宜春市道路交通安全綜合整治工作總結

宜春市道路交通安全綜合整治工作總結

隨著經濟的發(fā)展，宜春市的道路交通狀況發(fā)生了巨大的變化，呈現出三大增長，一是機動車保有量大幅增長：宜春市201*年全市機動車保有量93.28萬輛（其中汽車類20.55萬輛），相比201*年增長227.9%(其中汽車類增長速度170.4%)。近三年，全市機動車增長率達22%。二是機動車駕駛人大幅增長：全市機動車駕駛人保有量93.73萬人（其中汽車類50.96萬人），相比201*年增長203.3%(其中汽車類增長242%)。近三年，全市機動車駕駛人年增長率達到15.84%。三是道路通車里程大幅增長，全市道路通車里程達19300余公里。根據建設“幸福宜春”、實施和諧平安工程的總體要求，為貫徹落實全省深入推進道路交通安全工作會議及省、市領導關于加強道路交通安全工作的指示精神，預防和減少道路交通事故，保障道路交通安全穩(wěn)定，201*年11月1日至201*年3月31日，宜春市在全市范圍開展道路交通安全綜合整治工作。通過5個月的整治，使全市道路交通安全隱患大幅減少，嚴重交通違法行為有效遏制，道路安全通行條件明顯改善，實現了“道路交通萬車死亡率下降、重大交通事故起數下降、杜絕特大交通事故”的“兩降一杜絕”事故預防工作目標，持續(xù)保持全市道路交通安全形勢平穩(wěn)。

一、領導重視，狠抓整治工作部署201*年以來，市委市政府將道路交通安全工作作為宜春中心工作即“建設幸福宜春”的基礎工程來抓。

（一）召開會議部署

1、11月1日，市政府召開全市安全生產暨道路交通安全專項整治工作電視電話會議。會上，重點部署了全市道路交通安全專項整治工作。蔣斌市長、萬秀奇、賴國根副市長出席會議。

2、11月2日，賴國根副市長主持召開了市委辦、市政府辦、市人大辦、市政協辦主任會議，專題研究加強市直機關車輛和駕駛員管理工作，要求市直機關單位駕駛員和車輛要做模范遵守交通法規(guī)的表率，堅決不能開“特權車、走特

權路”，否則，從嚴查處。

3、11月14日，賴國根副市長主持召開宜春市道路交通綜合整治領導小組成員單位聯席會議，研究討論、部署宜春市道路交通綜合整治工作。

4、11月11日，市委辦、市政府辦召開市直單位辦公室主任會議，要求加強市直機關車輛和駕駛員管理，并下發(fā)了文件。市委政法委下發(fā)文件，要求政法各部門、單位加強警車管理。

5、11月21日，市道路交通綜合整治領導小組召開整治宣傳工作調度會，市委宣傳部副部長張國全、吳兆鵬出席會議并作指示。

6、12月1日，賴國根副市長主持召開宜春市道路交通綜合整治領導小組成員單位聯席會議，調度整治工作。

7、12月5日，在上高召開全市國省道交通安全整治推進會，賴國根副市長出席會議并作指示。

8、12月5日，宜春市政府舉行“關愛生命、文明出行”交通整治新聞發(fā)布會，市委宣傳部、市政府辦領導出席會議并作指示。

9、201*年1月15日，宜春市召開全市安全生產會議，期間，對道路交通安全專項整治工作再強調、再部署。

10、201*年2月27日，賴國根副市長到交警支隊了解“兩項整治”工作進展情況，并對下一步整治工作作出部署。

（二）制定方案部署

11月19日下發(fā)了《宜春市道路交通安全綜合整治工作方案》和《宜春市320和105國道交通安全專項整治工作方案》。

（三）親臨現場部署

1、201*年2月29日，市人大冷光輝副主任、賴國根副市長對320、105國道沿線各縣（市、區(qū)）的有關國道交通安全設施建設和交通安全防范情況開展督查。

2、宜春市副市長、高安市委書記皮德艷多次親臨交通秩序整治現場看望參戰(zhàn)民警，指導交通設施建設。

二、措施有力，推動整治工作開展

（一）從交通安全宣傳著手，提升公民交通安全意識1、市政府印發(fā)了“珍惜生命、遠離危險、擁抱幸�！苯煌ò踩�倡議書，宜春市道路交通交通安全領導小組印發(fā)了5萬份“交通安全五進宣傳手冊”、20萬份中小學生交通安全倡議書、1萬套交通安全宣傳掛圖、1萬份宣傳畫。

