立式組合機床動力滑臺液壓系統(tǒng)畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告

南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文

畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告

題目立式組合機床動力滑臺液壓系統(tǒng)設(shè)計

專業(yè)名稱機械設(shè)計制造及其自動化

班級學(xué)號088105208

學(xué)生姓名李虎

指導(dǎo)教師柴京富

填表日期201*年3月25日

南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文

一、選題的依據(jù)及意義：

選題依據(jù)：

選擇動力滑臺液壓系統(tǒng)設(shè)計的課題主要是因為在工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用十分廣泛，在

實際生產(chǎn)中探討液壓系統(tǒng)中較常見的工藝方法和設(shè)計結(jié)構(gòu)。該課題涉及的知識面較廣，設(shè)計要求也比較高，學(xué)生在設(shè)計過程中可以得到很好的鍛煉，尤其是對思考能力。課題的研究內(nèi)容包括機械設(shè)計、機械原理、液壓機、液壓與氣壓傳功、機械制造工藝等知識，對學(xué)生在設(shè)計方面性具有規(guī)范性作用。課題要求學(xué)生在機械知識要足夠的全面和較強的創(chuàng)新能力。課題是典型的機械液壓設(shè)計類課題，涉及機械液壓方面的知識很廣。

選題意義：

（1）綜合運用和鞏固機械設(shè)計相關(guān)課程的基本理論和專業(yè)知識，培養(yǎng)從事模具設(shè)計與機械設(shè)計的初步能力，為實際工作打下良好的基礎(chǔ)。

（2）培養(yǎng)分析問題和解決問題的能力。經(jīng)過該設(shè)計環(huán)節(jié)，應(yīng)該能全面理解掌握液壓工藝，液壓設(shè)計等相關(guān)機械設(shè)計的內(nèi)容；掌握液壓工藝與機械設(shè)計的基本方法和步驟，

（3）培養(yǎng)認(rèn)真負(fù)責(zé)、踏實細(xì)致的工作作風(fēng)和嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)態(tài)度，強化質(zhì)量意識的時間觀念，養(yǎng)成良好的職業(yè)習(xí)慣。

（4）工業(yè)發(fā)展水平的不斷提高，工業(yè)產(chǎn)品更新速度加快，對液壓系統(tǒng)的要求越來越高，

二、國內(nèi)外研究概況及發(fā)展趨勢（含文獻(xiàn)綜述）：

液壓傳動和氣壓傳動稱為流體傳動，是根據(jù)17世紀(jì)帕斯卡提出的液體靜壓力傳動原理而發(fā)展起來的一門新興技術(shù)，是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中廣為應(yīng)用的一門技術(shù)。如今，流體傳動技術(shù)水平的高低已成為一個國家工業(yè)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。

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第一個使用液壓原理的是1795年英國約瑟夫布拉曼(JosephBraman,1749-1814)，在倫敦用水作為工作介質(zhì),以水壓機的形式將其應(yīng)用于工業(yè)上,誕生了世界上第一臺水壓機。1905年他又將工作介質(zhì)水改為油,進(jìn)一步得到改善。

第一次世界大戰(zhàn)(1914-1918)后液壓傳動廣泛應(yīng)用,特別是1920年以后,發(fā)展更為迅速。液壓元件大約在19世紀(jì)末20世紀(jì)初的20年間,才開始進(jìn)入正規(guī)的工業(yè)生產(chǎn)階段。1925年維克斯(F.Vikers)發(fā)明了壓力平衡式葉片泵,為近代液壓元件工業(yè)或液壓傳動的逐步建立奠定了基礎(chǔ)。20世紀(jì)初康斯坦丁尼斯克(GConstantimsco)對能量波動傳遞所進(jìn)行的理論及實際研究;1910年對液力傳動(液力聯(lián)軸節(jié)、液力變矩器等)方面的貢獻(xiàn)，使這兩方面領(lǐng)域得到了發(fā)展。

我國的液壓工業(yè)開始于20世紀(jì)50年代，液壓元件最初應(yīng)用于機床和鍛壓設(shè)備。60年代獲得較大發(fā)展，已滲透到各個工業(yè)部門，在機床、工程機械、冶金、農(nóng)業(yè)機械、汽車、船舶、航空、石油以及軍工等工業(yè)中都得到了普遍的應(yīng)用。當(dāng)前液壓技術(shù)正向高壓、高速、大功率、高效率、低噪聲、低能耗、長壽命、高度集成化等方向發(fā)展。同時，新元件的應(yīng)用、系統(tǒng)計算機輔助設(shè)計、計算機仿真和優(yōu)化、微機控制等工作，也取得了顯著成果。

目前，我國的液壓件已從低壓到高壓形成系列，并生產(chǎn)出許多新型元件，如插裝式錐閥、電液比例閥、電液伺服閥、電業(yè)數(shù)字控制閥等。我國機械工業(yè)在認(rèn)真消化、推廣國外引進(jìn)的先進(jìn)液壓技術(shù)的同時，大力研制、開發(fā)國產(chǎn)液壓件新產(chǎn)品，加強產(chǎn)品質(zhì)量可靠性和新技術(shù)應(yīng)用的研究，積極采用國際標(biāo)準(zhǔn)，合理調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，對一些性能差而且不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的液壓件產(chǎn)品，采用逐步淘汰的措施。由此可見，隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，液壓技術(shù)將獲得進(jìn)一步發(fā)展，在各種機械設(shè)備上的應(yīng)用將更加廣泛。

三、研究內(nèi)容及實驗方案：

本論文主要闡述了組合機床動力滑臺液壓系統(tǒng)，能實現(xiàn)的工作循環(huán)是：快速前進(jìn)→工作進(jìn)給→快速退回→原位停止，

本設(shè)計主要是為機床設(shè)計的液壓傳動系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)應(yīng)用在機床中，可以實現(xiàn)機

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床的自動進(jìn)給，刀具的自動轉(zhuǎn)換等。而且可以使機床的運動更平衡，加工精度更高，效率更高，從而實現(xiàn)機床的自動化。為了達(dá)到以上效果，我們做了這個設(shè)計。本設(shè)計的主要涉及的內(nèi)容有機床負(fù)載的分析，運動特性的分析，液壓系統(tǒng)圖的設(shè)計，液壓元件的選擇，液壓缸的設(shè)計等。

液壓系統(tǒng)方案設(shè)計是根據(jù)主機的工作情況、主機對液壓系統(tǒng)的技術(shù)要求、液壓系統(tǒng)的工作條件和環(huán)境條件以及成本，經(jīng)濟性、供貨情況等諸多因素，進(jìn)行全面、綜合的設(shè)計，從而擬定出一個各方面比較合理的、可實現(xiàn)的液壓系統(tǒng)的方案來。其內(nèi)容包括：液壓回路的分析、選擇與合成，液壓系統(tǒng)原理圖的擬定、設(shè)計與分析。動力滑臺為立式布置，動力滑臺擬采用液壓驅(qū)動；工件采用機械方式夾緊。課題所設(shè)計的液壓系統(tǒng)是立式組合機床液壓動力滑臺液壓系統(tǒng),主要是完成系統(tǒng)原理圖和該系統(tǒng)主要零件的結(jié)構(gòu)及有關(guān)設(shè)計計算。液壓泵及疊加式液壓元件的選用，液壓缸采用雙作用液壓缸，液壓缸作為液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件安裝在機床的床身上，與液壓供油裝置分開布置，避免兩者之間形成振動干涉。

四、目標(biāo)、主要特色及工作進(jìn)度

組合機床的液壓系統(tǒng)應(yīng)使其工作時運行平穩(wěn)、可靠，滿足工況要求，保證組合機床的可靠性和性能要求。

本課題所設(shè)計的組合機床在普通車間使用，工作環(huán)境要求不高，對環(huán)境溫度、濕度、塵埃情況沒有特殊的要求，液壓系統(tǒng)的安裝必須穩(wěn)定，避免對機床產(chǎn)生直接的沖擊振動，影響機床加工精度及壽命。

