長(zhǎng)途客車行業(yè)GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)用方案

長(zhǎng)途客車行業(yè)GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)用方案

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GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)圖

北京靈圖軟件技術(shù)有限公司只作為軟件提供商和系統(tǒng)集成商，不提供車載終端設(shè)備，但系統(tǒng)支持市場(chǎng)上絕大部分設(shè)備，并與多家設(shè)備廠商有著良好的合作關(guān)系。公司根據(jù)自己的實(shí)際需求進(jìn)行選擇。2.4工作原理

車載終端通過衛(wèi)星接收天線收到衛(wèi)星信號(hào)，自動(dòng)定位后，通過內(nèi)置手機(jī)模塊將位置信息發(fā)送到總控中心，總控中心接到信息后，提取出位置信息，實(shí)時(shí)的將車輛的經(jīng)度、緯度、速度、狀態(tài)等信息顯示在電子地圖上。

監(jiān)控中心可以通過通訊網(wǎng)絡(luò)，向車載終端發(fā)送控制指令，并以文本和語言的顯示發(fā)布各種信息。司機(jī)在開車前，通過刷IC卡進(jìn)行身份登錄，身份ID通過通訊模塊回傳到監(jiān)控中心，同時(shí)終端開始進(jìn)行計(jì)時(shí)，當(dāng)司機(jī)連續(xù)工作時(shí)間達(dá)到系統(tǒng)設(shè)置的最大工作時(shí)間時(shí)，就會(huì)提示司機(jī)休息，否則就會(huì)發(fā)出疲勞駕駛報(bào)警。

當(dāng)長(zhǎng)途客車在運(yùn)輸途中，發(fā)生開關(guān)門動(dòng)作并重新運(yùn)動(dòng)時(shí)，車內(nèi)的攝像頭會(huì)自動(dòng)拍攝圖片，并回傳到監(jiān)控中心，顯示在監(jiān)控終端的屏幕上，方便監(jiān)控載客數(shù)量，避免超載；同時(shí)有效防止了由于司乘人員私自帶客給公司帶來的經(jīng)濟(jì)損失。同時(shí)監(jiān)控人員也可以發(fā)送指令，隨時(shí)進(jìn)行圖片拍攝和回傳。

車載終端根據(jù)系統(tǒng)設(shè)置，會(huì)自動(dòng)發(fā)送報(bào)警信號(hào)，司機(jī)在緊急情況下也可以啟動(dòng)報(bào)警開關(guān)，連續(xù)發(fā)送報(bào)警信號(hào)和位置信息到調(diào)度中心GIS終端，當(dāng)監(jiān)控中心接到報(bào)警信息后，對(duì)車輛進(jìn)行跟蹤監(jiān)聽，同時(shí)，對(duì)其它所有安裝車載終端的車輛廣播消息，通告出事車輛的情況，并及時(shí)轉(zhuǎn)警，有效地保障駕駛員的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全。2.5系統(tǒng)功能監(jiān)控功能

監(jiān)控調(diào)度能強(qiáng)調(diào)監(jiān)控人員對(duì)車輛的監(jiān)督、控制與簡(jiǎn)單的文字調(diào)度（真正的調(diào)度在CTI里實(shí)現(xiàn)），是監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)的基本功能，也是最重要的功能。定位追蹤實(shí)時(shí)調(diào)度信息服務(wù)超速報(bào)警求助報(bào)警超載監(jiān)控防疲勞駕駛區(qū)域監(jiān)控圖像監(jiān)控軌跡回放遠(yuǎn)程設(shè)置遠(yuǎn)程控制里程統(tǒng)計(jì)到達(dá)自動(dòng)提示GIS功能

車輛回傳的數(shù)據(jù)在GIS的配合下才能夠?qū)崿F(xiàn)定位。監(jiān)控終端所配置的GIS是靈圖公司的產(chǎn)品——Sm@rtMap平臺(tái)，它針對(duì)監(jiān)控、導(dǎo)航系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性高的特點(diǎn)做了特殊優(yōu)化，操作速度在同類產(chǎn)品中首屈一指。這些特性給監(jiān)控帶來極大的便利。（1）地圖顯示流動(dòng)路名動(dòng)態(tài)注記自動(dòng)切換地圖影像圖顯示顯示比例尺

