調(diào)車長
綜合班調(diào)車長崗位規(guī)范
所屬部門崗位等級(jí)直接下級(jí)崗位燃料部運(yùn)輸分場(chǎng)12崗位類別生產(chǎn)崗位代碼YS-ZH-02直接上級(jí)崗位無任職資格要求專業(yè)(工種)標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路調(diào)車、名稱學(xué)歷或技職（技能）要求連結(jié)工專業(yè)要求允許無關(guān)班長具有技校學(xué)歷或中級(jí)技能1．掌握《電業(yè)安全工作規(guī)程》、《調(diào)車工作細(xì)則》，熟悉運(yùn)行管理制度和發(fā)電廠的生產(chǎn)過程；2．掌握本崗位設(shè)備、附屬設(shè)備的構(gòu)造、性能和工作原理以及運(yùn)行方式、操作方法；掌握全站（區(qū)）股道編號(hào)、名稱、用途、有效長、容車數(shù)和坡度，道岔編號(hào)和定位開通方向，信號(hào)機(jī)設(shè)置地點(diǎn)、顯示方式、機(jī)車整備和侵限設(shè)備狀況，調(diào)車區(qū)域的劃分；掌握全站調(diào)車機(jī)的類型、崗前培訓(xùn)牽引能力、車輛種類、構(gòu)造、標(biāo)記和用途，機(jī)車整備設(shè)備狀況；熟悉調(diào)車信號(hào)的顯示方式及無線調(diào)車有關(guān)知識(shí)；3．掌握各種調(diào)車設(shè)備、調(diào)車工具的使用方法；掌握調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的內(nèi)容及接受、傳達(dá)和變更計(jì)劃的有關(guān)規(guī)定；掌握摘掛作業(yè)程序和方法；掌握調(diào)車作業(yè)中發(fā)生特殊情況的處理知識(shí)；了解行車事故分類和解釋；掌握調(diào)車單項(xiàng)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)；掌握班組管理的基本知識(shí)；掌握有關(guān)規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)驗(yàn)要求連結(jié)員崗位工作二年以上。1、掌握計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)，能正確使用計(jì)算機(jī)；2、有一定語言、文字表達(dá)能力，能擬寫工作計(jì)劃和總結(jié)；3、背畫車站（區(qū)）線路平面示意圖，標(biāo)明有關(guān)內(nèi)容；4、接受、傳達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，制定作業(yè)方法，變更計(jì)技能要求劃交按規(guī)定傳達(dá)；5、顯示、識(shí)別各種信號(hào)；6、能進(jìn)行車輛、道岔常見故障出理；7、觀速、觀距基本準(zhǔn)確，按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)掌握調(diào)車作業(yè)速度。身體條件健康，裸眼視力0.8以上，無色盲、色弱。工作條件時(shí)間早、晚班特征工作場(chǎng)所的固定固定性協(xié)作關(guān)系職業(yè)危無害因素運(yùn)輸分場(chǎng)翻車機(jī)運(yùn)行班：值班員。直接業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)運(yùn)輸分場(chǎng)運(yùn)行班：道口員。的部門或崗位運(yùn)輸分場(chǎng)解凍室班：值班員。直接業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)沈陽鐵路局吉林北站：調(diào)車區(qū)長。的外部機(jī)構(gòu)崗位描述為了保證分場(chǎng)丙調(diào)調(diào)車作業(yè)的正常進(jìn)行，通過指揮調(diào)崗位核心價(jià)值車機(jī)車和連結(jié)員進(jìn)行調(diào)車作業(yè)，確保分場(chǎng)上煤工作的完成。1．負(fù)責(zé)本分場(chǎng)丙調(diào)調(diào)車機(jī)車的指揮及連結(jié)員作業(yè)管理工核心作；職責(zé)2．負(fù)責(zé)調(diào)車機(jī)車及調(diào)車作業(yè)人員的安全。崗位1．負(fù)責(zé)本組崗位技術(shù)培訓(xùn)，提高本組成員技術(shù)水平；職責(zé)常規(guī)2．負(fù)責(zé)協(xié)助班長做好本組考核和獎(jiǎng)金計(jì)算工作，做到考核、職責(zé)分配公開；3．負(fù)責(zé)本組的思想政治工作。職業(yè)行為禁區(qū)核心違章作業(yè)。1．有權(quán)調(diào)動(dòng)和指揮本組人員進(jìn)行調(diào)車作業(yè)；權(quán)限2．有權(quán)根據(jù)本組員工的實(shí)際工作質(zhì)量進(jìn)行考核。權(quán)限一般2．有權(quán)組織本組人員定期開展好安全活動(dòng)分析和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)權(quán)限分析工作。每日工作3．對(duì)面接班。面記錄，必要時(shí)向班長匯報(bào)。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)提出，做好書2．參加接班會(huì)。工作內(nèi)容1．接班前到達(dá)指定地點(diǎn)。場(chǎng)，換好工作服。按時(shí)參加，不得無故缺席。工作標(biāo)準(zhǔn)每天接班前30分鐘到達(dá)現(xiàn)1．有權(quán)抵制違章指揮，制止違章作業(yè)；工作內(nèi)4．按規(guī)定負(fù)責(zé)分工包線檢檢查不得漏項(xiàng)，發(fā)現(xiàn)問題及查。5．核對(duì)現(xiàn)在車。時(shí)報(bào)告班長。準(zhǔn)確無誤，及時(shí)向班長匯報(bào)。執(zhí)行GB《鐵路調(diào)車準(zhǔn)備作業(yè)6．作業(yè)前準(zhǔn)備。標(biāo)準(zhǔn)》、QB《調(diào)車工作細(xì)則》。配合班長實(shí)施工作監(jiān)督，執(zhí)7．實(shí)施調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。行GB《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、QB《調(diào)車工作細(xì)則》。執(zhí)行GB《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)8．作業(yè)結(jié)束。準(zhǔn)》、QB《調(diào)車工作細(xì)則》。9．交班前準(zhǔn)備。10．對(duì)面交班。向班長匯報(bào)。按時(shí)參加，認(rèn)真聽取班長的11．參加交班會(huì)。工作總結(jié)。1．月末參加民主管理小組每月工作2．做好各項(xiàng)培訓(xùn)記錄。第二周、第四周參加學(xué)習(xí)班，記錄要求工整規(guī)范，符合要求。按時(shí)參加，不得無故缺席。會(huì)。執(zhí)行QB《調(diào)車工作細(xì)則》。如有問題及時(shí)提出，必要時(shí)容、標(biāo)準(zhǔn)及考核每季工作每年工作考核制訂：高曉春201*年01月07日初審：張鵬201*年02月20日審核：劉偉201*年04月01日審定：崔鴻源201*年05月10日批準(zhǔn)：王慕文201*年06月01日
參加分場(chǎng)春、秋兩季安全大落實(shí)班組春、秋檢內(nèi)容，及檢查。時(shí)上報(bào)檢查結(jié)果。1．年末撰寫年度工作總結(jié)和總結(jié)出經(jīng)驗(yàn)，找出不足和存參加年終評(píng)比。2.參加廠崗位資格復(fù)審考試。不得無故缺席。在問題，并制定解決方案。根據(jù)《國電吉林熱電廠績(jī)效考核辦法》進(jìn)行考核
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一、填空
1（非集中區(qū)）調(diào)車作業(yè)時(shí)，要認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度。2無線調(diào)車燈顯設(shè)備正常使用時(shí)停用（手信號(hào)），對(duì)燈顯以外的作業(yè)指令采用通話方式。3在調(diào)車作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由（機(jī)車司機(jī)）負(fù)責(zé)。4貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動(dòng)作用的車輛，自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障的車輛，準(zhǔn)許關(guān)閉（截?cái)嗳T），稱關(guān)門車。
5單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間和（雙線反方向）出站調(diào)車時(shí)，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車通知書（附件5）。
6中間站調(diào)車作業(yè)時(shí)，一批調(diào)車作業(yè)中臨時(shí)停留的車輛，須擰緊兩端車輛的（人力制動(dòng)機(jī)）或以鐵鞋(止輪器)止輪。7（站長（或副站長））負(fù)責(zé)審批班計(jì)劃，并部署重點(diǎn)任務(wù)和關(guān)鍵事項(xiàng)。8（班計(jì)劃）是車站完成一個(gè)班運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)的作業(yè)組織計(jì)劃。9調(diào)車作業(yè)計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)（階段計(jì)劃）的調(diào)車作業(yè)具體行動(dòng)計(jì)劃。由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)編制。10（裝卸作業(yè)次數(shù)）為車站在一定時(shí)期內(nèi)所完成的裝車、卸車作業(yè)及其他貨車作業(yè)的總次數(shù)。
11凡到達(dá)鐵路營業(yè)站的重車在本統(tǒng)計(jì)報(bào)告日內(nèi)實(shí)際尚未卸完的，均統(tǒng)計(jì)為（待卸車數(shù)）。12貨物發(fā)送噸數(shù)為鐵路（區(qū)域或車站）在一定時(shí)期內(nèi)裝車所完成的發(fā)送貨物噸數(shù)。
13凡隨同貨物列車(包括小運(yùn)轉(zhuǎn)列車)以外的車次進(jìn)入?yún)^(qū)間；或以貨物列車進(jìn)入?yún)^(qū)間，在兩個(gè)營業(yè)站之間裝卸后原方向返回時(shí)，均視為（調(diào)車作業(yè)）進(jìn)入?yún)^(qū)間裝卸。14整車回送鐵路篷布每張按（60）千克計(jì)算。
15《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定八道晝間手信號(hào)的顯示方法是右臂向右平伸，左臂(下垂)。16《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定二道晝間手信號(hào)的顯示方法是右臂向上直伸，(左臂下垂)。17《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定十、五、三車距離信號(hào)是表示(推進(jìn)車輛的前端)距被連掛車輛的距離。
18《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定五道夜間手信號(hào)的顯示方式是白色燈光(作圓形轉(zhuǎn)動(dòng))。19《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定五道晝間手信號(hào)的顯示方式是(兩臂)交叉于頭上。
20《行規(guī)》中規(guī)定，自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障不能立即修復(fù)時(shí)，無列檢作業(yè)的列車由發(fā)車站負(fù)責(zé)關(guān)閉，在（列車編組順序表）內(nèi)注明。
21編入貨物列車中的“關(guān)門車”數(shù)超過現(xiàn)車總數(shù)6%時(shí)，閘瓦壓力的計(jì)算、制動(dòng)效能證明書的填發(fā)，有貨列檢作業(yè)的列車，由列檢人員負(fù)責(zé)；無貨列檢作業(yè)的列車，有運(yùn)轉(zhuǎn)車長執(zhí)乘的，由運(yùn)轉(zhuǎn)車長負(fù)責(zé)，無運(yùn)轉(zhuǎn)車長執(zhí)乘的，由（車站人員）負(fù)責(zé)。
22《行規(guī)》中規(guī)定，在其它站線、岔線、段管線內(nèi)，手推調(diào)車不越過警沖標(biāo)時(shí)，須得到貨運(yùn)員準(zhǔn)許并在其監(jiān)督下進(jìn)行，由車站考試合格的（勝任人員）進(jìn)行人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)。
23車體下兩側(cè)有下垂的門擋木、門擋簧或其它妨礙上鞋的突出物件，使用（輔助鐵鞋）制動(dòng)應(yīng)特別注意。
24利用本務(wù)機(jī)車在站內(nèi)進(jìn)行不變更股道的調(diào)車作業(yè)（如拉道口、尾部摘車等）可使用（口頭方式）布置、傳達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。
25其他車輛在送入標(biāo)有“△w”車輛停留的站線，必須留有10m以上距離，嚴(yán)禁（溜放連掛）。26確認(rèn)停留車位置困難時(shí)，調(diào)車指揮人必須派人顯示停留車位置信號(hào)；無人顯示停留車位置信號(hào)，而又難以確認(rèn)停留車位置時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格（控制速度），保證在能見度范圍內(nèi)隨時(shí)停車。27推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，（調(diào)車指揮人）應(yīng)站在易于望確認(rèn)前方進(jìn)路又能使司機(jī)看見其信號(hào)顯示的位置。
28要求對(duì)停留車輛采取防溜措施的坡道和手推調(diào)車的限制坡道，是指該段線路的（實(shí)際坡度）。29救援列車應(yīng)保證接到命令后（20min）內(nèi)出動(dòng)。
30《行規(guī)》中規(guī)定，軍用列車分為（軍用人員）列車和軍用物資列車兩種。
31《行規(guī)》中規(guī)定，軍用車輛應(yīng)當(dāng)優(yōu)先掛運(yùn)，中轉(zhuǎn)停留時(shí)間必須符合車站（技術(shù)作業(yè)）時(shí)間規(guī)定。
32列車編組長度、重量的補(bǔ)充規(guī)定中列車尾數(shù)波動(dòng)規(guī)定為：旅客列車、行郵列車、行包列車按（牽引定數(shù)）不上波動(dòng)。
33運(yùn)送人員的棚車，應(yīng)當(dāng)有（“人”）標(biāo)記，門窗良好、不漏雨，冬季可以安裝火爐,并經(jīng)過嚴(yán)格消毒。
34編入軍用列車的空車應(yīng)當(dāng)（成組）編掛。
35鐵路軍事運(yùn)輸包括人員運(yùn)輸和（裝備物資）運(yùn)輸。36軍運(yùn)號(hào)碼分為（人員）軍運(yùn)號(hào)碼和物資軍運(yùn)號(hào)碼。
