土木工程施工實習報告

土木工程施工實習報告

實踐是認識的唯一來源，的確不錯，通過此次實習，使自己對土木工程這個專業(yè)又有了進一步的認識，真正知道了理論和實際的差別，激發(fā)了對這一專業(yè)的興趣，學到了一些在書本上學不到的東西，為以后的課程積累了許多感性認識，為今后的學習打下了很好的基礎，自己的知識和能力在潛移默化中得到完善與提高，同時團隊意識也有著明顯增強。此次學院安排這次實習活動，對我們這些剛剛接觸此專業(yè)的大學生來說，是真真正正一次很好的機會�？傊�，通過此次實習，受益頗多。以下是我的個人收獲。1.建筑行業(yè)人際關系的重要性。

施工作業(yè)中，人際關系極為重要。人際關系良好，才能處理好施工過程中發(fā)生的各類問題，才能達到事半功倍。

在施工單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關系的重要性，但盡管如此，大多數(shù)都不知道怎樣才能處理好人際關系，甚至相當多的人錯誤的認為拍馬屁、講奉承話、請客送禮，才能處理好人際關系。其實，處理人際關系的決竅在于你必須有開放的人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。

在企業(yè)與上司、同事、下屬相處時，若你能去客觀地發(fā)掘別人的優(yōu)點和真誠地尊重和欣賞別人時，你的人際關系便如魚得水了。但一些人認為懷才不遇，他們看到自己上司一點點不如自己的地方，便認為上司不如自己，從內(nèi)心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，結(jié)果連與上司的關系都處理得不好，更不用說同事和下屬了，這種人必然會自食其果，在社會中很難生存。

一個懂得用欣賞人、尊重人處理人際關系的人會過得很愉快，別人也會同樣的欣賞和尊重他，而一個提倡欣賞和尊重人的團隊將會是一個關系融洽的大家庭，團隊中的每一位成員都是欣賞和尊重別人，每一位成員也受到別人的欣賞和尊重，每一位成員都會心情舒暢，于是這個團隊的凝聚力會提高。這對施工團隊很重要。

從人際關系談論施工隊伍的選擇。站在一個項目經(jīng)理的高度來思考，這樣的一個問題是非常關鍵的。施工隊的好壞將直接影響建筑工程質(zhì)量的好壞，影響項目經(jīng)理經(jīng)濟利益的多寡。一個好的施工團隊可以相互協(xié)調(diào)好各項工程，同樣一個不好的施工團隊卻能將一個完美的工程弄得一踢糊涂。據(jù)我觀察思考，對我們實習的工地初步了解，該施工團隊協(xié)作方面非常良好，從現(xiàn)場的施工可以明顯的看得出，各施工班組，各位工人相互協(xié)調(diào)的很多，遇到問題，群策群力，大家一起努力共同解決。因此，在現(xiàn)場施工中，人際關系極為重要，這也是我這次實習完的思考。2.施工經(jīng)驗的重要性。

實習之后，我學懂了一句話：“如果一起做一件事，一個是做了十年這件事而比較愚鈍的人，另一個則是在這個領域毫無經(jīng)驗的極為聰明的人，毫無疑問的是前者肯定會優(yōu)勝�！逼鋵嵜總�人是否聰明，并非看那個人第一次做一件事是否做得好，而是看他經(jīng)過第一次之后得到了經(jīng)驗，改變的是什么。始終都是那一句，人一定會跌倒，然后，必須總結(jié)到為什么會跌倒，然后下次拒絕再次犯同樣的錯誤。經(jīng)驗是每個人做完一件事之后都會得到的東西。問題是，如何去利用得到的經(jīng)驗，而獲得更好的結(jié)果。我自問，本人對新鮮事物的認識和掌握一般，但優(yōu)點是，能夠在經(jīng)驗中獲得一些對自己有利的東西而改進。相反，一位和我比較熟的人兄最大的缺點就是不懂得總結(jié)，拒絕承認跌倒是因為自己的問題，從而沒得到任何有利于自己的經(jīng)驗，然后下次繼續(xù)跌倒。

