怎樣成為一名出色的注塑機(jī)維修工

怎樣成為一名出色的注塑機(jī)維修工

廣東匯嶸節(jié)能公司

注塑機(jī)維修工作的核心是故障的判斷和故障的處理。它涉及知識(shí)面廣，復(fù)雜程度大，具有一定的深度（如綜合專(zhuān)業(yè)知識(shí)水平）。既要有機(jī)械設(shè)備維修基礎(chǔ)知識(shí)，又要有液壓維修基礎(chǔ)知識(shí)，也要有電氣維修基礎(chǔ)知識(shí)。其實(shí)注塑機(jī)維修工作即艱辛，但又是不斷學(xué)習(xí)進(jìn)取的過(guò)程，只要掌握注塑機(jī)的基本工作原理，掌握基本工作方法，不論各種機(jī)型，萬(wàn)變不離其宗，都能探索出一套維修工作程序來(lái)，以保證注塑機(jī)正常工作運(yùn)行。

維修工作者首先必須了解和掌握注塑機(jī)的操作說(shuō)明書(shū)中的內(nèi)容，熟悉和掌握注塑機(jī)的機(jī)械部件、電路及油路，了解注塑機(jī)在正常工作時(shí)機(jī)械、電路及油路的工作過(guò)程，了解和掌握電氣元器件、液壓元器件的檢查和維修使用方法。清楚正常工作狀態(tài)與不正常工作狀態(tài)，以避免費(fèi)時(shí)的誤判斷和誤拆卸。

維修工作必須了解設(shè)備的操作方法及要有一些注塑成型基礎(chǔ)知識(shí)，并且會(huì)正確使用注塑機(jī)。若不知道操作注塑機(jī)，檢修工作是非常困難的，判斷故障也可能不可靠。注塑機(jī)中電路板及電氣元器件長(zhǎng)期受高溫、環(huán)境、時(shí)間等因素影響，器件工作點(diǎn)偏移，元器件的老化程度，都是屬于正常范圍。所以，調(diào)試注塑機(jī)也是維修工作中必不可少的基本功之一。了解注塑機(jī)的工作程序，調(diào)試注塑機(jī)電子電路、液壓油路是十分重要的環(huán)節(jié)。

維修工作要做到準(zhǔn)確、可靠和及時(shí)，必須對(duì)各類(lèi)型注塑機(jī)的使用說(shuō)明書(shū)中內(nèi)容加以研究和掌握，一般維修過(guò)程中，維修思路通常是電路油路機(jī)械部件動(dòng)作。而調(diào)校工作又反過(guò)來(lái)進(jìn)行，如機(jī)械動(dòng)作和鎖模壓力＊缺，可去找油路和電路，如電路輸出正常，則調(diào)校油路閥。若油路正常工作則調(diào)校電路電子板。當(dāng)然最后統(tǒng)調(diào)，但三者關(guān)系相互依賴(lài)、相互控制。正確使用儀器儀表、調(diào)校檢測(cè)電路，檢修油路，調(diào)試機(jī)械部分的位置及動(dòng)作，是判斷故障的重要手段。一般注塑機(jī)生產(chǎn)廠家只給出設(shè)備的電氣方框圖、油路的方框圖和機(jī)械的主要部分，這對(duì)于維修工作是不夠的。必須注意日常維護(hù)工作中，收集、整理各方面的有關(guān)資料。如電氣、電子、機(jī)械備件、油路、電磁閥體等方面的資料。例如電氣方面若有機(jī)會(huì)就要測(cè)繪電路原理圖，測(cè)繪電子板的原理圖及實(shí)際的接線(xiàn)圖，測(cè)出接線(xiàn)端子對(duì)應(yīng)的器件等有關(guān)資料，以使在維修中為故障的判斷和分析提供準(zhǔn)確的檢測(cè)點(diǎn)去向。測(cè)出其檢測(cè)點(diǎn)的具體參數(shù)。在必要的時(shí)候，還要自己制作電源，模擬輸入和輸出信號(hào)，進(jìn)行模擬測(cè)試或調(diào)校，以掌握和取得第一手維修資料數(shù)據(jù)，如各級(jí)工作點(diǎn)的參數(shù)等油路維修也是如此，必須根據(jù)油路及油壓電磁閥的特點(diǎn)綜合調(diào)校和維修。有機(jī)會(huì)要經(jīng)常拆卸、清洗、檢查、安裝電磁閥。這些處理會(huì)造成許多麻煩，但卻是至關(guān)重要的。