顯示地圖經(jīng)緯度標(biāo)尺（2）地圖操作

地圖的快速無級(jí)縮放高速自動(dòng)漫游放大鏡功能圖層控制（3）地物查詢（4）最佳路徑計(jì)算（5）鷹眼（6）地理測(cè)量數(shù)據(jù)管理（1）系統(tǒng)管理服務(wù)器管理系統(tǒng)監(jiān)控日志管理管理配置（2）基本數(shù)據(jù)管理車輛管理車載終端管理駕駛員管理操作員管理帳戶管理（3）數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)功能報(bào)警統(tǒng)計(jì)出車日?qǐng)?bào)運(yùn)營(yíng)信息統(tǒng)計(jì)駕駛員工作統(tǒng)計(jì)

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出租車行業(yè)GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)用方案

一、行業(yè)背景

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步，人民生活水平的不斷提高，為出租車行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。

城市出租車數(shù)量近年來增長(zhǎng)迅速，但是行業(yè)管理的相對(duì)落后帶來了種種弊病：效率低，費(fèi)用高，實(shí)時(shí)性差，調(diào)度分散，資源浪費(fèi)，行業(yè)發(fā)展受阻。加上近年來出租車搶劫案件顯著增加，給駕駛員人身安全和財(cái)產(chǎn)造成嚴(yán)重威脅。為了適應(yīng)城市交通的不斷發(fā)展和社會(huì)治安的改善，出租車的現(xiàn)代化管理已提上議事日程，建立一個(gè)統(tǒng)一、高效、通暢、覆蓋范圍廣、帶有普遍性的出租車監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)就顯得非常有必要。

出租車行業(yè)是一個(gè)服務(wù)性的行業(yè)，影響和涉及的范圍比較廣。隨著出租車行業(yè)管理的規(guī)范化和規(guī)�；�，在發(fā)展過程中遇到種種問題，其需求大致可以分為以下幾類：

1、安防需求

出租車司機(jī)24小時(shí)運(yùn)行，且活動(dòng)的地點(diǎn)也不盡相同，相對(duì)其他行業(yè)，發(fā)生危險(xiǎn)的概率要大很多。被報(bào)道的出租車丟失、被搶劫事件日益增多，有效及時(shí)的保護(hù)司機(jī)的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全，在緊急情況下及時(shí)報(bào)警，是公司和社會(huì)都在面臨的問題。

2、節(jié)約成本

隨著出租車行業(yè)的發(fā)展，車輛的增多、油價(jià)上漲，空駛率越大，越浪費(fèi)人力和財(cái)力。為了管理，要求司機(jī)經(jīng)常到公司簽到、刷卡，浪費(fèi)司機(jī)的運(yùn)營(yíng)時(shí)間；同時(shí)公司要配置專門人員，為司機(jī)服務(wù)，也造成機(jī)構(gòu)臃腫，增大成本。

3、緩解交通壓力

隨著人們生活水平的提高，私家車越來越多，道路擁堵問題日益嚴(yán)重。對(duì)出租車營(yíng)業(yè)影響很大。如何獲得道路、交通、控管等信息，避開擁堵、緩解堵塞，為司機(jī)和公司創(chuàng)造最多的收益，是司機(jī)和公司都期望的事情。

4、協(xié)助公安破案

犯罪事件頻繁發(fā)生，有時(shí)卻因?yàn)榫�索不足或報(bào)警不及時(shí)導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。而出租車流動(dòng)在城市的每個(gè)角落，人多視野廣，會(huì)提供更多的信息，協(xié)助公安部門的協(xié)查工作�，F(xiàn)在的做法是：一旦有案件發(fā)生，公安部門派出幾個(gè)甚至幾十個(gè)工作人員，將所有出租車司機(jī)召集在1

一起，進(jìn)行詢問搜集線索。投入人力大，還會(huì)遇到各種問題，如司機(jī)不配合，司機(jī)抱怨等。

5、疲勞駕駛問題

為了增加收入，出租車司機(jī)常常會(huì)超時(shí)超負(fù)荷的工作，增大事故發(fā)生的概率。公司只有在司機(jī)運(yùn)營(yíng)結(jié)束到公司清卡的時(shí)候才知道，只能是事后監(jiān)督，不及時(shí)且見效小。

6、稅控?cái)?shù)據(jù)的管理

出租車公司是一個(gè)獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)單位，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門只能通過公司的定期或不定期的統(tǒng)計(jì)報(bào)表，獲得公司的運(yùn)營(yíng)管理情況，信息落后，且信息在傳遞的過程中會(huì)發(fā)生差錯(cuò)，也不排除公司會(huì)隱瞞數(shù)據(jù)和虛報(bào)數(shù)據(jù)的情況。影響了上級(jí)對(duì)公司的及時(shí)管理，也影響到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)決策的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。