在施工作業(yè)中，這種現(xiàn)場經(jīng)驗極為重要，從我實習分析認為，一名土建工作人員，做一個工程能否做得好，能否成功，其中的成因會很多，包括有本身個人的IQ，對事情的專注等，更重要就是對事情的熟練程度，其實也就是施工現(xiàn)場經(jīng)驗。3.職業(yè)品質(zhì)的重要性。我認為即將畢業(yè)的大學生將來要做一個稱職的勞動者，首先必須遵守道德。職業(yè)道德建設的一個很重要的方面，是培養(yǎng)和樹立道德行為主體的道德責任意識，也就是這些年人們比較關注的道德主體意識問題。如果做為一個大學生在勞動崗位上連必須遵守的道德都做不到，還談什么干好工作呢？隨著現(xiàn)代社會分工的發(fā)展和專業(yè)化程度的增強，市場競爭的日趨激烈，對從業(yè)人員的職業(yè)觀念、職業(yè)態(tài)度、職業(yè)技能、職業(yè)紀律和職業(yè)作風的要求越來越高。要大力倡導以“愛崗敬業(yè)、誠實守信、辦好公道、服務群眾、奉獻社會”為主要內(nèi)容的職業(yè)道德，在工作中做一個好的建設者。

大學生職業(yè)道德建設，就象蓋樓房一樣，地基不穩(wěn)，怎能撐起一座大樓呢？所以我們即將畢業(yè)的大學生就像地基一樣，必須牢牢的扎在社會的最底層，做一個好的穩(wěn)固的基石，那樣才會使我們朝著正確的方向發(fā)展，才會使我們在未來有所建樹，我相信只要我們努力了，一定會當好這塊基石，所以必須從自身做起，培養(yǎng)自己對工作的責任感、道德感、發(fā)揮自己的責任心，認真履行職業(yè)道德，只有這樣，才能把我們的工作做好，做精。之后又去了混凝土攪拌站，對混凝土有多了更深的了解。一、混凝土原料要求(一)對水的要求。在混凝土施工的各用水環(huán)節(jié)里，不能使用沒經(jīng)過處理的沼澤水、工業(yè)污水、工業(yè)廢水。預應力混凝土以及鋼筋混凝土不得應用海水。拌制混凝土要符合下面的要求：水中不得有影響混凝土硬化凝結(jié)的糖類與油類，PH值必須大于4，硫酸鹽含量不得超過1%。(二)對水泥的要求。使用水泥時一定要區(qū)別水泥強度等級，掌握正確的使用辦法。由工程基礎情況為標準，選擇合適的水泥種類。[本文轉(zhuǎn)自：lunwen.1kejian.com]

(三)對骨料的要求�；炷�土中最基本的骨料成分是砂石，根據(jù)砂石摻入比，我們知道，它的需求量是非常大的。在土木工程施工時，應該進行統(tǒng)籌規(guī)劃，仔細研究砂石質(zhì)量、力學指標、開采儲存辦法等。對于骨料應當從經(jīng)濟、優(yōu)質(zhì)、就地取材等幾個原則出發(fā)，進行合理選擇。可以用天然骨料，可以用人工骨料，也可以用混合骨料。二、配料和攪拌要求

(一)配料準備前提：水泥進場的時候，要按照級別、包裝、品種、出廠日期、裝配倉號等進行一一檢查，而且還要對安全性、強度等性能指標實行復驗制度。其質(zhì)量一定要符合國家標準。如果在使用過程中，對水泥的質(zhì)量與出廠日期產(chǎn)生質(zhì)疑，可以要求復驗，復驗不合格的水泥產(chǎn)品，不得繼續(xù)使用。預應力混凝土中，絕對不能使用含有氯化物水泥。(二)混凝土配合比要求：在正式配料之前，應當要進行配比實驗，而不得根據(jù)經(jīng)驗進行配比。在保證水泥質(zhì)量的同時，也要注意合理與經(jīng)濟的原則。對于檢查發(fā)現(xiàn)的錯配、少配、漏配的混凝土禁止出倉。生產(chǎn)混凝土過程中，石、砂實際含水量可能同設計配比含水量有差距，施工中要隨時根據(jù)現(xiàn)場測試結(jié)果進行配合比調(diào)整。(三)對投料量的要求：攪拌機承載混凝土量不應過多，投料量應控制于攪拌機額定容量以下。根據(jù)施工配合比、攪拌機型號，對投料量進行科學要求。三、運輸混凝土要求

