201*年奉化市校長培訓總結

201*年奉化市校長培訓總結

201*年校長培訓工作以科學發(fā)展觀與和諧社會觀精神為指導，以深化教育改革、促進教育公平、推動教育持續(xù)協(xié)調(diào)健康發(fā)展為目標，以加強中小學校長的能力建設為核心，促進學校的內(nèi)涵發(fā)展，以創(chuàng)新培訓理念、培訓內(nèi)容、培訓方式為動力，提高培訓質(zhì)量，發(fā)揮每個校長的潛能，努力造就一支具有較高政治理論素養(yǎng)和開拓創(chuàng)新精神的校長隊伍。

今年的校長培訓我們主要開展了以下工作。

按照中小學校長崗位規(guī)范要求，統(tǒng)籌規(guī)劃，分類指導，全面實施各類培訓。組織新任校長或擬任校長參加寧波教育學院的任職資格培訓，掌握履行崗位職責必備的知識和技能；校長提高培訓主要完成小學校長培訓班每學年48學分的培訓和完小校長每學年32學分的培訓工作。認真做好骨干校長高級研修班工作，培養(yǎng)校長隊伍中的領雁者，以骨干引領整體，實現(xiàn)普及基礎上的提高。

1．以“校本研修和課改實踐”為培訓主題，分解培訓任務，以“研讀專著、參加研修、講座引領、蹲點實踐”為四階段，加強課改執(zhí)行力，提高研訓一體框架下的校本研修力。

今年我市的中小學校長培訓，重拳出擊校本研修。開展了一系列聚焦課改提高校本研修能力的主題培訓。在校本研修專題培訓過程中，我們以“能力本位、問題破解”為立足點，重心下移，基于研究，個體研修與群體研修相結合，專著研讀與專題講座相結合，理論學習與實踐剖析相結合，反思交流與易校蹲點相結合，促使校長從被動參訓者轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃拥膶W習者、反思者和實踐者，促進學校提升內(nèi)涵，在和諧、均衡發(fā)展的前提下發(fā)展個性。

（1）201*年1月29日，奉化市教育局組織全市中小學校長以及中心幼兒園園長、教育局各科室負責人等150余人進行校本研修專題培訓。李嘉海副局長主持了此次培訓活動，余興國局長全程參與培訓活動。進修學校張晨瑛副校長做了題為《教師教育研訓一體化》的講座，重點闡述了“研訓一體教師教育模式”的概念、特點、優(yōu)勢，分析了我市已形成的研訓管理網(wǎng)絡的三系統(tǒng)對教師專業(yè)發(fā)展的重要性，明確了今后一階段我市校本研修的工作重點是關注研修主題選擇的有效性和提升研修觀察技術，放大環(huán)節(jié)，關注細節(jié)，提高實效，創(chuàng)生多元模式。并要求各中小學在校本研修中為教師專業(yè)成長創(chuàng)造一種環(huán)境，分享彼此智慧；提供一種途徑，展示教師風采；給予一種支持，梳理提煉統(tǒng)整。

（2）9月11日市教師進修學校組織全市業(yè)務副校長開展了第二輪第三次校本研修專題培訓。邀請溫州市教育教學研究院朱躍躍老師作了《走進教學的真實世界課堂觀察方法漫談》的講座。講座從為什么需要課堂觀察、什么是課堂觀察方法、怎樣進行有效地課堂觀察等三個方面進行闡述。朱躍躍既提出了有效課堂觀察的四點要求，又具體詳盡地分析有效課堂觀察的四種形式。講座內(nèi)容豐富，語言樸實，生動入理，既有深入的理論分析，又有具體的案例展示，具有很強的可操作性和指導意義，讓各位參訓人員受益匪淺。

（3）11月6日至8日組織全市小學校長赴溫州教育教學研究院培訓，考察了溫州廣場路小學和甌海實驗小學的校本研修工作，聆聽了朱躍躍主任的全局性介紹，聽了兩所學校校長的經(jīng)驗介紹，還現(xiàn)場觀摩、參與了研修活動。是一次很有價值的既有理論引領又有實踐展示、互動參與的校長易地培訓。

（4）組織校長認真研讀《有效支撐每個教師的學習和發(fā)展校本研修的策略與案例》、《校本研修的活動策劃與制度建設》和《行動教育教師在職學習的范式革新》等書，要求小學正校長在本學年中全程參與兩次研修活動，向本校教師作一次校本研修專題講座，在“易校蹲點”活動中交流校本研修經(jīng)驗。小學副校長結合本校實際編寫校本研修案例，并參加全市的“校本研修優(yōu)秀案例征集活動”。

2．根據(jù)《奉化市幼兒教師201*201*年培訓規(guī)劃》，我市在201*年開展了三次幼兒園園長集中培訓。5月11日，特邀省特級教師楊蓉作了題為《每一個孩子都有強項》的主題報告。市第一實驗幼兒園副園長黃哲芳、市第二實驗幼兒園教師舒麗君分別代表全市幼兒園和幼兒教師在會上作交流發(fā)言。10月19日，邀請省特級教師林佩芬作了“課堂教學藝術”的專題報告。我市的園長培訓工作還依托寧波大市的培訓和園本培訓。9月25日，教育局組織全市中小學安全工作分管副校長和中心幼兒園園長，民工子弟學校校長，參加了全市安全工作輔導培訓，市教育局黨委委員吳國平作了專題講座，尚田中心小學為安全工作培訓提供了現(xiàn)場觀摩。

3．關注和推動校長個人專業(yè)發(fā)展，關注和滿足校長對培訓的需求，關注校長文化和精神層面的提升，關注實踐中的問題價值與學校的本體問題，提高校長的領導力。尊重校長的專業(yè)經(jīng)驗，開發(fā)學校和校長這些培訓資源，繼續(xù)實施本地區(qū)與跨地區(qū)的“易校蹲點”培訓活動。每次“蹲點考察”要求做好學習摘記、寫好學習體會稿。

（1）組織小學正校長進行了“構建和諧教育”為主題的易校蹲點活動。全市小學校長認真聆聽了莼湖鎮(zhèn)校和錦屏中心領導就學校發(fā)展情況的介紹，并且走進課堂、辦公室與教師、學生進行了交談，查看了校園文化、檔案資料、教案、作業(yè)等，在全面了解、深入剖析兩所學校基礎上。校長們立足崗位，結合自己學校校情，從校園文化建設、師生關系、教師發(fā)展等方面，就如何構建和諧教育展開論壇交流活動。歷時兩天的培訓活動既有理論的闡述，又有教育教學管理中的實踐操作策略研究。通過交流提高了思辯能力，分享了研究成果，達到共同提高的效果。

為了讓今后的易校蹲點活動更具針對性、實效性，我們要求校長們思考“在學校管理、教育教學、教師、學生、校本研修等方面最需解決的問題是什么，最想學習的是什么”等問題，并填寫培訓活動意見反饋表，致力于引領校長要有問題意識，立足學校本體，探討有價值的問題，要強化制度，尋求規(guī)律，凸顯特色，著力打造學校品牌。

