商菏高速監(jiān)理資料整理總結(jié)報告

商菏高速公路監(jiān)理資料

總結(jié)報告

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：大家好！

我代表江蘇偉信工程咨詢有限公司，把商菏高速公路監(jiān)理竣工文件及歸檔情況向大家做簡單匯報。我單位江蘇偉信工程咨詢有限公司在商菏高速公路建設(shè)中，承擔(dān)了商菏高速公路SHTJ1-SHTJ3三個土建合同段監(jiān)理任務(wù)；201*年2月份以后，又承擔(dān)商菏高速公路SHLM1一個路面合同段瀝青砼面層施工監(jiān)理；還承擔(dān)了商菏高速公路SHJS1-SHJS2二個合同段的交通安全設(shè)施施工監(jiān)理任務(wù)，201*年4月再次承擔(dān)了商菏高速公路機電監(jiān)理任務(wù)。下面就商菏高速公路監(jiān)理竣工文件的形成情況說明如下：

一、工程概述：

商菏高速公路是濟南至廣州高速公路河南省境內(nèi)商丘至菏澤(省界)段，位于商丘市的北部，南起商丘至亳州(省界)高速公路商丘北互通出，向北在雙八和劉口鎮(zhèn)之間跨越國道105線，止于豫魯省交界處的黃河故道，起止樁號為K000+000K012+033。

二、主要監(jiān)理項目、工程數(shù)量：

商菏高速公路土建標(biāo)主要工程為跨105國道互通立交一處，路基土方170.86萬立方米，與山東相接跨黃河故道大橋428.2m/1座，中橋185.12m/6座，分離式立交238.88m/3座，通道645.96m/21道，機耕天橋89.16m/1座，涵洞484m/14道；路面油面里程12.033公里，約計3476平方米；交通安全設(shè)施里程12.033公里，主要工程為波形梁護(hù)欄46214米，防眩板523個，隔離柵25067米，橋上防護(hù)網(wǎng)2136米，各類標(biāo)志牌139塊，里程碑24個，聲屏障720米，路面標(biāo)線4511平方米；綠化標(biāo)主要工程為中央分隔帶、互通區(qū)、站區(qū)綠化及景觀，跨線橋邊坡、服務(wù)區(qū)、停車島綠化及景觀，護(hù)坡道防護(hù)。商荷機電主要安裝路側(cè)及站區(qū)監(jiān)控、通信、收費等三大系統(tǒng)設(shè)備和調(diào)試

三、工程質(zhì)量、進(jìn)度管理情況：

商菏高速公路全體監(jiān)理人員認(rèn)真執(zhí)行“嚴(yán)格管理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的監(jiān)理原則，嚴(yán)格監(jiān)理五控即“質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、費用控制、環(huán)保控制、安全控制”，二管即“合同管理、信息管理”，一協(xié)調(diào)即“協(xié)調(diào)業(yè)主與承包商之間的關(guān)系”及狠抓安全生產(chǎn)、文明施工。

四、竣工文件的劃分和組卷的編制情況：

江蘇偉信工程咨詢有限公司自從承擔(dān)商荷高速公路監(jiān)理任務(wù)以來，監(jiān)理資料與工程施工同步進(jìn)行。在監(jiān)理過程中，嚴(yán)格按照監(jiān)理規(guī)范、交通部《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》、商丘市高速公路發(fā)展有限公司有關(guān)管理文件的要求，真實記載了工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、工程計量的各階段情況。資料真實、可靠、準(zhǔn)確。201*年10月，監(jiān)理代表處根據(jù)省交通廳《公路工程竣工文件材料立卷歸檔整理細(xì)則》的要求，專門聘請了咨詢公司專業(yè)人士進(jìn)行指導(dǎo)，對資料人員進(jìn)行培訓(xùn)，做到精心組織、精心整理、科學(xué)組卷，明確分工。經(jīng)過一段時間細(xì)致、認(rèn)真的努力工作，于201*年11月15日完成了監(jiān)理竣工文件收集、劃分（劃分詳見監(jiān)理執(zhí)行報告）、整理工作，并得到商丘市高速公路發(fā)展有限公司的認(rèn)可，現(xiàn)資料已全部移交至商丘市高速公路發(fā)展有限公司并完成了交接手續(xù)。

