201*年達標創(chuàng)優(yōu)匯報材料

201*年達標創(chuàng)優(yōu)匯報材料

我們值班二分公司成立于201*年，是一個集值班、送班、零星用車于一體的綜合性隊伍，主要任務是保障其它二級單位的生產和生活用車�，F(xiàn)有職工81人，其中管理干部3人，職工78人，值班、送班區(qū)域遍及一廠的鹽城、海安、安豐、興瓦地區(qū)、劉陸、沙埝、富民、高徐、永安、真武，二廠的崔莊、金湖、閩橋、黃玨，三廠的汊澗、平安以及鉆井的各作業(yè)地點。各類車輛67臺，其中一廠值班車38臺，鉆井值班車13臺，井下值班車10臺，臨時零星用車5臺。截止到十一月底，安全行駛240多萬公里，產值964.92萬，今年一到三季度三塊紅牌。

今年以來，根據(jù)達標創(chuàng)優(yōu)活動的要求，公司日常工作堅持管理創(chuàng)新原則，高度重視和切實加強基礎管理工作，將達標創(chuàng)優(yōu)活動和日常生產經(jīng)營管理有機結合，強化精細管理，努力實現(xiàn)了達標創(chuàng)優(yōu)和HSE管理的雙豐收。

一、狠抓HSE管理，做到一個“控”字，貴在全年安全目標的實現(xiàn)

在HSE管理上，重點加強車輛的監(jiān)控，通過對值班、送班區(qū)域進行風險識別的制度，GPS的監(jiān)控，強化駕駛員的安全意識，不斷降低車輛行駛風險，提高駕駛員駕馭安全風險的能力。通過對HSE管理實踐中的不斷摸索，制定切實有效的管理制度，保證了公司各項工作順利開展，對影響公司安全的人、車、路因素原因及存在的問題進行分析，找出主要原因，對癥下藥，通過對道路的風險識別、設備安全檢查和對人員的談心活動，摸清人、車、路的情況，確保公司各項基礎資料的齊、全、準。有效控制好人員、車輛、道路的動態(tài)，同時做好班組自查、現(xiàn)場巡查、領導抽查三把關。加強公司的安全教育和基本功培訓機制，全年貫穿局開展的“我要安全”主題活動這條主線，從而使駕駛員做到“要我安全”“我會安全”“我能安全”到“我要安全”的轉變，（到目前為止違章2起，無事故）使公司的各項生產工作平穩(wěn)運行。

二、強化成本控制管理，實現(xiàn)一個“嚴”字，旨在公司達到創(chuàng)效的目的公司車輛以值班、送班為主，收入相對固定，盈利空間極小，在運輸處這樣靠車輛運輸為盈利手段的單位，經(jīng)營管理工作也是同安全工作一樣是生產工作中的重中之重。公司在成本管理工作中，主要運用設備的超前預防、總成件的控制和修舊利廢等措施，建立了單車成本指標體系、設備管理的運行機制和考核激勵制度。

嚴密的單車成本指標控制體系。公司根據(jù)單車成本指標情況，建立了三級指標控制體系。一級指標即年初職代會下達的生產經(jīng)營指標，由公司經(jīng)理、書記總負責；二級指標即修理費、材料費、動力費等指標，由公司分管設備的副經(jīng)理負責；三級指標即油材料費、輪胎費等指標，由駕駛員按照相關制度執(zhí)行。各級指標年初分別定出規(guī)劃，實施目標動態(tài)管理。

嚴謹?shù)某杀竟芾磉\行機制。公司運用每月的單車考核和公司每月的經(jīng)營分析總結制度，由成本核算員對公司每月發(fā)生的費用進行結算，并分解到單車進行分析，重點單車和人員及時反饋給公司領導。對照計劃指標分析節(jié)超原因，制定下月工作重點和措施。每月由公司經(jīng)理組織召開月度經(jīng)營狀況分析會，總結一級指標完成情況，通報二、三級指標節(jié)超情況，在具體制定下一步工作計劃。把好經(jīng)理監(jiān)督、分管副經(jīng)理負責、駕駛員領用材料和修理的三個關口，在總成件的使用上精打細算。