教育局李嘉海副局長和人事科長親臨現(xiàn)場，全程參與培訓，與校長們一起研討交流，并要求校長們要提高領導力，引領領導班子把握教育方向，提高決策能力、實踐能力；要多讀書、善研究，爭取十五期間完成一個課題研究或出一本專著；要重修養(yǎng)，增內(nèi)涵，用自身魅力影響教師；要勤思考，抓落實，促進和諧教育的構建；要走進課堂，親臨課改第一線，要有辦學思想，辦出特色，創(chuàng)出品牌。希望校長通過自身努力，提高理論水平，成為學校管理的行家，先進思想的傳播者，教育實踐的引領者。

（2）考察名校，提升學校辦學品位。201*年11月教育局組織全市初中校長去揚州進行了為期三天的培訓，聽取了劉復興、羅琳、王力耕、張炳華、李亞東等專家的報告，每位校長都寫了學習心得體會，大多數(shù)校長回校后還擇取精華對本校教師做了專題講座。201*年3月下旬教育局組織初中校長去杜郎口學校學習考察。通過參觀校容校貌，聽取該校近幾年教學改革經(jīng)驗的介紹，深入課堂“推門聽課”，與師生交流等，來引發(fā)校長們的思考。各校長回來后都認真撰寫了考察心得和并就杜朗口經(jīng)驗在本校作了專題講座。

4．處理好繼承與創(chuàng)新的關系，進一步創(chuàng)新校長培訓模式，繼續(xù)探尋實踐“問題引發(fā)、互動研討”培訓模式，以“問題為本”，促進校長學會自我反思，學會把問題轉(zhuǎn)化為課題。進一步完善二年一輪的干訓課題（論文）立項、評比制度，積極做好寧波市第四屆干訓優(yōu)秀課題（論文）評選的典型培植工作。今年我市省“十一五”師干訓課題立項名列寧波大市前茅。浙江省“十一五”第二輪中小學教師及校長培訓研究科研課題9月公布，全省600余項申報課題，經(jīng)評審和表決，確定495項課題為浙江省“十一五”中小學教師及校長培訓研究第二輪立項課題（其中重點課題103項，一般課題392項），我市共有5項課題被立為重點課題，8項課題被立為一般課題，立項數(shù)在寧波大市中名列前茅。教務處的課題“新教師培訓模式、內(nèi)容與專業(yè)成長研究”被列為省重點課題。目前正著手準備開題工作，加強干訓課題的指導、督促工作，確保省市干訓立項課題正常性開展研究，保質(zhì)保量如期完成立項課題的結題工作，爭取出精品研究成果。

5．加強德育骨干隊伍建設,舉辦德育干部和工會干部專題培訓,開展校長德育講堂，提升德育骨干素質(zhì)。

（1）為推進校園文化建設的針對性和實踐性，為構建以人為本的和諧校園德育體系，今年3月14日，組織市直屬學校十多位團干部，前往北侖明港中學和北侖職業(yè)高級中學交流學習。在北侖明港中學，該校校長助理司老師從涵義、背景、職責、操作策略、成效五個層面，詳細介紹了該校德育特色學生成長導師制的相關情況，使廣大團干部深刻領略了一種“因材施教、因勢利導、全面關注，注重親情化、個性化教育”的成功工作機制。在北侖職高，團干部參觀了該校富有特色的，強調(diào)實踐體驗、突出動手操作的學生社團活動基地和擁有先進實驗器材、測試設備的心理健康輔導中心，聽取了該校積極構筑學習與內(nèi)化、干預與預防、指導與拓展的多緯度心理健康教育。該校團委書記張國彬老師還重點介紹了該校“144”學生社團建設工程，張老師從加強對對學生社團活動的指導、提高學生適應社團能力、端正學生參與社團的目的與動機、明確學習與社團工作的主次關系、建立社團活動考核機制等方面為團干部今后社團建設的具體操作、運行提供了很有價值的借鑒。

（2）4月17日，城、郊區(qū)23所中小學的德育副校長取經(jīng)江東區(qū)教育局，實地考察了江東四所學校。18日德育校長易校蹲點找問題、總結交流座談，為扎實推進“行為規(guī)范示范�！眲�(chuàng)建，加強健康教育，集中力量開展有計劃、有步驟的“雙創(chuàng)建”工作打下了扎實地基礎。

（3）為深入推進中小學素質(zhì)教育，扎實加強校園文化建設，進一步提高德育管理干部的素質(zhì)、能力和水平，10月15日至16日、10月30日至31日組織全市中小學德育管理干部參加了專題培訓。邀請杭師大繼續(xù)教育學院副院長項紅專教授作了《校園文化建設》報告，尚田中學、蕭王廟中心小學就“德育創(chuàng)新理念和創(chuàng)新實踐”作了典型發(fā)言。在聆聽專家理論引領的基礎上，

高中和初中的德育管理干部赴新昌澄潭中學學習取經(jīng)，小學的德育管理干部赴慈溪學校學習取經(jīng)。

（4）分批組織中小學德育干部參加省、市各類骨干班培訓，提升德育干部現(xiàn)代德育工作理念和技巧。組織全市法制副校長工作研討論壇會。

6．用心關注并督查“校長高級研修班”研修進程，分階段展示研修成果。根據(jù)培訓方案，今年督促高級研修班學員完成個人培訓發(fā)展計劃和學校五年發(fā)展規(guī)劃的制定，做好課題立項工作，分階段邀請專家點評、指導規(guī)劃實施狀態(tài)與課題研究情況。

本研修班突破了校長培訓模式，以導師制著力培養(yǎng)學校管理隊伍中的領軍人物，以期發(fā)揮示范輻射作用，提高整體實力；力圖通過小班化的研修模式，以點帶面強化學員的自我反思意識與自我研修能力。今年，高級研修班培訓活動以集中座談研討與小組掛鉤培訓相結合的方式進行。

（1）201*年1月20日教育局舉行“奉化市中小學校長高級研修班師徒結對儀式”，高級研修班實行導師負責制，并以奉化市人民政府的名義聘請了浙江大學、浙江教育學院、江蘇揚州大學、杭州采荷二小集團等單位的7位國內(nèi)外著名教育專家和知名校長作為理論導師和實踐導師。教師進修學校做好“對接高校、聘請導師、安排課程、協(xié)調(diào)人事、保障資金”等服務、協(xié)調(diào)工作。

浙江大學教授、博導、省中小學教師和教育行政干部培訓中心常務副主任劉力在我市中小學校長高級研修班師徒結對儀式上作了重要講話。在結對儀式上，周海飛副市長代表市政府為劉力教授等7位導師頒發(fā)了聘書，9位學員一一與導師簽訂了培養(yǎng)協(xié)議，明確了責任與義務。隨后，周海飛發(fā)表講話，充分肯定了舉辦校長高級研修班的積極意義，并提出了校長既要是領導者又要是教育家、校長要樹立質(zhì)量立校意識等要求。

