一公司貴廣項(xiàng)目部四分部11年年度工作總結(jié)1

四分部201*年年度工作總結(jié)及201*年年度工作安排

201*年，我部以加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，確保工程質(zhì)量，抓好工程進(jìn)度，搞好成本控制為目標(biāo)。緊緊圍繞施工生產(chǎn)計(jì)劃，克服資金緊缺，物資供運(yùn)緊張等種種困難，迎難而上，精心組織，精心施工，在生產(chǎn)進(jìn)度、質(zhì)量、安全及成本控制方面，取得一定成績(jī)。但也存在不足，現(xiàn)將201*年全年以來(lái)的工作匯報(bào)如下：

一、四分部工程概況

四分部施工管段DK60+373～DK55+749.5，線(xiàn)路長(zhǎng)4623.5m，施工管段包括1座大橋，1座涵洞，3座隧道及142.681m路基土石方。各單位工程主要情況分述如下：

1、溝坎寨大橋：橋長(zhǎng)241.319m，2臺(tái)6墩。樁基6根，共36m。2、上擺西1#隧道（D3K59+986～D3K59+597）：長(zhǎng)度為389m。3、上擺西2#隧道進(jìn)口（DK60+060～DK60+373）：長(zhǎng)度為313m。

4、管段路基有三段，共計(jì)：142.681米（D3K59+287～D3K59+341.544段，線(xiàn)路長(zhǎng)54.544m；D3K59+582.863～DK59+597段，線(xiàn)路長(zhǎng)14.137m；D3K59+986～D3K60+060段，線(xiàn)路長(zhǎng)74m）

7、涵洞工程：DK60+025涵洞(1-4.0m框架涵)：涵洞長(zhǎng)16.15m。8、平寨隧道出口（D3K59+287～DK55+749.5），長(zhǎng)度為3537.5m。工程總體造價(jià)為1.356億元。

二、工程進(jìn)展情況

自201*年9月分部成立到201*年年底，四分部路基完成產(chǎn)值元，橋梁完成產(chǎn)值157.9萬(wàn)元，隧道完成產(chǎn)值7549.02萬(wàn)元�？偣餐瓿僧a(chǎn)值7706.92萬(wàn)元。

三、施工技術(shù)管理方面

我部在201*年9月份成立分部后，就制定了施工技術(shù)管理辦法，規(guī)范了技術(shù)管理的工作流程。201*年，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理工作的需要，從以下幾方面做好施工技術(shù)管理工作：

1、編制施工方案，在充分了解設(shè)計(jì)（設(shè)計(jì)咨詢(xún)圖）意圖和設(shè)計(jì)原理，搞

清設(shè)計(jì)內(nèi)容的基礎(chǔ)上對(duì)各個(gè)單位工程概況及主要工程數(shù)量、人員物資設(shè)備、施工方法、關(guān)鍵技術(shù)等內(nèi)容做了詳細(xì)的安排，編制了切實(shí)可行的施工方案。

2、成立施工技術(shù)方案領(lǐng)導(dǎo)小組。成立以總工程師為組長(zhǎng)的方案領(lǐng)導(dǎo)小組，充分利用現(xiàn)有的技術(shù)力量，定期開(kāi)展施工技術(shù)方案研討，不斷完善和優(yōu)化施工方案。

3、抓好技術(shù)交底工作，針對(duì)班組施工技術(shù)熟練程度不高，對(duì)質(zhì)量要求、設(shè)計(jì)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不了解的情況，我部對(duì)新進(jìn)的施工班組進(jìn)行崗前培訓(xùn)，安全技術(shù)交底。

4、抓好內(nèi)業(yè)資料的管理，認(rèn)真學(xué)習(xí)新規(guī)范（201*版）對(duì)內(nèi)業(yè)資料的填寫(xiě)、簽認(rèn)根據(jù)新規(guī)范要求及時(shí)修正表格樣式，逐步完善規(guī)范填寫(xiě)內(nèi)容，配置專(zhuān)人對(duì)內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行管理，對(duì)內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行不定期檢查、對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)整改和完善。保證內(nèi)業(yè)資料的完整性準(zhǔn)確性和連續(xù)性，通過(guò)努力，我部?jī)?nèi)業(yè)資料管理得到項(xiàng)目部及監(jiān)理單位的好評(píng)。

5、加強(qiáng)測(cè)量管理。配齊測(cè)量技術(shù)人員及設(shè)備，除正常施工測(cè)量放樣外，針對(duì)沉降觀測(cè)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，保證了測(cè)量的頻率和測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，到目前為止，沒(méi)有因測(cè)量工作而引起質(zhì)量事故。

6、按月下達(dá)施工計(jì)劃并認(rèn)真組織實(shí)施，將計(jì)劃落實(shí)到每一天，對(duì)材料需求提前提出計(jì)劃，人員安排及時(shí)作出調(diào)整，制定了節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)和獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)，按月考核。

