運輸管理實習報告

運輸管理實習報告

實習名稱：運輸管理實習學生姓名：學號：專業(yè)、班級：指導教師：佘文婧

年12

月10日

20

一、從網(wǎng)上搜集資料，得到部分江淮星銳系列車型的參數(shù)，如下：

2O11款2.8t商務(wù)版HFC4DA1-2B2廠商江淮發(fā)動機L4120馬力變速箱5檔手動級別屬性輕客排量（L）2.8最高車速（km/h）135保修政策兩年或8萬公里長/寬/高（mm）5990/2098/2645軸距（mm）3570整備質(zhì)量(kg)2585車身結(jié)構(gòu)客車車門數(shù)（個）4座位數(shù)（個）17郵箱容積（L）80發(fā)動機型號HFC4DA1-2B2最大馬力（Ps）120最大功率（kw）88最大功率轉(zhuǎn)速（rpm）3600最大扭矩（Nm）280最大扭矩轉(zhuǎn)速（rpm）201*--2200燃油類型柴油燃油編號0號供油方式直噴排放標準國111變速箱類型MT驅(qū)動方式前置后驅(qū)助力類型機械液壓助力車體結(jié)構(gòu)承載式前制動器類型通風盤式后制動器類型鼓式前輪胎規(guī)格185R15LT后輪胎規(guī)格185R15LT主要參數(shù)2O11款2.8t旅行版HFC4DA1-2C江淮L4120馬力5檔手動輕客2.8135兩年或8萬公里5990/2098/264535702585客車41780HFC4DA1-2C120883600250201*柴油0號直噴國1VMT前置后驅(qū)機械液壓助力承載式通風盤式鼓式185R15LT185R15LT2O11款2.8t快運版HFC4DA1-2B2江淮L4120馬力5檔手動輕客2.8135兩年或8萬公里5990/2098/264535702585客車41780HFC4DA1-2B2120883600280201*--2200柴油0號直噴國111MT前置后驅(qū)機械液壓助力承載式通風盤式鼓式185R15LT185R15LT二、附上一些江淮星銳的圖片：

三、江淮車與其他品牌類似車型進行比較，江淮星銳的優(yōu)勢：

1.車身寬敞，能裝載更多的貨物2.速度快，能滿足物流運輸?shù)男枰?/p>

四、對于“物流堵在最后一公里”和“快遞沖刺最后100米”的問題，談?wù)勀愕恼J識，并提出解決的辦法。

（一）“物流堵在最后一公里”的原因：

1.路難行

往往貨物流通量比較大的商業(yè)區(qū)，也是對貨車限制最多的地方，城市配送的最后一公里，一個是路不暢，很多城市擔心交通擁堵，對貨車限行，還有一部分地區(qū)是貨車禁行。

2.停車難

現(xiàn)在的貨運的車輛幾乎沒有專門的停車位，貨車的規(guī)格與商場停車點的高度不符合，這讓貨車司機不得不花費更多的物流成本解決這個問題。3.貨運通行證的稀缺

目前我們的許多大城市，對于承載物流的貨運汽車，幾乎都是嚴格限制通行的。大部分的車都沒有貨運通行證，沒有門路根本辦不了。如在北京，“貨車進入四環(huán)需要貨運通行證”。而在上海，“沒有通行證，早7點至晚8點貨車禁止在市區(qū)內(nèi)環(huán)內(nèi)通行”。而通行證又極其稀缺，“上海最大物流公司也僅有三套貨運通行證”。

4.高額的罰款成本和運輸成本

貨車違反限行的罰款成本和以客車代替貨車之后大量增加的運輸成本都在上升。一方面，客車拉貨、“客貨混裝”本身又涉嫌違法，同樣會面臨巨大的罰款成本。如在山東濟南，面包車運貨進城，即便所運貨物價值只有100元，也要面臨3萬到10萬元的巨額罰款。一方面，使用客車拉貨、好幾輛客車的運量才頂?shù)蒙弦惠v貨車，車輛購置、油耗、人工成本都要翻番增加。如在上海，一些物流公司甚至無奈打出租送貨。（二）“物流堵在最后一公里”的解決措施

1.增加賣場貨車停車點

很多賣場都是白天收貨，而到晚上5點就不再收貨，停車場經(jīng)常擠滿了送貨車輛進行排隊，貨車到達賣場后經(jīng)常不能快速找到停車點而浪費了很多卸貨時間，有時由于趕時間甚至打的送貨。在香港，車輛進城的時間可以24小時都送貨，各種賣場，大型商業(yè)區(qū)的規(guī)劃當中，一層基本都是停車的，二三層才是商超，這也給城市物流創(chuàng)造了條件。因此在城市里應(yīng)該增加賣場貨車停車點，提高時間效率。