(一)運輸基本要求。在運輸?shù)倪^程中，要使混凝土保持均質(zhì)，不要讓水、砂漿產(chǎn)生流失與流動性減小的現(xiàn)象。要用最短的時間和盡量少的轉(zhuǎn)運次數(shù)把混凝土運到澆筑地，確保初凝之前混凝土的澆筑完成。對于應用了滑升模板進行施工的工程以及大體積無施工縫的澆筑，運輸速度一定要跟得上澆筑速度，中間不得發(fā)生中斷。

(二)運輸方法要求�；炷�土的運輸種類分為平面運輸、樓平面運輸以及垂直運輸。平面運輸一般應用砼運輸車以及自卸汽車。樓面運輸多以雙輪手推車為主要運輸方式。垂直運輸?shù)姆椒�可以有井架運輸、快速提升架運輸、混凝土泵運輸、塔式起重機運輸?shù)鹊�。四、混凝土施工要求在對混凝土進行澆筑之前，要認真檢查模板尺寸、標高、強度、位置等，并檢查預埋件同鋼筋的位置是不是準確。把檢查結(jié)果記錄在隱蔽工程情況表內(nèi)。在雨雪等天氣情況下，不應露天進行混凝土澆筑工作。在對豎向結(jié)構(gòu)進行混凝土澆筑時，應當先在底部填進與混凝土砂漿相匹配的水泥砂漿，在澆筑期間不能發(fā)生離析。若澆筑高度大于三米，應當用振動溜管讓混凝土實現(xiàn)下落。應當邊施工，邊對模板、鋼筋、支架、預埋件和預留孔洞進行隨時檢查。發(fā)現(xiàn)移位變形，隨時處理。最后，要確�；炷�土的密實均勻，模板空間內(nèi)不要留有縫隙。為保障混凝土的完整，澆筑中的間歇時間要盡量縮短。

因為一些設備、技術(shù)、人力等方面原因的限制，混凝土澆筑無法實現(xiàn)連續(xù)工作而必須出現(xiàn)間歇且間歇時間大于初凝時間的時候，那么應當留有施工縫。施工縫位置應當由施工技術(shù)與設計要求共同決定。由于施工縫處新舊混凝土結(jié)合力比其余部分要差，所以，應當把施工縫留在便于施工的部位，且該部位所受的結(jié)構(gòu)剪力一定要小。

混凝土在澆筑入模之后，一定要進行即時充分的振搗工作，讓剛進入模板的混凝土馬上充滿到每個角落，把氣泡排出去，使之盡可能地做到均勻性與密實性的最優(yōu)化。振搗方式分成機械振搗和人工振搗。一般情況下應采用機械振搗，當工程量小或者缺少機械的情況下，應用人工振搗�？偨Y(jié)：

由上面的分析我們可以知道，混凝土的施工技術(shù)對于整個土木工程建設具有很重要的作用。在進行施工以前，一定要清楚了解到混凝土的結(jié)構(gòu)特點，各環(huán)節(jié)的施工技巧。針對施工中出現(xiàn)的問題進行有針對性地處理。惟有如此，才可以促使問題快速得到解決，以得到保障混凝土施工質(zhì)量達標，為土木工程建設打好基礎。

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1.實習目的

生產(chǎn)實習是土木工程專業(yè)教學計劃中必不可少的實踐教學環(huán)節(jié)，它是所學理論知識與工程實踐的統(tǒng)一。經(jīng)過大學三年的理論學習，對工程制圖、工程測量、建筑材料的性能、建筑設備、基礎工程、混凝土工程、、四大力學及施工技術(shù)和管理有了一定的了解，在實習工作過程中檢測自己所學已迫在眉睫，.我以技術(shù)員的身份深入到建筑施工單位，以一個工業(yè)廠房為實習場所，在監(jiān)理工程師的指導下，參加工程監(jiān)理工作，順利完成了五周的實習任務。在實習中我努力將所學知識與實際施工聯(lián)系在一起在施工中找到課本知識的印證，有效鞏固了所掌握的知識，在工地上積極與指導老師交流以求學到更多書本之外的知識：與各工種的人打交道，生產(chǎn)技術(shù)實施，施工管理經(jīng)驗，工程檢測標準，發(fā)現(xiàn)問題、分析問題與解決問題的能力，以提高專業(yè)技能。