7、對(duì)司機(jī)、車輛的管理

出租車長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)營(yíng)在外，公司對(duì)司機(jī)、車輛的管理一直很薄。對(duì)于一些營(yíng)運(yùn)違規(guī)的司機(jī)，公司無法進(jìn)行及時(shí)有效的管理，影響公司的形象和管理，同時(shí)也增大了安全隱患。

8、提高服務(wù)質(zhì)量

出租車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，提升服務(wù)質(zhì)量、提高響應(yīng)速度等軟指標(biāo)性能是競(jìng)爭(zhēng)勝敗的關(guān)鍵。在管理過程中，如何及時(shí)有效的解決找尋物品、繞路投訴、拒載投訴等問題，提高綜合質(zhì)量，一直困擾著管理者。

9、信息化管理需求

隨著科技的發(fā)展和信息化管理的普及，如何與已有的信息系統(tǒng)進(jìn)行無縫對(duì)接，深層挖掘分析數(shù)據(jù)，為公司的管理提高真實(shí)可靠的依據(jù)，制定企業(yè)的管理制度，是管理者所關(guān)注的。

10、公眾需求

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公眾對(duì)出租車的需求也日益增加，比如電話招車（不出門），及時(shí)有效的解決投訴等。

二、解決方案

靈圖軟件根據(jù)出租車行業(yè)的需要，針對(duì)實(shí)際業(yè)務(wù)要求，量身定做的出租車輛GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)，為企業(yè)提供車輛準(zhǔn)確定位、監(jiān)控調(diào)度、信息服務(wù)和危機(jī)處理等服務(wù)；還可以根據(jù)業(yè)務(wù)需求定做公安詢查服務(wù)系統(tǒng)（包括車輛查詢、軌跡查詢和公文處理等）、客運(yùn)管理服務(wù)系統(tǒng)

（包括稅控?cái)?shù)據(jù)的分析）等。

系統(tǒng)的使用將增進(jìn)企業(yè)的信息化，提高企業(yè)的現(xiàn)代化管理水平，降低企業(yè)運(yùn)行成本，使企業(yè)為自身和社會(huì)創(chuàng)造更大的效益。

2.1系統(tǒng)設(shè)計(jì)

出租車行業(yè)GPS車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng),利用GPRS通信網(wǎng)絡(luò)和GPS，通過車載終端實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的實(shí)時(shí)調(diào)度監(jiān)控、防劫防盜報(bào)警，提高車輛運(yùn)行的安全性和處理突發(fā)事件的能力，加強(qiáng)對(duì)車輛和司機(jī)的管理。

利用GPS/GIS定位和語音卡技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛的計(jì)算機(jī)智能調(diào)度,為司機(jī)提供車輛信息服務(wù)，減少空駛率，提高車輛和道路資源的有效利用率，提高管理水平和效率，樹立良好行業(yè)形象。

系統(tǒng)將GPS車載終端、計(jì)價(jià)器和IC卡刷卡器(三機(jī)合一)有機(jī)的結(jié)合在一起，通過數(shù)據(jù)的傳輸、處理，加強(qiáng)對(duì)車輛和司機(jī)的管理，為宏觀調(diào)控和整體規(guī)劃提高真實(shí)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。真正解決企業(yè)在運(yùn)營(yíng)管理中遇到的問題，提升整體管理水平和信息化程度。

GPS系統(tǒng)具有高度穩(wěn)定性，保證24×7運(yùn)轉(zhuǎn)；具備強(qiáng)大的二次開發(fā)功能和靈活的組件，方便客戶業(yè)務(wù)發(fā)展需求；同時(shí)系統(tǒng)采用權(quán)限管理和網(wǎng)絡(luò)安全措施，保證數(shù)據(jù)和系統(tǒng)的安全，采用標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議和先進(jìn)的高新技術(shù)，保證系統(tǒng)的先進(jìn)型和可擴(kuò)展性。通過預(yù)留技術(shù)接口和標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)接口，能夠與企業(yè)的其他信息系統(tǒng)對(duì)接并提供大量的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。

2.2系統(tǒng)組成

在邏輯上，GPS定位監(jiān)控系統(tǒng)由三部分組成，即GPS定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)（GIS）和通訊鏈路（GPRS）組成；從硬件組成上講，GPS定位監(jiān)控系統(tǒng)也由三部分組成，即監(jiān)控中心、

