機(jī)械制造工藝實(shí)訓(xùn)報(bào)告

機(jī)械制造工藝實(shí)訓(xùn)報(bào)告

機(jī)制1232楊家榮

五周的機(jī)械制造工藝學(xué)習(xí)、在這周就要結(jié)束了。此次實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)了軸類、套筒類、箱體類、齒輪類等經(jīng)典零件的機(jī)械加工工藝規(guī)格的編制。也了解了機(jī)械加工工藝規(guī)程的組成、定位基準(zhǔn)的選擇、工藝尺寸鏈的計(jì)算和擬定機(jī)械加工工藝路線等方面的基礎(chǔ)知識(shí)。了解了機(jī)械加工工藝過(guò)程中的刀具、夾具、量具和工藝裝備等的基本結(jié)構(gòu)和使用方法。軸類零件是機(jī)器中最常見(jiàn)的一種零件，它主要起支承傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩的作用。軸是旋轉(zhuǎn)類零件、具體類型多種多樣。軸類零件的特殊性、對(duì)于它的選料也因工作需要而不同。通常選用45鋼、精度較高的軸選用CGr15和彈簧鋼65Mn等。對(duì)于毛培的選擇也是因工作需要而不同。最常用的是圓棒料和鍛件，一些需要特殊性能的軸、需要經(jīng)過(guò)熱加工來(lái)達(dá)到要求。

對(duì)不同的軸類零件、加工人員會(huì)根據(jù)生產(chǎn)批量、設(shè)備條件、工人技術(shù)水平等因素，來(lái)制定機(jī)械加工工藝過(guò)程。軸類主要采用車削、銑削、磨削以及熱處理等。軸類的經(jīng)典加工工藝:正火→車端面鉆中心孔→粗車各表面→精車各表面→銑花鍵、鍵槽→熱處理→修研中心孔→粗磨外圓→檢驗(yàn)。

機(jī)械加工工藝過(guò)程中的工序是指：

一個(gè)（或一組）工人在一個(gè)工作地點(diǎn)對(duì)一個(gè)（或同時(shí)對(duì)幾個(gè)）工件連續(xù)完成的那一部分工藝過(guò)程。

2.在工件的一次安裝中通過(guò)分度（或移位）裝置，使工件相對(duì)于機(jī)床床身變換加工位置，則把每一個(gè)加工位置上的安裝內(nèi)容稱為工位。在一個(gè)安裝中，可能只有一個(gè)工位，也可能需要幾個(gè)工位。3.加工表面、切削刀具、切削速度和進(jìn)給量都不變的情況下所完成的工位內(nèi)容，稱為一個(gè)工步。

4.切削刀具加工表面上切削一次所完成的工步內(nèi)容，稱為一次走刀。一個(gè)工步可包括一次或數(shù)次走刀。走刀是構(gòu)成工藝過(guò)程的最小單元。

規(guī)定產(chǎn)品或零件制造工藝過(guò)程和方法等工藝文件稱為工藝規(guī)程。其中，規(guī)定零件機(jī)械加工工藝過(guò)程和操作方法等工藝文件稱為機(jī)械加工工藝規(guī)程。這次學(xué)習(xí)、我們學(xué)習(xí)了如何編制機(jī)械加工工藝過(guò)程卡片和機(jī)械加工工序卡片。

零件的起初便是毛坯、毛坯的選擇決定零件的加工以及零件的性能。毛坯分為鑄件、鍛件、型材、焊接件、其他毛坯。毛坯的選擇是需要考慮:零件材料的工藝性、零件的生產(chǎn)綱領(lǐng)、零件的結(jié)構(gòu)、形狀和尺寸、與現(xiàn)有生產(chǎn)條件相適應(yīng)、充分利用新工藝新材料。其次、對(duì)于零件的加工、我們要選擇定位基準(zhǔn)。根據(jù)一些重要的點(diǎn)、線、面來(lái)展開(kāi)加工�；鶞�(zhǔn)的選擇會(huì)讓加工更加的精確。1、基準(zhǔn)重合原則2、基準(zhǔn)同意原則3、互為基準(zhǔn)原則4、自為基準(zhǔn)原則5、便于裝夾原則。