嚴格的考核激勵制度。公司在建立、執(zhí)行考核制度的同時，還建立班組費用獎勵基金和修舊利廢獎勵基金。通過實施班組費用獎勵基金（以班費形式）來激勵班組加強班組的日常管理，如制定班組制度化一助一和師帶徒活動等。通過實施修舊利廢獎勵基金（以紅旗設備形式），激發(fā)駕駛員修舊利廢、自己動手的能力，達到降低成本的目的。

三、堅持公司各項制度的落實，突出一個“管”字，意在提高公司的管理水平

“達標創(chuàng)優(yōu)”與HSE管理工作是公司基礎管理水平高低的具體體現(xiàn)。公司結合自身實際，針對HSE生產管理中的熱點、難點問題，制定相應的制度。

一是狠抓班組管理，堅持以班組為中心、單車考核為重點的原則，將公司分為六個生產班組，班班有黨員，實行單車---班組---公司一體化管理模式，明確了管理目標，提高了工作效率。

二是加強服務質量管理，繼續(xù)開展五星班組和五星職工以及紅旗設備等評比活動，實行“雙控雙評”控制，即班組自控自評、公司再控再評。公司堅持每季的質量回訪制度和每月的表揚信制度，（今年共收到表揚信29封，錦旗一面）按照標準與績效掛鉤考核兌現(xiàn)。

三是創(chuàng)新安全管理，實施“二三四五”HSE工作法，即：建立兩個安全體系,即公司的HSE制度體系、HSE制度運行保障體系；做到三個到位,即HSE教育、HSE培訓、HSE檢查落實到位；采取四項嚴格措施，即嚴格班組管理；嚴格設備檢查；嚴格安全隱患排查治理；嚴格考核。把握五個環(huán)節(jié)，把握新員工的安全教育環(huán)節(jié)；把握邊遠值班點駕駛員的安全教育環(huán)節(jié)；把握個別駕駛員精神狀態(tài)出現(xiàn)異常時的安全教育環(huán)節(jié)；把握生產任務重、人員少，容易造成疲勞駕駛時候的安全教育環(huán)節(jié)；把握節(jié)假日、惡劣天氣駕駛車輛時的安全教育環(huán)節(jié)，有效地控制了“三違”現(xiàn)象，降低了事故發(fā)生率。

四是完善設備管理，開展“三查四定”工作，即駕駛員的日常巡回檢查、班組的每周設備檢查、公司的每月HSE檢查；定車、定人、定保養(yǎng)時間、定保養(yǎng)內容，變靜為動，變事后治理為超前預防，提高設備的管理水平。

五是注重安全環(huán)保管理。針對公司存在著對車場、洗車臺、維修點的管理，建立健全了公司的環(huán)保制度，誰主管，誰負責，主管人員與責任者共同承擔風險，重在制度實施和隱患治理。

今年在達標創(chuàng)優(yōu)活動開展以來，公司通過抓好安全、服務質量、設備、隊伍四個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)了基礎管理的達標創(chuàng)優(yōu)；在班組管理上,運用激勵機制引導駕駛員提高安全意識，實現(xiàn)基礎管理的高效化；在HSE管理上,實行HSE目標負責制，以人為本、全員參與、層層考核，實現(xiàn)基礎管理的規(guī)范化；在單車考核管理上,采用嚴格的單車指標分解來規(guī)范駕駛員的操作，實現(xiàn)基礎管理工作的標準化。

四、開展駕駛員的基本功培訓，力求一個“實”字，期在提升駕駛員的綜合技術素質

駕駛員的基本功技術培訓是基礎管理水平提高的保證。在駕駛員基本功培訓工作中，公司采取的方法有：一是在培訓方式上出實招，班組實行三個一培訓,即一周一課、一月一比、一季一評。二是在基本功培訓上下實勁，通過開展流動培訓，即對駕駛技術不全面的駕駛員進行跟車培訓，使其駕駛技術得到不斷地充實，達到單獨執(zhí)行任務的目的；對新員工進行上崗前的培訓，并進行考核上崗。三是拓寬培訓渠道，在技能考核上求實效，積極組織公司駕駛員參加局、處組織的各項技術培訓和技術比賽（今年處第二屆技術大賽，兩個銀獎，一個銅獎），激發(fā)廣大駕駛員學習業(yè)務知識的自覺性。