本課題設(shè)計的液壓系統(tǒng)對重量、外形尺寸、經(jīng)濟性沒有特殊的要求，但必須符合一般的普遍設(shè)計原則：重量輕、體積小、成本低、效率高、結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、使用維護(hù)方便。根據(jù)設(shè)計任務(wù)書要求選擇疊加閥系列液壓元件。

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工作進(jìn)度按照任務(wù)書給的時間表來，時間表如下：

1.收集有關(guān)資料，寫出開題報告（2周）2月20日-3月04日2．熟悉相關(guān)知識（3周）3月05日-3月25日3．方案設(shè)計及主要部件圖，運動循環(huán)圖設(shè)計（4周）3月26日-4月22日4．液壓系統(tǒng)設(shè)計（2周）4月23日-5月06日5.外文資料翻譯（不少于6000實詞）（1周）5月07日-5月13日6．撰寫畢業(yè)論文（3周）5月14日-6月03日7．準(zhǔn)備畢業(yè)答辯（2周）6月04日-6月15日

五、參考文獻(xiàn)

Ⅳ、主要參考資料：

【1】孫桓等主編.機械原理.高等教育出版社，201*【2】濮良貴等主編.機械設(shè)計.高等教育出版社，201*【3】余新陸.液壓機.機械工業(yè)出版社，1990

【4】余新陸楊津光.液壓機的結(jié)構(gòu)與控制.機械工業(yè)出版社，1989【5】ShigleyJE,UicherJJ.Theoryofmachinesandmechanisms.NewYork:McGraw-HillBookCompany,1980

擴展閱讀：組合機床動力滑臺液壓系統(tǒng)的設(shè)計畢業(yè)論文

【摘要】

本論文主要闡述了組合機床動力滑臺液壓系統(tǒng)，能實現(xiàn)的工作循環(huán)是：快速前進(jìn)→工作進(jìn)給→快速退回→原位停止，液壓技術(shù)是機械設(shè)備中發(fā)展速度最快的技術(shù)之一。特別是近年可與微電子、計算機技術(shù)相結(jié)合、使液壓技術(shù)進(jìn)入了一個新的發(fā)展階段。目前，已廣泛應(yīng)用在工業(yè)各領(lǐng)域。由于近年來微電子、計算機技術(shù)的發(fā)展，液壓元器件制造技術(shù)的進(jìn)一步提高，使液壓技術(shù)不僅在作為一種基本的傳統(tǒng)形式上占有重要地位而且以優(yōu)良的靜態(tài)、動態(tài)性能成為一種重要的控制手段。

面對我國經(jīng)濟近年來的快速發(fā)展，機械制造工業(yè)的壯大，在國民經(jīng)濟中占重要地位的制造業(yè)領(lǐng)域得以健康快速的發(fā)展。制造裝備的改進(jìn)，使得作為制造工業(yè)重要設(shè)備的各類機加工藝裝備也有了許多新的變化，尤其是孔加工，其在今天的液壓系統(tǒng)的地位越來越重要。

本液壓系統(tǒng)的設(shè)計，除了滿足主機在動作和性能方面規(guī)定的要求外，還必須符合體積小、重量輕、成本低、效率高、結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、使用和維修方便等一些公認(rèn)的普遍設(shè)計原則。液壓系統(tǒng)的設(shè)計主要是根據(jù)已知的條件，來確定液壓工作方案、液壓流量、壓力和液壓泵及其它元件的設(shè)計。

綜上所述，完成整個設(shè)計過程需要進(jìn)行一系列艱巨的工作。設(shè)計者首先應(yīng)樹立正確的設(shè)計思想，努力掌握先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)知識和科學(xué)的辯證的思想方法。同時，還要堅持理論聯(lián)系實際，并在實踐中不斷總結(jié)和積累設(shè)計經(jīng)驗，向有關(guān)領(lǐng)域的科技工作者和從事生產(chǎn)實踐的工作者學(xué)習(xí)，不斷發(fā)展和創(chuàng)新，才能較好地完成機械設(shè)計任務(wù)。

關(guān)鍵詞:組合機床液壓系統(tǒng)液壓缸液壓泵換向閥

目錄

1液壓傳動的發(fā)展概況和應(yīng)用...................................................................................41.1液壓傳動的發(fā)展概況........................................................................................41.2液壓傳動在機械行業(yè)中的應(yīng)用........................................................................41.3靜液壓傳動裝置的應(yīng)用....................................................................................52液壓傳動的工作原理和組成...................................................................................62.1工作原理............................................................................................................62.2液壓系統(tǒng)的基本組成........................................................................................63液壓傳動的優(yōu)缺點...................................................................................................73.1液壓傳動的優(yōu)點................................................................................................73.2液壓傳動的缺點................................................................................................74液壓系統(tǒng)工況分析...................................................................................................94.1運動分析............................................................................................................94.2負(fù)載分析............................................................................................................94.2.1負(fù)載計算.....................................................................................................94.2.2液壓缸各階段工作負(fù)載計算：.................................................................94.2.3繪制動力滑臺負(fù)載循環(huán)圖，速度循環(huán)圖（見圖1）............................104.2.4確定液壓缸的工作壓力...........................................................................114.2.5確定缸筒內(nèi)徑D，活塞桿直徑d.............................................................114.2.6液壓缸實際有效面積計算.......................................................................114.2.7最低穩(wěn)定速度驗算。...............................................................................11

4.2.7計算液壓缸在工作循環(huán)中各階段所需的壓力、流量、功率列于表（1）...............................................................................................................................115擬定液壓系統(tǒng)圖......................................................................................................135.1液壓泵型式的選擇...........................................................................................135.2選擇液壓回路..................................................................................................135.3組成液壓系統(tǒng)...................................................................................................146液壓元件選擇.........................................................................................................166.1選擇液壓泵和電機..........................................................................................166.1.1確定液壓泵的工作壓力...........................................................................166.1.2液壓泵的流量...........................................................................................166.1.3選擇電機...................................................................................................166.2輔件元件的選擇...............................................................................................196.3確定管道尺寸..................................................................................................207液壓系統(tǒng)的性能驗算.............................................................................................217.1管路系統(tǒng)壓力損失驗算...................................................................................217.1.1判斷油流類型...........................................................................................21

7.1.2沿程壓力損失∑△P1................................................................................217.1.3局部壓力損失∑△P2................................................................................217.2液壓系統(tǒng)的發(fā)熱與溫升驗算..........................................................................247.2.1液壓泵的輸入功率...................................................................................247.2.2有效功率...................................................................................................247.2.3系統(tǒng)發(fā)熱功率Ph.......................................................................................247.2.4散熱面積...................................................................................................247.2.5油液溫升△t.............................................................................................248液壓系統(tǒng)最新發(fā)展?fàn)顩r.........................................................................................258.1國外液壓系統(tǒng)的發(fā)展......................................................................................258.2遠(yuǎn)程液壓傳動系統(tǒng)的發(fā)展..............................................................................269注意事項.................................................................................................................28結(jié)束語......................................................................................................................29謝辭..........................................................................................................................30文獻(xiàn)........................................................................................................................31

1液壓傳動的發(fā)展概況和應(yīng)用

1.1液壓傳動的發(fā)展概況

液壓傳動和氣壓傳動稱為流體傳動，是根據(jù)17世紀(jì)帕斯卡提出的液體靜壓力傳動原理而發(fā)展起來的一門新興技術(shù)，是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中廣為應(yīng)用的一門技術(shù)。如今，流體傳動技術(shù)水平的高低已成為一個國家工業(yè)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。第一個使用液壓原理的是1795年英國約瑟夫布拉曼(JosephBraman,1749-1814)，在倫敦用水作為工作介質(zhì),以水壓機的形式將其應(yīng)用于工業(yè)上,誕生了世界上第一臺水壓機。1905年他又將工作介質(zhì)水改為油,進(jìn)一步得到改善。

