暑假涪陵公交公司實踐報告

暑假涪陵公交公司實踐報告

生命科學與技術學院生物科學一班201*09031116王霞

在涪陵公交公司實習期間，我們堅持理論聯(lián)系實際的原則，多觀察，多思考。積極主動的與工作人員交流，向他們請教，并時時刻刻想著能為公司貢獻自己的一份微薄之力。通過一個月的實習，我們進一步鞏固了大學三年來所學的知識及相關理論。尤其對城市公共交通理論體系有了更加深刻的認識和理解，并且對公交的相關實踐環(huán)節(jié)有了更為清晰的了解。這不但加強了我們的專業(yè)知識，還極大的提高了我個人的專業(yè)技能和社交能力，為畢業(yè)后走向工作崗位奠定了堅實的基礎。

大學期間的學習生活，使我掌握了一定的專業(yè)理論知識，并懂得了如何實現(xiàn)自己的人生價值。然而，僅僅靠理論是無法去適應社會、步入工作崗位的。因此，在臨近畢業(yè)的關鍵時刻，畢業(yè)實習便成了在理論和實踐之間建立橋梁的重中之重。經(jīng)過學院領導精心安排，我們一行2名同學于201*年7月3日~201*年7月31日在涪陵公交112公交線路進行了為期一個月天的暑假實習。在實習期間，我們對交通運輸領域的各個行業(yè)有了更為深刻具體的認識。在實習期間，我學到了很多東西，這些收獲將使我終身受益。下面，我將實習情況作簡單的總結，匯報如下：

一、實習工作回顧公交建設方面的優(yōu)缺點

一，全重慶都設立了公交調度亭，司機隨著調度員的安排與調配，有序的進行發(fā)車，上班，下班等。而那些隨地招手、隨地停車、在路邊回車的現(xiàn)象也少了，既維護了交通秩序又減小了安全隱患。

二，公交場站基礎設施建設滯后，公交管理和營運壓力加大，成為制約公交事業(yè)進一步發(fā)展的瓶頸。

三，公交班車數(shù)還是比較多，方便在人流高峰期正常運轉，以達到了系統(tǒng)的正常運行。

公交管理方面的優(yōu)缺點

一是管理制度有待進一步健全。目前，分包車主與公司溝通渠道單一，管理手段依托GPS系統(tǒng)為主，管理方式以處罰為主，設備監(jiān)控取代人力管理，部分分包車主與公司產生矛盾，削弱公司管理力度，個別線路和公交車存在服務態(tài)度惡劣、不遵守交通規(guī)則、不遵守公司管理制度等問題。

三是現(xiàn)代技術手段運用比較先進。近年年公司啟用了GPS智能管理系統(tǒng)，設

備的技術性能、穩(wěn)定性和準確性較高，另外，隨著城市公交的發(fā)展，公交智能IC卡或一卡通的使用是發(fā)展現(xiàn)代公交的必需，現(xiàn)在很多人都持有IC卡。

四是統(tǒng)一著裝、掛牌上崗制度得到了加強。統(tǒng)一著裝和掛牌上崗是規(guī)范服務、約束行為的必要措施，公司一直重視這項工作的落實。但由于款式、成本等因素的影響，統(tǒng)一著裝沒有得到很好的解決；對于掛牌上崗要求嚴格，但仍然有部分司乘人員不能認真落實。

公交服務大眾方面的問題

一是司機與乘客之間的服務糾紛不斷引發(fā)負面影響。文明乘車環(huán)境需要服務與被服務雙方共建。發(fā)生服務糾紛的原因一是個別司乘人員自身素質有待提高，對公司的服務承諾和文明服務公約不能自覺主動地去貫徹執(zhí)行，乘客至上的觀念淡薄。

二是市民文明乘車的意識與習慣沒有形成，加上司乘人員耐心細致的宣傳和解釋不夠，一些乘客不明事理，甚至提出無理要求。三是發(fā)生糾紛時，司乘人員不能堅持服務為本、乘客至上的理念，不能用“乘客無過錯”的原則去對待和處理，激化矛盾的暴發(fā)。

以上這些問題的存在，其原因是多方面的。既有客觀原因，也有主觀原因；既有外部原因，也有內部原因。

解決的措施及建議

詳細安排、周密部署了公司學習實踐活動各項工作任務。牢牢把握“堅持解放思想、突出實踐特色、貫徹群眾路線、正面教育為主”的原則和“領導干部受教育、科學發(fā)展上水平、人民群眾得實惠”總體要求，認真組織廣大駕駛員深入開展學習實踐科學發(fā)展觀活動，將學習實踐活動各項工作任務進行了分解、落實，并提出了“踐行科學發(fā)展觀，創(chuàng)現(xiàn)代城市公交”目標要求。要實現(xiàn)這一目標，就需要通過深入開展科學發(fā)展觀學習實踐活動，促使全體黨員干部進一步解放思想，更新觀念，認清形勢，找準差距，用科學發(fā)展的理論指導實踐，用科學發(fā)展的思路謀劃工作，用科學發(fā)展的舉措推動各項工作的落實，突破約束公交發(fā)展的“瓶頸”，帶領公司全體員工共同努力，實現(xiàn)公交事業(yè)又好又快地發(fā)展。

