機(jī)車乘務(wù)員
自閥有何用途?有哪幾個(gè)作用位置?
自閥是用來操縱全列車的制動(dòng)和緩解的。
自閥的作用位置有過充位、運(yùn)轉(zhuǎn)位、最小減壓位、最大減壓位、過量減壓位、手柄取出位、緊急制動(dòng)位等7個(gè)作用位置，最小、最大減壓間為制動(dòng)區(qū)。C型聯(lián)合調(diào)節(jié)器有哪幾部分組成?
主要有轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)速給定系統(tǒng)、功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和停車裝置等五部分組成
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車測(cè)量?jī)x表裝于何處？用于哪些處所的監(jiān)測(cè)？
東風(fēng)8B型機(jī)車測(cè)量?jī)x表安裝于動(dòng)力室后端間壁上的儀表盒上，用于監(jiān)測(cè)并顯示下列處所：1前后增壓器機(jī)油進(jìn)口雙針壓力表2冷卻水溫度表，表示柴油機(jī)高溫水系統(tǒng)出口水溫度3機(jī)油溫度表，表示柴油機(jī)機(jī)油出口溫度4燃油泵出摳及燃油系統(tǒng)末端壓力表5柴油機(jī)機(jī)油進(jìn)出口雙針壓力表
柴油機(jī)為什么設(shè)置增壓系統(tǒng)？
增壓，顧名思義，就是講進(jìn)入柴油機(jī)的外界新鮮空氣壓縮，增加進(jìn)入氣缸的空氣量，與燃油充分混合燃燒，產(chǎn)生更大的能量，增加柴油機(jī)的輸出功率。
為了達(dá)到增壓的目的，柴油機(jī)就需要有進(jìn)排氣管路，增壓器及中冷器等組成的增壓系統(tǒng)
單閥調(diào)整閥有何功用？
調(diào)整單獨(dú)作用管的最高充氣壓力，并控制其壓力變化，使機(jī)車產(chǎn)生或消除單獨(dú)制動(dòng)作用
試述東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車主哇整流柜的功用
主哇整流柜是東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車主電路整流設(shè)備，它將同步主發(fā)電機(jī)發(fā)出的三相交流電轉(zhuǎn)換成脈動(dòng)直流電，供牽引電動(dòng)機(jī)使用。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車才用了哪幾類接觸器？有何功用和特點(diǎn)？
東風(fēng)8B型機(jī)車采用了電空接觸器、電磁接觸器及組合接觸器。
接觸器是一種用來頻繁的接通和切斷主電路，輔助電路及其它控制電路的自動(dòng)切換電器。其特點(diǎn)是：1能進(jìn)行遠(yuǎn)距離自動(dòng)控制2操作頻率較高3通斷電流較大
繼電器在內(nèi)燃機(jī)車上有何用途？
控制繼電器根據(jù)司機(jī)指令信號(hào)和機(jī)車上各種裝置的運(yùn)行工況自動(dòng)檢測(cè)和傳遞信號(hào)，以實(shí)現(xiàn)機(jī)車各種電路的自動(dòng)轉(zhuǎn)換，保證各有關(guān)電器正常協(xié)調(diào)工作。東風(fēng)8B型機(jī)車的中間繼電器就屬于控制繼電器。
保護(hù)繼電器用來檢測(cè)機(jī)車各有關(guān)器件發(fā)生的故障，發(fā)生故障警告信號(hào)或自動(dòng)切除故障，起到安全保護(hù)作用。東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車所用的接地繼電器、過流繼電器就屬于保護(hù)繼電器。
單閥的單緩柱塞閥有何功用？
單閥的單緩柱塞閥的功用是排除單獨(dú)緩解管內(nèi)的壓力空氣，在列車制動(dòng)時(shí)，使機(jī)車產(chǎn)生單獨(dú)緩解作用。
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2.接車；
2.1交接機(jī)車時(shí)，認(rèn)真了解機(jī)車運(yùn)用、檢修情況，辦理燃料交接，領(lǐng)取工具、備品；2.2檢查機(jī)車時(shí)，應(yīng)對(duì)走行部、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、牽引裝置、制動(dòng)機(jī)、電氣控制系統(tǒng)、機(jī)車運(yùn)行安全裝備和柴油機(jī)等進(jìn)行重點(diǎn)檢查實(shí)驗(yàn)；
2.3東風(fēng)5內(nèi)燃機(jī)車檢查項(xiàng)目見附表1；
2.4東風(fēng)5內(nèi)燃機(jī)車電氣動(dòng)作實(shí)驗(yàn)按附件1規(guī)定進(jìn)行；JZ7型制動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)按附件2的規(guī)定進(jìn)行。
一、
1.出段與掛車
機(jī)車整備完畢出車前，應(yīng)先撤除防溜措施。上車后，將機(jī)車移動(dòng)至接近警沖標(biāo)處停
車，要道準(zhǔn)備作業(yè)；
1.1確認(rèn)出車信號(hào)或股道號(hào)碼信號(hào)、道岔開通信號(hào)、道岔標(biāo)志的顯示正確，歷行呼喚應(yīng)答，鳴笛動(dòng)車；
1.2移動(dòng)機(jī)車前，應(yīng)注意鄰線機(jī)車、車輛的移動(dòng)情況；廠內(nèi)走行嚴(yán)守速度規(guī)定。2.
進(jìn)入掛車線后，應(yīng)嚴(yán)格控制速度，確認(rèn)防護(hù)信號(hào)、停留車位置；
2.1距防護(hù)信號(hào)、車列10米左右必須停車；
2.2確認(rèn)防護(hù)信號(hào)撤除后，顯示連掛信號(hào)，以不超過5km/h的速度平穩(wěn)連掛；2.3連掛時(shí)，根據(jù)需要適量撒砂，連掛后要試?yán)?.
掛車后，單閥制動(dòng)；
3.1車列管達(dá)到定壓后，司機(jī)按本規(guī)程規(guī)定及調(diào)車人員的要求進(jìn)行車列制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)；
3.2發(fā)現(xiàn)排風(fēng)有異狀或車列管漏泄，其壓力下降每分鐘超過20kPa時(shí)，通知調(diào)車長(zhǎng)及時(shí)檢查處理。
4.車列制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)；
簡(jiǎn)略試驗(yàn)：
調(diào)車作業(yè)遇下列情況之一時(shí)，必須進(jìn)行一次簡(jiǎn)略試風(fēng)或檢查車輛連掛和通風(fēng)狀態(tài)：4.1302到304轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)；
4.2石崗車站轉(zhuǎn)場(chǎng)到106送原油作業(yè)；
4.3302、304進(jìn)出廠作業(yè)。
車列管達(dá)到規(guī)定壓力后，自閥施行最大有效減壓并保壓1min，測(cè)定車列管貫通狀態(tài)，調(diào)車長(zhǎng)或由調(diào)車長(zhǎng)指派的連結(jié)員檢查確認(rèn)車列最后一輛車發(fā)生制動(dòng)作用；司機(jī)檢查車列管漏泄量，其壓力下降每分鐘不得超過20kPa。
二、
1.發(fā)車準(zhǔn)備與發(fā)車
司機(jī)應(yīng)做好發(fā)車準(zhǔn)備工作；
貨物車列起動(dòng)困難時(shí)，可適當(dāng)壓縮車鉤，但不應(yīng)超過總輛數(shù)的三分之二。壓縮車鉤后，在機(jī)車加載前，不得緩解機(jī)車制動(dòng)。
2.起動(dòng)車列前，必須二人確認(rèn)信號(hào)顯示正確，厲行呼喚應(yīng)答，鳴笛起動(dòng)車列。
2.1車列起動(dòng)時(shí)，應(yīng)檢查自閥、單閥手柄是否在正常位置及各儀表的顯示狀態(tài)，做到起車穩(wěn)、加速快、防止空轉(zhuǎn)；
2.2內(nèi)燃機(jī)車提手柄，應(yīng)使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速及牽引電流穩(wěn)定上升。當(dāng)車列不能起動(dòng)或起動(dòng)過程中空轉(zhuǎn)不能消除時(shí)，應(yīng)迅速將主手柄回“0”位，重新起動(dòng)機(jī)車。
三、途中作業(yè)
1.車列操縱與安全注意事項(xiàng)
1.1機(jī)車司機(jī)在運(yùn)行中應(yīng)執(zhí)行呼喚應(yīng)答（準(zhǔn)見《一次作業(yè)呼喚應(yīng)答制》）和車機(jī)聯(lián)控制度；
1.2操縱機(jī)車時(shí)，未緩解機(jī)車制動(dòng)不得加負(fù)荷（特殊情況除外）；運(yùn)行中或未停穩(wěn)前，嚴(yán)禁換向操縱；
1.3內(nèi)燃機(jī)車提、回手柄應(yīng)逐位進(jìn)行（無級(jí)位調(diào)速除外），使?fàn)恳娏�、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速相應(yīng)穩(wěn)定變化。負(fù)載運(yùn)行中，當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生喘振、共振時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)調(diào)整主手柄位置。退回手柄時(shí)，主手柄回至“1”位稍作停留再退回“0”位；