商丘至菏澤(省界)高速公路土建、路面、交通安全設(shè)施、交設(shè)綠化監(jiān)理竣工資料原件、復(fù)印件各551卷，其中原件分別為：監(jiān)理綜合資料159卷、土建一標(biāo)202卷、土建二標(biāo)131卷、土建三標(biāo)35卷、路面一標(biāo)16卷、交設(shè)綠化8卷。機電綜合文件8卷，抽檢文件5卷

按照河南省交通廳《河南省公路工程竣工文件材料立卷歸檔整理細(xì)則》要求，結(jié)合土建、路面、交通安全設(shè)施施工、監(jiān)理實際編制，共551卷。機電監(jiān)理資料13卷。具體內(nèi)容如下：監(jiān)理綜合文件：

GL5.1.SH(JL1)/6-001---6-159土建一標(biāo)監(jiān)理文件：

GL5.1.SH(JL1-TJ1)/6.1.1-001---6.1.5-133GL5.1.SH(JL1-TJ1)/6.2-001---6.2-029

GL5.1.SH(JL1-TJ1)/6.3(1).1-001---6.3(4).5-040土建二標(biāo)監(jiān)理文件：

GL5.1.SH(JL1-TJ2)/6.1.1-001---6.1.4-037GL5.1.SH(JL1-TJ2)/6.2-001---6.2-012

GL5.1.SH(JL1-TJ2)/6.3(1).1-001---6.3(3).6-026GL5.1.SH(JL1-TJ2)/6.4.1(1).1-001---6.4.3-056土建三標(biāo)監(jiān)理文件：

GL5.1.SH(JL1-TJ3)/6.3.1-001---6.3.4-035路面一標(biāo)監(jiān)理文件：GL5.1.SH(JL1-LM1)/6.2-001---6.2-016交通安全設(shè)施標(biāo)監(jiān)理文件：

GL5.1.SH(JL1-JS1)/6.7.3-005---6.7.5-007GL5.1.SH(JL1-JS2)/6.6.1-001

GL5.1.SH(JL1-JS2)/6.7.1-001---6.7.2-004

機電綜合文件：

GL5.1.SH(LDJL1)/6-001---6-008機電監(jiān)理文件：

GL5.1.SH(LDJL1)/6.8.1---009GL5.1.SH(LDJL1)/6.8.2---010GL5.1.SH(LDJL1)/6.8.3---011GL5.1.SH(LDJL1)/6.8.4---012GL5.1.SH(LDJL1)/6.8.5---013

以上是我的匯報，有不妥之處，敬請各位領(lǐng)導(dǎo)批評指正！

附注：檔號中的“JL1”為商丘市商亳菏高速公路發(fā)展有限公司分配給我單位所從事監(jiān)理標(biāo)段的統(tǒng)一標(biāo)段號，目的是便于資料歸檔。

江蘇偉信工程咨詢有限公司201*年12月20日

擴展閱讀：下面層試鋪監(jiān)理總結(jié)

金湖至馬壩高速公路工程項目

瀝青下面層SUP-25試鋪段監(jiān)理總結(jié)報告

江蘇燕寧工程咨詢有限公司

金湖至馬壩高速公路工程JM-JL1標(biāo)駐地監(jiān)理組

201*年04月03日

在總監(jiān)辦各級領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)籌安排和精心組織下，金馬高速工程路面標(biāo)項目部于201*年3月28日、201*年04月01日各進(jìn)行了一次瀝青砼SUP-25試鋪段的施工。江蘇燕寧工程咨詢有限公司金馬監(jiān)理組按照“嚴(yán)格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、科學(xué)公正、廉潔自律”十六字方針，對承包人施工全過程中層層把關(guān)，現(xiàn)將瀝青上面層試鋪監(jiān)理工作作如下總結(jié)：一、工程概況