選擇合適的機(jī)床，按照基準(zhǔn)先行、先粗后精、先主后次、先面后孔的順序來(lái)加工工件。在這其中我們需要查閱一些表格。如：外圓柱表面的加工精度表格、表面的加工精度表格、軸類零件的機(jī)械加工工藝表格等、以及一些簡(jiǎn)單的計(jì)算公式。在零件加工的最后我們需要對(duì)零件進(jìn)行去毛刺、檢測(cè)。在加工的過(guò)程中、對(duì)于裝夾工具的選擇、會(huì)影響加工的精度、軸類零件距離較大。在高速旋轉(zhuǎn)是會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)、我們需要用雞心頂尖來(lái)裝夾。比如套類零件我們需要用軟爪卡盤來(lái)裝夾。套類零件也是機(jī)械中常見(jiàn)的一種。通常選用HT200來(lái)作為毛坯。套類零件需要鏜孔。并且對(duì)孔和外圓的精度要求較高、車削難以達(dá)到要求，需要進(jìn)行磨削加工。套類依舊按照加工順序，粗車、班精車外圓→粗車、班精車內(nèi)孔→磨削內(nèi)孔→磨削外圓→檢驗(yàn)。根據(jù)零件性能的要求、需要對(duì)零件進(jìn)行熱處理。熱處理能提高工件某些性能。箱體是我們學(xué)習(xí)的第三個(gè)經(jīng)典零件。箱體則是機(jī)器中的基礎(chǔ)零件，他將機(jī)器中有關(guān)的軸、套、齒輪等相關(guān)聯(lián)的零件鏈接成一個(gè)整體、并確保每個(gè)零件的位置、以傳遞轉(zhuǎn)矩或改變轉(zhuǎn)速來(lái)完成需要的運(yùn)動(dòng)。所以箱體的加工質(zhì)量，直接影響到機(jī)器的性能、精度、和壽命。主要平面的形狀精度和表面粗糙度。箱體的主要平面是裝配基準(zhǔn)，并且往往是加工時(shí)的定位基準(zhǔn)，所以，應(yīng)有較高的平面度和較小的表面粗糙度值，否則，直接影響箱體加工時(shí)的定位精度，影響箱體與機(jī)座總裝時(shí)的接觸剛度和相互位置精度。一般箱體主要平面的平面度在0.1～0.03mm，表面粗糙度Ra2.5~0.63μm，各主要平面對(duì)裝配基準(zhǔn)面垂直度為0.1/300。

孔的尺寸精度、幾何形狀精度和表面粗糙度，箱體上的軸承支承孔本身的尺寸精度、形狀精度和表面粗糙度都要求較高，否則，將影響軸承與箱體孔的配合精度，使軸的回轉(zhuǎn)精度下降，也易使傳動(dòng)件（如齒輪）產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。一般機(jī)床主軸箱的主軸支承孔的尺寸精度為IT6，圓度、圓柱度公差不超過(guò)孔徑公差的一半，表面粗糙度值為Ra0.63～0.32μm。其余支承孔尺寸精度為IT7～I(xiàn)T6，表面粗糙度值為Ra2.5～0.63μm。

主要孔和平面相互位置精度，同一軸線的孔應(yīng)有一定的同軸度要求，各支承孔之間也應(yīng)有一定的孔距尺寸精度及平行度要求，否則，不僅裝配有困難，而且使軸的運(yùn)轉(zhuǎn)情況惡化，溫度升高，軸承磨損加劇，齒輪嚙合精度下降，引起振動(dòng)和噪聲，影響齒輪壽命。

箱體零件毛坯的選擇、通常選用灰鑄鐵。灰鑄鐵具有較好的耐磨性、鑄造性和科加工性，而且吸振性能好，成本低。某些負(fù)載較大的零件采用鑄鋼件。也有采用鋼板焊接的。

箱殼體要求加工的表面很多。在這些加工表面中，孔系加工精度是工藝關(guān)鍵問(wèn)題。在工藝路線的安排中應(yīng)注意以下問(wèn)題：1、先面后孔的加工工藝順序：從加工難度上看，平面比孔容易加工。先加工平面，把鑄件表面的凸凹不平切除，保證平面的平面度，提供穩(wěn)定可靠的定位基準(zhǔn)，對(duì)后序孔的加工有利，可減少鉆頭引偏和崩刃現(xiàn)象，對(duì)刀調(diào)整也比較方便。對(duì)于孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。2、粗精加工分開(kāi)的工藝原則：對(duì)于剛性差、批量較大且要求精度高的殼體，一般要粗精分開(kāi)進(jìn)行，即在主要平面和各軸承孔的粗加工之后再進(jìn)行主要平面和各軸承孔的精加工。這樣，可以消除由粗加工所造成的內(nèi)應(yīng)力、切削力、切削熱和夾緊力對(duì)加工精度的影響。3、熱處理的合理安排：材料為鑄鐵的變速箱箱體類零件，由于外形復(fù)雜，壁厚不勻，鑄造時(shí)形成較大內(nèi)應(yīng)力，應(yīng)將毛坯經(jīng)人工時(shí)效處理以消除粗加工后因內(nèi)應(yīng)力的重新分布和粗加工本身所造成的內(nèi)應(yīng)力的影響，進(jìn)一步提高箱體加工精度的穩(wěn)定性。

在加工箱體我們遵循一些基本原則1、先面后孔2、粗精分開(kāi)、先粗后精3、基準(zhǔn)選擇4、工序集中，先主后次�；鶞�(zhǔn)通常選用上面的重要孔和一個(gè)相距較遠(yuǎn)的孔做粗基準(zhǔn)。在加工中常用刨、銑、磨三種。這樣的加工效率高、成本低。并且加工質(zhì)量有保障。箱體零件需要安裝軸、套、齒輪。導(dǎo)致箱體零件孔的數(shù)量很多。不同位置、精度要求不同的孔、加工方法也不一樣。分為平行孔系和同軸孔系。具體加工因要求而不同。不管生產(chǎn)多么精確的零件、始終會(huì)存在加工的誤差、有系統(tǒng)的誤差、有隨機(jī)的誤差。我們需要經(jīng)過(guò)多次的測(cè)量把誤差控制在允許的范圍內(nèi)。

