夏園天然氣工程總結(jié)

一、工程概況：

1、工程名稱：廣州市天然氣利用工程外圍高壓管線工程夏園段擋土墻工程；工程地點：廣州市黃埔區(qū)夏園后山；

2、廣州市天然氣利用工程外圍高壓管線工程夏園段擋土墻工程設(shè)計長度481米，為東西走向。擋土墻高度由0.2米~3米不等，均采用M7.5水泥砂漿砌MU30毛石，厚度為50cｍ進(jìn)行護(hù)坡，設(shè)計要求坡度≤50°，坡長為4米~38米不等。坡腳擋土墻墻頂及臺階面均采用100cｍ厚C20細(xì)石砼護(hù)面，沉降伸縮縫25米設(shè)置一道，縫寬20ｍｍ，沿內(nèi)外頂三面縫中填塞瀝青木板。二、工程施工情況

1、工程從201*年06月16日至201*年08月15日完成，累計共60天。三、擋土墻施工

1、開工前，做好施工圖預(yù)審會審工作。編制了完善的施工方案，組織現(xiàn)場施工技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計圖紙和施工方案內(nèi)容，對工人進(jìn)行技術(shù)和安全交底，嚴(yán)格按設(shè)計要求和規(guī)范施工，施工過程中，落實各級人員崗位責(zé)任制，加強(qiáng)技術(shù)管理，認(rèn)真貫徹各項技術(shù)管理制度，開展全面質(zhì)量管理活動，施工前組織施工技術(shù)管理人員及機(jī)械施工人員，對施工圖紙及有關(guān)規(guī)范的要求作交底，施工過程的監(jiān)控作出明確的要求。并報監(jiān)理審批，審批合格后方可進(jìn)場，施工中由主管施工員對主要軸線、位置、標(biāo)高、尺寸等進(jìn)行復(fù)核校

第1頁對，經(jīng)復(fù)核校對無誤后，報監(jiān)理及業(yè)主等單位檢查驗收合格后，才進(jìn)行下一道工序施工施工過程中。四、工程質(zhì)量情況

1、整個施工過程，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)規(guī)范及有關(guān)技術(shù)管理規(guī)定，經(jīng)常組織施工人員學(xué)習(xí)操作規(guī)程、安全規(guī)定及定期檢查，以提高工人及管理人員的技術(shù)水平。

2、為確保結(jié)構(gòu)安全，幾何尺寸準(zhǔn)確。在軸線、標(biāo)高復(fù)核、隱蔽驗收等方面，嚴(yán)格執(zhí)行分項質(zhì)量檢查制度，落實了班組自檢，互檢和交接檢制度，層層把關(guān)，責(zé)任到人，做到上一工序驗收不合格，不準(zhǔn)進(jìn)行下一工序的施工，從而保證了工程質(zhì)量。3、為了搞好工程質(zhì)量，對主要施工項目編制了施工方案。4、在施工過程中，認(rèn)真抓好全面質(zhì)量管理工作，將各項工程質(zhì)量直接落實到每個管理人員，做到每項工序都有人把關(guān)。堅持班組自檢、互檢制度，提高管理水平。五、安全文明情況

1、安全方面：項目部堅持“安全第一，預(yù)防為主”方針，配備了一名安全員，建立、健全了安全生產(chǎn)責(zé)任制，對所有進(jìn)場的施工人員進(jìn)行了安全教育及安全技術(shù)交底，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)的人員一律不得上崗作業(yè)，一切用電設(shè)備、電線、電纜，均按有關(guān)操作規(guī)程安裝和使用；由專職人員負(fù)責(zé)工地日常安全工作，公司、項目部對工地安全工作定期作檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時進(jìn)行整改，并按有關(guān)要求做好安全管理資料的記錄和匯編。整個施工過程未發(fā)和工傷事

第2頁故。

2、文明施工方面：按廣州市建筑工程文明施工檢查評分要求進(jìn)行，建立了現(xiàn)場施工定期檢查制度；材料堆放均按施工總平面圖布置，并安排專人負(fù)責(zé)管理；施工過程現(xiàn)場場和道路保持平整、暢通，排水系統(tǒng)處于良好的使用狀態(tài)；建筑垃圾能及時清理，保證了場容場貌的整潔。六、工程質(zhì)量自評意見

1、本工程在施工過程中未發(fā)現(xiàn)任何質(zhì)量、安全事故，施工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計和規(guī)范要求。工程施工完成后，我單位組織施工人員對施工現(xiàn)場進(jìn)行了自檢，經(jīng)過自檢各方面已符合竣工驗收要求。自評本工程質(zhì)量為合格等級。我司嚴(yán)格按照合同條款和現(xiàn)有規(guī)范進(jìn)行施工，認(rèn)真完成合同規(guī)定施工任務(wù)及增加工程任務(wù)和增加工程量，在此望有關(guān)單位同意本工程竣工驗收。