2、在宜春電視臺、宜春日報開設了不文明交通行為、交通違法行為曝光臺，已曝光重點車輛260輛、不文明交通行為專題26期。

3、201*年11月23日下午三點，由宜春市文明辦、宜春市教育局、宜春市公安局交警支隊聯合主辦的“關愛生命、文明出行，交通安全進學校活動”啟動儀式在宜春三中舉行。宜春市人民政府副市長賴國根，省交警總隊有關領導，市委宣傳部、市政府辦公室、市文明辦、市教育局、市交通局、市城管局、市安監(jiān)局、市交警支隊負責同志出席啟動儀式。

4、宜春市道路交通安全工作領導小組辦公室編寫印發(fā)了《宜春交通安全整治簡報》30期，每期300份，發(fā)往市委、市政府、市人大、市政協四套班子領導，軍分區(qū)、市委各部門、市中級法院、市檢察院、市直各單位、群眾團體、新聞單位、院校及有關上級部門。

5、宜春交警深入全市運輸企業(yè)、駕校等開展主題宣講活動。各大隊遴選表達能力強、業(yè)務精通的民警，以及事故受害人、當事人、運輸企業(yè)負責人、交通安全宣傳志愿者和媒體記者共同組成宣講團，選擇本地群眾知曉度高、主要涉及客貨運重特大交通事故的典型案例，編輯好報告材料，深入運輸企業(yè)、學校、駕校等開展主題宣講活動。

（二）從交通安全整治著手，嚴查嚴處交通違法行為1、加強城市道路交通秩序的治理。公安交警、城管等部門加大對城市路段和路口、學校周邊道路交通秩序的治理力度，集中整治闖紅燈、逆行、亂停亂放、騎乘摩托車不戴安全頭盔等交通違法行為，采取處罰與教育相結合的辦法，保障城市道路交通安全暢通。

2、開展國道交通安全專項整治。從201*年11月15日起至201*年2月10日，集中3個月時間，開展國道交通安

全專項整治工作。公安交警部門針對事故高發(fā)路段和一些容易引發(fā)重大交通事故的交通違法違章突出行為，集中警力、集中時段，采取有效措施進行整治。加強夜間和節(jié)假日的路面管理，切實增加巡邏頻率，真正做到“白天見民警、夜間見警燈”。加大對酒后駕駛、超速行駛、疲勞駕駛、駕乘摩托車不戴安全頭盔、無牌無證機動車上路行駛等各類交通違法違章行為的整治力度，發(fā)現一起、查處一起，并按上限從重處罰，真正形成嚴管重罰的高壓態(tài)勢。公安交警、公路、交通等部門加強聯合檢查，重點查處客車超員超載、車輛非法營運、三輪車載人、亂設攤點、違法占道等違法行為。沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）加強集鎮(zhèn)秩序整治，重點治理占路為市、擺攤設點等行為，解決影響交通安全和通行的隱患問題。

3、創(chuàng)新舉措整治駕乘摩托車不戴頭盔行為。為增強群眾的安全意識，促使養(yǎng)成駕乘摩托車自覺佩戴頭盔的良好習慣，交警部門從廠家訂制1000頂成人用頭盔和100頂小孩用頭盔，分發(fā)到各縣級交警大隊，全市統一開展整治活動。這次整治與以往不同的是，交警對沒有戴頭盔的摩托車駕乘人員并不進行處罰，而是為他（她）戴上一頂印有“宜春交警提示您：交通安全，從頭做起”的黃色安全頭盔。這是交警部門為了讓市民能夠養(yǎng)成駕乘摩托車自覺佩戴頭盔的良好習慣而采取的新舉措：對沒有戴頭盔的摩托車駕乘人員，暫扣其駕駛證副本，進行登記，同時讓他戴上交警準備的頭盔再上路。當他自己購買了頭盔之后，再將這頂黃色頭盔送回，同時將其駕駛證副本取回。

4、大力整治學生接送車輛安全隱患。集中排查學生接送車輛及駕駛人。集中整頓學生接送車輛及駕駛人。積極會同教育行政部門認真做好校車及駕駛人的清理整頓工作；集中審查轄區(qū)內學生接送車輛駕駛人的駕駛資格和安全駕駛資歷，對校車駕駛人進行一次面對面的安全教育，并簽訂安全駕駛責任書。對學校及周邊地區(qū)交通安全情況、交通安全設施等進行一次全面調查摸底，會同教育部門主動向當地政府報告，盡快加以完善。集中整治學生接送車輛交通違法行為。