（2）每季度召開一次“奉化市校長高級研修班學員座談會”。4月1日校長高級研修班學員座談會上，明確了周永龍為研修班班長，汪堯平、徐錫生、周永龍分別為小學組、初中組、高中組組長。在座談會上著重交流了各位學員完成學習任務的情況，還梳理了學員們在201*年的學習任務。7月8日召開“中小學校長高級研修班”第三次座談會，就學員的個人職業(yè)生涯發(fā)展規(guī)劃與課題研究方案等進行交流論證。會上，高級研修班學員暢談所主持的課題研究的背景、現(xiàn)實意義以及研究的內(nèi)容、方法。成熟的思考、合理的框架、基于校情的研究使得高級研修班成員所主持的九個課題得到省市專家的肯定與支持，目前這九個課題都已在省市教科所規(guī)劃課題及師干訓中心專項課題立項。座談會上研修班學員還就“校長個人職業(yè)發(fā)展規(guī)劃和品牌學校發(fā)展遠景規(guī)劃”進行了熱烈的交流，高中、初中、小學三個組還總結了上一階段的學習進程、學習心得、導師指導情況，確定了下一步的學習計劃。李嘉海副局長總是親臨會場指導，他在聽取校長們的研討后，對高級研修班學員提出了五點要求：一要提高執(zhí)政能力；二辦學要有特色，要有個性，要有創(chuàng)品牌意識；三要嚴以律己，要在教師中做出表率；四課題研究要與專著撰寫相結合，與“校長首席論壇”相結合，與學校管理相結合，要讓課題研究真正為學校教育教學發(fā)展、為管理能力提升服務；五要邊學習邊提高邊應用，學用結合。

（3）督促研修班學習小組完成理論導師實地指導和易校蹲點二周學習任務。學員利用暑假和雙休日等時間分組赴理論導師和實踐導師單位進行蹲點學習。學員們在各自導師的指導下，完成了“五個一”工程中的三個一，即制定一份校長個人職業(yè)發(fā)展規(guī)劃、一份品牌學校發(fā)展遠景規(guī)劃和完成一份省市課題研究成果報告。目前各組正在準備12月份的第一屆“奉化市首席校長論壇”活動。

7．處理好知識與能力的關系，培養(yǎng)儲存知識、吸納理念是為了實踐應用的意識，重視校長自我修煉，開展專著研讀和常規(guī)知識培訓活動，提高管理效益，提高執(zhí)行力。

（1）購買《治校之道》、《教育為了人的幸福》、《課堂焦點：新課程教學九辯》、《自主學習學與教的原理和策略》等書，分發(fā)給小學正副校長，要求認真研讀。

（2）重專業(yè)發(fā)展，強科研能力，10月12日，組織小學業(yè)務副校長進行了教師教育專題培訓。邀請了浙江師范大學研究生院院長李偉健教授和教師進修學�？蒲胁恐魅侮愇浯�，分別為業(yè)務副校長作了《教師專業(yè)成長:原理與策略》和《如何撰寫案例、論文、和小課題》的講座。李教授闡述了教師專業(yè)發(fā)展的原理與教師專業(yè)發(fā)展的階段、策略，陳主任就如何從案例撰寫發(fā)展到論文撰寫提了四點建議，培訓收到了很好實效。

（3）3月30日，教育局組織全市校長和直屬學校黨員聽了“十七大精神主題宣傳教育報告”，主講教師宣傳部俞贊江。

（4）為加強對事業(yè)單位的管理，提高事業(yè)單位法定代表人的依法行政能力、科學決策能力和創(chuàng)新發(fā)展能力，教育局協(xié)同市人事局于9月28日舉辦事業(yè)單位法定代表人培訓班。

在開展校長培訓的進程中，注意處理好管理與服務的關系，加強培訓工作自身的理論研究，統(tǒng)籌規(guī)劃，整合資源，優(yōu)化培訓管理，強化服務功能，在提高實效性上下功夫，在提高滿意度上謀方略。培訓決策實現(xiàn)教育行政部門的縱向延伸和培訓機構的橫向互動。力求突出培訓對象的主體地位，促使參訓校長主動實現(xiàn)自身角色的轉(zhuǎn)換，既做培訓的學習者，又是培訓課程的開發(fā)者和建設者，做培訓活動的促進者、參與者和合作者。實現(xiàn)在培訓中提高，在培訓中生成的目的。

201*年12月1日

擴展閱讀：201*奉化三高監(jiān)理總結

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目錄

一、監(jiān)理工程概況……………………………………………1二、監(jiān)理隊伍建設……………………………………………4三、進度控制…………………………………………………5四、質(zhì)量控制…………………………………………………8五、費用控制…………………………………………………22六、安全生產(chǎn)…………………………………………………23七、廉政建設…………………………………………………23八、對設計單位、施工單位和建設單位的評價……………23九、監(jiān)理工作體會……………………………………………23

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監(jiān)理工作報告

上海建通工程建設有限公司奉化三高連接線公路工程監(jiān)理部201*年12月末進場，進場以來，在寧波交通工程質(zhì)監(jiān)站的指導下、在奉化元康公路建設有限公司的支持與關懷下，按著“嚴格監(jiān)理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的監(jiān)理原則，認真做好工程監(jiān)理工作，兩年來，共發(fā)出監(jiān)理工作指令78份，監(jiān)理工作通知單63份。在201*年第四季度奉化三高連接線公路工程管理考核競賽活動和201*年奉化三高連接線公路工程質(zhì)量檢查評比競賽活動中，分別被奉化元康公路建設有限公司進行了表彰�，F(xiàn)就二年來，監(jiān)理工作總結如下：一、監(jiān)理工程概況

（一）工作概況

1、駐地辦的機構及人員的設置

駐地辦按合同承諾監(jiān)理人員13人，實際進場15人，監(jiān)理人員組成情況：總監(jiān)理工程師一人、總監(jiān)代表一人，專業(yè)監(jiān)理工程師5人，監(jiān)理員8人。駐地辦設置工程部、試驗室、綜合辦公室。駐地辦二級管理，各標段下設監(jiān)理組，即第一合同段監(jiān)理組、第三合同段監(jiān)理組，監(jiān)理組人員分別為：5人、5人。

2、監(jiān)理標段位于及起訖樁號（1）監(jiān)理標段位于

本監(jiān)理標段由三條線路組成，A線起點位于奉化上張村，向西跨縣江，與甬臨線平交叉后，沿藤頭村向西，跨甬金高速與溪口互通溪口連接線銜接，B線起點位于同三高速公路奉化西塢互通連接線，向北翻過

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山丘，終點下張村（本標段），C線起點位于（本標段）同三高速公路奉化西塢互通連接線，向南經(jīng)圣墩村，與甬臨線下王村分離路段上行線平面交叉，終點甬臨線下行線。

（2）監(jiān)理標段起訖樁號：

1）A線：AK0+000-AK1+323，AK3+420-AK10+683.5612）B線：BK2+550-BK4+2503）C線：CK1+206-CK7+872.3653、設計單位

寧波市交通設計研究院4、施工單位

寧波交通工程建設有限公司（1標）。中鐵二十局集團有限公司（3標）。浙江交通設施有限公司（5標交通設施）。寧波市園林工程有限公司（6標綠化）。5、監(jiān)理工程量