主手柄退回的過程中，若柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不下降，應(yīng)立即采取停止燃油泵工作，打開燃油系統(tǒng)排氣閥，按下緊急停車按鈕等措施。
1.4施行常用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)定；初次減壓量，不得少于50kPa；
追加減壓一般不應(yīng)超過兩次；一次追加減壓量，不得超過初次減壓量；
累計(jì)減壓量，不應(yīng)超過最大有效減壓量；單閥緩解量，每次不得超過30kPa；
減壓時(shí)，自閥排風(fēng)未止不應(yīng)追加、停車或緩解車列制動(dòng)；
牽引車列運(yùn)行中，自閥減壓排風(fēng)未止，不得緩解機(jī)車制動(dòng)；自閥減壓后至緩解、停車前，機(jī)車制動(dòng)缸壓力，不得少于50kPa；
禁止在制動(dòng)保壓后，將自閥手柄由中立位推向緩解、運(yùn)轉(zhuǎn)、保持位后，又移回中立位；少量減壓停車后，應(yīng)追加減壓至100kPa。
1.5施行緊急制動(dòng)時(shí)，迅速將自閥手柄推向緊急制動(dòng)位，并解除機(jī)車牽引力。車未停穩(wěn)，嚴(yán)禁移動(dòng)單、自閥手柄。無自動(dòng)撒砂裝置或自動(dòng)撒砂裝置失效時(shí)，停車前應(yīng)適當(dāng)撒砂；
1.6機(jī)車運(yùn)行中調(diào)速時(shí)，應(yīng)首先使用空氣制動(dòng)。并應(yīng)做到；
內(nèi)燃機(jī)車在提、回動(dòng)力制動(dòng)手柄時(shí)，要逐位進(jìn)行，至“1”位時(shí)應(yīng)稍作停留；制動(dòng)電流不得超過額定值。
1.7內(nèi)燃機(jī)車在負(fù)掛運(yùn)行中，換向器的方向應(yīng)與車列運(yùn)行方向相同，主接觸器在斷開位。嚴(yán)禁進(jìn)行電氣動(dòng)作試驗(yàn)；
1.8機(jī)車各安全保護(hù)裝置和監(jiān)督、計(jì)量器具不得盲目切（拆）除及任意調(diào)整其動(dòng)作參數(shù)。內(nèi)燃機(jī)車各保護(hù)電器（油壓、水溫、接地、過流、柴油機(jī)超速、超壓等保護(hù)裝置）動(dòng)作后，在未判明原因前，嚴(yán)禁盲目強(qiáng)迫啟動(dòng)柴油機(jī)及切除各保護(hù)裝置。機(jī)車保護(hù)裝置切除后，應(yīng)密切注視機(jī)車各儀表的顯示，加強(qiáng)機(jī)械間的巡視，防止因處理不當(dāng)而擴(kuò)大或加重機(jī)車的故障損失；
1.9運(yùn)行中，應(yīng)隨時(shí)注意機(jī)車各儀表的顯示。發(fā)現(xiàn)機(jī)車故障處所和非正常情況，要迅速判明原因及時(shí)處理，并將故障現(xiàn)象及處理情況填記《鐵路乘務(wù)員交接記錄（R210.06-16/A）》；
1.10遇天氣不良時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)望和鳴笛；1.11運(yùn)行中的安全注意事項(xiàng)；不得超越機(jī)車限界進(jìn)行作業(yè)；
嚴(yán)格遵守廠內(nèi)防火的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁吸煙。2.各種坡道上的操縱
2.1在較平坦的線路上，車列后應(yīng)強(qiáng)迫加速，達(dá)到所需速度時(shí)，適當(dāng)調(diào)整機(jī)車牽引力，保證車列以均衡速度運(yùn)行；
2.2在起伏坡道上，應(yīng)不充分利用線路縱斷面的有利地形，提早加速，以較高的速度通過坡頂；
2.3在長(zhǎng)大坡道上，應(yīng)采用“先闖后爬，闖爬結(jié)合”的操縱方法，坡前應(yīng)提早增大機(jī)車牽引力，儲(chǔ)足動(dòng)能；爬坡時(shí)應(yīng)施行預(yù)防性撒砂，防止空轉(zhuǎn)，并注意牽引電流不得超過持續(xù)電流。
3.嚴(yán)寒天氣操縱及注意事項(xiàng)
3.1在防寒過冬期間，接班后，除認(rèn)真執(zhí)行本規(guī)程第七條的規(guī)定外，還應(yīng)注意檢查機(jī)車有無凍結(jié)之處，各暖氣閥是否按規(guī)定開放，各防寒罩是否齊全；
3.1.1內(nèi)燃機(jī)車關(guān)好門窗，調(diào)整好百葉窗及防寒被的開度，停止作業(yè)的機(jī)車超過4小時(shí)，應(yīng)加溫預(yù)熱1次，水溫達(dá)到30℃，但不應(yīng)高于60℃。以防各水管路凍結(jié)；
3.1.2內(nèi)燃機(jī)車在運(yùn)行中，因柴油機(jī)故障停機(jī)后，無法再起動(dòng)時(shí)，必須及時(shí)放盡柴油機(jī)、冷卻單節(jié)、熱交換器和各管路內(nèi)的冷卻水。
3.2巡視檢查項(xiàng)目。
內(nèi)燃機(jī)車檢查項(xiàng)目：柴油機(jī)、增壓器、牽引發(fā)動(dòng)機(jī)、輔助傳動(dòng)裝置、空氣壓縮機(jī)、輔助發(fā)電機(jī)、牽引電動(dòng)機(jī)的通風(fēng)機(jī)等運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常；油水管路有無漏泄；水箱水位和各儀表顯示是否正常。
4.調(diào)車作業(yè)
4.1調(diào)車機(jī)車乘務(wù)員要熟悉蘭州石化化工儲(chǔ)運(yùn)廠《鐵路調(diào)車作業(yè)規(guī)程》、《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《行車各工種安全技術(shù)規(guī)程》及有關(guān)規(guī)定，熟記廠內(nèi)線路、信號(hào)以及各種標(biāo)志等。采用無線電平面燈顯調(diào)車指揮系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)車時(shí)，應(yīng)使監(jiān)控裝置處于調(diào)車狀態(tài)，根據(jù)信號(hào)顯示和語言提示的要求進(jìn)行作業(yè)；
4.2在交接班時(shí)，接班乘務(wù)員應(yīng)認(rèn)真對(duì)機(jī)車走行部、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、牽引裝置、制動(dòng)機(jī)性能進(jìn)行重點(diǎn)檢查；檢查調(diào)整制動(dòng)缸活塞行程或閘瓦與輪箍踏面的緩解間隙。作業(yè)間歇時(shí)應(yīng)對(duì)其他部件進(jìn)行檢查。停留較長(zhǎng)時(shí)間后再次作業(yè)前，應(yīng)對(duì)單閥機(jī)性能進(jìn)行試驗(yàn)；
4.3調(diào)車作業(yè)中，應(yīng)認(rèn)真望，確認(rèn)信號(hào)，正確執(zhí)行信號(hào)顯示的要求和呼喚應(yīng)答制度，沒有信號(hào)不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)中斷或不清立即停車。連掛車輛時(shí)，嚴(yán)格按“十、五、三”車距離和信號(hào)要求控制速度，接近被連掛車輛時(shí)，速度不得超過5km/h。越區(qū)轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)，按規(guī)定連
接制動(dòng)軟管后，動(dòng)車前應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)。單機(jī)連掛車輛時(shí)，應(yīng)注意確認(rèn)車輛的停留位置。
5.列車無線調(diào)度裝備
機(jī)車出段前，必須確認(rèn)列車無線調(diào)度電話、機(jī)車信號(hào)的作用及狀態(tài)良好。出段必須開機(jī)，按規(guī)定正確操作使用，嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī)。不得使用列車無線調(diào)度電話進(jìn)行與行車無關(guān)的通話。
四、調(diào)車作業(yè)終了與退勤
1.一批調(diào)車作業(yè)結(jié)束后；
1.1一批調(diào)車作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)停入機(jī)車整備線；
1.2機(jī)車不能及時(shí)進(jìn)入整備線時(shí)，將機(jī)車移動(dòng)至信號(hào)機(jī)或警沖標(biāo)內(nèi)方停車，副司機(jī)應(yīng)及時(shí)檢測(cè)油溫，并做好鐵鞋制動(dòng)，鎖好車門。
2.機(jī)車檢查和整備；
2.1檢查機(jī)車時(shí)，發(fā)現(xiàn)故障處所及時(shí)處理或報(bào)修；
2.2兩班必須“面對(duì)面”進(jìn)行機(jī)車交接。交班司機(jī)應(yīng)將機(jī)車運(yùn)用狀態(tài)、檢修情況和防溜措施情況等當(dāng)面交清并作好記錄，告知接班司機(jī)。
3.中途換班應(yīng)實(shí)行對(duì)口交接。
3.1司機(jī)交接燃料、機(jī)車運(yùn)用狀態(tài)及防溜措施情況等；3.2接班后，內(nèi)燃機(jī)車按本規(guī)程附表2檢查機(jī)車。
第一篇鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程
一、總則
1.機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)臓恳齽?dòng)力。機(jī)車運(yùn)用工作是鐵路運(yùn)輸服務(wù)，特制定本規(guī)程；