37鐵路軍事運(yùn)輸按照任務(wù)性質(zhì)、保密要求和裝備物資特性，分為特殊運(yùn)輸、（重點(diǎn)運(yùn)輸）和一般運(yùn)輸。
38鐵路平面無線調(diào)車系統(tǒng)A型號(hào)調(diào)車長臺(tái)，調(diào)車長按下綠鍵后松開再按下黃鍵，此時(shí)發(fā)出的調(diào)車指令為（溜放）。
39不準(zhǔn)用電臺(tái)通話（指揮調(diào)車），調(diào)車組其他人員手持電臺(tái)有兩臺(tái)以上（含兩臺(tái)）發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即更換，不更換要停止本人作業(yè)。40機(jī)車無線調(diào)車設(shè)備、（調(diào)車組手持電臺(tái)）必須按調(diào)車組的編制配備齊全。41使用無線燈顯調(diào)車，（調(diào)車人員）必須按《技規(guī)》中關(guān)于燈顯信號(hào)顯示的規(guī)定發(fā)送顯示指令。
42無固定調(diào)車機(jī)利用本務(wù)機(jī)調(diào)車作業(yè)的中間站，調(diào)車作業(yè)時(shí)，由（車站調(diào)車長）負(fù)責(zé)將機(jī)車控制器送往機(jī)車，安放適當(dāng)牢固位置，作業(yè)完了及時(shí)取回。
43無固定調(diào)車機(jī)的車站，應(yīng)配備（兩臺(tái)同一頻率）的便攜機(jī)車控制器，一臺(tái)使用，一臺(tái)備用。
44依據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，事故分為特別重大事故、重大事故、（較大事故）和一般事故四個(gè)等級(jí)。
45（貨運(yùn)列車）系指客運(yùn)列車以外的其他列車。
46錯(cuò)誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故的責(zé)任劃分：司機(jī)起動(dòng)列車，定車務(wù)、機(jī)務(wù)單位責(zé)任；司機(jī)發(fā)現(xiàn)未動(dòng)車，定（車務(wù)）單位責(zé)任；通過列車司機(jī)未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，定車務(wù)、機(jī)務(wù)單位責(zé)任；司機(jī)發(fā)現(xiàn)及時(shí)停車，定車務(wù)單位責(zé)任。
47因調(diào)車作業(yè)超速連掛和“禁溜車”溜放等造成貨物裝載加固狀態(tài)破壞而引發(fā)的事故，定（違章作業(yè)站）責(zé)任。
48因貨物裝載加固不良造成事故，定（貨物承運(yùn)單位）責(zé)任；屬托運(yùn)人自裝貨物的，定托運(yùn)人責(zé)任，貨物承運(yùn)單位監(jiān)督檢查失職的，追究貨物承運(yùn)單位同等責(zé)任。
49因列車折角塞門關(guān)閉造成事故，無法判明責(zé)任的定（發(fā)生地）鐵路運(yùn)輸企業(yè)責(zé)任事故。50作業(yè)人員傷亡事故原因不清，或公安機(jī)關(guān)已立案但尚無明確結(jié)論的，定（責(zé)任）事故。51事故調(diào)查處理應(yīng)堅(jiān)持以事實(shí)為依據(jù)，以（法律、法規(guī)、規(guī)章）為準(zhǔn)繩，認(rèn)真調(diào)查分析，查明原因，認(rèn)定損失，定性定責(zé)，追究責(zé)任，總結(jié)教訓(xùn)，提出整改措施。52列車運(yùn)行中設(shè)備設(shè)施、裝載貨物（包括行包、郵件）、裝載加固材料（或裝置）超限（含按超限貨物辦理超過電報(bào)批準(zhǔn)尺寸的）或{墜落}。
53在制動(dòng)距離內(nèi)，由于誤碰、錯(cuò)辦或維修設(shè)備，致使臨時(shí)變更信號(hào)顯示、信號(hào)關(guān)閉、或臨時(shí)滅燈，造成列車冒進(jìn)信號(hào)時(shí)，不論（聯(lián)鎖條件是否解鎖），定列車冒進(jìn)信號(hào)或越過警沖標(biāo)一般C類事故。
54必須熟知調(diào)車作業(yè)區(qū)的技術(shù)設(shè)備和作業(yè)方法，以及接近線路的一切（建筑物的形態(tài)）和距離。
55摘接風(fēng)管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時(shí)，必須等列車、車列(停妥)，并得到調(diào)車長的回示，晝間由調(diào)車長防護(hù)，夜間必須向調(diào)車長顯示停車信號(hào)。56班前禁止（飲酒），班中按規(guī)定著裝，佩帶防護(hù)用品。
57必須橫越列車、車列時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)列車、車列暫不移動(dòng)，然后由通過臺(tái)或兩車車鉤上越過，勿(碰開鉤銷)，要注意鄰線有無機(jī)車、車輛運(yùn)行。嚴(yán)禁鉆車。58不準(zhǔn)在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心里(坐臥)或站立。
59橫越停有機(jī)車、車輛的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車、車輛(暫不移動(dòng))，然后在該機(jī)車、車輛較遠(yuǎn)處通過。
60橫越線路時(shí)，應(yīng)一站、二看、三通過，注意左右機(jī)車、車輛的(動(dòng)態(tài))及腳下有無障礙物。61順線路走時(shí)，嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行走，不準(zhǔn)(腳踏鋼軌面)、道岔連接桿、尖軌等。62順線路走時(shí)，應(yīng)走(兩線路)中間，并注意鄰線的機(jī)車、車輛和貨物裝載狀態(tài)。63嚴(yán)禁扒乘機(jī)車、車輛，(以車代步)。64嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車、車輛前面(搶越)。二、單項(xiàng)選擇
1安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長度一般不小于（D）。A20mB30mC40mD50m
2車站應(yīng)設(shè)在線路平道、直線的寬闊處。必須設(shè)在坡道上時(shí)，其坡度不應(yīng)超過（A）。A1‰B2‰C2.5‰D6‰
3為防止在長大下坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆，應(yīng)根據(jù)線路情況，計(jì)算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置(C)。
A專用線B安全線C避難線D岔線
4用于側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔，不得小于（C）號(hào)。A6.5B6C12D9
5用于側(cè)向通過列車，速度80km/h以上至140km/h的單開道岔，不得小于（B）號(hào)。A18B30C12D9
6在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^(D)下坡道的車站，應(yīng)在正線或到發(fā)線的接車方向末端設(shè)置安全線。
A2.5‰B3‰C4.5‰D6‰
7車輛修程，客車和特種用途車按走行公里進(jìn)行檢修，最高運(yùn)行速度不超過120km/h的客車分為（A）。
A廠修、段修、輔修BA1、A2、A3、A4C廠修、段修、輔修、軸檢D輔修、軸檢
8動(dòng)車組（B）分為內(nèi)燃動(dòng)車組和電力動(dòng)車組。
A按動(dòng)力配置方式B按牽引動(dòng)力方式C按機(jī)車型號(hào)D按其他9當(dāng)調(diào)車指揮人確認(rèn)停留車位置有困難時(shí)，應(yīng)派人顯示（C）信號(hào)。A停車B牽出C停留車位置D連結(jié)10在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，40km/h；推進(jìn)運(yùn)行時(shí)（C）。A5km/hB15km/hC30km/hD40km/h
11引導(dǎo)接車時(shí)，列車以不超過（D）速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。A25km/hB30km/hC35km/hD20km/h
12在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使調(diào)車信號(hào)及調(diào)車手信號(hào)顯示距離不足（D）m時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)。
A1000B800C400D213在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車信號(hào)顯示距離不足（A）m，應(yīng)使用夜間信號(hào)。
A1000B800C400D200
14在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使注意或減速信號(hào)顯示距離不足（C）m，應(yīng)使用夜間信號(hào)。
A1000B800C400D201*5單機(jī)掛車，連掛前由車站徹底檢查貨物裝載狀態(tài)，并將編組順序表和貨運(yùn)單據(jù)交與（A）。A司機(jī)B車輛乘務(wù)員C列檢人員D運(yùn)轉(zhuǎn)車長16關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部（C）輛車之內(nèi)。A1B2C3D4
17關(guān)門車在列車中連續(xù)連掛不得超過（B）輛。A1B2C3D4
18列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過（B）。A80mmB75mmC60mmD75cm
19列車運(yùn)行，原則上以開往（A）方向?yàn)樯闲小?/p>
A北京B省會(huì)城市C主要線路D廠礦接軌的車站20行車工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、（D）、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。A列車調(diào)度員B車站值班員C車站值班員D統(tǒng)一指揮
21出站信號(hào)機(jī)有兩個(gè)及以上的運(yùn)行方向，而信號(hào)顯示不能分別表示進(jìn)路方向時(shí)，應(yīng)在信號(hào)機(jī)上裝設(shè)（B）。
A道岔表示器B進(jìn)路表示器C發(fā)車線路表示器D調(diào)車表示器
22進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于50m的地點(diǎn)，如因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離的需要，一般不超過（C）m。A450B500C400D550
23在作業(yè)繁忙的調(diào)車場(chǎng)上，因受地形、地物影響，調(diào)車機(jī)車司機(jī)看不清調(diào)車指揮人的手信號(hào)時(shí)，應(yīng)設(shè)（A）。
A調(diào)車表示器B進(jìn)路表示器C道岔表示器D發(fā)車表示器
24單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時(shí)，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車通知書（D）。A附件1B附件2C附件3D附件5
25電力機(jī)車在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時(shí)，應(yīng)控制速度，機(jī)車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有（B）的安全距離。
A5mB10mC15mD20m
26（C）確需手推調(diào)車時(shí)，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)可以進(jìn)行。
A遇暴風(fēng)雨雪或夜間無照明時(shí).B接發(fā)列車時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路上無隔開設(shè)備或脫軌器。C在超過2.5‰坡度的線路上。D裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛。
27單機(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過12‰的區(qū)段，以（C）輛為限；超過12‰的區(qū)段，由鐵路局規(guī)定。
A20B15C10D25
28（D）在調(diào)車作業(yè)前，必須親自并督促組內(nèi)人員充分做好準(zhǔn)備，認(rèn)真進(jìn)行檢查。A車站站長B調(diào)車區(qū)長C連結(jié)員D調(diào)車長29車站的調(diào)車工作，應(yīng)按車站的（A）進(jìn)行。
A技術(shù)作業(yè)過程及調(diào)車作業(yè)計(jì)劃B技術(shù)作業(yè)過程C列車調(diào)度員的指示D調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的要求
30曲線外軌、調(diào)車場(chǎng)以外的線路和外閘瓦車、直徑（B）mm及以上的大輪車，禁止使用鐵鞋制動(dòng)。
A840B950C800D930
31密接式車鉤車輛的摘掛和軟管的摘解由調(diào)車人員負(fù)責(zé)，其他由列檢人員負(fù)責(zé)，無列檢作業(yè)時(shí)由（C）負(fù)責(zé)。
A車站值班員B車站助理值班員C車輛乘務(wù)員D其他人員
32（D）接到調(diào)車作業(yè)通知單后，要及時(shí)組織制定具體作業(yè)方法，按線、按鉤、按人落實(shí)。A調(diào)車長B連結(jié)員C制動(dòng)長D調(diào)車長、連結(jié)員和制動(dòng)長33調(diào)車作業(yè)計(jì)劃由（D）。
A車站值班員B調(diào)車區(qū)長C車站調(diào)度員D調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人
34調(diào)車作業(yè)計(jì)劃由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人用調(diào)車作業(yè)通知單按（D）規(guī)定，向有關(guān)人員下達(dá)。A《技規(guī)》B《行規(guī)》C《調(diào)標(biāo)》D《車站行車工作細(xì)則》35階段計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)（A）的行動(dòng)計(jì)劃
A班計(jì)劃B調(diào)車作業(yè)計(jì)劃C日計(jì)劃D日（班）計(jì)劃36階段計(jì)劃由（C）負(fù)責(zé)編制。A運(yùn)轉(zhuǎn)主任B調(diào)車區(qū)長C車站調(diào)度員D車站值班員
37階段計(jì)劃中的到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃，由車站調(diào)度員和車站值班員共同負(fù)責(zé)確定，由（A）親自掌握
A車站值班員B調(diào)車區(qū)長C運(yùn)轉(zhuǎn)主任D車站調(diào)度員38鐵路貨車統(tǒng)計(jì)實(shí)行（D）制。