3、在整個施工過程中，我們得到建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位各部門及有關(guān)人員的鼎力支持和幫助，他們對本工程進(jìn)行嚴(yán)格檢查和監(jiān)督，從而保證了本工程能夠順利完成。在此，衷心感謝各單位、各部門對我們的工作支持和關(guān)心，并懇請大家對我們工作中的不足之處提出寶貴意見，以使我們在日后的工作中不斷改進(jìn)，以取得更好的成績。

廣州市黃埔區(qū)第二建筑工程有限公司

二零一零年十月十一日

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擴(kuò)展閱讀：工作總結(jié)及201*年工作計劃[1]

公司201*年工作總結(jié)及201*年工作計劃

201*年，在市交委的指導(dǎo)下，公司以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，大力踐行科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真貫徹市交委提出的“創(chuàng)新促發(fā)展、精細(xì)抓管理”工作方針，以創(chuàng)建迎國檢為契機(jī)，以解決公交服務(wù)三大重點問題和推行公交專用道工作為抓手，全面推行精細(xì)化管理，不斷提升企業(yè)管理和服務(wù)水平，較好地完成了全年的各項工作指標(biāo)，推動企業(yè)在建設(shè)環(huán)保型、集約型、智能型公交企業(yè)中取得階段性的成果。

201*年工作總結(jié)

一、主要經(jīng)營指標(biāo)完成情況

（一）營運收入億元，同比增長%；（二）總成本億元，經(jīng)營實現(xiàn)盈虧平衡；（三）客運量萬人次，同比增長%；（四）營運里程萬公里，同比增長%；

（五）LPG車平均氣耗為升/百公里，同比下降%；（六）職工月人均收入元，同比增幅為%。二、主要工作情況

（一）貫徹落實公交惠民任務(wù)，體現(xiàn)國有公交社會責(zé)任重點解決公交服務(wù)三大重點問題，推行公交專用道是今年公交企業(yè)落實市政府建設(shè)幸福廣州惠民工程的重要任務(wù)，公司積極采取有效措施，取得了較好效果。

1、重點解決公交服務(wù)三大重點問題

（1）解決夜班車準(zhǔn)點營運服務(wù)問題。與營運單位簽訂責(zé)任書，制定了夜班線路營運車輛保障方案，細(xì)化13條夜班線路運營服務(wù)計劃；采取GPS智能監(jiān)控系統(tǒng)和現(xiàn)場監(jiān)控相結(jié)合，對夜班線路進(jìn)行全面監(jiān)控；研討制定夜班車線路優(yōu)化拓展方案，于7月25日開通了夜57、夜58等2條夜班線路。

（2）解決早晚高峰擁擠問題。一是建立運營考核機(jī)制，增加雙高峰車輛配，不斷優(yōu)化完善線路運營調(diào)度計劃和早晚高峰的發(fā)班間隔，通過努力，早晚高峰出車率比考核前分別提升了3.4%和3.9%，早晚高峰班次比考核前分別增加了11.6%和11.2%。二是采取“空車切入”、“大站快車”等靈活的調(diào)度措施，以及解封30輛封停車作為高峰支援車，較好地緩解了早晚高峰期的擁擠情況。三是建立兩級運營服務(wù)常態(tài)化監(jiān)控機(jī)制。通過出站、實時監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析等措施，及時分析線路早晚高峰的有關(guān)數(shù)據(jù)，科學(xué)統(tǒng)籌運力，及時調(diào)整運營策略，切實提高運營效率。

（3）解決城鄉(xiāng)結(jié)合公交服務(wù)均等化問題。進(jìn)一步深化對43條中小巴線路運營的智能監(jiān)控工作，優(yōu)化線路運營調(diào)度計劃，完善中小巴公交線路各時段的發(fā)班間隔；配合委的部署開通了13條中小巴線路。

2、做好BRT線路運行保障

5月25日起，B1線由原來市二汽承運調(diào)整為第一巴士（電車）等共四個公交企業(yè)共同承運。公司購了5輛18米BRT車，落實好駕駛員甄選、駕駛操作技術(shù)和應(yīng)急處措施培訓(xùn)、車輛生產(chǎn)跟進(jìn)等一系列工作，在時間緊、任務(wù)重的情況下按時實現(xiàn)車輛投產(chǎn)，共計投入6輛18米BRT車輛運行B1線（體育中心-夏園），有效緩解BRT系統(tǒng)高峰時段部分線路、車站乘車擁擠問題，進(jìn)一步提升BRT系統(tǒng)整體服務(wù)水平。

3、落實公交專用道運營組織任務(wù)

公司緊密圍繞公交專用道“順利開通、運轉(zhuǎn)暢通”的運營目標(biāo)，成立了公交專用道運營工作領(lǐng)導(dǎo)小組，貫徹“系統(tǒng)管理、板塊分工、層級落實、責(zé)任到位”的工作原則，根據(jù)推進(jìn)計劃的時間節(jié)點安排，開展公交專用道規(guī)范駕駛、優(yōu)質(zhì)服務(wù)專題培訓(xùn)，按照委的要求派出工作人員駐站維持秩序，順利完成第一階段工作任務(wù)。

