橋北客運站實習報告

實習報告

院:程:級:號:名::工學院交通生產(chǎn)實習交運513025126職稱:201*年10月13日至201*年11月7日南京橋北路客運站201*年11月8日

南京農(nóng)業(yè)大學教務處制

學課班學姓

指導教師實習時間實習地點實習報告經(jīng)過在橋北路客運站的20天的實習，我從客觀上對自己在學校里所學的知識有了感性的認識，使自己更加充分地理解了理論與實際的關系。我這次實習所涉及的內(nèi)容，主要是客運服務中的安檢、檢票、服務臺，其他一般了解的有售票、車輛調(diào)度、貨運服務。南京長途汽車客運北站成立于1999年1月，是經(jīng)省交通廳批準的二級公路客運站，位于長江大橋的北端大橋北路22-1號，地處寧連、寧通、寧合等高速公路交匯處，連接輻射蘇北、皖西北地區(qū)，交通便利，地理位置優(yōu)越，區(qū)位優(yōu)勢明顯。該站占地面積3萬余平方米，其中站前廣場面積4500平方米，水泥混凝土停車場27874平方米，空調(diào)候車大廳1800平方米，具備計算機聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)、電子檢票系統(tǒng)，危險品檢測儀、電子顯示大屏幕，快件和行包托運、小件寄存、廣播、咨詢、加油、購物、餐飲、住宿、車輛修理、洗車等二級站必備的站務設施和服務功能。該站目前設有售票窗口10個，發(fā)車位16個，設計日發(fā)班車能力480600班，日運送旅客能力達600010000人。經(jīng)過多年來市場培育及沿江經(jīng)濟的發(fā)展，該站已成為江北地區(qū)長途旅客的集散中心。目前，該站已始發(fā)淮安、楚州、洪澤、巢湖、和縣、無為、含山、廬江、揚州等地區(qū)12條班線250余班車。另有南通、鹽城、連云港等地區(qū)300余班客車在該站配客。該站地處橋北地區(qū)交通樞紐中心，公共交通十分便利，現(xiàn)已有公交132、136、136區(qū)間、150、151五條無人售票公交線路直接進入站內(nèi)，同時還有131、159、鹽葛、鹽浦、鹽輪、鼓揚、鼓珍、漢江等10余條公交線路途經(jīng)該站，便于旅客中轉(zhuǎn)。201*年，該站被南京市交通系統(tǒng)授予“文明窗口單位”稱號，201*年被江蘇省交通系統(tǒng)授予“文明窗口單位”稱號，站務員也得到了廣大市民和社會各界的肯定和好評。隨著江北經(jīng)濟進一步的發(fā)展，該站也將全面提高服務功能，不斷提高服務質(zhì)量，為廣大市民的出行提供便捷、優(yōu)質(zhì)的服務。一．安檢服務安檢員肩負著重要的責任，疏于職守就可能導致整輛車的旅客喪生。在普通人眼里安檢的工作就是安全檢查通道的一名普通的檢查員。我以前也是這樣認為的，覺得安檢就是個很簡單的工作。然而現(xiàn)在我知道了，安檢工作遠不如此，旅客通道、貨物傳送裝置、貨物安檢機、小件寄存都屬于安檢工作的范圍。簡單說，安檢員主要負責進入站內(nèi)的人員,行李,貨物的安全檢查等。但是要作一名合格的安檢員呀是不容易的。作為一名安檢員，要求掌握各種類型危險品性能和特征，善于觀察、鑒別各類危險品；嚴格把關，做好危險品，禁運品的查堵工作，杜絕旅客攜帶上述物品進站上車，確保旅客乘車安全；妥善保管查獲的危險品，禁運物品，并按規(guī)定及時上交或處理；認真記錄好旅客的小件貨物存取情況。同時，安檢員必須有效地實施安檢程序又