五、建立檢查、考核、評比與獎勵機制，做到一個“公”字，切實調動職工參與管理的積極性

為了提升公司生產經(jīng)營管理水平，提高公司廣大駕駛員的技術業(yè)務素質，增強駕駛員凝聚力和團隊精神，結合公司自身實際和HSE管理要求，公司每個項目、每個環(huán)節(jié)綜合建立了駕駛員的考核制度，在檢查評比中形成公司領導碰頭會→民管會→班組長會→班組會的層層檢查評比、考核及獎勵機制。公司檢查考核工作立足公開，形成良好的競爭機制。駕駛員可根據(jù)公司檢查、考核的情況，根據(jù)公司HSE管理考核細則進行對照。層層檢查、考核、激勵機制的建立和運行，強化了崗位責任制的落實，有效調動了公司廣大駕駛員的工作積極性。

六、加強班子建設，著眼一個“干”字，突出班子整體力量今年公司進一步完善了領導班子工作制度。對公司各項管理的工作職責、成員分工、決策內容和程序等方面作出了規(guī)定，做到分工不分家，使公司各項工作的運行有了一個很好的工作機制。公司成立了達標創(chuàng)優(yōu)領導小組，對達標創(chuàng)優(yōu)活動進行了細化分工，積極開展了“五星班組”“五星職工”爭創(chuàng)活動，夯實了隊伍管理；完善建立了干部職工學習制度，安全教育“三會一課”制度，干部職工的大局意識，安全意識穩(wěn)步提高；扎實落實了黨建目標管理，強化黨員在思想教育、班組建設中的組織帶頭作用，黨員先鋒模范作用得到進一步發(fā)揮；同時通過活動的開展，公司黨務管理、設備管理、安全管理、隊伍管理水平得到了提高。

七、發(fā)揮支部、工會的作用，體現(xiàn)一個“和”字，努力打造和諧穩(wěn)定的隊伍公司黨員司機都是班組長，平時在工作中就始終起著模范帶頭作用。有的駕駛員年齡較輕，且在外值班時間較多，是公司管理的薄弱環(huán)節(jié)，公司就開展了黨員班長“一助一”活動，此活動也成了黨員展現(xiàn)風采的舞臺，他們經(jīng)常電話聯(lián)系，交流安全生產、優(yōu)質服務等各方面的心得體會，為公司和諧穩(wěn)定發(fā)展起到了保駕護航的作用。為進一步提升全體黨員的政治思想素質，增強黨性修養(yǎng)，公司對黨員進行了黨章和黨史知識的學習和考試，以重溫黨章的形式迎接建黨88周年。榜樣的力量是無窮的，黨員的先鋒模范作用影響了年輕的駕駛員，在學習實踐活動期間，公司先后有6名年輕駕駛員向黨組織遞交了入黨申請書，表達了他們積極向上的愿望。另外，針對公司新來員工較多情況，公司及時了解他們的生活及思想狀況，解決他們在生活和工作中的實際困難，通過“六法”管理隊伍,使他們逐步成為公司的骨干力量（四人成為班組長），。首先我們以班組為單元進行管理，把新來員工打散編入班組，拉近員工之間的距離，凝聚隊伍。其次，公司考核獎懲一視同仁，制度面前人人平等。第三，加強對新來員工的關心，關注他們的工作、生活情況。我們利用通訊手段做好提醒：天氣涼了，多穿點衣服，注意休息。第四，對長期在外值班的員工，公司至少每月一次回訪，交待安全，加強溝通，讓他們感覺到單位的關心。第五，強化安全教育，由于新員工的安全意識相對欠缺一點，我們特別注重安全教育與技能培訓，做到一課不落。第六，加強思想教育，提升新來員工在紀律、素質等各方面執(zhí)行與學習的自覺性。通過一系列活動的開展，二分公司逐步形成了和諧之家的氛圍。