2.機(jī)車運(yùn)用工作的基本任務(wù)是：管好用好機(jī)車，優(yōu)質(zhì)高效地全面完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)；
加強(qiáng)安全管理，確保行車和人身安全；加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè)，不斷提高職工的政治素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)和文化知識(shí)水平；堅(jiān)持改革開放，推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，遵循經(jīng)濟(jì)規(guī)律，促進(jìn)資產(chǎn)回報(bào)，不斷提高機(jī)車運(yùn)用效率；
3.各級(jí)機(jī)車運(yùn)用人員應(yīng)具備高度的責(zé)任心和求實(shí)精神，熱愛本職工作；對(duì)工作高標(biāo)準(zhǔn)、
嚴(yán)要求，對(duì)技術(shù)精益求精；顧全大局，聯(lián)勞協(xié)作，服從命令聽指揮；深入實(shí)際，調(diào)查研究，扎扎實(shí)實(shí)地做好各項(xiàng)工作；
4.機(jī)務(wù)運(yùn)用管理要采用現(xiàn)代化管理手段，建立、健全準(zhǔn)確無誤、反應(yīng)迅速的通信聯(lián)絡(luò)、
信息采集、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)管理，實(shí)現(xiàn)有序可控；
5.本規(guī)程所規(guī)定的機(jī)車運(yùn)用工作必須遵守的規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)和基本要求，是機(jī)車運(yùn)用工作
人員的基本法規(guī)。各級(jí)機(jī)車運(yùn)用人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)，嚴(yán)格執(zhí)行。
二、機(jī)車運(yùn)用工作管理
1.機(jī)車牽引定數(shù)的有關(guān)規(guī)定；
1.1302調(diào)車場(chǎng)牽出線應(yīng)限制在20輛以內(nèi)；1.2油牽線調(diào)車原油重車不得超過20輛；1.3302轉(zhuǎn)場(chǎng)到304調(diào)車場(chǎng)推進(jìn)時(shí)不得超過20輛。1.4其余各線牽引定數(shù)為1500噸。2.理；
2.1機(jī)務(wù)段直接行車有關(guān)人員、機(jī)車管理人員，可登乘機(jī)車；2.2檢查工作的領(lǐng)導(dǎo)干部，可登乘機(jī)車；
2.3信號(hào)員、貨運(yùn)員因工作需要可登乘機(jī)車，其他人員經(jīng)生產(chǎn)部領(lǐng)導(dǎo)同意后可登乘機(jī)車。3.
一臺(tái)機(jī)車的登乘人數(shù)，除特殊需要外，不得超過2人，不得影響乘務(wù)員正常工作。機(jī)車上應(yīng)嚴(yán)格控制非值乘人員登乘，因工作需要必須登乘機(jī)車時(shí)應(yīng)按以下規(guī)定辦
登乘內(nèi)燃機(jī)車的人員，不得在非操縱端乘坐；
4.無上述證明的人員嚴(yán)禁登乘機(jī)車。機(jī)車乘務(wù)員對(duì)非法登乘機(jī)車的人員勸阻無效時(shí)，
有權(quán)不開車，報(bào)請(qǐng)鐵路運(yùn)輸部處理。
三、安全管理
1.基本要求
1.1安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸?shù)纳�。機(jī)務(wù)安全是運(yùn)輸安全的重要組成部分。機(jī)務(wù)安全工作必須認(rèn)真貫徹落實(shí)公司、廠部有關(guān)安全生產(chǎn)的決定、命令和指示，全力以赴地抓好運(yùn)輸安全，高質(zhì)量地完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)；
1.2機(jī)務(wù)安全是機(jī)務(wù)部門的職工素質(zhì)、設(shè)備質(zhì)量、基礎(chǔ)工作和管理水平的綜合反映，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。抓好機(jī)務(wù)安全必須統(tǒng)籌兼顧、綜合治理，既要重視安全管理和安全教育，又要重視安全設(shè)備科技開發(fā)；
1.3機(jī)務(wù)安全要貫徹“標(biāo)本兼職、預(yù)防為主”的方針。生產(chǎn)部領(lǐng)導(dǎo)和專業(yè)技術(shù)人員要經(jīng)常深入第一線，添乘機(jī)車，調(diào)查研究，掌握信息，針對(duì)每個(gè)時(shí)期出現(xiàn)的關(guān)鍵問題和事故隱患及時(shí)采取措施，將事故消滅在發(fā)生之前；
1.4生產(chǎn)部要堅(jiān)持定期的安全分析制度，建立機(jī)車乘務(wù)員、機(jī)車組的安全臺(tái)賬，對(duì)防止事故有功和創(chuàng)出長(zhǎng)期安全成績(jī)的集體和個(gè)人要及時(shí)進(jìn)行表彰和獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的關(guān)鍵問題，要深入分析，找出規(guī)律，及時(shí)進(jìn)行處理。
2.基本制度
2.1機(jī)務(wù)安全工作應(yīng)以防止列車冒進(jìn)信號(hào)為主線，除認(rèn)真貫徹執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《機(jī)車操作規(guī)程》、《鐵路行車事故處理規(guī)則》及公司和廠部所公布的決定、命令之外，還應(yīng)制定落實(shí)下列基本制度：
2.1.1機(jī)務(wù)段安全例會(huì)制度；2.1.2一次出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；2.1.3望及呼喚應(yīng)答制度；2.1.4人身安全及鐵路安全制度。3.
教育與考核
3.1機(jī)務(wù)段應(yīng)經(jīng)常對(duì)機(jī)車乘務(wù)員進(jìn)行安全教育和規(guī)章教育，特別要針對(duì)部門安全工作中存在的問題，結(jié)合發(fā)生的典型事故案例，對(duì)乘務(wù)員進(jìn)行規(guī)章教育，以增強(qiáng)安全意識(shí)和對(duì)規(guī)章制度的理解；
3.2機(jī)務(wù)段的機(jī)車乘務(wù)員，每年組織一次規(guī)章閉卷考試，成績(jī)記入個(gè)人技術(shù)培訓(xùn)檔案，對(duì)成績(jī)突出的，應(yīng)給予表揚(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)不及格的要進(jìn)行脫產(chǎn)培訓(xùn)，培訓(xùn)后仍不及格的調(diào)離乘務(wù)工作；
4.監(jiān)控設(shè)備的使用及管理
機(jī)務(wù)部門必須與調(diào)度室、調(diào)車連結(jié)員協(xié)調(diào)配合，保證列車無線調(diào)度電話、機(jī)車信號(hào)的作
用及狀態(tài)良好，如有故障，及時(shí)聯(lián)系處理和更換。機(jī)務(wù)段必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行“車機(jī)聯(lián)控”制度，并與調(diào)度室協(xié)調(diào)配合，不斷完善和發(fā)展這項(xiàng)制度。
5.事故處理及分析
5.1發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)根據(jù)調(diào)度員的命令，迅速通知領(lǐng)導(dǎo)，積極進(jìn)行救援和搶修，爭(zhēng)取盡快開通線路及最大限度地減少損失；
5.2發(fā)生事故后，應(yīng)通過機(jī)車調(diào)度系統(tǒng)，及時(shí)把事故概況逐級(jí)報(bào)至各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)。公司安全科應(yīng)參與險(xiǎn)性及以上事故的調(diào)查和分析，認(rèn)真吸取教訓(xùn)。
四、機(jī)車管理
1.無動(dòng)力托運(yùn)的機(jī)車應(yīng)按以下要求進(jìn)行整備；
內(nèi)燃機(jī)車無動(dòng)力回送時(shí)：
電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車的牽引電動(dòng)機(jī)電刷全部拔掉，拆除動(dòng)軸軸箱測(cè)速發(fā)電機(jī)的機(jī)械連接；液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車應(yīng)拆除與動(dòng)輪連接的萬向軸；
按不同類型機(jī)車制動(dòng)機(jī)無動(dòng)力回送要求，切斷制動(dòng)閥與列車管的通路，開放無動(dòng)力裝置塞門，制動(dòng)缸鞲鞴行程調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)的最大值，分配閥安全閥調(diào)整至150～200kPa。克諾爾型制動(dòng)機(jī)手柄置于鎖閉位，開放非常閥；
內(nèi)燃機(jī)車排凈柴油機(jī)的冷卻水和潤(rùn)滑油，冬季注意防凍。2.