第一次世界大戰(zhàn)(1914-1918)后液壓傳動廣泛應(yīng)用,特別是1920年以后,發(fā)展更為迅速。液壓元件大約在19世紀(jì)末20世紀(jì)初的20年間,才開始進(jìn)入正規(guī)的工業(yè)生產(chǎn)階段。1925年維克斯(F.Vikers)發(fā)明了壓力平衡式葉片泵,為近代液壓元件工業(yè)或液壓傳動的逐步建立奠定了基礎(chǔ)。20世紀(jì)初康斯坦丁尼斯克(GConstantimsco)對能量波動傳遞所進(jìn)行的理論及實際研究;1910年對液力傳動(液力聯(lián)軸節(jié)、液力變矩器等)方面的貢獻(xiàn)，使這兩方面領(lǐng)域得到了發(fā)展。

我國的液壓工業(yè)開始于20世紀(jì)50年代，液壓元件最初應(yīng)用于機床和鍛壓設(shè)備。60年代獲得較大發(fā)展，已滲透到各個工業(yè)部門，在機床、工程機械、冶金、農(nóng)業(yè)機械、汽車、船舶、航空、石油以及軍工等工業(yè)中都得到了普遍的應(yīng)用。當(dāng)前液壓技術(shù)正向高壓、高速、大功率、高效率、低噪聲、低能耗、長壽命、高度集成化等方向發(fā)展。同時，新元件的應(yīng)用、系統(tǒng)計算機輔助設(shè)計、計算機仿真和優(yōu)化、微機控制等工作，也取得了顯著成果。

目前，我國的液壓件已從低壓到高壓形成系列，并生產(chǎn)出許多新型元件，如插裝式錐閥、電液比例閥、電液伺服閥、電業(yè)數(shù)字控制閥等。我國機械工業(yè)在認(rèn)真消化、推廣國外引進(jìn)的先進(jìn)液壓技術(shù)的同時，大力研制、開發(fā)國產(chǎn)液壓件新產(chǎn)品，加強產(chǎn)品質(zhì)量可靠性和新技術(shù)應(yīng)用的研究，積極采用國際標(biāo)準(zhǔn)，合理調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，對一些性能差而且不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的液壓件產(chǎn)品，采用逐步淘汰的措施。由此可見，隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，液壓技術(shù)將獲得進(jìn)一步發(fā)展，在各種機械設(shè)備上的應(yīng)用將更加廣泛。

1.2液壓傳動在機械行業(yè)中的應(yīng)用

機床工業(yè)磨床、銑床、刨床、拉床、壓力機、自動機床、組合機床、數(shù)控機床、加工中心等

工程機械挖掘機、裝載機、推土機等

汽車工業(yè)自卸式汽車、平板車、高空作業(yè)車等

農(nóng)業(yè)機械聯(lián)合收割機的控制系統(tǒng)、拖拉機的懸掛裝置等輕工機械打包機、注塑機、校直機、橡膠硫化機、造紙機等冶金機械電爐控制系統(tǒng)、軋鋼機控制系統(tǒng)等

起重運輸機械起重機、叉車、裝卸機械、液壓千斤頂?shù)鹊V山機械開采機、提升機、液壓支架等建筑機械打樁機、平地機等船舶港口機械起貨機、錨機、舵機等鑄造機械砂型壓實機、加料機、壓鑄機等

1.3靜液壓傳動裝置的應(yīng)用

靜液壓傳動由于具有無級變速，調(diào)速范圍寬，可以實現(xiàn)恒扭或恒功率調(diào)速，容易實現(xiàn)電控等優(yōu)點，在工程機械中具有良好的應(yīng)用前景。但是在鏟土運輸機械和起重機械中作為主要傳動就用卻很少，其主要問題是在于國內(nèi)液壓元件質(zhì)量差，而國外的液壓元件價格又太高，會造成主同成本過高。90年代以來，國內(nèi)已引進(jìn)了德國林德公司靜液壓叉車，以及利勃海爾公司靜液壓推土機的裝載機，但在國內(nèi)市場所占份額很小。從國內(nèi)工程機械市場的實際出發(fā)，本文對靜液壓傳動在國內(nèi)的推廣應(yīng)用提出探討性的意見如下：

（1）靜液壓傳動叉車在發(fā)達(dá)國家已經(jīng)被廣泛采用，由于國內(nèi)部分倉庫、碼頭和工廠等使用部門對叉車的機動性能（尤其是低速性能）、噪聲已經(jīng)有較高的要求，因此這些部門正在成為國內(nèi)靜液壓叉車用戶。國內(nèi)叉車和液壓元件生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該看到靜液壓叉車的良好前景，聯(lián)合研究開發(fā)適合我國國情的叉車靜液壓系統(tǒng)，提供能先進(jìn)，工作可靠，價格適中的產(chǎn)品。也可以采用與國際靜液壓元件制造公司聯(lián)合開發(fā)的方式，加快開發(fā)的速度。

（2）中小型多功能工程機械由于具有挖掘，裝載，叉車和起重等多功能，在發(fā)達(dá)國家已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。隨著我國經(jīng)濟建設(shè)尤其是城市建設(shè)的發(fā)展，中小型多功能工程機械也將在我國推廣應(yīng)用，而它們無疑將首先采用靜液壓傳動作為其主要傳動裝置。國內(nèi)工程機械企業(yè)應(yīng)該看到中小型多功能工程機械的發(fā)前景，聯(lián)合國內(nèi)外靜液壓元件生產(chǎn)企業(yè)共同開展對它們的研究開發(fā)，以促進(jìn)中小型多功能工程機械在我國的發(fā)展。

（3）在國內(nèi)大型鏟土運輸和起重機械中，由于配套的靜液壓與電子控制元件的技術(shù)難度大，價格太高，在國內(nèi)用戶中難以接受。因此，在我國暫時不宜將靜液壓傳動研究開發(fā)的重點放在與大型鏟土運輸和起重機械配套上，而應(yīng)將重點放在上述兩類工程機械上。

2液壓傳動的工作原理和組成

液壓傳動是用液體作為工作介質(zhì)來傳遞能量和進(jìn)行控制的傳動方式。液壓系統(tǒng)利用液壓泵將原動機的機械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能，通過液體壓力能的變化來傳遞能量，經(jīng)過各種控制閥和管路的傳遞，借助于液壓執(zhí)行元件(缸或馬達(dá))把液體壓力能轉(zhuǎn)換為機械能，從而驅(qū)動工作機構(gòu)，實現(xiàn)直線往復(fù)運動和回轉(zhuǎn)運動。驅(qū)動機床工作臺的液壓系統(tǒng)是由油箱、過濾器、液壓泵、溢流閥、開停閥、節(jié)流閥、換向閥、液壓缸以及連接這些元件的油管、接頭等組成。

2.1工作原理

1)電動機驅(qū)動液壓泵經(jīng)濾油器從油箱中吸油，油液被加壓后,從泵的輸出口輸入管路。油液經(jīng)開停閥、節(jié)流閥、換向閥進(jìn)入液壓缸，推動活塞而使工作臺左右移動。液壓缸里的油液經(jīng)換向閥和回油管排回油箱。

2)工作臺的移動速度是通過節(jié)流閥來調(diào)節(jié)的。當(dāng)節(jié)流閥開大時，進(jìn)入液壓缸的油量增多，工作臺的移動速度增大；當(dāng)節(jié)流閥關(guān)小時，進(jìn)入液壓缸的油量減少，工作臺的移動速度減少。由此可見，速度是由油量決定的。