“達標創(chuàng)優(yōu)”活動開展幾年來，公司在安全生產、HSE管理、成本控制、職工素質等方面都發(fā)生了顯著變化，隊伍建設取得了長足發(fā)展，較好地完成了運輸處下達的各項任務。到目前為止，公司連續(xù)三次獲得局安全合格車隊，連續(xù)二次獲得局“達標創(chuàng)優(yōu)”優(yōu)勝隊，連續(xù)三年運輸處雙文明先進集體，連續(xù)三年運輸處先進黨支部，三無黨支部，揚州市合格車隊。

201*年即將結束，雖然我們還存在許多不足和困難，但相信在上級領導的正確領導下，這些不足和困難都將逐步得到解決。再過半個月，我們就將迎來嶄新的201*年。在新的一年里，我們公司將不負各級組織、各位領導的厚望，繼續(xù)保持好的作風，按照精細管理的要求，把我們自己寫在崗位描述的內容，落實到行動去，采取更加有力和有效的措施，努力把公司建設成為一個和諧團結集體，建設成為運輸處值班市場的一面旗幟！

以上是我們公司在201*年度達標創(chuàng)優(yōu)活動中主要的一些做法，不足之處還請各位領導多提寶貴意見。謝謝大家！

擴展閱讀：201*年上半年達標匯報材料[1]

塘沖煤礦201*年上半年達標工作

匯報材料

一、概況

塘沖煤礦位于湖南省冷水江市中連鄉(xiāng)和新化縣坪溪鄉(xiāng)境內，井口位于冷水江市中連鄉(xiāng)境內，漣邵煤田冷水江向斜東北冀北端，地跨塘沖井田和中連井田，距湘黔鐵路冷水江東站10km，距冷水江市約5Km。礦井設計和核定生產能力30萬噸/年，1987年7月建成投產，平硐暗斜井開拓，上下山開采，分區(qū)式通風，主采煤層為測水組下段的3煤和5煤層，均屬低硫、低灰份、中高發(fā)熱量無煙煤。

塘沖礦井現(xiàn)有在冊職工1243個，生產采區(qū)4個（即23采區(qū)、24采區(qū)、112（N）采區(qū)和114采區(qū)），5個采煤工作面，工作面均采用走向長壁后退式采煤法，爆破落煤，刮板輸送機運輸，全部垮落法管理頂板。截止到201*年二季度末有開拓煤量366.1萬噸，準備煤量123.1萬噸，回采煤量17.18萬噸。

二、制定制度及落實情況：

完善制定了《201*年塘沖礦井達標規(guī)劃及達標管理辦法》、《塘沖礦201*年上半年達標規(guī)劃及實施方案》、《回采工作面收尾搬家硬性規(guī)定》等制度與方案，補充、修改了《光爆錨網(wǎng)噴管理辦法》、《工程質量文明生產管理辦法》、《礦質量周檢管理辦法》等礦有關制度。

為了完成上半年的達標工作，保證全年的達標任務完成，上半年我礦專題開會兩次研究如何著手上半年的達標工作，我們的定位是在全礦井定四條達標線路，以點帶面，從大巷及采區(qū)主要巷道入手，上半年完成主要巷道及采區(qū)上下山的達標工作，下半年完成采區(qū)的回采巷道及工作面的達標，六月份就上半年的工作落實專門召開會議兩次，下旬，我們管理人員每天下午五點進行達標碰頭會，布第二天要進行的工作。

從年初開始我們對采掘工程質量及文明生產下大力氣抓，我礦修改了管理辦法，以自己礦專門的回采工作面工程質量硬性十五條及回采、光爆、生產掘進文明生產表格對工程質量與文明生產的標準要求更細更具體，在每周驗收及檢查中從嚴要求，工程質量意識有了提高。

三、礦井上半年達標線路安排及所做主要工作。

23采區(qū)達標線路:主平硐→11采區(qū)石門→23+226行人通道→23回風上山→+80回風通道→+80底板巷→+80石門→2358機巷→2358機巷→2358工作面→2358風巷。

北翼采區(qū)達標線路:北大巷→北翼上車場→北翼暗主井或北大巷→北翼暗副井上車場→北翼暗副井→北翼-90。

北翼24采區(qū)達標線路：112上車場→233m行人通道→112回風下山→+85回風石門→24回風上山→+56m回風通道→+56m底板巷→+56m石門→2451機巷→2451工作面→2451風巷。24回風上山→+27回風通道→+27南底板巷

