關(guān)于鋼鐵的論文鋼鐵企業(yè)安全論文

關(guān)于鋼鐵的論文鋼鐵企業(yè)安全論文

淺談鋼鐵企業(yè)安全管理的創(chuàng)新策略

摘要:企業(yè)安全生產(chǎn)對社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生制約和推動的作用,本文就我國鋼鐵企業(yè)安全管理的現(xiàn)狀,闡明企業(yè)在生產(chǎn)過程中的主要安全隱患,以及就這些安全隱患,探討鋼鐵冶金企業(yè)安全管理的創(chuàng)新策略。關(guān)鍵詞:鋼鐵企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任員工引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展以及社會的不斷變革,與企業(yè)發(fā)展息息相關(guān)的安全生產(chǎn)目前備受黨和國家的關(guān)注,尤其是鋼鐵企業(yè)。在“安全第一、預(yù)防為主,綜合治理”工作方針的指導(dǎo)下,目前行業(yè)的安全生產(chǎn)管理已取得明顯績效,在肯定成績的同時,我們?nèi)砸�清醒的認(rèn)識到,企業(yè)的安全生產(chǎn)事故還是沒有完全得到有效地遏制,因此,我們有必要深入思考如何創(chuàng)新鋼鐵企業(yè)的安全管理策略。一、我國鋼鐵企業(yè)安全管理存在的主要問題

一是安全管理基礎(chǔ)依然薄弱。部分企業(yè)存在“重生產(chǎn)、輕安全”的思想傾向,不能始終保持對安全工作的高度警惕,對安全管理重視不夠、管控不嚴(yán),安全措施落實(shí)不到位,存在麻痹松懈和盲目樂觀思想;對應(yīng)用新項(xiàng)目、新工藝、新材料、新設(shè)備所帶來的新隱患、新情況、新問題認(rèn)識不足,辨識不明,制定的組織、技術(shù)措施不周密,技術(shù)交底不細(xì)致,控制事故發(fā)生的能力亟待提高。

二是設(shè)備設(shè)施本質(zhì)安全化水平不高。據(jù)統(tǒng)計,某鋼鐵企業(yè)作業(yè)現(xiàn)場安全督察結(jié)果表明,每年發(fā)現(xiàn)不符合中,物的不安全狀態(tài)和作業(yè)環(huán)境不良兩項(xiàng)占不符合總數(shù)的80%以上。特別是煤氣管網(wǎng)腐蝕老化嚴(yán)重,不能實(shí)現(xiàn)煤氣運(yùn)行在線監(jiān)測;部

分生產(chǎn)設(shè)備(如皮帶機(jī))安全防護(hù)設(shè)施不夠完善,消除物的不安全狀態(tài)、改善作業(yè)環(huán)境是今后體系運(yùn)行需要改進(jìn)的重點(diǎn)。

三是職工安全素質(zhì)有待提高。少部分職工安全知識不夠,安全意識不強(qiáng),安全能力不足,對現(xiàn)場存在的危險源辨識不夠充分,執(zhí)行規(guī)程存在偏差,習(xí)慣性違章依然存在,離作業(yè)規(guī)范化、上崗標(biāo)準(zhǔn)化還有較大的差距。

四是相關(guān)方管理方面存在漏洞。一方面,相關(guān)方單位安全管理基礎(chǔ)薄弱,相關(guān)方人員流動頻繁,安全素質(zhì)和操作能力偏低,生產(chǎn)條件較為簡陋,存在違章蠻干現(xiàn)象,給安全管理帶來很大難度。另一方面,部分單位仍然存在“以包代管”、“以罰代管”的問題,企業(yè)對相關(guān)方作業(yè)資質(zhì)、安全防護(hù)措施的審查不嚴(yán)格,對施工作業(yè)現(xiàn)場作業(yè)條件確認(rèn)不到位,對施工作業(yè)過程中的安全監(jiān)控不力,致使相關(guān)方事故不能得到有效遏制。