A集中領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮B集中領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)C統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，單一指揮D統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)
39凡在鐵路貨運(yùn)營業(yè)站承運(yùn)并填制貨票，以運(yùn)用車運(yùn)送貨物的裝車，均統(tǒng)計(jì)為（D）。A卸車數(shù)B增加卸空車數(shù)C增加使用車數(shù)D裝車數(shù)40企業(yè)自備車車號(hào)第一數(shù)字為（D）。A7B6C5D0
41號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記簿簡(jiǎn)稱（B）。
A運(yùn)統(tǒng)7B運(yùn)統(tǒng)8C運(yùn)統(tǒng)9D運(yùn)統(tǒng)1042列車編組順序表，指（B）。
A運(yùn)統(tǒng)四B運(yùn)統(tǒng)一C運(yùn)統(tǒng)二D運(yùn)報(bào)一
43列車編組順序表罐車油種欄，根據(jù)罐車車體標(biāo)記以簡(jiǎn)字填記。輕油填（A）。AQB輕C輕油D油44車輛檢修通知單，指（C）。
A車統(tǒng)26B車統(tǒng)25C車統(tǒng)23D車統(tǒng)24
45路用車為(A)批準(zhǔn)作為鐵路各單位運(yùn)送非營業(yè)運(yùn)輸物資或用于特殊用途的貨車。A鐵道部B鐵路局C運(yùn)輸處D鐵路局調(diào)度所46現(xiàn)在車按運(yùn)用狀況分為運(yùn)用車和（B）。A路用車B非運(yùn)用車C重車D空車
47貨車停留時(shí)間按作業(yè)性質(zhì)分為貨物作業(yè)停留時(shí)間和（D）。
A貨物線停留時(shí)間B站線停留時(shí)間C專用線停留時(shí)間D中轉(zhuǎn)停留時(shí)間48列車中編有空運(yùn)用車時(shí)，該車輛對(duì)應(yīng)的列車編組順表中貨物品名欄，填記為（D）。A不填B0C空車D空
49《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定對(duì)停留車輛放置防溜枕木的揭示符號(hào)是(B)。AXB‖C＄DT
50《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定對(duì)停留車輛使用防溜緊固器的揭示符號(hào)是(C)。AXB‖C＄DT
51《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定九道晝間手信號(hào)的顯示方法是右臂向右平伸，左臂向右下斜(B)。A30°B45°C60°D90°
52《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定六道晝間手信號(hào)的顯示方法是左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸(B)。A30°B45°C60°D90°
53《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定十道晝間手信號(hào)的顯示方法是左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸(B)。A30°B45°C60°D90°
54《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定四道晝間手信號(hào)的顯示方法是右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸(B)。A30°B45°C60°D90°
55《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定推進(jìn)車輛連掛時(shí)，距離停留車（B）m時(shí)，應(yīng)顯示十車距離信號(hào)。
A143B110C100D50
56《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定夜間試?yán)盘?hào)的顯示方式是綠色或白色燈光(D)。A下壓數(shù)次B下壓數(shù)次后再左右小動(dòng)C上下?lián)u動(dòng)D上下小動(dòng)
57《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定晝間顯示十、五、三車距離信號(hào)的方法是展開的綠色信號(hào)旗單臂平伸，在距離停留車十車、五車、三車時(shí)分別下壓(C)次。A5、4、3B4、3、2C3、2、1D都不正確
58《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定調(diào)車作業(yè)中使用聽覺信號(hào)，重復(fù)鳴示時(shí)，應(yīng)間隔(A)s以上。A5B3C2D1
59《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定調(diào)車作業(yè)中使用聽覺信號(hào)時(shí)，鳴示音響長聲為(B)s。A5B3C2D1
60《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定調(diào)車作業(yè)中使用聽覺信號(hào)時(shí)，鳴示音響短聲為(D)s。A5B3C2D1
61《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定調(diào)車作業(yè)中使用聽覺信號(hào)時(shí)，音響間隔為(D)s。A5B3C2D1
62超長列車是指（B）超過運(yùn)行圖區(qū)段規(guī)定長度的列車。A車輛長度B列車長度C調(diào)車車列長度D機(jī)車長度
63單機(jī)掛車的數(shù)量不分空重及區(qū)段內(nèi)坡度，均以（A）輛為限，但不準(zhǔn)超過該區(qū)段牽引定數(shù)，并接通制動(dòng)軟管。
A10B20C3D5
64回送客車編掛于旅客列車時(shí)，依據(jù)客運(yùn)調(diào)度員的調(diào)度命令指定的位置編掛，編掛于尾部時(shí)，原則上不得超過(A)輛，超過時(shí)請(qǐng)示局調(diào)度所值班（副）主任同意。A2B3C4D5
65貨物列車中機(jī)械冷藏車組應(yīng)盡量編掛于列車（D）。A前部B中部C中、前部D尾部
66《行規(guī)》中規(guī)定，在集中聯(lián)鎖進(jìn)路上進(jìn)行平面調(diào)車作業(yè)時(shí)，每鉤車必須單獨(dú)確認(rèn)進(jìn)路和信號(hào)顯示狀態(tài)。溜放調(diào)車時(shí)，只能進(jìn)行（B）（設(shè)有連續(xù)溜放進(jìn)路條件的除外）。A連續(xù)溜放B單鉤溜放C多組溜放D惰力溜放67《行規(guī)》中規(guī)定,作業(yè)中變更計(jì)劃，變更正線、到發(fā)線的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時(shí)，須事先取得(A)的同意。
A車站值班員B車站調(diào)度員C調(diào)車區(qū)長D調(diào)車長
68盡頭線取送的車輛距末端站臺(tái)或車檔近于10m時(shí)，距停留車30m要一度停車，通知司機(jī)嚴(yán)格控制速度行進(jìn)，連掛速度不超過（A）km／h。A3B5C10D15
69推進(jìn)掛車時(shí)，調(diào)車指揮人要按停留車情況，正確及時(shí)地顯示減速及十、五、三車距離信號(hào)，司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行信號(hào)要求，連掛速度不得超過（B）km／h。A3B5C10D15
70使用列車無線調(diào)度電話傳達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃不準(zhǔn)超過（C）鉤。A1B2C3D5
71《行規(guī)》中規(guī)定，到達(dá)超長列車因妨礙鄰線而需要轉(zhuǎn)線時(shí)，可由本務(wù)機(jī)車擔(dān)當(dāng)（B）轉(zhuǎn)線作業(yè)。對(duì)轉(zhuǎn)線車輛的技術(shù)檢查，可在轉(zhuǎn)線后進(jìn)行。A三鉤以上B一鉤C二鉤D三鉤
72《行規(guī)》中規(guī)定，中途站加掛的客車須經(jīng)（C）同意，方可編掛。A司機(jī)B運(yùn)轉(zhuǎn)車長C車輛部門D調(diào)車人員
73《行規(guī)》中規(guī)定，裝載科學(xué)尖端保密產(chǎn)品和重要保密物資的零星車輛，從貨物列車（A）第2位開始編掛。A尾部B前部C中部D中前部
74軌道檢查車應(yīng)編掛于(C)尾部，端部望窗面向列車尾部后方線路，特殊情況須指派單機(jī)牽引。
A軍用列車B貨車C客車D路用列車
75《行規(guī)》中規(guī)定，衡器維修車編掛于旅客列車的位置按（C）的命令執(zhí)行。A列車調(diào)度員B機(jī)車調(diào)度員C客運(yùn)調(diào)度員D特運(yùn)調(diào)度員76《行規(guī)》中規(guī)定，回送客車編掛于小運(yùn)轉(zhuǎn)列車時(shí)，編掛時(shí)（D）。A必須編掛在機(jī)后三輛以內(nèi)B必須編掛在列車中部C必須編掛在列車后部D不受編掛位置限制
77調(diào)動(dòng)裝載軍用危險(xiǎn)貨物的車輛，速度不得超過(C)公里/小時(shí)，接近被連掛車輛，速度不得超過2公里/小時(shí)。
A30B20C15D10
78不滿軸的軍用列車補(bǔ)軸時(shí)，補(bǔ)軸的車輛必須符合直達(dá)或者直通列車的要求，并編掛于軍用列車的（D）。
A前部B尾部C中部D前部或者尾部79車站調(diào)動(dòng)軍用列車（車輛），應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知乘車部隊(duì)或者押運(yùn)人員，作業(yè)中必須嚴(yán)格執(zhí)行(C)。
A《調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》B《行車組織規(guī)則》C《車站行車工作細(xì)則》D軍運(yùn)有關(guān)規(guī)定
80軍用列車機(jī)后3輛和尾部(A)中不得編掛“關(guān)門車”（全列使用客車的軍用列車按照旅客列車規(guī)定辦理）。
A3輛B2輛C1輛D4輛
81裝載科學(xué)尖端保密產(chǎn)品和重要保密物資的零星車輛，從貨物列車尾部（B）開始編掛。A第1位B第2位C第3位D第4位
82車站編解作業(yè)，應(yīng)當(dāng)按照軍用危險(xiǎn)貨物鐵路運(yùn)輸（B）規(guī)定對(duì)軍用危險(xiǎn)貨物車輛進(jìn)行隔離。A隔離表B組級(jí)代號(hào)C《技規(guī)》D《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》83軍用列車中的客車、代客車應(yīng)當(dāng)盡量集中編于（B）。A列車前部B列車中部C列車后部D列車中部或后部
84“140產(chǎn)品”車在車站停留時(shí)，不得與鄰線的內(nèi)燃機(jī)車和裝載“707產(chǎn)品”、(D)的車輛并列停站。
A危險(xiǎn)品B易燃品C放射性物品D爆炸品
85押運(yùn)人乘坐車可編組在“140產(chǎn)品”車之后(A)。推進(jìn)運(yùn)行的后補(bǔ)機(jī)車和使用火爐的車輛，可編在“140產(chǎn)品”車后第5位之后。
A第5位B第4位C第6位D第10位
86鐵路平面無線調(diào)車A型號(hào)電臺(tái)，在調(diào)車作業(yè)中，連結(jié)員或制動(dòng)員按下紅鍵時(shí)，輔助語音提示為（C）。
A停車B注意減速C緊急停車（×號(hào)×號(hào)）D×號(hào)解鎖
87鐵路平面無線調(diào)車A型號(hào)電臺(tái)，在調(diào)車作業(yè)中，連結(jié)員或制動(dòng)員按下綠鍵時(shí)，輔助語音提示為（D）。
A起動(dòng)B推進(jìn)C緊急停車（×號(hào)×號(hào)）D×號(hào)解鎖
88鐵路平面無線調(diào)車A型號(hào)調(diào)車長臺(tái)，操作過程中，任何時(shí)候按下紅鍵1.5s或聽到提示音后馬上松開按鍵都能發(fā)（A）。A停車信號(hào)B緊急停車信號(hào)C呼叫信號(hào)D減速信號(hào)89鐵路平面無線調(diào)車A型號(hào)調(diào)車長臺(tái)，調(diào)車長按下綠鍵（2s），信令顯示（B）。A一個(gè)綠燈B綠燈閃數(shù)次后熄滅C黃燈閃后綠燈長亮D546Hz音頻呼叫區(qū)長90鐵路平面無線調(diào)車A型號(hào)調(diào)車長臺(tái)，調(diào)車長按下綠鍵松開再按下紅鍵，信令顯示綠、紅燈交替后綠燈長亮，其顯示意義是（A）。
A連結(jié)B溜放C三車D解鎖緊急停車
91鐵路平面無線調(diào)車A型號(hào)調(diào)車長臺(tái)，調(diào)車長連續(xù)按壓兩次黃鍵再按下紅鍵，546Hz音頻呼叫（B）。
A站長B區(qū)長C車站發(fā)車人員D司機(jī)
92鐵路平面無線調(diào)車A型號(hào)調(diào)車長臺(tái)，調(diào)車長連續(xù)按壓兩次綠鍵，信令顯示一個(gè)綠燈，其顯示意義是（B）。
A起動(dòng)B推進(jìn)C減速D五車
93鐵路平面無線調(diào)車A型號(hào)調(diào)車長臺(tái)，調(diào)車長連續(xù)按壓三次黃鍵，信令顯示黃燈長亮，其顯示意義是（C）。
A減速B提醒作業(yè)人員注意C十車D召集作業(yè)人員出場(chǎng)94鐵路平面無線調(diào)車B型號(hào)調(diào)車長臺(tái)，直接發(fā)三車信號(hào)時(shí)用（D）。A黃（0.5）B黃（1.5）C“黃綠”D“黃紅”
95鐵路平面無線調(diào)車B型號(hào)調(diào)車長臺(tái)，直接發(fā)五車信號(hào)時(shí)用（C）。A黃（0.5）B黃（1.5）C“黃綠”D“黃紅”
96在現(xiàn)行的《技規(guī)》中，使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備時(shí)，機(jī)車駕駛室內(nèi)的燈光顯示器上的燈光排列順序（D）。A紅紅黃綠B綠紅黃紅C紅黃綠紅D紅綠黃紅
97調(diào)車作業(yè)人員接班后，在（C）的主持下進(jìn)行電臺(tái)試驗(yàn)，性能良好再作業(yè)。A調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人B無線電臺(tái)維修人員C調(diào)車長D車站站長98無線調(diào)車設(shè)備管理體制實(shí)行（B）兩級(jí)管理。
A鐵道部、鐵路局B鐵路局、站段C站段、車間D車間、班組
99貨運(yùn)列車脫軌6輛以上（D）輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時(shí)以上或中斷其他線路鐵路行車48小時(shí)以上，構(gòu)成重大事故。A10B18C48D60100客運(yùn)列車脫軌（C），構(gòu)成較大事故。
A6輛以上18輛以下B2輛以上10輛以下C2輛以上18輛以下D6輛以上10輛以下
101列車?yán)F鞋開車是（D）事故。
A一般A類B一般B類C一般C類D一般D類102列車相撞是（C）事故。
A一般A類B一般B類C一般C類D一般D類103一般A類事故構(gòu)成條件之一是（A）。
A客運(yùn)列車脫軌1輛B客運(yùn)列車脫軌2輛C客運(yùn)列車脫軌3輛D客運(yùn)列車脫軌4輛