１必須滿足旅客對優(yōu)質(zhì)服務的要求。這就要求安檢員既要盡到安檢的職責，又要把安檢工作轉(zhuǎn)化成旅客服務的形式，不讓旅客在接受檢查的時候感到不快。安檢的師傅告訴我：“這種安檢機就是利用電機高壓產(chǎn)生的X射線檢測物體，然后將射線檢測情況通過圖像處理等程序后，在微機上顯示出來，它有鍵盤區(qū)�！蔽铱戳丝催@個機器，很簡單的。但是大叔又說：“你別看它表面簡單，它要求我們必需有基本的操作技能、敏捷性；區(qū)分主次的能力；視力要好；精力集中、注意力分配恰當；能對顯示的物體迅速做出決斷；具有對物體三維空間的想象能力和處理問題的能力等等�！蔽医K于明白了，安檢員還要具備這么多的能力和技能，不是一般普通人就能夠充當?shù)�。隨后，我在安檢這里實習的時間比較充足，大概占實習總時間的三分之一。記得是在10月14日，有這樣一件不容忽視的事情。我眼見一名旅客手提了個大包，還推著幾個一起疊放在手推架上的包裹。他大大方方地走到安檢處的旅客通道，并沒有把行李放到貨物傳送裝置上去安檢，我有點氣憤，心想：那么大堆的行李還不安檢真是沒有素質(zhì)。我便要求他把行李安檢。他笑笑對我說：“不要安檢了，這個不好放，多麻煩呀！”我開始有些猶豫，他的包裹的確不好放，可是，后來我想起師傅宿過的話，“不能漏掉一件危險品，那可是關系很多人的生命��！”我立刻很嚴肅的命令他把行李安檢，他又笑笑說：“多麻煩呀，別檢了！”他這樣以說我有點急了，我?guī)退麆邮职研欣罘派狭素浳飩魉脱b置。隨后，聽到坐在顯示屏前面的師傅喊道：“小伙子，你的行李里邊是不是有打火機充氣呀？”進過檢查，果然發(fā)現(xiàn)有一罐打火機充氣�？吹竭@個“勝利品”，我心里暗暗自喜：還好沒有聽他的一念之詞，否則不知道會發(fā)生什么事情！也有讓我深思的事情。10月17日，我和往常一樣要求每位攜帶行李的旅客安檢。是的，并不是所有的人都會有意識的對行李進行安檢。對于今天這位旅客，我急了，大喊：“請安檢一下！”他假裝沒聽見。我緊跟他跑過去，一把推他把行李安檢，嘴巴還不停嘟囔他的不是。他也生氣了，向我吼：“檢就檢唄，你推什么推��？”我恍然大悟：是啊，我有什么理由推旅客呢？“旅客就是上帝，要把職責和服務融為一體”，這是第一天站長就教導我們的話啊！我怎么給忘記了？我意識到自己的錯誤，馬上去給那位旅客道歉。他已經(jīng)進站上車了。事后，我對于自己的失職反省了很久！類似的事情再也沒有發(fā)生過�！鞍崖氊熀头�務融為一體！”我永遠也不會忘記這句在經(jīng)典不過的服務業(yè)的名言！二．檢票服務一直以來我就感覺檢票員就是個很神圣的崗位。然而，有誰會知道在這個神圣的崗位背后有多少的辛酸和責任呢？作為一名檢票員要做到一下職責：1．做好檢票前的準備工作，按發(fā)車的時間和班次整理隊伍，檢票前，通過廣播向旅客介紹車次、時間等情況，同時對重點旅客優(yōu)先安排檢票上車；2．檢票時認真查驗旅客所持客票票面的日期、班次、終到站站名、發(fā)車時間等是否相符，注意核查持兒童票和殘疾軍人車票的旅客是否符合優(yōu)待標準，嚴禁旅客攜帶危險２品、禁運物品和超限量物品檢票上車并做好宣傳解釋工作；3．做好發(fā)車的各項記錄，車輛報班、打印結(jié)算單等；4．檢票或發(fā)車前要通過廣播向旅客進行安全知識等宣傳，對重點旅客要向駕乘人員交代，以便途中重點照顧，發(fā)車時要禮貌目送車輛出站；5．查驗出站旅客的客票和行包票，對未購票的旅客，按規(guī)定補辦客票或行包票。除此之外，作為一名服務人員，不僅僅是完成好自己的職責而已的事情，還包括對旅客咨詢的回答、疑難事情的幫助等等，時刻要保持清醒的頭腦和積極熱情的態(tài)度。隨著現(xiàn)代技術的發(fā)展，條形碼已經(jīng)在檢票中有了很好的應用了。這樣可以很大程度上減輕了檢票員的工作量，從而不會工作繁忙，避免手忙腳亂出現(xiàn)誤差。剛剛到在檢票口的時候，我就對那臺檢票機特別感興趣。不停地問師傅這個機器的用法。