7、把超前地質(zhì)預(yù)報(bào)納入工序管理。及時(shí)開(kāi)展地質(zhì)預(yù)報(bào)，為隧道施工提供準(zhǔn)確的地質(zhì)資料，避免安全事故的發(fā)生。

8、把監(jiān)控量測(cè)納入了工序管理，及時(shí)有效的開(kāi)展監(jiān)控量測(cè)工作，專(zhuān)人負(fù)責(zé)，保證了測(cè)量頻率和測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，為施工提供了有效的安全保證，避免安全和質(zhì)量事故的發(fā)生。

四、質(zhì)量工作方面

自成立分部以來(lái)，我部堅(jiān)持規(guī)范施工，嚴(yán)格管理，狠抓施工質(zhì)量：首先是加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)教育，“千里之堤，潰于蟻穴”，“百年施工，質(zhì)量第一”，使員工充分認(rèn)識(shí)到質(zhì)量不僅事關(guān)企業(yè)形象、企業(yè)生存問(wèn)題，更重要的事關(guān)以后運(yùn)營(yíng)安全，要從源頭處抓好施工質(zhì)量，力鑄百年不朽工程。第二是堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，狠抓施工現(xiàn)場(chǎng)過(guò)程控制，始終把質(zhì)量放在日常工作的首位，過(guò)程跟蹤，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，總結(jié)問(wèn)題，避免后續(xù)施工出現(xiàn)同樣的問(wèn)題。第三是按規(guī)范進(jìn)行施工，抓好“事前指導(dǎo)，中間控制，事后驗(yàn)工”

全力執(zhí)行施工規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程。對(duì)重點(diǎn)部位，關(guān)鍵工序、薄弱環(huán)節(jié)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即整改。第四是定期召開(kāi)質(zhì)量分析會(huì)議，及時(shí)發(fā)

現(xiàn)工程施工過(guò)程中存在的各種問(wèn)題，制定切實(shí)可行的整改措施。第五是對(duì)關(guān)鍵工序加強(qiáng)管理。第六是開(kāi)展“質(zhì)量月”活動(dòng)，鐵路工程大反思大檢查活動(dòng)，圍繞標(biāo)準(zhǔn)化管理，加強(qiáng)過(guò)程質(zhì)量控制，注意工程實(shí)體質(zhì)量，提高員工質(zhì)量意識(shí)。

五、安全工作方面

緊緊圍繞生產(chǎn)目標(biāo)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，201*年全年，未發(fā)生安全事故。首先是加強(qiáng)施工人員安全教育，組織施工班組開(kāi)展安全培訓(xùn)，學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法規(guī)及制度，對(duì)新進(jìn)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，提高操作人員的安全知識(shí)。二是完善各項(xiàng)安全操作規(guī)程，建立安全管理規(guī)章制度。三是加強(qiáng)安全事故應(yīng)急預(yù)案。四是把安全檢查作為日常性的工作，嚴(yán)格執(zhí)行每周一次的安全大檢查活動(dòng)，狠抓施工現(xiàn)場(chǎng)的過(guò)程控制。五是抓好火工產(chǎn)品管理工作，根據(jù)《爆炸物品管理制度》，實(shí)行《火工產(chǎn)品追蹤卡》，制定嚴(yán)格的獎(jiǎng)罰措施，加強(qiáng)培訓(xùn)、專(zhuān)人管理、不定期巡查。及時(shí)整改不規(guī)范管理行為，確保火工產(chǎn)品安全規(guī)范管理。

六、物質(zhì)設(shè)備管理方面

年初以來(lái)，我部施工現(xiàn)場(chǎng)供應(yīng)鋼材173.331噸，水泥5915.22噸，火工產(chǎn)品89.823噸，礦粉721.58噸，砂石料19857.03方，速凝劑51.6噸。為施工生產(chǎn)線(xiàn)順利進(jìn)行提供了保障，同時(shí)加強(qiáng)內(nèi)業(yè)資料的管理工作，每月每季及時(shí)準(zhǔn)確的上報(bào)《材料異動(dòng)報(bào)表》為項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供了及時(shí)準(zhǔn)確的原始依據(jù)。

設(shè)備方面，我部共有攪拌站設(shè)備2套，砼罐車(chē)5臺(tái)，裝載機(jī)2臺(tái)，變壓器4臺(tái)。

七、合同成本管理方面

加強(qiáng)項(xiàng)目合同成本管理。首先按照合同管理規(guī)定完善合同管理臺(tái)帳和索賠管理臺(tái)帳。二是嚴(yán)格施工班組的使用。三是做好成本分析，每季度對(duì)成本管理進(jìn)行分析討論，研究成本管理方面的盈虧原因，并提出整改措施，做好項(xiàng)目責(zé)任成本管理分析并每季末形成責(zé)任成本報(bào)告。四是嚴(yán)格生產(chǎn)性開(kāi)支，結(jié)合項(xiàng)目自身特點(diǎn)，對(duì)項(xiàng)目各項(xiàng)費(fèi)用的使用和管理進(jìn)行規(guī)范，在辦公用品管理采購(gòu)上先由各部門(mén)提出申請(qǐng)報(bào)告，經(jīng)分部經(jīng)理審批后統(tǒng)一購(gòu)買(mǎi)。五是對(duì)外租設(shè)備（如吊車(chē)、罐車(chē)）實(shí)行油耗考核，獎(jiǎng)懲分明。