在打造誠信方面，堅持“發(fā)展公交服務大眾”的經(jīng)營理念，努力做好：1、統(tǒng)籌“公交發(fā)展與服務大眾”的關系，加強乘車環(huán)境建設，不斷滿足和改善乘客的出行要求。以注重乘客的需求為重點，從抓車容車貌，抓車輛技術，抓車輛服務設施等方面著手，堅持“安全、正點、衛(wèi)生、服務”四優(yōu)評比制度，營造“優(yōu)秀”乘車環(huán)境。不斷改善車輛的設施設備，保持車輛優(yōu)良的衛(wèi)生環(huán)境，增設便民設施設備，為乘客提供舒適的乘車條件。加強車輛的維護和整修，提升車輛技術狀況，杜絕各類不安全隱患，保證運營安全高效。合理調整運力和運營

間隔，提高電腦報站器的使用率和正確率，杜絕壓時、拖點，保障運營秩序優(yōu)良。落實服務承諾，抓好營運制度的落實，強化文明優(yōu)質服務，及時向乘客宣傳文明乘車和安全知識、傳遞溫馨提示、提醒乘客及時上下車，共建文明乘車環(huán)境。加強月票制度，完善月票使用，在此基礎上，加快公交IC卡項目的實施，方便市民出行。

2、統(tǒng)籌“經(jīng)濟效益與社會效益”并重，承擔更多社會責任。認真執(zhí)行好上級規(guī)定的票價政策，努力為老年人、殘疾人、傷殘軍人按規(guī)定提供良好的乘車服務，堅持學生兒童、殘疾人、傷殘軍人、現(xiàn)役軍警人員的免費、優(yōu)惠乘車制度，盡可能完善公交社會公益性行業(yè)的職能，塑造公交良好的社會形象。

總之，踐行科學發(fā)展觀，創(chuàng)建現(xiàn)代城市，要立足臨河實際，立足企業(yè)實際，全體黨員干部要通過深入學習實踐科學發(fā)展觀活動，把科學發(fā)展觀轉化為推動公交事業(yè)健康發(fā)展的堅強意志，轉化為謀劃公交事業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的正確思路，轉化為全面協(xié)調可持續(xù)發(fā)展的實際能力，切實實現(xiàn)“黨員干部受教育、科學發(fā)展上水平、人民群眾得實惠”的總體要求，進一步增強職工的凝聚力和向心力，提高管理水平，擴大經(jīng)營規(guī)模，狀大企業(yè)實力，從而實現(xiàn)公交公司全面協(xié)調可持續(xù)發(fā)展。

大學生除了學習書本知識，還需要參加社會實踐。因為我們都知道“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”的人不是現(xiàn)代社會需要的人才。大學生要在社會實踐中培養(yǎng)獨立思考、獨立工作和獨立解決問題能力。通過參加一些實踐性活動鞏固所學的理論，增長一些書本上學不到的知識和技能。因為知識要轉化成真正的能力要依靠實踐的經(jīng)驗和鍛煉在這次寒期的工作中，我懂得了理論與實踐相結合的重要性，獲益良多，這對我今后的生活和學習都有很大程度上的啟發(fā)。這次的實習是一個開始，也是一個起點，我相信這個起點將會促使我逐步走向社會，慢慢走向成熟，在將來的人生道路上越走越好。

擴展閱讀：公交公司實習報告

目錄一前言

二實習目的

三實習時間

四實習地點

五實習單位介紹

六實習內容及其過程分析

七實習的意義及總結體會

八對這次實習過程中發(fā)現(xiàn)的一些問題的一些看法

實習報告

吳立攀2203090124

一前言

大學即將結束了，畢業(yè)前實習對我們這些不諳世事的大學生而言顯得非常重要。

社會和學校完全是兩種不同的環(huán)境，我們有必要提前熟諳社會的生存法則并學以致用，我一直認為實習是我們大學生必須要經(jīng)歷的過程，是理論與實踐相結合的重要方式，使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識，實習又是對我們畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，技能開闊視野，又能增長見識，為我們走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。同時實習也是提高學生政治思想水平、業(yè)務素質和動手能力的重要環(huán)節(jié)，我們通過實習走向社會，接觸實務，了解國情、民情，增進群眾觀念、勞動觀念和參與經(jīng)濟建設的自覺性、事業(yè)心、責任感；通過深入基層，初步大概的了解西安公交的現(xiàn)狀與存在的一些問題，進一步提高認識問題、分析問題、解決問題的能力，為今后走向社會，服務社會做好思想準備和業(yè)務準備。二實習目的

1初步接觸和了解社會工作環(huán)境，為自己從學校到社會轉變或多或少的奠定一些基礎2將理論的知識努力的去嘗試著與社會實踐相聯(lián)系起來3實習是教學計劃，是要拿學分的

