瀝青路面監(jiān)理工作總結(jié)

瀝青路面監(jiān)理工作總結(jié)

作者：佚名轉(zhuǎn)貼自：》點(diǎn)擊數(shù)：

一．工程概況：

1．工程名稱：xx路瀝青路面及人行道大修改造工程。2．建設(shè)地點(diǎn)：xxxx路（xxxx至xxxx廣場）3．建設(shè)項(xiàng)目組成及建設(shè)規(guī)模：

（1）本工程包括瀝青舊路改造為砼剛性路面、路側(cè)石改建、人行道改建、瀝青砼罩面等部分組成。（2）建設(shè)規(guī)模：道路全長ｍ、路幅ｍ，拆除綠化帶及原非機(jī)動(dòng)車道后新建水泥砼剛性路面8587，改建花崗巖人行道，鋪設(shè)瀝青砼罩面層。

4．主要結(jié)構(gòu)類型：水泥砼路面結(jié)構(gòu)、瀝青砼路面結(jié)構(gòu)、花崗巖人行道方磚、花崗巖路側(cè)石。5．項(xiàng)目總投資：萬元。6．開工日期：年月日竣工日期：1999年12月3日7．建設(shè)單位：xx市政管理處。8．設(shè)計(jì)單位：xx市政設(shè)計(jì)研究院。

9．施工單位：市建安xx工程公司、xx市政公司、xx市建總分公司。

10．工程類別：城市主干道，該工程是xx市迎澳門回歸的重點(diǎn)工程，也是xx市第一條高標(biāo)準(zhǔn)、高等級的環(huán)保路。

二．監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)、監(jiān)理人員和投入的監(jiān)理設(shè)施。

1．監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)：

該工程是xx市的重點(diǎn)政治工程，為確保工程如期完滿達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，公司按監(jiān)理規(guī)劃組織了堅(jiān)強(qiáng)的監(jiān)理機(jī)構(gòu)，派出項(xiàng)目總監(jiān)、專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理員，同時(shí)加強(qiáng)了公司領(lǐng)導(dǎo)對該工程的指導(dǎo)與監(jiān)管力度。

2．監(jiān)理人員：

本工程位于xx市的繁華市區(qū)，多種交通對工程的干擾非常大，加上城市管網(wǎng)繁多，涉及周邊街坊及各種市政管線拆遷、遷移較多，工程施工難度較大，有關(guān)的協(xié)調(diào)工作量非常大，工程工期也非常緊迫。為確保在澳門回歸前完滿完成工程任務(wù)，我公司除按原監(jiān)理規(guī)劃派出有關(guān)監(jiān)理人員外，在施工過中根據(jù)工程的需要又增加了電氣、工民建專業(yè)的工程師兩名。3．監(jiān)理設(shè)施：、

在該工程的施工過程中，我公司投入的監(jiān)理設(shè)施主要有水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、砼回彈儀、紅外線溫度測量儀、3米直尺、塞尺、鋼卷尺、瀝青砼試驗(yàn)室等。三．監(jiān)理合同履行情況：

1．質(zhì)量控制：該工程作為一項(xiàng)政治任務(wù)，質(zhì)量必須達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，而且受澳門回歸時(shí)間的限制，不能出現(xiàn)大的質(zhì)量返工事故。本工程最終達(dá)到了預(yù)期的質(zhì)量目標(biāo)，我公司在施工監(jiān)理過程中抓住了質(zhì)量控制的重點(diǎn)，特別注重事前控制。

（1）綠化帶、非機(jī)動(dòng)車道改建水泥砼路面：

路面基層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性是保證工程質(zhì)量的重點(diǎn)之一，該工程為改造工程，在綠化帶和非機(jī)動(dòng)車道舊路結(jié)構(gòu)開挖后，許多地段因雨季的影響，路基出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象，密實(shí)度不能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。在工期緊迫，不能采取翻曬的情況下，采取了路基局部換填措施，保證了工程施工質(zhì)量和工程進(jìn)度。

路面水泥石粉穩(wěn)定層施工中嚴(yán)格控制了水泥含量，并采取機(jī)械攪拌，攤鋪后加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，確保了基層的施工質(zhì)量。水泥砼路面采用商品砼，工程施工過程中吸取了多條市政道路使用商品砼出現(xiàn)開的教訓(xùn)，本工程施工過程中除嚴(yán)格控制了商品砼質(zhì)量外，重點(diǎn)加強(qiáng)了砼路面施工收漿，拉毛及切縫時(shí)間的控制，并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，砼路面施工質(zhì)量得到有效保證。