維修工作必須掌握和整理出符合原理、符合邏輯系統(tǒng)故障維修方法和判斷程序圖，在結(jié)合平日維修工作實(shí)際，收集注塑機(jī)有關(guān)資料，如故障進(jìn)行處理，其方法有逐步檢查法、模擬檢查法、電壓測(cè)試法、通斷測(cè)試法、電路板替代法等各種方法。通過(guò)修理后，要重新調(diào)整工作點(diǎn)，重新進(jìn)行調(diào)校，進(jìn)行帶負(fù)載試驗(yàn)，使其設(shè)備工作在操作說(shuō)明書(shū)所列數(shù)據(jù)的參數(shù)范圍內(nèi)

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如何成為一名優(yōu)秀的變速箱維修人員

齊明

自動(dòng)變速箱的維修專(zhuān)業(yè)要求高，要保證穩(wěn)定的維修質(zhì)量并非一件易事。但你可能會(huì)問(wèn)，為什么有些修理人員好像很少會(huì)遇到返修而對(duì)于很多修理人員來(lái)說(shuō)變速箱返修是司空見(jiàn)慣的事？他們看起來(lái)使用的設(shè)備和維修規(guī)模也都差不多，為什么就會(huì)有這么大的差別呢？要知道返修率對(duì)修理廠盈利狀況起著決定性作用。可以說(shuō)，好的維修人員是變速箱維修廠最重要的資產(chǎn)。那么要成為一名優(yōu)秀的自動(dòng)變速箱維修人員需要具備哪些素質(zhì)呢？國(guó)外的資深行業(yè)專(zhuān)家對(duì)此總結(jié)了一些優(yōu)秀的變速箱維修人員所共有的特點(diǎn)，我們不妨來(lái)看一下。

成功的自動(dòng)變速箱維修實(shí)際上也沒(méi)什么神秘的，它只是維修人員身上的一些因素綜合起來(lái)的結(jié)果，有些甚至是一些很細(xì)小的東西，這些特性是所有技術(shù)好、又肯干的變速箱維修人員都能做到的。我們從人的素質(zhì)和技術(shù)細(xì)節(jié)兩方面來(lái)介紹。

人的素質(zhì)：

首先，真正優(yōu)秀的維修人員在他們的職業(yè)生涯的某個(gè)時(shí)點(diǎn)上都曾下定決心一定要成為行業(yè)內(nèi)最好的技師。正是有這種抱負(fù)和理想，才能促使他們不斷地鉆研技術(shù)知識(shí)。要成為真正優(yōu)秀的技師，就需要非常清楚地了解每種變速箱到底是怎么工作的，它和汽車(chē)的其它部分是怎么相互聯(lián)系的。這就需要維修技師持續(xù)不斷地參加各種技術(shù)培訓(xùn)、研討會(huì)、閱讀技術(shù)通報(bào)、參加行業(yè)展會(huì)以了解行業(yè)內(nèi)的新技術(shù)，并且需要將這些技術(shù)資料不斷整理在一起以便需要時(shí)能方便查閱。資料的整理是個(gè)細(xì)小的事情，但如忽略它，你可能就會(huì)因?yàn)椴殚嗁Y料不方便而放棄了查閱。自動(dòng)變速箱行業(yè)的技術(shù)發(fā)展是非常迅速的，新的變速箱型號(hào)不斷出現(xiàn)，不斷跟上新技術(shù)對(duì)維修人員來(lái)說(shuō)需要持續(xù)的投入而且要具備很好的學(xué)習(xí)能力，只有那些有抱負(fù)成為最好的并且喜歡鉆研技術(shù)的人才能做到這點(diǎn)。

優(yōu)秀的維修人員身上還有一個(gè)共同的特點(diǎn)：他們往往非常關(guān)注細(xì)節(jié)。那些干活粗略，差不多就行的人是永遠(yuǎn)修不好自動(dòng)變速箱的。有經(jīng)驗(yàn)的維修人員不會(huì)圖一時(shí)之快而忽略基本的操作要求，他們總是力求每個(gè)細(xì)節(jié)的完美，以使他們的工作一次成功，因?yàn)樗麄冎�道某些小地方可能�?huì)留下隱患或者日后的疑難雜癥，這會(huì)在返修中付出成倍的時(shí)間和成本來(lái)彌補(bǔ)。這些技術(shù)細(xì)節(jié)我們將在下文列出來(lái)以供大家參考。