114采區(qū)達標線路：北大巷→114+240行人通道→114行人下山→114回風下山→114+160回風通道→+160北底板巷→+160石門→11434機巷→11434工作面→11434風巷。

201*年上半年所做的主要工作：一）、采煤達標方面

1、加強了頂板管理：保證工作面單體的供應，對工作面初采初放、局部收尾、過危險區(qū)進行跟班把關，做到不安全不生產。

2、工作面支護：初撐力≥90KN；支柱全部編號管理，牌號清晰，不缺梁、少柱；工作面支柱成排成行，柱距和排距符合作業(yè)規(guī)程要求。

3、安全出口：工作面上下出口使用4對8梁，兀梁規(guī)格為2600mm，回采工作面內部采用單體配兀型梁支護的，所使用的兀型梁規(guī)格必須統(tǒng)一，不得混合使用，且必須成組邁步。支柱初撐力≥90KN；工作面上下出口的兩巷，超前支護必須用金屬支柱和鉸接梁（或長鋼梁），距煤壁10m范圍內打雙排柱，10～20m范圍內打單排柱；

4、回柱放頂：控頂距符合作業(yè)規(guī)程要求，采空區(qū)冒落高度普遍不小于1.5倍采高，切頂線支柱數(shù)量齊全，支柱有力，擋矸有效。

5、兩巷：巷道凈高不低于1.8m；支柱完整無斷梁折柱；6、機電設備：乳化液泵站和液壓系統(tǒng)完好，不漏液，壓力≥15Mpa，乳化液濃度不低于2%～3%，有現(xiàn)場配比和檢查手段；溜子機頭機尾搭接合理；電纜懸掛、管子鋪設符合規(guī)定，開關要上架，電煤鉆電線要盤好。

7、安全管理：溜子鋪設平直，機頭機尾有壓柱，支柱高度與采高相符，在用支柱完好、無漏液、不自動卸載，支柱迎山有力，采高大、傾角＞15°的工作面支柱，有防倒措施，鉸接頂梁鉸接率＞90%。

8、材料作到了碼放成堆，掛牌管理。按回采工作面文明生產要求，機風巷的鉸梁及∏梁、所有回收的金屬支架中好的呈“�！贝a放好，設備堆放、材料堆放做了具體要求，文明生產面貌大有好轉。

二）掘進達標方面：

1、架棚巷道所作的達標：

(1)支架巷道進行了“三對口”管理,堅持使用前探梁(坑木支護當頭五架棚子必須采用碼釘聯(lián)鎖),其它支護巷道臨時支護必須緊跟當頭,且保證安全可靠,永久支護落后當頭距離符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定。

(2)建立健全井巷工程質量檢查和工程竣工驗收制度,驗收不合格的工程,必須及時進行整頓直到合格為止。

(3)巷道開門和貫通編制有專門的安全技術措施，報有礦總工程審批后，安全、生產副礦長組織人員現(xiàn)場跟班把關，確保了巷道開門時的質量和安全。

(4)巷道過斷層、過老空區(qū)、過破碎帶和巷道貫通等，生產副礦長或總工程師組織安全、生產技術部門相關人員進入施工現(xiàn)場指揮。

(5)井巷修理之前，由生產副礦長、總工程師組織采區(qū)管理人員、施工隊干到現(xiàn)場勘查，然后編制專門安全技術措施，由措施編制者向全體作業(yè)人員和管理人員貫徹，并考試，考試及格后方可以上崗。

(6)巷道返修，落實了跟班人員，對修理地點前后支架進行有效的加固，防止修理中的冒頂和片幫事故發(fā)生。⑺強制規(guī)定了所有的生產掘進頭必須在當頭準備好石灰水筆，對各隊自己管中腰線的意識進行了教育，中腰線施工管理明顯加強。改變了原來“中腰線是測量員的事情，各隊按中腰線施工意識差”的現(xiàn)象。

2、光爆錨網(wǎng)噴掘進達標情況：

(1)嚴格執(zhí)行《湖南省煤礦安全質量標準化標準及考核評級辦法》，按標準進行質量驗收。

(2)加強了電纜、風水管、風筒、軌道、水溝五條線的管理。①電纜：懸掛鉤子每3m布一個，懸高不得低于1.8m。掛鉤均必須采用圓鋼或廢鋼軌等加工。打設鉤子前必須先劃線，后點眼，確保掛鉤高度一致。鉤子的打設不落后當頭20m，掛好的電纜必須保持平、直。