（2）人行道、路側(cè)石改造：

人行道采用了花崗巖人行道方磚，全線鋪設(shè)盲人導(dǎo)向磚和殘疾人無障礙通道，因取消了非機(jī)動(dòng)車道，該道路人行道具備了行人、殘疾人、非機(jī)動(dòng)車輛分區(qū)通行的功能。因工程量大，工期緊迫必須分為30~50ｍ一段同步施工，整個(gè)人行道圖案組合的完整性和美觀成為施工的難點(diǎn)，也是監(jiān)理的重點(diǎn)。我公司在人行道測量放線方面做了大量的工作，以規(guī)劃路口為控制，每兩個(gè)路口之間作為一個(gè)整體，先測量放線定位，確定好施工圖案組合方可分段施工，保證了人行道整體完美性。

人行道基層結(jié)構(gòu)的質(zhì)量也是保證整體施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。本工程人行道墊層為C20砼，但結(jié)構(gòu)厚度僅5~8，為保證砼墊層的密實(shí)性和強(qiáng)度，底基層的密實(shí)度平整度和高程作為重點(diǎn)檢測對象。人行道范圍內(nèi)多種市政管線檢查井蓋均應(yīng)與建成的人行道齊平，因此每一座檢查井在施工砼墊層前均應(yīng)將標(biāo)高調(diào)整到位并砌筑穩(wěn)固。

人行道磚的鋪貼是一件精細(xì)的工程，水泥砂漿的質(zhì)量須嚴(yán)格控制，鋪貼過程中應(yīng)保證砂漿密實(shí)，無空鼓現(xiàn)象，監(jiān)理人員現(xiàn)場用鐵釬對施工完的人行道磚逐一敲擊檢查。路側(cè)石與人行道磚均為花崗巖材料，材料進(jìn)場由監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查，規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求方可用于工程。路側(cè)石施工過程中重點(diǎn)檢查基礎(chǔ)的施工質(zhì)量，確保路側(cè)石穩(wěn)固。

（3）瀝青砼罩面：

本工程瀝青路面底基層使用進(jìn)口普通石油瀝青，面層使用進(jìn)口改性瀝青，在xx使用高標(biāo)準(zhǔn)、高等級的瀝青砼鋪筑道路尚屬第一例，施工單位無論是施工技術(shù)裝備、機(jī)械設(shè)備，還是施工經(jīng)驗(yàn)上都明顯不足。為能達(dá)到預(yù)期的質(zhì)量目標(biāo)和效果，在瀝青路面開工前，建設(shè)施工單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位多次組織到周邊城市及高速公路現(xiàn)場考察，組織專家討論，確定該道路瀝青結(jié)構(gòu)類型的合理性，討論瀝青拌和樓的生產(chǎn)能力以及相應(yīng)的攤鋪機(jī)。壓路機(jī)等機(jī)械設(shè)備配置，并根據(jù)瀝青混凝土的技術(shù)要求選定碎石、砂、礦粉等原材料。正式施工前又通過瀝青路面試驗(yàn)段的施工進(jìn)一步驗(yàn)證瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)以及施工機(jī)械設(shè)備的配置合理性。在瀝青路面正式形工后，監(jiān)理人員每天對當(dāng)日瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)等試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析，并對當(dāng)天施工情況進(jìn)行總結(jié)，做到邊施工邊總結(jié)邊提高改進(jìn)，最終以優(yōu)質(zhì)工作完成了施工任務(wù)。2．進(jìn)度控制：

本工程是xx迎澳門回歸的重點(diǎn)政治工程，xx路是駐澳部隊(duì)進(jìn)駐澳門的重要道路，在任務(wù)重，難度大的情況下必須確保工程在澳門回歸前竣工，該工程監(jiān)理中進(jìn)度控制非常重要。

在本工程施工監(jiān)理過程中，以監(jiān)理總工期目標(biāo)為核心，對各階段的工程進(jìn)度計(jì)劃細(xì)化，特別是臨近澳門回歸時(shí)期工程計(jì)劃以小時(shí)計(jì)采取例計(jì)時(shí)安排工期，每天檢查工程進(jìn)展情況，晚上召開工程例會(huì)集中總結(jié)工程進(jìn)度實(shí)施情況，落實(shí)當(dāng)天的工作內(nèi)容完成情況，并預(yù)先合理安排好夜間及第二天的工作計(jì)劃，整個(gè)工程采取24小時(shí)分班作業(yè)。在事前有合理計(jì)劃，事中有跟蹤檢查落實(shí)，事后有得力措施，保證了工程如期完滿完成任務(wù)。