2.修改和完善目前的車輛標準

現(xiàn)在很多超限超載是因為有些標準過于考慮安全，我們在安全和保障提高經(jīng)濟運行效率方面進行權(quán)衡以后，在這個基礎(chǔ)上來修改和完善現(xiàn)有的標準。比如說現(xiàn)在國外20米、22米車非常多，并不會影響安全。我們可以借鑒國外的經(jīng)驗，根據(jù)目前的情況修改標準，提高標準的尺寸，減少超限超載的范圍，使物流企業(yè)在運作過程中更順暢一些。

3.提高行業(yè)市場準入的技術(shù)門檻

現(xiàn)在中國道路運輸企業(yè)78萬家，運輸車輛1100多萬輛，每一個企業(yè)10輛，前20家市場份額不到2%，而在美國，前五家道路運輸企業(yè)在整個市場上能占到60%，所以我們要解決目前的無序競爭狀況，那么必須提高技術(shù)門檻。4.明確貨車違規(guī)條例

運送蔬菜等生活必需品到城市的超市和菜場里，是大家生活中必不可少的一部分。那么到底什么樣的車型能夠運進來？我們把貨車限行，變成多輛小面包車或客車，這樣是不是讓城市交通更加擁堵。所以我們要制定明確的貨車違規(guī)條例，告訴他們用什么方式能合法經(jīng)營，讓他們要明白我們罰款最終目的，罰款的目的就是為了讓貨車司機能夠安全的行駛。5.政府加大對貨運的扶持

事實證明限制貨車進城并不能緩解交通擁堵，貨車禁行后上車的面包車更多了，這使得城市交通不暢的現(xiàn)象更加嚴重，以小客車代替大貨車運貨進城，新增車輛和排污都會翻番，城市反而會更擁堵、污染更重。政府應(yīng)該加大對貨運的扶持，放松對貨車進城的限制，宜疏導，忌堵截，給他們更多的發(fā)展空間來降低運輸成本，而不是只放松對私人轎車的管制。例如日本東京沒有對城市配送的貨車進行限行，貨運車作為城市的公共交通，和公交車一樣享受財政補貼。

“物流堵在最后一公里”的問題已經(jīng)影響到每個公民的生活，我們要足夠重視它，只有解決了這個問題，才能真正的提高物流運輸效率，降低物流成本，從而讓農(nóng)民和市民都獲益。

（三）“快遞沖刺最后100米”的原因

1.車輛配備良莠不齊�？爝f的運輸車輛一般較小，每次能帶的東西不多，需要頻繁的取貨，特別是下雨天還要保證快遞的完整，送貨速度自然不行2.快遞人員流動量較大，不熟悉路，減慢了送貨速度

3.快遞公司的區(qū)域劃分不完美，造成部分地區(qū)快件多，人員卻沒有相應(yīng)的增加4.有些客戶要求送貨上門，無形中就減少了快遞的投遞速度5.有些道路沒有路牌，增加了快遞人找路的時間6.客戶方面，由于部分客戶地址不好尋找，叫客戶取貨，客戶卻遲遲不來

7.時間錯開�？蛻粲袝r間等快件的時候，送小件的來不及送；有時候送去地址的時候，客戶卻不在家，又沒人可以代收，只能拿回公司，回頭再送

（四）快遞沖刺最后100米”的解決措施：

1.快遞公司應(yīng)根據(jù)實際情況，定期的檢查快遞的集中區(qū)域，給予增加或減少相應(yīng)的快遞人員

2.對配送車輛的規(guī)范。既要保證貨物的安全性，也要盡量每次多帶一點貨物3.在人口集中的地區(qū)推行“二次投遞”。高校園區(qū)和寫字樓群，可以考慮配置統(tǒng)一的快件接收區(qū)域或?qū)ｉT用房，由高校、樓宇的收發(fā)室或收件人到這里來拿快遞；舊小區(qū)可以借用社區(qū)服務(wù)中心、社區(qū)便利店等提供場地，政府給適當補助；新建小區(qū)可以根據(jù)情況配置一定的快遞收件用房4.推廣共同配送新模式。比如可以借助大型第三方物流企業(yè)和社區(qū)便利店、連鎖店、報刊亭等平臺，通過設(shè)置電子商務(wù)自提點等方式，按照客戶的時間和意愿進行商品“自取配送”。這種做法，目前杭州的郵政部門已經(jīng)在試點了，郵件送到之后，將會放在一個類似超市儲物柜的箱子里，郵政部門短信通知客戶后，客戶可以通過密碼去取件。