八、存在的問(wèn)題

201*年，雖然我部努力克服困難加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)及內(nèi)控管理，但是任然存在不少問(wèn)題：一是工程施工質(zhì)量管理有待加強(qiáng)。二是安全生產(chǎn)管理形勢(shì)依然嚴(yán)峻。三是文明施工管理有待加強(qiáng)。四是技術(shù)管理工作有待提高。五是由于資金緊缺，物資供運(yùn)不及時(shí)，部分存在停工待料的情況。六是合同管理工作有待加

強(qiáng)。七是管理人員素質(zhì)有待提高。八是總體上施工管理有待細(xì)化進(jìn)一步加強(qiáng)。九、201*年工作安排

1、至201*年底，我分部隧道工程全部完工（不含整體道床），橋梁工程全部完工（不含架梁），路基工程全部完工（不含整體道床）。

2、施工計(jì)劃詳見(jiàn)附表3、變更索賠工作：①加強(qiáng)Ⅰ類(lèi)變更的規(guī)劃和落實(shí)。對(duì)上擺西2#隧道進(jìn)口、平寨隧道出口進(jìn)行數(shù)量清算，整理變更紀(jì)要和對(duì)變更數(shù)量進(jìn)行清算。②加強(qiáng)與監(jiān)理單位的溝通，按照分部工程目標(biāo)索賠計(jì)劃及時(shí)完善和簽認(rèn)原始資料及收集。

4、保證201*年施工計(jì)劃措施：

①加強(qiáng)隧道施工安全質(zhì)量控制，確保隧道安全質(zhì)量。

②強(qiáng)化技術(shù)服務(wù)，搞好技術(shù)交底及標(biāo)準(zhǔn)化工藝標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)工作。

③強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)指導(dǎo)。嚴(yán)格工藝標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施樣板引路，定期或不定期舉行現(xiàn)場(chǎng)觀摩交流會(huì)，以點(diǎn)帶面，全面推行標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

④加強(qiáng)員工培訓(xùn)工作，強(qiáng)化職民工安全意識(shí)教育，特別是高空作業(yè)和特殊崗位，必須強(qiáng)化安全防范意識(shí)，管理人員要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工及安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，杜絕違章指揮，違章操作，違規(guī)施工。

⑤強(qiáng)化全體施工人員的質(zhì)量意識(shí)教育，分部的專(zhuān)職安質(zhì)和技術(shù)干部要下大力氣，把主要精力放在施工質(zhì)量監(jiān)督上來(lái)，檢查高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格要求，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。特別是隧道二襯厚度、橋梁樁基的鉆孔及施工質(zhì)量必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，保證施工質(zhì)量。

⑥加強(qiáng)物資儲(chǔ)備工作力度，特別是水泥、砂石料、鋼材等主材儲(chǔ)備工作。各拌合站砂石料必須儲(chǔ)滿(mǎn)倉(cāng)，以確保施工生產(chǎn)工作順利開(kāi)展

附件

中鐵二局貴廣鐵路GGTJ-1標(biāo)一項(xiàng)目部四分部201*年年度施工生產(chǎn)計(jì)劃表

隧道工程

序號(hào)工程名稱(chēng)施工單位

計(jì)劃施工里程DK56+485～DK55+749.5DK56+485～DK55+749.5DK56+540～DK55+749.5DK56+570～DK55+749.5DK56+850～DK55+749.5D3K60+373～D3K60+660D3K60+373～D3K60+692D3K60+331～D3K60+710D3K60+329～D3K60+721D3K60+060～D3K60+875已完已完已完已完已完工作內(nèi)容洞身上臺(tái)階開(kāi)挖洞身下臺(tái)階開(kāi)挖仰拱、鋪底洞身二襯水溝電纜槽洞身上臺(tái)階開(kāi)挖洞身下臺(tái)階開(kāi)挖仰拱、鋪底洞身二襯水溝電纜槽洞身上臺(tái)階開(kāi)挖洞身下臺(tái)階開(kāi)挖仰拱、鋪底洞身二襯水溝電纜槽隧道成洞（M)設(shè)計(jì)單位201*年計(jì)劃完成工程量產(chǎn)值產(chǎn)值675.49675.4987.121296.12121.29248.73283.8440.81608.3574.94ⅤⅣ87119150161Ⅲ735.5735.5201*年年度備注形象計(jì)劃指標(biāo)1平寨隧道出口769.09全完790.5820.51100.5201*002292318155

2上擺西2號(hào)隧道進(jìn)口四分部435.76全完3上擺西1#隧道0全完四分部小計(jì)