（1）路線長度：17.441km。（2）工程量：

1）路基土石方1077486m；2）路面686.557千m；3）大橋373.08m/2座；4）中橋227m/6座；5）小橋118m/7座；6）分離立交1069.48m/座；7）箱涵6座；

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8）蓋板涵6座；

9）交通設施，波型護欄59km，交通標志190處；

10）綠化，香樟7437棵、海桐球4487棵、三葉草241760m。6、監(jiān)理工程造價

合同造價28085.1726萬元，其中：一標12685.2325萬元、三標11228.1512萬元、五標3291.3555萬元、六標880.4334萬元。

7合同工期

一標、三標，合同工期22個月（201*年1月1日開工至201*年10月30日止）。

五標，合同工期135天（201*年6月12日至201*年10月25日止）。

六標，合同工期45天（201*年5月21日至201*年7月4日止）。8、工程質(zhì)量等級合同簽定：優(yōu)良（二）工程概況1、概況

奉化三高（同三高速、甬金高速及寧波繞城高速）連接線公路工程是在奉化市內(nèi)連接同三高速公路、甬金高速公路和寧波繞城高速公路的重要干道，它的建設對促進奉化市社會經(jīng)濟的發(fā)展、加快地方城市化進程有著十分重要的意義；亦對緩解甬臨線交通壓力、完善區(qū)域路網(wǎng)、增強路網(wǎng)通行能力、提高服務水平起到重要作用。

2、設計標準

本項目設計采用交通部頒發(fā)的《公路工程技術標準》（JTGB01-201*）規(guī)定的一級公路設計標準執(zhí)行。

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主要技術指標如下：

（1）、設計速度：80公里/小時。

（2）路基寬度：A線分別采用33.5米、25.5米、12.75米和22.5米斷面，B線采用36米斷面，C線分別采用28.5米和12.25米斷面。

（3）路面類型，瀝青混凝土路面為：瀝青油面為上下兩層，分別為7cm、5cm，總厚度12cm，上層為改性瀝青，下層為交油瀝青，水穩(wěn)為二層，底基層為20cm，基層為30cm。

（4）設計荷載

路面：標準軸載BZZ-100橋涵：汽車荷載公路-Ⅰ級人群荷載3.5KN/米（5）橋涵設計洪水頻率：

特大橋1/300大、中橋1/100小橋、涵洞及路基1/100（6）道路交叉

本路與明州大道交叉采用菱形互通立交，與甬金高速公路交叉采用分離式立交。

本路與其他道路交叉均采用平面交叉。（7）交通工程及沿線設施B級二、監(jiān)理隊伍建設

（一）建立了各項規(guī)章制度，操作規(guī)程及崗位責任制。

繪制了工程管理曲線圖、工程進度控制圖、第一、三合同段結構物形象進度圖、第一、三標平縱面圖，責任崗位責任制，各項規(guī)章制度以及項目監(jiān)理服務程序。

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（二）編制了《施工監(jiān)理規(guī)劃》和《監(jiān)理實施細則》

按著《施工監(jiān)理規(guī)范》和《招投標文件》等有關規(guī)定，結合監(jiān)理工作的具體實際情況編制了《施工監(jiān)理規(guī)劃》、《施工監(jiān)理實施細則》，使之監(jiān)理有所遵循。

（三）制定了《施工監(jiān)理人員考核細則》和《施工監(jiān)理人員獎懲制度》

1、為進一步做好施工監(jiān)理的管理。規(guī)范施工監(jiān)理的管理工作，制定了《施工監(jiān)理人員考核細則》考核細則：一是考核工作能力、二是考核工作態(tài)度、三是考核資料審查與簽認、四是考核質(zhì)量進度控制、五是考核出勤作息、六是考核廉政建設，條款共計51條，對監(jiān)理人員進行全面考核，考核的成績在季度獎或當月工資中扣除或者獎勵。調(diào)動了全體監(jiān)理人員的積極性，使之監(jiān)理隊伍的管理得到進一步的提高。

2、制定了《施工監(jiān)理人員獎懲制度》

為進一步加強現(xiàn)場監(jiān)理的管理，使現(xiàn)場監(jiān)理的管理工作更加規(guī)范化，制定了《獎懲制度》：

（1）規(guī)定監(jiān)理進入工地必須佩帶標志，安全帽進場；（2）對現(xiàn)場監(jiān)理旁站小時的規(guī)定；

（3）現(xiàn)場簽認資料的有關規(guī)定；通過這些規(guī)定提高了監(jiān)理人員自覺做好監(jiān)理工作的自覺性。

（四）、實行了每月一次監(jiān)理會、每周一次辦公會制度

為進一步加強監(jiān)理的管理和監(jiān)理凝聚力，駐地辦（除工地例會外）每月召開一次全體監(jiān)理人員大會，一是傳達上級有關部門的文件精神，二是小結監(jiān)理工作情況，三是布置下月的工作。三、進度控制

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（一）組織措施

路基、路面施工工期總計22個月，工期緊、任務重，施工單位增加設備和人力的投入，增長作業(yè)時間，確保合同工期的完成。

（二）控制措施1、及時發(fā)布開工令

駐地辦按著合同條件及業(yè)主的有關規(guī)定及時發(fā)布開工令，使施工單位能夠在已征下地的范圍內(nèi)及時得到開工，保證關鍵線路和形象進度的完成。

2、建立了工程進度控制圖

按著駐地辦所管轄四個標段，繪制了分項工程與施工的時間同步比照圖相比照，控制各個標段分項的進度與完成時間的同步進行。

3、建立了橋梁工程形象進度圖

為了進一步控制進度完成，更好地掌握進度情況，繪制了合同段每座橋梁的分項樁基、系梁、立柱、蓋梁、梁板預制與安裝的分布圖，以便更好的控制進度的完成

4、協(xié)助施工單位做好前期及施工過程中的協(xié)調(diào)工作

（1）在業(yè)主協(xié)調(diào)的同時，駐地辦主動配合施工單位和業(yè)主共同作好社會方面的征地與拆遷工作，確實保證施工過程的所需時間，保證施工的正常進行。

（2）做好施工隊與隊之間、區(qū)與區(qū)之間的協(xié)調(diào)，現(xiàn)場監(jiān)理在施工過程中，主動配合施工單位做好施工與施工之間方面的協(xié)調(diào)工作。

（三）技術措施

1、利用旬報、周報調(diào)節(jié)施工單位的計劃完成，嚴格審查。結構、構造物施工能平行就平行，能流水就流水，在施工的結構物期間，第一

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合同段施工的甬金立交橋，在施工過程中因政策性等各種因素，及時調(diào)整了關鍵線路及施工流水，由原來的施工流水改為逐段平行同時施工，甬金立交一躍提前節(jié)點時間，完成任務。

（四）利用工地會議和周會的會議形式，促始工程進度的完成駐地辦利用每月召開一次工地會議和周會的會議形式，對在施工過程中影響工程進度的因素，一一進行分析，在工地會議和周會上進行落實與修正，會議上能得到解決得到就解決，得不到解決的共同配合協(xié)調(diào)解決。