3．投資控制：

本工程作為一項(xiàng)政治工程，在時(shí)間緊迫的情況下工程設(shè)計(jì)未能一步到位，工程變更增加內(nèi)容較多，因此投資控制相當(dāng)重要，工作是也比較大，主要重點(diǎn)也在工程變更方面。

在工程施工過程中，凡屬于原招投標(biāo)范圍的工程項(xiàng)目嚴(yán)格按合同文件控制工程投資。對于增加工程內(nèi)容，及時(shí)審查設(shè)計(jì)變更的合理性，在保證工期和質(zhì)量的前提下，從經(jīng)濟(jì)的角度進(jìn)行多方案比選，以節(jié)省工程投資。比如本工程瀝青砼路面設(shè)計(jì)中為防止舊砼路面伸縮縫引起反射裂縫，原設(shè)計(jì)采用玻纖格柵網(wǎng)滿鋪于舊路與瀝青砼底層之間，該方案對施工帶來的難度較大，格柵網(wǎng)極易隨攤鋪機(jī)膠輪卷起，嚴(yán)重影響施工過程的連續(xù)性和施工質(zhì)量，經(jīng)返復(fù)研究將格柵網(wǎng)改至兩層瀝青結(jié)構(gòu)之間，并只在舊路伸縮縫位置鋪設(shè)1.5ｍ寬的玻纖格柵網(wǎng)，用專用釘固定于瀝青砼底層上，該方案給施工帶來了很大方便，也達(dá)到了設(shè)計(jì)目的，同時(shí)節(jié)省工程投資約萬元。

對來數(shù)額較大的原材料選購，采取邀請公開投標(biāo)，如人行道及路側(cè)石花崗巖產(chǎn)品，將多家產(chǎn)品現(xiàn)場安裝試驗(yàn)段，除較直觀地進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量比較，還能以較快的速度以合理低價(jià)選定供應(yīng)商，對工程投資也起到了很大作用。

四．監(jiān)理工作成效：

xx路瀝青及人行道大修改造工程于年月日竣工驗(yàn)收后全線通車使用，工期比合同工期提前了7天時(shí)間。工程竣工結(jié)算總投資比預(yù)算投資節(jié)省萬元。該工程經(jīng)驗(yàn)收達(dá)到xx市優(yōu)良樣版工程。建成后的xx路作為一條高標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保路已成為xx市一道亮麗的風(fēng)景線。

五．施工過程中出現(xiàn)的問題及其處理情況和建議：

1．設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)缺乏統(tǒng)一性，造成投資浪費(fèi)。本工程因澳門回歸的政治因素工期緊迫，許多設(shè)計(jì)內(nèi)容尚未經(jīng)最終審定統(tǒng)一便被迫開工，比如電纜溝活動(dòng)蓋板的做法經(jīng)過了兩次設(shè)計(jì)變更，銀都花壇交叉口渠化設(shè)計(jì)也經(jīng)過一次設(shè)計(jì)變更，每一次變更都致使變更前的投資造成浪費(fèi)，原因就在于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一。建議工程項(xiàng)目必須在設(shè)計(jì)文件充分審查定案后方可實(shí)施，即做好事前控制。2．xx口至xx大道段瀝青路面局部施工質(zhì)量欠佳，該部分為改性瀝青砼面層，因機(jī)械設(shè)備配置不合理，加上夜間低溫條件下施工所造成。改性瀝青砼攤鋪溫度比普通瀝青砼要求高，且混合料低于100C便很難施工，夜間低溫情況下，瀝青混合料降溫快，壓路機(jī)配備不足必然影響施工質(zhì)量，夜間光線過暗對瀝青路面面層邊角地方處理不好，也影響到外觀質(zhì)量。對達(dá)不到優(yōu)良質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的范圍，采用銑刨機(jī)銑刨后重新攤鋪處理后達(dá)到了質(zhì)量要求。建議瀝青路面施工時(shí)機(jī)械設(shè)備必須配備充足，改性瀝青盡可能選在氣溫較高的季節(jié)施工，同時(shí)面層施工盡可能在白天進(jìn)行。