中鐵二局貴廣鐵路GGTJ-1標(biāo)一項(xiàng)目部201*年度施工生產(chǎn)計(jì)劃表

路基

施工里程

工程類(lèi)別

設(shè)計(jì)工程量（m3）

201*年生產(chǎn)計(jì)劃及產(chǎn)值已完工程量（m3）18240.2153161.76839525.6501519.13167.077.4257.301.550.005.70.006.04120.822所屬分部工程名稱(chēng)201*年年度形產(chǎn)值象計(jì)劃指標(biāo)（萬(wàn)元）42.81備注土石方挖方填方DK59+287～DK60+060CFG樁18240.2153161.76839525.6501519.13167.070000000全完四分部路基附屬工程(平寨隧道出口至上擺西2#隧道進(jìn)口共三段路基)錨固樁樁基托梁錨桿防護(hù)圬工擋土墻四分部路基小計(jì)（萬(wàn)元）

擴(kuò)展閱讀：項(xiàng)目部201*年度行政工作總結(jié)

中鐵二局貴廣鐵路工程指揮部二項(xiàng)目部201*年度工作總結(jié)及201*年工作思路

中鐵二局貴廣鐵路

工程指揮部二項(xiàng)目部

二○一○年度工作總結(jié)

二○一○年十二月五日

第1頁(yè)共14頁(yè)中鐵二局貴廣鐵路工程指揮部二項(xiàng)目部201*年度工作總結(jié)及201*年工作思路

目錄------------------------------------------------------2一、工程概況-------------------------------------------------3二、年度工作情況---------------------------------------3

1、施工生產(chǎn)任務(wù)完成情況----------------------------------32、機(jī)構(gòu)設(shè)及人員組成情況----------------------------------43、安全、質(zhì)量、文明施工情況----------------------------------51）、安全監(jiān)督管理情況-------------------------------------52）、質(zhì)量控制情況-----------------------------------------63）、環(huán)水保情況-------------------------------------------74、機(jī)械化配套和材料組織情況--------------------------------85、財(cái)務(wù)管理情況--------------------------------------------96、項(xiàng)目盈虧情況--------------------------------------------97、征地拆遷以及對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)情況---------------------------108、黨務(wù)工作-----------------------------------------------11三、經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn)-------------------------------------------------11

1、經(jīng)驗(yàn)---------------------------------------------------112、教訓(xùn)---------------------------------------------------12四、201*年基本思路---------------------------------------------12

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中鐵二局貴廣鐵路工程指揮部二項(xiàng)目部二○一○年度工作總結(jié)及二○一一年工作思路

一、工程概況

我部施工管段合同造價(jià)5.5億元人民幣，合同工期45.4個(gè)月、于201*年12月19日起至201*年10月1日止。我部施工管段起訖里程DK80+640～DK92+396,線(xiàn)路長(zhǎng)度11756m，共有1.5座隧道，2座雙線(xiàn)大橋以及300m路基。隧道分別為油竹山隧道和胡家寨隧道進(jìn)口，油竹山隧道起訖里程為：DK80+795～DK90+691，全長(zhǎng)9896米，位于貴州省黔南州貴定縣與都勻市交界處，進(jìn)口段位于貴定縣昌明鎮(zhèn)，出口段位于都勻市甘塘鎮(zhèn)。隧道區(qū)域主山體呈東西走向，地形起伏較大相對(duì)高差350～750米，山高坡陡，峽谷深切，隧道最大埋深約720m。油竹山隧道進(jìn)口計(jì)劃施工4600米，油竹山隧道出口計(jì)劃施工5296m；油竹山隧道設(shè)輔助平行導(dǎo)坑一座，設(shè)計(jì)未全長(zhǎng)貫通，安排進(jìn)口施工3567m、出口施工2321m；胡家寨隧道起訖里程：DK91+100～DK93+692，全長(zhǎng)2592m，我部施工進(jìn)口段1296m。橋梁工程為打鐵寨2號(hào)大橋和對(duì)門(mén)河大橋，打鐵寨2號(hào)大橋中心里程：DK80+697,橋梁為1-24m+1-32m+2-24m，全長(zhǎng)118.931m；對(duì)門(mén)河大橋中心里程：DK90+864,橋梁為4-32m，全長(zhǎng)143.489m。

油竹山隧道區(qū)域地貌受構(gòu)造及巖性控制，兼有溶蝕，剝蝕類(lèi)型，施工中可能遇巖溶、巖爆、突水、突泥和大型暗河，隧道平常涌水量為54200m3/d,雨季涌水量為136000m3/d，設(shè)計(jì)推測(cè)大型暗河涌水量預(yù)估為40×104m3/d以上,本隧道為Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。

二、年度工作情況1、施工生產(chǎn)任務(wù)完成情況201*年受?chē)?guó)內(nèi)