104造成（A）人以上死亡，構(gòu)成特別重大事故。A30B20C10D5
105造成（D）人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒），構(gòu)成特別重大事故。A30B50C80D100
106造成（B）人以下重傷，構(gòu)成一般B類事故。A10B5C3D2107造成（A）死亡，構(gòu)成重大事故。
A10人以上30人以下B2人以上10人以下C3人以上30人以下D10人以上50人以下
108較大事故構(gòu)成條件之一是（B）。
A中斷其他線路鐵路行車6小時(shí)及以上B中斷其他線路鐵路行車10小時(shí)及以上C中斷其他線路鐵路行車48小時(shí)及以上D中斷其他線路鐵路行車60小時(shí)及以上109列車運(yùn)行中刮壞行車設(shè)備設(shè)施，列（C）事故
A較大B一般B類C一般C類D一般D類110行車設(shè)備故障耽誤本列客運(yùn)列車1小時(shí)以上，或耽誤本列貨運(yùn)列車2小時(shí)以上；固定設(shè)備故障延時(shí)影響正常行車（A）小時(shí)以上（僅指正線），列一般D類事故A2B3C4D6
111因事故死亡、重傷人數(shù)（C）日內(nèi)發(fā)生變化，導(dǎo)致事故等級(jí)變化的，相應(yīng)改變事故等級(jí)。A1B3C7D30
112區(qū)間調(diào)車作業(yè)發(fā)生沖突、脫軌故事時(shí)，定（B）。
A調(diào)車事故B列車事故C按當(dāng)時(shí)情況判定是調(diào)車事故還是列車事故D非事故
113在封鎖區(qū)間內(nèi)調(diào)車作業(yè)發(fā)生事故，定（A）。
A調(diào)車事故B列車事故C按當(dāng)時(shí)情況判定是調(diào)車事故還是列車事故D非事故114施工封鎖區(qū)間發(fā)生沖突或脫軌的行車中斷時(shí)間，按（C）起計(jì)算。
A發(fā)生事故時(shí)的時(shí)間B原計(jì)劃施工封鎖開始時(shí)間C原計(jì)劃施工封鎖開通時(shí)間D取封鎖施工時(shí)間的中間時(shí)間
115必須橫越列車、車列時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)列車、車列暫不移動(dòng)，然后由(D)越過，勿碰開鉤銷，要注意鄰線有無機(jī)車、車輛運(yùn)行。嚴(yán)禁鉆車。A通過臺(tái)B兩車車鉤上C兩車車鉤下D通過臺(tái)或兩車車鉤上116不準(zhǔn)在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心里(A)或站立。A坐臥B躺著C坐著D蹲著117車輛運(yùn)行中，使用人力制動(dòng)機(jī)時(shí)，必須(B)。要做到“上車先掛鉤”、“下車先摘鉤”。不能使用安全帶的車輛，如：平車、砂石車、罐車、守車等，作業(yè)時(shí)必須選好站立地點(diǎn)。A抓牢B使用安全帶C站穩(wěn)D精力集中
118橫越停有機(jī)車、車輛的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車、車輛暫不移動(dòng)，然后在該機(jī)車、車輛(D)。A前面通過B下面鉆過C遠(yuǎn)處通過D較遠(yuǎn)處通過
119接發(fā)列車人員應(yīng)熟知站內(nèi)一切行車設(shè)備,并隨時(shí)注意（A）,如遇設(shè)備發(fā)生異狀或變化時(shí),應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)人員并采取安全措施。A使用情況B機(jī)車、車輛運(yùn)行情況C機(jī)車、車輛運(yùn)行和貨物裝載狀態(tài)D貨物裝載狀態(tài)
120去專用線或貨物線調(diào)車作業(yè)，須事先指派專人檢查線路有無障礙物、大門開啟狀態(tài)及（C）情況；事先派人檢查有困難時(shí)，應(yīng)在《站細(xì)》中規(guī)定檢查確認(rèn)辦法。A線路停留車B車輛防溜C線路兩側(cè)貨物堆放D線路上車輛連掛狀態(tài)121手推調(diào)車時(shí)，必須在車輛（D）進(jìn)行，并注意腳下有無障礙物。A后部B尾部C作業(yè)一側(cè)D兩側(cè)122嚴(yán)禁扒乘機(jī)車、車輛，(A)。A以車代步B隨車捎腳C超速上車D以車代步，隨車捎腳123嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車、車輛前面(D)。
A通過B走過C跑過D搶越124在溜放調(diào)車作業(yè)中，(B)。
A一般不準(zhǔn)去反面提鉤B嚴(yán)禁在車列走行中搶越線路去反面提鉤C去反面提鉤時(shí)要注意人身安全D僅限于正面不具備提鉤條件時(shí)，方可去反面提鉤三、多項(xiàng)選擇1軌道由（BD）、鋼軌、聯(lián)結(jié)零件、防爬設(shè)備及道岔等組成。A路基B道床C路堤和路塹D軌枕2鐵路線路分為（ABCD）及特別用途線。A正線B站線C段管線D岔線
3車輛按用途分為（BC）及特種用途車（如試驗(yàn)車、發(fā)電車、軌道檢查車、檢衡車、除雪車等）。
A毒品車B客車C貨車D公務(wù)車4鐵路機(jī)車分為（AC）。A電力機(jī)車B蒸氣機(jī)車C內(nèi)燃機(jī)車D動(dòng)車組機(jī)車5（BC）信號(hào)機(jī)，正常情況下顯示距離不得小于800m。A通過B高柱出站C高柱進(jìn)路D接近6進(jìn)站、（ABC）信號(hào)機(jī)，正常情況下顯示距離不得小于1000m。A通過B接近C遮斷D調(diào)車7信號(hào)裝置一般分為（AB）兩類。A信號(hào)機(jī)B信號(hào)表示器C手信號(hào)燈D信號(hào)旗8預(yù)告、（CD）信號(hào)機(jī)，正常情況下顯示距離不得小于400m。A通過B接近C駝峰D駝峰輔助9道岔除（ABC）或修理時(shí)外，均須保持定位。A檢查B使用C清掃D鎖閉10機(jī)車、客車、（ABCD）、發(fā)電車、試驗(yàn)車及大型養(yǎng)路機(jī)械，均須備有滅火器。A動(dòng)車組B動(dòng)車C軌道車D檢查車11調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、（AD）、超限貨物的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過15km/h。A壓縮氣體B易于串動(dòng)貨物C劇毒品D液化氣體12非工作機(jī)車、動(dòng)車、軌道起重機(jī)、（ABCD）、客車和特種用途車，禁止溜放。A大型養(yǎng)路機(jī)械B機(jī)械冷藏車C大型凹型車D落下孔車
13廠礦企業(yè)自備（ABC）特種設(shè)備過軌時(shí)，未經(jīng)鐵路機(jī)車車輛人員檢查確認(rèn)的，禁止編入列車。
A機(jī)車B車輛C自輪運(yùn)轉(zhuǎn)D其他14車輛修程，貨車分為（ABCD）。
A廠修B段修C輔修D(zhuǎn)軸檢15列車重量應(yīng)根據(jù)（BC）狀況及其設(shè)備條件確定。A機(jī)車型號(hào)B機(jī)車牽引力C區(qū)段內(nèi)線路D其他16班計(jì)劃由（bcd）親自編制。
A車站值班員B分管副站長C調(diào)度室主任D運(yùn)轉(zhuǎn)主任17階段計(jì)劃編制依據(jù)有（ABCD）。A列車編組計(jì)劃B《技規(guī)》C列車運(yùn)行圖D《行車組織》18備用貨車分為（ACD）和港口、國境站備用車。A特殊備用車B路用備用車C軍用備用車D專用貨車備用車19不計(jì)算裝卸車數(shù)的是（AB）。
A變更到站的重車B路用車卸路料C辦理托運(yùn)手續(xù)的裝車D到達(dá)營業(yè)站貨物的卸車
20現(xiàn)在車按產(chǎn)權(quán)分為（ABCD）。
A部屬鐵路貨車B企業(yè)自備車C內(nèi)用貨車D外國鐵路貨車21編制“貨車停留時(shí)間報(bào)表”的資料有（AB）。A號(hào)碼制B非號(hào)碼制C貨車出入登記簿D檢修車登記簿22以下屬于空車的是（ABCD）。
A實(shí)際空閑的貨車B裝車作業(yè)未完的貨車C倒裝作業(yè)未裝完的貨車D運(yùn)用狀態(tài)下的機(jī)械冷藏車的工作車23以下屬于路用車的是（ABC）。
A除雪車B發(fā)電車C檢衡車D裝載跨裝貨物使用的游車
24《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定下列各項(xiàng)中屬于調(diào)車作業(yè)前檢查車輛時(shí)應(yīng)當(dāng)檢查的項(xiàng)目是(ABCD)。
A檢查停留車位置B人力制動(dòng)機(jī)是否松開C調(diào)整好鉤位D連掛狀態(tài)
25《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定下列各項(xiàng)中屬于調(diào)車作業(yè)前應(yīng)檢查的工具和備品的是(ABCD)。
A無線調(diào)車燈顯設(shè)備B手信號(hào)燈（旗）C安全帶D簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥26《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定調(diào)車扳道人員使用口笛、號(hào)角鳴示二短聲時(shí)表示的意義有：(ABC)。
A試驗(yàn)制動(dòng)機(jī)緩解B二道C五車D減速
27《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定調(diào)車扳道人員使用口笛、號(hào)角鳴示一短聲時(shí)表示的意義有：(ABCD)。
A試驗(yàn)制動(dòng)機(jī)減壓B一道C三車D試?yán)?/p>
28調(diào)車作業(yè)計(jì)劃由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人（BCD）編制，以調(diào)車作業(yè)通知單的方式布置。A值班主任B車站值班員C車站調(diào)度員D調(diào)車區(qū)長
29要道還道方法的補(bǔ)充規(guī)定，調(diào)車進(jìn)路上既有集中又有非集中操縱道岔時(shí)，司機(jī)或調(diào)車人員憑（BCD）運(yùn)行。A調(diào)車區(qū)長的指示B調(diào)車信號(hào)顯示C股道信號(hào)D道岔開通信號(hào)30《行規(guī)》中規(guī)定，調(diào)車作業(yè)中，遇下列情況必須全部接通制動(dòng)軟管（AB）。
A區(qū)間岔線調(diào)車往返時(shí)B旅客列車進(jìn)行摘掛作業(yè)時(shí)C附掛推峰解體調(diào)車作業(yè)調(diào)動(dòng)客車、特種車輛時(shí)D調(diào)動(dòng)乘有押運(yùn)人的車輛時(shí)31禁止溜放調(diào)車的補(bǔ)充規(guī)定，下列情況禁止溜放（AD）。
A掛有機(jī)車、乘坐人員（押運(yùn)人除外）的車輛B罐車C敞車D機(jī)車前后部掛有車輛時(shí)
32不滿軸的軍用列車補(bǔ)軸時(shí)，補(bǔ)軸的車輛必須符合（AD）的要求，并編掛于軍用列車的前部或者尾部。A直達(dá)列車B區(qū)段列車C快運(yùn)列車D直通列車33裝有（ABC）物品的車輛不得補(bǔ)入乘載人員的軍用列車。A毒害品B易燃品C牲畜D糧食34裝運(yùn)“140產(chǎn)品”的車輛可編組在機(jī)后（CD）。
A機(jī)后第10位B機(jī)后第4位C機(jī)后第16位D機(jī)后第19位35鐵路軍事運(yùn)輸按照任務(wù)性質(zhì)、保密要求和裝備物資特性，分為(ABD)。A特殊運(yùn)輸B重點(diǎn)運(yùn)輸C普通運(yùn)輸D一般運(yùn)輸
36鐵路平面無線調(diào)車設(shè)備是供鐵路調(diào)車作業(yè)時(shí)（AC）及調(diào)車人員傳遞調(diào)車信令及通信聯(lián)絡(luò)用的無線燈顯系統(tǒng)。
A調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人B車站值班員C機(jī)車司機(jī)D接發(fā)車作業(yè)人員37鐵路無線調(diào)車燈顯系統(tǒng)便攜設(shè)備，具有（BD）的功能。A信令識(shí)別B呼叫通話C修訂D向司機(jī)發(fā)出各種調(diào)車指令38鐵路無線調(diào)車燈顯系統(tǒng)便攜設(shè)備應(yīng)能在（AB）或身掛的條件下使用。A手持B袋裝C通話D接收
39鐵路無線調(diào)車燈顯系統(tǒng)固定設(shè)備，具有（AC）和識(shí)別調(diào)車人員發(fā)出的呼叫信號(hào)等功能。A通話B信令C接收D修訂
40鐵路無線調(diào)車燈顯系統(tǒng)固定設(shè)備，由（BCD）及饋線組成。A機(jī)控器主機(jī)B調(diào)車區(qū)長控制器C話筒D天線
41鐵路無線調(diào)車燈顯系統(tǒng)機(jī)車設(shè)備，具有（AB）識(shí)別及顯示功能，對(duì)調(diào)車人員發(fā)出的調(diào)車指令進(jìn)行識(shí)別、點(diǎn)燈顯示，語音提示、發(fā)出回示并記錄信令、時(shí)間等信息參數(shù)。A通話B信令C發(fā)射D修訂
42鐵路無線調(diào)車燈顯系統(tǒng)機(jī)車設(shè)備，由機(jī)控器主機(jī)（含電源）、（ABCD）等組成。A司機(jī)話盒B顯示燈C揚(yáng)聲器D天線43鐵路無線調(diào)車燈顯系統(tǒng)機(jī)車設(shè)備分（CD）。A頻道B頻率C固定機(jī)控器D便攜機(jī)控器44鐵路無線調(diào)車燈顯系統(tǒng)由（AB）和固定設(shè)備組成。A機(jī)車設(shè)備B便攜設(shè)備C移動(dòng)設(shè)備D車站設(shè)備
45調(diào)車作業(yè)人員要愛護(hù)調(diào)車設(shè)備，正確操作使用，電臺(tái)要做到（ABC）、避免日曬、高溫和火烤。A防震B(yǎng)防雨C防潮D防凍46無線調(diào)車設(shè)備的使用范圍包括（BC），調(diào)車區(qū)長，車站值班員（信號(hào)員）及調(diào)車司機(jī)。A無線電臺(tái)維修工區(qū)B調(diào)車組C扳道組D車站站長
47使用無線調(diào)車燈顯作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員應(yīng)正確及時(shí)發(fā)出信號(hào)指令和用語，做到（BD）（作業(yè)用語由鐵路局規(guī)定）。A位置適當(dāng)B用語標(biāo)準(zhǔn)C角度準(zhǔn)確D吐字清楚48事故責(zé)任分為（ACD）。A全部責(zé)任B部分責(zé)任C主要責(zé)任和重要責(zé)任D次要責(zé)任和同等責(zé)任
49《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定。（ABD）等發(fā)生事故進(jìn)行調(diào)查處理，適用本規(guī)則。A國家鐵路B合資鐵路C外國鐵路D專用鐵路50發(fā)生以下哪種情況，屬一般D類事故（AB）。A擠道岔B調(diào)車脫軌C列車沖突D列車相撞51以下情形，構(gòu)成一般C類事故的是（ACD）。
A貨運(yùn)列車脫軌B調(diào)車相撞C向占用線接入列車D關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車
52事故發(fā)生后，報(bào)告的內(nèi)容包括以下哪項(xiàng)（ABCD）.A時(shí)間B線路條件C機(jī)車型號(hào)D事故原因的初步判斷53有下列情形之一，未構(gòu)成較大以上事故的，為一般A類事故（BC）。
A中斷其他線路鐵路行車10小時(shí)以上。B其他線路雙線行車中斷3小時(shí)以上10小時(shí)以下。C客運(yùn)列車脫軌1輛。D客運(yùn)列車中途摘車1輛。54以下幾項(xiàng)中（ACD）屬于未準(zhǔn)備好進(jìn)路。