本工程路線起于331、332省道金寶南線金湖繞城南環(huán)與西環(huán)彎道附近，順接金湖縣南環(huán)線向西延伸，然后從官塘北側(cè)穿越，繼續(xù)向西南前進(jìn)，并從新河水庫南側(cè)繞越，途經(jīng)王家大莊、官塘村六組以及王家老莊，路線于K8+375處經(jīng)金湖縣與盱眙縣分界線，繼續(xù)向西前進(jìn)，盡量避開沿線村莊以及溝塘，沿東陽街道北、規(guī)劃馬東線南側(cè)布線，于K14+906附近下穿老馬東線，之后逐漸南偏，K19+580處上跨寧淮一級公路后緊鄰馬壩鎮(zhèn)區(qū)規(guī)劃南側(cè)向西行進(jìn)，終點通過新單喇叭立交（寧連高速公路K111+117附近）與寧連高速進(jìn)行溝通，路線全長23.346km。二、試鋪路段概況

施工時間：201*年03月28日、201*年04月01日樁號長度：K6+300-K6+654.980、K5+900-K6+300左幅面層結(jié)構(gòu)類型：SUP25型，厚8cm瀝青砼施工單位：江蘇捷達(dá)交通工程集團有限公司監(jiān)理單位：江蘇燕寧工程咨詢有限公司路面技術(shù)服務(wù)單位:江蘇省交通科學(xué)研究院

施工天氣情況：晴，溫度為6～20℃左右、晴，溫度為6～21℃左右三、施工前期監(jiān)理準(zhǔn)備工作

1、原材料質(zhì)量控制瀝青下面層所有的石料為安徽茅迪生產(chǎn)的石灰?guī)r，瀝青選用70#散裝加德士瀝青，石灰?guī)r礦粉為自產(chǎn)。材料進(jìn)場后監(jiān)理組試驗室按規(guī)范要求頻率進(jìn)行了抽檢，檢測結(jié)果符合規(guī)范要求。監(jiān)理組對拌和場場地的硬化處理、排水設(shè)施、細(xì)集料搭建防雨棚以及粗細(xì)集料的堆放等作出了相應(yīng)的要求2、施工方案審查

對照合同文件要求，核查項目部質(zhì)量、安全生產(chǎn)保證體系的建立和運轉(zhuǎn)情況。在督促承包人做好前期準(zhǔn)備工作的同時，及時審核SUP-25試驗段開工報告并反饋合理建議，督促項目部完善施工組織設(shè)計和施工方案。

3、監(jiān)理組質(zhì)量保證體系建立與運轉(zhuǎn)以及責(zé)任制落實情況

監(jiān)理組為確保SUP-25施工質(zhì)量得到有效監(jiān)控，201*年03月26日，監(jiān)理組組織了相關(guān)監(jiān)理施工人員在路面標(biāo)項目部進(jìn)行了SUP-25監(jiān)理技術(shù)交底，進(jìn)一步提高了監(jiān)理及施工人員的技術(shù)業(yè)務(wù)水平。另外注重加強對全體監(jiān)理人員的質(zhì)量意識教育，進(jìn)一步提高責(zé)任心。監(jiān)理組根據(jù)試鋪目的，明確分工，實行各工序質(zhì)量負(fù)責(zé)制，組長具體負(fù)責(zé)由道路工程師室、試驗室、測量室的三位一體的質(zhì)量保證體系，加強SUP-25施工各工序的質(zhì)量監(jiān)控。強化現(xiàn)場監(jiān)理力度，責(zé)任明確到人，預(yù)防為主，事先控制，監(jiān)理組要求現(xiàn)場監(jiān)理小組切實督促施工單位扎扎實實地做好每天施工前的準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格自檢，報驗制度，并認(rèn)真檢查落實情況。監(jiān)理組加強對工程施工可能出現(xiàn)的常見病、多發(fā)病的關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)的監(jiān)控力度，以確保工程質(zhì)量。4、施工機械的準(zhǔn)備

金馬高速面工程JM-21標(biāo)采用一臺英國ACP4000型拌和樓，拌和樓全部生產(chǎn)過程采用計算機自動控制，能逐盤打印瀝青混合料的生產(chǎn)記錄。按照生產(chǎn)配合比確定的熱料倉比例進(jìn)行瀝青混合料的生產(chǎn)，檢查結(jié)果表明拌和樓各熱料倉集料、瀝青及礦粉計量準(zhǔn)確。ACP4000型拌和樓生產(chǎn)周期約為47秒，其中干拌約5秒，濕拌約28秒。從生產(chǎn)的瀝青混合料外觀來看，