三實習時間

201*年11月12日到25日四實習地點

西安公交六公司

五實習單位介紹

西安市公交六公司隸屬于西安市公共交通總公司，成立于1994年4月，位于西安市北郊玄武路，占地面積108.07畝。公司現(xiàn)有員工3800人，其中管理干部120人，黨員280人，團員132人，大專以上學歷189人。下設9個車隊，11個管理科室，營運線路39條，線路總長度1215.3公里，年客運量達2.01億人次，營運收入1.63億元。目前六公司已成長為公交客運市場的主力，承載著城北市民出行的基本需求，為西安的發(fā)展做出了積極的貢獻。

六實習內容及其過程分析

在這次為期兩周的實習期間，12日下午3點50在汽車學院三樓多媒體教室召開了實習動員大會，大會上張老師做了重要講話。13日我們在公交六公司的有關負責這次我們實習的同志的帶領介紹下大體的了解了他們的工作環(huán)境和公司的大概運營情況。14日早上去付隊長給我們各小組分配了跟車任務，我們小組是十點半的600路的5132車。14日，15日，16日主要是跟車和記錄一些數(shù)據(jù)。相關數(shù)據(jù)表格見下表。13日我們在指導老師的指導下遵循相關文件條例在鐘樓北這里做了安全監(jiān)察調研，14日我們在小寨做安全監(jiān)察。這其中確實發(fā)現(xiàn)了很多問題。詳細問題見下表

14日

交通安全管理實習調研表一

駕駛行為

一、基本信息：

性別：男年齡：50生理狀況：25精神狀態(tài)：好駕齡：25天氣情況：陰轉晴，能見度較好二、駕駛行為：序號1234567891011121314151617181920

駕駛行為擦鞋、擦儀表盤向右觀察摸臉、取票據(jù)看緊急制動左前探頭觀察減速停車讓行左前探頭觀察擦眼睛開啟公交專用道提示左右探頭環(huán)視向右變道制動減速緊急制動開啟公交專用道提示疊毛巾抬右手講話揮右手講話緊急制動并鳴笛擦臉談話引發(fā)條件十字路口等待紅燈乘客上車投幣十字路口排隊等待紅燈右邊路口自行車駛出排隊等候前方有對向左轉車輛排隊等候前方有電動車十字路口排隊等候紅燈左側灑水車作業(yè)右側車輛匯入前方轎車右拐未打轉向前方人力三輪車排隊等候未進站有人想上車提醒上車乘客就坐道路泥濘，前方轎車停車乘客問路發(fā)生時間10:3010:3410:3810:4210:4310:4510:5010:5111:0011:0111:0511:0811:0911:1011:1111:201*:2311:3411:4811:

交通安全管理實習調研表二

車輛情況

一、車輛外觀：

車身衛(wèi)生：好問題描述：調度站發(fā)車前做衛(wèi)生車燈照度：正�！霾徽��！鯁栴}描述：二、車輛部件：

車門是否正常開關：是■否□問題描述：車窗是否正常開關：是■否□問題描述：車窗安裝方式描述：鋁合金框式結構

儀表盤儀表是否正常工作：是■否□問題描述：儀表盤是否清晰可見：是■否□問題描述：雨刷是否正常工作：是■否□問題描述：其他問題描述：三、車內設施：1.座椅數(shù)量：37

2.是否配置安全帶：是□否■駕駛員是否使用安全帶：是□否■3.是否有攝像頭裝置：是■否□

安裝位置和使用目的描述：后門頂上，用于司機觀察是否有乘客確定開關門4.是否有警報器裝置：是□否■

安裝位置和使用目的描述：5.是否有滅火器裝置：是■否□

安裝位置和使用目的描述：兩個，一個在司機座椅后，一個在后門左側6.扶手設置方式描述：架子結構，無吊環(huán)裝置

7.是都有地面防滑措施：是□否■措施描述：地面自身防滑效果較好8.其他設施描述：安全錘8個，安全磚1塊置于后門正對面座椅下面（應急玻璃窗口敲擊

無放置處），垃圾桶、掃帚和拖把衛(wèi)具一套，報站裝置，提醒裝置。交通安全管理實習調研表三

道路情況

一、道路情況：序號12345678910111213141516171819202122232425車道數(shù)量234444444243435444424334444公交車專用道有□無■有□無■有■無□有■無□有■無□有■無□有■無□有■無□有■無□有□無■有■無□有■無□有■無□有■無□有■無□有■無□有□無■有□無■有□無■有■無□有■無□有■無□有■無□有■無□有■無□右轉公交車道相鄰車道公交車道公交車道相鄰車道公交車道三岔路口公交車道相鄰車道公交車道十字路口十字路口進入城墻回到公交車道鐘樓轉盤雙向車道變單向車道穿越城墻十字路口十字路口三岔路口十字路口情況描述記錄時間10:3010:3110:3210:3310:3910:4210:4810:4810:5610:5710:5711:0111:0211:0411:0611:0611:0811:0911:1011:201*:201*:2211:2311:2611:26272829303031324434144444有■無□有■無□有■無□有■無□有■無□有■無□有■無□有■無□三岔路口雙向車道變單向車道雙向車道立交橋分道道路施工右轉左轉十字路口十字路口到站11:3011:3111:3411:3711:3911:4011:4311:5111:53二、道路交通安全設施：序號1設施名稱紅綠燈車排隊等待234567紅綠燈紅綠燈紅綠燈紅綠燈紅綠燈紅綠燈米以外89101112131415紅綠燈紅綠燈紅綠燈紅綠燈紅綠燈紅綠燈紅綠燈紅綠燈綠燈直接通過數(shù)據(jù)缺失綠燈直接通過綠燈直接通過綠燈直接通過綠燈直接通過綠燈直接通過綠燈直接通過11:0611:1311:201*:2311:2811:3311:4711:482輛車，等待一分鐘綠燈直接通過綠燈直接通過等待34秒，15輛車綠燈直接通過等待30秒，21輛車,201*:3610:4510:5010:5310:5610:59安裝位置安裝方式交通環(huán)境描述排在20米以外，17輛記錄時間10:16