在實習中我們會發(fā)現(xiàn)很多平常不曾注意的問題，不曾留意的數(shù)據(jù)，在施工中很多小的細節(jié)就能決定施工順利與否，也決定了施工的成敗，很多不起眼的事情如果處理不善將會在成無可挽回的損失。在施工中提升自己的認真負責素質(zhì)，提升自己與各種施工人員、甲方、監(jiān)理方、承包方的交際能力，學習管理者統(tǒng)籌管理施工生產(chǎn)，組織施工，應對檢測，協(xié)同作業(yè)保質(zhì)保量地完成任務，熟悉專業(yè)圖紙的表述方法，發(fā)現(xiàn)自己平時所繪圖紙的不足，找尋并留意工業(yè)廠房和民用建筑的不同之處。總之，我學到在工程之中應該有職業(yè)責任感和團隊意識，為將來走進工作崗位積累工作經(jīng)驗和交流技巧。

2.工程概況

工程名稱：中國建筑第三工程局格力電器（鄭州）家用空調(diào)建設項目二標段。工程地點：鄭州市高新區(qū)西四環(huán)以西、須水河路以東、楓香街以北、金菊街以南。

建筑功能：電器總裝車間，兩器、管路工業(yè)廠房

建設規(guī)模：作為建設項目第二標段的總裝廠房和兩器、管路廠房，總建筑面積約228582平方米。其中總裝車間廠房建筑面積約153368平方米，兩器、管路廠房分3個車間，建筑面積約75214平方米。

結(jié)構(gòu)概況：總裝車間廠房為2層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)（局部有夾層），兩器、管路一、二車間為外墻砌體圍護，鋼筋混凝土柱，單層屋面輕鋼結(jié)構(gòu)，車間三局部為2層鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。

建設單位：格力電器股份有限公司

實習所在單位：河南省正博建設監(jiān)理公司設計單位：機械工業(yè)第四設計研究院

開竣工時間：201*年10月至201*年10月，計劃工期：360日歷天。建筑類別：工業(yè)建筑

工程項目設計等級：抗震設防烈度為七度，耐火等級及火災危險性為戊類二級，使用年限50年。

實習工程進度：截止到實習完畢，總裝車間與兩器車間基礎工程及聯(lián)通送貨隧道均完工�？傃b車間1層與夾層結(jié)構(gòu)已完工，預應力筋張拉完畢，抹灰已經(jīng)進行大部，地平已經(jīng)開始著手鋪設，2層屋蓋模板架立基本完畢，大部分區(qū)域正在綁扎鋼筋，并布置預應力鋼筋，局部區(qū)域鋼筋尚未擺放，混凝土澆筑工作正在進行，兩器三車間1層樓蓋，夾層，局部2層的混凝土已澆筑完畢，并且腳手架支撐完畢，正在架立2層樓蓋的模板。其他區(qū)域鋼筋綁扎接近尾聲，預備澆注混凝土。兩器管路車間一二屬于本監(jiān)理公司的其他組同事監(jiān)理，在此不做過多介紹。

實習要求：觀察記錄施工進度，旁站觀測監(jiān)督混凝土澆筑，鋼筋驗收，協(xié)助驗收砌體結(jié)構(gòu)，接待陪同混凝土強度質(zhì)量檢測，施工人員安全施工檢查。

2.實習內(nèi)容

（1）熟悉工程概況，了解工程參與各方人員和相互關系，認知熟悉圖紙，圖紙是施工的標準，也是進行工程的指揮棒。詳細了解圖紙是進入工程的第一步，特別了解的是梁板的施工圖，配筋驗收是監(jiān)理工作的一項重要內(nèi)容，所以每點配筋都必須詳細了解。另外對已經(jīng)施工完畢的基礎工程也做一定的了解，結(jié)合已經(jīng)學過的混凝土結(jié)構(gòu)設計原理和混凝土結(jié)構(gòu)設計深入了解混凝土和鋼筋的受力原理和承載傳力途徑。

（2）了解施工管理程序，施工程序，驗收步驟，施工配合細節(jié)及問題。如果細節(jié)配合得當將會使施工順利進行，避免出現(xiàn)倒施工或者添加無需要的麻煩和步驟。

（3）實際參加工程的施工工作：混凝土澆筑，剛進的綁扎，預應力鋼筋的鋪設、穿錨、張拉、灌漿，砌體結(jié)構(gòu)的砌筑、放線，裝飾抹灰，地平鋪設的找平驗平，模板的封堵，鋼筋正位。簡單掌握其施工方法，思考和積累在施工中出現(xiàn)事故時的處理方法應對措施。積極學習各種工程的驗收標準，認真研究如何靈活的行使監(jiān)理的權(quán)利和責任，做到認真負責又不失和諧。