②風水管：懸掛鉤子每3m布一個，懸掛高度：主要巷道不得低于1.8m，其它不低于1.6m。掛鉤均必須采用圓鋼或廢鋼軌等加工。打設鉤子前必須先劃線，后點眼位，確保掛鉤高度一致。鉤子的打設不落后當頭20m，掛好的管路必須保持平、直。四寸及以上風管落后當頭不得大于100m。無漏風漏水現(xiàn)象。

③風筒：懸掛鉤子每5m布一個，且必須拉一平直的鋼絲繩，逢環(huán)必掛，保證風筒吊掛平直。懸掛高度不得低于1.6m。無漏風現(xiàn)象。

④水溝：永久水溝必須采用混凝土搗制且抹底，永久水溝落后當頭不超過20m或落后于扒巖機不超過10m。裝模前必須先掛線，確保水溝的兩壁垂直、上下面水平。臨時水溝距當頭或扒巖機不超過5m。巷道無污泥積水。

⑤軌道：嚴格按中腰線和設計鋪設，枕木間距不得超過1m。夾板齊全，接頭間距和高低差符合臨時軌道標準，底板余矸不得高于枕木面，無掉道拖拉跡象。

(3)堅持使用扒巖機裝矸、小機車運輸、雙風鉆打眼、激光指向儀、采用風水聯(lián)動噴霧、降塵器、濕式鑿眼、凈化噴霧、個體防護為主的綜合防塵措施。

(4)實行正規(guī)循環(huán)作業(yè)，正規(guī)循環(huán)率不得低于80%。

(5)周邊眼的間距不得超過300～350mm，同時不斷改進裝藥結構，提高光爆效果，中、硬巖中的眼痕率不得低于60%，超挖不得大于150mm。

(6)機電設備干凈整潔，上牌上架，臺臺完好，消滅失爆品。(7)材料、工具、備用設備掛牌管理，碼放整齊于指定地點，井巷雜物清掃干凈，無φ100mm以上的矸石。

(8)在井巷醒目處標注每月進尺的起始點，同時每10m做出標記，便于檢查驗收。

(9)落實隱蔽工程的檢查驗收辦法，特別是錨桿打設、錨網(wǎng)鋪設等必須認真檢查驗收并有記錄。

(10)距當頭100m范圍內懸掛施工牌板（巷道斷面圖、炮眼布圖），嚴格按設計要求組織施工。

三）機電方面

在上半年的機運達標中，主要做了以下幾項主要工作：1、專項方面：

（1）完成了《主平硐運輸系統(tǒng)改造(1200m)》。（2）完成了《35KV變電所至二風井6KV主線路大修》（3）完成了《新機車充電房機電工程安裝》。

（4）暗副井水泵房安裝DF280水泵1臺，搗制水泵基礎2個，敷設12寸玻璃纖維排水管路一趟。

2、淘汰設備更新6月底已經(jīng)基本完成高低壓淘汰開關的更新，共更換高爆開關5臺，低爆開關35個，干式變壓器2臺；鋪設井口到112采區(qū)90mm2電纜201*m，更換112采區(qū)到114采區(qū)50mm2電纜1273m，北冀暗副井120mm2電纜1450m，年底前一定完成所有淘汰設備的更換。