2.2液壓系統(tǒng)的基本組成

1）能源裝置液壓泵。它將動力部分（電動機或其它遠(yuǎn)動機）所輸出的機械能轉(zhuǎn)換成液壓能，給系統(tǒng)提供壓力油液。

2）執(zhí)行裝置液壓機（液壓缸、液壓馬達(dá)）。通過它將液壓能轉(zhuǎn)換成機械能，推動負(fù)載做功。

3）控制裝置液壓閥。通過它們的控制和調(diào)節(jié)，使液流的壓力、流速和方向得以改變，從而改變執(zhí)行元件的力（或力矩）、速度和方向，根據(jù)控制功能的不同，液壓閥可分為村力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥又分為益流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節(jié)流閥、調(diào)整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據(jù)控制方式不同，液壓閥可分為開關(guān)式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。

4）輔助裝置油箱、管路、蓄能器、濾油器、管接頭、壓力表開關(guān)等.通過這些元件把系統(tǒng)聯(lián)接起來，以實現(xiàn)各種工作循環(huán)。

5）工作介質(zhì)液壓油。絕大多數(shù)液壓油采用礦物油，系統(tǒng)用它來傳遞能量或信息。

3液壓傳動的優(yōu)缺點

3.1液壓傳動的優(yōu)點

1）在相同的體積下，液壓執(zhí)行裝置能比電氣裝置產(chǎn)生出更大的動力。在同等功率的情況下，液壓執(zhí)行裝置的體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊。液壓馬達(dá)的體積重量只有同等功率電動機的12%左右。

2）液壓執(zhí)行裝置的工作比較平穩(wěn)。由于液壓執(zhí)行裝置重量輕、慣性小、反應(yīng)快，所以易于實現(xiàn)快速起動、制動和頻繁地?fù)Q向。液壓裝置的換向頻率，在實現(xiàn)往復(fù)回轉(zhuǎn)運動時可達(dá)到每分鐘500次，實現(xiàn)往復(fù)直線運動時可達(dá)每分鐘1000次。

3）液壓傳動可在大范圍內(nèi)實現(xiàn)無級調(diào)速（調(diào)速比可達(dá)1：201*），并可在液壓裝置運行的過程中進(jìn)行調(diào)速。

4）液壓傳動容易實現(xiàn)自動化，因為它是對液體的壓力、流量和流動方向進(jìn)行控制或調(diào)節(jié)，操縱很方便。當(dāng)液壓控制和電氣控制或氣動控制結(jié)合使用時，能實現(xiàn)較復(fù)雜的順序動作和遠(yuǎn)程控制。

5）液壓裝置易于實現(xiàn)過載保護(hù)且液壓件能自行潤滑，因此使用壽命長。6）由于液壓元件已實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和通用化，所以液壓系統(tǒng)的設(shè)計、制造和使用都比較方便。

3.2液壓傳動的缺點

1)液壓傳動是以液體為工作介質(zhì)，在相對運動表面間不可避免地要有泄漏，同時，液體又不是絕對不可壓縮的，因此不宜在傳動比要求嚴(yán)格的場合采用，例如螺紋和齒輪加工機床的內(nèi)傳動鏈系統(tǒng)。

2）液壓傳動在工作過程中有較多的能量損失，如摩擦損失、泄漏損失等，故不宜于遠(yuǎn)距離傳動。

3）液壓傳動對油溫的變化比較敏感，油溫變化會影響運動的穩(wěn)定性。因此，在低溫和高溫條件下，采用液壓傳動有一定的困難。

4）為了減少泄露，液壓元件的制造精度要求高，因此，液壓元件的制造成本高，而且對油液的污染比較敏感。

5）液壓系統(tǒng)故障的診斷比較困難，因此對維修人員提出了更高的要求，既要系統(tǒng)地掌握液壓傳動的理論知識，又要有一定的實踐經(jīng)驗。

6）隨著高壓、高速、高效率和大流量化，液壓元件和系統(tǒng)的噪聲日益增大，這也是要解決的問題。

總而言之，液壓傳動的優(yōu)點是突出的，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，液壓傳動的缺點將得到克服，液壓傳動將日益完善，液壓技術(shù)與電子技術(shù)及其它傳動方式

的結(jié)合更是前途無量。

4液壓系統(tǒng)工況分析

4.1運動分析

繪制動力滑臺的工作循環(huán)圖

4.2負(fù)載分析

4.2.1負(fù)載計算

（1）工作負(fù)載

工作負(fù)載為已知FL=28000`N

（2）摩擦阻力負(fù)載

已知采用平導(dǎo)軌，且靜摩擦因數(shù)uj=0.1,動摩擦因數(shù)ud=0.2,則：

靜摩擦阻力Fuj=0.1×9810N=981N動摩擦阻力Fud=0.2×9810N=1962N

（3）慣性負(fù)載動力滑臺起動加速，反向起動加速和快退減速制動的加速度的絕對值相等，既△u=0.2m/s，△t=0.05s，故慣性阻力為：

Fa=ma=G△u/g△t=（9810×0.2）÷（9.8×0.05）=4004N

（4）由于動力滑臺為臥式放置，所以不考慮重力負(fù)載。

（5）關(guān)于液壓缸內(nèi)部密封裝置摩擦阻力Fm的影響，計入液壓缸的機械效率中。

（6）背壓負(fù)載初算時暫不考慮

4.2.2液壓缸各階段工作負(fù)載計算：

（1）啟動時F1=Fuj/ηcm=1962/0.9=2180N

（2）加速時F2=（Fud+Fa）/ηcm=（981+4004）/0.9=5538N（3）快進(jìn)時F3=Fud/ηcm=981/0.9N=1090N

（4）工進(jìn)時F4=(Fq+Fud)/ηcm=(28000+981)/0.9N=32201N

（5）快退時F5=Fud/ηcm=981/0.9N=1090N

4.2.3繪制動力滑臺負(fù)載循環(huán)圖，速度循環(huán)圖（見圖1）

圖1

4.2.4確定液壓缸的工作壓力

參考課本資料,初選液壓缸工作壓力p1=40×106Pa4.2.5確定缸筒內(nèi)徑D，活塞桿直徑d

A=Fmax／pη=7276

D=4A47276106mm96mm3.14

按GB/T23481993，取D=100mmd=0.71D=71mm

按GB/T23481993，取d=70mm

4.2.6液壓缸實際有效面積計算

無桿腔面積A1=πD2/4=3.14×1002/4mm2=7850mm2

有桿腔面積A2=π（D2－d2）/4=3.14×（1002－702）/4mm2=4004mm2活塞桿面積A3=πD2/4=3.14×702/4mm2=3846mm2

4.2.7最低穩(wěn)定速度驗算

最低穩(wěn)定速度為工進(jìn)時u=50mm/min，工進(jìn)采用無桿腔進(jìn)油，單向行程

調(diào)速閥調(diào)速，查得最小穩(wěn)定流量qmin=0.1L/minA1≥qmin/umin=0.1/50=0.002m2=201*mm2滿足最低穩(wěn)定速度要求。

4.2.7計算液壓缸在工作循環(huán)中各階段所需的壓力、流量、功率列于表（1）

表（1）液壓缸壓力、流量、功率計算工況差動快進(jìn)啟動加速恒速工進(jìn)啟動快退加速恒速工況差動快進(jìn)啟動加速恒速工進(jìn)啟動快退加速恒速計算公式速度m/s有效面積m2負(fù)載N壓力MPa流量L/min功率KWp=F/A3p=(F+p=(F+q=q=q=P=pqp2A2)P=pqp2A1)P=pqu3A3u1A1u2A2/A1/A2u2=0.1u1=3×10-4~5×10-3u3=0.1A1=7850×10-6A2=4004×10-6A3=3846×10-6326630001633327443266300016330.850.780.424.41.41.10.99230.3924.00.161.7550.40取背壓力p2=0.4MP取背壓力p2=0.3MP