經(jīng)過二年來共同努力，按合同工期圓滿完成任務。完成工程量詳見附表

工程完成一覽表附表1

項目名稱單位一合同段三合同段五合同段六合同段合計備注（一）土石方一路基工程1、挖方2、填方（三）、圓管涵（四）箱涵、蓋板涵（一）水穩(wěn)1、底基層二路面工程2、基層（二）瀝青油面ABSAC-16上面層AC-25粗粒式下面層mmm座座mmmmm22223333582514359626222888271/4296459148783147676267554/2598133777133777/259849497258312452946635/2478868249528229340413680/2725206840206840/2725//////////////////////10774864179386375834906/6775329398313377016681234/5323340617340617/5323三結構工程1、樁基2、立柱3、系梁m/根m/個m/座334664/264163/201*48/685261/229170/95178/8//////9925/493333/295626/74上海建通工程建設有限公司

4、蓋梁5、梁板6、35mT梁7、55mT梁1、洞身開挖2、C25噴射鋼纖維砼四隧道工程3、洞內(nèi)襯砌（1）C30防水砼（2）C30防水砼中隔墻4、洞身仰供鋪底砼1、波型護欄五交通設施2、交通標志3、標線六綠化工程1、海桐球2、香樟3、三葉草m/座m/片m/片m/片mmmmmmKm處m棵棵m233333333332908/12812117.3/1286796.3/24925/12305632727400914953933//////1756/925746/860////////////////////////5919027868////////////////44877437241764664/2201*8832146796.3/24925/12305652727400914953933591902786844877437241760四、質(zhì)量控制（一）監(jiān)控措施

1、認真實施了質(zhì)量控制原則一是樹立一個：質(zhì)量至上；

二是依據(jù)四個標準：合同條件、合同圖紙、技術規(guī)范和質(zhì)量標準；三是把好三個關口：突出事先控制、強化事中監(jiān)督、嚴肅處理；四是運用四種手段：旁站、測量、試驗、監(jiān)理工程師發(fā)布指令；五是達到三個標準：質(zhì)量優(yōu)良、外觀精美、內(nèi)業(yè)優(yōu)秀。2、把握住質(zhì)量監(jiān)理的二個重點：（1）重要分項工程，優(yōu)良；（2）重要分部工程。優(yōu)良。

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3、運用了質(zhì)量監(jiān)控的四個手段

（1）旁站：重要部位，現(xiàn)場監(jiān)理全過程旁站，其他部位進行巡視檢查，把住主要部位質(zhì)量關。

（2）測量：測量是監(jiān)理質(zhì)量控制的重要手段，在施工前，必須經(jīng)監(jiān)理組織聯(lián)合測量導線，水準基點，進行交驗，合格后才可交付使用。各工序施工中必須經(jīng)監(jiān)理復核后，才可施工。（3）檢測與試驗

檢測試驗是檢測公路工程的施工質(zhì)量判斷，檢測與試驗是監(jiān)理質(zhì)量監(jiān)控的重要手段，各種材料先檢驗，后使用。

（4）監(jiān)理工程師發(fā)布指令

對在施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題或是出現(xiàn)質(zhì)量問題的苗頭，是一種重要的控制手段，通過監(jiān)理指令進行糾正與整改。

4、堅持了施工質(zhì)量五不準

（1）測量放樣未經(jīng)監(jiān)理檢驗，不準開工；

（2）材料驗證，配合比等標準試驗未經(jīng)監(jiān)理平行，不準施工；（3）未經(jīng)批準的施工工藝，不準在施工中采用；（4）承包人未進行技術交底的分項工程，不允許開工；（5）上一道工序未經(jīng)監(jiān)理檢查與驗收，下一道工序不準施工。（二）施工過程中的質(zhì)量控制1、路基工程

路基工程質(zhì)量的控制是保證整體工程質(zhì)量的基礎，在施工過程中必須加強路基施工過程中的監(jiān)理與管理，具體抓了以下幾個方面：

（1）厚度控制，

嚴格控制路基填筑的松鋪厚度，在路基填筑過程中，現(xiàn)場監(jiān)理嚴格

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控制松鋪的厚度，松鋪厚度不得超過30cm。

（2）粒徑控制

在填筑過程中，控制超粒徑的石塊不進場，采取的措施是：一是鎬頭機進行破碎；二是人工改�。�

三是不符合填筑的粒石清除出場。

三合同段施工的CK1+206-CK7+872路基的填筑施工過程中，因購買的宕渣是壟斷式的供應，嚴重超大粒徑，要求施工單位必須采取措施，利用鎬頭機和人工錘碎的方法，粒徑得到了控制，填筑的質(zhì)量基本上達到規(guī)范的要求。

（3）含水量、壓實度的質(zhì)量控制

在路基填筑施工過程中，嚴格控制路基填筑土的含水量，現(xiàn)場試驗監(jiān)理和工藝施工監(jiān)理邊旁站邊巡視，含水量、壓實度達不到要求，不得填筑。

2、構造物施工質(zhì)量控制

構造物的施工質(zhì)量是整體工程質(zhì)量和外觀形象的重要一環(huán)，在施工中著重注意這方面的質(zhì)量控制。

（1）蓋板涵、箱通、圓管涵施工質(zhì)量控制1）基底承載力的控制;

基槽挖好必須經(jīng)監(jiān)理觸探檢驗合格后，方可進行下道工序。2）摸板必須經(jīng)清除銹蝕、刷油方可安裝，并要支承、拉緊、吊垂直、測縱橫軸線。

3）控制砼的密實性；

砼澆筑必須連續(xù)，減小工作縫的出現(xiàn)，嚴格控制水灰比、坍落度、

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減小秘水，保證臺身、蓋板面的平整、光潔�？刂泼恳还ば蛞粰z驗。

（2）護面墻、擋土墻、邊溝、排水溝

1）嚴格按著砌筑要求進行砌筑，砂漿要飽滿，避免三角縫、狗洞的出現(xiàn)，注意拉結石的設置，現(xiàn)場砌筑過程中，隨時進行剖開斷面檢查。質(zhì)量基本上滿足設計要求。

2）邊溝、排水溝施工過程中。做到以下幾點：①、定標高②、放邊溝尺摸板

③、先做底、后做兩側砌體

本項目邊溝設計預制插板安裝，必須嚴格控制插板安裝，勾縫和壓頂以及頂面和地面的順暢。

3、結構物施工質(zhì)量控制（1）樁基施工質(zhì)量控制1）測量放位

監(jiān)理在自檢的基礎上，進行現(xiàn)場復核樁位后，在護筒上定出標高，方可開鉆。

2）檢驗鉆機安置的質(zhì)量

檢驗鉆頭是否放進護筒內(nèi)并臨時固定，然后鉆機精確就位，并把轉(zhuǎn)盤至水平。然后按裝配重塊和鉆桿，并把鉆頭下放到護筒內(nèi)河床底。正式開鉆前，檢查鉆架滑輪中心，水龍頭中心，轉(zhuǎn)盤中心是否在同一鉛垂線上，其偏差不得大于5mm，鉆機鉆桿的垂直度滿足要求后，方可鉆進。