5、對機動車涉牌涉證違法犯罪行為及報廢車輛上路，在全市展開了集中整治行動。11月30日上午，交警部門召開了第二次集中銷毀報廢機動車現場會，強制報廢8輛機動車。

6、加強工業(yè)園區(qū)內重點車輛管理。各地開發(fā)區(qū)管委會把對園區(qū)內重點單位、車輛、人員的監(jiān)管作為工作重點，委派專人負責，協同交警對園區(qū)內的工程車、校車等車輛所在單位或所有人進行走訪，登記造冊。對園區(qū)內的校車、工程車等車輛做到心中有數。同時對此類車輛所在單位及所有人加強交通安全宣傳，有效地預防重特大事故的發(fā)生。

7、嚴打“酒駕”的行為。全市交警部門開展了查處酒后駕駛違法行為整治活動，確保轄區(qū)道路交通和人民生命財產的安全。各地交警根據轄區(qū)特點，在城區(qū)范圍加強對餐飲、娛樂場所周邊道路過往車輛的盤查，嚴厲查處酒后駕駛、醉酒駕駛、涉牌涉證等嚴重交通違法行為。在國、省道線路，以公路客運車輛、危險化學品運輸車輛為重點車型，在酒駕高發(fā)時間段，集中警力、集中時段、集中措施進行了統一行動。

8、大力開展“三超一疲勞”整治行動，（注：超員、超速、超載、疲勞駕駛）并取得了顯著成效。交警部門共組織開展統一行動6次，出動警力3800余人次，出動警車380余輛次，共查處各類交通違法行為3200余起，發(fā)放交通安全宣傳資料29萬份。

9、圓滿完成201*年春運工作。在市委、市政府的正確領導下，在省交警總隊的精心指導下，全市交警部門緊緊抓住安全暢通目標，精心組織部署、強化管理，全體交通民警奮力拼搏，連續(xù)作戰(zhàn)，保障了春運期間全市道路交通安全形勢持續(xù)平穩(wěn)。春運期間，全市沒有發(fā)生重特大交通事故和嚴重交通堵塞。據統計，春運期間，全市交警部門共出動警力2萬余人次，查糾各類交通違法行為3.5萬余起，檢查客運車輛5780輛次，糾處超員車輛72起，卸客轉運600余人次，行政拘留嚴重違法駕駛人5人。

（三）從完善交通設施著手，消除各種交通安全隱患

1、深入排查隱患。各級安監(jiān)、公路、交通運輸、城管及公安交警等部門嚴格排查篩選事故總量大、百公里死亡率高，急彎、陡坡、臨水及道路環(huán)境復雜、交通安全設施薄弱的路段，建立隱患排查治理工作臺帳，研究制定措施，細化責任。

2、多措并舉，綜合治理。各級政府、安監(jiān)、公路、交通運輸、城管及公安交警等部門，采取綜合措施全力整改排查出的安全隱患，切實做到整改方案、措施、資金、時限和責任“五到位”。著力推進道路交通安全隱患排查治理的制度化建設，建立跟蹤督促整改制度。對重大隱患，采取市縣兩級掛牌督辦的辦法，確保及時整改到位。對現有道路改造施工路段和新建道路，認真落實公路安全保障措施和安全設施與道路建設同步設計、同步施工、同步驗收制度，防止形成新的安全隱患。11月底前，安監(jiān)、公安交警等部門對近三年來國道發(fā)生一次死亡三人以上事故的點段、事故多發(fā)路段、安全隱患路段情況以及事故數據進行統計分析，提出整治方案和防范措施，及時上報當地政府和有關部門。12月底前，在當地政府的組織領導下，公安交警、公路、安監(jiān)等部門對排摸出來的各類道路交通安全事故隱患和事故黑點

（段）進行認真分析，綜合運用人防、技防、物防等手段，深入開展專項整治工作。加強沿線道口的排查、整治，對違規(guī)開設或開設不科學而導致事故高發(fā)的道口堅決予以規(guī)范或關閉。沿線各級政府和公安交警、公路部門加大對道路交通安全監(jiān)管科技裝備的資金投入，進一步改善裝備水平，完善國道沿線智能卡口卡點，抓緊實現國道交通安全管理電子化和科學化。

