機(jī)運(yùn)隊(duì)四月份工作總結(jié)

機(jī)運(yùn)隊(duì)四月份工作總結(jié)

春暖花開，草長鶯飛，在這充滿綠意的四月，我礦九十萬噸的建設(shè)進(jìn)入了最后的攻堅(jiān)時期，我機(jī)運(yùn)隊(duì)全體人員，嚴(yán)格執(zhí)行上級領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作任務(wù)，并保質(zhì)保量的完成。

在本月，我隊(duì)繼上月的工作，完成了對主井樓梯1298梯的改造工程，并對主井坡進(jìn)行了全面的抹平，使得主井坡一改往日的破舊，面貌煥然一新。在主井改造尚未結(jié)束時，我們又接到了對主井平臺高度亮化的工作，對于主井平臺的亮化，我們首先要完成的是對一次墻面的整平，二次抹光，三上外墻涂料，而時間僅僅只有九天。時間僅任務(wù)重，我們在調(diào)度室的調(diào)度協(xié)調(diào)下，材料的準(zhǔn)備到位，工具設(shè)備的嚴(yán)格保障。我隊(duì)再次分組抽調(diào)人員，分組下任務(wù)，質(zhì)量落實(shí)到人頭，發(fā)揚(yáng)不怕難，刻苦奮斗的伏巖精神，終于在規(guī)定的時間內(nèi)交付完成。為我礦井下的門面工程，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為我礦的最后驗(yàn)收提供最強(qiáng)的后盾保障。

對于皮帶運(yùn)輸方面的工作，我們對主皮帶設(shè)備進(jìn)行了全面的檢修與維護(hù)，對井下一、二級皮帶進(jìn)行了換扣，把皮帶接口進(jìn)行了重做，保證皮帶運(yùn)輸?shù)陌踩�。在猴車運(yùn)輸方面，我們對猴車鋼絲繩進(jìn)行了一次全面檢查。對所有電氣設(shè)備進(jìn)行了全面的檢修，保證了猴車的安全運(yùn)輸。

在其它方面是我們對井下的永久、臨時避難硐室進(jìn)行了全面的保養(yǎng)和維護(hù)，對設(shè)備、食品等進(jìn)行了一次全面檢查。對于井下醫(yī)療硐室的建設(shè)，我們在服務(wù)公司的配合下，備齊了井下的部分醫(yī)療設(shè)備和急救藥品。

在人員培訓(xùn)教育方面，我隊(duì)本月派出8人參加由陽城縣安全培訓(xùn)中心開班的輸送機(jī)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，并全部通過考試。

本月，我們繼續(xù)發(fā)揚(yáng)以往對待安全工作的精神，保證本月全隊(duì)安全生產(chǎn)無事故。

對于下個月的工作，我們將主要工作任務(wù)放在關(guān)于90萬噸最后的驗(yàn)收工作中，竭盡全力，為我礦的最后一次驗(yàn)收做好最后的工作，保證順利通過。

機(jī)運(yùn)隊(duì)201*年4月26日

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機(jī)運(yùn)隊(duì)4月安全工作總結(jié)及5月份安全工作安排

一、4月份存在問題：

4月，機(jī)運(yùn)隊(duì)沒有發(fā)生人身傷害事故，完成了1153工作面回撤工作，人員不安全行為時有發(fā)生，在5月初出現(xiàn)人員手被托輥擠傷現(xiàn)象，生產(chǎn)系統(tǒng)主要影響有：地面1#振動篩卡大塊，地面3#皮帶油包易熔塞沖掉，7#皮帶配重處卷帶，地面猴車迂回輪支架焊口開焊，井下中央變電所一段因903移變問題造成故障跳閘，880皮帶1#驅(qū)動液力耦合器裂開，造成機(jī)電方面的影響生產(chǎn)主要原因剖析如下：