師傅告訴我，“自動查詢應檢票車次并選擇不多于四個車次檢票，自動生成其檢票票庫并顯示它們的車次號、終點站、發(fā)車時間、售票數(shù)、檢票數(shù)、未檢數(shù)。”我想這個機器還這是方便。記得以前的檢票員都是一張票一張票的核對，現(xiàn)在就不會那么麻煩了。她又說：“這臺機器每檢完一張票自動修改并顯示相應車次的檢票數(shù)及未檢數(shù)。若正在檢票的某車次又售出客票則檢票機立刻自動查詢并傳送其客票信息到檢票票庫，修改并顯示相應車次的售票數(shù)。”我認真地觀察她的操作，在腦海里深深地記下了她的操作。后來，我發(fā)現(xiàn)這臺機器還可以對車輛報班、打印結(jié)算單。橋北站的十號檢票口是最繁忙的窗口，某些時刻最多可能出現(xiàn)四班車次同時發(fā)車的情況，這個時候是最考驗檢票員的時候了。一般情況，車輛是在距發(fā)車時間五分鐘的時候進站，并且一定要�？吭谥付ǖ臋z票口前。然后乘務員走到檢票口，檢票員對車輛進行報班，開始檢票。當顯示未檢票數(shù)為零時，并不意味著就可以打印結(jié)算單，一定要等到發(fā)車時間才能打印結(jié)算單。似乎檢票口的工作更復雜一些，因為這里涉及到旅客安全上車的問題。我在檢票口實習了6天，深深地感覺到自己責任的重大。忙中總會出現(xiàn)一點亂。10月20日，我在七號檢票口檢票。十一點的時候，四班車一起發(fā)車。而將近十一點的時候，正常情況下車子會陸續(xù)地上來，而今天巢湖的車子遲遲不來，旅客等的急了，不停地向我詢問。我只好一個個進行解釋。對其他三班車進行檢票的時候，我偶爾聽到旁邊的師傅喊：“巢湖”。我當時以為是巢湖的車子到了，馬上對面前的旅客說：“請去往巢湖的旅客檢票上車！”話音剛落，幾個去巢湖的旅客擠上來檢票，我檢了三張的時候，師傅突然向我喊了：“你檢的哪邊呀？我說巢湖的車子晚點了！”我頭腦一陣亂，心想這可怎么辦。師傅馬上跑出去把那三個人找了回來。事后她對我說：“這樣是不行的，你檢了他們的票，可是他們沒有車子坐會著急的！”我明白了。無論是在哪個崗位都要保持精力高度的集中！有人說，站務員工作能有什么技巧，誰都能干，可是外行人也許不知道，當一名合格的站務員并不是一件輕易的事，想要做好這項工作必須具備過硬的服務本領。從客規(guī)３到本站的營運知識，從微機的基礎操作到簡單的英、啞語對話，方方面面都要牢牢掌握�？瓦\站是面向社會服務的一個窗口單位，非凡的工作性質(zhì)賦予了我們站務員更多的使命。站務員也是普通人，我們也有自己的人格尊嚴有自己的喜怒哀樂，然而在為旅客服務時，即使受了再大的委屈，甚至面對的是漫罵和欺侮，我們都始終做到微笑服務，用自己的真情暖和每一位旅客的心。記得10月24日，那天真是星期五，下午旅客特別多，我正在十號檢票口為旅客檢票，突然從旁邊插過來一位旅客，問我到某某地的車票幾點，因為是節(jié)假日，班車的時間跟平時是不太一樣的，我如果幫他查，就會耽誤后面旅客檢票的時間，我就回答他說買票請到售票口咨詢，或者你可以到后面的服務臺問訊，他卻蠻不講理的罵了起來：“我就問一下幾點的，要是沒有票我排什么隊啊，不就是個檢票的嘛，什么東西！”當時，我的眼淚在眼睛里直打轉(zhuǎn)，在家里，誰不是被親情包圍著，被家人寵愛著，可現(xiàn)在因為正常的工作卻要面對如此的辱罵，我鎮(zhèn)靜了一下，用略帶顫抖的聲音暖和地對這位旅客說：“對不起，如果你要買票請到售票口咨詢或者到里面的服務臺咨詢，請您理解我的工作，謝謝！”當我說完這句話時這位旅客停住了，他可能沒有想到得到的是這樣的答復，轉(zhuǎn)身就走了。象這樣的事情在我從事站務員工作這短短的二十天中就經(jīng)歷了好多次，遇到這種事我只能將所有的委屈都埋在了自己的心里，因為我深深的記得第一天到橋北站時，主任的話：“站務員就是旅客的服務天使，把歡樂與無微不致的服務帶給每一個人，用微笑和真情溝通了交通人與旅客的心。”三．