紅綠燈綠燈直接通過11:51交通安全管理實習調研表四

運行狀況

一、基本情況：

站點總數(shù)：37線路長度：28km

車輛總數(shù)：95座位數(shù)量：37發(fā)車間隔：二、站點情況：序號12345678910111213141516171819站點名稱起點張家堡鳳城五路尤家莊圖書館經(jīng)開公交六公司方新村龍首村北梢門北關北門北大街鐘樓北南門外南稍門省體育場長安立交小寨到達時間10:3210:3410:3710:3810:4110:4310:4710:4910:5210:5410:5811:0111:0711:0911:1411:1711:1911:22出發(fā)時間10:30下客人數(shù)010100001212522131上客人數(shù)4717013040511321213站的人數(shù)202122序號2324緯二街八里村政法大學站點名稱吳家墳國展（電視塔）11:2411:2511:27到達時間11:2811:31出發(fā)時間011下客人數(shù)15102上客人數(shù)10站的人數(shù)2526272829303132333435363738三森家居金坤家居地勘院鳳棲西路韋曲西街新華街綠源太陽新城金堆城政法南校區(qū)五零四所長安區(qū)政府郵電南校區(qū)陜師大南校區(qū)11:3411:3711:3911:4011:4211:4411:4411:4511:4711:4811:4911:5011:5211:543021501101003300000011001000

15日

交通安全管理實習調研表二

車輛情況

一、車輛外觀：

車身衛(wèi)生：好問題描述：調度站發(fā)車前做衛(wèi)生車燈照度：正�！霾徽��！鯁栴}描述：二、車輛部件：

車門是否正常開關：是■否□問題描述：車窗是否正常開關：是■否□問題描述：車窗安裝方式描述：鋁合金框式結構

儀表盤儀表是否正常工作：是■否□問題描述：儀表盤是否清晰可見：是■否□問題描述：雨刷是否正常工作：是■否□問題描述：其他問題描述：三、車內設施：1.座椅數(shù)量：37

2.是否配置安全帶：是□否■駕駛員是否使用安全帶：是□否■3.是否有攝像頭裝置：是■否□

安裝位置和使用目的描述：后門頂上，用于司機觀察是否有乘客確定開關門4.是否有警報器裝置：是□否■

安裝位置和使用目的描述：5.是否有滅火器裝置：是■否□

安裝位置和使用目的描述：兩個，一個在司機座椅后，一個在后門左側6.扶手設置方式描述：架子結構，無吊環(huán)裝置

7.是都有地面防滑措施：是□否■措施描述：地面自身防滑效果較好8.其他設施描述：安全錘8個，安全磚1塊置于后門正對面座椅下面（應急玻璃窗口敲擊

無放置處），垃圾桶、掃帚和拖把衛(wèi)具一套，報站裝置，提醒裝置。

交通安全管理實習調研表三

道路情況

一、道路情況：序號1車道數(shù)量公交車專用道有□無■情況描述記錄時間10:23456789101112131415161718192021222324252627282930有□無■有■無□有■無□有■無□有■無□有■無□有■無□有■無□有□無■有■無□有■無□有■無□有■無□有■無□有■無□有□無■有□無■有□無■有■無□有■無□有■無□有■無□有■無□有■無□有■無□有■無□有■無□有■無□有■無□10:3110:3210:3310:3910:4210:4810:4810:5610:5710:5711:0111:0211:0411:0611:0611:0811:0911:1011:201*:201*:2211:2311:2611:2811:3011:3111:3411:3711:303132

有■無□有■無□有■無□11:4011:4311:5111:53交通安全管理實習調研表四

運行狀況

一、基本情況：

站點總數(shù)：37線路長度：28km

車輛總數(shù)：95座位數(shù)量：37發(fā)車間隔：2min二、站點情況：序號123456789101112序號13141516站點名稱起點張家堡鳳城五路尤家莊圖書館經(jīng)開公交六公司方新村龍首村北梢門北關北門站點名稱北大街鐘樓北南門外南稍門到達時間10:2710:3010:3110:3410:3610:3810:4310:4610:4810:5010:57到達時間10:5911:0411:0711:13出發(fā)時間10:2510:2710:3010:3210:3410:3610:3910:4310:4610:4810:5010:57出發(fā)時間10:5911:0511:0811:13下客人數(shù)01000011014下客人數(shù)3421上客人數(shù)642111133316上客人數(shù)4310停車時間8410777885618停車時間7641718192021222324省體育場長安立交小寨緯二街八里村政法大學吳家墳國展（電視11:1411:1711:201*:2211:2311:2511:2711:2911:1511:1711:201*:2211:2311:2511:2711:3011:3211:3511:3711:3911:4111:4211:4311:4411:4511:4611:4711:4811:5011:5216日