5.客戶，也要養(yǎng)成良好的“快”習慣�？禳c取貨，讓快遞員更快地去送剩下的貨6.提高快遞人員的工資和福利。用溫馨制度留住老員工，快遞自然越送越快

擴展閱讀：運輸管理實習報告

運輸管理實習報告

姜生榮康季濤徐凱

一、根據(jù)下列業(yè)務(wù)，查詢地圖，根據(jù)具體要求規(guī)劃線路和運輸方式或計算貨物的運到期限（全）

1．北京廣安門車站到石家莊運價里程是274km，現(xiàn)有零擔貨物一件（服裝），重2300kg，計算運到期限。

解：T發(fā)=1天；274/250=1.096，取整為T運=2天

運價里程超過250公里的零擔貨物另加2天，一件貨物重量超過2噸的零擔貨物另加2天，

T特=2+2=4天所以這批貨物的運到期限為：T=T發(fā)+T運+T特=1+2+4=7天

2．某托運人欲從甲站托運一批易腐貨物到乙站（運價里程為1293km，途中不加冰），托運人在運單“托運人記載事項”欄中注明“允許運輸期限4天”。甲站可否承運？為什么？

解：T=T發(fā)+T運+T特=1+1293/500+0=4d，據(jù)題意貨物容許運到期限為4天，未大于貨物的運到期限3d，故甲站不能承運

3、某公司有500噸大麥需從江蘇興化發(fā)運至四川雙流，請規(guī)劃運輸方式及運輸線路，并測算運到期限；運輸方式汽車運輸路線全程約1899.4公里

運到期限約T發(fā)=1天1899.4/500=3.7988取整為T運=4天

根據(jù)特殊作業(yè)時間：超過1000運價里程加3天；一件貨物重

量超過2t的另加2天

所以T特=3+2=5天

因此T=T發(fā)+T運+T特=1+4+5=10天運輸路線：興化高郵淮安市宿遷市徐州市商丘市開封市鄭州市

洛陽市三門峽市西安市漢中市廣元市綿陽市德陽市四川雙流縣

４、某公司有２９噸重的圓形鋼材需從上海寶鋼發(fā)送至包頭市，請規(guī)劃運輸方式及運輸線路，并測算運到期限；運輸方式：公路

運輸路線:上海北京包頭里程約：1941.8公里

運到期限約T發(fā)=1天1941.8/500=3.8836取整為T運=4天

根據(jù)特殊作業(yè)時間：超過1000運價里程加3天；所以T特=3天所以T=T發(fā)+T運+T特=1+4+3=8天

根據(jù)以下業(yè)務(wù)填寫，從托運人和承運人的不同角色填寫貨物運單。（以小組為單位兩條，鐵路一條、航空一條）

鐵路5.201*年4月6日，王力從西安調(diào)入杭州，利用鐵路運輸托運將家中物品。要托運的物品如下：

電視機1臺，價值2850元；洗衣機一臺，價值3320元；電腦1臺，價值6800元；電冰箱一臺，價值3100元；沙發(fā)一組，價值7800元；書三箱，價值2400元；衣物五包，價值5400元4月6日XX鐵路局領(lǐng)貨憑證貨物制定于承運人/托運人裝車貨位承運人/托運人裝車車種及車號計劃號碼或運輸號碼：貨物運單票第號運到期限月日托運人發(fā)運人到站收貨人貨票第號到期限日托運人承運人發(fā)站西安火杭州火車種車號貨車標準發(fā)站到站到站車站車站托運(市)施封號碼到站所屬省浙江杭州人王力鐵路貨名稱收貨托運人經(jīng)由車篷布地址人電話號名稱王力集裝箱號碼貨物件重量(kg)名稱數(shù)承運人/托運人裝車運價里程收貨人電氣附加費電話新路新加均攤運費地址建設(shè)基金雜費托運人計運現(xiàn)付承運人運運件包貨物確定重費價貨物名稱確定重價價托運人簽字或蓋章數(shù)裝價格量(公重類費金量(公斤)號率斤)量型別額12850電視機13320洗衣機16800電腦13100電冰箱發(fā)站承運日期戳17800沙發(fā)3箱2400書5包5400衣物1331670合計托運人保險：承運人記載事記載事項項注：本單不作為收款憑，托運人蓋章或簽字發(fā)站日期承運戳收貨人須知見背面年月日日期戳發(fā)站承運人簽約需見背面航空4.從上海運送一批電子物品，紙箱包裝，共1件，計費重量39公斤，填寫貨運單。