最后一周我們學(xué)習(xí)了連桿零件。連桿零件廣泛運(yùn)用于汽車、壓縮機(jī)中,其作用是把活塞和曲軸連接起來(lái),使活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍�軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),以輸出動(dòng)力。材料常用優(yōu)質(zhì)的中碳鋼、毛坯常用鍛、鑄件。加工方法：端面、磨削、孔、鏜削。加工順序:連桿蓋切開(kāi)、銑開(kāi)連桿蓋、合并后加工。

在對(duì)這些經(jīng)典的零件的加工工藝的學(xué)習(xí)中、我學(xué)習(xí)到了許多新的知識(shí)�；蛟S這是我在進(jìn)行對(duì)零件加工前的最后一次實(shí)訓(xùn)，但這次我學(xué)習(xí)到的知識(shí)會(huì)對(duì)以后有很大的用處。從零件的選料、零件的用途、加工所需要的精度。以及在加工過(guò)程中、對(duì)一些工具的使用，對(duì)工件的測(cè)量。最重要的是學(xué)習(xí)了、如何拿到一個(gè)新的任務(wù)，自己去將他的加工工藝編寫出來(lái)，再自己將零件加工出來(lái)。不得不說(shuō)這幾周的學(xué)習(xí)為我們以后出去工作、奠定的很好的基礎(chǔ)。在學(xué)校學(xué)到的一切，是我們以后的保障、能讓我們的工作更加得心應(yīng)手。

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機(jī)制工藝實(shí)習(xí)報(bào)告

學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院專業(yè)車輛工程學(xué)號(hào)201*03179061學(xué)生姓名龍文武指導(dǎo)教師張偉日期201*年5月

生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

1.概述

1.1實(shí)習(xí)性質(zhì)

機(jī)械制造工藝學(xué)的研究對(duì)象是機(jī)械產(chǎn)品的制造工藝，包括零件的加工和裝配兩方面內(nèi)容，零件加工和裝配工藝實(shí)施生產(chǎn)中最活躍的因素，所以在由工件、刀具、機(jī)床、夾具構(gòu)成的工藝系統(tǒng)中，它所包含的范圍最廣。因此學(xué)生只有在具備了相當(dāng)?shù)膶?shí)踐知識(shí)的前提下，才能對(duì)制造工藝的各個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生充分而深入的理解。

1.2實(shí)習(xí)目的

機(jī)制工藝實(shí)習(xí)在高等工科院校的專業(yè)教學(xué)中占有重要的地位，是大學(xué)生階段獲得有關(guān)機(jī)械制造及加工工藝規(guī)程的實(shí)踐與應(yīng)用技能的主要途徑。其基本任務(wù)就是將學(xué)生在課程中學(xué)習(xí)的理論知識(shí)，與生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，以便進(jìn)一步理解并掌握有關(guān)機(jī)制工藝學(xué)的基本知識(shí)。

1.3實(shí)習(xí)內(nèi)容

1、了解典型零件，包括活塞、缸蓋、重型軸、軸套、螺旋槳、機(jī)架等零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及所涉及的主要加工設(shè)備。

2、觀察分析具體的工藝特點(diǎn)，機(jī)制工藝實(shí)習(xí)

1.4實(shí)習(xí)日程

5月9日：實(shí)習(xí)動(dòng)員

5月10日：武漢重工鑄造有限公司（471）5月11日：休息，整理筆記5月12日：武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院5月13日：武漢船舶機(jī)械廠(461)5月16日：武鋼機(jī)械設(shè)備制造公司5月17日：視頻教學(xué)

5月18日：長(zhǎng)江融達(dá)電子有限公司5月19日：休息，整理筆記5月20日：休息，整理筆記

2.實(shí)習(xí)公司

2.1武漢重工鑄鍛有限公司1）概述

武漢重工鑄鍛有限責(zé)任公司隸屬于中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司，是中國(guó)造船工業(yè)和中南地區(qū)

的最大鑄鍛中心，是集煉鋼、鍛造、有色鑄造、機(jī)械加工、熱處理、成套設(shè)備制造于一體的國(guó)家大型企業(yè)。

公司創(chuàng)建于1958年，經(jīng)歷了建設(shè)、改革、發(fā)展的創(chuàng)業(yè)歷程。公司建立有完善的質(zhì)量保證體系，通過(guò)ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，船舶產(chǎn)品通過(guò)國(guó)內(nèi)、外九家船級(jí)社認(rèn)可并取得大口徑厚壁無(wú)縫鋼管、液壓?jiǎn)㈤]機(jī)、超高壓容器等產(chǎn)品制造許可證。公司擁有水壓機(jī)大型鍛件、大口徑厚壁無(wú)縫鋼管、船用柴油機(jī)曲軸總成、有色鑄件、成套設(shè)備等五條專業(yè)化生產(chǎn)線。為中外造船、航天航空、水利電力、石油化工、礦山冶金、機(jī)械制造等行業(yè)用戶提供了各類大中型船用軸系、舵系、螺旋槳、船用大型柴油機(jī)曲軸、中速柴油機(jī)曲軸及低速柴油機(jī)零部件、電站用大口徑厚壁無(wú)縫鋼管等優(yōu)質(zhì)鑄鍛件產(chǎn)品及成套設(shè)備產(chǎn)品。公司現(xiàn)已成為我國(guó)造船工業(yè)鑄鍛件專業(yè)配套基地和大口徑厚壁無(wú)縫鋼管生產(chǎn)基地，為我國(guó)國(guó)防和現(xiàn)代化建設(shè)作出了重要貢獻(xiàn)。