無動(dòng)力托運(yùn)機(jī)車應(yīng)由司機(jī)隨車回送，并備有信號(hào)器具和必要的油脂、工具。機(jī)車有
動(dòng)力（或無動(dòng)力）回送、過軌運(yùn)行時(shí)，其司機(jī)、副司機(jī)必須持有有效的中華人民共和國(guó)機(jī)車駕駛證及副司機(jī)證。否則該機(jī)車不準(zhǔn)過軌及辦理任何回送手續(xù)；
3.長(zhǎng)期備用機(jī)車應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行整備。
3.1待機(jī)車?yán)鋮s水溫度降至30℃～40℃時(shí)，將柴油機(jī)冷卻水系統(tǒng)各閥及堵打開，排凈各部件、管路內(nèi)的積水；
3.2排凈燃油箱及燃油管內(nèi)的燃油；
3.3柴油機(jī)潤(rùn)滑油，液力傳動(dòng)箱、中間齒輪箱、車軸齒輪箱油，牽引電動(dòng)機(jī)抱軸承及齒輪箱油等，應(yīng)保持規(guī)定的油位；
3.4打開空氣制動(dòng)系統(tǒng)各排水閥排除積水，用壓力空氣吹掃送風(fēng)管路、風(fēng)缸、油水分離器、空氣壓縮機(jī)冷卻器和所有電機(jī)、電器、車體及走行部，清除油垢；
3.5對(duì)電器部分的換向器和所有接觸點(diǎn)涂工業(yè)凡士林；3.6清除砂箱內(nèi)的存砂，并清掃涂油；3.7取下蓄電池，由檢修段集中保管；
3.8對(duì)煙筒、冷卻風(fēng)扇上部、車體通風(fēng)孔、空氣過濾器外部、牽引電動(dòng)機(jī)通風(fēng)口等加蓋；3.9自動(dòng)制動(dòng)機(jī)手柄固定于中立位或取出位，關(guān)閉門窗及百葉窗，鎖閉車門；3.10每月進(jìn)行一次柴油機(jī)盤車和溜軸。
五、機(jī)車乘務(wù)員的管理
1.基本要求
1.1機(jī)車乘務(wù)員必須具備下列基本條件：1.1.1思想品德好，熱愛并勝任本職工作；
1.1.2身體健康，符合機(jī)車乘務(wù)員體格檢查所要求的標(biāo)準(zhǔn)，新任機(jī)車乘務(wù)員年齡原則為18～25周歲；
1.1.3具有一定的文化程度；
1.1.4技術(shù)業(yè)務(wù)水平，達(dá)到機(jī)車乘務(wù)員“應(yīng)知應(yīng)會(huì)”的標(biāo)準(zhǔn)。2.班組配制及管理
2.1對(duì)機(jī)車乘務(wù)員，實(shí)行四班二運(yùn)轉(zhuǎn)管理。機(jī)車乘務(wù)員的班組，包乘制為機(jī)車包車組；2.2機(jī)車司機(jī)的主要職責(zé)是：在廠部和生產(chǎn)部的領(lǐng)導(dǎo)下，組織本機(jī)班按作業(yè)計(jì)劃，認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度，確保安全、平穩(wěn)操縱，質(zhì)量良好地完成運(yùn)輸任務(wù)；搞好機(jī)車保養(yǎng)，努力節(jié)約油、水、電；機(jī)車副司機(jī)的主要職責(zé)是在司機(jī)的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真執(zhí)行一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
3.任用及晉升
機(jī)車乘務(wù)員經(jīng)培訓(xùn)和安全教育合格并取得職業(yè)資格證書后，方能擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作。
第二篇機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則
一、
總則
機(jī)車乘務(wù)員在鐵路運(yùn)輸中承擔(dān)操縱機(jī)車，牽引列車的工作，這一特性決定了機(jī)車乘務(wù)員必須以高度的責(zé)任心確保行車安全。機(jī)務(wù)段是機(jī)車乘務(wù)員的直接管理單位，對(duì)行車安全負(fù)有重要的管理責(zé)任。
二、行車安全管理基本要求
1.基本要求
機(jī)務(wù)部門和有關(guān)單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)則的規(guī)定。
1.1機(jī)務(wù)段必須認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的工作方針，實(shí)行逐級(jí)負(fù)責(zé)制和崗位責(zé)任制，充分認(rèn)識(shí)和發(fā)揮安全管理制度和落實(shí)機(jī)制在行車安全中的重要作用，努力實(shí)現(xiàn)行車安全“有序可控，基本穩(wěn)定”；
1.2車間應(yīng)制定各級(jí)干部深入現(xiàn)場(chǎng)、添乘、檢查的量化工作標(biāo)準(zhǔn)及管理考核辦法。各級(jí)干部必須深入實(shí)際，調(diào)查研究，發(fā)現(xiàn)并及時(shí)解決問題，不斷總結(jié)、推廣行車安全的典型經(jīng)驗(yàn)；
1.3對(duì)發(fā)生的行車事故和影響行車安全的重要問題，要按照“三不放過”（事故原因、責(zé)任分析不清，事故教訓(xùn)不明，沒有制定整改措施）的原則，及時(shí)分析，找出原因，制訂措施，限期整改，并應(yīng)追究有關(guān)管理者的責(zé)任；
1.4要認(rèn)真汲取外單位的事故教訓(xùn)，舉一反三，查找隱患，有的放矢，防微杜漸。2.
安全例會(huì)制度
2.1段安全例會(huì)：
2.1.1機(jī)務(wù)段必須實(shí)行安全例會(huì)制度。安全例會(huì)每周召開，會(huì)議由段長(zhǎng)主持，車間有關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加，專題總結(jié)和研究布置行車安全工作；
2.1.2會(huì)議內(nèi)容。2.1.2.1
報(bào)上周行車、人身安全和機(jī)車質(zhì)量等方面的情況及行車安全裝備的管、用、修
情況；
2.1.2.22.1.2.3
檢查上次安全例會(huì)針對(duì)存在的問題所制訂措施的落實(shí)情況以及整改兌現(xiàn)情況；對(duì)存在問題清理分類，處理不了的問題交車間處理。落實(shí)責(zé)任人，限期解決。
其他問題及時(shí)書面報(bào)送上級(jí)有關(guān)部門促成解決。
三、安全技術(shù)教育
1.車間要牢固樹立“以人為本，教育先行”的指導(dǎo)思想，努力培養(yǎng)和造就一支高素質(zhì)
的機(jī)車乘務(wù)員隊(duì)伍，制定年度機(jī)車乘務(wù)員培訓(xùn)計(jì)劃并組織實(shí)施；2.
充分發(fā)揮公司、車間、段三級(jí)教育的作用。應(yīng)在優(yōu)秀司機(jī)中選拔聘任兼職教員，并
在車間的指導(dǎo)下開展技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作；
3.機(jī)車乘務(wù)員學(xué)習(xí)培訓(xùn)的有關(guān)規(guī)定；
3.1有條件的情況下可進(jìn)行脫產(chǎn)學(xué)習(xí)，日常技術(shù)學(xué)習(xí)每月不少于6學(xué)時(shí)；
3.2常見故障處理、自檢自修范圍項(xiàng)目的技術(shù)演練、比武每年累計(jì)不少于1次，具體演練項(xiàng)目由車間確定；
3.3行車有關(guān)的規(guī)章制度的閉卷考試每年1次；3.4機(jī)車乘務(wù)員乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的鑒定每年1次；
3.5對(duì)新職（提職、定級(jí)、改職）人員的安全教育培訓(xùn)率100%；3.6上崗人員的規(guī)章制度考試合格率達(dá)到100%。4.