3）鉆進的質(zhì)量控制a、循回鉆鉆進

GPS15型采用正循回鉆鉆進時，根據(jù)不同地質(zhì)情況，采用不同泥

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漿比重，采用不同參數(shù)（轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)壓），初鉆時低檔慢速鉆進，正常鉆進時應合理調(diào)整和掌握鉆進時參數(shù)。

在粘土、砂土層鉆進時，采用的各項技術參數(shù)

附表2

參數(shù)地層淤泥粘土、砂土鉆壓（KN）10~255~15鉆頭轉(zhuǎn)速（rpm）2313泵排量（m/h）180160~180鉆排量（m/h）4~66~10泥漿比重3（t/m）1.03-1.101.03-1.10粘土和軟土層鉆進時，易坍孔，控制進尺，抵擋慢速，大泵量，稀泥漿。

b、沖擊鉆鉆進

使用沖擊鉆鉆進時，不論原來是清水還是泥漿反循環(huán)，都應投入粘土，用沖擊錘小沖程開孔，在鉆孔入土深度超出沖錘全沖程后，方可轉(zhuǎn)入正常沖擊鉆孔。沖擊鉆在巖層中鉆進時必須投入粘土，以便在沖孔過程中在孔底形成較濃的年泥漿混合物，用于懸浮沖擊鉆鉆頭破出的較粗巖粒，如果用澎潤土泥漿，雖然護孔性能不高，但因其比重太小而懸浮粗巖粒的效果不佳，鉆孔鉆進效果不高。

（1）沖擊高度要求

在使用沖擊鉆時，嚴格控制最大沖程不超過46cm，松繩沖擊時，控制松繩長度，以避免太少打空錘，對鉆進平臺造成過大沖擊，或松繩太多，鋼絲繩拍打攏動孔壁，發(fā)生坍孔。

鉆進和沖擊時，隨著地質(zhì)的變化，在泥漿指中撈取鉆渣樣品，與設計地質(zhì)進行擬對，以便地質(zhì)實際和設計地質(zhì)的對比。便及時、準確、真實的措述與寫鉆孔記錄表。

c、終孔的質(zhì)量控制

鉆進與沖進孔底達到設計標高時，經(jīng)監(jiān)理復核孔底達到設計標高、

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泥漿比重等幾種參數(shù)合格后，方可提鉆。

終孔時泥漿稠度大，相對密度在1.25以上，含砂過大，要先進行第一次清孔，清孔后各項指標接近要求時，方可下鋼筋籠。

d、鋼筋籠制作與安裝的質(zhì)量控制（1）鋼筋籠的制作

在鋼筋制作場內(nèi)，按圖紙要求放樣制作主筋，加強筋和螺旋筋。骨架形式，采用加勁筋成型法，加勁筋設在主筋內(nèi)側，加勁筋間距一般設計為2.0m，鋼筋籠的制作首先按設計尺寸做出加勁筋圈，在加勁圈上按設計畫線，標出主筋位置，把主筋擺在平整的工作平臺上，按設計畫線，標出加勁筋的位置，并用木制直角板較正加勁筋與主筋的垂直度，后點焊，然后轉(zhuǎn)動骨架，將主筋逐根焊好。

主筋焊好后，在焊好骨架上按設計畫線，標出螺旋位置，然后畫線布置螺旋筋。

焊渣隨焊隨敲，鋼筋籠兩端要計算兩籠搭接接口，焊口不小于１０d，按設計焊好保護層定位筋。

（2）鋼筋籠安裝

鋼筋籠安裝時每節(jié)接口要大于規(guī)定截面（不小于５０cm），鋼筋接頭焊縫長度不小于１０d，焊縫寬不小于０.７d，焊縫深度不小于０.２５d。每節(jié)焊口經(jīng)自檢和監(jiān)理檢查合格后方可下籠。

e．控制澆注水下砼的施工質(zhì)量（1）主要機具和設備

導管選用壁厚１０mm厚的無縫鋼管，內(nèi)徑３０cm，標準長度２.０m長的輔助導管，導管有法蘭聯(lián)接和螺旋聯(lián)接，接頭有互換性，接頭處設置止水膠墊，導管要做水壓試驗，以保證砼灌注過程中不漏水不爆裂。

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混凝土拌制和運輸機具：

第一合同段橋梁工程砼主要是砼攪拌站自拌制為主，部份是商品砼。第三合同段主要是外購商品砼，商品砼罐車運輸

（2）水下砼澆注1）灌前檢孔

在澆注砼前，必須經(jīng)終孔后灌注前驗孔，首先由施工單位自檢，并對孔底標高沉渣厚度、泥漿比重、含沙率，由監(jiān)理檢驗合格后，方可灌注砼。

2）灌注砼

導管連接嚴密，牢固吊裝鉆機中央，當砼在導管上部料斗儲滿，應及時剪線，砼球隨砼下滑至導管底，使料斗內(nèi)砼沖放樁底部，應經(jīng)常用＞4kg測錘，探測孔內(nèi)砼面位置，及時調(diào)整導管埋置深度，使導管口埋下砼中至少1m。并連續(xù)澆灌注，澆注砼過程中，保持導管在砼中埋深在26m之間，砼澆注設計頂面的標高，以上不小于0.51.0m，并及時、準確、真實記錄水下砼記錄表。待強度大于5Mpa時，鑿除設計頂面標高多余的部分。

f、監(jiān)理旁站

在砼澆注過程中嚴格控制：

（1）砼面接近鋼筋籠骨架時，保持導管埋深4m左右，并放緩灌注速度，以減少砼的沖擊力，防止鋼筋籠上浮。

（2）砼面進入鋼筋籠骨架34m時，應當提升導管，使鋼筋骨架有一定的埋置深度。

（3）控制拆管前的埋深不要大于6m以上，拆管后的埋管深度不小于26m。

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1、3標樁基共計檢測493根，其中：Ⅰ類樁468根，Ⅱ類樁25根，Ⅱ類樁5%。

（2）系梁、承臺施工質(zhì)量控制

在施工過程中，嚴格控制鋼筋的制作與綁扎的質(zhì)量：1）鋼筋綁時，樁頭鋼筋不得露出系梁、承臺砼的頂面；2）樁基與柱的錐體變化不得露出系梁、承臺表面；3）控制模板安裝支承、拉緊，保證安裝的質(zhì)量。4）澆注砼要連續(xù)，振搗密實。（3）立柱施工質(zhì)量控制