5擬定液壓系統(tǒng)圖

5.1液壓泵型式的選擇

由工況圖可知，系統(tǒng)循環(huán)主要由低壓大流量和高壓小流量兩個階段組成，而且是順序進(jìn)行的。從提高系統(tǒng)效率考慮，選用限壓式變量葉片或雙聯(lián)葉片泵教適宜。將兩者進(jìn)行比較（見表2）故采用雙聯(lián)葉片泵較好。表2雙聯(lián)葉片泵限壓式變量葉片泵1．流量突變時，液壓沖擊取決于溢1．流量突變時，定子反應(yīng)滯后，液流閥的性能，一般沖擊較小壓沖擊大2內(nèi)部徑向力平衡，壓力平衡，噪聲2．內(nèi)部徑向力不平衡，軸承較大，小，工作性能較好。壓力波動及噪聲較大，工作平衡性差3．須配有溢流閥、卸載閥組，系統(tǒng)3．系統(tǒng)較簡單較復(fù)雜4．有溢流損失，系統(tǒng)效率較低，溫4．無溢流損失，系統(tǒng)效率較高，溫升較高升較低

5.2選擇液壓回路

(1)選擇油源形式從工況圖可以清楚看出，在工作循環(huán)內(nèi)，液壓缸要求油源提供快進(jìn)、快退行程的低壓大流量和工進(jìn)行程的高壓小流量的油液。最大流量與最小流量之比qmax/qmin=0.5/(0.84×10-2)60；其相應(yīng)的時間之比(t1+t3)/t2=(1+1.5)/56.8=0.044。這表明在一個工作循環(huán)中的大部分時間都處于高壓小流量工作。從提高系統(tǒng)效率、節(jié)省能量角度來看，選用單定量泵油源顯然是不合理的，為此可選用限壓式變量泵或雙聯(lián)葉片泵作為油源�？紤]到前者流量突變時液壓沖擊較大，工作平穩(wěn)性差，且后者可雙泵同時向液壓缸供油實現(xiàn)快速運動，最后確定選用雙聯(lián)葉片泵方案，如圖2a所示。

(2)選擇快速運動和換向回路本系統(tǒng)已選定液壓缸差動連接和雙泵供油兩種快速運動回路實現(xiàn)快速運動�？紤]到從工進(jìn)轉(zhuǎn)快退時回油路流量較大，故選用換向時間可調(diào)的電液換向閥式換向回路，以減小液壓沖擊。由于要實現(xiàn)液壓缸差動連接，所以選用三位五通電液換向閥，如圖2b所示。

(3)選擇速度換接回路由于本系統(tǒng)滑臺由快進(jìn)轉(zhuǎn)為工進(jìn)時，速度變化大

（1/2=0.1/(0.88×10)114），為減少速度換接時的液壓沖擊，選用行程閥

-3

控制的換接回路，如圖2c所示。

(4)選擇調(diào)壓和卸荷回路在雙泵供油的油源形式確定后，調(diào)壓和卸荷問題都已基本解決。即滑臺工進(jìn)時，高壓小流量泵的出口壓力由油源中的溢流閥調(diào)定，無需另設(shè)調(diào)壓回路。在滑臺工進(jìn)和停止時，低壓大流量泵通過液控順序閥卸荷，高壓小流量泵在滑臺停止時雖未卸荷，但功率損失較小，故可不需再設(shè)卸荷回路。

圖2選擇的基本回路

5.3組成液壓系統(tǒng)

將上面選出的液壓基本回路組合在一起，并經(jīng)修改和完善，就可得到完整的液壓系統(tǒng)工作原理圖，如圖3所示。在圖3中，為了解決滑臺工進(jìn)時進(jìn)、回油路串通使系統(tǒng)壓力無法建立的問題，增設(shè)了單向閥6。為了避免機床停止工作時回路中的油液流回油箱，導(dǎo)致空氣進(jìn)入系統(tǒng)，影響滑臺運動的平穩(wěn)性，圖中添置了一個單向閥13�？紤]到這臺機床用于鉆孔（通孔與不通孔）加工，對位置定位精度要求較高，圖中增設(shè)了一個壓力繼電器14。當(dāng)滑臺碰上死擋塊后，系統(tǒng)壓力升高，它發(fā)出快退信號，操縱電液換向閥換向。

3整理后的液壓系統(tǒng)原理圖圖

6液壓元件選擇

6.1選擇液壓泵和電機

6.1.1確定液壓泵的工作壓力

由前面可知，液壓缸在整個工作循環(huán)中的最大工作壓力為4.4MPa，本系統(tǒng)采用調(diào)速閥進(jìn)油節(jié)流調(diào)速，選取進(jìn)油管道壓力損失為0.6MPa。

由于采用壓力繼電器，溢流閥的調(diào)整壓力一般應(yīng)比系統(tǒng)最高壓力大0.5MPa，故泵的最高壓力為

Pp1=（4.4+0.6+0.5）MPa=5.5MPa

這是小流量泵的最高工作壓力（穩(wěn)態(tài)），即溢流閥的調(diào)整工作壓力。液壓泵的公稱工作壓力Pr為

Pr=1.25Pp1=1.25×5.5MPa=6.7MPa

大流量泵只在快速時向液壓缸輸油，由壓力圖可知，液壓缸快退時的工作壓力比快進(jìn)時大，這時壓力油不通過調(diào)速閥，進(jìn)油路比較簡單，但流經(jīng)管道和閥的油流量較大。取進(jìn)油路壓力損失為0.5MPa，故快退時泵的工作壓力為Pp2=（0.99+0.5）MPa=1.49MPa

這是大流量泵的最高工作壓力，此值是液控順序閥7和8調(diào)整的參考數(shù)據(jù)。

6.1.2液壓泵的流量

由流量圖4（b）可知，在快進(jìn)時，最大流量值為23L／min,

取K=1.1，則可計算泵的最大流量

qvp≥K(∑qv)max

qvp=1.1×23L／min=25.3L／min

在工進(jìn)時，最小流量值為0.39L／min.為保證工進(jìn)時系統(tǒng)壓力較穩(wěn)定，應(yīng)考慮溢流閥有一定的最小溢流量，取最小溢流量為1L／min（約0.017×10-3m3／s）故

小流量泵應(yīng)取1.39L／min

根據(jù)以上計算數(shù)值，選用公稱流量分別為18L／min、12L／min；公稱壓力為70MPa壓力的雙聯(lián)葉片泵。

6.1.3選擇電機

由功率圖4（c）可知，最大功率出現(xiàn)在快退階段，其數(shù)值按下式計算Pp=Pp2（qv1+qv2）／ηp=1.35×106（0.2+0.3）×10-3／0.75=993W式中qv1大泵流量，qv1=18L／min（約0.3×10-3m3／s）qv2小泵流量，qv2=12L／min（約0.2×10-3m3／s）

ηp液壓泵總效率，取ηp=0.75。圖4

(a)

（b）

(c)

根據(jù)快退階段所需功率993W及雙聯(lián)葉片泵要求的轉(zhuǎn)速，選用功率為1.1KWJ52－6型的異步電機。

6.2輔件元件的選擇

根據(jù)液壓泵的工作壓力和通過閥的實際流量，選擇各種液壓元件和輔助元件的規(guī)格。

表2液壓元件及型號序號12通過的最元件名稱大流量q/L/min雙聯(lián)葉片泵三位五通電液換向閥行程閥調(diào)速閥單向閥單向閥液控順序閥背壓閥溢流閥單向閥濾油器壓力表開關(guān)單向閥壓力繼電器70規(guī)格型號PV2R12-6/3335DY100BY22C100BHQ6BI100BI100BXY-63BB10BY10BI100BXU80×200K6BI100BPFB8L額定流量額定壓力額定壓降qn/L/minPn/MPaPn/MPa5.1/27.9*161006.30.33456789101112131462.36.3確定管道尺寸