大戰(zhàn)年，也是決定確保合同工期的關(guān)鍵年，其中上半年又是為迅速掀

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起施工高潮打好堅(jiān)實(shí)鋪墊的關(guān)鍵時(shí)期。從201*年1月底至今，我部已經(jīng)基本理順了施工生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，已經(jīng)具備了大戰(zhàn)的條件。截止201*年11月25日，我部年累完成產(chǎn)值18561.32萬(wàn)元，占二公司年度計(jì)劃23000萬(wàn)元的80.7%，占局指揮部年度計(jì)劃29765萬(wàn)元的62.4%，累計(jì)完成投資28776.81萬(wàn)元。具體實(shí)物指標(biāo)完成情況：隧道年累3931.53成洞米，開(kāi)累5257.19成洞米。其中油竹山隧道年累3419.31成洞米，開(kāi)累4334.89成洞米，占年度計(jì)劃3199成洞米的107%，進(jìn)口年累1559.51成洞米，開(kāi)累1916.71成洞米；出口年累1859.8成洞米，開(kāi)累2418.18成洞米；胡家寨隧道年累512.22成洞米，開(kāi)累922.3成洞米，占年度計(jì)劃900成洞米的56.9%。進(jìn)口平行導(dǎo)坑，年累1237m，開(kāi)累2717m，占年度計(jì)劃1237m的100%；出口平行導(dǎo)坑，年累874m，開(kāi)累2371m，占年度計(jì)劃874m的100%（進(jìn)出口平導(dǎo)開(kāi)挖全部完成）。從以上數(shù)據(jù)分析可以看出，我部今年多項(xiàng)施工生產(chǎn)任務(wù)均完成，只有胡家寨隧道未完成年度計(jì)劃，從而影響項(xiàng)目部整體任務(wù)未完成。其中原因有如下幾點(diǎn)：一是201*年春節(jié)期間，原勞務(wù)協(xié)作隊(duì)伍海南壇鑫公司未上足施工人員，影響工程進(jìn)展；二是201*年4月份勞務(wù)協(xié)作隊(duì)伍海南壇鑫公司退場(chǎng)以至停工近一個(gè)月；三是新組建開(kāi)挖、支護(hù)、出碴班組帶來(lái)一定時(shí)間上的影響，以及新近人員對(duì)貴廣高速鐵路的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、新工藝的熟悉程度不足，給施工進(jìn)度帶來(lái)一定的影響；四是海南壇鑫公司退場(chǎng)后遺留的欠挖處理，于4月底至6月底期間進(jìn)度緩慢；五是胡家寨隧道地質(zhì)情況的復(fù)雜性，分別于6月21日、7月28日、9月27日連續(xù)出現(xiàn)3個(gè)溶洞，處理方案未能及時(shí)批復(fù)。自6月份以來(lái)，我部施工生產(chǎn)有序進(jìn)行，完成情況良好，并在9月、10月施工生產(chǎn)中，連續(xù)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)，產(chǎn)值完成率位列兄弟單位之首位。在后期施工生產(chǎn)中，我部所有大戰(zhàn)條件均已具備，力爭(zhēng)創(chuàng)造更高單月產(chǎn)值，確保兌現(xiàn)工期。

2、機(jī)構(gòu)設(shè)及人員組成情況

根據(jù)我部實(shí)際情況，項(xiàng)目部設(shè)6部1室，即：工程技術(shù)部、安全質(zhì)量

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部、設(shè)備物資部、合同成本部、財(cái)會(huì)部、綜合部、試驗(yàn)室，共有管服人員136人，其中職工108人，勞務(wù)派遣人員28人。項(xiàng)目部下屬兩個(gè)作業(yè)，作業(yè)隊(duì)設(shè)有技術(shù)室、設(shè)物室、安質(zhì)室、試驗(yàn)室及31個(gè)班組，即一作業(yè)隊(duì)（13個(gè)班組），二作業(yè)隊(duì)（18個(gè)班組），共計(jì)723人，全部實(shí)行架子隊(duì)管理，并按照架子隊(duì)管理相關(guān)要求，配備了作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量員、安全員、試驗(yàn)員、材料員、領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)。1作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)施工油竹山隧道進(jìn)口和進(jìn)口平導(dǎo)以及打鐵寨2#雙線(xiàn)大橋，2作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)施工油竹山隧道出口和出口平導(dǎo)、對(duì)門(mén)河雙線(xiàn)大橋以及胡家寨隧道進(jìn)口。

項(xiàng)目部堅(jiān)持員工培訓(xùn)上崗制度，經(jīng)過(guò)崗位知識(shí)培訓(xùn)和崗位安全、質(zhì)量培訓(xùn)考試合格后，簽定崗位合同錄用上崗。