（4）熟悉了解工程中管理機構(gòu)的組成、分工及其職責范圍，了解所有參與工程各方的關系，特別是監(jiān)理的職責權(quán)限，應盡義務，行業(yè)標準，工作待遇現(xiàn)狀，熟悉工程各部分的細節(jié)要求，標準做法，標準樣式和誤差允許范圍。為將來所從事的工作積累經(jīng)驗知識。

2.實習結(jié)果

經(jīng)過近一個月的實習工作，對工程現(xiàn)場施工有了更為深入地了解，對各種施工工藝有了更為直觀的感受，在此分開來介紹各種施工工藝的具體操作，注意事項和驗收標準。雖然時間短暫，了解的東西有一定誤差，但是也是對整個實習過程的總結(jié)。

混凝土澆筑工程：我們所實習的單位是框架結(jié)構(gòu)，混凝土澆筑是其中最為重要的任務馬虎不得�；炷�土澆筑，在工地上稱“打灰”。在本工程中樓板和梁采用C40，柱子采用C35混凝土。因為混凝土時抗壓能力大過抗拉能力，所以用在受壓構(gòu)件上更能發(fā)揮其效能，而樓板以及梁上有受拉區(qū)存在，為保證工程質(zhì)量的均衡所以設計成強梁弱柱。這樣的設計方法也可減少柱對梁的約束，以使柱頂端作為梁的鉸支座。

混凝土澆筑時沿次梁方向分塊澆筑，澆筑時常會產(chǎn)生溫度應力，所以應留后澆帶，一般留在梁跨三分之一處，800mm~1200mm寬，后澆帶邊沿用雙層鐵絲網(wǎng)阻隔混凝土，以防止振搗混凝土時溢流出施工縫造成澆筑斜面。待混凝土達到一定強度后拆除，按規(guī)定應該延遲60天澆筑，采用高一級的混凝土，加發(fā)泡劑，清理界面，凈水撲濕后施工。

澆注設備主要有兩種即天泵和地泵，天泵又叫汽車泵，特點是機動靈活，澆注速度快，但是教主半徑有限，高度也受限制，適宜用于澆筑低層和寬度較小的構(gòu)筑物，但是天泵花費較高，每澆筑一方混凝土十七元，而地泵沒有天泵靈活，但是澆筑半徑和澆筑高度限制小，可以用多組泵管連接，但是如果拐彎過多的話，在拐彎處的管道會承受很大的摩擦力，很容易出現(xiàn)爆管的現(xiàn)象，影響正常的澆筑工作，同時也會浪費很多材料，如果爆管位置特別的話，清理工作也會很困難，另外地泵澆筑時會產(chǎn)生很大震動，需要用廢棄輪胎墊在管道下面，以減少震動對已經(jīng)支成的鋼筋的不良影響，澆筑時管口段用天架支撐，支扶泵管口時間很費力的工作，常需要三到四人一起配合。地泵適用于寬度達高度高的構(gòu)筑物，但是澆注速度較慢，如果工期允許可以盡量使用地泵，但是如果工期緊而且想盡量降低造價的話，可以用兩種泵配合使用，分段澆筑。無論哪種泵在使用前都要用水潤濕，在使用后用沙子清理，防止混凝土凝固。

澆筑同時用振動泵振搗，振搗時間要適宜，振搗均勻，盡量避免振動泵頭碰到鋼筋或者模板，以防鋼筋模板移位，產(chǎn)生漏漿或者爆模，為防止出現(xiàn)下部無法振搗現(xiàn)象，柱子從下端澆筑時就開始邊澆邊震，振動泵快插慢拔，防止出現(xiàn)出現(xiàn)離析現(xiàn)象和進入空氣，造成混凝土的密實度不夠。振搗工作進行到混凝土表面浮漿，表層停止下沉，無氣泡現(xiàn)象時方可停止。另外一名工人則緊隨其后用整平鏟將其整平，最后由一名工人將塑料薄膜貼于表面，兩人需要配合前進，保證表面平整。一個完整的混凝土施工工序：潤濕---澆筑--振搗--整平--貼膜--養(yǎng)護。