213011331410312022211510130320310010201*000035644676塔）2526272829303132333435363738三森家居金坤家居地勘院鳳棲西路韋曲西街新華街綠源太陽新城金堆城政法南校區(qū)五零四所長安區(qū)政府郵電南校區(qū)陜師大南校11:52區(qū)11:3211:3411:3711:3911:4011:4211:4311:4411:4511:4611:4711:4811:508734745054535交通安全管理實習調研表一

駕駛行為

三、基本信息：

性別：男年齡：50生理狀況：25精神狀態(tài)：好駕齡：天氣情況：晴，能見度較好四、駕駛行為：序號12345駕駛行為開啟公交專用道提示看票據(jù)開啟公交專用道提示談話開啟公交專用道提示并前方有電動車伴隨鳴笛67891011121314151617181920左右探頭環(huán)視看票據(jù)開啟公交專用道提示開啟公交專用道提示制動鳴笛開啟公交專用道提示開啟公交專用道提示看票據(jù)緊急制動開啟公交專用道提示開啟公交專用道提示連續(xù)鳴笛三次談話開啟公交專用道提示雙手撫臉十字路口排隊等待紅燈十字路口排隊等待紅燈前方有電動三輪車前方有電動車和自行車右前方電動車左拐前方有行人前方有電動車十字路口排隊等待紅燈右前方電動車突然左拐前方有電動車和自行車前方有道路清掃車作業(yè)前方有電動車乘客投幣出現(xiàn)問題前方有三輪車和自行車十字路口等待紅燈10:3310:3810:4110:4410:4510:4610:4710:5110:5410:5911:0811:1511:1611:1711:3210:12引發(fā)條件前方有轎車十字路口等待紅燈前方有轎車乘客問路發(fā)生時間10:0810:0810:1010:11交通安全管理實習調研表二車輛情況

一、車輛外觀：

車身衛(wèi)生：好問題描述：調度站發(fā)車前做衛(wèi)生車燈照度：正�！霾徽��！鯁栴}描述：二、車輛部件：

車門是否正常開關：是■否□問題描述：車窗是否正常開關：是■否□問題描述：車窗安裝方式描述：鋁合金框式結構

儀表盤儀表是否正常工作：是■否□問題描述：儀表盤是否清晰可見：是■否□問題描述：雨刷是否正常工作：是■否□問題描述：其他問題描述：三、車內設施：1.座椅數(shù)量：37

2.是否配置安全帶：是□否■駕駛員是否使用安全帶：是□否■3.是否有攝像頭裝置：是■否□

安裝位置和使用目的描述：后門頂上，用于司機觀察是否有乘客確定開關門4.是否有警報器裝置：是□否■

安裝位置和使用目的描述：5.是否有滅火器裝置：是■否□

安裝位置和使用目的描述：兩個，一個在司機座椅后，一個在后門左側6.扶手設置方式描述：架子結構，無吊環(huán)裝置

7.是都有地面防滑措施：是□否■措施描述：地面自身防滑效果較好8.其他設施描述：安全錘8個，安全磚1塊置于后門正對面座椅下面（應急玻璃窗口敲擊

無放置處），垃圾桶、掃帚和拖把衛(wèi)具一套，報站裝置，提醒裝置。

交通安全管理實習調研表三

道路情況一、道路情況：序號1車道數(shù)量3公交車專用道有□無■情況描述記錄時間10:23456789101112131415161718192021222324252627

43254341343453454334552323有■無□有□無■有□無■有■無□有■無□有□無■有■無□有■無□有■無□有■無□有■無□有■無□有■無□有■無□有■無□有■無□有■無□有□無■有■無□有■無□有■無□有□無■有□無■有□無■有□無■有■無□10:0410:1510:1510:1610:2210:2310:2310:2810:2810:3110:4010:4210:4410:4410:4610:5010:5310:5710:5911:0311:0811:1111:1511:1711:2111:26二、道路交通安全設施：序號1設施名稱信號燈等待時間（s）0安裝方式懸臂式交通環(huán)境描述張家堡記錄時間10:234567891011121314151617181920212223242526272829信號燈信號燈信號燈信號燈信號燈信號燈信號燈信號燈信號燈信號燈信號燈信號燈信號燈信號燈信號燈信號燈信號燈信號燈信號燈信號燈信號燈信號燈信號燈信號燈信號燈信號燈信號燈信號燈70066009101600801070501000501500002224006懸臂式懸臂式懸臂式懸臂式懸臂式懸臂式懸臂式懸臂式立式立式立式立式懸臂式門式懸臂式懸臂式懸臂式門式懸臂式懸臂式懸臂式懸臂式懸臂式懸臂式懸臂式立式懸臂式懸臂式尤家莊鳳城三路鳳城二路鳳城南路龍首原龍首南路振華路自強西路北城墻環(huán)道糖坊路蓮湖路西華門大街友誼西路小寨緯二街八里村長安西路南長安立交三森航天大道長興北路韋曲北街綠源十字廣場北路西法大府東一路子午大道郵電10:0810:1110:1210:1710:2110:2210:2510:2710:2810:3310:3810:4110:5111:0011:0311:0511:1111:1211:1511:1811:1911:2111:2411:2511:2811:3011:3111:32