規(guī)章制度的教育和考試必須理論聯(lián)系實(shí)際，使職工明確規(guī)章條文制定的目的、意義
和執(zhí)行的要求，提高職工實(shí)際操作的技能水平。車間要建立試卷的分析制度，及時(shí)進(jìn)行試卷分析，針對(duì)較為普遍和規(guī)律性的問題，找出原因，制定對(duì)策，加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)的培訓(xùn)和考核。答錯(cuò)直接涉及可能導(dǎo)致行車事故的規(guī)章試題，一律判為失格；
5.練習(xí)機(jī)車操縱的人員必須經(jīng)過操縱培訓(xùn)并考試合格，方可在培帶司機(jī)指導(dǎo)下練習(xí)操
縱。下列情況禁止操縱練習(xí)：
5.1牽引重點(diǎn)列車時(shí)；5.2使用區(qū)段變化時(shí)；
5.3遇暴風(fēng)、雨、雪、霧等惡劣天氣時(shí)；5.4遇非正常情況行車時(shí)。
四、
1.重要施工機(jī)務(wù)行車安全控制
機(jī)務(wù)段人員必須明確在施工中行車安全管理職責(zé)，做到“精心組織，充分預(yù)想，準(zhǔn)
備細(xì)致，措施具體，現(xiàn)場(chǎng)可控，認(rèn)真總結(jié)”；
2.車間針對(duì)重要施工計(jì)劃及有關(guān)安排，必須明確每一環(huán)節(jié)的具體內(nèi)容、行車方法、影
響范圍、控制重點(diǎn)，必須掌握施工引起有關(guān)設(shè)備設(shè)施的變化及相應(yīng)的行車辦法。重要施工前，必須對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行關(guān)于施工計(jì)劃、措施、行車辦法等要求的培訓(xùn)。在重要施工期間乘務(wù)員出勤時(shí)，必須有車間領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)，審核其接受的運(yùn)行揭示及“行車明示圖”內(nèi)容，試問出乘人員對(duì)具體行車辦法、安全措施的掌握程度，給予指導(dǎo)；
3.施工過程中車間要派人員掌握現(xiàn)場(chǎng)各種變化情況，及時(shí)做出調(diào)整指令，準(zhǔn)確傳達(dá)到
相關(guān)人員，確保施工期間機(jī)務(wù)行車安全得到有效控制；
4.做好施工當(dāng)日機(jī)務(wù)行車安全指揮和安全控制工作。主要內(nèi)容是；
4.1運(yùn)行揭示的正確傳達(dá)；4.2安全措施的執(zhí)行；
4.3施工影響范圍內(nèi)重點(diǎn)列車的添乘；4.4現(xiàn)場(chǎng)機(jī)務(wù)人員聯(lián)系方法和特殊情況的處理；4.5施工現(xiàn)場(chǎng)的信息反饋。5.
施工結(jié)束后車間必須對(duì)施工安全措施的落實(shí)、現(xiàn)場(chǎng)指揮及特殊事件的處理、各崗位
人員執(zhí)行任務(wù)、行車設(shè)備變化等情況進(jìn)行總結(jié)；
6.重要施工機(jī)務(wù)安全工作總結(jié)連同施工命令、計(jì)劃、安排及各種施工資料必須整理歸
類成冊(cè)，存檔保留，以作借鑒。
第三篇機(jī)務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化
一、
1.2.
接班
上班前必須充分休息，不得飲酒，按規(guī)定時(shí)間到機(jī)務(wù)段；
全班人員應(yīng)根據(jù)當(dāng)天車間指示內(nèi)容和擔(dān)當(dāng)任務(wù)的特點(diǎn)、天氣等情況，開始出勤班組
會(huì)，做好安全預(yù)想，定出本班作業(yè)計(jì)劃及安全行車措施；
3.夜班接受值班人員檢查，聽取傳達(dá)事項(xiàng)，準(zhǔn)備接車。
二、
1.接車整備作業(yè)
按職稱對(duì)口摸清機(jī)車質(zhì)量、運(yùn)行情況、做好雙重檢。如特殊情況不能對(duì)口交接班時(shí)，
必須查閱交接班記錄本，徹底了解機(jī)車情況；
2.3.4.
司機(jī)、副司機(jī)應(yīng)按規(guī)定要求檢查機(jī)車和給油；
確認(rèn)燃油、機(jī)油、風(fēng)泵油、砂是否充足，不足時(shí)應(yīng)補(bǔ)加；
機(jī)車檢查完后，按要求閉合蓄電池閘刀，柴油機(jī)啟動(dòng)前，燃油、機(jī)油、冷卻水系統(tǒng)
等各部均應(yīng)處于正常工作位置。柴油機(jī)冷卻水和機(jī)油溫度不得低于20℃；
5.機(jī)車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)和檢查撒砂作用。當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)壓力表達(dá)到規(guī)定壓力時(shí)，按五步閘順
序進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。
三、
1.2.
機(jī)車完好后通知調(diào)度
當(dāng)調(diào)度下達(dá)計(jì)劃后司機(jī)、副司機(jī)必須熟知計(jì)劃；
動(dòng)車前，司機(jī)必須確認(rèn)手制動(dòng)機(jī)是否緩解，車底下有無工作人員和止輪器以及其他
障礙物。待調(diào)車人員到齊確認(rèn)信號(hào)，道岔開通位置后，方準(zhǔn)動(dòng)車；
3.4.5.
運(yùn)行中，要做到不間斷望，嚴(yán)守速度；
連掛車輛時(shí)，根據(jù)線路情況，一度停車線路必須一度停車后，方可連掛；列車連掛后，司機(jī)應(yīng)檢查、查看風(fēng)表，與調(diào)車人員聯(lián)系折角塞門是否開放，過風(fēng)情
況，以便在制動(dòng)時(shí)掌握，做到心中有數(shù)；
6.作業(yè)中必須服從調(diào)車員指揮，平穩(wěn)操作，當(dāng)調(diào)車員顯示“十、五、三車”停車等信
號(hào)時(shí)，要鳴笛回示；
7.摸清各線關(guān)鍵處所的變化和車與行人的規(guī)律，掌握不同車輛及不同季節(jié)和天氣對(duì)行
車的影響，做到“減速穩(wěn)、停車位置準(zhǔn)”。在安全的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低耗；
8.經(jīng)常注意操作臺(tái)上各儀表及指示燈的顯示；
8.1水溫度在60℃75℃范圍內(nèi)，最高不得超過88℃；8.2啟動(dòng)發(fā)電機(jī)電壓110±2.5V；8.3燃油壓力：150250Kp。9.
經(jīng)常注意走行部狀態(tài)及牽引時(shí)后部情況。
運(yùn)行中注意防止空轉(zhuǎn)，在機(jī)車未停穩(wěn)前，不許換向。
四、
1.作業(yè)完后
機(jī)車必須停在信號(hào)內(nèi)方，做好防溜措施，進(jìn)行機(jī)車檢查，不但是本班全面完成任務(wù)
的重要一環(huán)，而且也是為下一班繼續(xù)完成任務(wù)打好基礎(chǔ)的關(guān)鍵；
2.3.