3、安全、質(zhì)量、文明施工情況

1）、質(zhì)量安全暨項(xiàng)目管理突出問(wèn)題集中整治

201*年，根據(jù)集團(tuán)公司開(kāi)展的質(zhì)量安全暨項(xiàng)目管理突出問(wèn)題集中整治活動(dòng)活動(dòng)精神、鐵道部《201*年鐵路工程建設(shè)領(lǐng)域突出問(wèn)題專(zhuān)項(xiàng)治理工作要點(diǎn)》、鐵路工程建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)治理工作電視電話(huà)會(huì)議精神、貴廣公司《關(guān)于印發(fā)的通知》（貴廣綜[201*]57號(hào)）和指揮部《關(guān)于印發(fā)的通知》（貴廣指綜[201*]45號(hào)）相關(guān)工作要求，項(xiàng)目部切實(shí)狠抓安全、質(zhì)量，制定了相應(yīng)的招標(biāo)投標(biāo)專(zhuān)項(xiàng)治理、質(zhì)量安全專(zhuān)項(xiàng)治理、投資控制和資金管理專(zhuān)項(xiàng)整治，提高監(jiān)督檢查有效性，即“三整治一提高”活動(dòng)實(shí)施方案。成立了成立“三整治一提高”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組

由于我部以隧道施工為主，尤其是油竹山隧道為長(zhǎng)大高風(fēng)險(xiǎn)隧道，以

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及人員、機(jī)械和危險(xiǎn)源多，安全管理工作責(zé)任重大。我部始終堅(jiān)持貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”方針，貫徹執(zhí)行貴廣公司“六位一體”管理制度，及時(shí)成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，黨委書(shū)記、常務(wù)副經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理、工委主任、安全總監(jiān)為副組長(zhǎng)，各部門(mén)負(fù)責(zé)人為成員的安全、質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全了各種規(guī)章制度，包括施工用電、機(jī)械設(shè)備、消防防汛、風(fēng)險(xiǎn)源管理、安標(biāo)工地、安全交底、班組安全活動(dòng)、安全檢查、安全例會(huì)、教育培訓(xùn)、特種作業(yè)、隱患排查、火工品管理、衛(wèi)生防疫等。針對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)源制定了相應(yīng)的安全應(yīng)急預(yù)案、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告、安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案等，并安設(shè)了危險(xiǎn)源辨識(shí)和應(yīng)急小常識(shí)等宣傳欄。

我部所有新進(jìn)人員全部實(shí)行先培訓(xùn)、后上崗，特殊工種人員持證上崗制度。同時(shí)堅(jiān)持定期安全、質(zhì)量檢查和會(huì)議制度，將檢查出的問(wèn)題在會(huì)議上落實(shí)到人頭、具體到部位限時(shí)整改。平時(shí)還配以專(zhuān)業(yè)性及專(zhuān)項(xiàng)檢查、節(jié)假日安全檢查，始終將安全隱患、質(zhì)量隱患消除在萌芽狀態(tài)中，杜絕了重大安全、質(zhì)量事故的發(fā)生。為應(yīng)對(duì)油竹山隧道高風(fēng)險(xiǎn)性，項(xiàng)目部組織了兩次大型防突、涌水應(yīng)急演練，防坍方應(yīng)急演練一次，消防應(yīng)急演練一次，達(dá)到了良好的效果，使全體參建員工安全意識(shí)有了明顯提高。通過(guò)全員的共同努力，截止目前，我部未發(fā)生生產(chǎn)安全特別重大事故和重大事故，未發(fā)生因建設(shè)引起的特別重大和重大交通事故，未發(fā)生火災(zāi)事故，重、輕傷安全責(zé)任事故控制在標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，安全處于可控狀態(tài)。

201*年10月15日，油竹山隧道進(jìn)口在接受中國(guó)中鐵股份有限公司201*年度優(yōu)質(zhì)工程、安標(biāo)工地現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查工作小組的檢查時(shí)，獲得了高度贊揚(yáng)，順利通過(guò)復(fù)查。

2）、質(zhì)量控制情況

工程質(zhì)量是施工企業(yè)的生存之道，我部一直以來(lái)嚴(yán)格按照相關(guān)文件進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)控制。質(zhì)量控制主要做到以下幾點(diǎn)：一是認(rèn)真組織相關(guān)規(guī)范及文件的學(xué)習(xí)，充分掌握高等級(jí)鐵路建設(shè)的基本要求；二是建立健全質(zhì)量管理制

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度和方案，嚴(yán)格按照要求組織施工生產(chǎn)。三是從材料采購(gòu)源頭嚴(yán)格把關(guān)，落實(shí)責(zé)任；四是質(zhì)量部門(mén)嚴(yán)格堅(jiān)持了技術(shù)交底制度，施工嚴(yán)格按照方案進(jìn)行，洞門(mén)小導(dǎo)管、洞內(nèi)鋼架、網(wǎng)片、噴射砼質(zhì)量均按照設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求施工；五是施工過(guò)程中派試驗(yàn)員、質(zhì)檢工程師進(jìn)行監(jiān)督控制，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)；六是安裝攪拌站混凝土動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，嚴(yán)格拌合參數(shù)，確�；炷�土質(zhì)量；七是現(xiàn)場(chǎng)噴射砼、注漿、澆注砼嚴(yán)格實(shí)行電子計(jì)量；八是各項(xiàng)工程分派專(zhuān)業(yè)工程師管理，安質(zhì)部門(mén)監(jiān)督質(zhì)量工作，堅(jiān)持施工前先行自檢，然后向駐地監(jiān)理報(bào)檢；九是推行新型工藝工法，保證工程質(zhì)量一次達(dá)標(biāo)。

