工作業(yè)績總結(jié)

工作業(yè)績總結(jié)

我是阿盟公路管理局達來呼布公路養(yǎng)護工區(qū)的一名普

通養(yǎng)路職工，名叫趙燕，自１９９1年進入額旗達來呼布公路養(yǎng)護管理工區(qū)參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護工作，這么多年，我在工作中的表現(xiàn)一直保持穩(wěn)定，這份工作也給了我很好的鍛煉機會，豐富了我的閱歷，開闊了我的眼界，并促使我不斷努力學(xué)習(xí)，掌握最新的公路養(yǎng)護知識，才使自己一直都能適應(yīng)公路的發(fā)展形式，在這個平凡的養(yǎng)路崗位上取得了很好的業(yè)績。

一、自１９９1年進入額旗達來呼布公路養(yǎng)護管理工區(qū)后，在從事公路養(yǎng)護工作時，我先由一線養(yǎng)護工人干起，熟悉和掌握了公路養(yǎng)護的理論知識，并且將理論知識聯(lián)系到實踐工作中，在實際生產(chǎn)作業(yè)中嚴格按照規(guī)范操作，同時也不斷向老職工學(xué)習(xí)他們的養(yǎng)護經(jīng)驗和操作技巧，扎實的掌握了公路養(yǎng)護的作業(yè)流程，并于２００６年通過自學(xué)考取內(nèi)蒙古廣播電視大學(xué)土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班，三年的學(xué)習(xí)，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識，在實踐中勇于創(chuàng)新，積極探索公路養(yǎng)護的新路子和新途徑，并將理論知識聯(lián)系到實際中去，使自己成為了一名合格的公路養(yǎng)護員工，曾經(jīng)還擔(dān)任過養(yǎng)護站的統(tǒng)計和質(zhì)檢。也在平凡的工作崗位上為公路養(yǎng)護事業(yè)貢獻著自己的一份力量。二、公路路面的日常養(yǎng)護工作是每個養(yǎng)路工人的職責(zé)，要想提高路面質(zhì)量，延長使用年限，一般常做以下工作：（1）經(jīng)常保持路面清潔，及時消除路面上的碎石、磚塊、垃圾等雜物；（2）路面出現(xiàn)坑槽、裂紋、啃邊應(yīng)及時進行養(yǎng)護、修補，路面損壞嚴重時應(yīng)進行被強、罩面或翻修；（3）邊坡遇雨水沖刷坍塌時要進行及時培土和維修；（4）路肩經(jīng)車輛碾壓和牲畜踩踏出現(xiàn)下沉?xí)r要及時進行填土，保持油路不啃邊；（5）有邊溝的路段要保持邊溝清潔以便暢通。在進行這些公路日常養(yǎng)護工作上，我嚴格按照養(yǎng)護規(guī)程認真進行操作，從不敷衍了事，不做重復(fù)工作，從自己的每一步操作環(huán)節(jié)上提高工作效率，以自己端正的工作態(tài)度避免了養(yǎng)護經(jīng)費浪費現(xiàn)象，從而得到了領(lǐng)導(dǎo)的認可和表揚。

三、在參加策雙線公路大中修工程的施工和額旗村通公路的施工和建設(shè)中，我積極配合工程負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)，并將理論知識聯(lián)系到實際中去，在實踐中勇于創(chuàng)新。在大中修工程施工過程中，我們實施從路基開挖補強,水泥穩(wěn)定碎石基層,瀝青砼面層到路緣帶,邊溝,安全防護設(shè)施等,都制定了科學(xué)合理的技術(shù)標(biāo)準和施工規(guī)范，從而高效美觀的圓滿完成了施工任務(wù)。