2）加工設(shè)備

擁有各類重型臥床、立車、曲軸車床、軋輥磨床、銑刨床、深孔鏜床等加工設(shè)備以及數(shù)控精密機(jī)床。設(shè)備名稱數(shù)控定梁龍門鏜銑床型號(hào)XKA2420*50規(guī)格工作臺(tái)面寬度201*mm工作臺(tái)面高度5030mm臥式鏜床曲軸車床TX6113A-1C41100主軸直徑130mm最大工件回轉(zhuǎn)直徑1000mm

3）零件分析

零件1：大鐘屬于大型鑄鍛件，鑄鍛要求較高，要防止冷卻變形及裂紋，加工精度不高，成型后手工打磨

零件2：主軸合同號(hào)產(chǎn)品圖號(hào)產(chǎn)品名稱201*協(xié)216-1主軸材料精加工質(zhì)量粗加工質(zhì)量JB45A123109566序號(hào)1工序名稱劃線工序內(nèi)容檢查毛坯表面質(zhì)量及加工余量，在兩端劃中心線，孔十字圓線加工設(shè)備平臺(tái)23打中心孔車裝夾找正，在兩端打中心孔75A30裝夾找正，按圖要求：切試環(huán)，機(jī)性合格后，先帶白外圓至√，摸底探傷合格后，再按圖加工各T611HCR611

部，在端面劃線找正Φ400456探傷打引孔鉆鏜孔超探驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)JB/T1270-93裝夾找正，在B端面打引孔Φ105深120裝夾找正，繼續(xù)引孔至Φ108深110，鉆通孔，并按圖一鏜通孔到要求78檢查車按圖一檢查，合格后轉(zhuǎn)7夾T端，頂B端，以法蘭Φ910外圓找正，按圖二要求加工架位和找正帶，帶平B端面，并劃找正圓Φ3009鏜孔裝夾找正，按圖二鏜通孔到要求HzZ1CR61160T611HH2Z1

2.2國(guó)營(yíng)長(zhǎng)江船用機(jī)械廠1）概述

國(guó)營(yíng)長(zhǎng)江船用機(jī)械廠（國(guó)營(yíng)第463廠）建于1956年，是原中國(guó)船舶工業(yè)總公司定點(diǎn)生產(chǎn)柴油機(jī)系列配件和氣胎離合器的專業(yè)工廠。

工廠建地面積54000米2，現(xiàn)有職工近千人，其中各類高中級(jí)專業(yè)技術(shù)人員200余人。具有黑色鑄造、有色鑄造、鍛造、熱處理、表面處理、冷作、電焊、機(jī)械加工等方面的綜合加工能力，工廠

有完備的測(cè)試手段，是國(guó)家二級(jí)計(jì)量單位，三級(jí)國(guó)防計(jì)量機(jī)構(gòu)。

工廠目前生產(chǎn)的主要產(chǎn)品有：扭矩為11200Nm-71000Nm的系列氣胎離合器；缸徑為Φ160mm-520mm的系列柴油機(jī)鋁活塞、合金鑄鐵氣缸套；規(guī)格41/2″131/2″的園螺紋、偏梯螺紋石油套管接箍系列。

工廠是國(guó)家指定的中大型柴油機(jī)離心澆鑄氣缸套鑄鐵件國(guó)家專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（ZBU004-89，ZBU005-89）的主要起草廠家，是氣胎離合器國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB10100-88）的主要起草單位，是國(guó)內(nèi)首家被美國(guó)石油學(xué)會(huì)（API）認(rèn)可授權(quán)生產(chǎn)并使用其會(huì)標(biāo)的企業(yè)，通過(guò)了ISO9001：201*質(zhì)量體系認(rèn)證及中國(guó)船級(jí)社（CCS）和法國(guó)船級(jí)社（BV）工廠認(rèn)可，是中國(guó)石油物資裝備總公司授證認(rèn)可的石油系統(tǒng)配套網(wǎng)絡(luò)成員單位。

2）加工設(shè)備

設(shè)備1，離心鑄造機(jī)

離心鑄造的特點(diǎn)是金屬液在離心力作用下充型和凝固，金屬補(bǔ)縮效果好，鑄件組織致密，機(jī)械性能好；鑄造空心鑄件不需澆冒口，金屬利用率可大大提高。因此對(duì)某些特定形狀的鑄件來(lái)說(shuō)，離心鑄造是一種節(jié)省材料、節(jié)省能耗、高效益的工藝，但須特別注意采取有效的安全措施。