3、達標工作：

（1）所有采區(qū)開關上架，主平硐及采區(qū)回風下山及區(qū)段運輸巷管路刷漆900米，電纜吊掛整理1500米。

（2）12T、8T、5T機車共有8臺進行失爆處理達標。（3）23回風上山、112猴子車下山、114回風下山照明線路的安裝。

（4）對所有開關都落實了包機牌板，責任到人。（5）絞車的各種保護裝進行了檢查和完善。

（6）所有車場都增補了安全全警戒線，并加強了信掛工的安全責任。

（7）由機電科組織加大了對失爆設備的查處力度，對檢查出來的問題及時進行了整改。

4、基礎工作

（1）112采區(qū)建立集中泵站完成。

（2）EBZ-200H掘進機下放、安裝，其中包括各種配套設施的完善（供風、供水、上、下車場軌道、照明、掘進機供電系統(tǒng)等）。

（3）首先在采二隊安裝了用電計量裝，對連隊溜子用電進行考核。

（4）防排水工作已經(jīng)制訂了防排水措施和工作安排，編制了材料計劃和防排水應急預案，召開了水泵司機專題會議，安排交接班。

四）運輸方面

1、完成大巷調道1200米，大巷水溝清理900米，大巷水溝反修210米。

2、完成北翼暗副井上下車場調道700米。

3、加強了礦車與機車的投入，新增機車四臺，礦車100輛，并加強礦車的修理，修理礦車212臺。

五）一通三防達標工作

1、完成了112N+165回風巷清理工作，增大了112N采區(qū)回風量（350m3/min），解決了112N58工作面風量不足的問題，對2358工作面通風系統(tǒng)進行了調整，解決了2358工作面因煤塵飛揚，造成放頂不安全問題。

2、局部通風方面：全井局扇全部上架，并安裝消音器。對112N38機風巷、24+56北一石門、24+27南底板巷、114行人下山、11434機風巷七路風筒進行了調整，確保掘進工作面風量滿足要求。

3、瓦斯管理：全井瓦斯檢查員已配齊,并經(jīng)婁安培中心培訓合格上崗。每月有審批的瓦斯巡回檢查線路，杜絕了空班漏檢現(xiàn)象。井巷盲巷及時密閉，無瓦斯積聚現(xiàn)象。

4、監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)：全井監(jiān)測監(jiān)控線路吊掛整齊，各種傳感器安裝到位。

5、通風設施：全井新建風門6組并全部刷漆到位（23+230回風石門、23+85回風石門、112+85北底板巷、114+240回風石門、114+160回風石門、114+85回風石門），維修風門10組，新建永久密閉3個（23+230回風平巷、112+130回風通道、14回風上山），新建、維修木板閉30個，全部黃泥、水泥抹縫。

6、防塵系統(tǒng)：全井防塵噴霧安裝到位，沖洗大巷3000米（23、112、114回風上山）。

7、資料管理：五圖五板齊全，填寫及時，與現(xiàn)場相符。報表送交及時，各種安全技術措施編寫及時，能正確指導生產。

六）地測防治水方面

1、地測工作在公司的季度質量標準檢查評比中，獲得了第一名。2、按上級地質達標要求加強了地質的各項基礎工作。礦地質部門完成對各類井巷地質資料的素描和觀測2230m；完成各類地質說明書、地質措施15份；完成了礦井充水性圖的編制；加強了各工作面地質預報工作，每月對各回采工作面均有月報；工作面鄰近小窯水威脅區(qū)，臨近未保護區(qū)及石門揭煤等均有準確的地質預報；根據(jù)礦有關規(guī)定及時進行各工作面（頭）的采高測定和進尺驗收。

3、制訂了“礦井中腰線管理實施細則”，加強了測量工作責任制度的落實與管理。測量人員及時到井下標定巷道中腰線，積極配合機運部門完成主平硐的調道，配合采區(qū)完成對風、水、電纜、風筒等線路吊掛，進一步歸范了五線管理。羅盤導線測量緊跟當頭，累計完成201*多米，采區(qū)經(jīng)緯儀導線測量完成4000多米，完成了北翼暗主井7″級導線測量500多米，及時上好臺帳。完成大小貫通100多個，準確無誤。

4、積極配合公司完成對周邊小煤礦的監(jiān)測監(jiān)控，對礦井附近小煤窯開采情況和水文地質情況及時進行了監(jiān)測、調查。

5、加強井下中腰線管理，按分管區(qū)域落實責任人，及時標定并延設中腰線，及時下達整改通知單，為工程質量提供堅實的基礎保障。及時進行貫通測量，下達貫通通知單，確保貫通巷道的精度與安全，對采掘作業(yè)點接近采空區(qū)、水體等危險區(qū)域時，做到及時準確施測預報。

6、鞏固和完善了礦井采掘工程平面圖CAD矢量化系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)字化成圖。