鋼筋工程：框架結(jié)構(gòu)中另一項重要的工作就是鋼筋工程，鋼筋對于框架結(jié)構(gòu)來說就像是人體之中的韌帶，沒有鋼筋光靠混凝土是建不起結(jié)實樓房的。總裝車間主梁梁高達到1100mm，跨中上部架立筋，下部受力筋，次梁鋼筋置于主梁上部。梁中部配置三排腰筋，每排兩根18，并綁扎有拉結(jié)筋。箍筋采用8@160，并在柱支座處加密且配置鴨筋。支座處的架立筋有的達到32。主次梁交接處主梁配置起抗沖切作用的吊筋。梁板交接處配置承受負彎矩的構(gòu)造鋼筋即蓋筋，俗稱扣筋。板中受力鋼筋采用螺紋的，分布鋼筋則采用光圓的。受力筋布置于分布筋的下部。工業(yè)廠房扣筋的長度一般取梁跨的三分之一，在遇到梁跨變化時要多做注意。在后澆帶的扣筋以及板受力筋都要加密，取每300mm加一道。

柱子上下部鋼筋的連接采用電渣壓力焊，焊接節(jié)點呈圓環(huán)狀，其強度極高，甚至超過所焊接的鋼筋，焊接點要求焊口干凈，周邊均勻，受力筋上下對焊中心對準，如果有需要，細鋼筋可以焊接到粗鋼筋上。此外，箍筋在柱底和柱頂六分之一柱凈高范圍內(nèi)應加密，箍筋應采用環(huán)形綁扎，端部彎鉤應為135度。并將保護層掛件掛于箍筋之上，以便支模時留出必要的保護層厚度。C40混凝土梁上部負筋在邊梁交接處錨固長度不低于30d，因此常需要設彎鉤，而下部縱筋的錨固長度光圓鋼筋不小于15d，螺紋鋼筋則不小于12d。因此只進行直接錨固即可。

為了節(jié)約材料，也為了加快施工進度樓板鋼筋可以采用花綁的方法，花綁又稱跳扎，就是隔一個節(jié)點扎一個。在緊靠梁邊的兩道鋼筋是不允許跳扎的。

鋼筋驗收時，主要檢查鋼筋的型號，數(shù)量，間距，長度，錨固長度和連接情況，還有極其重要的，鋼筋的綁扎是否符合要求。鋼筋應綁扎整齊，按規(guī)定的間距來施工，鋼筋長度，特別是扣筋的長度必須按設計的長度和間距來配置，避免用錯或用少。鋼筋連接也是一項必查的內(nèi)容，最應該重視的是梁底受力筋的鏈接，一定要達到規(guī)定的連接長度和強度，堅決杜絕漏連和不連。梁底筋與箍筋的綁扎也是很容易忽略的地方，受力筋分多層配置時中間應留夠足夠的間距，防止出現(xiàn)壓在一起的現(xiàn)象。在混凝土澆筑前應在板受力筋和梁筋底部墊上墊塊，在扣筋下面放置馬蹬，以保證鋼筋有足夠的保護層厚度。

預應力工程：從資料看，廠房數(shù)字軸向的框架梁和次梁采用有粘結(jié)預應力技術(shù)。張拉采用后張法，預應力鋼筋采用Фs15.2高強度，低松弛預應力鋼絞線，其抗拉強度標準值fptk=1860兆帕，預應力筋張拉控制應力бcon=1395兆帕，單束預應力筋張拉控制應力Ncon=195.3kN。預應力張拉端錨具采用五孔夾片錨具，固定端錨具，采用JYM系列壓花錨具和擠壓錨具。預先埋設波紋管，波紋管中穿插五根鋼絞線。布置波紋管前先用粉筆在梁的箍筋上放點，然后在相應點處用拉鉤焊接預應力馬凳，馬凳與波紋管綁扎在一起。敷設波紋管是施工的一個比較棘手的問題，波紋管敷設后的彎曲形狀與梁的彎矩圖相近，最低點距離下側(cè)模板200mm，也有280mm或300mm。敷設時會遇到施工縫鐵絲網(wǎng)和腰筋的阻礙，且摩擦力極大，常須兩人配合施工，一人引導波紋管的管口方向，一人穿插。為了克服摩擦力，在敷設過程中常用旋轉(zhuǎn)波紋管邊前進的方法，這樣便于波紋管在鋼筋籠直接穿插，又不至于出現(xiàn)鋼筋移位現(xiàn)象。波紋管敷設完畢后，應先固定波紋管然后再在波紋管中穿入預應力筋，為減少摩擦力，可以在穿入端綁扎數(shù)層膠帶。預應力筋另一端是被弄散作花狀增大與混凝土的結(jié)合力，直接澆筑在混凝土中。張拉端螺紋管中應塞上棉紗防止混凝土灌入，在鋼筋周圍套上泡沫，以留出張拉通道，在錨具后設置螺旋箍筋，以約束混凝土在預應力張拉后產(chǎn)生的側(cè)壓力。錨具和螺旋箍筋應焊接固定。由于預應力筋不可能在量的位置張拉，所以應是張拉開口歪向一側(cè)，在梁的一側(cè)設置錨固塊。