此外，優(yōu)秀的維修人員在拆卸變速箱時(shí)都一定力求找到引起故障的根源。雖然這種技術(shù)診斷能力需要長(zhǎng)時(shí)間的積累，但從一開(kāi)始他們就有很強(qiáng)的這種意識(shí)，如果每次都是應(yīng)付了事，那技術(shù)積累就無(wú)從談起了。由于自動(dòng)變速箱的控制較復(fù)雜，有時(shí)表面看到的故障現(xiàn)象或失效點(diǎn)并非真正的故障根源，解決表面故障現(xiàn)象可能維持不了多久而導(dǎo)致返修。比如，常見(jiàn)的變扭器鎖止故障，你可能剖開(kāi)變扭器會(huì)看到里面具體的失效零件，比如鎖止離合器，但這可能只是表面現(xiàn)象，引起損壞的根源經(jīng)常與閥體的油壓控制有關(guān)。再比如，換檔故障，它可能是引擎的問(wèn)題，也可能是變速箱內(nèi)部的問(wèn)題，在變速箱內(nèi)既可能和離合器鼓有關(guān)，也可能和殼體、閥體、電腦等各方面有關(guān)，在新型的5速、6速自動(dòng)變速箱中，常見(jiàn)的降檔沖擊有可能和電磁閥有關(guān)，也可能和變扭器的鎖止控制有關(guān)，降檔時(shí)如果變扭器處于鎖止?fàn)顟B(tài)，就會(huì)產(chǎn)生降檔沖擊。使問(wèn)題更復(fù)雜的是，很多看的見(jiàn)的故障現(xiàn)象往往可能是變速箱內(nèi)各部分失效因素的疊加，人們經(jīng)常遇到這樣的情況，將一個(gè)零件用在這臺(tái)車(chē)上不行，換到另一臺(tái)車(chē)上又能用了，這種以更換來(lái)修理的方式會(huì)把修理人員完全迷失方向，最后以更換總成來(lái)了事。產(chǎn)生這種情況的一個(gè)重要原因是變速箱的各個(gè)零件是作為一個(gè)系統(tǒng)來(lái)工作的，它們會(huì)相互調(diào)節(jié)和相互影響。比如，閥體上的多個(gè)油路由于磨損而有油壓泄漏，通常油泵如果狀態(tài)良好，可以自動(dòng)補(bǔ)償這些油壓的泄漏而不會(huì)出現(xiàn)明顯故障，如果將此閥體換到另一個(gè)油泵也不太好的變速箱內(nèi)，則很可能出現(xiàn)明顯故障現(xiàn)象。再比如，變速箱在剛進(jìn)入維修期時(shí)，往往只更換電磁閥就能解決大多數(shù)問(wèn)題，但這種成功的概率會(huì)隨著變速箱里程數(shù)增高而逐漸降低，這是因?yàn)殡姶砰y在電腦信號(hào)的控制下會(huì)對(duì)油路的油壓進(jìn)行自動(dòng)調(diào)控，油壓的泄漏如果超出電磁閥的調(diào)節(jié)范圍就會(huì)出現(xiàn)故障現(xiàn)象。在油路板和電磁閥都不處于全新的狀態(tài)時(shí)，更換其中的一項(xiàng)往往就會(huì)使故障消除。另外，電磁閥雖然受電腦控制，但供給它的油壓對(duì)電磁閥的影響也很大，如果油路板磨損嚴(yán)重，使電磁閥得不到正常的供給油壓，則會(huì)降低電磁閥對(duì)油壓的控制性能和使用壽命。因此為了保證維修品質(zhì)，不但需要對(duì)電磁閥進(jìn)行檢測(cè)，而且也要對(duì)閥體油路進(jìn)行徹底檢查。對(duì)故障根源的診斷能力對(duì)一名優(yōu)秀的變速箱維修技師來(lái)說(shuō)是必須要掌握的能力，他不但要修好表面的故障，而且也要修好背后隱藏的故障根源。因此，專(zhuān)家們建議維修人員在拆卸變速箱前要盡量多的進(jìn)行診斷測(cè)試，綜合的數(shù)據(jù)信息更有力于對(duì)故障的判斷，盡量做到心中有數(shù)后再拆卸分解變速箱。

常見(jiàn)的技術(shù)細(xì)節(jié)

國(guó)外的維修專(zhuān)家根據(jù)變速箱維修的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)了一些普遍適用的技術(shù)細(xì)節(jié)，雖然這只是一些很基本的操作，但遵從這些建議可以消除很多常見(jiàn)的故障。

1）更換變速箱和變扭器內(nèi)的杯士（俗稱(chēng)“銅套”，有些是銅的，有些是鋼的，也有是雙金屬的）。杯士是用來(lái)定位旋轉(zhuǎn)的零件，使其盡量保持在中軸線(xiàn)位置上，有些杯士?jī)?nèi)壁上有凹槽的設(shè)計(jì)，這是為了提供潤(rùn)滑油。如果杯士的內(nèi)壁沒(méi)有油槽設(shè)計(jì)，就說(shuō)明此杯士有密封油壓的作用，就像一個(gè)密封圈一樣。在許多變速箱的導(dǎo)輪支撐軸上都有這樣的杯士，它起到密封變扭器鎖止油壓的作用，如因磨損而密封不良，就會(huì)產(chǎn)生鎖止打滑等故障。此外，油泵上的杯士，離合器鼓上的杯士，都是容易磨損的地方，更換這些杯士成本很低，但可以避免很多額外的故障。2）設(shè)定變速箱的軸向間隙。正確的軸向間隙可以降低軸承和齒輪系的異響。變扭器內(nèi)的軸向間隙也如此，過(guò)大的間隙會(huì)導(dǎo)致變扭器內(nèi)軸承異響以及軸承過(guò)早失效。