制作一根砼密實、色澤均勻、無氣泡、無針眼，外觀優(yōu)美的柱子是不容易，首先要嚴格控制以下幾方面：

1）復核縱橫坐標軸線。2）鋼筋制作安裝，骨架穩(wěn)定。

3）模板最好采用榫槽模板，互相咬合，減少豎縫，變形較小，模板要除銹、涂油，模板安裝時，縱橫吊垂直，最終用徑偉測垂直。

4）砼澆注，同時澆注2根為宜，要連續(xù)性，振搗不能過振，也不能漏振，并要注意往外掏泌水，以防柱面麻面。

(4)蓋梁施工質(zhì)量控制1）蓋梁軸線復位，標高定位。2）鋼筋骨架按設計檢驗合格。3）模板安裝合格。

4）澆注砼控制振搗密實，不漏漿、跑模。（5）預制板、T梁箱梁預制的質(zhì)量控制

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在預制過程中，嚴格控制：

1）預應力張拉時，應嚴格控制張拉力與伸長量△L，拉伸伸長量與計算伸長量不能超過土6%，否則要修正，查找原因。

2）非預應力筋的布置應滿足設計要，不可隨意變化。3）模板安裝尺寸要準確，一模一除銹、一涂油。

4）砼澆注振搗均勻、密實，要連續(xù)性。預制2146片梁板，24片35mT梁，12片55mT梁，均符合設計要求。（6）加強現(xiàn)澆砼橋面的施工質(zhì)量

在現(xiàn)澆砼橋面的施工中，嚴格控制橋面鋼筋網(wǎng)的敷設的質(zhì)量，砼澆注1、3合同段使用泵送，連續(xù)性較好。

4、路面施工質(zhì)量控制

路面施工監(jiān)理底基層398313m，基層377016m,瀝青油面ABSAC-16上面層340617m,AC-25粗粒式下面層340617/5323m,。在施工中，重點控制了：

（1）試驗檢測控制

1）原材料試驗，一是施工單位自檢，二是監(jiān)理抽檢，三是送外委試驗，從材料的源頭進行了質(zhì)量控制，不合格的材料不得進場。

2）水泥穩(wěn)定碎石底基層，基層配合比由施工單位試驗，并經(jīng)監(jiān)理平行試驗。

（2）水穩(wěn)底基層、基層的施工質(zhì)量控制

水穩(wěn)底基層、基層施工過程中，嚴格控制攪拌、攤鋪、碾壓、養(yǎng)護

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的四個施工過程。

1）攪拌，控制攪拌站，級配材料的投放實行電子計量與投放。2）攤鋪，底基層標高走鋼絲，一是嚴格控制鋪前路基頂面標高。二是嚴格控制攤鋪的松鋪厚度，底基層20cm厚，單層鋪筑，基層30cm,分兩層鋪筑。三是嚴格控制攤鋪均勻，不離析、不集料窩。四是嚴格控制含水量，五是嚴格控制灰劑量，灰劑量必須滿足設計要求。六是嚴格控制壓實的密度，保證壓實度達到規(guī)范要求。

（3）瀝青油面施工質(zhì)量控制

瀝青油面施工質(zhì)量是整體工程質(zhì)量關鍵的一個重要組成部份。1）材料試驗，配合比的選配

①、原材料進行精選，料的來源主要是云龍石場，材料經(jīng)施工單位自檢和監(jiān)理抽檢送寧波交通質(zhì)監(jiān)站外委試驗壓碎值、粘附性等各項指標均滿足設計要求，粘附性達到5級，下面層為交通石油瀝青，瀝青上面層為SBS改性瀝青。

②、配合比

目標配合比，生產(chǎn)配合比由施工單位均已做了試驗組配，監(jiān)理單位驗證試驗送外委質(zhì)檢站檢測中心進行檢驗。一標瀝青油面SBSAC-16上面層和AC-25下面層組合配合比最佳含油量4.6、4.1，三標最佳含油量SBSAC-16上面層5.1，AC-25下面層3.8。

b、施工過程中的質(zhì)量控制上下面層的施工，嚴格控制：

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①、拌合樓，嚴格控制級配料的均勻，粒徑、含油量。②、嚴格控制拌和溫度，AC-25石油瀝青拌和溫度控制在160-165℃之間，SBSAC-16改性瀝青拌和溫度控制在170-175℃之間。

③、嚴格控制現(xiàn)場攤鋪的質(zhì)量。

a、嚴格控制下面層攤鋪走鋼絲的標高，保證攤鋪油面的厚度。b、嚴格控制現(xiàn)場攤鋪的溫度，現(xiàn)場攤鋪溫度石油瀝青溫度控制在150℃左右，SBS改性瀝青控制在160℃左右。

現(xiàn)場攤鋪碾壓后溫度，石油瀝青不低于130℃，SBS改性瀝青上面層不低于140℃。

C、嚴格控制碾壓的密實，初壓2遍、復壓2遍、終壓2遍，碾壓遍數(shù)不得小于6遍，SBS改性瀝青碾壓要緊跟，以免降低溫度，碾壓不實。

d、攤鋪機攤鋪速度，不得過快，在攤鋪機等料時，可適當放慢2-3m/分，正常攤鋪時不可大于4-5m/分，過快油面表面拉開。

e、嚴格控制表面平整。

表面平整，上面層必須使用紅外線非接觸式平整儀進行攤鋪，以免攤鋪平整達不到規(guī)范平整1.2mm的要求。

現(xiàn)場監(jiān)理全方位旁站，消除盲點，嚴格把好路面施工質(zhì)量關。5、試驗檢測工作

（1）試驗檢測是保證工程質(zhì)量的重要手段，在試驗檢測中，一是要求自檢頻率要達到全覆蓋，二是監(jiān)理抽檢頻率要達到自檢頻率的30%

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以上，數(shù)據(jù)要真實、可靠，自開工以來累計支付外委試驗費用440883.95元。

外委支付外委試驗費一覽表附表3

金額期限第一期第二期第三期第四期第五期第六期第七期第八期第九期第十期第十一期第十二期第十三期第十四期第十五期第十六期第十七期合計時間201*.4.4201*.4.24201*.5.21201*.6.7201*.6.28201*.8.7201*.11.6201*.12.21201*.1.17201*.4.2201*.4.5201*.6.18201*.7.10201*.7.21201*.8.4201*.10.17單位元元元元元元元元元元元元元元元元元金額3828916543415830201*4.2036970.7524700.0047980.005346.0051675.006798.0022880.0070964799063008428555595440883.95備注（2）抽檢頻率及驗證試驗滿足規(guī)范要求，附表4。