四、在從事公路大中修工程機械駕駛操作工作時，我更是立足本職，愛崗敬業(yè)，勤奮工作，圍繞新形勢下公路工程對機械化程度的新要求，實現(xiàn)效益最大化為目的，做到懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂原理、懂用途，做到會操作、會維護保養(yǎng)、會排除一般故障，操作機械時不準超溫、不準超壓、不準超速、不準超負荷，聽從施工管理人員的指揮，正確操作，按規(guī)定使用，尊重科學(xué)，充分發(fā)揮機械效能，保證作業(yè)質(zhì)量，做好施工配合。我在多年的工程實踐中認識到，傳統(tǒng)的“定期保養(yǎng)、強制維修”制度存在很大缺點，重點是不重視日常保養(yǎng)和維修的經(jīng)濟效果，于是，積極探索新的保修模式，確定對施工機械要進行狀態(tài)監(jiān)測、強制保養(yǎng)、視情修理的新模式，強化了班前、班中、班后的日常保養(yǎng)工作。這些正確合理的管理模式既保證了施工任務(wù)的完成，又減少了機械磨損，延長了機械的使用壽命，降低了機械的運行和保養(yǎng)費用成本，很大程度提高了工程的經(jīng)濟效益。

五、如今，公路養(yǎng)護部門面臨著在新形勢下加快公路養(yǎng)護市場化進程。公路養(yǎng)護管理也是公路建設(shè)的延續(xù)和發(fā)展，對公路使用功能的發(fā)揮起著重要的保障作用。隨著國家公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的日趨完善，養(yǎng)護管理在整個公路系統(tǒng)中的主導(dǎo)地位將逐漸建立起來。在新形勢下，對我國高等級公路養(yǎng)護也提出了更高的要求，所以，我仍然要不斷努力學(xué)習(xí)，積極參加各種技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。只有這樣，我才能適應(yīng)公路養(yǎng)護管理工作。

在這么多年的公路養(yǎng)護和養(yǎng)護機械操作中，我多次被評為“先進生產(chǎn)者”，“優(yōu)秀駕駛員”，“三八紅旗手”在普通的崗位上取得了許多的榮譽。但是我不能驕傲，我要不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論知識和實踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)水平和能力更加提高一個臺階，我學(xué)到了很多以前所沒有涉及到的知識，以及施工機械的操作和保養(yǎng)，使得自己的業(yè)務(wù)水平在實踐中得到了極大的充實，對公路建設(shè)的理念也有了更進一步的理解和認識，在公路養(yǎng)護和建設(shè)中也取得了不小的成績。我將繼續(xù)努力，為我們的公路養(yǎng)護事業(yè)做出更多貢獻。

達來呼布工區(qū)：趙燕二0一二年三月二十七日

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專業(yè)技能成果和工作業(yè)績總結(jié)報告

神華烏海能源公司老石旦煤礦

谷福亭

二00九年十二月七日

一、個人簡介

谷福亭，男，1964年1月10日出生，1986年12月參加工作，所工作的單位：和從事過職業(yè)，1986年12月至1989年在老石旦礦掘進三隊從事掘進工種；1989年11月至1991年5月在老石旦礦運輸二隊從事皮帶崗位司機；1991年至今在老石旦礦機修廠工作，在此期間，91年至94年在廠電器維修班組工作，04年年底至今從事機電管理工作，副廠長（副科級）。大專學(xué)歷，曾04年在內(nèi)蒙古烏海市職業(yè)技能中心培訓(xùn)過，并榮獲高級電工職稱；06年參加公司第四屆職工技術(shù)比武采煤機維修，獲第三名；06年度評為礦先進工作者，同年成為中國共產(chǎn)黨黨員。

現(xiàn)在主要從事礦機修廠機電管理工作，同時也負責(zé)老石旦煤礦大小型電氣設(shè)備的安裝及調(diào)試工作。二、工作簡歷

1991年進入老石旦煤礦機廠工作，在此階段主要以檢修煤礦大小型電氣設(shè)備為主，同時負責(zé)主要環(huán)節(jié)的電器安裝工作。201*年老石旦礦主井大傾角皮帶安裝中，負責(zé)電氣設(shè)備的安裝，同時在調(diào)試過程中發(fā)現(xiàn)高壓柜中斷路器輔助接點分斷時火花大。此現(xiàn)象容易導(dǎo)致觸點的碳化接觸不良、和出現(xiàn)粘連現(xiàn)象，因此協(xié)助廠家解決了這一問題。在控制回路中增設(shè)了相應(yīng)的吸收單元。提高了觸點的壽命、降低了事故點。06年礦小井?dāng)U建改造、對TKD12386交流絞車S300PLC的應(yīng)用又增加了新的認識。