3）零件分析

零件1，270型活塞低壓鑄造工藝流程：1.模具預(yù)熱與涂料外模預(yù)熱溫度80-100℃芯模預(yù)熱溫度160-180℃底模預(yù)熱溫度200-280℃試棒模溫度66-88℃芯模涂料芯模涂料保持在0.2mm左右的厚度，并要經(jīng)常補(bǔ)加在芯模中部的凹下部分涂料要抹去，兩小芯片凸出部分要保持涂料在1.2-1.5mm，并在每個(gè)活塞澆注前補(bǔ)加2.低壓澆注工藝

3.每爐澆注三個(gè)活塞，同時(shí)澆注三組試棒

零件2，缸套1離心澆注：離心澆注時(shí)，首先在內(nèi)腔先敷設(shè)一層陶土，防止在澆注時(shí)發(fā)生粘接，同時(shí)也可以使?jié)沧�時(shí)的缺陷可以及時(shí)反映出來(lái)234567891011121314粗車，粗鏜定位面粗鏜內(nèi)孔，以內(nèi)孔面為基準(zhǔn)，精車外圓人工時(shí)效半精車，精車，精鏜內(nèi)孔定位面精鏜內(nèi)孔，倒角粗車內(nèi)孔定位面及非定位面，平大小頭端面粗車內(nèi)孔定位尺寸及非定位尺寸，光平大小頭端面粗珩內(nèi)孔精車外圓精車端面精珩內(nèi)孔銑氣閥坑，去毛刺油漆，油封包裝

2.3武漢船舶機(jī)械廠1）概述

武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司地處風(fēng)景悠美的東湖之濱，是隸屬于中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司（CSIC）的大型、成套、非標(biāo)裝備制造企業(yè)，也是目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的船用特輔機(jī)專業(yè)生產(chǎn)廠家。

公司始建于1958年，占地面積68萬(wàn)平方米，現(xiàn)有員工201*人，其中工程技術(shù)人員500余名，各類技能人員1100余名。公司注冊(cè)資金2201*萬(wàn)元，主營(yíng)船用機(jī)械、港口起重機(jī)械、冶金機(jī)械、水電機(jī)械、橋梁產(chǎn)品、焊接材料、壓力容器等系列產(chǎn)品的制造與銷售。

2）加工設(shè)備

大型數(shù)控車、銑、鉆、磨、鏜床，重型吊車，大型普通車床等重型設(shè)備滾齒機(jī)

滾齒機(jī)是齒輪加工機(jī)床中應(yīng)用最廣泛的一種機(jī)床，在滾齒機(jī)上可切削直齒、斜齒圓柱齒輪，還可加工蝸輪、鏈輪等。

滾齒機(jī)有以下特點(diǎn)：a.適用于成批，小批及單件生產(chǎn)圓柱斜齒輪和蝸輪，尚可滾切參數(shù)范圍的花鍵軸b.調(diào)整方便，具有自動(dòng)停車機(jī)構(gòu)c.具有可靠的安全裝置以及自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)

深孔鉆鏜床（PT37φ300X8米）

根據(jù)工件的長(zhǎng)短，該產(chǎn)品選用兩種加工工件藝：短工件采用授油器授油并液壓頂緊；長(zhǎng)工件采用由鏜桿尾部授油，四爪卡盤夾緊。床身導(dǎo)軌采用適宜深孔加工機(jī)床的雙矩形導(dǎo)軌，承載能力大，導(dǎo)向精度好；導(dǎo)軌經(jīng)過(guò)了淬火處理，耐磨性較高，其主參數(shù)是最大鉆孔深度。深孔鏜床根據(jù)工件情況，可選擇下列幾種工作形式：1、工件旋轉(zhuǎn)、刀具旋轉(zhuǎn)和往復(fù)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)；2、工件旋轉(zhuǎn)、刀具不旋轉(zhuǎn)只作往復(fù)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)；3、工件不旋轉(zhuǎn)、刀具旋轉(zhuǎn)和往復(fù)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。

深孔鉆鏜床用于加工孔徑比（D/L）為1：6以上的深孔，如槍管、炮筒和機(jī)床主軸等部件中的深孔。適用于機(jī)床制造、機(jī)車、船舶、煤機(jī)、液壓、動(dòng)力機(jī)械、風(fēng)動(dòng)機(jī)械等行業(yè)的鏜削、滾壓加工，使工件粗糙度達(dá)0.4-0.8μm。

3）零件分析

零件1：螺旋槳復(fù)雜曲面，加工精度要求高，加工余量大，屬于復(fù)雜加工，采用大型數(shù)控機(jī)床加工加工過(guò)程：

①鑄造在地上挖坑，放入模型注入鋼水等防腐蝕金屬②車床上加工端面③鏜床上加工孔④插床上加工槽

⑤八軸五聯(lián)動(dòng)機(jī)床加工使每個(gè)葉片參數(shù)一致

此加工工藝的主要特色是采用了八軸五連動(dòng)機(jī)床加工，使所加工的螺旋槳葉片參數(shù)達(dá)一致，可降低噪音，減小阻力，用在軍用武器上可避開(kāi)雷達(dá)的搜索，取代了傳統(tǒng)的手工制作螺