模板工程：模板工程是混凝土成型的必要條件，也是鋼筋工程和混凝土工程施工的平臺，因此模板的好壞直接關系著整個工程能否再繼續(xù)的問題。支模板時應先在腳手架上安放支撐鋼管，鋼管上放置木方，木方上用鐵釘固定梁底板和樓板底板。使木方和模板形成整體，共同承擔混凝土的荷載，可以避免模板的變形過大而造成構(gòu)件尺寸差異。另外在支模時要遵循有內(nèi)測到外側(cè)，先橫模后縱模的順序，這樣便于鋼筋綁扎的施工，同時有利于模板接縫的嚴密。而且在梁高較高的情況下，常常先支一側(cè)豎直模，待梁內(nèi)鋼筋綁扎完畢后再支另一側(cè)豎直模，也即是采用隔一支一的方法，這樣可以避免依靠吊車吊起梁中鋼筋籠來施工，避免了箍筋測斜使得鋼筋籠高度不夠的問題。

模板應保證一定的垂直度和平整度，以保證澆筑成的構(gòu)件外觀達到標準，主要用吊線錘來來糾正不垂直的問題。為保證鋼筋籠的壓力不使模板變形，應選擇合適的墊塊和合適的位置。模板如果過高的話，例如柱子和高度過高的梁，可以在中間設置一道或者數(shù)道拉結(jié)螺絲鋼筋，此種鋼筋應穿在塑料管中，待拆模時抽出鋼筋再利用。

砌筑工程：廠房填充墻和圍護墻采用240*115*55配合240*115*90的蒸壓砌塊，采用梅花丁砌筑工藝，每隔500mm高墻體內(nèi)設拉結(jié)筋，圍護墻設在柱子外側(cè)，拉結(jié)筋應設在柱子外側(cè)并彎向墻的方向。柱子位置拉結(jié)筋用高強膠粘結(jié)植筋，為防止脫落，需在粘結(jié)24小時后檢查，用手無法轉(zhuǎn)動才可砌筑墻體。中間預留澆注混凝土構(gòu)造柱的馬牙槎，馬牙槎采用先退后進的方法施工，槎口上方一塊磚斬成三角形方便混凝土澆筑密實。構(gòu)造柱拉結(jié)筋采用預先埋設的方法，同樣間隔500mm。墻體高度超過3m時，每隔3m設置一道圈梁，圈梁配置的箍筋交接口應放置在上部。砌筑方法采用的就是常用的“三一”砌法，即一刀灰，一塊磚，一擠揉。砌筑時應嚴格按照砌塊帶孔面朝下的原則砌筑，保護鋪灰的平整度和足夠的砂漿飽滿度，而工人往往疏忽了這個細則。梁底與墻相接處，采用240*115*55蒸壓磚斜砌，粘灰上敷，而且是在下部砌體完工后一周后方可補砌，目的是防止梁底產(chǎn)生裂縫。

幾個問題：再完美的衣衫也會有縫隙，再好的工程也會有或這樣或那樣的問題，下面就比較突出的問題談一下我的看法。

浪費問題，相信每一位在這個工地上實習的同學都會有這樣的感覺：這么好的材料怎么舍得扔了？的確，我們可以隨意的都能發(fā)現(xiàn)丟在路邊被隨意的踩踏掩埋的整張的模板，新購置的鋼管，棱角分明沒有釘眼的木方；還有拆卸完腳手架的地上到處都是扣件和螺絲，有很多都直接被清理出去。這和工程之初三局大量的購置施工材料有很大的關系，在某些人眼中這些都是國家的，浪費點沒事，舊點的就不要再用了，反正新的多得是，這是一個極其錯誤的觀念，起碼在領導層就應該杜絕這種思想，嚴格控制材料的供應，積極應對材料的周轉(zhuǎn)，最大限度的挽回不必要的損失。應當抽調(diào)一部分富裕的勞動力去整理材料以便再次投入使用，再派專門人員，或者讓辦公室人員輪流值班監(jiān)管材料回收。其實也不必投入太多，只需要在大家面前樹立起杜絕浪費材料的理念，讓大家知道浪費會受到損失，材料就會省下很多，重點是對施工隊工頭的控制獎懲上做一下文章就行了。