（四）從開展督導檢查著手，狠抓交通整治工作落實。1、201*年1月5-6日，市政府派出5個督查組，到全市督導檢查國省道交通安全整治工作。此次督導檢查的重點是：各地春運道路交通安全工作，道路安全隱患排查治理工作，文明交通行動落實情況，學校、校車交通安全工作，企業(yè)交通安全工作的進展情況。督查組聽取了各縣、市（區(qū)）政府對本地區(qū)開展交通安全綜合整治工作進展情況的匯報。

抽查了本地區(qū)部分被評部門、行業(yè)交通安全綜合整治工作情況。查閱了各縣、市（區(qū)）及部分被評部門、行業(yè)開展交通安全綜合整治工作的有關文件等。收集了基層單位和群眾對道路交通安全綜合整治工作的意見和建議。并對各縣、市（區(qū)）工作開展情況進行實地明察暗訪，了解實際情況。督導組向各縣、市（區(qū)）政府反饋督導檢查情況，對存在問題提出了整改意見。

2、201*年2月29日，宜春市人大、市政府組織督查組對320、105國道沿線各縣（市、區(qū)）的有關國道交通安全設施建設和交通安全防范情況開展執(zhí)法督查。督查組由市人大冷光輝副主任為督察長，賴國根副市長為督查組長，市公路局、交通局、交警支隊負責人、市級主要新聞媒體記者為成員。此次督查是以深化全市國道交通安全整治工作，切實提高國道線交通安全系數，保障全線道路交通安全和穩(wěn)定為目的；以實地查看為主，重點督查320、105國道“上高會議”所明確的國道增設道路交通設施和交通安全防范情況。督查組一行在當地政府分管領導和相關部門主要負責同志的陪同下，督查了320國道的袁州區(qū)、萬載縣、宜豐縣、上高縣、高安市轄區(qū)路段；105國道的豐城市、樟樹市轄區(qū)路段。督查組一行聽取了當地政府的情況匯報，并對照《國道需增設道路交通設施統計表》實地進行查看，看需增設的交通設施是否到位，隱患治理是否到位。

三、成效顯著，達到整治工作目的

（一）事故防控力度明顯提高，交通安全齊抓共管局面形成

自201*年11月以來，各級黨委、政府對道路交通安全工作十分重視，市委、市政府主要領導多次進行批示，部署加強預防和壓降重特大交通事故。在道路交通安全倍受社會各界關注的形勢下，各級政府對交通安全的重視程度也切實提高到了一個新的高度，作為“幸福宜春”和社會穩(wěn)定和諧的重要工程，將全年事故預防目標納入到各地各部門的年度工作目標范圍，明確了各地各部門在預防交通事故等方面的職責任務。同時，全市依托安全生產工作會議和交通安全聯

席會議制度，建立健全了以政府牽頭，文明辦、公安、交警、交通、城管、建設、工商、教育等部門共同參與、齊抓共管良好的交通安全整治機制。通過定期總結、分析、通報道路交通安全整治工作，共同研究治理道路交通安全問題，促進了全市交通安全綜合整治工作的有效開展。

（二）危險路段治理明顯有效，重大事故隱患整改措施基本到位

在市道路交通安全領導小組的組織下，形成了由安監(jiān)委、公安、交巡警、交通、建設等部門共同參與的交通安全大檢查機制。通過對彎道、臨河、環(huán)山公路以及新建、改建、事故易發(fā)多發(fā)路段進行實地勘察，定期組織力量深入學校、工業(yè)園區(qū)、危險化學品運輸企業(yè)、客貨專業(yè)運輸等重點單位進行執(zhí)法檢查，發(fā)現問題，迅速落實整改措施，及時將各類事故隱患消除在萌芽狀態(tài)。整治期間，全市共開展了23次交通安全大檢查，深入學校、客貨專業(yè)運輸等重點單位3670多家，發(fā)現和整改重大事故隱患13處（個）。整治后我市交通事故死亡人數同比下降了40.68%。