七）調度管理達標方面1、調度達標管理：

①、以作業(yè)計劃為依據(jù)，組織指揮安全生產，做到及時有效地解決生產中出現(xiàn)的的各種問題；

②、經(jīng)常調度和掌握產、運、銷、存情況；③、建立、落實了嚴格的業(yè)務保安制度；④、時刻掌握情況，解決問題，并有記錄；⑤、落實各類人員崗位責任制；

⑥、開展業(yè)務培訓，提高調度人員素質；

⑦、相應的圖表、牌板、臺帳、記錄簿，內容具體，能反映和指導生產。

2、調度匯報：

搞好湘煤集團安全生產調度系統(tǒng)運行,及時、準確按規(guī)定進行各項匯報，并有登記。

八）所做其它的具體工作

1、科技進步方面；半煤巖巷錨網(wǎng)支護改革已經(jīng)施工有42米，EBZ-200h硬巖掘機已安裝到位，兩項科技項目正在穩(wěn)步進行。

2、對112+85水倉、114+85水倉、23+80水倉進行了徹底清理，提高了礦井的防汛能力。

3、對井下的雜物、爛管路進行了清除，并裝運至地面。

九）“十大問題”的整治情況。

1、對非正規(guī)采煤方法問題（2356探采）。礦井和公司保持高度一致，堅決做到了沒有公司批準的措施不采煤，現(xiàn)探采隊已安排其它任務，停止了探煤巷掘進工作。

2、木支護的問題。礦井在組織生產時盡量采用金屬支護，但有時由于地質構造的影響，對一些特殊地段，無法正常支架或支護材料嚴重不足只好使用木支護時，由礦井向公司打報告進行申請。

3、井下使用淘汰落后設備的問題。礦井由機電礦長牽頭，組織機電科、機電隊進行了專門的盤底、登記，對淘汰落后設備分期進行更換，已于6月底更換大部分，到年底可全部更換到位，并嚴禁下放淘汰落后設備。

4、采區(qū)無專用回風下山的問題。114采區(qū)行人下山正在施工之中，預計到11月底可貫通，至今年年底可整改到位。5、礦區(qū)周邊小煤窯對礦井安全生產構成威脅的問題。礦區(qū)小煤窯的開采對我礦影響很大，主要是龍王池煤礦，由于該在掘新井過程中導通了地下溶洞水，溶洞水通過采空區(qū)涌入主平硐，造成水流泛濫，最大時達180m3/h，嚴重影響我礦安全生產，針對這一情況，礦井及時向公司領導和相關部門進行了匯報，與公司地測部一起對該小煤窯進行了突擊調查，并督促進行整改，現(xiàn)該礦涌入我主平硐的水量保持在28m3/h左右。同時，不定期對周邊其它小煤窯進行現(xiàn)場勘測，并建立了相關的資料、臺帳。

6、嚴格按《規(guī)程》規(guī)定和勞動定員組織生產，礦井內無一個采區(qū)在同一煤層布3個（含3個）以上回采工作面和5個（含5個）以上掘進工作面同時作業(yè)的現(xiàn)象，掘進工作面的人數(shù)每班控制在9人以內。

四、存在問題：

1、礦井隨著開采深度的不斷加深，礦井涌水量不斷增大，又加上主平硐巷道局部變形嚴重，無法滿足礦井集中排水的要求。

2、大巷整體管路刷漆，原來欠帳太多，短時間難以到位。3、礦井的所有管線布在回風流中，濕度大，銹饋嚴重，粉塵堆積。

4、由于歷史原因，下山采區(qū)除112采區(qū)安裝有猴子車、北翼-90有斜井人車外，其余下山均未安裝吊掛人車。

五、201*年下半年工作思路1、加強對大巷的清理及水溝的返修工作，改善大巷的安全環(huán)境。2、定期、定人對大巷管路刷漆到位。3、加強對回風流中管線的維護，對銹饋的管路要及時進行更換。4、加快114行人下山的施工，確保年底114行人下山的人車安裝到位。

5、排好工作表繼續(xù)加強對采掘修頭面的工程質量管理，將達標推廣到礦井的所有區(qū)段和頭面。

6、搞好科技進步項目的管理，努力提高采掘工作面的機械化情度，減輕職工勞動強度。

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