認(rèn)真填寫交接班記錄本；
交接作業(yè)完成后，開好班組總結(jié)會(huì)，檢查一次作業(yè)計(jì)劃完成情況，總結(jié)本班乘務(wù)中
的經(jīng)驗(yàn)。
第四篇一次作業(yè)呼喚應(yīng)答制
7.機(jī)車乘務(wù)員在調(diào)車作業(yè)時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行“十六個(gè)字”呼喚應(yīng)答制度，認(rèn)真執(zhí)行二人以上不間斷望，做到車動(dòng)集中看，望不間斷。聽不清就問，看不清就停。一人問，二人看，緊密聯(lián)系同呼喚�？礈�(zhǔn)再喊，呼喚為主，手比為輔；
8.連掛車輛時(shí)，要做到“三盯”（盯住計(jì)劃、盯住信號(hào)、盯住停留車），嚴(yán)格執(zhí)行呼喚
應(yīng)答“十車、五車、三車”制度。沒有信號(hào)不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)不清立即停車，嚴(yán)禁臆測(cè)、超速行車；
9.內(nèi)燃機(jī)車組連掛車輛時(shí)，副司機(jī)應(yīng)停止其他作業(yè)，協(xié)助望。
作業(yè)中呼喚應(yīng)答的內(nèi)容及要求
處所啟車前X道司機(jī)X機(jī)車動(dòng)車前副司機(jī)司機(jī)答：到（未到）齊問：信號(hào)好沒有動(dòng)車前副司機(jī)司機(jī)答：信號(hào)好了（未好）問：道口注意道口司機(jī)副司機(jī)答：道口好了（未好）問：前方行人注意司機(jī)作業(yè)中問：前方信號(hào)注意司機(jī)副司機(jī)答：信號(hào)好了（未好）副司機(jī)答：行人（未）注意并鳴笛車輛副司機(jī)確認(rèn)副司機(jī)確認(rèn)來往行人司機(jī)確認(rèn)副司機(jī)答：鐵鞋取（未�。﹩枺喝藛T到齊呼喚者司機(jī)應(yīng)答者副司機(jī)答：各部油、水正常（不正常）問：機(jī)車鐵鞋內(nèi)容問：機(jī)車各部狀態(tài)要求問：車速副司機(jī)司機(jī)答：×km/h問：各儀表、油、水溫度司機(jī)副司機(jī)答：儀表、油、水溫正常（不正常）問：彎道注意彎道副司機(jī)司機(jī)答：彎道好了（未好）問：出廠信號(hào)好沒車站司機(jī)副司機(jī)答：出產(chǎn)信號(hào)好了（未好）問：進(jìn)站信號(hào)注意出廠線司機(jī)副司機(jī)答：信號(hào)好了（信號(hào)不好，注意停車）告訴：信號(hào)好進(jìn)×道掛車進(jìn)×道十、五、副司機(jī)三車施工處備注副司機(jī)司機(jī)答：減速5公里在不同線路根據(jù)實(shí)際情況有不同回答司機(jī)答：十輛、五輛、三輛、停車問：前方施工，注意減速副司機(jī)司機(jī)答：×道掛車明白呼喚：與連掛車十車、五車、三車、停車醒管路不正常查明原因有行人、車輛及時(shí)提仔細(xì)檢查指示燈、各
第五篇配合石崗車站做好聯(lián)控用語（摘錄）
呼叫時(shí)機(jī)及用語：
10.車站值班員：蘭化司機(jī)xx（機(jī)車號(hào)司機(jī)）進(jìn)站信號(hào)好了，（站外停車）調(diào)車司機(jī)xx（司機(jī)）進(jìn)站信號(hào)好了（站外停車），司機(jī)明白；
11.車站值班員（信號(hào)員）xx（號(hào)司機(jī)）上行進(jìn)x（道）司機(jī)回答：x（道）司機(jī)明白；12.牽出列車；
調(diào)車司機(jī)：“x號(hào)司機(jī)x道（線）請(qǐng)求牽出”車站值班員（信號(hào)員）明確進(jìn)路正確后回答：“x號(hào)司機(jī)x道（線）調(diào)車信號(hào)好”調(diào)車司機(jī)確認(rèn)調(diào)車信號(hào)正確后復(fù)誦：“x道（線）調(diào)車信號(hào)好，x號(hào)司機(jī)明白”13.推進(jìn)車列；
車站調(diào)車長(zhǎng)確認(rèn)進(jìn)路正確后回答：
“x調(diào)車司機(jī)，進(jìn)車進(jìn)x道連掛：調(diào)車信號(hào)好”“x（道）司機(jī)x道司機(jī)調(diào)車信號(hào)好，司機(jī)明白”14.單機(jī)運(yùn)行（返岔）；
車站值班員（信號(hào)員）確認(rèn)進(jìn)路正確后回答：“x號(hào)司機(jī)x道（線）調(diào)車信號(hào)好”調(diào)車司機(jī)確認(rèn)調(diào)車信號(hào)正確后復(fù)誦：“x道（線）調(diào)車信號(hào)好，x次司機(jī)明白”15.機(jī)車摘掛車輛時(shí)，防溜措施實(shí)施時(shí)聯(lián)控用語。調(diào)車司機(jī)在摘車前：
調(diào)車長(zhǎng)確認(rèn)防溜措施做好后回答：x號(hào)司機(jī)防溜措施已做好；
調(diào)車司機(jī)得到防溜做好的回答后即可按信號(hào)顯示摘掛車。
第六篇機(jī)車日常維護(hù)保養(yǎng)
一、
東風(fēng)5型機(jī)車日常保養(yǎng)項(xiàng)目
星期一檢查聯(lián)合調(diào)節(jié)器、轉(zhuǎn)速儀表、油位。（油位應(yīng)保持在調(diào)節(jié)器油表中線上下5mm范圍內(nèi)，使用潤(rùn)滑油的牌號(hào)〈20號(hào)航空機(jī)油〉）；
星期二檢查電瓶、電解液液面高度，應(yīng)高出隔板5mm，不足者補(bǔ)充蒸餾水。檢查蓄電池每個(gè)孔蓋上的通氣孔是否暢通，各極柱、連接板、連接線是否松動(dòng)、燒損，并修復(fù)。清掃蓄電池箱，接線柱涂凡士林；
星期三檢查牽引電動(dòng)機(jī)軸承，牽引電動(dòng)機(jī)齒輪箱油位，檢查走行各部位是否完好及細(xì)密給油；牽引電動(dòng)機(jī)抱軸承日常保持在二刻線之間，使用抱軸瓦油；
星期四保養(yǎng)電器，應(yīng)保持內(nèi)外清潔、干燥、無油垢，可用壓縮氣體吹掃，所有能接觸到的零件，應(yīng)使用清潔的布擦拭干凈；
星期五檢查機(jī)車各電機(jī)，應(yīng)保證各電機(jī)緊固部位狀態(tài)良好，各電機(jī)引出線，接線處牢固，接線盒良好，應(yīng)保持內(nèi)外清潔、干燥、無油垢。
二、東風(fēng)5型機(jī)車周期清洗保養(yǎng)
機(jī)車運(yùn)用中應(yīng)對(duì)下列主要濾清器定期進(jìn)行清洗：1.2.3.
機(jī)油濾清器的清洗：機(jī)車每行走10000km或機(jī)油壓力達(dá)不到要求時(shí)應(yīng)清洗；機(jī)油離心精濾清器的清洗：機(jī)車每走行1000015000km清洗一次；
增壓器機(jī)油濾清器的清洗：機(jī)車每走行1000015000km或機(jī)油壓力達(dá)不到要求
時(shí)應(yīng)清洗；
4.燃油粗濾器的清洗：機(jī)車每走行1000015000km或燃油壓力達(dá)不到規(guī)定值，影
響柴油機(jī)正常工作時(shí)，應(yīng)清洗。紙質(zhì)濾芯則應(yīng)定期更換新品；
5.燃油粗濾的清洗：當(dāng)燃油壓力達(dá)不到規(guī)定值，影響柴油機(jī)正常工作時(shí)，應(yīng)清洗，或
更換紙濾芯；
6.空氣濾清器的清洗：一般運(yùn)行1000030000km時(shí)清洗一次，根據(jù)運(yùn)行、運(yùn)用情
況，環(huán)境、粉塵含量而定，任何情況下濾清器都不得堵塞。
三、
1.2.3.
東風(fēng)5型機(jī)車的日常保養(yǎng)檢查
檢查燃油油量；檢查水箱水量；
檢查柴油機(jī)、調(diào)速器、前后輔助傳動(dòng)箱、牽引電動(dòng)機(jī)齒輪箱和抱軸瓦油盒，空氣壓
縮機(jī)的油位，檢查各潤(rùn)滑部位的潤(rùn)滑情況；
4.5.
檢查砂箱儲(chǔ)砂量；
進(jìn)行周密的安全檢查：各萬向軸，聯(lián)軸節(jié)的緊固情況，各主要部件安裝螺釘，走行
部分的狀況，車鉤的狀態(tài)以及檢查空氣壓縮機(jī)、冷卻風(fēng)扇有無異常等；
6.7.
檢查手制動(dòng)作用是否正常，動(dòng)車前必須確認(rèn)制動(dòng)已經(jīng)徹底緩解；
檢查基礎(chǔ)制動(dòng)系統(tǒng)有無異常，閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器作用是否良好，閘瓦磨損情況，
閘瓦間隙應(yīng)保持68mm，制動(dòng)缸標(biāo)準(zhǔn)行程為120mm，使用范圍為80140mm；
8.9.
檢查各電機(jī)、電器狀態(tài)是否正常；
打開蓄電池箱，檢查蓄電池狀態(tài)，確認(rèn)狀態(tài)良好后，合上蓄電池閘刀開關(guān)，蓄電池
組電壓為96V；
10.檢查各照明情況。
四、
1.2.3.4.5.6.7.