通訊網(wǎng)絡(luò)和車載臺(tái)。總體構(gòu)架圖：

搶修車C無線機(jī)房搶修車A無線交換機(jī)路由器搶修車B短消息中心搶修車D數(shù)據(jù)專線INTERNET監(jiān)控總中心

GPS服務(wù)器WEB服務(wù)器接入查詢INTERNET路由器監(jiān)控終端

GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)圖監(jiān)控中心

監(jiān)控中心軟件包括靈圖Sm@rtMCC通訊系統(tǒng)、監(jiān)控終端（座席服務(wù)系統(tǒng)）、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)等。另外，為了實(shí)現(xiàn)Internet接入和Web訪問，還建立Web服務(wù)器，可放在IDC機(jī)房，建立

CTI服務(wù)器，提高語音服務(wù)。

監(jiān)控中心是整個(gè)系統(tǒng)的核心，同時(shí)也是通訊樞紐，負(fù)責(zé)與移動(dòng)智能終端的信息交互，完成各種信息的分類、記錄和轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)，同時(shí)對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)狀況進(jìn)行監(jiān)控管理。監(jiān)控中心采用語音卡技術(shù)和GPRS、SMS，結(jié)合GIS和移動(dòng)智能終端，實(shí)現(xiàn)車輛的監(jiān)控與智能調(diào)度，達(dá)到移動(dòng)資

源的優(yōu)化配置、調(diào)度和管理，提高調(diào)度效率的目的。監(jiān)控中心響應(yīng)并處理緊急事件，提供跟蹤定位、監(jiān)聽錄音和遠(yuǎn)程控制等處理措施。通訊鏈路

通訊鏈路包括總中心到短消息服務(wù)中心及IDC機(jī)房的DDN專線，車載終端的短消息無線通訊鏈路和各分中心與總中心VPN連接的Internet鏈路。系統(tǒng)負(fù)責(zé)通訊的MCC系統(tǒng)能支持

多種通訊方式，如：GSM、GPRS、CDMA1X、短消息、集群通訊等。車載終端

北京靈圖軟件技術(shù)有限公司只作為軟件提供商和系統(tǒng)集成商，不提供車載終端設(shè)備，但系統(tǒng)支持市場(chǎng)上絕大部分設(shè)備，并與多家設(shè)備廠商有著良好的合作關(guān)系。公司根據(jù)自己的實(shí)際需求進(jìn)行選擇。

2.3工作原理

車載終端通過衛(wèi)星接收天線收到衛(wèi)星信號(hào)，自動(dòng)定位后，通過內(nèi)置手機(jī)模塊將位置信息發(fā)送到總控中心，總控中心接到信息后，提取出位置信息，實(shí)時(shí)的將車輛的經(jīng)度、緯度、速度、狀態(tài)等信息顯示在電子地圖上。

監(jiān)控中心可以通過通訊網(wǎng)絡(luò)，向車載終端發(fā)送控制指令，并以文本和語言的顯示發(fā)布各種信息。

用戶通過服務(wù)電話，向調(diào)度中心進(jìn)行召車。調(diào)度坐席錄入用戶的用車信息，并向符合條件的出租車進(jìn)行呼叫。司機(jī)可以按搶答鍵進(jìn)行應(yīng)召，調(diào)度坐席生成派車單并發(fā)送到應(yīng)召的車輛，完成電召業(yè)務(wù)。

車載終端根據(jù)系統(tǒng)設(shè)置，會(huì)自動(dòng)發(fā)送報(bào)警信號(hào)，司機(jī)在緊急情況下也可以啟動(dòng)報(bào)警開關(guān)，連續(xù)發(fā)送報(bào)警信號(hào)和位置信息到調(diào)度中心GIS終端，當(dāng)監(jiān)控中心接到報(bào)警信息后，對(duì)車輛進(jìn)行跟蹤監(jiān)聽，同時(shí)，對(duì)其它所有安裝車載終端的車輛廣播消息，通告出事車輛的情況，并及時(shí)轉(zhuǎn)警，有效地保障駕駛員的人身安全。

2.4系統(tǒng)功能

監(jiān)控功能

監(jiān)控調(diào)度能強(qiáng)調(diào)監(jiān)控人員對(duì)出租車輛的監(jiān)督、控制與簡(jiǎn)單的文字調(diào)度（真正的調(diào)度在CTI里實(shí)現(xiàn)），是監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)的基本功能，也是最重要的功能。定位追蹤實(shí)時(shí)調(diào)度信息服務(wù)

求助報(bào)警與轉(zhuǎn)警遠(yuǎn)程設(shè)置遠(yuǎn)程控制區(qū)域監(jiān)控監(jiān)聽錄音軌跡回放業(yè)務(wù)處理里程統(tǒng)計(jì)