4、實施精細(xì)化管理，深層次挖掘營收增長點

7月25日，公交客流分析系統(tǒng)動員會議的召開，拉開了新營運管理方式實施的帷幕。公司成立了客流運能匹配專責(zé)小組，以PDCA閉環(huán)管理的創(chuàng)新作為可持續(xù)轉(zhuǎn)變的重要抓手，積極運用公交客流分析系統(tǒng)，應(yīng)用客流運能匹配功能，對線路運營情況進(jìn)行有效研判，校正車輛發(fā)班的匹配狀況和了解線路大站的客流變化規(guī)律，制定合理的調(diào)度計劃，形成找問題、抓整改的常態(tài)管理機(jī)制，提高線路的發(fā)班準(zhǔn)點率，實現(xiàn)從傳統(tǒng)管理向精細(xì)化管理的轉(zhuǎn)變，有效解決公交運營服務(wù)問題。公司還開設(shè)了蘿崗香雪賞梅文化節(jié)免費接駁專線、“波羅誕”臨時公交專線、文化公園-南海長青墓園臨時清明公交專線、聯(lián)和墟-天麓湖郊野公園禾雀花臨時專線，并做好廣府廟會民俗文化大巡游活動、地鐵應(yīng)急公交接駁演練、廣州體育館“燈塔頌”大型歌會等活動公交保障工作，實現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟(jì)效益的共同提高。

完善車輛廣告管理，抓住時機(jī)提高車身廣告上畫率，實現(xiàn)超過1800萬元的廣告營收，為企業(yè)的經(jīng)營效益提供強(qiáng)有力的補(bǔ)充。

5、擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模，在市場變動中開拓企業(yè)發(fā)展之路今年以來，公司抓住公交線網(wǎng)優(yōu)化時機(jī)，參加了BRT線路B1線的運營，開通了商務(wù)專線4線，開行了419、968等13條中巴線路，開行了夜57、夜58等2條夜班線，開行了高峰38、39、40等3條高峰快線，并調(diào)整了575、508等8條線路首末總站，調(diào)整了15條線路的首末班車時間。通過努力，公司現(xiàn)有公交線路131條，同比上升21.3%，營運車輛1402輛，同比上升7.5%，線路長度將超201*公里，同比上升21.2%。

（二）精耕細(xì)作優(yōu)化管理環(huán)節(jié)，運行更高效企業(yè)更和諧1、以持續(xù)改進(jìn)國標(biāo)管理體系為抓手，使企業(yè)基礎(chǔ)管理更加扎實。

一是開展ISO國際標(biāo)準(zhǔn)管理體系內(nèi)、外審工作，在外審中發(fā)現(xiàn)1項不合格項和22項存在問題，通過落實整改、持續(xù)改進(jìn)，使企業(yè)基礎(chǔ)管理更為完善。

二是加強(qiáng)對經(jīng)濟(jì)責(zé)任制的跟蹤、考核和完善，通過實時分析和調(diào)整，確保企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略方向。同時加強(qiáng)財務(wù)管理，嚴(yán)格執(zhí)行資金預(yù)算制度，加大資金回籠力度，多方申請政策支持，及早調(diào)整銀行貸款結(jié)構(gòu)，降低了資產(chǎn)負(fù)債率4.4個百分點，為公司的生產(chǎn)經(jīng)營穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展提供了有效的資金支持，在今年共新購了210輛營運車。

三是繼續(xù)推進(jìn)線路運行模板管理的有效措施，重點壓降自動波車的燃料消耗，著力整治大耗車和大耗線路，取得了壓降LPG燃耗的良好效果。

四是加強(qiáng)材料管理，完善廢舊材料銷售流程，實施招投標(biāo)銷售；繼續(xù)落實材料招標(biāo)采購工作，積極降低材料庫存。通過努力，(11月期末數(shù))與年初對比減少庫存金額203萬元，降幅為31.52％。

2、建設(shè)和諧勞資關(guān)系，打造強(qiáng)有力的人才隊伍。一是落實工資增長計劃。根據(jù)企業(yè)的實際制定職工工資增長計劃，大幅提升職工的工資水平，預(yù)測全年營運司機(jī)的人均收入為4386元，增幅為19.38%；職工月平均收入為4280元，同比增長18.59%。簽訂了201*年度工資集體協(xié)議，根據(jù)廣州市最低工資標(biāo)準(zhǔn)，及時調(diào)整了各工種的正常工作時間工資。適應(yīng)物價上漲，將職工誤餐補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高至10元/天。根據(jù)廣州市職工生育保險新規(guī)定，調(diào)整了職工的生育待遇。201*年公司因規(guī)范用工獲評“廣東省勞動用工守法標(biāo)桿企業(yè)”。

二是繼續(xù)深入推行高技能人才評價工作。召開企業(yè)高技能人才評價工作總結(jié)聘任大會，委領(lǐng)導(dǎo)和市工會領(lǐng)導(dǎo)出席會議，將公司推行高技能人才評價工作經(jīng)驗在行業(yè)內(nèi)進(jìn)行推廣。今年開展的第二次企業(yè)高技能人才評價工作中，廣大職工踴躍參與，共有440人報名。