服務臺服務客運站是城市精神文明建設的“窗口”，在外地旅客面前代表著南京形象，在南京旅客面前代表著南汽形象，其服務水平不僅是南京汽車北站的服務意識、服務形象的體現(xiàn)，更是直接反映著我們南京汽車客運集團有限公司的管理水平和精神文明建設水平。每當你進入任何一個火車站、客車站或者其他公共服務場所，首先映入眼簾多是服務臺。服務臺的大體布局和人員分配也基本上是大同小異的了，但是他們所提供的服務項目卻是打不相同的。橋北站的服務臺人員絕對不是簡單的接幾個電話、回答幾個問題的事情，服務臺人員的職責是：1．熟悉本站營運線路、班次、始發(fā)和路過班車發(fā)車時間、沿途主要�？空军c、里程、票價、運行時間及站內(nèi)主要客運業(yè)務，掌握各項服務技能。2．主動熱情接待旅客，有問必答，父老攜幼，照顧重點旅客，熱情耐心幫助旅客解決問題，做好各項服務工作，遇到行走不便或有其他困難的重點旅客，應主動代為辦理購票等手續(xù)。3．負責收掛旅客意見薄，認真做好各項服務工作的原始記錄，及時匯總上報4．為旅客指引購票、候車、行包托運、小件寄存、檢票上車口等有關位置，及時為旅客排憂解難。5．經(jīng)常深入到旅客之中，宣傳旅客旅行常識和安全注意事項，保證候車室的開水供應，服務到位，虛心聽取旅客意見。４6．維護售票大廳和候車大廳秩序，禁止攤販和閑雜人員進入候車室。對超高兒童、超重行包，及時幫助旅客補辦購票、交費手續(xù)。發(fā)現(xiàn)旅客攜帶危險品、禁運物品和超限量物品乘車，應立即采取措施，嚴禁進站上車。7．仔細觀察旅客情況，掌握旅客心理，根據(jù)不同對象、不同要求，細心處理問題，滿足旅客的合理需求，及時改進服務工作。8．保持候車室的清潔衛(wèi)生，堅持做到勤管勤掃勤整理，勸告旅客不隨地吐痰、亂丟瓜果皮核，嚴禁旅客在候車室吸煙，保持候車室空氣新鮮。11月5日上午，我在服務臺實習。橋北站迎來了又一撥客流高峰，候車室里坐滿了焦急等待班車返鄉(xiāng)的旅客。一位學生因遭遇堵車而沒能趕上回家的班車，加上身上沒有多余的錢，于是就向橋北站服務臺求助。服務臺的師傅馬上將次情況向站內(nèi)的值班站長匯報了情況，值班站長考慮到實際，及時給予了特批，辦理了退票手續(xù)。師傅還掏出自己的錢為該學生補足了購票差額。當這位學生握著買好的返家車票再次走到服務臺前時，對師傅說道：“橋北站的人真好！你們真誠地服務，熱心地助人，我下次還坐橋北站的車！真是太謝謝你們了！”他們就是這樣以實際行動，在平凡的崗位上，從小事做起，從自己做起，默默無聞地為企業(yè)、為社會作出無私的奉獻，樹立了客運服務新形象，為推動企業(yè)的“兩個文明”建設作出了積極的貢獻。四．小結(jié)通過這次的實習，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。雖然這次實習的內(nèi)容多集中于比較單調(diào)的旅客服務，但是，這幫助我更深層次地理解社會這個大家庭的復雜性，對以后走向社會提供了極大的幫助，使我在旅客服務方面，不在局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。尤其是對于以后更好地適應社會，對于自身的發(fā)展、如何協(xié)調(diào)人與人之間的關系有著重要的意義。俗話說，千里之行始于足下，這些最基本的東西往往是不能在書本上徹底理解的，所以最基本的為人處事方面尤其顯得重要，特別是目前的就業(yè)形勢下所反映的具有工作經(jīng)驗的人的工作機會要遠遠大于沒有工作經(jīng)驗的大學本科生，就是因為他們在工作中能夠更早地涉及社會，從而能夠更好地處理人與人之間的關系、更容易協(xié)調(diào)環(huán)境，這一點是比本科生強的。從這次實習中，我學到了很多寶貴的為人處事的經(jīng)驗，這些是我在學校里學不到的東西，也是我在未跨出大學校門獲得的第一份工作經(jīng)歷，我想這些經(jīng)驗會使我在以后的學習工作中更好地完成領導交給我的各項工作任務。５