二、我國鋼鐵冶金企業(yè)安全管理創(chuàng)新策略

以風(fēng)險控制為中心,以落實(shí)責(zé)任為重點(diǎn),完善危險源動態(tài)監(jiān)控機(jī)制,落實(shí)嚴(yán)細(xì)實(shí)的管理要求,切實(shí)提高安全生產(chǎn)保障水平。(一)加強(qiáng)危險源管理,提升風(fēng)險控制能力

加強(qiáng)危害源頭控制,大力實(shí)施“科技興安”戰(zhàn)略,推廣應(yīng)用先進(jìn)、成熟的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料,確保新改擴(kuò)建項(xiàng)目的危險源安全受控;抓好設(shè)備設(shè)施本質(zhì)安全化改造,消除安全隱患,彌補(bǔ)歷史欠賬,不斷提高本質(zhì)安全化水平;加大危險源日常監(jiān)控力度,充分發(fā)揮動態(tài)監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)的信息收集和動態(tài)預(yù)警能力,深入開展現(xiàn)場安全督察,及時消除生產(chǎn)建設(shè)現(xiàn)場存在的各類隱患;加強(qiáng)各類冶煉爐、氣體介質(zhì)、�；�品儲槽、煤氣柜等重點(diǎn)危險源的應(yīng)急管理,制定完備的應(yīng)急預(yù)案,定期組織應(yīng)急演練,切實(shí)做到反應(yīng)靈敏、響應(yīng)快速、組織得力、

施救有效,提高應(yīng)急處置能力。要加大危險源控制偏差的整改力度,做到整改責(zé)任、人員、措施、資金、時間“五落實(shí)”,努力構(gòu)建危險源辨識、風(fēng)險評價和風(fēng)險控制的長效運(yùn)行機(jī)制,不斷提升危險源管控水平。(二)強(qiáng)化重點(diǎn)監(jiān)控,提高安全保障水平

加強(qiáng)設(shè)備檢修安全管理。一是加強(qiáng)檢修前的安全管理。提前制定嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)、有效的檢修計劃,對檢修作業(yè)流程進(jìn)行全面深入的危險源辨識,制訂周密、可靠的風(fēng)險控制措施。二是加強(qiáng)檢修過程中的安全管理。督促施工單位嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)方案,落實(shí)危險源控制措施,恪守工作票制度、電氣檢修掛牌制度和安全確認(rèn)制度,做好檢修現(xiàn)場與生產(chǎn)區(qū)域的安全防護(hù)和可靠隔離。三是做好檢修完工后的總結(jié)、評價、考核,推廣應(yīng)用好的做法和經(jīng)驗(yàn),糾正存在的問題和不足,制訂預(yù)防和改進(jìn)措施。對于生產(chǎn)建設(shè)交叉作業(yè),要嚴(yán)格做到共同制定施工方案、共同制定安全措施、共同簽發(fā)工作票、共同確認(rèn)作業(yè)條件、共同施行安全監(jiān)護(hù),切實(shí)消除交叉作業(yè)風(fēng)險。

(三)加強(qiáng)特種設(shè)備管理,提高特種設(shè)備安全運(yùn)行水平

一是強(qiáng)化特種設(shè)備檢測檢驗(yàn)。嚴(yán)格落實(shí)特種設(shè)備周考核制度,督促整改設(shè)備缺陷,不斷提高特種設(shè)備安全技術(shù)狀況。認(rèn)真抓好新上特種設(shè)備的竣工驗(yàn)收工作,及時整改設(shè)備缺陷,確保新設(shè)備安全投運(yùn)。二是加強(qiáng)起重設(shè)備日常監(jiān)控。嚴(yán)格執(zhí)行《起重機(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定》,按期開展安全裝置、制動器、吊鉤、鋼絲繩等設(shè)施損傷情況以及限位器、軌道、鋼絲繩等重點(diǎn)安全附件的安全狀況檢查,確保起重機(jī)械安全設(shè)施齊全、完好、可靠。三是積極開展特殊工種培訓(xùn)取證和復(fù)審工作,不斷提高特種作業(yè)人員的專業(yè)知識和操作技能,提高特種作業(yè)人員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的能力。