備用機(jī)車的管理規(guī)定
全面檢查各部緊固螺栓；更換閘瓦、調(diào)整閘瓦間隙；清潔柴油、機(jī)油濾清器；補(bǔ)充冷卻水，加足潤(rùn)滑油、砂子；
檢查電路系統(tǒng)完好無缺，儀表系統(tǒng)完好無缺；清潔各部分油泥、灰塵，保證機(jī)車干凈衛(wèi)生；定期發(fā)動(dòng)，保證備用機(jī)車狀態(tài)良好（每班一次）。
五、
1.內(nèi)燃機(jī)車潤(rùn)滑規(guī)定
內(nèi)燃機(jī)車各部潤(rùn)滑必須按機(jī)車潤(rùn)滑要求嚴(yán)格執(zhí)行，保證機(jī)車各部分相對(duì)運(yùn)動(dòng)部位得
到有效潤(rùn)滑；
2.嚴(yán)格執(zhí)行潤(rùn)滑油三級(jí)過濾和潤(rùn)滑五定；
3.內(nèi)燃機(jī)車主要運(yùn)動(dòng)部位潤(rùn)滑、保養(yǎng)規(guī)定；（見列表）4.
各潤(rùn)滑點(diǎn)必須及時(shí)加注潤(rùn)滑脂，保證良好的潤(rùn)滑。
機(jī)車主要運(yùn)動(dòng)部位潤(rùn)滑、保養(yǎng)列表
潤(rùn)滑部位柴油機(jī)空氣壓縮機(jī)空氣濾清器濾網(wǎng)旁承牽引電動(dòng)機(jī)齒輪箱后傳動(dòng)箱聯(lián)合調(diào)節(jié)器柴油機(jī)機(jī)械轉(zhuǎn)速表前傳動(dòng)箱風(fēng)扇靜液壓系統(tǒng)牽引電動(dòng)機(jī)抱軸承柴油機(jī)盤車機(jī)構(gòu)柴油機(jī)調(diào)控傳動(dòng)裝置萬向軸主發(fā)電機(jī)軸承1號(hào)內(nèi)燃機(jī)車增壓柴油機(jī)油抱軸瓦油牽引齒輪脂（成都石化）18號(hào)雙曲線齒輪油（或雙曲線齒輪油t-2大連石油七廠配制）GB440-77HH-20牌號(hào)航空機(jī)油GB48784儀表油1號(hào)內(nèi)燃機(jī)車增壓柴油機(jī)油使用潤(rùn)滑油的牌號(hào)及規(guī)格使用要求日常保持在油尺二刻線之間，每月驗(yàn)油一次日常保持在二刻線之間必須經(jīng)常保持油層經(jīng)常保持油位新車加7kg，每走行10000km加0.5～1kg日常保持在二刻度之間。新箱使用2個(gè)月后換油，半年后第二次換油，以后每逢架修時(shí)換油油位應(yīng)保持在調(diào)節(jié)器油表中線上下5mm范圍內(nèi)定期檢查時(shí)滴加要求與后傳動(dòng)箱相同日常保持在二刻線之間，每行走5萬km左右更換新油日常保持在二刻線之間定期檢查時(shí)加補(bǔ)每月給油加油量為軸承箱容積2/3，約0.8kg軸承清洗后第一次加油量，換向器端200g，傳動(dòng)牽引電動(dòng)機(jī)軸承端400g，運(yùn)用中添油量，建議機(jī)車每運(yùn)行一個(gè)輪修后前者添油10g，后者添油20g。牽引電動(dòng)機(jī)通風(fēng)機(jī)軸承起動(dòng)發(fā)電機(jī)軸承勵(lì)磁機(jī)軸承風(fēng)泵電機(jī)軸承風(fēng)泵風(fēng)扇軸承冷卻風(fēng)扇軸承其他各型直流電機(jī)軸承軸箱牽引機(jī)構(gòu)球軸承銷軸基礎(chǔ)制動(dòng)裝置各摩擦面手制動(dòng)裝置各摩擦面車鉤裝置各摩擦面百葉窗機(jī)構(gòu)各摩擦面刮雨器閘瓦間隙調(diào)節(jié)器蓄電池連接片及電纜端子�？刂破�、反向器等有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部位(觸點(diǎn)除外)制動(dòng)機(jī)各閥制動(dòng)缸
制動(dòng)缸脂組裝時(shí)涂抹（運(yùn)用中必須時(shí)可灌齒輪油）22
SYB160777工業(yè)用凡士林經(jīng)常保持油層GB48886車軸油或柴油機(jī)油每次輪修加油一次每次架修加油一次每3～4個(gè)月加注一次3號(hào)鋰基脂每3～4個(gè)月加注一次
附件1東風(fēng)5型機(jī)車電氣動(dòng)作試驗(yàn)程序
一、試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作8.
工具與注意事項(xiàng)；
手電筒，試燈，短接線。
使用短接線查找故障時(shí)，要準(zhǔn)確無誤；防止短接錯(cuò)誤，造成人為短路，燒損電器線路。9.
機(jī)車制動(dòng)（有風(fēng)時(shí)，單閥制動(dòng)，無風(fēng)時(shí)，擰緊手制動(dòng)機(jī)）；
10.司機(jī)控制器控制手柄置于零位，換向手柄置于中立位，各琴鍵開關(guān)置于斷開位，各儀表指針指示為零；
11.閉合各自動(dòng)開關(guān)ZK。閉合蓄電池閘刀XK，蓄電池電壓顯示為96V，卸載燈亮，換向燈亮。水、油溫度表應(yīng)有顯示（有風(fēng)時(shí)，故障開關(guān)1～6GK置于運(yùn)轉(zhuǎn)位；無風(fēng)時(shí)，置于故障位；短接3/4與3/5之間的風(fēng)壓繼電器5YJ）；
12.閉合自動(dòng)儀表照明開關(guān)，司機(jī)室燈開關(guān)；閉合接地信號(hào)燈開關(guān)1DK、2DK，接地信號(hào)燈1DD、2DD亮。
二、閉合總控制開關(guān)1K，試驗(yàn)下列各項(xiàng)5.
閉合啟動(dòng)滑油泵開關(guān)3K，啟動(dòng)滑油泵接觸器QBC線圈得電，啟動(dòng)滑油泵電機(jī)QBD
轉(zhuǎn)動(dòng)，斷開啟動(dòng)機(jī)油泵開關(guān)3K；
6.閉合燃油泵開關(guān)4K，燃油泵接觸器RBC線圈得電，燃油泵電機(jī)RBD轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)
蓄電池顯示放電電流8A左右。無級(jí)調(diào)速器驅(qū)動(dòng)裝置有音響。斷開燃油泵自動(dòng)開關(guān)3ZK，試驗(yàn)電磁連鎖LDT；手托啟動(dòng)接觸器QC低壓連鎖，LDT線圈得電（看火花或者聽音響）。試驗(yàn)差示壓力計(jì)CYJ：短接2/3與2/4，差示壓力保護(hù)繼電器4ZJ線圈得電，燃油泵接觸器RBC線圈失電，差壓保護(hù)燈亮，警鈴JL聲響。取下短接線，差壓保護(hù)繼電器4ZJ線圈自鎖。斷開燃油泵開關(guān)4K進(jìn)行解鎖，再閉合燃油泵開關(guān)4K，試驗(yàn)下列各項(xiàng)；
2.1合輔助發(fā)電機(jī)開關(guān)5K，輔助發(fā)電機(jī)接觸器FLC線圈得電，此時(shí)蓄電池放電電流增加5A左右；閉合輔助發(fā)電機(jī)故障開關(guān)8K（6K）*，輔助發(fā)電機(jī)故障接觸器GFC線圈得電，輔助發(fā)電機(jī)接觸器FLC線圈失電，故障發(fā)電信號(hào)燈亮。斷開輔助發(fā)電機(jī)故障開關(guān)8K（6K）*，故障接觸器GFC線圈自鎖，再斷開輔助發(fā)電機(jī)開關(guān)5K進(jìn)行解鎖；
2.2閉合電子恒功開關(guān)6K（10K），*轉(zhuǎn)換開關(guān)LK置于電子恒功位，電子恒功接觸器
DLC和繼電器5ZJ線圈得電，電子恒功裝置穩(wěn)壓電源指示燈亮。斷開電子恒功開關(guān)6K（10K）**和自動(dòng)開關(guān)4ZK，轉(zhuǎn)換開關(guān)LK置于原勵(lì)磁位；
2.3閉合風(fēng)泵開關(guān)7K，風(fēng)泵風(fēng)壓繼電器7ZJ和起動(dòng)接觸器YC線圈得電，起動(dòng)信號(hào)燈亮，由延時(shí)繼電器2SJ延時(shí)3秒后，二級(jí)起動(dòng)接觸器YRC線圈得電，起動(dòng)信號(hào)燈滅，斷開風(fēng)泵開關(guān)7K。手按風(fēng)泵按鈕2KA，接觸器YC線圈得電，起動(dòng)信號(hào)燈亮，由延時(shí)繼電器2SJ延時(shí)3秒后，二級(jí)起動(dòng)接觸器線圈得電，起動(dòng)信號(hào)燈滅。松開風(fēng)泵按鈕2KA，斷開燃油泵開關(guān)4K。
三、閉合機(jī)車控制開關(guān)2K，敞開電器室門短接電器室門聯(lián)鎖AK，試驗(yàn)下列各項(xiàng)1.