瀝青裹覆得較為均勻，無花白料、無結(jié)塊和離析現(xiàn)象。參與瀝青路面施工機械見表：（表1）

設(shè)備名稱瀝青拌和樓攤鋪機雙鋼輪壓路機徐工XD120徐工XP301膠胎壓路機徐工XP3025、生產(chǎn)配合比設(shè)計結(jié)論

監(jiān)理組按照圖紙設(shè)計和江蘇省高速公路建設(shè)指揮部瀝青路面施工技術(shù)指導(dǎo)意見要求全面參與了下面層Sup25普通瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計，設(shè)計結(jié)果如下：生產(chǎn)配合比設(shè)計級配（表2）混合料類型下列篩孔（mm）通過百分率(%)26.51913.29.54.752.361.180.69.50.37.07.10.150.0755.84.95.23.92臺1臺2臺設(shè)備型號英國ACP4000型沃爾沃ABG8820戴納派克CC522數(shù)量1臺2臺2臺生產(chǎn)級配99.683.970.553.234.721.216.9目標(biāo)級配10086.269.153.536.522.116.511.

生產(chǎn)及目標(biāo)配合比級配合成曲線見圖1。

100908070生產(chǎn)級配目標(biāo)級配通過量（%）60504030201*00.0750.150.3012.5019.00粒徑（mm）圖1生產(chǎn)配合比設(shè)計級配曲線

設(shè)計瀝青用量驗證試驗結(jié)果（表3）

在設(shè)計壓實次數(shù)時瀝青用量（%）3.9壓實度VMA（%）（%）96．012.4≥12.0VFA（%）67.965～75礦粉/有效瀝青1.110.6～1.2*初始壓實度（%）84.2≤89最大壓實度（%）96.9≤98Superpave標(biāo)準(zhǔn)96.0

注：*表示當(dāng)級配通過限制區(qū)下方，粉膠比可增加到0.8～1.6。6、監(jiān)理組人員安排

在進(jìn)行下面層試驗段施工期間，監(jiān)理組人員具體分布工作如下：（表4）

姓名李振紅吳心聰戴禮兵楊青鵬職務(wù)組長試驗室主任道路工程師測量工程師試驗段總體協(xié)調(diào)工作試驗段總體試驗檢測工作負(fù)責(zé)試驗段的現(xiàn)場質(zhì)量（攤鋪和碾壓組合）控制負(fù)責(zé)試驗段的現(xiàn)場測量放樣、松鋪厚度的抽檢工作負(fù)責(zé)拌和樓的生產(chǎn)（拌和溫度、出場溫度、各種材料的流張濤季鵬張國祥四、生產(chǎn)配合比的確定

經(jīng)多次試拌試驗，最終確定瀝青上面層生產(chǎn)配合比如下表：（表5）

試驗員量的監(jiān)控。試驗員現(xiàn)場監(jiān)理員負(fù)責(zé)試驗段的前場試驗檢測工作試驗段的現(xiàn)場質(zhì)量控制工作職責(zé)分工

25.000.601.182.364.759.各種礦料所占比例（％）混合料類型目標(biāo)配合比SUP-25生產(chǎn)配合比1#料30.05#倉26.02#料21.04#倉22.03#料13.03#倉16.04#料5#料12.022.02#倉1#倉10.023.5礦粉瀝青用量1.53.9礦粉瀝青用量2.53.9五、試驗段施工質(zhì)量控制方案（包括參數(shù)）及檢測結(jié)果1、施工溫度控制

熱拌瀝青混合料全過程采用油布覆蓋，經(jīng)檢測，各個環(huán)節(jié)施工溫度如下表：（表6）

混合料廢棄溫施工溫度出料溫度度溫度范圍結(jié)論155～165℃超過180℃＞140℃＞140℃攤鋪溫度初壓最低溫度壓溫度＞90℃碾壓終了表面各環(huán)節(jié)溫度控制符合規(guī)范要求。2、面層松鋪系數(shù)