1、區(qū)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)、班組長、崗位工對1191工作面出來的大塊煤沒有采取積極應(yīng)對的措施，導(dǎo)致地面1#振動篩卡大塊、生產(chǎn)倉滿對系統(tǒng)造成卡阻、中斷。2、因地面7#皮帶正在改造中，每天檢查、管理的不細(xì)，不夠認(rèn)真，存在麻痹大意思想，對沒有改造的設(shè)備存在的隱患排查不到位，使皮帶出現(xiàn)卷帶事故，這起事故主要責(zé)任在區(qū)隊(duì)主要負(fù)責(zé)人，沒有吸取上次同樣事故的教訓(xùn)，在同樣一個地方摔倒兩次，這次事故是執(zhí)行力和落實(shí)力缺乏的典型代表。3、井下中央變電所一段跳閘故障暴露出維修電工，對設(shè)備隱患沒有排查到，尤其對移變的使用環(huán)境沒有提出相應(yīng)的整改意見和制定相應(yīng)的防范措施。對使用單位存在的故障隱患未能及時發(fā)現(xiàn)處理或者說初而不見，最終造成這起跳閘事故。對設(shè)備的隱患熟視無睹，指望使用單位自己解決，是造成這起跳閘事故的根本原因。

4、皮帶液力耦合器問題一直困擾著880皮帶運(yùn)輸，在處理問題方面管理的不夠，存在著等、靠、要思想，針對實(shí)際問題沒有制定出正確的解決措施，對于設(shè)備的質(zhì)量問題沒有采取預(yù)防措施，沒有及時上報質(zhì)量好的備品備件，徹底解決問題。

5、在地面選煤車間隱患排查和整改方面仍然有依靠的思想，責(zé)任主體不明確隱患整改遲遲得不到落實(shí)，7#帶的卷帶事故主要原因就是，作為主要負(fù)責(zé)人

對自己區(qū)隊(duì)設(shè)備現(xiàn)狀不了解，沒有做到設(shè)備的本質(zhì)安全，尤其是對7#帶的消缺改造上是不到位的。日常檢查的不到位，更加速了事故發(fā)生的頻率。6、作為區(qū)隊(duì)主要負(fù)責(zé)人，對地面改造設(shè)備沒有按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的要求檢查、維護(hù)到位，沒有把本安體系管理的閉環(huán)管理模式運(yùn)用到設(shè)備管理中去，安排各項(xiàng)工作沒有做到現(xiàn)場落實(shí)，沒有專人負(fù)責(zé)，使本月地面影響比上月增加。二、五月份安全工作安排：（一）五月份安全重點(diǎn)工作

1、繼續(xù)開展“百日安全生產(chǎn)無事故”活動，五月份是實(shí)施階段，為保證活動的有效實(shí)施開展了以下工作：

1）認(rèn)真組織干部員工學(xué)習(xí)公司胡總經(jīng)理的講話，聯(lián)系并結(jié)合實(shí)際解決自身的現(xiàn)場問題，組織員工學(xué)習(xí)運(yùn)輸系統(tǒng)的應(yīng)急預(yù)案，在生產(chǎn)中因故障中斷后，啟動應(yīng)急方式安全有效的恢復(fù)生產(chǎn)，鼓勵新員工進(jìn)行小改小革，調(diào)整適應(yīng)他們工作崗位，調(diào)動他們工作的積極性。

2）主運(yùn)系統(tǒng)所有滾筒按照編號包機(jī)到人，并簽訂了承諾書，將壓力傳遞到設(shè)備包機(jī)人，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率與當(dāng)月獎金掛鉤，獎的眼紅，罰的心疼。

3）對地面改造設(shè)備進(jìn)行隱患排查，通過對電控的改造優(yōu)化，來彌補(bǔ)機(jī)械部分的不足和缺陷，最大限度減少影響保證安全生產(chǎn)。區(qū)隊(duì)通過獎金分配，鼓勵開展自己包機(jī)范圍的小改小革，尤其重獎能夠保證安全生產(chǎn)的小改小革。4）針對地面篩選系統(tǒng)的管理，每天安排一名電鉗工對電器保護(hù)、開關(guān)、電纜、安全防護(hù)設(shè)施做系統(tǒng)檢查，避免出現(xiàn)保護(hù)失靈、防護(hù)失效設(shè)備潤滑不到位所造成的安全事故。

5）針對井下采掘工作面涌水量的增加及水倉存水量減少的情況下，必須做到井下三臺主排水泵全部完好，出現(xiàn)問題立即搶修好，做好每天的定檢、強(qiáng)檢工作及備品備件的準(zhǔn)備工作。

6）軌道運(yùn)輸?shù)墓芾碜鰹橹攸c(diǎn)工作來抓，針對副石門驗(yàn)收及打地坪工作，要

嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，白班安排專職跟班檢查，確保工程質(zhì)量。同樣針對軌道提升方面每班都有道工負(fù)責(zé)對運(yùn)輸軌道全面進(jìn)行檢查、維護(hù)，要嚴(yán)格執(zhí)行斜坡道管理制度，確保提升安全。