（三）交通違法亂源明顯減少，交通安全執(zhí)法力度進一步加大

交警部門結合在全市范圍開展道路交通安全綜合整治工作和國道交通安全專項整治，在全市范圍內開展了“三超一疲勞”整治行動、“學生接送車專項整治行動”和“酒后駕駛”、“工程車輛”、“停車秩序”等專項整治活動，嚴格按照交通法律法規(guī)，加大了對闖紅燈、超速超載、酒后駕駛、疲勞駕駛等嚴重交通違法行為的查處力度。11至3月份，共糾查糾交通違法11萬起，暫扣駕駛證件139本，行政拘留交通違法者9名，查扣無牌證、報廢、拼裝等違法機動車25輛、非機動車7輛。我市涉酒交通事故較整治前下降了75%。

（四）交通基礎設施明顯完善，交通安全管理科技水平不斷提高

（1）宜春中心城區(qū)道路通行條件明顯改善。201*年，市政府投入500多萬，加強交通基礎設施建設，保障易堵路段的暢通和通行安全。

1、增設隔離設施。在秀江路、高士北路、宜陽大道、明月北路等城區(qū)主要道路設中央隔離護欄14100米，在宜春路設中央隔離水泥墩800米，同時完善配套設施，加裝了警示柱460根，防撞桶138個，增加交通警示和指示標牌100余套。

2、改造車輛和人行通道。合理布設了67處人行過街通道，在部分路口開設了提前右轉調頭的車輛通道。同時，增加了分道線、人行斑馬線和停車線等交通標線6000余平方米。

3、改造路口和分流疏導。對袁州橋下路口取締橋下和兩側占道停車，開辟橋下左轉專道，設立信號燈控制，完善交通標線標牌等配套設施，將無序易堵路口改造成有序可控路口，解決該路口長期存在的交通擁堵、秩序混亂的問題，同時也緩解了附近宜春三小交通擁堵問題。針對雙橋下長期擁堵問題，結合東西車道的開通，實施“禁左”通行和物理隔離，有效引導和分流車輛，減輕路口交通壓力，最大限度地保障了橋下路口的交通暢通，同時也減輕了對橋上的通行影響。

4、加強交通科技建設。科學籌建交通監(jiān)控設施，在城區(qū)新增的7個路口增加了信號燈控制，并加裝了“電子警察”和交通監(jiān)控卡口。目前正在抓緊實施城區(qū)外環(huán)路及工業(yè)園區(qū)路口的交通監(jiān)控設施建設。

（2）各縣（市、區(qū)）交通基礎設施進一步完善。豐城市已完善指路牌24塊，投入15.6萬元；警示燈37套，投入14.43萬元；路口警示牌80塊，投入6.24萬元；增設監(jiān)控設備兩套，投入32萬元；平交路口安裝鑄鐵減速帶510米，投入19.38萬元;總投入87.65萬元。袁州區(qū)投資了近40萬元，在轄區(qū)320國道事故多發(fā)點棠梅路段新增雙向監(jiān)控設備后，交通死亡事故從每年12至13人下降到死亡2人。高安市政府撥款四百余萬元，在高胡公路建設二個大型LED顯示屏用于交通安全宣傳，增設5處交通信號燈和電子警察系統；在國省道沿線安裝太陽能曝閃警示燈100只，增設交通安全標志標牌150塊；鋪設減速振蕩標線4800平

方米，標志標牌68塊；對城區(qū)轉盤和祥符轉盤進行反光渠化，安裝引導牌6塊，反光防撞筒24只；封閉高胡公路中央隔離欄開口26處。上高縣共投入資金250萬元，建設和完善示范公路交通安全基礎設施，其中投入180萬元，完成了示范路段沿線交通標志、標線、防護墻等交通安全設施和路面修復工程建設；投入70萬元，完成了18個交通信號燈、3個交通監(jiān)控卡口建設，交通安全設施逐步完善，有效地保障了道路交通安全與暢通。樟樹市累計投入資金130萬元用于105國道安全設施設備的完善。其中，城區(qū)路段施劃標線1.6萬平方米，投入資金65萬元；沿線其他路段施劃標線20.8千米，投入資金35萬元；共修補路面260平方米，投入資金20萬元。共完善沿線減速、限速、讓行等各種標志牌28塊，投入資金5萬元。在105國道平交叉路口共修建減速帶38個，投入資金5萬元。同時，還投入了40萬元用于省、縣道交通安全設施設備的完善。萬載縣按照創(chuàng)建示范公路的要求，對國道進行了一次交通安全隱患排查，共排查出各類隱患16起。縣政府領導高度重視，撥出專項資金10萬元，將排查出來的交通安全隱患及時整改到位。宜豐縣完成城區(qū)800余米中心隔離欄及配套設施建設工程，完善了320國道石市路段公路標線、路口警示樁、輪廓樁、百米樁、公里牌；完成3座中橋危橋改造工作，2等危橋改造正在進行當中。銅鼓縣政府投入近千萬，對省道東華線（銅鼓至江頭路段）進行改造，近期又投入46萬元對東華線（江頭至大槽口路段）進行路面修復和平整；帶溪高速下口至銅鼓縣城路段的路面交通安全標線和標牌基本完善，主要平交路口大都設立了減速帶。