試鋪前每隔十米一斷面六點測下封層高程，攤鋪后測相應(yīng)位置點高程，以及碾壓結(jié)束后測相應(yīng)位置點高程的檢測計算，對試鋪前確定的松鋪系數(shù)進(jìn)行復(fù)核，組合一、二實測松鋪系數(shù)分別為1.21、1.22。

3、試驗室后場的控制

瀝青拌和場(是控制瀝青混合料質(zhì)量的關(guān)鍵，為確保每一盤生產(chǎn)的混合料都符合質(zhì)量要求，監(jiān)理組在拌和樓安排了一名試驗員，主要檢查以下內(nèi)容：

(1)密切注意承包人在拌和過程中的進(jìn)料情況，并按規(guī)定頻率抽檢，發(fā)現(xiàn)問題并及時向試驗工程師報告。

(2)按有關(guān)要求，嚴(yán)格控制瀝青、集料的加熱溫度，控制混合料的拌和時間，記錄和檢查料車出場時的料溫。

(3)為保證瀝青混合料質(zhì)量，拌和機回收的粉料，不得采用，并注意清理和堆放。(4)注意檢查混合料拌和的均勻性和色澤，檢查是否有花白料和結(jié)團成塊或離析現(xiàn)象，并按規(guī)定頻率做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗。4、瀝青混合料的運輸

JM-21標(biāo)項目部根據(jù)運距，試驗段投入了15輛25T自卸車所有運輸車輛均保持車廂清

潔，并涂上一薄層油水混合液（油水之比為1：3）；裝料時車輛保持前、后、中分三次挪動，以減少粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。5、施工縫的處理

為了確保橫向施工縫的施工質(zhì)量，要求項目部選用到場溫度較高的瀝青混合料來施工，以滿足攤鋪溫度。根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范的要求，定出橫縫位置，用切縫機切齊后鏟除，且接縫清理干凈，并涂上少許粘層瀝青。攤鋪機熨平板從接縫處起步前，要嚴(yán)格控制好松鋪厚度，以盡量減少人工補料。6、瀝青混合料的攤鋪

(1)、攤鋪機的操作方式：

采用兩臺ABG8820攤鋪機，相隔5-10米成梯隊全寬攤鋪。靠中央分隔帶的攤鋪機在前，其左側(cè)電子感應(yīng)器置放在支撐桿的鋼絲上，下口處架在鋁合金上；后一臺攤鋪機外側(cè)電子感應(yīng)器置放在路肩支撐桿的鋼絲上,其內(nèi)側(cè)在攤鋪好的層面上走“雪撬”，鋼絲拉力大于800N。7、瀝青混合料的碾壓

施工碾壓方案（表7）

方案1碾壓壓路機類型階段碾壓遍數(shù)2臺CC522各跟隨1臺攤鋪戴納派克CC522初壓鋼輪（2臺）前振后振壓3遍（半幅）振后振壓2遍（半幅）XP301膠輪（22臺XP301各跟隨攤鋪機3臺）復(fù)壓XP302膠輪（23遍共6遍臺）徐工XD120鋼輪終壓（1臺）監(jiān)理組派專人檢查壓路機碾壓速度、遍數(shù)和溫度（初壓和終壓），根據(jù)現(xiàn)場檢測的壓實度結(jié)果建議采用以第二種碾壓方案。監(jiān)理組現(xiàn)場檢查時，瀝青路面施工有明顯的初壓、復(fù)壓及終壓標(biāo)志，壓路機的碾壓速度符合規(guī)范的要求，復(fù)壓時隨時噴灑油水混合物，膠輪粘輪現(xiàn)

全幅靜壓2遍全幅靜壓2遍2.0~3.0km/h4遍(每臺半幅)遍(每半幅)后2臺XP302各機3遍后2臺XP302各3.5~4.5km/h2臺XP301各跟隨攤鋪機前靜后振1遍攤鋪機前靜后振1遍前1.5~2.0km/h碾壓遍數(shù)2臺CC522各跟隨1臺(K6+300-K6+654.980左幅)(K5+900-K6+300左幅)碾壓速度方案