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瀝青路面監(jiān)理工作總結(jié)作者：xxx

一．工程概況：

1．工程名稱：xx路瀝青路面及人行道大修改造工程。2．建設(shè)地點(diǎn)：xxxx路（xxxx至xxxx廣場）3．建設(shè)項(xiàng)目組成及建設(shè)規(guī)模：

（1）本工程包括瀝青舊路改造為砼剛性路面、路側(cè)石改建、人行道改建、瀝青砼罩面等部分組成。

（2）建設(shè)規(guī)模：道路全長2535ｍ、路幅50~57ｍ，拆除綠化帶及原非機(jī)動(dòng)車道后新建水泥砼剛性路面8587，改建花崗巖人行道3620，鋪設(shè)瀝青砼罩面層98420。

4．主要結(jié)構(gòu)類型：水泥砼路面結(jié)構(gòu)、瀝青砼路面結(jié)構(gòu)、花崗巖人行道方磚、花崗巖路側(cè)石。5．項(xiàng)目總投資：5800萬元。6．開工日期：201*年6月19日竣工日期：201*年12月3日7．建設(shè)單位：xx市政管理處。8．設(shè)計(jì)單位：xx市政設(shè)計(jì)研究院。

9．施工單位：市建安xx工程公司、xx市政公司、xx市建總分公司。

10．工程類別：城市主干道，該工程是xx市迎澳門回歸的重點(diǎn)工程，也是xx市第一條高標(biāo)準(zhǔn)、高等級的環(huán)保路。二．監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)、監(jiān)理人員和投入的監(jiān)理設(shè)施。1．監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)：

該工程是xx市的重點(diǎn)政治工程，為確保工程如期完滿達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，公司按監(jiān)理規(guī)劃組織了堅(jiān)強(qiáng)的監(jiān)理機(jī)構(gòu)，派出項(xiàng)目總監(jiān)、專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理員，同時(shí)加強(qiáng)了公司領(lǐng)導(dǎo)對該工程的指導(dǎo)與監(jiān)管力度。2．監(jiān)理人員：

本工程位于xx市的繁華市區(qū)，多種交通對工程的干擾非常大，加上城市管網(wǎng)繁多，涉及周邊街坊及各種市政管線拆遷、遷移較多，工程施工難度較大，有關(guān)的協(xié)調(diào)工作量非常大，工程工期也非常緊迫。為確保在澳門回歸前完滿完成工程任務(wù)，我公司除按原監(jiān)理規(guī)劃派出有關(guān)監(jiān)理人員外，在施工過中根據(jù)工程的需要又增加了電氣、工民建專業(yè)的工程師兩名。3．監(jiān)理設(shè)施：、

在該工程的施工過程中，我公司投入的監(jiān)理設(shè)施主要有水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、砼回彈儀、紅外線溫度測量儀、3米直尺、塞尺、鋼卷尺、瀝青砼試驗(yàn)室等。三．監(jiān)理合同履行情況：1．質(zhì)量控制：

該工程作為一項(xiàng)政治任務(wù)，質(zhì)量必須達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，而且受澳門回歸時(shí)間的限制，不能出現(xiàn)大的質(zhì)量返工事故。本工程最終達(dá)到了預(yù)期的質(zhì)量目標(biāo)，我公司在施工監(jiān)理過程中抓住了質(zhì)量控制的重點(diǎn)，特別注重事前控制。（1）綠化帶、非機(jī)動(dòng)車道改建水泥砼路面：

路面基層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性是保證工程質(zhì)量的重點(diǎn)之一，該工程為改造工程，在綠化帶和非機(jī)動(dòng)車道舊路結(jié)構(gòu)開挖后，許多地段因雨季的影響，路基出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象，密實(shí)度不能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。在工期緊迫，不能采取翻曬的情況下，采取了路基局部換填措施，保證了工程施工質(zhì)量和工程進(jìn)度。

路面水泥石粉穩(wěn)定層施工中嚴(yán)格控制了水泥含量，并采取機(jī)械攪拌，攤鋪后加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，確保了基層的施工質(zhì)量。水泥砼路面采用商品砼，工程施工過程中吸取了多條市政道路使用商品砼出現(xiàn)開的教訓(xùn)，本工程施工過程中除嚴(yán)格控制了商品砼質(zhì)量外，重點(diǎn)加強(qiáng)了砼路面施工收漿，拉毛及切縫時(shí)間的控制，并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，砼路面施工質(zhì)量得到有效保證。（2）人行道、路側(cè)石改造：