航空貨運單出發(fā)站上海到達站XX收貨人名稱電話收貨人地址發(fā)貨人名稱發(fā)貨人地址空陸轉(zhuǎn)運自上海至運輸方式航空運輸XX貨物品名件數(shù)及包裝重量價格計費重量實際重量電子物品紙箱1件39kg航空運費（元/kg）￥儲運注意事項：收運站1.封口要進行封閉日期地面運輸費（元￥和加固。2.外表不經(jīng)手人/kg）能有殘破、水漬、空陸轉(zhuǎn)運費（元￥褶皺等。3、要填/kg）滿空隙，以保護貨中轉(zhuǎn)費（元/kg）￥物。其他費用￥合計￥三、最經(jīng)濟運價計算（每組二條，依順序）

5．遼寧丹東有4000株樹苗運往沈陽，要求20t車兩輛，試計算運價。

答：一、由于貨物重量大于3噸，故此樹苗的運輸屬于整批運輸。由于要求20t的車輛，故貨物的計費重量為40t。經(jīng)查地圖，遼寧丹東到沈陽選全程高速220公里。

二、按照規(guī)定，當前的整批貨物運輸指導價為0.3/t*km，即噸公里0.3元。另外，經(jīng)查《公路普通貨物運價分等表》樹苗屬于二等貨物，因此，其運價為0.3×（1+30％）=0.39元/t*km。由此可以得出：此樹苗的基本運費=0.39×40×220=3432元

三、對于噸次費，一般的規(guī)定如下：運距26km以上為長途，運距25km及以下為短途。25km以內(nèi)噸次費為3元，25km以上的，每15km遞減0.20元，且遞減到235km為止。運距超過235km的，不計噸次費。因此，本次運輸?shù)膰嵈钨M=3-（220-25）/15×0.2=0.4元

四、由題可知：本批貨物由托運人自行裝車，承運人負責卸車，因此，本批貨物的裝卸費=裝卸費用×毛重×裝卸次數(shù)=8（元/t）×40（t）×1（次）=320元五、經(jīng)雙方商定，按運價的50％收取返程空駛車費，因此，本批貨物的返程空駛調(diào)車費為3432×0.5=1716元

最后，遼寧丹東到沈陽的運費=3432+0.4+320+1716=5468.4元

6．有一批散裝塊煤500t，始發(fā)地是山西大同，目的地是河南鄭州，需要多少運費？

解：煤屬于二等貨物山西大同至河南鄭州的里程約為1063公里，所以運輸?shù)倪\價為9.6+0.0484×1063=61.0492元／t0.033×500×1063=17539.5元

運費=61.0492×500＋17539.5=48064.1元

四、通過下列運輸業(yè)務(wù)，討論運輸過程是否合理（全）

（1）小王從溫州購買了100箱鞋子，準備運往烏魯木齊銷售。他雇了一輛15噸的載貨汽車運輸。

答：不合理。浪費了15T整車運輸?shù)念~定載重量，應(yīng)選擇與其他重貨一起拼車。

（2）辛雨從重慶運送200t土產(chǎn)雜品到上海，他采用鐵路運輸方式。

答：不合理，土雜品價值不高適合用水路運輸：重慶出發(fā)萬州--奉節(jié)--巫山--宜昌--九江--武漢--江西--上海

（3）王新要從南昌運50頭生豬到南京，他選擇公路運輸，走南昌鷹潭杭州南京線。

答：迂回運輸不合理。由于距離不遠，可用公路汽車直達運輸方式。

（4）從浙江長興運到上海的建筑材料都采用內(nèi)河航運走長湖申航線。

答：不合理。適合用大貨車，高速走宜錫轉(zhuǎn)寧滬到上海。國道走湖州－嘉湖公里。嘉興上滬杭高速�；蛘哂描F路。

（5）陜西固原某企業(yè)從山西大同采購了一批煤炭，通過鐵路運輸。答：合理

五、運輸管理表單繕制訓練（同實訓五、實訓六）

運輸配送通知單

編號：通知日期：年月日客戶名稱地址聯(lián)系電話運輸貨品列表貨品名稱中文金額總計英文規(guī)格數(shù)量單價金額備注人民幣（大寫）萬仟佰拾元整運輸要求1．交貨日期：自簽訂本單后天內(nèi)或年月日以前2．交貨地點：3．交貨單號碼：4．發(fā)票號碼：通知人員簽字運輸配送作業(yè)通知單