今年以來(lái)，在前期工作的基礎(chǔ)上，我部主體工程質(zhì)量有了進(jìn)一步改善和提高，尤其是仰拱、二襯、防水板、止水帶等工藝的不斷改進(jìn)和完善，對(duì)工程質(zhì)量控制有明顯效果。高速鐵路的施工工藝一直以來(lái)是一個(gè)重難點(diǎn)，根據(jù)施工規(guī)范要求施作過(guò)程中，我部發(fā)現(xiàn)施工工藝成為了一道影響工程進(jìn)度的最直接問(wèn)題，尤其是仰拱邊墻與仰拱分離施作、仰拱填充一次性澆筑到位、水溝電纜槽施作等方面的進(jìn)展速度嚴(yán)重影響工程整體進(jìn)度。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，在項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師的帶領(lǐng)下，廣大干部職工反復(fù)思考、相互探討，最終設(shè)計(jì)出了新型仰拱模架和水溝電纜槽模架，通過(guò)絲桿把模板懸掛起來(lái)，可以左右移動(dòng)模板到設(shè)計(jì)的平面位；擰動(dòng)螺絲可調(diào)整模板高度，使模板與設(shè)計(jì)標(biāo)高一致；在模板調(diào)整到設(shè)計(jì)位后，通過(guò)“定位卡”固定模板與模板之間的相對(duì)位和模板與模架的相對(duì)位；待模板固定后，澆筑結(jié)構(gòu)；待結(jié)構(gòu)成型脫模后，通過(guò)人工推動(dòng)或機(jī)械牽引可實(shí)現(xiàn)模架的移動(dòng)，突破了傳統(tǒng)的小塊組合鋼模分段施工工藝，可實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)化施工工序，加快施工進(jìn)度，保證結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量，節(jié)約工程成本，滿(mǎn)足高標(biāo)準(zhǔn)鐵路的施工規(guī)范要求的同時(shí)保證了工程質(zhì)量，且有操作方便、快速組織和一次性長(zhǎng)距離施作等優(yōu)勢(shì)，充分彌補(bǔ)了水溝電纜槽機(jī)械化施工空缺。受到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)心，曾接受了貴廣公司總經(jīng)理張建波的親臨視察、鐵道部定額所視察調(diào)研、貴廣鐵路貴陽(yáng)段兄弟單位觀摩、中鐵二局貴廣鐵路

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參建單位現(xiàn)場(chǎng)觀摩、中鐵二局成渝鐵路參建單位現(xiàn)場(chǎng)觀摩以及中鐵二局四公司所有參建項(xiàng)目總工、工程部長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)觀摩、滬昆鐵路參建監(jiān)理單位和施工單位隊(duì)長(zhǎng)以上管理人員觀摩等。目前已經(jīng)在多條鐵路施工中得到了很好的應(yīng)用和推廣，既保證了工程質(zhì)量，又使得工程進(jìn)度全面快速推進(jìn)。截止目前，工程質(zhì)量100%達(dá)標(biāo)，質(zhì)量處于可控狀態(tài)。

201*年11月初，油竹山隧道進(jìn)口被業(yè)主評(píng)為標(biāo)準(zhǔn)化工地；同時(shí)，項(xiàng)目部被評(píng)為中鐵二局唯一一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目部，201*年12月4日正式授牌。

3）環(huán)水保情況

項(xiàng)目部堅(jiān)持貫徹“六位一體”管理體系，以打造“精品貴廣、創(chuàng)新貴廣、綠色貴廣”目標(biāo)，為此在環(huán)水保工作中更是責(zé)任重大。為此，項(xiàng)目部編制了環(huán)水保風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告、環(huán)水保管理辦法、環(huán)水保施工方案，按要求設(shè)了沉淀池、凈化池、垃圾場(chǎng)，堅(jiān)決禁止直接排放。施工現(xiàn)場(chǎng)硬化面積達(dá)到61656平米和綠化面積13363平米，沉淀池6套共20余個(gè)，施工便道全部高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，并且種植了樹(shù)木387棵，得到了業(yè)主的一致好評(píng)，樹(shù)立了良好形象，未發(fā)生舉報(bào)和上訪(fǎng)事件，處于可控狀態(tài)。