人行道采用了花崗巖人行道方磚，全線鋪設(shè)盲人導(dǎo)向磚和殘疾人無障礙通道，因取消了非機(jī)動(dòng)車道，該道路人行道具備了行人、殘疾人、非機(jī)動(dòng)車輛分區(qū)通行的功能。因工程量大，工期緊迫必須分為30~50ｍ一段同步施工，整個(gè)人行道圖案組合的完整性和美觀成為施工的難點(diǎn)，也是監(jiān)理的重點(diǎn)。我公司在人行道測量放線方面做了大量的工作，以規(guī)劃路口為控制，每兩個(gè)路口之間作為一個(gè)整體，先測量放線定位，確定好施工圖案組合方可分段施工，保證了人行道整體完美性。

人行道基層結(jié)構(gòu)的質(zhì)量也是保證整體施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。本工程人行道墊層為C20砼，但結(jié)構(gòu)厚度僅5~8，為保證砼墊層的密實(shí)性和強(qiáng)度，底基層的密實(shí)度平整度和高程作為重點(diǎn)檢測對象。人行道范圍內(nèi)多種市政管線檢查井蓋均應(yīng)與建成的人行道齊平，因此每一座檢查井在施工砼墊層前均應(yīng)將標(biāo)高調(diào)整到位并砌筑穩(wěn)固。

人行道磚的鋪貼是一件精細(xì)的工程，水泥砂漿的質(zhì)量須嚴(yán)格控制，鋪貼過程中應(yīng)保證砂漿密實(shí)，無空鼓現(xiàn)象，監(jiān)理人員現(xiàn)場用鐵釬對施工完的人行道磚逐一敲擊檢查。路側(cè)石與人行道磚均為花崗巖材料，材料進(jìn)場由監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查，規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求方可用于工程。路側(cè)石施工過程中重點(diǎn)檢查基礎(chǔ)的施工質(zhì)量，確保路側(cè)石穩(wěn)固。（3）瀝青砼罩面：

本工程瀝青路面底基層使用進(jìn)口普通石油瀝青，面層使用進(jìn)口改性瀝青，在xx使用高標(biāo)準(zhǔn)、高等級的瀝青砼鋪筑道路尚屬第一例，施工單位無論是施工技術(shù)裝備、機(jī)械設(shè)備，還是施工經(jīng)驗(yàn)上都明顯不足。為能達(dá)到預(yù)期的質(zhì)量目標(biāo)和效果，在瀝青路面開工前，建設(shè)施工單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位多次組織到周邊城市及高速公路現(xiàn)場考察，組織專家討論，確定該道路瀝青結(jié)構(gòu)類型的合理性，討論瀝青拌和樓的生產(chǎn)能力以及相應(yīng)的攤鋪機(jī)。壓路機(jī)等機(jī)械設(shè)備配置，并根據(jù)瀝青混凝土的技術(shù)要求選定碎石、砂、礦粉等原材料。正式施工前又通過瀝青路面試驗(yàn)段的施工進(jìn)一步驗(yàn)證瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)以及施工機(jī)械設(shè)備的配置合理性。在瀝青路面正式形工后，監(jiān)理人員每天對當(dāng)日瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)等試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析，并對當(dāng)天施工情況進(jìn)行總結(jié)，做到邊施工邊總結(jié)邊提高改進(jìn)，最終以優(yōu)質(zhì)工作完成了施工任務(wù)。2．進(jìn)度控制：

本工程是xx迎澳門回歸的重點(diǎn)政治工程，xx路是駐澳部隊(duì)進(jìn)駐澳門的重要道路，在任務(wù)重，難度大的情況下必須確保工程在澳門回歸前竣工，該工程監(jiān)理中進(jìn)度控制非常重要。

在本工程施工監(jiān)理過程中，以監(jiān)理總工期目標(biāo)為核心，對各階段的工程進(jìn)度計(jì)劃細(xì)化，特別是臨近澳門回歸時(shí)期工程計(jì)劃以小時(shí)計(jì)采取例計(jì)時(shí)安排工期，每天檢查工程進(jìn)展情況，晚上召開工程例會(huì)集中總結(jié)工程進(jìn)度實(shí)施情況，落實(shí)當(dāng)天的工作內(nèi)容完成情況，并預(yù)先合理安排好夜間及第二天的工作計(jì)劃，整個(gè)工程采取24小時(shí)分班作業(yè)。在事前有合理計(jì)劃，事中有跟蹤檢查落實(shí)，事后有得力措施，保證了工程如期完滿完成任務(wù)。3．投資控制：