編號托運人：承運人：收貨人：出車時間：貨物編號

地址：送貨地址：貨物名稱型號單位數(shù)量備注物流運行部：簽收：運輸主管簽字運輸人員簽字

運輸配送作業(yè)回單編號：車號：車型：駕駛員：出車時間：送達時間：收貨方：送達地址：提貨點：貨品編號貨品名稱類型重量收貨方簽字（蓋章）

鐵路托運單鐵路局行李票號碼行李托運單注意事項1.除行李票票號及實際重量欄由車站填寫外，其他各欄均由旅客填寫清楚。2.每件行李最大重量不得超過80公斤，最小體積不得小于0.01立方米。3.危險品(爆炸、易燃、自燃、有毒、腐蝕性物品等)貨幣、證券、珍貴文物、金銀珠寶等貴重品、檔案材料不得按行李托運，也不得夾帶在行李中托運。4.行李包裝外部必須寫明發(fā)到站、旅客姓名、單位、地址。年月日

到站站站經(jīng)由站旅客姓名共人地址電話包裝種類件數(shù)實際重量附注箱包袋合計

水路貨物運輸單本運單經(jīng)承托雙方簽章后，

具有合同效力，承運人與托運人收貨人之間的權(quán)利、義務(wù)關(guān)系和責任界限均按《水路貨物運輸規(guī)則》及運雜費

用的有關(guān)

規(guī)定辦理

交接清單號碼運單號碼月日船名航次起運港到達港到達日前收貨人托全稱收全稱運地址、電話貨地址、電話承運人銀行賬號人銀行賬號人（蓋章）發(fā)托運人計費重項費率金額貨確認量目運符貨件包價重體重體等費金費號號數(shù)裝值量積量積級率額(（((m噸長噸3)）、）寬、高）裝船費合計運到期限（或約定）托運人（公章）總計月核算員特日約事承運日期復核員項起運港承運人章說明公路運輸作業(yè)流程

接單：

公路運輸主管從客戶處接受(傳真)運輸發(fā)送計劃。公路運輸調(diào)度從客戶處接出庫提貨單證。

核對單證。登記：

運輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標定提貨號碼。

司機(指定人員及車輛)到運輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運輸?shù)墙y(tǒng)本上確認簽收。

調(diào)用安排：填寫運輸計劃。

填寫運輸在途，送到情況，追蹤反饋表。電腦輸單。車隊交接：

根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。報運輸計劃給客戶處，并確認到廠提貨時間。提貨發(fā)運：

按時到達客戶提貨倉庫。檢查車輛情況。辦理提貨手續(xù)。

提貨，蓋好車棚，鎖好箱門。辦好出廠手續(xù)。

電話通知收貨客戶預達時間。在途追蹤：建立收貨客戶檔案。司機及時反饋途中信息。與收貨客戶電話聯(lián)系送貨情況。填寫跟蹤記錄。

有異常情況及時與客戶聯(lián)系。到達簽收：電話或傳真確認到達時間。

司機將回單用EMS或FAX傳真回盛華公司。簽收運輸單。

定期將回單送至客戶處。

將當?shù)厥袌龅淖√幖皶r反饋給客戶�；貑危�

按時準確到達指定卸貨地點。貨物交接。

百分之百簽收，保證運輸產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量與客戶出庫單一致。了解送貨人對客戶產(chǎn)品在當?shù)厥袌龅匿N售情況。運輸結(jié)算：整理好收費票據(jù)。

做好收費匯總表交至客戶，確認后交回結(jié)算中心。

結(jié)算中心開具發(fā)票，向客戶收取運費。簽訂運輸合同；

貨物運輸合同

托運方：____________________________________

地址：____________郵碼：____________電話：____________定代表人：____________職務(wù)：____________

承運方：____________________________________

地址：____________郵碼：____________電話：____________定代表人：____________職務(wù)：____________根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。第一條貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、價款

第二條包裝要求托運方必須按照國家主管機關(guān)規(guī)定的標準包裝；沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸安全的原則進行包裝，否則承運方有權(quán)拒絕承運。