交通安全管理實習調研表四

運行狀況一、基本情況：

站點總數(shù)：37線路長度：28km

車輛總數(shù)：95座位數(shù)量：37發(fā)車間隔：2min二、站點情況：序號12345678910111213141516171819202122序號站點名稱起點張家堡鳳城五路尤家莊圖書館經(jīng)開公交六公司方新村龍首村北梢門北關北門北大街鐘樓北南門外南稍門省體育場長安立交小寨緯二街八里村政法大學站點名稱到達時間10:04:1010:07:5010:09:1010:11:0710:14:0010:16:0010:19:4510:11:1510:13:4510:25:5810:33:1810:32:5010:42:4210:45:5010:52:4110:56:1510:57:2511:01:3611:03:3011:04:3411:05:43到達時間出發(fā)時間10:0210:04:5210:08:0210:09:1710:11:201*:14:1310:16:1610:19:5410:11:2210:13:5210:26:1810:33:4010:33:0010:42:5610:46:0510:52:5710:56:3510:57:3511:02:0011:03:3411:04:4111:05:49出發(fā)時間下客人數(shù)201*322110021342225000下客人數(shù)上客人數(shù)101042414103542544416000上客人數(shù)停車時間42127131316977202210141516201*24476站的人數(shù)2324吳家墳國展（電視塔）11:07:0911:10:3211:07:2211:10:51351213192526272829303132333435363738三森家居金坤家居地勘院鳳棲西路韋曲西街新華街綠源太陽新城金堆城政法南校區(qū)五零四所長安區(qū)政府郵電南校區(qū)陜師大南校區(qū)11:13:4711:16:4011:18:3611:19:5611:21:4811:22:5311:24:3511:24:2811:26:2611:28:4411:29:2811:30:2211:31:4611:33:2311:14:6111:16:5511:18:4011:20:0411:21:5911:22:5711:24:4111:24:3411:26:3411:28:5811:29:3411:30:3011:31:54241140263933342401201*1201*014154911466814688

14日，15日，16日我們都在跟車，以上各表中我們16日測的數(shù)據(jù)，我認為比較有代表性，因為在14日跟車的時候由于堵車和600路本身發(fā)車時間間隔短再加上一些隨機因素的原因，我們車前邊有兩輛600路緊挨到了一起，所以測的一些數(shù)據(jù)不具有一定的特殊性，再加上第一次我們也是第一次跟車，我們在記錄的過程中難免有點手忙腳亂，很多數(shù)據(jù)上出入估計較大。序號12345611年14日單位西安公交六公司西安公交六公司西安公交六公司西安公交六公司西安公交六公司西安公交六公司路別600616600616600600車號516251825132529450985133時間PM2:22PM2:25PM2:26PM2:33PM2:37PM2:38地點小寨小寨小寨小寨小寨小寨方向南南南南南南進站未使用轉向燈第十六條（5）進站未使用轉向燈第十六條（5）檢查中發(fā)現(xiàn)的問題78910111213141516171819202122232425123456789101112131415161718西安公交六公司西安公交六公司西安公交六公司西安公交六公司西安公交六公司西安公交六公司西安公交六公司西安公交六公司西安公交六公司西安公交六公司西安公交六公司西安公交六公司西安公交六公司西安公交六公司西安公交六公司西安公交六公司西安公交六公司西安公交六公司西安公交六公司西安公交六公司西安公交六公司西安公交六公司西安公交六公司西安公交六公司西安公交六公司西安公交六公司西安公交六公司西安公交六公司西安公交六公司西安公交六公司西安公交六公司西安公交六公司西安公交六公司西安公交六公司西安公交六公司西安公交六公司600616600600600600600616616600600600600600616616600600600600K609600600600K235600600600K609600K235600600K2356006005126528451455128515851415092528352975091512451215166513752885184516950995173G2240G2808G2655G2731G2342H5230G2491G1440G1724G2912G2403H5067G2699G2762H5320G2679G2703PM2:41PM2:47PM2:51PM3:00PM3:00PM3:02PM3:02PM3:04PM3:10PM3:10PM3:12PM3:13PM3:14PM3:16PM3:18PM3:21PM3:24PM3:24PM3:24PM3:33PM3:47PM3:54PM3:58PM4:01PM4:02PM4:02PM4:09PM4:09PM4:10PM4:12PM4:12PM4:15PM4:18PM4:19PM4:22PM4:25小寨小寨小寨小寨小寨小寨小寨小寨小寨小寨小寨小寨小寨小寨小寨小寨小寨小寨小寨鐘樓北鐘樓北鐘樓北鐘樓北鐘樓北鐘樓北鐘樓北鐘樓北鐘樓北鐘樓北鐘樓北鐘樓北鐘樓北鐘樓北鐘樓北鐘樓北鐘樓北南南南南南南南南南南南南南南南南南南南進站未使用轉向燈第十六條（5）進站未使用轉向燈第十六條（5）進站未使用轉向燈第十六條（5）進站未使用轉向燈第十六條（5）未進站（與5137同時進站）第十五條（5）11年13日南南南南南南南南南南南南南南南南南超車，未按規(guī)定進出站第十五條（7）進站未使用轉向燈第十六條（5）進站未使用轉向燈第十六條（5）沒有二次進站未按規(guī)定進出站第十五條（7)未按規(guī)定進出站第十五條（7）車未停穩(wěn)開門第十五條（3）進站未使用轉向燈第十六條（5）西安公交六公司K235H4475PM4:26鐘樓北南進站未使用轉向燈第十六條（5）以上兩表分別是我們班13日在鐘樓北站做安全監(jiān)察調研和14日我們小組在小寨站點做的安全監(jiān)察，總體感覺問題很多，也可能使我們首次進行這也比較有針對性的實習活動。對于這些不安全行為都有可能導致安全事故，到為什么人們都不是很重視，都感覺到無關緊要的呢，我認為有一下幾點：1交通事故是個小概率時間如果平均到每一個駕駛人這個概率基本上趨近與0；