三是深化企業(yè)人事制度改革，為適應(yīng)信息化大交通建設(shè)形勢的要求，保持企業(yè)人才隊伍的活力，實施了部分中級管理層職務(wù)競爭上崗，今年共提拔了4名中層正職和9名中層副職以及1名主任工程師（中層副職待遇），壯大了企業(yè)人才隊伍，促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

（三）持續(xù)改進(jìn)不斷創(chuàng)新，完善技術(shù)保障出效果1、以節(jié)能降耗為中心，深化技術(shù)保障工作。

一是借鑒去年亞運技改后續(xù)管理的做法，堅持開展月度車況考評，著力抓公司、分公司周檢、司機(jī)例檢和修理廠預(yù)防性檢修構(gòu)成的層級技術(shù)保障措施，重點加強(qiáng)了駕駛員的例檢教育和考核，促進(jìn)車質(zhì)車況的維護(hù)工作。

二是采取“分線路、一對一”的強(qiáng)化培訓(xùn)模式，組織自動波車輛駕駛員和大耗車駕駛員的培訓(xùn)，確保駕駛員掌握規(guī)范操作，使線路運行模板得到較好的貫徹。

三是組織開展節(jié)氣駕駛競賽和大耗車整治競賽活動，以先進(jìn)帶后進(jìn)，提高車輛駕駛操作和維護(hù)的整體水平。

2、全力抓好高溫防護(hù)期保障，排查解決車輛技術(shù)安全隱患。適應(yīng)極端天氣多、變化大的特點，公司今年把高溫防護(hù)期提前到3月15日開始。針對兄弟單位車輛著火事故的教訓(xùn)，組織多次車輛技術(shù)安全專項檢查，全面排查車輛安全隱患。同時加強(qiáng)了修理廠周檢小組的技術(shù)力量，安排了多個駐點維修人員對檢出的故障進(jìn)行現(xiàn)場修復(fù)，從而保障高溫防護(hù)期間的車質(zhì)車況。

3、完善各項技術(shù)管理制度，集中力量落實車輛保障任務(wù)。公司梳理并完善了各項技術(shù)管理制度，加強(qiáng)車輛回場檢管理，配合創(chuàng)建要求，強(qiáng)化車輛尾氣和噪音治理，開展重點線路的車況專項整治；制定了《公交車輛應(yīng)急救援工作考評標(biāo)準(zhǔn)實施細(xì)則》和公交專用道車輛技術(shù)保障方案及應(yīng)急救援工作方案，完成公交專用道途經(jīng)線路營運車輛的車況維護(hù)，實現(xiàn)了減少機(jī)障的目標(biāo)。加強(qiáng)維修技能培訓(xùn)，開展技工新一年度星級評定，促進(jìn)車輛維修技術(shù)水平的提高。編寫了電車教材，推動電車培訓(xùn)上新臺階；配合各時期工作重點，定期對線網(wǎng)供電狀況進(jìn)行檢查，不斷改進(jìn)供電水平，保障空調(diào)電車投產(chǎn)后電車線路的正常運營。

4、繼續(xù)推進(jìn)車輛技術(shù)創(chuàng)新。

一是在短期內(nèi)完成了18米BRT車的生產(chǎn)和投產(chǎn)任務(wù)。二是推行鋰電池電車試運行，制定了《增程電車管理規(guī)定》，輛增程電車穩(wěn)妥地批量投放于線路，為打造增程式示范線路打好基礎(chǔ)。

（四）狠抓安全不放松，創(chuàng)新形式增強(qiáng)安全管理活力1、加強(qiáng)安全管理制度建設(shè)，深化企業(yè)主體責(zé)任落實。年初即舉行年度安全目標(biāo)管理責(zé)任及春運安全保證書的簽約，完善安全管理架構(gòu)，深入貫徹“層級負(fù)責(zé)、區(qū)域防守、網(wǎng)絡(luò)管理”安全管理體系，落實安全生產(chǎn)管理“一崗雙責(zé)”，堅持開展安全生產(chǎn)大檢查和“周五行動日”活動。2、深入開展交通安全宣傳教育工作，落實安全溫馨提醒，通過邀請交警講課，組織交通違法人員座談會，舉辦業(yè)務(wù)培訓(xùn)、“三新”職工的培訓(xùn)與跟蹤、十年駕齡針對性教育和應(yīng)急演練，以及同行事故教訓(xùn)，積極宣貫《廣東省道路交通安全條例》，進(jìn)一步營造人人講安全的良好氛圍。全年共進(jìn)行了680多場次超過6.5萬人次的培訓(xùn)、學(xué)習(xí)，教育面達(dá)100％。

3、開展交通違法專項整治，開展“防違章、防超速、防疲勞、防醉酒”的溫馨提示，突出重點開展安全生產(chǎn)大檢查，落實每周安檢及“周五行動日”活動，實施安管人員包干負(fù)責(zé)路面檢查和駕駛員心理狀況監(jiān)控，全年組織檢查110次，參與檢查人員3300多人次，共進(jìn)行路面監(jiān)控車輛11.6萬車次，將交通違法率有效控制在較低水平。