本工程作為一項(xiàng)政治工程，在時(shí)間緊迫的情況下工程設(shè)計(jì)未能一步到位，工程變更增加內(nèi)容較多，因此投資控制相當(dāng)重要，工作是也比較大，主要重點(diǎn)也在工程變更方面。

在工程施工過程中，凡屬于原招投標(biāo)范圍的工程項(xiàng)目嚴(yán)格按合同文件控制工程投資。對于增加工程內(nèi)容，及時(shí)審查設(shè)計(jì)變更的合理性，在保證工期和質(zhì)量的前提下，從經(jīng)濟(jì)的角度進(jìn)行多方案比選，以節(jié)省工程投資。比如本工程瀝青砼路面設(shè)計(jì)中為防止舊砼路面伸縮縫引起反射裂縫，原設(shè)計(jì)采用玻纖格柵網(wǎng)滿鋪于舊路與瀝青砼底層之間，該方案對施工帶來的難度較大，格柵網(wǎng)極易隨攤鋪機(jī)膠輪卷起，嚴(yán)重影響施工過程的連續(xù)性和施工質(zhì)量，經(jīng)返復(fù)研究將格柵網(wǎng)改至兩層瀝青結(jié)構(gòu)之間，并只在舊路伸縮縫位置鋪設(shè)1.5ｍ寬的玻纖格柵網(wǎng)，用專用釘固定于瀝青砼底層上，該方案給施工帶來了很大方便，也達(dá)到了設(shè)計(jì)目的，同時(shí)節(jié)省工程投資約100萬元。

對來數(shù)額較大的原材料選購，采取邀請公開投標(biāo)，如人行道及路側(cè)石花崗巖產(chǎn)品，將多家產(chǎn)品現(xiàn)場安裝試驗(yàn)段，除較直觀地進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量比較，還能以較快的速度以合理低價(jià)選定供應(yīng)商，對工程投資也起到了很大作用。四．監(jiān)理工作成效：

xx路瀝青及人行道大修改造工程于1999年12月3日竣工驗(yàn)收后全線通車使用，工期比合同工期提前了7天時(shí)間。工程竣工結(jié)算總投資比預(yù)算投資節(jié)省320萬元。該工程經(jīng)驗(yàn)收達(dá)到xx市優(yōu)良樣版工程。建成后的xx路作為一條高標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保路已成為xx市一道亮麗的風(fēng)景線。

五．施工過程中出現(xiàn)的問題及其處理情況和建議：

1．設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)缺乏統(tǒng)一性，造成投資浪費(fèi)。本工程因澳門回歸的政治因素工期緊迫，許多設(shè)計(jì)內(nèi)容尚未經(jīng)最終審定統(tǒng)一便被迫開工，比如電纜溝活動(dòng)蓋板的做法經(jīng)過了兩次設(shè)計(jì)變更，銀都花壇交叉口渠化設(shè)計(jì)也經(jīng)過一次設(shè)計(jì)變更，每一次變更都致使變更前的投資造成浪費(fèi)，原因就在于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一。建議工程項(xiàng)目必須在設(shè)計(jì)文件充分審查定案后方可實(shí)施，即做好事前控制。2．xx口至xx大道段瀝青路面局部施工質(zhì)量欠佳，該部分為改性瀝青砼面層，因機(jī)械設(shè)備配置不合理，加上夜間低溫條件下施工所造成。改性瀝青砼攤鋪溫度比普通瀝青砼要求高，且混合料低于100C便很難施工，夜間低溫情況下，瀝青混合料降溫快，壓路機(jī)配備不足必然影響施工質(zhì)量，夜間光線過暗對瀝青路面面層邊角地方處理不好，也影響到外觀質(zhì)量。對達(dá)不到優(yōu)良質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的范圍，采用銑刨機(jī)銑刨后重新攤鋪處理后達(dá)到了質(zhì)量要求。建議瀝青路面施工時(shí)機(jī)械設(shè)備必須配備充足，改性瀝青盡可能選在氣溫較高的季節(jié)施工，同時(shí)面層施工盡可能在白天進(jìn)行。

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