（五）交通宣傳氛圍明顯濃厚，群眾交通安全意識普遍增強

今年，圍繞“文明交通行動計劃”、“關愛生命、平安出行”為主題的交通安全宣傳活動此時彼伏，全市以市、縣、鎮(zhèn)、村四級宣傳網絡為平臺，形成的濃厚的交通安全宣傳氛圍。各地文明辦牽頭負責招收了交通安全宣傳義務員、志愿者進行交通安全宣傳。全市交警部門以“五進”工程為載體，

定期組織民警深入學校、企業(yè)、農村、機關、社區(qū)等上門宣傳63次，組織集中宣傳活動42次，舉辦法制講座26場，制作、展出黑板報、圖板320塊，民警深入轄區(qū)單位散發(fā)各類宣傳材料10萬余份，新聞媒介刊播宣傳稿件107篇。交警部門印制了《致全市中小學生交通安全倡議書》共20余萬份，發(fā)放到全市每一個中小學生手中，教育學生要提高交通安全意識。各交警大隊選派民警定期到轄區(qū)學校組織開展道路交通安全宣傳活動，使學生逐步養(yǎng)成良好交通習慣，維護交通安全。

（六）市民滿意度明顯提升，交通安全整治達到預期目標

通過密切聯系群眾，深入100多家市場和企業(yè)走訪、座談，解決群眾關注的“熱點、難點”道路交通安全問題；通過大力改善道路交通基礎設施建設，有效地規(guī)范道路通行秩序和降壓事故；通過加強重點道路交通秩序的治理、加大對城市路段和路口、學校周邊道路交通秩序的治理力度，集中整治闖紅燈、逆行、亂停亂放、騎乘摩托車不戴安全頭盔等交通違法行為，交通違法行為數量明顯下降，中心城區(qū)擁堵情況有所緩解，未出現嚴重堵塞的現象；通過大力推進規(guī)范化執(zhí)法建設，開辟“一窗式”便民服務舉措，推行交通事故快處快賠，力強化事故快速出警機制等措施，市民對目前道路交通狀況滿意度大幅度提高。

四、下一步做法

一是進一步統一思想，加強組織領導。各級各部門一定要把思想統一到市委市政府的決策部署上來，充分發(fā)揮市政府道路交通安全綜合整治領導小組作用，形成政府主導、各職能部門參與的聯合整治有效機制，切實把道路交通安全專項整治工作作為今年主要工作、重點工程抓緊抓實抓出成效。各縣、市（區(qū)）政府、職能部門分管領導，尤其是政府“一把手”務必要加強領導，親自過問，親自督導，抓好動員部署，堅決克服畏難情緒，迅速理清思路，分解任務，細化措施，明確責任，統一思想認識，將道路交通安全工作作為中心工作即“建設幸福宜春”的基礎工程來抓。

二是進一步狠抓落實，扎實推動各項工作。各地采取召開推進會、調度會等形式，進行再動員、再部署、再加壓，把組織健全起來，落實工作班子，落實工作進度。要針對此次道路交通安全綜合整治工作中發(fā)現的問題和不足，進行任務分解細化，明確具體工作措施，安排集中整治時間，務求交通安全整治工作實效。

三是進一步加強宣傳，營造濃厚氛圍。各地要繼續(xù)加大交通安全宣傳力度，結合文明交通行動計劃，采取在市、縣兩級電視臺播放交通安全宣傳公益片，統一發(fā)送交通安全提示提醒短信等方式，大力營造交通安全宣傳氛圍。尤其要強化交通安全進村入戶和進學校的宣傳，抓緊農村和學校這兩大宣傳陣地。要采取更加有力度的措施，通過宣傳提高交通參與者交通安全意識，使其自覺遵守交通法規(guī)，從而確保交通事故尤其死亡交通事故逐年下降，確保我市交通安全形勢持續(xù)保持平穩(wěn)良好態(tài)勢。

二一二年三月六日

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