A進(jìn)路上的道岔臨時(shí)扳動(dòng)B進(jìn)路上有汽車C進(jìn)路上有輕型車輛（包括拖車)D鄰線的機(jī)車車輛越過警沖標(biāo)
55自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備無需鐵路貨車裝運(yùn)，能依靠自有輪對(duì)在鐵路上運(yùn)行，但須按貨物向鐵路辦理托運(yùn)手續(xù)的機(jī)械和設(shè)備。包括編入列車的（BD）等。A敞車B自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備C罐車D無火回送機(jī)車56車輛運(yùn)行中，使用人力制動(dòng)機(jī)時(shí)，必須使用安全帶。要做到“上車先掛鉤”、“下車先摘鉤”。不能使用安全帶的車輛，如：(ABD)等，作業(yè)時(shí)必須選好站立地點(diǎn)。A平車B砂石車C糧食車D罐車
57調(diào)整鉤位、處理鉤銷時(shí)，不要探身到兩鉤之間。對(duì)平車、砂石車、罐車、客車及特種車輛，應(yīng)特別注意(ABCD)狀態(tài)。A端板支架B緩沖器C風(fēng)檔D貨物裝載58班前禁止飲酒，班中按規(guī)定（AB）。A著裝B佩帶防護(hù)用品C休息D作業(yè)59不準(zhǔn)在(ABCD)坐臥或站立。A鋼軌上B車底下C枕木頭D道心里
60橫越線路時(shí)，應(yīng)一站、二看、三通過，注意左右(AB)的動(dòng)態(tài)及腳下有無障礙物。A機(jī)車B車輛C行人D貨物裝載
61順線路走時(shí)，嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行走，不準(zhǔn)腳踏(ABC)等。A鋼軌面B道岔連接桿C尖軌D道碴
62順線路走時(shí)，應(yīng)走兩線路中間，并注意鄰線的(ABD)狀態(tài)。A機(jī)車B車輛C信號(hào)設(shè)備D貨物裝載四、判斷
1超過2.5‰坡度的牽出線禁止溜放。(錯(cuò))
2調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車作業(yè)人員必須親自交接計(jì)劃。(錯(cuò))3調(diào)車人員不足2人，不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。(對(duì))
4調(diào)車指揮人確認(rèn)有關(guān)人員均已了解調(diào)車作業(yè)計(jì)劃后，方可開始作業(yè)。(對(duì))5調(diào)車組不足3人時(shí)，可以溜放作業(yè)。(錯(cuò))
6列車雖已到達(dá)鄰站，但跟蹤調(diào)車通知書尚未收回時(shí)，禁止辦理區(qū)間開通手續(xù)。(對(duì))7牽引車輛連掛時(shí)，要顯示十、五、三車的距離信號(hào)，沒有顯示十、五、三車的距離信號(hào)，不準(zhǔn)掛車，沒有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車信號(hào)。(錯(cuò))
8手推調(diào)車，須取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的同意，人力制動(dòng)機(jī)作用必須良好，有勝任人員負(fù)責(zé)制動(dòng)。手推調(diào)車速度不得超過5km/h。(錯(cuò))9停留車輛距警沖標(biāo)的長度，容納不下溜放車輛（不應(yīng)附加安全制動(dòng)距離）的線路禁止溜放。(錯(cuò))
10涂有禁止上駝峰標(biāo)記的車輛，禁止通過設(shè)有車輛減速器(頂)的駝峰。(對(duì))
11推進(jìn)車輛連掛時(shí)，要顯示十、五、三車的距離信號(hào)，沒有顯示十、五、三車的距離信號(hào)，不準(zhǔn)掛車，沒有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車信號(hào)。(對(duì))
12線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5m。(對(duì))13在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，要經(jīng)過調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的準(zhǔn)許。(錯(cuò))
14中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車，應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。(對(duì))
15轉(zhuǎn)場(chǎng)及在超過6‰坡度的線路(駝峰作業(yè)除外)調(diào)車時(shí)，10輛及以下是否需要連結(jié)軟管及連結(jié)軟管的數(shù)量，11輛及以上必須連結(jié)軟管的數(shù)量，由車站和機(jī)務(wù)段根據(jù)具體情況共同確定，并納入《站細(xì)》。(錯(cuò))
16車體傾斜超過規(guī)定限度的車輛禁止編入列車。(對(duì))17單機(jī)掛車時(shí)，不準(zhǔn)掛裝載爆炸品、超限貨物的車輛。(對(duì))18單機(jī)掛車時(shí)，可不掛列尾裝置。(對(duì))
19裝載貨物超出機(jī)車車輛限界，無掛運(yùn)命令的車輛禁止編入列車。(對(duì))20設(shè)在車站岔線入口處的調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，應(yīng)裝設(shè)輔助信號(hào)機(jī)。(錯(cuò))
21乘坐旅客的車輛及停有該車輛的線路禁止溜放。(對(duì))22旅客列車、掛有超限貨物車輛的列車，應(yīng)接入固定線路。(對(duì))
23快速旅客列車不準(zhǔn)編掛貨車，編入的客車車輛最高運(yùn)行速度等級(jí)必須符合該列車規(guī)定的速度要求。(對(duì))
24變更調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時(shí)，應(yīng)受口頭傳達(dá)三鉤的限制，但調(diào)車指揮人必須向有關(guān)人員傳達(dá)清楚，有關(guān)人員必須復(fù)誦。(錯(cuò))25降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)禁止跟蹤出站調(diào)車。(對(duì))26一切電話中斷禁止跟蹤出站調(diào)車。(對(duì))
27超過定期檢修期限的車輛禁止編入旅客列車。(錯(cuò))
28旅客列車不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。在運(yùn)行途中如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)故障，在停車時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)時(shí)，準(zhǔn)許關(guān)閉一輛，但列車最后一輛不得為關(guān)門車。(對(duì))
29由于裝載的貨物需停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的作用，而未停止的車輛，禁止編入列車。(對(duì))30裝載跨裝貨物的平車，禁止編入列車。(錯(cuò))31裝載危險(xiǎn)、易燃等貨物的車輛編入列車的隔離限制，執(zhí)行鐵道部危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)章規(guī)定。(對(duì))
32道岔編號(hào)，從列車出發(fā)方向起順序編號(hào)，上行為雙號(hào)，下行為單號(hào)。(錯(cuò))33股道編號(hào)雙線區(qū)段內(nèi)的車站，從正線起順序編號(hào)，上行為雙號(hào)，下行為單號(hào)。(對(duì))34班計(jì)劃由分管（副）站長（調(diào)度室主任或運(yùn)轉(zhuǎn)主任）親自編制。(對(duì))
35調(diào)車作業(yè)計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)階段計(jì)劃的調(diào)車作業(yè)具體行動(dòng)計(jì)劃。由車站值班員負(fù)責(zé)編制。(錯(cuò))36階段計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的行動(dòng)計(jì)劃。(錯(cuò))37運(yùn)轉(zhuǎn)主任負(fù)責(zé)審批班計(jì)劃，并部署重點(diǎn)任務(wù)和關(guān)鍵事項(xiàng)。(錯(cuò))
38日計(jì)劃分為兩個(gè)班計(jì)劃：當(dāng)日18：00至次日6：00為第一班計(jì)劃，次日6：00至18：00為第二班計(jì)劃。(對(duì))39填制貨票免費(fèi)回送貨主的貨車用具和加固材料的整車卸車不統(tǒng)計(jì)卸車數(shù)。(錯(cuò))40部屬鐵路貨車指屬于鐵道部資產(chǎn)，涂有鐵路路徽，按鐵道部統(tǒng)一規(guī)定涂打車型標(biāo)記、編號(hào)的貨車。(對(duì))
41內(nèi)用貨車指鐵路內(nèi)部使用的貨車。(錯(cuò))
42鐵路貨車統(tǒng)計(jì)報(bào)告，均以北京時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，采用18點(diǎn)結(jié)算制。(對(duì))
43行包專用貨車（含P65和PB等）不單獨(dú)統(tǒng)計(jì)，應(yīng)包括在棚車（P）內(nèi)。(錯(cuò))44車號(hào)欄:根據(jù)車體上的大號(hào)碼填記。如發(fā)現(xiàn)雙號(hào)碼時(shí)，以車底架側(cè)梁號(hào)碼為準(zhǔn)。(對(duì))45凡在車站停留的貨車均應(yīng)統(tǒng)計(jì)停留時(shí)間。(錯(cuò))46停運(yùn)列車上的貨車屬于無調(diào)中轉(zhuǎn)車。(對(duì))
47在編組站或區(qū)段站進(jìn)行補(bǔ)、減軸調(diào)車作業(yè)的補(bǔ)、減軸的車輛是無調(diào)中轉(zhuǎn)車。(錯(cuò))48中轉(zhuǎn)貨車分為無調(diào)中轉(zhuǎn)車和有調(diào)中轉(zhuǎn)車。(對(duì))
49分界站包括設(shè)在國家鐵路、合資及地方鐵路線上的分界車站，不包括各種交接站。(對(duì)50《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定使用人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，要按照選前不選后，選空不選重，選高不選低，選大不選小，選標(biāo)型不選雜型，選雙不選單的要求進(jìn)行選閘。(錯(cuò))
51《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定連續(xù)連掛末端車輛距警沖標(biāo)較近時(shí)，應(yīng)采取安全措施。(對(duì))52《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定連續(xù)連掛時(shí)，可不停車連掛，要確認(rèn)連掛狀態(tài)，車組間距超過10車時(shí)，應(yīng)試?yán)蝾D鉤。(對(duì))
53《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，抓牢站穩(wěn)，按規(guī)定使用安全帶，進(jìn)行試閘。(對(duì))
54《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定調(diào)車作業(yè)時(shí)，道岔開通信號(hào)晝間顯示的方法是：攏起的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)。(對(duì))55《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定告知顯示錯(cuò)誤的夜間信號(hào)的顯示方式是紅色燈光左右搖動(dòng)。(對(duì))
56《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定告知顯示錯(cuò)誤的晝間手信號(hào)的顯示方式是攏起的手信號(hào)旗兩臂左右平伸同時(shí)上下?lián)u動(dòng)數(shù)次。(對(duì))
57《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定六道夜間手信號(hào)的顯示方式是白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再左右小動(dòng)。(錯(cuò))
58《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定停留車位置信號(hào)的顯示方式是白色燈光左右搖動(dòng)。(錯(cuò))59《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定要求再度顯示的夜間手信號(hào)的顯示方式是紅色燈光左右小動(dòng)。(錯(cuò))
60《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定夜間取消信號(hào)的顯示方式是紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，上下小動(dòng)。(錯(cuò))
61《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定在晝間無紅色信號(hào)旗時(shí)，停車的手信號(hào)的顯示方式是兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)。(對(duì))
62《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定晝間連結(jié)手信號(hào)的顯示方式是兩臂高舉頭上，使攏起的手信號(hào)旗桿末端相接。(錯(cuò))
63《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定晝間溜放信號(hào)的顯示方式是攏起的手信號(hào)旗兩臂高舉頭上交叉后，急向左右搖動(dòng)數(shù)次。(對(duì))
64《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定溜放晝間手信號(hào)的顯示方法是攏起的手信號(hào)旗兩臂高舉頭上交叉后，急向左右搖動(dòng)數(shù)次。(對(duì))
65《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定取消手信號(hào)晝間的顯示方法是攏起的手信號(hào)旗，兩臂于前下方交叉后，急向左右搖動(dòng)數(shù)次。(對(duì))
66《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定十一道至十九道，應(yīng)先顯示一道股道號(hào)碼，再顯示所要股道號(hào)碼的個(gè)位數(shù)信號(hào)。(錯(cuò))67當(dāng)鐵鞋鞋尖寬度超過軌面寬度，該鐵鞋不能使用。（對(duì)）
68調(diào)車人員顯示信號(hào)后，未聽到司機(jī)鳴笛回示或超過規(guī)定速度時(shí)，應(yīng)顯示停車信號(hào)。（對(duì)）69機(jī)車或者機(jī)車帶有其他車輛接近、連掛標(biāo)有“△w”的車輛，或者機(jī)車帶有“△w”車輛與其他車輛連掛時(shí)，必須在被連掛車輛前十米處停車，再按照“十、五、三車制”進(jìn)行連掛作業(yè)。（錯(cuò)）