旋槳葉片工藝，誤差更小，工藝精度達(dá)到更高。

零件2：船用傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但長(zhǎng)達(dá)十幾米，必須防止變形，除兩端定位外，中間

懸臂處也需要支撐，加工時(shí)保證圓度，采用大型車床加工

2.4武鋼機(jī)械設(shè)備制造有限責(zé)任公司1）概述

武漢鋼鐵集團(tuán)機(jī)械制造有限責(zé)任公司是在新中國(guó)成立后新建的第一個(gè)大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)中的機(jī)械制造企業(yè)。公司現(xiàn)已成為中南地區(qū)最大冶金、軋鋼、鑄造、成套設(shè)備等專業(yè)制造廠家之一，還是盧森堡PW公司在中國(guó)唯一定點(diǎn)制造高爐冷卻壁的公司。

公司現(xiàn)占地面積33萬(wàn)平方米，有15個(gè)車間，一個(gè)專業(yè)研究所，員工2400人，其中中、高級(jí)技術(shù)人員226名，專業(yè)技術(shù)人員438人，碩士研究生11人。公司工藝裝備先進(jìn)、科研力量雄厚，不斷引進(jìn)和吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的管理和高新技術(shù)并建立完整的質(zhì)量保證體系，全部實(shí)行計(jì)算機(jī)管理。

公司在開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)中，以“我就是用戶”及“保持對(duì)顧客要求的持續(xù)改進(jìn)”的質(zhì)量理念求生存、求發(fā)展。不僅在國(guó)內(nèi)擁有眾多的合作伙伴，而且同巴西、加拿大、日本、澳大利亞、韓國(guó)等國(guó)家和地區(qū)建立了良好地合作關(guān)系，具有十分廣闊的發(fā)展前景。

2）加工設(shè)備

模型車間

設(shè)備1，刨床（木工平刨床、單面木工壓刨床、雙保護(hù)木工安全刨床）設(shè)備2，帶鋸機(jī)（細(xì)木工帶鋸機(jī)、普通木工帶鋸機(jī)）

設(shè)備3，鉆床鑄造車間

設(shè)備1，砂型澆注設(shè)備鍛造車間

設(shè)備1，2t液壓自由鍛錘設(shè)備2，3t液壓自由鍛錘設(shè)備3，1.5t液壓自由鍛錘齒輪加工中心設(shè)備1，滾齒機(jī)設(shè)備2，插齒機(jī)設(shè)備3，錐齒輪刨齒機(jī)

設(shè)備4，插床設(shè)備5，數(shù)控坐標(biāo)鉆床金工車間

各種車、銑、鏜、鉆、磨、插、刨床

3）零件分析

零件1，高爐冷卻壁木模，主要依靠木工機(jī)械和工人來(lái)生產(chǎn)木制模型，作為工藝過(guò)程中的模型和型芯，其外形根據(jù)加工圖紙確定，在砂型的制作中充當(dāng)模型，而在砂型制作完成后取出。

零件2，加熱爐步進(jìn)梁花輥輥?zhàn)?/p>

零件名稱技術(shù)要求加熱爐步進(jìn)梁花輥輥?zhàn)颖砻娲慊餒RC=40±5工序內(nèi)容123

C650平/T160鉗加工各部至圖至光槽修正各部工件號(hào)材料3010-185A35鍛件2.5長(zhǎng)江融達(dá)電子有限公司1）概述

武漢長(zhǎng)江融達(dá)電子有限公司是國(guó)營(yíng)長(zhǎng)江有線電廠(七三三廠)實(shí)施債轉(zhuǎn)股整體改制后組建的公司。公司位于武漢市東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)(國(guó)家級(jí))屬高新技術(shù)企業(yè)，面積171畝，現(xiàn)有員工近1000人，專業(yè)技術(shù)人員近200人，其中高、中級(jí)人員100多人；高級(jí)技師60余人。

武漢長(zhǎng)江融達(dá)電子有限公司（七三三廠）始建于1965年，系國(guó)家研制、生產(chǎn)通信終端設(shè)備的重點(diǎn)骨干企業(yè)，隸屬

中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)公司（CEC）。通過(guò)多年的努力，公司已經(jīng)形成了通信終端、精沖技術(shù)、模具設(shè)計(jì)與制造、汽車零部件、鉚接機(jī)等機(jī)電設(shè)備、壓塑壓鑄等6大類多品種系列產(chǎn)品。公司于201*年通過(guò)lS09000質(zhì)量體系認(rèn)證，201*年通過(guò)了ISO/TS16949質(zhì)量體系認(rèn)證。