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學生思想政治理論課社會實踐報告

實踐題目:

學生姓名:專業(yè)年級:帶隊教師:指導教師:實踐日期:實踐地點:實踐方式:□團隊□個人

年月日

一、實踐目的

本次實踐活動是根據(jù)學校相關要求，學生自己組織，符合自身實際情況開展的，目的是把學生推向社會，增強學生適應能力,為以后進入企業(yè)工作打好堅實基礎。二、實踐單位介紹

納溪利達公司（二運司）是國有客運公司，主營城區(qū)到郊縣的公交線路。乘客大多是進城務工人員，客流量大。疏導，咨詢服務顯得尤為重要。三、實踐過程及個人體會

201*年月7日，我開始了在納溪利達公司（二運司）的實習生涯。社會實習是每個大學生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。由于我所在的公司是一客運公司，所以每天的工作量很大，工作要求站著很長的工作時間，還需要大量的口頭交流，第一天就因為太過于勞累，身體酸痛，聲音沙啞。

但是過了幾天就稍有點習慣了，每天向周圍的工作人員學習一些基本知識。剛步入工作崗位，才發(fā)現(xiàn)自己有很多都不懂的�，F(xiàn)在每天回到家都不忘多看一些社會交際類的圖書，渴望自己您能夠夠更好與旅客交流。雖然自己所學的專業(yè)跟現(xiàn)在的工作沒有太多關系，但我覺得應該多學點，有幾

個技能在以后找工作也可以給自己我?guī)讉�選擇。我現(xiàn)在上班近兩個月了，在這短短一個多月中，曾有幾次想過干完一個月不干了。也許我是剛開始工作，有時受不了旅客給的“氣”，自己心里很不舒服，就想辭職再重新?lián)Q個工作得了。但靜下心來仔細想想，再換個工作也是的，在別人手底下工作不都是這樣么？

剛開始就應該踏踏實實的干好自己的工作，畢竟又沒有工作經(jīng)驗，現(xiàn)在有機會了就要從各方面鍛煉自己。不然，想念以后干什么都會干不好的。我現(xiàn)在的工作，相比其他人來說待遇挺不錯的了，也不是和其他人比，工作也不是很難，很容易進入工作，關鍵是學習對人怎么說話、態(tài)度及其處事。由于經(jīng)驗少，我現(xiàn)在這方面還有欠缺。現(xiàn)在才明白，在校做一名學生，是多么的好��！早晚要工作，早晚要步入社會，早晚要面對這些避免不了的事。所以，現(xiàn)在我很珍惜學習的機會，多學一點總比沒有學的好，花同樣的時間，還不如多學，對以后擇業(yè)會有很大的幫助。

在這里我主要負責的工作是以下的內(nèi)容：1、在前臺為每一位有問題的旅客解答疑惑。

2、早上八點左右領導及同事陸續(xù)上班，前臺要起立向他們打招呼以示尊重。

3、在高峰時期疏導人群，協(xié)助安檢人員維持現(xiàn)場秩序，保證客運站工作正常進行。

4、負責前臺服務熱線的接聽及來電咨詢工作，重要事項認真記錄并及時傳達給相關人員，不遺漏，不延誤。

5、負責來訪人員的接待，基本咨詢和引見，嚴格執(zhí)行公司的接待服務規(guī)范。

6、做好分內(nèi)事的前提下，認真協(xié)助其他部門人員交待的工作。

做接待人員的工作并不需要太多的技術含量，大多是些瑣碎重復的工作，因而在工作中遇到的挫折主要發(fā)生在：

1、與旅客溝通不好;2、上司給的某分工作感到吃力，難以勝任;3、與同事發(fā)生爭執(zhí);4、對瑣碎重復的工作感到怨煩;5、情感方面。

針對這幾點我有以下的分析方法：

面對挫折，不妨從調(diào)整心態(tài)來緩解壓力。古曰“天將降人于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行佛亂其所為;增益其所不能�！庇鍪聭�進行冷靜分析，從客觀、主觀、目標、環(huán)境、條件等方面，找出受挫折的原因，采取有效的補救措施，樹立一個辯證的挫折觀，經(jīng)常保持自信和樂觀的態(tài)度，要認識到正是挫折和教訓使我們變得聰明和成熟，正是失敗本身才最終造就了成功。學會自我寬慰，能容忍挫折，要心懷坦蕩，情緒樂觀，發(fā)奮圖強。善于化壓力為動力，改變內(nèi)心的壓抑狀態(tài)，以求身心的輕松，重新爭取成功，從而讓目光面向未來。

踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于彼此存在著利益關系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此踏出校門的我很多時候無法適應。比如我們同一辦公室的同事，為了能得到領導的賞識，背地里總是向領導搬弄是非，搞不正常關系。正因為如此辦公室的關系時常顯得有點淡漠，人與人之間的關系有時候顯得有點緊張，但是環(huán)境往往會影響一個人的工作態(tài)度。一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著下班，早點回去陪家人。而偶爾的為同事搞一個生日聚會，生病時的輕輕一句慰問，都有助于營造一個齊樂融融的工作環(huán)境。在電視上不止一次的看到職場的險惡，辦公室里同事之間的是非，以我一個新人而言，我想我能做的就是“低頭多工作，抬頭少閑話”。且通過,,這次的實習是我更加認識到大學同學之間的關系是多么的珍貴。

歲月如梭，轉(zhuǎn)眼一個月的實習期即將結(jié)束。在同事及領導的關心，支持下，在同事的幫助下，通過自身的不斷努力，我很快適應了環(huán)境，適應了新的工作崗位，回首翹望，有優(yōu)點可繼承發(fā)揚，還有不足需學習改進。

思想方面，政治立場堅定，熱愛祖國，擁護黨的各項方

針政策。與時俱進，開拓創(chuàng)新，認真學習“三個代表”的思想及“八榮八恥”的內(nèi)容。通過報紙、電腦關注國內(nèi)外形勢及有關政治動向。

我一直認為在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力�！扒Ю镏�行，始于足下，參加工作后我更加深刻的深刻體會到這句話的真正含義。課本上學的理論知識用到的很少。我擔任的是接待員一職，平時在工作只是說說話，接接電話，處理一些不重要的文件，幾乎沒用上自己所學的專業(yè)知識。但是在實習的過程中，通過,,我認真的觀察和虛心的學習，初步了解了接待員工作中的具體業(yè)務，拓展了自己的視野，深切的理解父母工作的不易。這與我以后的工作生活有著密切聯(lián)系,這次的實習為以后正常工作的展開奠定了堅實的基礎。從個人發(fā)展方面說，對我影響最大的應該是作為一個社會人工作作風以及在工作過程中行業(yè)規(guī)范對工作的重要作用，因為這些都是我在校學習中不曾接觸過的方面。大學期間的實習是每個大學生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎

也許是實習，對文秘有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受，具體處理一些工作，所以未能領會其精髓，但通過實習，加深了我對

文秘基本知識的理解。認識到要做好日常工作，既要注重管理理論知識的學習，更要把實踐和理論相結(jié)合。在工作中要更加努力，取長補短，虛心求教。相信自己會在以后的工作中更加的得心應手，表現(xiàn)更加出色!不管是在什么地方任職都會努力!

大二很快就過去了，我迎來了我大學生活的第一個暑假�；丶液�，經(jīng)過幾天的休整，回想起大二這一年的生活，充實、快樂，但畢竟如今就業(yè)困難，在面臨社會和市場無情的競爭和淘汰，僅靠在學校學習的知識是遠遠不夠的。“物競天擇，適者生存”的道理早已字我的腦海里扎根。于是，我決定讓這個暑假變得有意義利用暑假，在附近的企業(yè)進行實踐活動，以充實自己。

我選擇的企業(yè)是納溪利達公司（二運司）。該公司是一家私企，進行一個月的實習工作。工作時間主要是周一到周五。擔任的是前臺文員。通過實踐了解社會，學習更多在課堂上無法學到的只是，打開事業(yè)，增長見識，為今后進一步走向社會打下堅實基礎。

四、實踐總結(jié)

通過這次社會實踐，使本人明白生活的不易，更能理解父母，也明白了認真工作的重要性。每一份工作都具有自身的專業(yè)性，需要每一個從業(yè)人員經(jīng)過相應培訓，具有相應的行業(yè)規(guī)范。當然，這只是踏進社會的第一步，積累的經(jīng)驗遠遠不足，

還需要以后工作慢慢積累。希望這一次的社會實踐對于以后的發(fā)展有所幫助。

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