05年礦對井下通風(fēng)系統(tǒng)的改選過程中，依然擔(dān)任電器安裝

共3頁，第1頁工作。北三風(fēng)機系統(tǒng)沒有相應(yīng)的配電柜，自發(fā)組織人員進行設(shè)計和改造，從而為礦解決了難題，節(jié)約了資金，隨著煤炭安全規(guī)程的要求，創(chuàng)新改造增設(shè)了風(fēng)機單機運行報警功能，08年礦為了擴大北三采區(qū)的通風(fēng)量，再次對通風(fēng)系統(tǒng)進行了改造，此次依然負責(zé)電氣工程安裝及調(diào)試工作，在調(diào)試階段發(fā)現(xiàn)許多不足之處，如高壓配電柜中的低壓自�；芈凡荒軐崿F(xiàn)互用，協(xié)同廠家對兩高壓進線柜、PT柜進行了改造，從而完善了互投互用的可靠性，同時也完善了產(chǎn)品本身不具備的，出現(xiàn)單機運行的報警功能。

09年認真對井下采區(qū)低壓供電系統(tǒng)中存在的漏電誤跳、拒跳和越跳的現(xiàn)象，進行了全面的分析‘同時建議礦對采區(qū)的供電系統(tǒng)進行全面復(fù)查。自發(fā)收集資料，邀請廠家技工人員著手研究探討，最終找出了弊病的實質(zhì)根源。原因，（一）、是在職專職人員對產(chǎn)品設(shè)備的性能不夠了解，供電分布及設(shè)備的布置亂，沒有達到產(chǎn)品的要求而導(dǎo)致設(shè)備與設(shè)備之間不能兼容，相互干擾出現(xiàn)誤跳，拒跳、越跳及燒壞保護系統(tǒng)的現(xiàn)象，由于各廠家產(chǎn)品作總饋使用時，都是以附加直流作為監(jiān)測方式，對地監(jiān)測。若在一條線路上重復(fù)出現(xiàn)多個附加直流，就等于出現(xiàn)重復(fù)接地現(xiàn)象，使監(jiān)測電流分流或漏電電流分流，無法保證漏電保護的靈敏性和可靠性，出現(xiàn)誤動，拒動，越跳現(xiàn)象，在加上不同產(chǎn)品附加直流的電壓大小和極性不同，更容易誤動作，同時引起對地絕緣阻值大幅下降情況。

（二）設(shè)備內(nèi)部整定不正確，開關(guān)總分設(shè)備亂。

共3頁，第2頁（三）、主輔接地系統(tǒng)不規(guī)范，虛設(shè)或不設(shè)等，由于以上系統(tǒng)分布亂，不符合選擇性漏電保護的要求，當(dāng)出現(xiàn)漏電時，執(zhí)行回路不能及時切斷電源，使漏電電流長時間通過監(jiān)測系統(tǒng)加之漏電電流的不斷增加，對于發(fā)熱元件的溫度也會隨之升高，從而導(dǎo)致?lián)p壞保護系統(tǒng)，使可以兼容的設(shè)備不可兼容。

經(jīng)過調(diào)試改善后，符合煤礦安全二級保護的要求，同時也提高了機電專業(yè)人員的素質(zhì)及技術(shù)。

通過這些年的認真學(xué)習(xí)和實踐體會，了解和掌握了許多新式和先進的技術(shù)知識，如TKD-1286交流絞車、S-300電控系統(tǒng)、PLC的技能、KYN28-6KV/132KW風(fēng)機電控系統(tǒng)操作臺、PLC與觸摸屏進行組態(tài)，通過電腦實現(xiàn)全系統(tǒng)的監(jiān)測技術(shù)等�？萍嫉陌l(fā)展，健全了安全生產(chǎn)，只有不斷更新，不斷的改善，不斷的提高知識的全面性，才可健全自己事業(yè)上的得心應(yīng)手。以上是自己多年來的工作成績和技術(shù)技能，只作為自我介紹。

共3頁，第3頁

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