CTI服務(wù)功能

IVR自動(dòng)語音服務(wù)電話召車/約車錄音/放音功能多方會(huì)議/三方通話呼叫監(jiān)聽

呼叫強(qiáng)插/強(qiáng)拆電話呼出

電話/業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移車輛黑名單客戶黑名單話務(wù)量統(tǒng)計(jì)功能數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)功能

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)管理是為管理者提高各種信息報(bào)表和圖形分析。根據(jù)業(yè)務(wù)需要進(jìn)行定制開發(fā)。車輛信息

基本信息查詢運(yùn)營(yíng)信息統(tǒng)計(jì)車機(jī)維修統(tǒng)計(jì)連續(xù)工作時(shí)間統(tǒng)計(jì)車型統(tǒng)計(jì)報(bào)警統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)信息

運(yùn)營(yíng)收入分類統(tǒng)計(jì)運(yùn)營(yíng)信息分類統(tǒng)計(jì)調(diào)度量統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)明細(xì)

調(diào)度時(shí)間分布統(tǒng)計(jì)區(qū)域統(tǒng)計(jì)分析業(yè)務(wù)量統(tǒng)計(jì)區(qū)域電召統(tǒng)計(jì)速度統(tǒng)計(jì)區(qū)域綜合分析GIS功能

車輛回傳的數(shù)據(jù)在GIS的配合下才能夠?qū)崿F(xiàn)定位。監(jiān)控終端所配置的GIS是靈圖公司的產(chǎn)品——Sm@rtMap平臺(tái)，它針對(duì)監(jiān)控、導(dǎo)航系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性高的特點(diǎn)做了特殊優(yōu)化，操作速度

在同類產(chǎn)品中首屈一指。這些特性給監(jiān)控帶來極大的便利。

（1）地圖顯示

流動(dòng)路名動(dòng)態(tài)注記自動(dòng)切換地圖影像圖顯示顯示比例尺

顯示地圖經(jīng)緯度標(biāo)尺

（2）地圖操作

地圖的快速無級(jí)縮放高速自動(dòng)漫游放大鏡功能圖層控制

（3）地物查詢

（4）最佳路徑計(jì)算（5）鷹眼

（6）地理測(cè)量

2.5系統(tǒng)特點(diǎn)

系統(tǒng)穩(wěn)定，能夠保證大量并發(fā)事件的準(zhǔn)確處理，并保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行功能完善的出租車監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)（需要CTI支持）強(qiáng)大的車輛準(zhǔn)確定位、實(shí)時(shí)監(jiān)控、高效調(diào)度功能

提供數(shù)據(jù)接口，可實(shí)現(xiàn)與企業(yè)管理信息系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)的無縫對(duì)接兼容多種車載終端，與長(zhǎng)征宇通（704所）、天昊、飛鷹航太車載終端配合使用尤佳支持多種行業(yè)運(yùn)營(yíng)，方便企業(yè)今后業(yè)務(wù)拓展

支持多級(jí)多中心級(jí)連、分布式互聯(lián)，支持移動(dòng)中心精確的數(shù)字地圖及專業(yè)的地圖服務(wù)

可同時(shí)支持多種通信方式，包括GPRS/GSM/CDMA/短消息/集群等業(yè)界領(lǐng)先的高速2DGIS及3DGIS引擎，特別適合實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)

完備的全國(guó)各省市(包括地級(jí)市)最新地圖，比例在1:100萬-1:5000范圍

三、系統(tǒng)安全

1、操作系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫安全

操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的安全性對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的安全策略是至關(guān)重要的。選用RedHat

Linux作為系統(tǒng)運(yùn)行平臺(tái)，Oracle作為數(shù)據(jù)庫平臺(tái)，可使得操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的安全性建立在良好的基礎(chǔ)之上。

2、應(yīng)用的安全

本系統(tǒng)是有多個(gè)模塊組成的，各模塊都需要用戶認(rèn)證才可以進(jìn)入。同時(shí)權(quán)限設(shè)置采用多層次，高加密技術(shù)，以求保證系統(tǒng)各模塊運(yùn)行的安全。

2.1登錄管理

通過密碼來對(duì)座席和相關(guān)用戶的身份進(jìn)行驗(yàn)證。使用系統(tǒng)的座席和相關(guān)用戶必須先登錄并且通過密碼校驗(yàn)，才能進(jìn)入該系統(tǒng)。

2.2用戶權(quán)限管理

通過設(shè)定不同角色和對(duì)應(yīng)的可操作功能的權(quán)限，來保證系統(tǒng)的數(shù)據(jù)安全性。

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