3）離合器的間隙和制動(dòng)帶的調(diào)整對(duì)這些部件的正常運(yùn)行和使用壽命有著關(guān)鍵的作用。如果你沒(méi)有準(zhǔn)確的間隙值，你可以使用這個(gè)方法來(lái)解決：即每片摩擦片的平均間隙設(shè)為0.20mm-0.25mm，比如，一個(gè)離合器有6片摩擦片，那么它的間隙就應(yīng)該在1.2mm-1.5mm。

4）仔細(xì)檢查離合器活塞和鼓上的各個(gè)單向鎖球和鎖球座。這些單向鎖球座在球座上時(shí)不應(yīng)該有泄漏，也不應(yīng)該粘在球座上，要保持球上不留任何灰塵和雜質(zhì)。

5）檢查所有的平面是否平整（比如殼體，閥體，2個(gè)油泵半體，調(diào)速器等）。如不平，你需要找到合適的工具來(lái)修整這些平面，比如大的扁銼比較適合于油泵體和殼體這些較大區(qū)域。閥體面需要盡可能的平整，可以將閥體在一塊石板上砂平。彎曲的零件或油路通道經(jīng)過(guò)的平整面上可能存在的凹/凸點(diǎn)會(huì)產(chǎn)生很多日后很難診斷的故障。保證這些平面平整可以防止這些問(wèn)題的發(fā)生。

6）檢查離合器的壓盤(pán)，一定要確保它們平整。不平整的壓盤(pán)往往造成換檔品質(zhì)問(wèn)題。

7）檢查油泵的間隙和油泵是否存在磨損。在很多新款的變速箱中，如果熱車(chē)時(shí)油泵容量不足，變速箱會(huì)產(chǎn)生變扭器打滑的故障碼。

8）將所有的帶摩擦片的離合器和制動(dòng)帶浸入ATF油中15分鐘，這樣可以確保變速箱在裝車(chē)運(yùn)行后的初始階段中所產(chǎn)生的熱量可以被有效的分散，而不至于使摩擦片表面因缺少ATF油而產(chǎn)生表面釉化。

9）在組裝變速箱時(shí)，用ATF油來(lái)潤(rùn)滑變速箱，尤其要注意杯士、軸承、行星輪、推力墊圈和油泵等這些特別需要潤(rùn)滑的地方。

10）組裝變速箱時(shí)要使用扭力扳手。閥體尤其需要均勻的扭矩分布，否則容易引起閥體變形而導(dǎo)致滑閥出現(xiàn)卡滯。

11）對(duì)所有的電磁閥進(jìn)行液壓和電學(xué)的測(cè)試，當(dāng)然，這需要專(zhuān)業(yè)的電磁閥測(cè)試儀。所有的開(kāi)關(guān)都需要檢查是否運(yùn)行正常。另外，不要忘了檢查油壓開(kāi)關(guān)是否漏油。

12）對(duì)于使用橡膠油封的蓄壓器活塞，要用3M的百潔布（Scotchbrite）進(jìn)行擦拭蓄壓器孔，以去除閥孔表面的釉層。同時(shí)也要檢查蓄壓器活塞是否磨損，尤其是活塞中間的銷(xiāo)孔和銷(xiāo)子。注意這里的磨損等同于油路中的泄漏。

13）仔細(xì)檢查油底墊的表面是否在螺栓孔附近有不平整的凸點(diǎn)。這些高出的點(diǎn)需要修平以防止漏油。

14）檢查變速箱殼體上的伺服器孔以及伺服活塞中間的伺服銷(xiāo)孔是否磨損。箱殼上的伺服器很容易被忽略，但是它的磨損常常導(dǎo)致?lián)Q檔品質(zhì)的問(wèn)題。

15）在組裝的每一過(guò)程中，都對(duì)變速箱進(jìn)行氣壓測(cè)試。只有保證每個(gè)過(guò)程正確，才能得到正確的結(jié)果。

16）把你的技術(shù)參考資料和技術(shù)通報(bào)整理在一起，并放在你可以輕松拿到的地方，以便隨時(shí)查閱。

不斷的變化是自動(dòng)變速箱行業(yè)的最大特點(diǎn)。為了跟上它的發(fā)展，你就需要不斷地學(xué)習(xí)新知識(shí)和新技術(shù)。如果你在維修工作中遵循這些簡(jiǎn)單的步驟，你會(huì)發(fā)現(xiàn)你的職業(yè)之路在不斷往前延伸，你的工作也會(huì)變得更加有成果。(完)

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