70基本制動(dòng)鐵鞋的使用：?jiǎn)诬嚮蛳蚩站�溜放的頭一鉤三輛及其以下小組車，應(yīng)采用單軌雙基本鐵鞋制動(dòng)，即在一側(cè)鋼軌上安放兩只鐵鞋。（對(duì)）
71利用本務(wù)機(jī)調(diào)車，在技術(shù)站站內(nèi)作業(yè)使用調(diào)車作業(yè)通知單格式二，在中間站作業(yè)使用調(diào)車作業(yè)通知單格式一。（錯(cuò)）
72使用鐵鞋制動(dòng)時(shí)，根據(jù)車組速度和距離，用其調(diào)節(jié)速度。小組車應(yīng)以輔助鞋為主，大組車以基本鞋為主。（錯(cuò)）
73鐵鞋底板有冰雪、油漬或鹽堿等潤滑性物質(zhì)，禁止使用該鐵鞋制動(dòng)。（對(duì)）74無線調(diào)車燈顯設(shè)備或調(diào)車長手持電臺(tái)故障時(shí)，改用手信號(hào)作業(yè)。（對(duì)）75壓鞋時(shí)應(yīng)報(bào)告調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人，具體聯(lián)系辦法在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。（錯(cuò)）76車列是指按列車性質(zhì)和編組計(jì)劃編成并連掛在一起的若干車輛。（對(duì)）77車組：兩輛及其以上的車輛不用連掛在一起稱為車組。（錯(cuò)）
78一鉤作業(yè)是指單機(jī)或機(jī)車連掛車輛，由一股道到另一股道并變更運(yùn)行方向的調(diào)車作業(yè)。（對(duì)）
79行車人員必須按任職命令從事符合行車崗位工作，嚴(yán)禁低職務(wù)代替高職務(wù)工作。（對(duì)）80《行規(guī)》中規(guī)定，對(duì)凹型車禁止使用鐵鞋制動(dòng)。（對(duì)）
81單機(jī)或牽引運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路上道岔未加鎖，又無扳道員管理時(shí)，必須在岔前停車由調(diào)車人員確認(rèn)，司機(jī)按調(diào)車指揮人顯示的進(jìn)行信號(hào)運(yùn)行。（對(duì)）
82當(dāng)本務(wù)機(jī)車附掛重聯(lián)機(jī)車擔(dān)當(dāng)調(diào)車作業(yè)時(shí)，附掛機(jī)車可以擔(dān)當(dāng)調(diào)車任務(wù)，重聯(lián)機(jī)車不按車輛辦理。（錯(cuò)）
83禁止鐵鞋制動(dòng)的地點(diǎn)：鋼軌接頭及接頭前1m內(nèi)不準(zhǔn)安放鐵鞋。（對(duì)）
84旅客列車在折返站倒調(diào)行李、郵政等隔離車時(shí)可根據(jù)列車調(diào)度員命令利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。（對(duì)）
85排風(fēng)制動(dòng)員在列車到達(dá)后，立即開始排風(fēng)作業(yè)，并在列車解體前完成。（錯(cuò)）86銜接正線、到發(fā)線的岔線停留車輛時(shí)，無論有無坡道，均須將其道岔對(duì)向安全線開通。無安全線的，當(dāng)停留車輛地點(diǎn)向站內(nèi)方向?yàn)槠狡禄蛳缕碌罆r(shí)，須在正線、到發(fā)線一側(cè)最外方距停留車輛3m之內(nèi)另設(shè)防溜枕木并牢靠固定。（錯(cuò)）
87作業(yè)中變更計(jì)劃，影響編組順序或影響股道停留車順序和車數(shù)時(shí)，要取得調(diào)車負(fù)責(zé)人的同意。（對(duì)）
88《行規(guī)》中規(guī)定，調(diào)車作業(yè)通知單格式二示意圖的填記，當(dāng)停留車有天窗時(shí)，最多只標(biāo)明線路兩端和中間三處停留車，天窗應(yīng)標(biāo)輛數(shù)。（錯(cuò)）
89《行規(guī)》中規(guī)定，小運(yùn)轉(zhuǎn)、摘掛列車的本務(wù)機(jī)擔(dān)當(dāng)區(qū)段內(nèi)中間站調(diào)車作業(yè)，可根據(jù)列車調(diào)度員命令利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。（錯(cuò)）
90隔開設(shè)備是指安全線、避難線和未加入聯(lián)鎖的能起隔開作用的平行進(jìn)路。（錯(cuò)）91重型軌道車：系指車體自重在二噸以上，發(fā)動(dòng)機(jī)功率超過16.2kw的軌道車。重型軌道車運(yùn)行時(shí)不按列車辦理，特殊情況除外。（錯(cuò)）
92《行規(guī)》中規(guī)定，列車編組長度、重量的補(bǔ)充規(guī)定中列車尾數(shù)波動(dòng)規(guī)定為：貨物列車牽引重量，允許上下波動(dòng)81t以內(nèi)，長度允許欠1.3輛以內(nèi)。（對(duì)）
93三等及以下中間站在占用、穿越正線的線路上調(diào)車作業(yè)時(shí)，必須接通50%的制動(dòng)軟管。（錯(cuò)）94越出站界或跟蹤出站調(diào)車時(shí)，調(diào)車長確信能保證安全的前提下可以溜放作業(yè)。（錯(cuò)）95編入軍用列車的空車應(yīng)當(dāng)成組編掛。(對(duì))
96調(diào)動(dòng)標(biāo)有“W”的車輛，機(jī)車與編掛車輛應(yīng)當(dāng)連接制動(dòng)軟管，連接制動(dòng)軟管的車數(shù)與所牽引的車數(shù)不少于1:3的比例。(錯(cuò))
97調(diào)動(dòng)裝載軍用危險(xiǎn)貨物的車輛，接近被連掛車輛，速度不得超過3公里/小時(shí)。(錯(cuò))98機(jī)車或者機(jī)車帶有其他車輛接近、連掛標(biāo)有“W”的車輛，或者機(jī)車帶有“W”車輛與其他車輛連掛時(shí)，必須在被連掛車輛的前10車處停車，再按照“十、五、三車制”進(jìn)行連掛作業(yè)；(對(duì))
99在停有軍用危險(xiǎn)貨物車輛的線路上調(diào)動(dòng)其他車輛，應(yīng)當(dāng)保持規(guī)定的安全距離。(對(duì))100裝載軍用危險(xiǎn)貨物的車輛可以手推調(diào)車，但嚴(yán)禁溜放調(diào)車。(錯(cuò))101有押運(yùn)人員的車輛，可以補(bǔ)入乘載人員的軍用列車，但不允許補(bǔ)入運(yùn)輸物資的軍運(yùn)列車。(錯(cuò))
102裝有爆炸品、放射性物質(zhì)的車輛，不得補(bǔ)入乘載人員的軍用列車。(對(duì))103“140產(chǎn)品”車與電力機(jī)車最少可隔離11輛。(對(duì))
104車站編解軍用危險(xiǎn)貨物車輛，應(yīng)當(dāng)按照鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則規(guī)定對(duì)進(jìn)行隔離。(錯(cuò))105機(jī)車進(jìn)入油庫、彈藥庫取送軍用危險(xiǎn)貨物車輛，車站與發(fā)送、接收單位應(yīng)當(dāng)對(duì)機(jī)車的運(yùn)轉(zhuǎn)、隔離、防火、防靜電等采取安全防護(hù)措施。(對(duì))
106靠近“140產(chǎn)品”車前后的隔離車，禁止編入高出車幫的貨物的車輛。(錯(cuò))107一般情況下，軍用危險(xiǎn)貨物車輛在車站停留時(shí)間不超過24小時(shí)。(對(duì))108軍運(yùn)號(hào)碼分為人員軍運(yùn)號(hào)碼和物資軍運(yùn)號(hào)碼，人員與攜行的裝備物資同時(shí)運(yùn)輸時(shí)，使用物資軍運(yùn)號(hào)碼。(錯(cuò))
109便攜臺(tái)面板的各個(gè)鍵孔為圓形，按鍵顏色左側(cè)為綠、中間為黃、右側(cè)為紅。（錯(cuò)）110在使用平面調(diào)車燈顯設(shè)備進(jìn)行作業(yè)時(shí)，制動(dòng)員或連結(jié)員采取緊急停車，當(dāng)停車原因消除后，由調(diào)車長進(jìn)行解鎖。（錯(cuò)）
111在使用平面調(diào)車燈顯設(shè)備進(jìn)行作業(yè)時(shí)，制動(dòng)員或連結(jié)員采取緊急停車時(shí)，司機(jī)室內(nèi)信號(hào)顯示器，顯示一個(gè)紅燈。（錯(cuò)）
112調(diào)車司機(jī)接班動(dòng)車前，應(yīng)與調(diào)車組同步對(duì)無線調(diào)車設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)，設(shè)備無問題后，方準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)。（對(duì)）
113調(diào)車長于交接班或作業(yè)前要認(rèn)真組織調(diào)車人員、司機(jī)對(duì)無線調(diào)車燈顯設(shè)備檢查試機(jī)。（對(duì)）
114使用無線調(diào)車燈顯便攜機(jī)車控制器的調(diào)車機(jī)車，在作業(yè)中需要變更機(jī)車運(yùn)行方向時(shí)，由調(diào)車組人員將便攜機(jī)車控制器移置需要位置。（錯(cuò)）
115使用無線調(diào)車燈顯指揮調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行逐級(jí)負(fù)責(zé)，分工指揮的原則。（錯(cuò)）116錯(cuò)誤操縱、使用行車設(shè)備耽誤列車，構(gòu)成一般C類事故。（錯(cuò)）
117調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器、防護(hù)信號(hào)，或未撤防護(hù)信號(hào)動(dòng)車列一般D類事故。（對(duì)）118貨運(yùn)列車脫軌8輛，構(gòu)成較大事故。（對(duì)）119客運(yùn)列車中途摘車2輛，屬一般B類事故。（錯(cuò)）
120沖突系指列車、機(jī)車車輛互相間或與輕型車輛、設(shè)備設(shè)施（如車庫、站臺(tái)、車擋等）發(fā)生沖撞，致使機(jī)車車輛、輕型車輛、設(shè)備設(shè)施等破損。（對(duì)）
121防護(hù)信號(hào)系指防護(hù)施工、裝卸及機(jī)車車輛檢修整備作業(yè)的固定信號(hào)或移動(dòng)信號(hào)。（對(duì)）122列車與其他調(diào)車作業(yè)的機(jī)車車輛等互相沖撞而發(fā)生的事故，定調(diào)車事故。（錯(cuò)）123鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中與行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、牲畜及其他障礙物相互碰、撞、軋，造成人員傷亡、設(shè)備設(shè)施損壞，屬于列車沖突事故。（錯(cuò)）
124脫軌系指機(jī)車車輛的車輪落下軌面(脫軌后又自行復(fù)軌除外)，或車輪輪緣頂部高于軌面（因作業(yè)需要的除外）。（錯(cuò)）125事故分為責(zé)任事故和非責(zé)任事故。（對(duì)）
126發(fā)生沖突、脫軌的機(jī)車車輛未按規(guī)定檢查鑒定編入列車列一般C類事故。（對(duì)）127貨運(yùn)列車脫軌4輛以上6輛以下，為一般B類事故。（錯(cuò)）
128裝載超限貨物的車輛按裝載普通貨物的車輛編入列車列一般D類事故。（錯(cuò)）129由于機(jī)車車輛沖撞造成貨物竄動(dòng)將車輛撞壞、擠壞時(shí)，定沖突事故，并根據(jù)所造成的后果，確定事故等級(jí)。（對(duì)）130列車運(yùn)行中碰撞輕型車輛、小車、施工機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)柵欄等設(shè)備設(shè)施或路料、坍體、落石，構(gòu)成一般C類事故。（對(duì)）
131應(yīng)安裝列尾裝置而未安裝發(fā)出列車列一般C類事故。（錯(cuò)）
132每日事故的統(tǒng)計(jì)時(shí)間，由上一日18時(shí)至當(dāng)日18時(shí)止。但填報(bào)事故發(fā)生時(shí)間時(shí)，應(yīng)以實(shí)際時(shí)間為準(zhǔn)，即以零點(diǎn)改變?nèi)掌�。（�?duì)）
133中斷行車的時(shí)間，由事故發(fā)生時(shí)間起（包括列車火災(zāi)或爆炸事故）至恢復(fù)客貨列車原牽引方式連續(xù)通行時(shí)止。（錯(cuò)）
134車輛運(yùn)行中，使用人力制動(dòng)機(jī)時(shí)，必須使用安全帶。要做到“上車先掛鉤”、“下車先摘鉤”。不能使用安全帶的車輛，如：平車、砂石車、罐車、守車等，作業(yè)時(shí)必須選好站立地點(diǎn)。(對(duì))
135帶風(fēng)作業(yè)時(shí)，必須執(zhí)行“一關(guān)”（關(guān)折角塞門）、“二摘”（摘風(fēng)管）、“三提鉤”的作業(yè)程序。(對(duì))
136單機(jī)或牽引運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁在機(jī)車前后端坐臥。(對(duì))
137使用鐵鞋制動(dòng)時(shí)，應(yīng)面向來車方向，嚴(yán)禁徒手使用鐵鞋并注意車輛、貨物狀態(tài)和鄰線機(jī)車、車輛的動(dòng)態(tài)。嚴(yán)禁帶鐵鞋叉上車。(錯(cuò))
138使用折疊式人力制動(dòng)機(jī)，須在停車時(shí)豎起閘桿，確認(rèn)方套落下，月牙板關(guān)好，插銷插上后方可使用。(對(duì))
139使用折角塞門放風(fēng)制動(dòng)，要防止被制動(dòng)軟管打傷。(錯(cuò))140在作業(yè)中吸煙時(shí)，一定要注意防火。(錯(cuò))141班前飲酒要適當(dāng)，不可過量。(錯(cuò))
142不準(zhǔn)在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心里坐臥或站立。(對(duì))
143橫越線路時(shí)，應(yīng)一站、二看、三通過，注意左右機(jī)車、車輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無障礙物。(對(duì))
144搶越運(yùn)行中的機(jī)車、車輛時(shí)，一定要注意地面有無障礙物，以防絆倒摔傷。(錯(cuò))145順線路走時(shí)，應(yīng)走線路中心或兩線路中間，并注意鄰線的機(jī)車、車輛和貨物裝載狀態(tài)。嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行走，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。(錯(cuò))146嚴(yán)禁扒乘機(jī)車、車輛，以車代步。(對(duì))
147溜放調(diào)車作業(yè)應(yīng)站在車梯上，一手抓牢車梯，一手提鉤，不準(zhǔn)用腳提鉤或跟車邊跑邊提鉤（駝峰調(diào)車作業(yè)除外）。(對(duì))五、問答
1《技規(guī)》對(duì)車站的調(diào)車作業(yè)單一指揮是如何規(guī)定的？調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長單一指揮。利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，可由車站值班員或助理值班員擔(dān)任指揮工作。遇有特殊情況，可由有任免權(quán)限的單位鑒定、考試合格的連結(jié)員代替。2《技規(guī)》規(guī)定調(diào)車長在調(diào)車作業(yè)中應(yīng)做到哪些？①組織調(diào)車人員正確及時(shí)地完成調(diào)車任務(wù)；②正確及時(shí)地顯示信號(hào)(發(fā)出指令)，指揮調(diào)車機(jī)車的行動(dòng)；③負(fù)責(zé)調(diào)車人員的人身安全和行車安全。3《技規(guī)》中調(diào)車作業(yè)的“九固定”包括哪些？調(diào)車工作要固定作業(yè)區(qū)域、線路使用、調(diào)車機(jī)車、人員、班次、交接班時(shí)間、交接班地點(diǎn)、工具數(shù)量及其存放地點(diǎn)。