由于本系統(tǒng)液壓缸差動連接時，油管內(nèi)通油量較大，其實際流量qv≈24L／min(0.5×10-3m3／s),取允許流速u=0.5m／s,則主壓力油管d用下式計算

3d=4qv1.13qv1.130.510m11.3103m

vv5圓整化，取d=12mm。

油管壁厚一般不需計算，根據(jù)選用的管材和管內(nèi)徑查液壓傳動手冊的有關(guān)表格得管的壁厚δ。

選用14mm×12mm冷拔無縫鋼管。

其它油管按元件連接口尺寸決定尺寸，測壓管選用4mm×3mm紫銅管或鋁管。管接頭選用卡套式管接頭，其規(guī)格按油管通徑選取。

4、確定油箱容量中壓系統(tǒng)油箱的容量，一般取液壓泵公稱流量qv的5～7倍

V=7qv=7×30L=210L

7液壓系統(tǒng)的性能驗算

7.1管路系統(tǒng)壓力損失驗算

由于有同類型液壓系統(tǒng)的壓力損失值可以參考，故一般不必驗算壓力損失值。下面以工進(jìn)時的管路壓力損失為例計算如下：

已知：進(jìn)油管、回油管長約為l=1.5m，油管內(nèi)徑d=1.2×10-3m，通過流量qv=0.39L／min（0.0065×10-3m3／s），選用L－HM32全損耗系統(tǒng)用油，考慮最低溫度為15℃，v=1.52／s。

7.1.1判斷油流類型

利用下式計算出雷諾數(shù)

Re=1.273qv×104／dv=1.273×0.0065×10×10／1.2×10/1.5≈66qpvpnqn

2其中的pn由產(chǎn)品樣本查出，qn和q數(shù)值查表可列出�；�臺在快進(jìn)、工進(jìn)和快退工況下的壓力損失計算如下：

1．快進(jìn)

滑臺快進(jìn)時，液壓缸通過電液換向閥差動連接。在進(jìn)油路上，油液通過單向閥10、電液換向閥2，然后與液壓缸有桿腔的回油匯合通過行程閥3進(jìn)入無桿腔。在進(jìn)油路上，壓力損失分別為

62.3103pli0.547810q0.54781060106MPa0.05688MPa

88p0.1pζili0.10.05688MPa0.005688MPa

22227.93362.30.30.3MPa0.1647MPapvi0.2100100100

ppppiliζi8vi0.056880.0056880.1647MPa0.2273MPa

在回油路上，壓力損失分別為

29.3103plo0.547810q0.54781060106MPa0.02675MPa8pζo0.1plo0.10.02675MPa0.002675MPa

22229.329.362.30.20.3MPa0.1594MPapvo0.3100100100

pppoloζopvo0.026750.0026750.1594MPa0.1888MPa

將回油路上的壓力損失折算到進(jìn)油路上去，便得出差動快速運動時的總的

44.7p0.22730.1888MPa0.316MPa95壓力損失

2．工進(jìn)

滑臺工進(jìn)時，在進(jìn)油路上，油液通過電液換向閥2、調(diào)速閥4進(jìn)入液壓缸無桿腔，在調(diào)速閥4處的壓力損失為0.5MPa。在回油路上，油液通過電液換向閥2、背壓閥8和大流量泵的卸荷油液一起經(jīng)液控順序閥7返回油箱，在背壓閥8處的壓力損失為0.6MPa。若忽略管路的沿程壓力損失和局部壓力損失，則在進(jìn)油路上總的壓力損失為

20.50.5MPa0.5MPapipvi0.3100

此值略小于估計值。

在回油路上總的壓力損失為

220.240.2427.90.60.3MPa0.66MPapopvo0.363100

該值即為液壓缸的回油腔壓力p2=0.66MPa，可見此值與初算時參考表4選取的背壓值基本相符。

按表7的公式重新計算液壓缸的工作壓力為

F0p2A2349420.6610644.7104p1MPa3.99MPa46A1951010此略高于表7數(shù)值。

考慮到壓力繼電器的可靠動作要求壓差pe=0.5MPa，則小流量泵的工作壓力為

pp1p1pipe3.990.50.54.99MPa

此值與估算值基本相符，是調(diào)整溢流閥10的調(diào)整壓力的主要參考數(shù)據(jù)。

3．快退

滑臺快退時，在進(jìn)油路上，油液通過單向閥10、電液換向閥2進(jìn)入液壓缸有桿腔。在回油路上，油液通過單向閥5、電液換向閥2和單向閥13返回油箱。在進(jìn)油路上總的壓力損失為

2227.9330.3MPa0.048MPapipvi0.2100100

此值遠(yuǎn)小于估計值，因此液壓泵的驅(qū)動電動機的功率是足夠的。

在回油路上總的壓力損失為

2227070700.30.2MPa0.343MPapopvo0.2100100100

此值與表7的數(shù)值基本相符，故不必重算。

大流量泵的工作壓力為

pp2p1pi1.430.0481.48MPa

此值是調(diào)整液控順序閥7的調(diào)整壓力的主要參考數(shù)據(jù)。

7.2液壓系統(tǒng)的發(fā)熱與溫升驗算

本機床的工作時間主要是工進(jìn)工況，為簡化計算，主要考慮工進(jìn)時的發(fā)熱，故按工進(jìn)工況驗算系統(tǒng)溫升。

7.2.1液壓泵的輸入功率

工進(jìn)時小流量泵的壓力Pp1=54×105Pa，流量

qvp1=12L／min(0.2×10-3m3／s)小流量泵的功率為

P1=Pp1qvp1／ηp=54×0.2×102／0.75W=1440W式中ηp液壓泵的總效率。

工進(jìn)時大流量泵卸荷，順序閥的壓力損失△P=1.5×105Pa，即大流量泵的工作壓力Pp2=1.5×105Pa，流量qvp2=18L／min(0.3×10-3m3／s)大流量泵的功率P2為