2由于駕駛人經(jīng)常這樣做并且沒有發(fā)生一些這樣的事故所以在一定程度上助長這些不安全行為的發(fā)生；

3我們的整個的社會環(huán)境到處都是你推我擠，這一方面有人多的原因，但很大的問題還是管理和人們素質教育的原因，在這樣一個環(huán)境下，司機的一些不安全行為你還不注意還真發(fā)現(xiàn)不了；

4我個人認為還有一個原因，對于這樣一些不安全行為有些司機可能還從來沒有意識到，很多司機都開車時間很長，也都沒發(fā)生過什么事故，當然他們的駕車技術是肯定的，但這些安全行為確實是安全隱患。還可能有一些原因我現(xiàn)在寫報告的時，想不出來所以就先寫這么多，現(xiàn)在我說一下這個交通事故這個小概率事件，前面第一條說到這個小概率了，但對交通事故這個問題來說我們一般都要從總體來說，現(xiàn)在每天都有很多人因為交通事故而失去生命，據(jù)不完全統(tǒng)計去年發(fā)生交通事故三百六十萬起,導致人員死亡的七萬八千九百起死亡134260人,假如說所有人能改掉一個不安全行為，那一年的事故將減少很多，也講會有很多人不會市區(qū)生命，有很多家庭將不會破滅，社會也將多很多和諧，雖然說的有點大，但確實是事實。

七實習總結和意義體會（一）：首先我想談談我對這次實習的認識，因為一些原因，我對這次實習的認識就存在這一些思想上的問題，但還好因為張老師的一些強硬方式，我最終調整好了態(tài)度，全身心的投入到這次

實習當中，現(xiàn)在我就說說這次實習，：

準確的說，認識是一個過程，而且是一個變化的過程。直到實習前我的想法還是實習只不過是課程的一部分，拿到學分就好。態(tài)度不端正，思想上有問題，態(tài)度不端正，但后來調整態(tài)度后，明白了這次實習的重要性，雖然實習時間只有兩個星期，但從期間我大概了解了公司的運營情況，這為以后我們踏出大學這扇門，踏上職業(yè)生涯的道路奠定的一定程度的基礎，兩周的時間上只實習了一周時間，雖然時間有點短但足夠讓我們學到了很多東西，雖然我們的工作只是一天天的重復，但是重復的點點滴滴都伴隨著新的東西，在團隊合作和注重自身的發(fā)展和進步都有很大的收獲，現(xiàn)將這一個月的工作遇到的一些新的總結如下:

1我深深體會到了工作和學習的不通，員工與學生身份的不同，不同的環(huán)境不同的出事原則。在學校里，你做的不好沒別人很容易原諒你，而且你常常只關心到自己的利益，比如考試掛科，但是工作了，你的一點疏忽可能影響的是整個公司的利益，比如公交車世紀開車是由于一些不安全行為，影響到將是所有乘客的利益以及公司的形象。我覺得在即畢業(yè)之際，我們應該調整好心態(tài)，準備角色轉換，這樣有利于我們更快適應工作環(huán)境。

2增強自己的時間觀念。再我看來，時間觀念在任何事情上都很重要。是最基本的要求。之間觀念問題就是對待事情的態(tài)度問題。時間觀念強。不遲到不早退，能合理安排自己的時間，能給別人留下好的第一印象。在學校里，雖然你有上課時間表，雖然有上課鈴聲，但是遲到現(xiàn)象很普遍。我自己在現(xiàn)實的學習過程中去，卻經(jīng)常蹺課。