第三條貨物起運地點貨物到達地點第四條貨物承運日期貨物運到期限第五條運輸質(zhì)量及安全要求第六條貨物裝卸責任和方法

第七條收貨人領(lǐng)取貨物及驗收辦法第八條運輸費用、結(jié)算方式第九條各方的權(quán)利義務(wù)一、托運方的權(quán)利義務(wù)

1.托運方的權(quán)利：要求承運方按照合同規(guī)定的時間、地點、把貨物運輸?shù)侥康牡亍Ｘ浳锿羞\后，托運方需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權(quán)向承運方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知承運方，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運方所需費用。

2.托運方的義務(wù)：按約定向承運方交付運雜費。否則，承運方有權(quán)停止運輸，并要求對方支付違約金。托運方對托運的貨物，應(yīng)按照規(guī)定的標準進行包裝，遵守有關(guān)危險品運輸?shù)囊?guī)定，按照合同中規(guī)定的時間和數(shù)量交付托運貨物。二、承運方的權(quán)利義務(wù)

1.承運方的權(quán)利：向托運方、收貨方收取運雜費用。如果收貨方不交或不按時交納規(guī)定的各種運雜費用，承運方對其貨物有扣壓權(quán)。查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運方應(yīng)及時與托運方聯(lián)系，在規(guī)定期限內(nèi)負責保管并有權(quán)收取保管費用，對于超過規(guī)定期限仍無法交付的貨物，承運方有權(quán)按有關(guān)規(guī)定予以處理。

2.承運方的義務(wù)：在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發(fā)出貨物到達的通知。對托運的貨物要負責安全，保證貨物無短缺，無損壞，無人為的變質(zhì)，如有上述問題，應(yīng)承擔賠償義務(wù)。在貨物到達以后，按規(guī)定的期限，負責保管。三、收貨人的權(quán)利義務(wù)1.收貨人的權(quán)利：在貨物運到指定地點后有以憑證領(lǐng)取貨物的權(quán)利。必要時，收貨人有權(quán)向到站，或中途貨物所在站提出變更到站或變更收貨人的要求，簽訂變更協(xié)議。

2.收貨人的義務(wù)：在接到提貨通知后，按時提取貨物，繳清應(yīng)付費用。超過規(guī)定提貨時，應(yīng)向承運人交付保管費。第十條違約責任一、托運方責任

1.未按合同規(guī)定的時間和要求提供托運的貨物，托運方應(yīng)按其價值的____%償付給承運方違約金。2.由于在普通貨物中夾帶、匿報危險貨物，錯報笨重貨物重量等招致吊具斷裂、貨物摔損、吊機傾翻、爆炸、腐燭等事故，托運方應(yīng)承擔賠償責任。

3.由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損，致使其他貨物或運輸工具、機械設(shè)備被污染腐蝕、損壞，造成人身傷亡的，托運方應(yīng)承擔賠償責任。

4.在托運方專用線或在港、站公用線、專用線自裝的貨物，在到站卸貨時，發(fā)現(xiàn)貨物損壞、缺少，在車輛施封完好或無異狀的情況下，托運方應(yīng)賠償收貨人的損失。

5.罐車發(fā)運貨物，因未隨車附帶規(guī)格質(zhì)量證明或化驗報告，造成收貨方無法卸貨時，托運方應(yīng)償付承運方卸車等存費及違約金。

二、承運方責任

1.不按合同規(guī)定的時間和要求配車、發(fā)運的，承運方應(yīng)償付甲方違約金____元。

2、承運方如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應(yīng)無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人。如果貨物逾期達到、承運方應(yīng)償付逾期交貨的違約金。

3.運輸過程中貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，承運方應(yīng)按貨物的實際損失（包括包裝費、運雜費）賠償托運方。

4.聯(lián)運的貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，應(yīng)由承運方承擔賠償責任的，由終點階段的承運方向負有責任的其他承運方追償。

5.在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，承運方不承擔違約責任：①不可抗力；②貨物本身的自然屬性；③貨物的合理損耗；④托運方或收貨方本身的過錯。

本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份；合同副本一式份，送______等單位各留一份。

托運方：________代表人：_____________年____月____日承運方：________代表人：_____________年____月____日

1024A小組：姜生、榮康、季濤、徐凱

201*年6月2日

友情提示：本文中關(guān)于《運輸管理實習報告》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，運輸管理實習報告：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責聲明：本文僅限學習分享，如產(chǎn)生版權(quán)問題，請聯(lián)系我們及時刪除。

《運輸管理實習報告》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.seogis.com/gongwen/658769.html

• 上一篇：運輸實訓報告
• 下一篇：運輸組織實訓報告 曾妮