4《技規(guī)》中規(guī)定調(diào)車作業(yè)必須做好哪些準(zhǔn)備？①提前排風(fēng)、摘管，核對(duì)計(jì)劃，確認(rèn)進(jìn)路，檢查線路、道岔、停留車及車輛防溜等情況；②人力制動(dòng)機(jī)的選閘、試閘，系好安全帶；③準(zhǔn)備足夠的良好鐵鞋；④無線調(diào)車燈顯設(shè)備試驗(yàn)良好。
5《技規(guī)》規(guī)定列車中車輛的連掛、軟管的連結(jié)由誰負(fù)責(zé)？
列車中車輛的連掛，由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)。連結(jié)軟管，有列檢作業(yè)的始發(fā)列車由列檢人員負(fù)責(zé)；無列檢作業(yè)的，由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)。
6《技規(guī)》對(duì)參加調(diào)車作業(yè)的人員應(yīng)做到哪些是如何規(guī)定的？①及時(shí)編組、解體列車，保證按列車運(yùn)行圖的規(guī)定時(shí)刻發(fā)車，不影響接車；②及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車輛；③充分運(yùn)用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法，用最少的時(shí)間完成調(diào)車任務(wù)；④認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。7《技規(guī)》對(duì)中間站停留車輛防溜是如何規(guī)定的？
中間站停留車輛，無論停留的線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。因裝卸車對(duì)貨位等情況，不能連掛在一起時(shí)，應(yīng)分組做好防溜措施。一批調(diào)車作業(yè)中臨時(shí)停留的車輛，須擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)或以鐵鞋(止輪器)止輪。
8《技規(guī)》中規(guī)定哪些車輛及列車必須停放在固定線路上？
裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛及救援列車，必須停放在固定的線路上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖；臨時(shí)停留公務(wù)車線路上的道岔也應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖；集中操縱的道岔可在控制臺(tái)上進(jìn)行鎖閉。
9《技規(guī)》中規(guī)定遇哪些情況準(zhǔn)許車輛臨時(shí)停留在警沖標(biāo)外方？
調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時(shí)停在警沖標(biāo)外方時(shí)，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，須經(jīng)車站值班員、調(diào)車區(qū)長準(zhǔn)許，在不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)的情況下方可進(jìn)行，裝卸完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。10調(diào)車作業(yè)計(jì)劃如何編制？
調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制，應(yīng)根據(jù)階段計(jì)劃和現(xiàn)車分布狀況、到達(dá)列車編組確報(bào)、駝峰（牽出線）利用情況及調(diào)車場(chǎng)線路固定用途和存車情況、各裝卸點(diǎn)作業(yè)進(jìn)度及調(diào)車機(jī)工作動(dòng)態(tài)等實(shí)際情況，按照《車站行車工作細(xì)則》及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行編制。11什么叫運(yùn)用車？
指參加鐵路營業(yè)運(yùn)輸?shù)牟繉勹F路貨車、企業(yè)自備車、外國鐵路貨車，內(nèi)用貨車、企業(yè)租用、軍方特殊用途重車。
12何謂貨物作業(yè)停留時(shí)間？
為運(yùn)用車在站線（包括區(qū)間，下同）及專用線（包括路產(chǎn)專用線，下同）內(nèi)進(jìn)行裝卸、倒裝作業(yè)所停留的時(shí)間。
13裝卸作業(yè)次數(shù)如何計(jì)算？
一、凡計(jì)算裝卸車數(shù)的均計(jì)算作業(yè)次數(shù)。二、貨物倒裝車、整車裝卸鐵路貨車用具和按增加使用及增加卸空車計(jì)算的整裝零擔(dān)車、整裝集裝箱，均按實(shí)際作業(yè)車數(shù)計(jì)算作業(yè)次數(shù)。整車貨物倒裝全部卸空后，又原車裝運(yùn)時(shí)，按兩次作業(yè)計(jì)算。三、整車分卸的貨車在運(yùn)送途中站進(jìn)行卸車時(shí)，按一次作業(yè)計(jì)算。14什么叫非運(yùn)用車？
非運(yùn)用車:指不參加鐵路營業(yè)運(yùn)輸?shù)牟繉儇涇嚕òㄗ獬隹哲嚕�、企業(yè)自備內(nèi)用檢修車和在專用線、專用鐵路內(nèi)的已獲得“過軌運(yùn)輸許可證”的企業(yè)自備貨車、在站裝卸作業(yè)企業(yè)自備空車、在本企業(yè)內(nèi)的內(nèi)用空車、軍方特殊用途空車以及部屬特種用途車。
15《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定鐵路調(diào)車取送車輛作業(yè)時(shí)對(duì)摘車防溜有哪些技術(shù)要求？按作業(yè)計(jì)劃及貨運(yùn)人員的要求，對(duì)好貨位，拉好擋。按規(guī)定采取防溜措施。16《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定調(diào)車作業(yè)前對(duì)檢查車輛有哪些技術(shù)要求？
核對(duì)現(xiàn)車、注意事項(xiàng)，檢查停留車位置、連掛狀態(tài)，有無壓鞋、人力制動(dòng)機(jī)是否松開，調(diào)整好鉤位。
17《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定平面牽出線調(diào)車作業(yè)中，對(duì)調(diào)車長溜放車輛有何技術(shù)要求？(1)開放（或顯示溜放）信號(hào)。根據(jù)停留車位置、氣候條件、車組大小、空重、車輛走行狀態(tài)、難易行線等情況，掌握溜放速度，保證溜放車組速度均勻，間隔適當(dāng)。(2)發(fā)現(xiàn)異常情況，果斷處理。
18《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定調(diào)車指揮人登乘機(jī)車車輛持旗有什么要求？
調(diào)車指揮人登乘機(jī)車車輛，一手扶把手，一手顯示展開的綠色信號(hào)旗時(shí)，應(yīng)將攏起的紅色信號(hào)旗置于綠色信號(hào)旗對(duì)向司機(jī)方向的前面，以便能隨時(shí)展開紅色信號(hào)旗。
19《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定調(diào)車作業(yè)人員一班工作制度的基本要求是什么？(1)休息、著裝制。(2)點(diǎn)名預(yù)想制。(3)包線檢查制。(4)交班總結(jié)制。20《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定調(diào)車作業(yè)，對(duì)排風(fēng)摘管有哪些技術(shù)要求？
緩打開折角塞門，放出主制動(dòng)軟管的風(fēng)。排凈副風(fēng)缸里的余風(fēng)。做到風(fēng)排凈、不漏排、不抱閘。②根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃或車號(hào)員的開口通知單（或粉筆標(biāo)記）正確摘管。
21《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定進(jìn)入貨物線、岔線、段管線取送車，應(yīng)檢查哪些？
進(jìn)入貨物線、岔線、段管線前應(yīng)派人檢查線路及停留車，確認(rèn)道岔開通位置正確（由調(diào)車人員扳動(dòng)的道岔）、貨物裝載無異狀，車門關(guān)閉，裝卸停止，防護(hù)信號(hào)及裝卸機(jī)具已撤除，車下無障礙。
22《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定鐵路調(diào)車取送車輛作業(yè)時(shí)對(duì)掛車有哪些技術(shù)要求？
(1)按作業(yè)計(jì)劃要求，挑選車組。(2)顯示連結(jié)信號(hào)，指示掛車。(3)掛妥后，撤除防溜措施；對(duì)遺留車輛應(yīng)先采取防溜措施，再摘開車鉤。(4)向調(diào)車長顯示試?yán)盘?hào)，確認(rèn)末位車輛起動(dòng)后，向調(diào)車長顯示好了信號(hào)。(5)按規(guī)定連結(jié)制動(dòng)軟管并試風(fēng)。使用簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥時(shí)，應(yīng)確認(rèn)通風(fēng)良好。
23《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定調(diào)車作業(yè)，對(duì)排風(fēng)摘管作業(yè)前的聯(lián)系確認(rèn)有哪些技術(shù)要求？①作業(yè)前要與調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人聯(lián)系，了解列車到達(dá)情況和解體順序，做到車次、股道、時(shí)間、鉤序（或組號(hào)）清楚，多人作業(yè)時(shí)，做好分工。②列車到達(dá)后，確認(rèn)列檢到達(dá)試風(fēng)完畢，方可開始排風(fēng)(無列檢作業(yè)的列車除外)。③排風(fēng)摘管，應(yīng)做好防護(hù)。排風(fēng)作業(yè)在列車解體前完成。
24《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定調(diào)車作業(yè)前對(duì)檢查線路有哪些技術(shù)要求？
檢查線路上有無障礙物，防護(hù)信號(hào)是否撤除，大門開啟狀態(tài)，調(diào)車組扳動(dòng)的道岔是否良好及開通位置，線路兩旁及站臺(tái)上堆放貨物距離是否符合規(guī)定，不符合規(guī)定要求時(shí)，不允許進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。
25《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定哪些線路禁止停留機(jī)車車輛？
(1)安全線、避難線、機(jī)車固定走行線上不允許停留機(jī)車車輛，正線上不允許停留車輛。到發(fā)線上停留車輛時(shí)，應(yīng)經(jīng)車站值班員準(zhǔn)許，在中間站上應(yīng)取得列車調(diào)度員的準(zhǔn)許方可占用。(2)牽出線、渡線、道岔聯(lián)動(dòng)區(qū)及軌道衡上不允許停留車輛。必須停留時(shí)，由《站細(xì)》規(guī)定。26《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定平面牽出線調(diào)車作業(yè)中，對(duì)連結(jié)員的提鉤作業(yè)有哪些技術(shù)要求？
按計(jì)劃核對(duì)車數(shù)、車號(hào)，隨時(shí)確認(rèn)調(diào)車長信號(hào)或調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示狀態(tài)，根據(jù)車組大小、走行性能、氣候條件、難易行線、間隔距離、禁溜車等情況，正確提鉤，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)報(bào)告或采取停車措施。
27《行規(guī)》中貨車與客車連掛有何限制？
貨車一位端除50t棚車及已改小人力制動(dòng)機(jī)臺(tái)（人力制動(dòng)機(jī)臺(tái)寬270mm）的60t棚車外，一律不得與帶風(fēng)檔的客車連掛。
28《行規(guī)》中禁止鐵鞋制動(dòng)的地點(diǎn)有哪些？
1．曲線外軌及道岔區(qū)域內(nèi)（有關(guān)線路警沖標(biāo)外方）。2．鋼軌接頭及接頭前1m內(nèi)不準(zhǔn)安放鐵鞋。3．異型鋼軌的線路上。4．調(diào)車場(chǎng)以外的線路及鋼軌接頭錯(cuò)牙、肥邊超過限度的線路上。其它禁止處所在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。
29《行規(guī)》中規(guī)定，集中聯(lián)鎖車站，調(diào)車信號(hào)因故不能開放或機(jī)車車輛未出清原排調(diào)車進(jìn)路須中途返回時(shí)，調(diào)車作業(yè)的聯(lián)系辦法有哪些？
調(diào)車信號(hào)因故不能開放或機(jī)車車輛未出清原排調(diào)車進(jìn)路須中途返回時(shí)，必須取得車站值班員（信號(hào)長）允許，由車站值班員（信號(hào)長）使用列車無線調(diào)度電話（遇未設(shè)列車無線調(diào)度電話時(shí)，信號(hào)樓配有平面調(diào)車設(shè)備的可使用平面調(diào)車電臺(tái)）通知司機(jī)、調(diào)車指揮人，調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)在不能開放的調(diào)車信號(hào)防護(hù)區(qū)段領(lǐng)車。
30《行規(guī)》中線路坡度超過6‰的車站停留車輛防溜有哪些規(guī)定？
線路坡度超過6‰的車站線路準(zhǔn)許停留車組（車輛）摘開機(jī)車進(jìn)行裝卸車作業(yè)。但必須擰緊全部車輛人力制動(dòng)機(jī)，并于坡道下方安放止輪鐵鞋（包括分組停留），止輪鐵鞋安放數(shù)量由車站確定。在坡道下方距停留車5ｍ之內(nèi)須安設(shè)防溜枕木或脫軌器。人力制動(dòng)機(jī)作用不良的單個(gè)車輛及車組中人力制動(dòng)機(jī)作用不良車輛超過三分之一時(shí)，禁止摘開機(jī)車停留。具體防溜辦法由車站制定，納入《站細(xì)》。
31《行規(guī)》中軍用列車編掛關(guān)門車有什么規(guī)定？軍用列車機(jī)后3輛和尾部3輛中不得編掛關(guān)門車（全列使用客車的軍用列車按照旅客列車規(guī)定辦理）。