2）加工設(shè)備

設(shè)備1，瑞士2500T精沖機(jī)床精沖技術(shù)是一項(xiàng)由多種基礎(chǔ)工藝技術(shù)組合打造的龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)工程，包括：金屬治煉技術(shù)、原材料加工及其前處理技術(shù)、精沖模設(shè)計(jì)制造與修理技術(shù)，精沖潤(rùn)滑技術(shù)、精沖專用設(shè)備研試開(kāi)發(fā)制造與維修技術(shù)、理化計(jì)量與精密檢測(cè)技術(shù)、精沖工藝深化擴(kuò)展應(yīng)用技術(shù)等等。精沖技

術(shù)改變了傳統(tǒng)板料沖壓工藝的毛坯生產(chǎn)性質(zhì)，可以用板、條、帶、卷料在專用精沖機(jī)上用帶各種形狀強(qiáng)力壓料板的精沖模一模成形沖制出尺寸與形位精度高、沖切面光潔平整、可與切削加工件相媲美的成品零件。近年來(lái)，板料的精密沖裁（Feinschneiden）已擴(kuò)展加工范圍成為可以精沖深孔、沉孔、盲孔、壓凸、壓花、壓印、鐓擠、翻邊等精密沖裁與成形的復(fù)合加工，進(jìn)行各種復(fù)雜板料沖壓件的精密沖壓（Feinstan-zen）技術(shù)。

在普通沖裁中，由于凸模與凹模之間有一定的間隙，使沖裁件沖切面成為層次分明而粗糙的斜面，如圓形件的落料和沖圓孔則都帶有肉眼可見(jiàn)的錐度及明顯的塌角與毛刺。落料件的大端尺寸等于凹模刃口尺寸；沖孔件的小端尺寸等于凸模刃口尺寸。測(cè)量沖裁件尺寸與使用沖裁件時(shí)，落料件是以大端尺寸為基準(zhǔn)，而沖孔件則以小端尺寸為基準(zhǔn)。如果沖裁件的沖切面用作配合面、基準(zhǔn)面、聯(lián)接面、運(yùn)動(dòng)面、裝飾面，有嚴(yán)格尺寸公差及形位精度要求，尤其平面度、垂直度、表面粗糙度要求時(shí)，特別是料厚t＞3mm的中厚板及厚板料沖裁件，傳統(tǒng)工藝就是由沖壓供坯用切削加工完成。自從F.Schiess發(fā)明的帶V型齒圈強(qiáng)力壓邊精沖技術(shù)于1958年后逐步推廣用于板料精密沖裁以來(lái)，高精度復(fù)雜形狀，沖切面要求平直光潔的中厚板，厚板零件則可用該精沖法沖制，質(zhì)量好、效率高，引起關(guān)注并爭(zhēng)先研究推廣。此后，便陸續(xù)有多種精沖方法在其他國(guó)家研試成功。1965年后國(guó)內(nèi)通過(guò)技術(shù)引進(jìn)與整套設(shè)備及模具的進(jìn)口以及在普通沖床和液壓機(jī)上搞簡(jiǎn)易精沖等多種途徑，也開(kāi)始推廣應(yīng)用精沖技術(shù)，曾精沖m=0.3的小模數(shù)片齒輪、連桿、凸輪、棘輪等零件達(dá)到IT7～8級(jí)精度作為成品零件直接用于產(chǎn)品裝配。近年來(lái)，精沖工藝主要是強(qiáng)力齒圈壓邊的精沖工藝在國(guó)內(nèi)儀器儀表、開(kāi)關(guān)電器、汽車摩托車等機(jī)電產(chǎn)品生產(chǎn)中逐步得到推廣，用于精沖t≤16mm厚的各種金屬板料沖壓件，取得了令人滿意的效益。精沖技術(shù)的應(yīng)用提升了沖壓加工的工藝技術(shù)水平，特別是一些外形復(fù)雜切削加工的難度很大的厚板沖裁件，如：t=7.5mm、45鋼的紡織機(jī)曲柄；t=12.5mm強(qiáng)度

高達(dá)σb=750MPa的高錳耐磨合金鋼的飛機(jī)剎車片等，都由精沖完成。精沖（FB）的理論依據(jù)及工藝技術(shù)水平，而且可以看出精沖模具與設(shè)備的特點(diǎn)，對(duì)沖壓技術(shù)的提升情況及可以取代切削加工的具體工藝技術(shù)數(shù)據(jù)。

設(shè)備2，電火花加工機(jī)床

電火花線切割加工（WirecutElectricalDischargeMachining，簡(jiǎn)稱WEDM），有時(shí)又稱線切割。其基本工作原理是利用連續(xù)移動(dòng)的細(xì)金屬絲（稱為電極絲）作電極，對(duì)工件進(jìn)行脈沖火花放電蝕除金屬、切割成型。它主要用于加工各種形狀復(fù)雜和精密細(xì)小的工件，例如沖裁模的凸模、凹模、凸凹模、固定板、卸料

板等，成形刀具、樣板、電火花成型加工用的金屬電極，各種微細(xì)孔槽、窄縫、任意曲線等，具有加工余量小、加工精度高、生產(chǎn)周期短、制造成本低等突出優(yōu)點(diǎn)，已在生產(chǎn)中獲得廣泛的應(yīng)用，目前國(guó)內(nèi)外的電火花線切割機(jī)床已占電加工機(jī)床總數(shù)的60％以上。