P2=Pp2qvp2／ηp=1.5×0.3×102／0.75W=60W故雙聯(lián)泵的合計輸出功率Pi為Pi=P1+P2=1440+60W=2040W

7.2.2有效功率

工進(jìn)時，液壓缸的負(fù)載F=32744N，取工進(jìn)速度v=0.00083×10-m／s

3

輸出功率P0為

P0=Fv=32744×0.00083W=27W

7.2.3系統(tǒng)發(fā)熱功率Ph

系統(tǒng)總的發(fā)熱功率Ph為

Ph=Pi－P0=201*W

7.2.4散熱面積

油箱容積V=210L，油箱近似散熱面積A為A=0.0653V20.06531052m22.296m2

7.2.5油液溫升△t

假定采用風(fēng)冷，取油箱的傳熱系數(shù)Kt=23W／(.℃),可得油液溫升為

△t=Ph／∑KtA=1198／（23×2.296）℃=22.7℃

設(shè)夏天的室溫為30℃，則油溫為（30+22.7）℃=52.7℃，沒有超過最高允許油溫（50～65℃）。

8液壓系統(tǒng)最新發(fā)展?fàn)顩r

8.1國外液壓系統(tǒng)的發(fā)展

工程機械主要配套件有動力元件、傳動元件、液壓元件及電氣元件等。目前工程機械動力元件基本上都用內(nèi)燃式柴油發(fā)動機(簡稱柴油機)；傳動分機械傳動、液力機械傳動、靜液壓傳動、電傳動等。但目前工程機械用得最多、最普遍的為液力機械傳動及靜液壓傳動。整個傳動系統(tǒng)還包括傳動軸、驅(qū)動橋等。靜液壓傳動有多種結(jié)構(gòu)形式，有的有傳動軸、驅(qū)動橋，有的沒有，視情況而定；液壓元件主要有缸、泵、閥、密封件及液壓附件等。靜液壓元件的泵(主要是變量泵)、馬達(dá)(變量與定量)，以及相應(yīng)的減速機等；電氣元件以前對工程機械的影響還并不大，最早的工程機械電氣系統(tǒng)，主要是起動電路及照明電路，系統(tǒng)及元件都非常簡單，起動可以用拖起動，白天干活不用照明，因此，這兩個電路系統(tǒng)出了故障也能勉強維持工作。但工程機械發(fā)展到今天，電氣系統(tǒng)及電氣元件已經(jīng)成了工程機械一個非常關(guān)鍵的部分，可以說今天的絕大多數(shù)工程機械，電氣系統(tǒng)出了故障根本就不能工作，有的甚至寸步難行，等于一堆廢鋼鐵。因此電氣系統(tǒng)、電器元件目前也是工程機械最關(guān)鍵最主要的配套件之一。主要電器元件除傳統(tǒng)的元件外，還有各種傳感器，各種控制元件及微處理機等等。下面就國際上這些工程機械主要配套件的基本情況及發(fā)展趨勢談?wù)効捶ā?/p>

目前國外工程機械主要配套件大多數(shù)都生產(chǎn)歷史悠久，技術(shù)成熟、供應(yīng)充足，生產(chǎn)集中度高，品牌效應(yīng)突出。配套件的發(fā)展隨主機的發(fā)展而發(fā)展，同時配套件自身的發(fā)展反過來又促進(jìn)主機的發(fā)展。目前國外工程機械配套件的發(fā)展形勢好過主機的發(fā)展形勢。目前國外工程機械配套件的發(fā)展形勢比較好。

近些年來國外工程機械有一種發(fā)展趨勢，主機制造企業(yè)逐步向組裝企業(yè)方向發(fā)展，配套件逐步由供應(yīng)商來提供。比如世界上實力最強的主機制造企業(yè)美國的卡特彼勒(Caterpillar)、凱斯(Case)、日本的小松(Komatsu)、瑞典的沃爾沃(Volvo)等世界上這些大型的工程機械主機制造企業(yè)，其配套件的配套能力也是非常強的，它們的配套件外配的數(shù)量也是在逐年大幅度地增長，一些中小工程機械企業(yè)就更是如此，配套件逐步主要由零部件制造企業(yè)來提供。這樣做有幾大好處，主機企業(yè)可集中精力把自己的主機產(chǎn)品作好，減少配套件完全由主機企業(yè)自己來承擔(dān)的風(fēng)險，而配套件企業(yè)作得更強更大，有能力迅速提高配套件的質(zhì)量、技術(shù)水平，同時能為主機企業(yè)提供更多的新產(chǎn)品，這樣更容易促進(jìn)主機產(chǎn)品的發(fā)展。國外工程機械主機企業(yè)從1988年達(dá)850億美元的銷售額以來，基本上沒有多大變化，而相反這些年來配套件從150億美元，增長到1000億美元，增幅是相當(dāng)大的。因此，國外工程機械配套件這些年來得到了快速發(fā)展。

國外工程機械配套件生產(chǎn)歷史悠久、技術(shù)成熟、品種齊全，完全能滿足各種工程機械的配套需求國外許多工程機械主要配套件企業(yè)都有50年，甚至100年以上的發(fā)展歷史，企業(yè)的規(guī)模都相對較大，技術(shù)十分成熟，品種也非常齊全，幾乎應(yīng)有盡有。比如目前世界上生產(chǎn)密封件及減振器最大的企業(yè)，德國的弗羅伊登貝克(Freudenberg)公司，成立于1849年，生產(chǎn)密封件及減振器已有100多年歷史，其品種應(yīng)有盡有，從技術(shù)上、品種上完全能滿足液壓行業(yè)對密封件及密封技術(shù)的要求。同時還不斷推出新的密封材料及新的密封結(jié)構(gòu)，推動液壓密封技術(shù)不斷向更高技術(shù)水平發(fā)展。目前世界上最大的中大型發(fā)動機制造企業(yè)，美國的康明斯(Cummins)發(fā)動機制造公司，成立于1919年，也幾乎有近100年的歷史。37.3kW(50馬力)以上的柴油機可以全方位為各種工程機械，甚至所有需要柴油機動力的各種機械配套，在技術(shù)上可以完全滿足最苛刻的歐II、歐III排放標(biāo)準(zhǔn)，甚至可以達(dá)到歐IV、歐V排放標(biāo)準(zhǔn)。

在流體產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)，目前世界上最大的流體產(chǎn)品(主要是液壓件、密封件及液壓附件等)制造企業(yè)，美國的派克(Parket)公司，成立于1918年，也有近100年歷史，可以提供品種齊全的、高技術(shù)水平的液壓件、密封件及所有的液壓附件。目前世界上最大的用于靜液壓系統(tǒng)的變量液壓元件制造企業(yè)，德國的博士——力士樂公司，已有200多年的歷史，從1953年開始全面制造液壓元件，也有50年以上歷史。其最具特色的產(chǎn)品是用于靜液壓傳動的變量系統(tǒng)液壓元件，無論是斜盤式或斜軸式，閉式(泵控)或開式(閥控)系統(tǒng)液壓元件品種都非常齊全，能為各種需要靜液壓系統(tǒng)元件的工程機械整個系統(tǒng)成套配套。還有世界上最大的傳動部件制造企業(yè)，德國的ZF公司，成立于1915年，也有近100年歷史，能為各種工程機械提供品種齊全的傳動部件。在電氣配套件方面，世界最大的德國西門子電氣公司，以及日本的東芝公司、川崎公司、德國的博士(Bose)公司等，都有50年以上，甚至100年以上的悠久歷史，能滿足工程機械各種高技術(shù)水平的電氣系統(tǒng)和電氣元件的要求。

8.2遠(yuǎn)程液壓傳動系統(tǒng)的發(fā)展

在科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展的今天，計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)等現(xiàn)代化信息技術(shù)正對人類的生產(chǎn)生活產(chǎn)生著前所未有的影響。這些信息技術(shù)的進(jìn)步，為今后制造業(yè)的發(fā)展，設(shè)計方法與制造技術(shù)模式的改變指明了方向，為數(shù)字化設(shè)計資源與制造資源的遠(yuǎn)程共享，進(jìn)一步提高產(chǎn)品開發(fā)效率奠定了基礎(chǔ)。這一點已經(jīng)引起了學(xué)術(shù)界的廣泛關(guān)注，并且有很多科研學(xué)者已經(jīng)投入到了這方面的研究。目前在液壓領(lǐng)域中，特別是中小企業(yè)在進(jìn)行液壓傳動系統(tǒng)的設(shè)計時，存在著零部件種類繁多、系統(tǒng)集成復(fù)雜、參考資料缺乏等一系列困難，而遠(yuǎn)程設(shè)計服務(wù)可以解決這些問題。為減輕液壓設(shè)計人員的工作負(fù)擔(dān)，實現(xiàn)現(xiàn)代化設(shè)計