鋼筋綁扎問題，每次走到三星公司的施工地方就會感到很頭痛，扣筋綁扎的與梁成45度角，本來160mm的間距竟然變成100mm或者300mm,真是無敵。最嚴重的時候梁底鋼筋根本不綁，兩層配筋直接在那放著，中間就簡單橫放一小段鋼筋撐著。聽說他們工人是三局從天津調(diào)過來的工資比人家高一倍，但是工程干的一塌糊涂。很明顯的一點是他們的經(jīng)理根本約束不了他們，在他們面前沒有一點威信。這不是一個簡單的鋼筋問題，而是一個控制屬下和工程運作的問題，要是約束不了他們根本不太可能會賺錢，工程的質(zhì)量驗收就過不了關不僅拿不到錢還可能被索賠。這樣的法子施工不如不干，趕鴨子上架總是很為難。

澆筑問題，混凝土澆筑之前，梁板結(jié)構(gòu)中雜物過多，包括木屑，木塊，扣件，鋼管，銷釘，錨具，甚至一些工人的生活垃圾。在澆筑之前，部分區(qū)域的建筑用鼓風器將木屑吹走，但是重量稍大的廢棄物仍然沒有得到有效的處理。而且在工期較緊的情況下，這些清理工作直接作罷，因此大量廢棄物直接隨著混凝土澆筑在結(jié)構(gòu)物中，這勢必影響混凝土的強度。

混凝土澆筑過程中，有些工人為了增加混凝土的和易性便于澆筑，用皮管向混凝土中灌水，這顯然會降低改變水灰比進而影響強度，是絕對不允許的。然而，施工管理過程中對于這種現(xiàn)象并沒有有效的轄制。澆筑的區(qū)域分布極其不均勻，有時混凝土供不應求，便停止?jié)仓�，待下次澆筑時以往澆筑的混凝土早已過了初凝時間，顯然，這會在結(jié)構(gòu)物中形成極大的薄弱帶，使結(jié)構(gòu)物的承載力大幅度降低。而有些施工縫和后澆帶，施工方為了趕工期，便一并忽略，轉(zhuǎn)而直接大面積澆筑。這極有可能會使結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生較大的溫度應力，造成裂縫的開展。

另外，部分結(jié)構(gòu)物沒有有效的設置混凝土保護層措施。比如，主次梁中的保護層墊塊不足，樓板中馬鐙設置不足，造成鋼筋保護層達不到規(guī)定的尺寸甚至沒有保護層。導致結(jié)構(gòu)物出現(xiàn)露筋現(xiàn)象，這會使鋼筋發(fā)生銹蝕，生銹膨脹造成結(jié)構(gòu)內(nèi)部應力引起裂縫，降低混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性能。

實習總結(jié)：近一個月的實習結(jié)束了，整個實習期間與同事能夠融洽的相處，讓我對自己的將來更加有信心，領導對我們實習生的照顧和諄諄告誡，讓我對自己將來的事業(yè)有了更為深刻的理解和認知，這事一個復雜的群體的交集，有著形形色色的人，他們有各種身份和背景，各種脾氣和性格，與各種各樣的人打交道，參與調(diào)節(jié)和統(tǒng)籌處理事故與糾紛將會是我的挑戰(zhàn)，將來也許學術(shù)并非是技術(shù)工作者的第一要義，而解決繁復的事務，協(xié)調(diào)各工種保質(zhì)保量而且迅速順暢的施工更是體現(xiàn)工程師智慧的所在。

學校老師的指導，讓我們以嚴謹科學的態(tài)度對待工程，工人師傅的技藝，讓我們知道只有認真負責的態(tài)度和過硬的技術(shù)功底才能贏得人們的認可；工程管理者的運作讓我們知道總體統(tǒng)籌，精心安排事無巨細，高效高質(zhì)才會樹立自己的天地。

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