7）抓好人員不安全行為管控，主要針對有不安全行為的人員及有不安全行為傾向的人員，做重點(diǎn)管控，必要時及時采取相應(yīng)的管理措施，實(shí)現(xiàn)杜絕三位避免出現(xiàn)人員安全事故的目標(biāo)。

8）針對地面生產(chǎn)系統(tǒng)點(diǎn)多面廣人員安全素質(zhì)差距較大，機(jī)運(yùn)隊(duì)干部、員工的安全監(jiān)督工作必須到位，確保安全隱患檢查、整改、落實(shí)到位，尤其是公司及職能科室檢查到的影響安全的重點(diǎn)問題，對重大安全隱患由主要負(fù)責(zé)人監(jiān)督整改。

9）在崗位工危險源辨識管理上，機(jī)運(yùn)隊(duì)又進(jìn)了些新工人還需要在班前會和班后會上加強(qiáng)學(xué)習(xí)，做好理論結(jié)合現(xiàn)場工作。解決崗位危險源辨識和管控的差距。2、安全生產(chǎn)工作方面主要做好以下幾項(xiàng)工作：

1）抓好維修人員的現(xiàn)場管理，根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況快速靈活解決設(shè)備檢修工作減少影響。

2）利用好每天的定檢時間，對關(guān)鍵設(shè)備每天必須認(rèn)真檢查一遍，及時發(fā)現(xiàn)問題，對事故相對多發(fā)的設(shè)備實(shí)行區(qū)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)帶班檢修制度，將責(zé)任落實(shí)到工作現(xiàn)場。

3）總結(jié)以前安全生產(chǎn)影響的教訓(xùn)，最終結(jié)論就是：顧此失彼、不全面。消缺改造后的設(shè)備驗(yàn)證效果不明確，導(dǎo)致超前預(yù)防失效，現(xiàn)場解決問題能力滯后，作為區(qū)隊(duì)主要負(fù)責(zé)人針對現(xiàn)場的管理必須到位，思維敏捷、思考問題全面，具備現(xiàn)場指揮的能力，所做的所有工作都必須為安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。

3、地面主運(yùn)系統(tǒng)改造工作，七號皮帶配重張緊改為液壓張緊車張緊，解決配重滑道問題。地面手選皮帶的完善，保證設(shè)備與選煤工的配合，選出符合市

場需要的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。2號篩分站必須要解決上煤的問題，完善生產(chǎn)線及2#篩分站的安全防護(hù)設(shè)施，只要在自己所管轄范圍內(nèi)開展的所有工作，安全管理的主體都是我機(jī)運(yùn)隊(duì)全體干部員工。4、地面副井口護(hù)坡開始施工，電機(jī)車司機(jī)開車時要注意護(hù)坡變化狀態(tài)防止護(hù)坡傷人及損壞設(shè)備，電機(jī)車停放及裝、卸貨物時不要在護(hù)坡下進(jìn)行，嚴(yán)格按照制定的安全措施運(yùn)輸。

（二）本質(zhì)安全管理體系建設(shè)實(shí)施工作

1、認(rèn)真開展“百日安全生產(chǎn)無事故”活動，做好班組崗位風(fēng)險班評估和重大安全隱患的管控工作。

2、針對機(jī)運(yùn)隊(duì)每天工作中遇到的問題，進(jìn)行隱患排查整改，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際做好持續(xù)性風(fēng)險評估，對皮帶運(yùn)輸存在的風(fēng)險進(jìn)行重點(diǎn)管控，對不安全人員的不安全行為進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，消除不安全隱患，杜絕各類事故發(fā)生。

3、通過對本安體系的學(xué)習(xí)，做好新員工傳、幫、帶工作，使新上崗員工真正掌握本崗位的危險源辨識和操作技術(shù)規(guī)范，他們的行為真正實(shí)現(xiàn)干標(biāo)準(zhǔn)活、上標(biāo)準(zhǔn)崗、接標(biāo)準(zhǔn)班。

4、做為單位主要負(fù)責(zé)人除正常參加每周二、五的安全學(xué)習(xí)外，把本質(zhì)管理體系帶到現(xiàn)場，學(xué)習(xí)用體系管理現(xiàn)場、治理現(xiàn)場。

機(jī)運(yùn)隊(duì)201*年5月3日

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