4、積極開展安全生產(chǎn)月活動。召開201*年安全生產(chǎn)月活

動動員大會，宣傳“安全責(zé)任，重在落實”活動主題，向職工發(fā)出《安全生產(chǎn)倡議書》；組織全體職工參加安全生產(chǎn)有獎知識測試，合格率達(dá)100%；舉辦營運車輛應(yīng)急處演練競賽，與公安、消防、環(huán)保、衛(wèi)生、綜治等部門一起，共同舉辦“我會安全、我要安全、我懂安全”安全生產(chǎn)互動日活動，共有300多名職工參加了活動，多渠道培養(yǎng)職工“我要安全”理念，提高“我會安全”技能，強(qiáng)化職工“我懂安全”素質(zhì)。

201*年安全生產(chǎn)實績?yōu)椋阂话憬煌ㄊ鹿士刂圃谥笜?biāo)內(nèi)，發(fā)生宗重大次責(zé)交通死亡事故。（五）加大信息開發(fā)力度，拓展信息化應(yīng)用成果1、配合交委工作推動信息化配套系統(tǒng)建設(shè)。

配合委推行公交客流分析系統(tǒng)，超前完成了所有營運車輛羊城通互聯(lián)線的安裝，為時段客流分析功能的啟用做好了準(zhǔn)備；開發(fā)同步系統(tǒng)模塊，開發(fā)了羊城通客流數(shù)據(jù)分析報表和車輛時段班次分析報表，為營運調(diào)度決策提供有力的支持。配合公交專用道德推行，在32輛營運車上安裝了車載電子警察；強(qiáng)化了拯救車監(jiān)控系統(tǒng)平臺的使用和支持。

2、圍繞基礎(chǔ)管理深化信息化建設(shè)，提高管理效率。一是圍繞營運生產(chǎn)加快信息化建設(shè)。開發(fā)了車輛超速報警、實時車輛狀態(tài)監(jiān)控、車載視頻監(jiān)控等一系列營運監(jiān)控系統(tǒng)；繼續(xù)完善數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，開發(fā)了營運考核數(shù)據(jù)統(tǒng)計報表，對數(shù)據(jù)進(jìn)行多層面分析；圍繞提高車輛使用率，開發(fā)了車輛高峰期出車管理監(jiān)控系統(tǒng)和內(nèi)部考核系統(tǒng)，進(jìn)一步拓展了車輛技術(shù)信息系統(tǒng)的應(yīng)用范圍。開展了建立分公司級營運調(diào)度指揮中心的試驗，目前在一分公司建立了營運監(jiān)控平臺試點。開發(fā)電車電池監(jiān)控系統(tǒng)和線網(wǎng)電壓監(jiān)控系統(tǒng)，為提高電車安全性能提供便利。

二是推進(jìn)信息化建設(shè)提高后勤服務(wù)水平。安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)，加強(qiáng)廠區(qū)綜合治理；深入推廣應(yīng)用車輛保修系統(tǒng)，開發(fā)了實時報修數(shù)據(jù)查詢系統(tǒng)，進(jìn)行輪胎管理系統(tǒng)二次開發(fā)，完善了物資管理系統(tǒng)、收箱采集管理系統(tǒng)。

三是不斷完善信息化應(yīng)用模式，提高工作效率。開發(fā)了移動辦公系統(tǒng)和短信發(fā)布系統(tǒng)，設(shè)計開發(fā)了固定資產(chǎn)類模塊，新建了零星維修工程流程、經(jīng)理辦公會議決議流程，改變數(shù)據(jù)推送方式，將業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯集，實施有針對性的主動推送，通過轉(zhuǎn)變信息系統(tǒng)被動查詢方式，更好地為數(shù)字決策提供服務(wù)，從而進(jìn)一步提升工作效率。

3、進(jìn)一步完善信息化設(shè)備維護(hù)。

實施信息設(shè)備閉環(huán)管理，從制度上保證了營運車輛信息化設(shè)備正常工作，并通過后臺監(jiān)控和夜間巡檢的方式，掃清維護(hù)保障盲區(qū)。全年共組織夜間檢查營運車輛信息設(shè)備3089車次，發(fā)現(xiàn)視頻故障隱患470車次、GPS故障隱患111車次，并及時排除了隱患。合計開展GPS維護(hù)2562車次，視頻維護(hù)2223車次，進(jìn)一步提高了公司的信息化設(shè)備完好率。

（六）以創(chuàng)建迎國檢為抓手，促進(jìn)服務(wù)水平上新臺階1、深化綜合服務(wù)預(yù)評估機(jī)制，不斷提升服務(wù)質(zhì)量。不斷完善服務(wù)信息平臺與委綜合服務(wù)預(yù)評估系統(tǒng)的銜接，設(shè)立24小時分控中心實施遠(yuǎn)程IP坐席與96900呼叫中心信息咨詢及應(yīng)急聯(lián)動；落實閉環(huán)管理，定期主動進(jìn)行問題排查，妥善處理和回復(fù)服務(wù)建議和服務(wù)投訴，在委的工作簡報中多次得到好評。以迎接委“兩率”檢查為契機(jī)，將日常服務(wù)管理和階段性提高相結(jié)合，將服務(wù)規(guī)范培訓(xùn)與服務(wù)業(yè)績考核相結(jié)合，促使服務(wù)水平不斷提高。111月共收到表揚(yáng)信674封，媒體表揚(yáng)10宗。受理乘客投訴3804宗，有責(zé)投訴83宗，投訴回復(fù)率達(dá)100%。2、抓重點攻難點，順利通過國家測評組的創(chuàng)建考評。一是實施創(chuàng)建常態(tài)化機(jī)制。