機(jī)車司機(jī)控制器換向手柄置于前進(jìn)位，有風(fēng)時(shí)換向信號(hào)燈滅，換向電控閥1DF和
換向保護(hù)繼電器6ZJ線圈得電；
2.司機(jī)控制器控制手柄提至一位，卸載信號(hào)燈滅，勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁接觸器LLC和主接觸
器1～6C及勵(lì)磁接觸器LC線圈得電。此時(shí)試驗(yàn)下列各項(xiàng)；
2.1為地閉合接地繼電器DJ，勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁接觸器LLC和主接觸器1～6C及勵(lì)磁接觸器LC線圈失電，接地信號(hào)燈亮卸載信號(hào)燈亮，警鈴JL聲響。手動(dòng)恢復(fù)DJ；
2.2人為地閉合支路過流繼電器1～6LJ，勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁接觸器LLC和主接觸器1～6C及勵(lì)磁接觸器LC線圈失電，支路過流信號(hào)燈亮，卸載信號(hào)燈亮，警鈴JL聲響。手動(dòng)恢復(fù)1～6LJ；
2.3人為地閉合總過流繼電器7LJ，勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁接觸器LLC和主接觸器1～6C及勵(lì)磁接觸器LC線圈失電，總過流信號(hào)燈亮，卸載信號(hào)燈亮，警鈴JL聲響。手動(dòng)恢復(fù)7LJ；
2.4人為地閉合繼電器8ZJ，超速信號(hào)燈亮，警鈴JL聲響；2.5人為地閉合差動(dòng)繼電器1～3CJ，差動(dòng)信號(hào)燈亮，警鈴JL聲響；
2.6手動(dòng)恢復(fù)電器室門聯(lián)鎖AK，勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁接觸器LLC和主接觸器1～6C及勵(lì)磁接觸器LC線圈失電，卸載信號(hào)燈亮，再短接電器室門聯(lián)鎖AK。
3.司機(jī)控制器控制手柄提至保位，平穩(wěn)起動(dòng)繼電器1ZJ線圈得電。試驗(yàn)水溫繼電器
1SWJ，短接7/12與2/2，繼電器2ZJ線圈得電，勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁接觸器LLC和主接觸器1～6C及勵(lì)磁接觸器LC線圈失電，水溫保護(hù)信號(hào)燈亮，卸載信號(hào)燈亮，警鈴JL聲響。取下短接線，繼電器2ZJ自鎖。將司機(jī)控制器控制手柄退至1位進(jìn)行解鎖，繼電器2ZJ線圈失電。司機(jī)控制器控制手柄提至保位，試驗(yàn)功率限位開關(guān)XWK，短接31/8與31/4，繼電器3ZJ線圈得電，勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁接觸器LLC和主接觸器1～6C及勵(lì)磁接觸器LC線圈失電（如果功率限位開關(guān)XWK未接線時(shí)，可不做試驗(yàn)）；
4.司機(jī)控制器控制手柄退至零位，換向手柄置于后退位，司機(jī)控制器控制手柄提至一
位試驗(yàn)即可，與提至前進(jìn)1位動(dòng)作相同；
5.司機(jī)控制器控制手柄置于零位，換向手柄置于中立位；斷開各琴鍵開關(guān)；斷開自動(dòng)
開關(guān)ZK；手動(dòng)恢復(fù)電器室門聯(lián)鎖AK；轉(zhuǎn)換開關(guān)LK置于中立位；故障開關(guān)1～6GK置于中立位；斷開蓄電池閘刀XK。關(guān)嚴(yán)電器室門；
6.電器動(dòng)作試驗(yàn)完畢。
附件2JZ7型制動(dòng)機(jī)“五步閘”檢查方法
順自動(dòng)制動(dòng)閥單獨(dú)制動(dòng)閥第一步第四步號(hào)過充位運(yùn)轉(zhuǎn)位制動(dòng)區(qū)最最小大過減位取柄位緊急位緩解位運(yùn)轉(zhuǎn)位制動(dòng)區(qū)制動(dòng)全制第二步第三步⑦⑧⑨⑩⑾⑿⒀⒁⒃⒂⒄⒅⒆
①②④③⑤⑥第五步檢查方法及項(xiàng)目
1.確認(rèn)壓力表指示規(guī)定壓力：總風(fēng)缸在750～900kPa之間，工作風(fēng)缸、均衡風(fēng)缸及列
車管為500kPa或600kPa，制動(dòng)缸為0；
2.列車管減壓50kPa，制動(dòng)缸壓力為125kPa；裝有切控閥的機(jī)車制動(dòng)缸壓力為30～
50kPa；檢查列車管漏泄量，其壓力下降每分鐘不超過20kPa；
3.由②到③在制動(dòng)區(qū)移動(dòng)3～4次，觀察階段制動(dòng)是否穩(wěn)定，減壓量與制動(dòng)缸壓力的
比例是否正確，至最大減壓位，列車管減壓量為140kPa或170kPa，制動(dòng)缸壓力應(yīng)為350kPa或420kPa（裝有切控閥的機(jī)車為120～140或140～170kPa）；
4.5.6.7.
單閥緩解良否，應(yīng)能緩至50kPa以下；復(fù)原彈簧是否良好；
自閥緩解良否，工作風(fēng)缸、均勻風(fēng)缸及列車管是否恢復(fù)定壓；
均衡風(fēng)缸及列車管減壓240kPa（260kPa），制動(dòng)缸壓力為350kPa（420kPa），不應(yīng)
發(fā)生緊急制動(dòng)；
8.均衡風(fēng)缸壓力上升，而列車管壓力保持不變，總風(fēng)遮斷閥作用良否（客貨轉(zhuǎn)換閥在
貨車位時(shí)）；
9.緩解良否；
10.均衡風(fēng)缸減壓量為240kPa（260kPa），列車管不減壓；
11.過充作用良否，列車管比規(guī)定壓力高30～40kPa，過充風(fēng)缸排風(fēng)孔排風(fēng)；12.過充壓力120s自動(dòng)消除，機(jī)車不應(yīng)起自然制動(dòng)；
13.列車管壓力3s內(nèi)降至0，制動(dòng)缸壓力在5～7s升到450kPa，均衡風(fēng)缸減壓量為240（260kPa），并自動(dòng)撒砂；
14.間隔10～15s，制動(dòng)缸壓力開始緩解，并逐漸到0；15.復(fù)原良否；16.緩解良否；17.單閥制動(dòng)良否；
18.階段制動(dòng)作用是否穩(wěn)定，制動(dòng)缸壓力應(yīng)達(dá)到300kPa；19.階段緩解作用良否。
注：五步閘試驗(yàn)完畢后，單閥制動(dòng)300kPa，下車檢查制動(dòng)缸活塞行程，是否符合《技規(guī)》規(guī)定。
附表1東風(fēng)5型內(nèi)燃機(jī)車檢查、整備項(xiàng)目
序號(hào)12345678910111213
走行部（包括車底部）基礎(chǔ)制動(dòng)裝置和牽引裝置空氣壓縮機(jī)和制動(dòng)機(jī)及撒砂裝置電阻制動(dòng)裝置蓄電池組電氣柜各電機(jī)、電器柴油機(jī)和增壓器冷卻裝置油脂、冷卻水和砂的存量照明裝置和信號(hào)標(biāo)志各監(jiān)督計(jì)量器具行車安全裝備、信號(hào)燈（旗）及防護(hù)用品部件附表2東風(fēng)5型內(nèi)燃機(jī)車換班檢查項(xiàng)目
職名部位檢查內(nèi)容司機(jī)下部上部輪對(duì)弛緩標(biāo)記，軸箱溫度，閘瓦與輪對(duì)踏面的緩解間隙，閘瓦及穿銷，制動(dòng)缸活塞行程，車鉤及列車管連結(jié)狀態(tài)各部油水位，油水管路有無漏泄，變速箱及主發(fā)電機(jī)、啟動(dòng)（輔助）電機(jī)、勵(lì)磁機(jī)等主要電機(jī)的軸承溫度，行車安全裝備副司機(jī)
附表3內(nèi)燃機(jī)車主要技術(shù)參數(shù)
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