原則3、設(shè)計具體內(nèi)容4、設(shè)計不同的課程樣式和版本5、借鑒和參考現(xiàn)有和其他的制度計劃閱讀的參考文獻(xiàn)：1、劉菊美作者,站務(wù)人員人力資源和社會保障部教材辦公室，廣州市地下鐵道總公司組織編寫201*年2月2、費安萍主編城市軌道交通運輸設(shè)備的運用201*年8月3、王少華、姚望春[作者]員工培訓(xùn)實務(wù)作者：現(xiàn)代企業(yè)人力資源管理實務(wù)出版日期：201*年1月4、高強作者企業(yè)管理文摘201*年7月19日注：開題報告與選題同時在畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)交流系統(tǒng)提交；待論文寫作完畢，雙面打印后裝入交終審材料袋。

擴展閱讀：201*隧道地鐵工程運營安全培訓(xùn)會

關(guān)于舉辦“隧道、地鐵工程和運營安全技術(shù)

高級培訓(xùn)班”的通知

各有關(guān)單位：

隨著我國城市化進(jìn)程的加快，我國的城市軌道交通和地下工程得到了長足的發(fā)展。隧道、地鐵工程安全和運營安全問題也變得日益突出。為了開拓我國隧道和地鐵施工、設(shè)計和運營技術(shù)與管理領(lǐng)域技術(shù)和管理人員的視野，交流國內(nèi)外最新的隧道施工、設(shè)計和運營技術(shù)與管理理念，國際隧道協(xié)會教育與培訓(xùn)委員會基金會（ITA-CETFoundation）和上海市土木工程學(xué)會經(jīng)研究決定，將于201*年11月9-12日共同主辦本次隧道、地鐵工程和運營安全培訓(xùn)班。請各有關(guān)單位組織相關(guān)技術(shù)人員、管理人員參與此次活動，現(xiàn)將有關(guān)事宜通知如下：

一、會議組織結(jié)構(gòu)及時間、地點

主辦機構(gòu)：國際隧道協(xié)會教育與培訓(xùn)委員會基金會(ITA-CET)

上海土木工程學(xué)會

承辦單位：上海申通地鐵集團(tuán)、同濟大學(xué)、上海聞鼎信息科技有限公司支持單位：中國土木工程學(xué)會國際隧道協(xié)會（ITA）時間：201*年11月9-12日

地點：上海，上海申通地鐵集團(tuán)有限公司培訓(xùn)中心

二、主題與報告內(nèi)容

主題1：隧道及地下工程設(shè)計、施工技術(shù)及事故防范，主題2：地鐵及隧道運營技術(shù)與安全管理報告內(nèi)容：

主題1：隧道及地下工程設(shè)計、施工技術(shù)及事故防范，

1、2、3、4、5、

隧道及地下工程技術(shù)發(fā)展綜述王振信（上海申通地鐵集團(tuán)顧問總工）盾構(gòu)法隧道工程安全技術(shù)和風(fēng)險控制周文波（上海城建集團(tuán)總工）軟土深基坑施工技術(shù)楊國祥（上海隧道工程公司顧問總工）軟土隧道及地下工程風(fēng)險管理黃宏偉（同濟大學(xué)教授）國內(nèi)外隧道及地下工程施工實例分析白云（國際隧道協(xié)會副主席）

6、巖石隧道工程技術(shù)和風(fēng)險控制AndréAssis（國際隧道協(xié)會原主席）

主題2：地鐵及隧道運營技術(shù)與安全管理

1、2、3、4、5、6、7、

國內(nèi)外地鐵運營安全事故實例和分析傅德明（上海市土木工程學(xué)會秘書長）地鐵運營組織管理技術(shù)和應(yīng)急預(yù)案徐瑞華（同濟大學(xué)教授）

地鐵及隧道的通風(fēng)和防火技術(shù)鄭晉麗（上海隧道工程設(shè)計研究院副總工）地鐵系統(tǒng)整體安全分析和運營安全風(fēng)險評估方法徐瑞華（同濟大學(xué)教授）地鐵運營隧道的沉降、損傷及治理王如路（上海軌道交通維保中心總工程師）地鐵信號通訊技術(shù)和安全分析朱翔（上海申通地鐵集團(tuán)技術(shù)中心總監(jiān)）先進(jìn)技術(shù)的整合與應(yīng)用和最新科研成果NielsPeterHj(ITA-CET)