組織召開創(chuàng)建全國文明城市、文明單位再動員大會，嚴(yán)格執(zhí)行創(chuàng)建例會制度，共召開了13次創(chuàng)建工作例會。完善三級督導(dǎo)機(jī)制，成立創(chuàng)文稽查組，每周到各營運分公司、線路、自管站場進(jìn)行檢查、督促；實施月考季評，公司創(chuàng)建辦定期組織聯(lián)合檢查，公布發(fā)現(xiàn)問題，督促落實整改。結(jié)合委有關(guān)車輛、站場的保潔規(guī)定，重新簽訂車輛、站場保潔合同，加大資金投入，保證保潔力量配備，在做好日常保潔的基礎(chǔ)上每月組織一次大洗，確保車容車貌和站場保潔情況達(dá)標(biāo)。積極做好創(chuàng)建宣傳工作，對車輛創(chuàng)建宣傳標(biāo)語進(jìn)行查漏補(bǔ)缺，印制宣傳小冊子，發(fā)放到每位職工，確保職工創(chuàng)建知曉率達(dá)100%。

二是開展專項整治，組織主題實踐活動。

大力開展自管站場整治工作，投入93.3萬元對部分不達(dá)標(biāo)站場進(jìn)行了改造，并在多個自管總站設(shè)了不銹鋼引導(dǎo)護(hù)欄，制作“請在此排隊候車”的指引架，引導(dǎo)乘客自覺排隊候車，大大提升自管站場的創(chuàng)建水平。組織主題實踐活動，先后組織了“微笑活動月”和“禮讓斑馬線”等多個主題實踐月活動，其中，在“愛綠護(hù)綠月”中到白云山包下山地種植樹苗，在“關(guān)愛孩子月”中組織職工及子弟的親子游活動，還多次組織志愿活動，全年共計有670多人次參加了活動。

三是落實蹲點迎檢，全力以赴做好迎檢工作。按照委的有關(guān)部署，圍繞核心區(qū)域和重點區(qū)域制定了迎國檢工作方案，開展重點線路車輛整治，對途經(jīng)核心區(qū)的公交線路采取重新噴漆、換車輛的方式，確保車容車貌達(dá)標(biāo)；對位于核心區(qū)的海印橋底總站進(jìn)行全面整治，重新敷設(shè)瀝青地面，實施人車分流，設(shè)計制作創(chuàng)文明宣傳欄，將之建設(shè)成為示范站場；落實蹲點督導(dǎo)計劃，由公司領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊，在一線坐鎮(zhèn)指揮，召開5次現(xiàn)場工作會議，適時調(diào)配蹲點備檢力量，在全體員工的共同努力下，順利通過了國檢考評，沒有拖行業(yè)的后腿。

（七）強(qiáng)化組織凝聚民心，抓好精神文明建設(shè)1、加強(qiáng)黨的建設(shè)。

一是加強(qiáng)黨的組織建設(shè)。年初公司黨委與各黨支部簽訂了目標(biāo)責(zé)任制和黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，并定期對實施情況落實檢查考核；完成了基層黨組織的屆中替補(bǔ)選舉；完成了201*年度交通監(jiān)察立項。全年共發(fā)展新黨員9人，預(yù)備黨員轉(zhuǎn)正13人。

二是制定黨委中心組學(xué)習(xí)計劃，舉辦“學(xué)黨史、強(qiáng)黨性、創(chuàng)先爭優(yōu)做表率”講座，組織“加快轉(zhuǎn)型升級、建設(shè)幸福廣州”黨員專題組織生活會，開好兩級班子民主生活會，重視職工群眾意見，制定并落實整改方案。

三是深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，組織民主評議黨員，發(fā)揮黨員模范帶頭作用。開展“紀(jì)律教育月”活動，進(jìn)行普法教育，組織勤政廉政專題學(xué)習(xí)，觀看典型錄像片，落實警示教育。公司被評為201*年度市法制宣傳教育先進(jìn)單位。四是開展慶祝建黨90周年系列活動。組織黨團(tuán)員240多人到貴州遵義和福建古田革命圣地參觀學(xué)習(xí)。成功召開紀(jì)念建黨90周年大會和舉辦慶建黨90周年文藝節(jié)目演出。