(四)加強(qiáng)相關(guān)方安全監(jiān)管,嚴(yán)防相關(guān)方事故發(fā)生

一要嚴(yán)格把好外來施工單位和人員的資質(zhì)審查關(guān)、現(xiàn)場作業(yè)條件的安全確認(rèn)關(guān)和作業(yè)過程的安全監(jiān)控關(guān),不具備安全條件的作業(yè)堅決不允許開工;二要加強(qiáng)對相關(guān)方作業(yè)現(xiàn)場的安全監(jiān)控,及時發(fā)現(xiàn)、糾正相關(guān)方員工不安全行為和作業(yè)現(xiàn)場的不安全狀態(tài),督促其自覺遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全作業(yè)規(guī)程,共同提高職業(yè)健康安全管理績效;三要繼續(xù)落實(shí)相關(guān)方安全評價制度,定期對相關(guān)方單位的安全管理狀況及其安全績效進(jìn)行評價,建立相關(guān)方安全管理檔案,并作為其參加工程、勞務(wù)招標(biāo)的重要依據(jù)。四要搞好勞務(wù)派遣工的安全管理,加強(qiáng)勞務(wù)派遣工安全培訓(xùn),嚴(yán)格實(shí)施崗前安全考核評價,嚴(yán)格遵守用工單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程,不斷提高其履行崗位職責(zé)、防范事故和應(yīng)急處理的能力�！�

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淺談鋼鐵企業(yè)物流管理

中圖分類號：f407文獻(xiàn)標(biāo)識：a文章編號：1009-4202（201*）08-000-01

摘要根據(jù)對國內(nèi)鋼鐵企業(yè)的發(fā)展趨勢、物流供應(yīng)鏈管理的指導(dǎo)思想和戰(zhàn)略目標(biāo)的分析，結(jié)合現(xiàn)代供應(yīng)鏈物流管理的信息化、業(yè)務(wù)統(tǒng)一流程化等優(yōu)勢，為優(yōu)化鋼鐵企業(yè)的物流管理，不斷完善鋼鐵物流的功能，使物流真正成為鋼鐵企業(yè)的第三利潤源泉。關(guān)鍵詞鋼鐵企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理信息化

201*年國家粗鋼產(chǎn)能超過8億噸，隨著國家宏觀調(diào)控加劇，出口進(jìn)一步回落，產(chǎn)能過剩已經(jīng)完全顯現(xiàn)。雖然鋼材需求總量呈增大趨勢，但增速放緩；宏觀調(diào)控，抑制出口；國內(nèi)新增鋼鐵產(chǎn)能集中釋放，使得本來就供大于求的市場形勢更加嚴(yán)峻，低端產(chǎn)品競爭加劇。因此當(dāng)前整體環(huán)境相當(dāng)嚴(yán)峻。

鋼鐵行業(yè)在中國是一個基礎(chǔ)最好的行業(yè)之一，技術(shù)和資金都是最雄厚的，企業(yè)信息化基礎(chǔ)是最好的，集約化程度也是相對較高的。但與發(fā)達(dá)國家同行相比，在技術(shù)工藝、勞動生產(chǎn)率、生產(chǎn)成本、噸鋼能耗等方面仍有不小的差距。加之今年以來原材料、燃料持續(xù)的漲價進(jìn)一步加大鋼鐵企業(yè)的成本壓力，隨著鋼鐵市場競爭的白熱化，降低企業(yè)的物流成本向“第三利潤源”要效益是企業(yè)提高競爭能力的主要途徑。因此我們有理由相信，鋼鐵物流通過專業(yè)化通管，進(jìn)一步確定物流系統(tǒng)是企業(yè)“第三利潤源”的地位。為緩解不斷上升的成本壓力，提高企業(yè)盈利能力，應(yīng)強(qiáng)化嚴(yán)、細(xì)、實(shí)管理，推進(jìn)

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