象控制較好。

六、試鋪路段各項技術(shù)指標(biāo)檢驗結(jié)果

監(jiān)理組對瀝青混合料壓實度、厚度、總厚度、構(gòu)造深度、滲水系數(shù)、平整度、穩(wěn)定度、流值、空隙率、油石比、級配等幾項指標(biāo)進(jìn)行了檢測，結(jié)果如下：

1、前場試驗檢測結(jié)果見下表（表8）

規(guī)范要求檢測項目（設(shè)計要求）101.5、100.6、100.1、100．4、100．1、第一次馬氏壓≥98實度第二次壓實度（％）第一次理論壓93-97實度第二次96.3第一次厚度（mm）第二次第一次滲水系數(shù)（ml/min）平整度（mm）高程橫坡寬度2、瀝青混合料的試驗檢測

（1）馬歇爾試驗：馬歇爾各項試驗結(jié)果見表9

瀝青混合料馬氏試驗結(jié)果（表9）馬氏指標(biāo)瀝青用馬氏理論空隙率穩(wěn)定度流值飽和度礦料間隙標(biāo)段量(%)密度密度(%)(kN)(0.1mm)(%)率(%)3月28日3.832.4202.5475.09.3526.762.613.154月1日技術(shù)要求

試驗結(jié)果99.5101.9、101.7、101.4、100、6、102.1、101.9、101.8、101.296.4、95.5、95.1、95.4、95.1、94.796.9、96.8、95.7、97.1、97.0、96.9、86、93、83、105、93、8395、76、80、87、106、105、98、8經(jīng)檢測10個點，合格率為60%經(jīng)檢測10個點，合格率為90%見附表測量結(jié)果見附表測量結(jié)果見附表測量結(jié)果見附表＜50第二次＜1.23.883.6-4.22.422/2.544/4.84.0-6.08.85≥8.029.620-4063.15/13.08/

（2）旋轉(zhuǎn)壓實試驗：結(jié)果見表10。

旋轉(zhuǎn)壓實試驗結(jié)果（表10）瀝青用量（%）在壓實次數(shù)時日期壓實度（%）VMA（%）（設(shè)計次數(shù)）96.096.296.012.201*.18≥12VFA（%）67.5968.5465～75礦粉/有效瀝青比例1.071.160.6～1.2*初始壓實度（%）3.8303.293.8804.0283.884.4≤89Superpave標(biāo)準(zhǔn)注：*表示當(dāng)級配通過限制區(qū)下方，粉膠比可增加到0.8～1.6。

瀝青混合料的抽提試驗結(jié)果（表11）

通過篩孔（方孔篩，mm）百分率（%）13.29.54.752.361.180.60.30.155.36.20.0754.14.3日期瀝青用量（%）26.519抽提3.283.8398.380.2結(jié)果生產(chǎn)配合4.13.8898.183.2比要88.9-3.6-4.2100-94.678.9求67.455.236.722.117.210.28.068.254.236.922.317.811.29.275.5-58.2-39.7-25.2-20.9-13.5-11-39.8-16.5-65.548.229.717.212.95.5.82.5從檢測結(jié)果看，級配、油石比、瀝青混合料性能、現(xiàn)場厚度、馬氏理論壓實度均符合規(guī)范及設(shè)計要求。

七、存在問題

1、有一臺鋼輪在碾壓過程中噴水偏多，建議對鋼輪壓路機的噴水量適當(dāng)減小或者間隙式噴水。

2、靠著路緣石一側(cè)的攤鋪機熨平板不平整，攤鋪時出現(xiàn)拖料現(xiàn)象。要求將攤鋪機熨平板整平，在以后大面積施工中避免此類現(xiàn)象存在。

3、在攤鋪過程中出現(xiàn)運料車撞擊攤鋪機的現(xiàn)象。建議運料車掛空擋在合適的距離內(nèi)由攤鋪機迎前推動運料車進(jìn)行混合料攤鋪

4、現(xiàn)場工人必須穿反光背心，落實專人進(jìn)行交通安全管制和污染防治。5、攤鋪機盡量減少攏料次數(shù)，確保減少離析現(xiàn)象。八、結(jié)論及建議