32《行規(guī)》中調(diào)車人員作業(yè)位置是如何規(guī)定的？1．推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，調(diào)車指揮人應(yīng)站在易于望確認(rèn)前方進(jìn)路又能使司機(jī)看見其信號(hào)顯示的位置。調(diào)車指揮人在確認(rèn)前方進(jìn)路困難時(shí)，車列前部由連結(jié)員或制動(dòng)員負(fù)責(zé)望，及時(shí)向調(diào)車指揮人顯示信號(hào)。2．牽引車輛運(yùn)行時(shí)，車列尾部應(yīng)有人值乘監(jiān)督（站內(nèi)本場(chǎng)作業(yè)除外）。專用線、段管線取送車輛牽引運(yùn)行，走行線運(yùn)行距離在5km及其以上（具體線路在《站細(xì)》中規(guī)定）時(shí)，尾部可不派人值乘，但連掛的車輛必須全部接通制動(dòng)軟管，尾部制動(dòng)軟管必須吊起。在動(dòng)車前，由車站指定作業(yè)人員對(duì)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)，確認(rèn)尾部車輛通風(fēng)良好。3.單機(jī)或牽引運(yùn)行時(shí)禁止在專用調(diào)車機(jī)運(yùn)行前端的機(jī)車車梯及端、側(cè)通過臺(tái)上站立，禁止在本務(wù)機(jī)機(jī)車車梯及運(yùn)行前端的機(jī)車腳踏板（或端、側(cè)通過臺(tái)）上站立、本務(wù)機(jī)機(jī)車運(yùn)行后端每側(cè)腳踏板上站立以一人為限。牽引運(yùn)行時(shí)禁止在非作業(yè)側(cè)腳踏板上站立，專用調(diào)車機(jī)車梯防滑功能需良好。4．調(diào)車組人員嚴(yán)禁進(jìn)入調(diào)車機(jī)車的司機(jī)室內(nèi)。但調(diào)車機(jī)在單機(jī)或牽引往返專用線（滿洲里站包括貨場(chǎng)）、去鄰站、區(qū)間岔線運(yùn)行時(shí)或本務(wù)機(jī)車在站內(nèi)受作業(yè)位置限制時(shí)，進(jìn)入司機(jī)室調(diào)車有關(guān)人員不準(zhǔn)超過五人，進(jìn)入司機(jī)室人員不準(zhǔn)在機(jī)器間和非操縱端司機(jī)室逗留，不得影響乘務(wù)員工作。5、使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備調(diào)車時(shí)作業(yè)人員的位置應(yīng)與使用手信號(hào)位置相同。
33兩臺(tái)機(jī)車同時(shí)在同一條線路上作業(yè)有什么限制？
1．兩端不能同時(shí)向線路內(nèi)推車。2．空線上禁止兩端同時(shí)相對(duì)溜放。3．不準(zhǔn)同時(shí)一端推車，一端溜放。4．不準(zhǔn)一端連掛機(jī)車，一端推車。5．橫向劃區(qū)的調(diào)車場(chǎng)兩端作業(yè)的機(jī)車車輛，均不得越過各自方向的緩沖地帶界標(biāo)。需要越過時(shí)，按越區(qū)作業(yè)辦理。當(dāng)緩沖地帶停有越標(biāo)車輛時(shí)，兩端仍可同時(shí)作業(yè)，但禁止與越標(biāo)的車輛連掛。需要連掛時(shí)，必須先停止一端作業(yè)，另一端方可開始作業(yè)。具體聯(lián)系辦法，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。34《行規(guī)》中要道還道方法的補(bǔ)充規(guī)定有哪些？
1．調(diào)車作業(yè)出入股道，司機(jī)或調(diào)車人員要道時(shí)，出×道要×道，進(jìn)×道要×道。還道時(shí)，扳道人員在顯示道岔開通信號(hào)前，還應(yīng)顯示股道信號(hào)。在無編號(hào)線路上調(diào)車時(shí)，可只顯示道岔開通信號(hào)。司機(jī)或調(diào)車人員應(yīng)確認(rèn)扳道人員的股道信號(hào)和道岔開通信號(hào)，方準(zhǔn)繼續(xù)運(yùn)行。2．兩名及以上扳道人員準(zhǔn)備同一條調(diào)車進(jìn)路時(shí)，扳道人員間要執(zhí)行對(duì)道制度。由靠近機(jī)車車輛方向的扳道人員由近而遠(yuǎn)向有關(guān)扳道人員要道。各有關(guān)扳道人員將自己管轄的進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，方可由遠(yuǎn)而近依次還道。整個(gè)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，由靠近機(jī)車車輛的扳道員向司機(jī)或調(diào)車人員顯示股道信號(hào)和道岔開。
35軍運(yùn)列車編掛關(guān)門車有什么特殊要求？
軍用列車機(jī)后3輛和尾部3輛中不得編掛“關(guān)門車”（全列使用客車的軍用列車按照旅客列車規(guī)定辦理）。
36調(diào)車燈顯設(shè)備進(jìn)行調(diào)車作業(yè)聯(lián)系的通話標(biāo)準(zhǔn)用語有哪些？
十車、五車、三車、連掛注意、連結(jié)、連掛好了、連續(xù)連掛、試?yán)⑶斑M(jìn)、后退、溜放、前進(jìn)再掛（按司機(jī)所在位置為準(zhǔn)）、后退再掛（按司機(jī)所在位置為準(zhǔn)）、鳴笛、停車、減速、前進(jìn)稍動(dòng)、后退稍動(dòng)、壓鉤、加速、試?yán)昧�、×道開通。37使用無線調(diào)車燈顯調(diào)車作業(yè)的“六不準(zhǔn)”是如何規(guī)定的？①不允許發(fā)出與調(diào)車作業(yè)無關(guān)的用語；②其他無關(guān)人員不允許使用；③不允許私自變更頻率；④調(diào)車長不允許向連結(jié)（制動(dòng)）員放權(quán)使用；⑤調(diào)車作業(yè)人員不到位，不允許指揮動(dòng)車或作業(yè)；⑥不允許簡(jiǎn)化調(diào)車作業(yè)程序。
38使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備調(diào)車時(shí)，作業(yè)中需要進(jìn)入車擋或車下進(jìn)行摘接制動(dòng)軟管、調(diào)整鉤位等作業(yè)時(shí)有何規(guī)定？
調(diào)車作業(yè)中，需進(jìn)入車擋或車下進(jìn)行摘接制動(dòng)軟管、調(diào)整鉤位等作業(yè)前，連結(jié)（制動(dòng)）員應(yīng)使用無線調(diào)車燈顯及時(shí)向調(diào)車長匯報(bào)，得到同意后按下緊急停車按鈕，方可進(jìn)行作業(yè)。作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)危及行車和人身安全時(shí)，應(yīng)使用緊急停車按鈕，及時(shí)向司機(jī)發(fā)出停車指令。作業(yè)完畢或于緊急停車原因消除后，發(fā)出停車指令的人員應(yīng)及時(shí)“解鎖”。39使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備試機(jī)通話用語及要求是如何規(guī)定的？①調(diào)車長呼調(diào)車組：“調(diào)車組試機(jī)”，并依次呼叫1號(hào)、2號(hào)等；②調(diào)車長呼司機(jī)：“（×調(diào)）司機(jī)試機(jī)”；③調(diào)車長、連結(jié)（制動(dòng)）員操縱燈顯按鍵，依次試驗(yàn)按鈕指令信號(hào)；④連結(jié)（制動(dòng)）員接到調(diào)車長指令后，應(yīng)答“1號(hào)好、2號(hào)好”；⑤司機(jī)：應(yīng)答“（×調(diào)）司機(jī)明白；⑥每次收到信令確認(rèn)正確后，應(yīng)答“信號(hào)顯示好”；⑦調(diào)車長：全部試驗(yàn)完了，呼“試機(jī)完畢”。40使用無線調(diào)車燈顯指揮調(diào)車作業(yè)時(shí)應(yīng)執(zhí)行什么原則?
使用無線調(diào)車燈顯指揮調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行單一指揮的原則，指揮機(jī)車的調(diào)車信令和用語，只能由調(diào)車長發(fā)出。當(dāng)發(fā)現(xiàn)危及人身和行車安全時(shí)，其他調(diào)車人員應(yīng)及時(shí)發(fā)出停車信號(hào)或用語，司機(jī)接收到停車信令后應(yīng)立即停車。41機(jī)車車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)是如何界定的？
機(jī)車車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)系指以進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)為界，機(jī)車車輛由站內(nèi)溜入?yún)^(qū)間或由區(qū)間、專用線溜入站內(nèi)，在區(qū)間岔線內(nèi)停留的機(jī)車車輛溜往正線越過警沖標(biāo)，亦按本項(xiàng)論。42鐵路交通事故是如何定義的？
鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸等影響鐵路正常行車的事故，包括影響鐵路正常行車的相關(guān)作業(yè)過程中發(fā)生的事故；或者鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中與行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、牲畜及其他障礙物相撞的事故，均為鐵路交通事故。43何謂耽誤列車？
耽誤列車系指列車在區(qū)間內(nèi)停車；通過列車在站內(nèi)停車；列車在始發(fā)站或停車站晚開、在運(yùn)行過程中超過圖定的時(shí)間（局管內(nèi)）或調(diào)度員指定的時(shí)間；列車停運(yùn)、合并、保留。44發(fā)生事故后應(yīng)報(bào)告哪些內(nèi)容？事故報(bào)告的主要內(nèi)容：（1）事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、區(qū)間（線名、公里、米）、線路條件、事故相關(guān)單位和人員。（2）發(fā)生事故的列車種類、車次、機(jī)車型號(hào)、部位、牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計(jì)長及運(yùn)行速度。（3）旅客人數(shù)，傷亡人數(shù)、性別、年齡以及救助情況，是否涉及境外人員傷亡。（4）貨物品名、裝載情況，易燃、易爆等危險(xiǎn)貨物情況。（5）機(jī)車車輛脫軌輛數(shù)、線路設(shè)備損壞程度等情況。（6）對(duì)鐵路行車的影響情況。（7）事故原因的初步判斷，事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。（8）應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告的其他情況。45事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)如何報(bào)告？
事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)工作人員或者其他人員應(yīng)當(dāng)立即向鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員、公安機(jī)關(guān)或者相關(guān)單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。46上下車時(shí)必須遵守哪些規(guī)定？
(1)上車時(shí)，車速不得超過15km/h；下車時(shí)，車速不得超過20km/h。(2)在站臺(tái)上,上下車時(shí)，車速不得超過10km/h。(3)在路肩窄、路基高的線路上和高度超過1.1m的高站臺(tái)上作業(yè)時(shí)，必須停車上下。(4)蹬乘內(nèi)燃、電力機(jī)車作業(yè)時(shí)，必須在機(jī)車停穩(wěn)時(shí)再上下車（設(shè)有便于上下車腳蹬的調(diào)車機(jī)車除外）。(5)上車前應(yīng)注意腳蹬、車梯、扶手、平車、砂石車的側(cè)板和機(jī)車腳踏板的牢固狀態(tài)。(6)不準(zhǔn)迎面上車。(7)不準(zhǔn)反面上下車（牽出時(shí)最后一輛除外）。(8)上下車時(shí)要選好地點(diǎn)，注意地面障礙物。
47在車輛運(yùn)行中，使用人力制動(dòng)機(jī)時(shí)，有何規(guī)定？
車輛運(yùn)行中，使用人力制動(dòng)機(jī)時(shí)，必須使用安全帶。要做到“上車先掛鉤”、“下車先摘鉤”。不能使用安全帶的車輛，如：平車、砂石車、罐車、守車等，作業(yè)時(shí)必須選好站立地點(diǎn)。48在車列、車輛走行中，禁止哪些行為？
(1)在車鉤上，在平車、砂石車邊端或端板支架上坐立。(2)在棚車頂或裝載超出車幫的貨物上站立或走行。(3)手抓篷布或捆綁貨物的繩索，腳蹬軸箱或平車魚腹形側(cè)梁。(4)在車梯上探身過遠(yuǎn)，或經(jīng)站臺(tái)時(shí)，站在低于站臺(tái)的車梯上。(5)在裝載易于竄動(dòng)貨物的車輛間和貨物空隙間站立或坐臥。(6)騎坐車幫。(7)跨越車輛（使用對(duì)口閘除外）。(8)兩人及以上站在同一閘臺(tái)、車梯及機(jī)車一側(cè)腳踏板上。(9)進(jìn)入線路提鉤、摘管或調(diào)整鉤位。49必須橫越列車、車列時(shí)，在人身安全上有什么規(guī)定？必須橫越列車、車列時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)列車、車列暫不移動(dòng)，然后由通過臺(tái)或兩車車鉤上越過，勿碰開鉤銷，要注意鄰線有無機(jī)車、車輛運(yùn)行。嚴(yán)禁鉆車。50橫越停有機(jī)車、車輛的線路時(shí)，應(yīng)怎么做？
橫越停有機(jī)車、車輛的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車、車輛(暫不移動(dòng))，然后在該機(jī)車、車輛較遠(yuǎn)處通過。
51橫越線路，橫越停有機(jī)車、車輛的線路以及必須橫越列車、車列時(shí)，分別有哪些規(guī)定？(橫越線路)
(1)橫越線路時(shí)，應(yīng)一站、二看、三通過，注意左右機(jī)車、車輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無障礙物。(2)橫越停有機(jī)車、車輛的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車、車輛暫不移動(dòng)，然后在該機(jī)車、車輛較遠(yuǎn)處通過。嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車、車輛前面搶越。(3)必須橫越列車、車列時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)列車、車列暫不移動(dòng)，然后由通過臺(tái)或兩車車鉤上越過，勿碰開鉤銷，要注意鄰線有無機(jī)車、車輛運(yùn)行，嚴(yán)禁鉆車。
52順著線路走時(shí)，在《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》中有什么規(guī)定？
順線路走時(shí)，應(yīng)走兩線路中間，并注意鄰線的機(jī)車、車輛和貨物裝載狀態(tài)。嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行走，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。
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