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試驗檢測一覽表附表4

序號一1234567891011二123三1234567891011121314驗試項目原材料試驗水泥送檢砂檢驗碎（礫）石檢驗鋼筋原材料鋼筋焊接檢驗瀝青檢驗鋼鉸線土工布土工格柵塑料板錨具夾片配合比試驗水泥砼配合比水泥砂漿配合比瀝青砼配合比現(xiàn)場檢測壓實度結構砼抗壓強度砂漿抗壓強度混合料級配無機結合料劑量馬歇爾穩(wěn)定度抽提瀝青路面壓實度錨桿抗拔強度標準擊實綜合毛體積水泥穩(wěn)定碎石橡膠支座7d無側線強度一合同段三合同段檢承包人自檢監(jiān)理抽檢承包人自檢監(jiān)理抽檢測試驗參數(shù)組數(shù)量數(shù)量數(shù)量數(shù)量頻率頻率頻率頻率次本月累計（%）本月累計（%）本月累計（%）本月累計（%）初凝終凝安定性強度細度次34710011736.704910001531篩分細度模數(shù)、含泥量次35810011932.7071000343篩分含泥量針片狀壓碎值次38610012731.42141001536拉伸.冷彎組612810024232.806310003155拉伸組07410002331.205710001628軟化點針入度延度次381001337.56101002440拉伸.強度組0121000216.7051000360條帶拉伸次011000000110001100條帶拉伸次0110001100031000133基本特性次021000150021000150硬度.錨固性能次0210001500101000330坍落度.強度個0111000111000810008100強度個04100051250510005100馬歇爾.抽提0410002500210002100干密度.含水量點3302772100110112340.5059351000203834強度組181544210063232442.728320510014113335強度組60146100205235.624254100815762篩分.級配次96010032236.7015210004832含灰劑量次125510041832.7015110004832穩(wěn)定度.級配篩分次16231004730.4193310061442含油量.油石比次16231004730.4193310061442密實點246910082130.4101143100385236拔力個0211000733.3//////最佳含水量.最大干密度個0141000536.70201*00734密度個//////0610006100配合比組02100021000210002100抗壓、抗剪次031000133.3091000333組9461003532.607810004862合計抽檢自檢抽檢頻率累計累計（%）963233.3652233.810032321917338131393018738.017529.421504250425012433.319191001119106466.79037316134.98647345740.140020952.221270332066632562131.8562131.82127334.4/733.3341235.3661004410012433.31246350.820

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7、工程質(zhì)量評定

（1）質(zhì)量評定：評定如下：

一合同段工程質(zhì)量檢驗評定

合同段名稱：第一合同段所屬建設項目：奉化三高連接線公路工程施工單位：寧波交通工程建設集團有限公司監(jiān)理單位：上海建通工程建設有限公司單位名稱1、路基工程2、路面工程3、、牛角尖隧道4、AK10+377.36甬金立交5、AK3+762.2中橋6、AK4+056中橋7、AK5+302中橋合計合同段實測得分合同段鑒定得分實得分97.9797.0897.8698.297.7397.5697.81投資額（千萬元）1.662.652.03.650.110.110.3410.5397.7實得分×投資額（千萬元）1.632.571.963.580.110.110.3310.29內(nèi)業(yè)資料質(zhì)量等級質(zhì)量等級合格合格合格合格合格合格合格0合格備注檢驗負責人：封祥德計算：牛雪劍復核：鄭石德201*年10月

三合同段工程質(zhì)量檢驗評定

合同段名稱：第三合同段所屬建設項目：奉化三高連接線公路工程施工單位：中鐵二十局集團有限公司監(jiān)理單位：上海建通工程建設有限公司單位名稱1、路基工程2、路面工程CK1+087縣江大橋CK3+980泄洪大橋AK0+747中橋CK1+563中橋CK2+612.2中橋合計合同段實測得分合同段鑒定得分實得分97.195.897.597.697.698.697.8投資額（元）2983075534584485226672687132396445206234878316528878584208196.7實得分×投資額（元）28965663331319362210058850412162905212315900161652383034722內(nèi)業(yè)資料質(zhì)量等級質(zhì)量等級合格合格合格合格合格合格合格合格0合格備注檢驗負責人：封祥德計算：牛雪劍復核：鄭石德201*年10月（2）施工單位自評

第一合同段：97.7分質(zhì)量等級：合格第三合同段：96.7分質(zhì)量等級：合格

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第五合同段：97.6分質(zhì)量等級：合格第六合同段：97.12分質(zhì)量等級：合格五、費用控制

在施工過程中對計量支付進行了嚴格控制，配合施工單位及時做好計量支付工作，按實做好工程變更工作，使施工單位更好地運用資金去指揮生產(chǎn)，保證工程質(zhì)量，保證合同工期的完成。（一）計量支付

1、3標截止到201*年9月30日止（1-20期），累計計量支付16442.2211萬元，累計支付占總量的68.8%，其中：一合同段累計計量支付8920.5659萬元，累計計量支付占總量的70.3%；三合同段累計計量支付7521.6552萬元，累計計量支付占總量的67.0%。

實際支付一覽表

支付額標段一標萬元三標萬元計萬元12685.232511228.151223913.3837單位合同額第1-20期累計支付8920.56597521.655216442.2211第21期累計支付////////////8920.56597521.655216442.221170.3%67.0%68.8%實際支付第22期第23期第24期累計支付占總量（二）工程變更1、3標截止到201*年9月30日止（1-20期），累計變更增加3566083元，減少686524.50元，其中：第一合同段變更累計增加1797906元，

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變更累計減少523623.5元，第三合同段變更累計增加1768177元，變更累計減少162901元。

工程變更一覽表

變更標段一標三標合計萬元萬元萬元126852.232511228.151224826.1726單位合同額項221133增加（元）170640614621893168595減少（元）000項241337本月變更累計變更金額增加（元）179790617681773566083減少（元）523623.5162901686524.51.4%1.57%變更令批復備注六、安全生產(chǎn)

安全第一，安全就是生命，在搞好質(zhì)量的同時，必須抓好安全，為進一步抓好生產(chǎn)安全，建立了安全領導小組，抓好安全生產(chǎn)，建立了臺帳，例會制度，安全生產(chǎn)必須安全，從開工到竣工沒有發(fā)生安全事故，安全生產(chǎn)處于受控狀態(tài)。

七、廉政建設

為做好優(yōu)質(zhì)高效的三高工程，公司與元康公司簽定廉政合同，兩年來，全體監(jiān)理嚴格要求自己，兌現(xiàn)廉政合同，圓滿完成了優(yōu)質(zhì)、高效、廉潔的三高工程。

八、對設計單位、施工單位和建設單位的評價

我駐地辦自進場至今，得到建設單位、設計單位的大力支持和施工單位的共同配合，在工程監(jiān)理工作中，建設單位關心和指導監(jiān)理工作，在工期短、任務重，兩年建設中的三高連接線公路的建設做了大量工作。設計單位經(jīng)常在工地進行指導，并盡心盡責做好設計交付使用后的服務工作。

九、監(jiān)理工作體會

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自開工進場兩年來，在業(yè)主單位的支持和設計單位的協(xié)助以及施工單位的共同配合，努力做好監(jiān)理工作，一是有業(yè)主的關心和指導，工作會做的更好；二是有設計單位的協(xié)助和配合，現(xiàn)場的工程疑難問題迎刃而解；三是有施工單位的共同配合，再大的困難也能圓滿的完成業(yè)主賦予的重任。

總結過去，展望未來，我們的工作距三高連接線公路工程業(yè)主及其相關的上級單位的要求，還有一定的差距，決心在今后的工作中，努力做好，為今后的基本建設做出更大的貢獻。

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奉化三高連接線公路工程1、3標項目監(jiān)理部

201*年10月

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奉化三高連接線公路工程

監(jiān)理工作報告

上海建通工程建設有限公司

奉化三高連接線公路工程1、3標項目監(jiān)理部

201*年10月

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