3）零件分析

零件1：精密零件利用精沖機(jī)床制造。精密沖裁的模具結(jié)構(gòu)與普通沖裁相比，模具結(jié)構(gòu)上多一個(gè)齒圈壓板與頂出器，并且凸凹模間隙極小，凹模刃口帶有圓角。沖裁過(guò)程中，凸模接觸材料前，通過(guò)力使齒圈壓板將材料壓緊在凹模上，從而在V形齒的內(nèi)面產(chǎn)生橫向側(cè)壓力，以阻止材料在剪切區(qū)撕裂和金屬的橫向流動(dòng)，在沖裁凸模壓入材料的同時(shí)，

利用頂出器的反壓力，將材料壓緊，加之利用極小間隙與帶圓角的凹模刃口消除了應(yīng)力集中，從而使剪切區(qū)內(nèi)的金屬處于三向壓應(yīng)力狀態(tài)，消除了該區(qū)內(nèi)的拉應(yīng)力，提高了材料的塑性，從根本上防止了普通沖裁中出現(xiàn)的彎曲、拉伸、撕裂現(xiàn)象，使材料沿著凹模的刃邊形狀，呈純剪切的形式被沖裁成零件，從而獲得高質(zhì)量的光潔、平整的剪切面。

3.實(shí)習(xí)總結(jié)

一、通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)了解到活塞加工流程如下：1．鉆活塞銷孔

2．銑兩側(cè)銷座凹坑

3．粗車外圓、環(huán)槽、裙部及端面

4．粗車定位止口5．銑回油槽6．?dāng)U活塞銷孔7．鉆銷座油孔8．去毛刺

9．粗精鏜活塞銷孔10．銷孔內(nèi)側(cè)倒角11．車削孔鎖環(huán)槽12．精車止口13．車外圓、環(huán)槽、環(huán)岸及倒角14．滾擠活塞銷孔15．去毛刺16．清洗吹凈活塞

二、活塞加工工藝性

1.活塞的毛坯材料及制造方法

活塞的材料除少數(shù)采用鑄鐵外，大部分采用導(dǎo)熱系數(shù)高、熱膨脹系數(shù)較底的硅鋁合金。為了增加其剛性、隔熱性和避免環(huán)槽早期磨損，也有在其頭部或裙部鑄有鋼護(hù)圈、鑄鐵圈或鋼片，這類活塞稱為雙金屬活塞。

鋁活塞除了導(dǎo)熱性能好外，還具有重量輕、易加工等特點(diǎn)。所以目前中小型發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞大部分采用鋁合金材料。

由于鋁合金和鑄鐵材料的不同，造成線膨脹系數(shù)不一樣，亦可能出現(xiàn)廣泛選用鑄鐵活塞

的趨勢(shì)，用以取代鋁活塞。

一般的鋁活塞大多采用金屬模澆鑄，這樣不僅可以獲得較高精度的毛坯，減少機(jī)械加工

余量，同時(shí)還可以保證活塞間較小的重量差。2.定位基準(zhǔn)的選擇

由于毛坯的精度較高，所以毛坯的外表面、內(nèi)圓及頂面可直接作為粗基準(zhǔn)，如粗車外圓、

環(huán)槽、頂部、裙部及端面。由于液態(tài)模鍛后的毛坯內(nèi)孔與外圓的同軸度及內(nèi)孔、外圓對(duì)內(nèi)頂面的垂直度誤差均較小，因此，車削后頂部及裙部的壁厚均勻，可為以后的半精加工及精加工留有較均勻的余量。

活塞屬薄壁筒形零件，徑向剛度很差，而主要表面尺寸精度及個(gè)主要表面之間的位置精

度要求又較高，所以在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)就針對(duì)活塞的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了專供加工時(shí)定位用的輔助精基準(zhǔn)止口內(nèi)孔及端面。在回油槽、外圓、環(huán)槽、頂面等加工時(shí)，就采用了該精基準(zhǔn)定位。這不僅符合“基準(zhǔn)統(tǒng)一”和“工序集中”原則，而且便于軸向夾緊，可采用一套夾具即可。

但以此作為精基準(zhǔn)不僅不符合“基準(zhǔn)重合”原則，而且還為此增加了工序和設(shè)備。由于

活塞銷孔沿活塞軸線方向位置尺寸的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)是頂面，所以精鏜削孔時(shí)以頂面為軸向定位基準(zhǔn)，而止口的精加工以頂面為定位基準(zhǔn)，這樣可以減少因基準(zhǔn)不重合而產(chǎn)生的定位誤差。

在鉆、擴(kuò)銷孔時(shí)采用了以銷座外端作為角向定位基面。這是因?yàn)槿舨捎娩N孔自定位，定

位元件不易布置，夾具結(jié)構(gòu)復(fù)雜。而由于活塞毛坯精度較高，以此作為角定位可以滿足加工要求。

在鏜、滾擠銷孔時(shí)，以銷孔為角向定位基準(zhǔn)，遵循了“自為基準(zhǔn)”原則，使加工余量均

勻，容易保證精度要求。

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