2、充分發(fā)揮工青婦組織的作用。

堅持職代會制度和職工參政議政、民主管理，年初簽訂了《工資集體協(xié)議》，組織了職工代表培訓(xùn)。制定共青團(tuán)的“兩進(jìn)三同”工作方案，組織“3.15百城萬店青年文明號”主題活動，舉辦紀(jì)念五四活動92周年活動。組織了“三八”紀(jì)念活動，組隊參加廣佛肇三地“幸福同城，活力女企”運動會，舉辦了女職工健康知識講座暨技能成果展示。

3、關(guān)愛職工，開展扶貧幫困工作。

完成《201*年201*年廣州市工會困難職工檔案》登記和《廣州市工會特困職工證》核發(fā)工作，協(xié)助2名特困職工孩子申請補(bǔ)助，對公司特困、患病、退休職工、軍烈屬和共建部隊等開展了走訪慰問。組織職工體檢和女職工婦檢工作，開展防暑降溫送清涼活動。做好對口扶貧的豐順縣上吉村扶貧幫扶工作，開展助學(xué)活動。發(fā)動職工為廣州市殘疾人基金會、幸福工程、201*年廣東扶貧濟(jì)困日暨廣州“慈善日”捐資，共收集捐款93295元；收集特殊黨費、團(tuán)費、工會會員會費共226827元。落實“扶貧雙到”工作，慰問“共建村”困難住戶29戶。

4、積極開展文體活動，豐富職工生活。

舉辦了第十屆“勞動杯”職工足球賽和“幸福廣州，和諧電車”職工羽毛球賽，協(xié)助交運工會承辦了“和諧文化系列活動”閉幕式和職工趣味運動會，組織“共享亞運成果”職工廣州一日游活動。

5、加強(qiáng)正面宣傳，制定并落實接受輿情監(jiān)督工作方案，關(guān)注新聞媒體輿論動向，定期總結(jié)分析，采取主動的態(tài)度積極與媒體溝通，化危機(jī)為轉(zhuǎn)機(jī)，宣揚(yáng)好人好事，營造正面宣傳報道氛圍，強(qiáng)化企業(yè)正面形象。201*年，職工被評為廣州市見義勇為十佳好市民，司機(jī)高票當(dāng)選中國好人榜“見義勇為好人”和廣東省“安全文明駕駛員”，公司申報廣州老字號，成功入圍公示名單。

6、做好信訪維穩(wěn)工作，落實“一崗雙責(zé)”，及時了解職工思想動態(tài)，及時化解矛盾，將問題解決在一線，年內(nèi)沒有發(fā)生上訪事件。全面開展計生“一人一檔”工作，在委的季度檢查中獲得好評。出色完成民兵集訓(xùn)、交易會服務(wù)督導(dǎo)和綜治任務(wù)，公司反扒隊致力于維護(hù)治安秩序，全年共破案60宗，抓獲犯罪嫌疑人75人，為群眾挽回經(jīng)濟(jì)損失約10萬元。完成年度征兵任務(wù)，選送2名新兵。

三、存在問題

（一）個別線路客流運能未有效匹配及違規(guī)發(fā)班的現(xiàn)象仍有發(fā)生，公交客流分析系統(tǒng)的應(yīng)用有待進(jìn)一步深化。

（二）安全生產(chǎn)形勢仍然嚴(yán)峻，事故呈大宗化趨勢，有待進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理。

（三）駕駛員的缺員一定程度上制約了公司的發(fā)展。（四）職工工資水平與市的職工人均收入仍有差距。

201*年工作計劃

201*年，在市交委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，公司將堅定不移地貫徹落實“創(chuàng)新促發(fā)展、精細(xì)抓管理”的工作方針，把握好信息化大交通發(fā)展戰(zhàn)略的新要求，圍繞公交專用道實施、鞏固提升創(chuàng)文明成果的重點工作，繼續(xù)在精耕細(xì)作上下功夫，以大力開展信息化建設(shè)和持續(xù)改進(jìn)國際標(biāo)準(zhǔn)管理系統(tǒng)為抓手，實現(xiàn)管理更精細(xì)、運行更高效、營運更安全、服務(wù)更優(yōu)質(zhì)、企業(yè)更和諧的工作目標(biāo)，在財政補(bǔ)貼到位的情況下，實現(xiàn)盈虧平衡。

一、眾志成城，加強(qiáng)科學(xué)管理，提高營收，力爭完成全年工作目標(biāo)

（一）確保年度總收入億元，其中營運收入億元；（二）確保在政府各項補(bǔ)貼到位的情況下，實現(xiàn)盈虧平衡；（三）確保職工收入同比增長大于%。二、做好六項主要工作

（一）落實公交惠民政策，抓住機(jī)遇優(yōu)化資源，提高營收水平，推動企業(yè)服務(wù)水平上新臺階

圍繞爭創(chuàng)營收的中心任務(wù)，配合委的要求繼續(xù)落實好公交專用道推進(jìn)工作和解決三大公交服務(wù)重點問題的措施，做好春節(jié)、重大節(jié)假日的公交運輸保障和公交地鐵接駁保障任務(wù)；抓住路網(wǎng)交通運行體系試行的機(jī)遇，不斷優(yōu)化線路資源，適應(yīng)公交客流分析系統(tǒng)的深化應(yīng)用，提高運力與客流的匹配水平和發(fā)班準(zhǔn)點率；提高中小巴線路的運營效果，積極開拓城鄉(xiāng)公交空白地帶的線路資源，擴(kuò)大線網(wǎng)規(guī)模。