模式的轉(zhuǎn)變以及設(shè)計資源、技術(shù)資源和產(chǎn)品信息的共享，本文提出了建立基于Web的遠(yuǎn)程液壓傳動系統(tǒng)設(shè)計的新模式。基于Web的遠(yuǎn)程液壓傳動設(shè)計系統(tǒng)采用B／S(瀏覽器／服務(wù)器)模式的體系結(jié)構(gòu)，服務(wù)器端上存放了所有與設(shè)計計算相關(guān)的應(yīng)用程序，以及用戶信息數(shù)據(jù)庫、產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)庫與專家知識數(shù)據(jù)庫等。用戶在使用該設(shè)計系統(tǒng)時，只要客戶端具備上網(wǎng)功能(即安裝了IE瀏覽器并接通網(wǎng)絡(luò))即可訪問使用。這樣的體系結(jié)構(gòu)具有它獨特的優(yōu)勢：克服了傳統(tǒng)單機版應(yīng)用程序只能單機操作的局限性，實現(xiàn)了設(shè)計與技術(shù)資源的跨區(qū)域、跨平臺共享，使設(shè)計人員的工作變得簡單方便，提高了工作效率�？蛻舳藛�動IE瀏覽器進(jìn)入系統(tǒng)初始界面，這里提供了關(guān)于遠(yuǎn)程液壓傳動設(shè)計系統(tǒng)的介紹。如果用戶想提交設(shè)計任務(wù)，則可以注冊并填人相關(guān)信息，然后登錄進(jìn)入操作頁面。首先，用戶要選擇一種工作模式：過程全自動化智能處理模式或人機交互模式。這兩種模式的主要區(qū)別在于：用戶選擇前者時，只要在一開始提交設(shè)計的任務(wù)要求、基本參數(shù)以及設(shè)計計算過程中需要用到的一些參數(shù)即可，其余的工作都由系統(tǒng)自動完成，直到最后生成設(shè)計方案供用戶審核；而后者，就是指系統(tǒng)在分析、計算過程中每次需要選擇參數(shù)或方案的時候，都要詢問用戶的意見，由用戶來做出選擇。如果提供的眾多參數(shù)或方案中沒有用戶滿意的，或用戶自己有特殊要求，可以自行指定。因此，該工作模式適合于高級用戶或有特殊要求的用戶使用。用戶便可按照所選工作模式的流程來完成設(shè)計工作。

9注意事項

1）使用者應(yīng)明白液壓系統(tǒng)的工作原理，熟悉各種操作和調(diào)整手柄的位置及旋向等。

2）開車前應(yīng)檢查系統(tǒng)上各調(diào)整手柄、手輪是否被無關(guān)人員動過，電氣開關(guān)和行程開關(guān)的位置是否正常，主機上工具的安裝是否正確和牢固等，再對導(dǎo)軌和活塞桿的外露部分進(jìn)行擦拭，而后才可開車。

3）開車時，首先啟動控制油路的液壓泵，無專用的控制油路液壓泵時，可直接啟動主液壓泵。

4）液壓油要定期檢查更換，對于新投入使用的液壓設(shè)備，使用3個月左右即應(yīng)清洗油箱，更換新油。以后每隔半年至1年進(jìn)行清洗和換油一次。5）工作中應(yīng)隨時注意油液，正常工作時，油箱中油液溫度應(yīng)不超過60℃。油溫過高應(yīng)設(shè)法冷卻，并使用粘度較高的液壓油。溫度過低時，應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱，或在運轉(zhuǎn)前進(jìn)行間歇運轉(zhuǎn)，使油溫逐步升高后，再進(jìn)入正式工作運轉(zhuǎn)狀態(tài)。6）檢查油面，保證系統(tǒng)有足夠的油量。

7）有排氣裝置的系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行排氣，無排氣裝置的系統(tǒng)應(yīng)往復(fù)運轉(zhuǎn)多次，使之自然排出氣體。

8）油箱應(yīng)加蓋密封，油箱上面的通氣孔處應(yīng)設(shè)置空氣過濾器，防止污物和水分的侵入。加油時應(yīng)進(jìn)行過濾，使油液清潔。

9）系統(tǒng)中應(yīng)根據(jù)需要配置粗、精過濾器，對過濾器應(yīng)經(jīng)常地檢查、清洗和更換。

10）對壓力控制元件的調(diào)整，一般首先調(diào)整系統(tǒng)壓力控制閥----溢流閥，從壓力為零時開調(diào)，逐步提高壓力，使之達(dá)到規(guī)定壓力值；然后依次調(diào)整各回路的壓力控制閥。主油路液壓泵的安全溢流閥的調(diào)整壓力一般要大于執(zhí)行元件所需工作壓力的10%--25%�？焖龠\動液壓泵的壓力閥，其調(diào)整壓力一般大于所需壓力10%--20%。如果用卸荷壓力供給控制油路和潤滑油路時，壓力應(yīng)保持在0.3--0.6MPa范圍內(nèi)。壓力繼電器的調(diào)整壓力一般應(yīng)低于供油壓力0.3--0.5MPa。

11）流量控制閥要從小流量調(diào)到大流量，并且應(yīng)逐步調(diào)整。同步運動執(zhí)行元件的流量控制閥應(yīng)同時調(diào)整，要保證運動的平穩(wěn)性。

結(jié)束語

完成情況：經(jīng)過1個月緊張有序的工作，以完成組合機床動力滑臺液壓系統(tǒng)的

設(shè)計。

所得收獲：這次畢業(yè)設(shè)計我對在學(xué)校三年間的所有知識有了一個系統(tǒng)的復(fù)習(xí)和總結(jié)，對各個科目有了更深刻的認(rèn)識，還通過各種渠道對所學(xué)知識進(jìn)行了一定的擴展和深入，還學(xué)到了很多以前不知道的東西，才知道以前的自己對課本上的內(nèi)容只是知其然不知其所以然，并不知道如何把自己所學(xué)到的知識應(yīng)用起來，通過這次的設(shè)計我才了解到所學(xué)知識是多么的重要，以前只是茫然的在學(xué)，現(xiàn)在感覺好像找到了目標(biāo)一樣，相信這次的畢業(yè)設(shè)計會對我以后的工作和生活有很大的影響的，以后我會更加努力的，學(xué)習(xí)更多的知識來武裝自己！

謝辭

經(jīng)過緊張的畢業(yè)設(shè)計，我如愿地，較圓滿地完成了設(shè)計任務(wù)。從中得到了以前許多注意的問題。

本次設(shè)計培養(yǎng)了我們對設(shè)計工程的設(shè)計能力，學(xué)習(xí)和掌握課件的基本制作方法和步驟，并給我們以后的工作打下堅實的基礎(chǔ)，通過本次設(shè)計，我們把以前在課本中學(xué)習(xí)到的理論知識在此次設(shè)計中加以綜合運用設(shè)計資料，并懂得，這樣才不至于在設(shè)計過程中出現(xiàn)太多錯誤。

經(jīng)過一個月的緊張有序的工作，完成了課程設(shè)計，其中我們在設(shè)計的過程中遇到很多難題，但是經(jīng)過劉老師的認(rèn)真講解，使我對其加深了認(rèn)識。

最后，真誠的感謝輔導(dǎo)老師對我們的指導(dǎo)和幫助。由于我們對所學(xué)知識不夠徹底，而且時間較短，又缺乏經(jīng)驗，設(shè)計書中難免會存在疏漏和欠缺之處，懇請老師批評指正，以便在以后的工作和學(xué)習(xí)中不犯類似的錯誤。

文獻(xiàn)

[1]：李新德主編.《液壓與氣動技術(shù)》.北京.中國商業(yè)出版社.201*[2]：袁承訓(xùn)主編.《液壓與氣壓傳動》.北京.機械工業(yè)出版社.201*[3]：張福臣主編.《液壓與氣壓傳動》.北京.機械工業(yè)出版社.201*[4]：陳桂芳主編.《液壓與氣動技術(shù)》.北京.北京理工大學(xué)出版社.201*[5]：周文森主編.《簡明電工手冊》.北京.機械工業(yè)出版社.1994[6]：張群生主編.[7]：中國液氣壓網(wǎng)

.北京.

機械工業(yè)出版社.201*《液壓與氣壓傳動》

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