3少埋怨。有的人會覺得公司這里不好那里不好，周圍的人不好相處，經(jīng)常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不僅做不好工作，還增加了自己的壓力，所以我們應該少埋怨，要看到公司好的一面，毒存在的問題應該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情，在跟車的時候我們要坐600路從學校出發(fā)到起點站在從起點站到終點站，再從終點站會學校，這整個過程就是要在車上干坐著除了數(shù)一下人數(shù)和記錄一下師傅的換擋次數(shù)之外沒什么可干的，雖然師傅的換擋次數(shù)數(shù)起來需要確實需要集中精力，但還是感覺這三個多小時的時間還是很枯燥很長很難熬，雖然我大家嘴上都沒說，但心里想的都差不多。但作為當代大學生，應該敢于吃苦，能夠吃苦，是自己能夠在以后的人生中不畏艱難，努力學習，勤懇工作。

4學以致用。公交六公司里的人很多學歷都不高，但是他們有的是經(jīng)驗；而我們在學校里學了很多理論知識，如果兩者結合就很好了，我們應該理論聯(lián)系實際，并學以致用，而且在大學里我們學的不僅是知識，還有各項綜合能力。細心觀察恩呢公里和分析能力在這次實習工程中就顯得尤為重要，我們這次實習的工作的重點就是觀察，而觀察最基本的就是細心，善于把握細節(jié)。在公交車上，我們要觀察四級的表現(xiàn)，還要看乘客的反映，還要注意周圍的社會環(huán)境，在此同時還要分析為什么會司機會出現(xiàn)這種不安全行為，這種行為在當時那種社會環(huán)境下是不是最好的處理方式等等；

5端正態(tài)度，認真負責，這不能算是學到的，因為在整個這個過去的二十多年了除了自己小不懂事的年紀我們就應該端正態(tài)度，認真負責，這不僅是工作所需要的還是我們生活所必須的。（二）：接下來我來談談這次實習的體會，這次實習，在公交車上來來去去，以另外一種身份來看待這個行業(yè)以及相關的東西。很多東西以前沒有認真想過或者自習觀察過，實習經(jīng)歷讓我體會很多：

1如果說眼睛是人的心靈之窗，那么城市交通則是一個城市心靈之窗，透過城市公交的發(fā)展可以看出一個城市的發(fā)展和城市化進程。城市公共交通對塵世政治經(jīng)濟，文化教育，科學技術等方面的發(fā)展影響極大，也是城市建設的一個重要方面公益性企業(yè)。經(jīng)營管理的基本方針是為公眾雛形服務，其經(jīng)濟效果主要見諸于手藝，而不是單純的著眼于企業(yè)的自身盈利。所以，我們的出入如此順暢術士應該感謝每一個公交人的付出和奉獻。我們常常感慨西安的堵車，埋怨公交公司車沒有合理調度，誰又知道，公交也是與其他部門相聯(lián)系的。單靠他一個是不行的。2我想大家都有過橫穿馬路的經(jīng)歷吧，在實習期間我就注意到這個問題，我們會毫不猶豫的批評那些不遵守交通規(guī)則的司機和行人，也不過是以五十步笑百步罷了。交通規(guī)則是為了大家的安全制定的，但是我們卻只把他當成了束縛。3我想說說這個讓坐的問題，但我想大家都了解也就不說了，從這些小事可以看出這和諧社會也僅僅是個口號而已罷了。八對這次實習過程中發(fā)現(xiàn)的問題的一些看法

作為一個安全人，我感覺我們發(fā)現(xiàn)的很多地方都有安全隱患，都很可能導致嚴重后果，但現(xiàn)實就是這樣，畢竟事故的發(fā)生是個小概率事件，并且具有很大的偶然性，有時候即使是你不犯錯也不能代表就不會發(fā)生交通事故，所以對于一些不安全的駕駛行為如果沒有一個好的監(jiān)督管理的制度，在一定程度上很可能會促使這些不安全行為的出現(xiàn)，每個人都知道這些問題都需要一個全面，合理的監(jiān)督制度，但我們有沒有想過，制度這東西永遠是治標不治本，當然一個好的監(jiān)管體制確實能解決很多問題，但我認為它解決的問題很多是事故的有關責任問題，而且一個好的監(jiān)管體制又要需要很大的財力和物力，前面就說過，安全事故是個小概率事件，而安全監(jiān)管問題又是一個全國范圍的問題，想搞一個全面合理且實效性很強的監(jiān)管體制，我認為現(xiàn)階段的我國還沒達到這種程度，但讓人們真正認識到自己的所作所為對安全的重要性，讓人們從心理上接受并重視起來，這一切的問題當迎刃而解，但個人的素質認識的提高不能靠單一傳統(tǒng)的教育，應該利用多種方法綜合的實現(xiàn)這一難題，比如，我們可以縮短師傅的駕車時間，但要求是師傅在比較短的駕車時間里要重視安全駕車行為，還可以設立一些獎罰考核制度，這制度中間就要包括一些監(jiān)察抽查的情況和一些普通安全知識的考試等，最重要一點我覺得應該漲漲交通人的工資，有時候工資漲了很多問題貫徹落實也將輕松加愉快，再說了我們中間的以后很多將從事交通行業(yè)，你說一個月拿個兩千來塊誰還有心情搞這些見效性慢而且吃力得罪人的事。

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