三、參會單位和人員

全國隧道與地鐵建設(shè)和運營、施工、設(shè)計、監(jiān)理、監(jiān)測、高等院校、研究單位的經(jīng)理、總工及技術(shù)、管理人員參加。

屆時現(xiàn)場將有同聲傳譯并配發(fā)中英文講義，培訓(xùn)結(jié)束后頒發(fā)由國際隧道協(xié)會與上海市土木工程學(xué)會聯(lián)合簽發(fā)（蓋章）的結(jié)業(yè)證書。

四、培訓(xùn)費用

培訓(xùn)費用包括教材費、會務(wù)費、餐費等，住宿自理。參加單個主題（2天）的培訓(xùn)，費用

為201*元/人；參加兩個主題（4天）的培訓(xùn)費用為3000元/人。

五、組委會聯(lián)系方式

上海市土木工程學(xué)會組委會秘書處

聯(lián)系人：沈欣鄧恩澤聯(lián)系電話：021-51757705傳真：021-51757702手機：13764070339E-mail：joey.shen@wintimechina.com

附件一：《隧道、地鐵工程和運營安全技術(shù)培訓(xùn)班注冊表》

二○一二年八月八日

隧道、地鐵工程和運營安全技術(shù)培訓(xùn)班注冊表單位名稱（蓋章）地址負(fù)責(zé)人經(jīng)辦人傳真郵編職務(wù)部門/職務(wù)電話手機電話手機參與標(biāo)準(zhǔn)及回報條件(請在以下“□”內(nèi)打“√”確認(rèn))□參會單位□參會單位201*元3000元1.贈送單主題參會代表名額1個；2.可獲得會刊和通訊錄各1份。1.贈送兩個主題參會代表名額1個；2.可獲得會刊和通訊錄各1份。1、贈送2個參會代表名額（單主題2天培訓(xùn)任選）；展商可在（單主題）會議現(xiàn)場擺放本單位宣傳易拉寶兩個；2.單位名稱、LOGO出現(xiàn)在大會背景板、宣傳資料、網(wǎng)站上出現(xiàn)，會后提供會刊和通訊錄。1、贈送2個參會代表名額（單主題2天培訓(xùn)任選）；2、贈送會刊彩色插頁廣告1頁，封底廣告價格為1201*元（獨家）；3、會后提供會刊和通訊錄。1、贈送3個參會代表名額（單主題2天培訓(xùn)任選），同時贈送2個展臺工作人員名額；2、贈送標(biāo)準(zhǔn)展臺（3米*2米）一個，贈送會刊彩色插頁廣告1頁；3、單位名稱、LOGO出現(xiàn)在大會背景板、宣傳資料、網(wǎng)站上出現(xiàn)，會后提供會刊和通訊錄。1、作為大會協(xié)辦單位，單位名稱在大會的官方文件、網(wǎng)站以及所有宣傳資料中體現(xiàn)；單位名稱及l(fā)ogo在背景板協(xié)辦方位置出現(xiàn)；2、贈送標(biāo)準(zhǔn)展臺（3米*2米）一個，贈送會刊彩色插頁廣告1頁；3、贈送6個參會代表名額（單主題2天培訓(xùn)任選），同時贈送1個展臺工作人員名額；會后提供會刊和通訊錄。合計金額：￥（大寫）：戶名：上海聞鼎信息科技有限公司開戶行：交通銀行共和新路支行帳號：310066221018010061363□展示贊助8000元□會刊廣告贊助8000元□展臺贊助18000元□協(xié)辦贊助28000元參會人數(shù)合計：人組委會指定收款帳戶附則（1）會費務(wù)包含：培訓(xùn)期間的注冊費、資料費、餐飲費、宣傳費；（2）請參與單位報名后5個工作日內(nèi)支付相應(yīng)款項，以便于組委會安排；（3）請將本注冊表填寫蓋章后傳真至大會秘書處，傳真：021-51757702；（4）組委會秘書處聯(lián)系人：沈欣電話：021-51757705手機：13764070339郵箱：joey.shen@wintimechina.com

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