1、通過對拌和樓及生產(chǎn)過程的檢查，監(jiān)理組認(rèn)為瀝青混合料的生產(chǎn)、運輸、攤鋪及碾壓過程基本正常。拌和樓熱料倉各種料計量準(zhǔn)確，生產(chǎn)過程全部采用計算機控制，能逐盤打印瀝青混合料的生產(chǎn)情況；瀝青混合料在裝料過程中能來回移動，可以有效地減少瀝青混

合料的離析，運輸時油布能扣牢，溫度能得到保證；瀝青混合料攤鋪能做到均勻、連續(xù)地攤鋪，沒有停機等料現(xiàn)象；碾壓過程中瀝青混合料基本無推移現(xiàn)象。

2、瀝青混合料的試驗檢測表明：瀝青用量滿足要求，抽提級配關(guān)鍵篩孔基本與生產(chǎn)配合比一致。

3、從現(xiàn)場試驗檢測結(jié)果來看，芯樣高度滿足要求，路面壓實度滿足要求；從滲水試驗來看，第一段路面的滲水合格率只有60%，第二段合格率90%，第二段路面密水性基本滿足圖紙的要求。

4、從現(xiàn)場取芯的芯樣來看，瀝青混合料粗集料嵌擠，基本達(dá)到了均勻、密實、嵌擠的效果。

5、建議有關(guān)技術(shù)及參數(shù)指標(biāo)

生產(chǎn)配合比：

5#倉：4#倉：3#倉：2#倉：1#倉：礦粉=26：22：16：10：23.5：2.5，瀝青用量為3.9%。（如微調(diào)時，必須以生產(chǎn)配合比為準(zhǔn)繩，保證熱拌瀝青混合料的各項性質(zhì)）

碾壓組合：建議采用第二套碾壓組合，保證施工時緊跟高溫碾壓，預(yù)防壓路機出現(xiàn)故障和天氣驟變的特殊情況，以保證施工質(zhì)量。

攤鋪速度：試鋪時速度采用為1.5m/min，正式攤鋪速度不得大于2.0m/min，且做到均勻、不間斷攤鋪，以免影響平整度等指標(biāo)。

松鋪系數(shù)：采用1.22進(jìn)行控制。九、監(jiān)理組下一步工作打算

1、督促項目部加大原材料進(jìn)料力度，并加強石料的進(jìn)料質(zhì)量的管理，確保滿足施工計劃的需求。

2、督促項目部施工過程中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，始終把工程質(zhì)量放在首位，進(jìn)一步加強對質(zhì)量的控制工作。主要從施工工序的各個細(xì)小環(huán)節(jié)著手，以減少質(zhì)量通病為主要突破口，降低瀝青路面施工易出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷（如條、塊狀離析和側(cè)滲現(xiàn)象）。

3、要求項目部倒排工期、科學(xué)細(xì)化、層層分解，增強有效工作時間，加大人力、物力的投入，大干快上，切實加快工程進(jìn)度，同時督促施工單位做好機械日常的檢修和保養(yǎng)工作，對攤鋪機和壓路機等機械備足易損件，以確保施工過程中機械的完好率，對拌和樓的除塵系統(tǒng)及拌和全過程嚴(yán)格監(jiān)控，減少異常波動的影響，確保正常運行。

4、抓好工程建設(shè)安全文明施工工作，確保安全生產(chǎn)，從而保障工程建設(shè)順利進(jìn)行。

在交建處和總監(jiān)辦指導(dǎo)和幫助下，監(jiān)理組以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，貫徹“有為交通、科學(xué)交通、精致交通、和諧交通”的發(fā)展理念，加強監(jiān)理的內(nèi)部管理，提高監(jiān)理人員的整體責(zé)任感和歷史使命感，團結(jié)協(xié)作、積極進(jìn)取、真抓實干、務(wù)實創(chuàng)新，不斷提升質(zhì)量理念，加強質(zhì)量管理，全力以赴，盡職盡責(zé)，為全力創(chuàng)建“江蘇省交通建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程獎”作出貢獻(xiàn)！

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金湖至馬壩高速公路工程JM-JL1標(biāo)駐地監(jiān)理組

二O一三年四月三日

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