（二）堅持推行節(jié)能降耗發(fā)展低碳公交，不斷提高技術(shù)管理水平

一是走技術(shù)創(chuàng)新之路，不斷提高車輛技術(shù)水平。開展新能源車輛技術(shù)的研究和攻關(guān)，配合委落實新能源公交車的示范推廣，以車輛阻燃材料、降噪材料推廣為輔助，大力推進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)型提升工作。及時跟蹤和總結(jié)增程電車的運行情況，完善增程電車的技術(shù)安全管理，爭取使增程電車成為廣州新能源車輛的亮點。

二是牢牢把握節(jié)能降耗的重要措施，大力壓降成本。加強(qiáng)氣耗考核，繼續(xù)深化對新車型節(jié)氣操作的研究，更新線路操作模板，努力提升駕駛員整體的節(jié)氣水平；加強(qiáng)車輛技術(shù)安全管理，落實“四級檢驗”制度，不斷完善維修保養(yǎng)技術(shù)規(guī)范，把好車輛保修質(zhì)量關(guān)，鞏固尾氣整治成效，提高應(yīng)急處水平，全面落實車輛技術(shù)保障。

三是加強(qiáng)材料規(guī)范化管理，保持材料的優(yōu)質(zhì)低耗水平。進(jìn)一步材料的管理考核制度，規(guī)范材料采購與材料周轉(zhuǎn)，貫徹招投標(biāo)采購規(guī)范，降低材料庫存，降低材料成本。

（三）全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，堅持貫徹安全管理體系，把安全管理抓細(xì)抓實

繼續(xù)完善并貫徹“層級負(fù)責(zé)、區(qū)域防守、網(wǎng)絡(luò)管理”的安全管理體系，堅持以鐵的手腕狠抓安全生產(chǎn)責(zé)任的落實，加強(qiáng)安全文化建設(shè)，堅持每日溫馨提醒的有效做法；組織開展安全生產(chǎn)月等專項活動，強(qiáng)化安全培訓(xùn)和教育，落實安全檢查和監(jiān)控，堅持安全生產(chǎn)隱患排查整改長效機(jī)制，進(jìn)行線路黑點、盲點警示，努力提高事故防范和應(yīng)急處能力，降違章、壓事故，遏制重特大事故的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)目標(biāo)的實現(xiàn)。

（四）加快信息化交通建設(shè)，提高科學(xué)管理水平

一是不斷完善智能調(diào)度系統(tǒng)，進(jìn)一步提升BI智能分析系統(tǒng)功能，擴(kuò)大主動推送數(shù)據(jù)的范圍，提高營運數(shù)據(jù)整合和分析的水平，結(jié)合客流分析系統(tǒng)的深化應(yīng)用改進(jìn)調(diào)度方式，推動營運調(diào)度的信息化和科學(xué)化進(jìn)程；繼續(xù)推進(jìn)營運監(jiān)控平臺建設(shè)，增強(qiáng)信息化在安全管理中的效用。

二是進(jìn)一步拓展車輛技術(shù)信息系統(tǒng)的應(yīng)用范圍，完善車輛報修系統(tǒng)和后勤管理系統(tǒng)，利用信息化實時管理提升傳統(tǒng)維修和后勤保障的科學(xué)管理水平。

三是增強(qiáng)信息安全，建立完備的車載信息設(shè)備管理制度和維護(hù)模式，解決伴隨信息化程度提高而來的設(shè)備維護(hù)問題，確保信息化設(shè)備運作情況處于優(yōu)秀水平。

（五）不斷完善基礎(chǔ)管理，提高企業(yè)管理效率

1、抓好職工隊伍建設(shè)，完善企業(yè)人才培養(yǎng)機(jī)制，繼續(xù)推行高技能人才評價工作，有計劃地開展職工培訓(xùn)教育，增強(qiáng)企業(yè)人才活力。

2、抓實抓好資金管理，堅持財務(wù)預(yù)算制度，嚴(yán)格控制非生產(chǎn)性開支和超預(yù)算開支，提高資金周轉(zhuǎn)速度，降低財務(wù)成本，保障企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

3、持續(xù)改進(jìn)ISO管理體系，提高企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理水平，通過不斷完善制度保持企業(yè)管理活力，推動集約化、精細(xì)化建設(shè)取得階段性成果。

4、建設(shè)和諧勞動關(guān)系，關(guān)愛職工，增強(qiáng)企業(yè)凝聚力，確保職工隊伍的穩(wěn)定。

（六）加強(qiáng)精神文明建設(shè)，維護(hù)企業(yè)和諧穩(wěn)定。

加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，發(fā)揮好黨員干部的帶頭作用；加強(qiáng)工青婦的群團(tuán)建設(shè)工作，落實民主管理，完成扶貧雙到、計劃生育、征兵、武裝、綜治等工作任務(wù)。

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