4、機(jī)械化配套和材料組織情況

考慮到貴廣鐵路建設(shè)的高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高要求，以及油竹山隧道的高風(fēng)險(xiǎn)因素，項(xiàng)目部組織進(jìn)場(chǎng)主要設(shè)備有：挖掘機(jī)4臺(tái)，輪式挖掘機(jī)1臺(tái)，德國(guó)312挖裝機(jī)2臺(tái)，裝載機(jī)12臺(tái)，自卸汽車(chē)23臺(tái)，罐車(chē)13臺(tái)，襯砌臺(tái)車(chē)6臺(tái)，移動(dòng)棧橋6座，輸送泵4臺(tái)，砼拌和站5套，碎石生產(chǎn)成套設(shè)備2套，法國(guó)TEC超前探孔設(shè)備2套，麥斯特噴射手2臺(tái)，捷肯E3噴射手1臺(tái)，空壓機(jī)16臺(tái)；架設(shè)10KV高壓線(xiàn)路2.0公里，安裝有1000KVA變壓器2臺(tái)，800KVA變壓器3臺(tái)，400KVA變壓器2臺(tái)，315KVA變壓器2臺(tái)。全年設(shè)備完好率95%，使用率為85%，為高標(biāo)準(zhǔn)鐵路工程施工提供了強(qiáng)有力的機(jī)械化配套保障，未發(fā)生因設(shè)備原因影響工程施工現(xiàn)象。201*年11月12日，鐵道部定額所、鐵二院兩家單位聯(lián)合對(duì)二公司貴廣項(xiàng)目部承建的油竹山隧道大

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型機(jī)械化設(shè)備配套施工進(jìn)行調(diào)研。對(duì)我部的機(jī)械化配套情況給予充分肯定，希望我部今后繼續(xù)加強(qiáng)這方面的課題研究，為此次調(diào)研工作提供全面詳細(xì)的資料，配合調(diào)研工作組完成隧道施工大型機(jī)械化配套定額編制，同時(shí)，也能為施工企業(yè)在后期生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中爭(zhēng)取更多的機(jī)械化配套費(fèi)用份額。

二項(xiàng)目部設(shè)物部從開(kāi)工到現(xiàn)在，根據(jù)指揮部《物資設(shè)備管理辦法》等相關(guān)文件具體要求和公司文件精神，結(jié)合本項(xiàng)目部管理模式，嚴(yán)把材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)。貴廣鐵路主要材料為甲供、甲控，以外的其他物資，項(xiàng)目部成立了招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)格按照公司《物資集中采購(gòu)管理辦法》，綜合分析進(jìn)行招標(biāo)采購(gòu)。二、三項(xiàng)料前期經(jīng)過(guò)細(xì)致的市場(chǎng)調(diào)查后供應(yīng)商簽訂物資采購(gòu)合同，并簽訂單價(jià)表�；鸸ぎa(chǎn)品分別和都勻民爆公司、貴州建翔爆破公司（201*年變更為貴定縣眾強(qiáng)爆破工程有限公司）簽訂火工產(chǎn)品購(gòu)貨貨同。項(xiàng)目部二、三項(xiàng)料201*年3月10日通過(guò)三家供應(yīng)商報(bào)價(jià)最終選定中國(guó)中泉集團(tuán)重慶分公司為合格供應(yīng)商（后變更為都勻爾琪五金機(jī)電經(jīng)營(yíng)部）。201*年5月8日通過(guò)與201*年幾家供應(yīng)商報(bào)價(jià)比較，選定漢源縣天瀘輪胎經(jīng)營(yíng)部為二、三項(xiàng)料供應(yīng)商。所有材料每月開(kāi)據(jù)供貨清單，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)審核后，作為料款的依據(jù)。鋼材、水泥、主要輔助材料等有特殊技術(shù)要求的物資堅(jiān)持每批次向監(jiān)理單位報(bào)驗(yàn)，其報(bào)驗(yàn)記錄由試驗(yàn)、物資部門(mén)保存，送試驗(yàn)部門(mén)對(duì)其技術(shù)指標(biāo)和性能進(jìn)行復(fù)檢，并做好相關(guān)記錄，復(fù)檢合格后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)使用，工程質(zhì)量得到了有效的控制。

為良好的掌握和有效的控制項(xiàng)目成本，嚴(yán)格堅(jiān)持限額發(fā)料制度，建立物資限額供應(yīng)總控臺(tái)帳和分工號(hào)物資限額臺(tái)帳，依據(jù)合約部提供的分項(xiàng)工程材料費(fèi)建立了單項(xiàng)工程材料費(fèi)限額臺(tái)帳。材料發(fā)放過(guò)程中，材料管理人員嚴(yán)格把關(guān)，所有材料都分?jǐn)偟礁靼嘟M，在簽單確認(rèn)后才予以發(fā)放，并在月末對(duì)剩余材料進(jìn)行集中清點(diǎn)，及時(shí)掌握材料的消耗情況及分析，準(zhǔn)確地找到節(jié)超環(huán)節(jié)，下步工作中實(shí)行重點(diǎn)控制。

5、財(cái)務(wù)管理情況

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項(xiàng)目部嚴(yán)格按照公司和業(yè)主的財(cái)務(wù)制度運(yùn)作。農(nóng)民工是我部施工生產(chǎn)主要?jiǎng)趧?dòng)力，為確保農(nóng)民工工資發(fā)放到位，我部成立了農(nóng)民工工資發(fā)放監(jiān)督小組，堅(jiān)持實(shí)行民工工資和工程款同步計(jì)量、同步發(fā)放制度。首先是每月的25號(hào)由工程部牽頭對(duì)工人完成的工作進(jìn)行計(jì)量，再次是計(jì)合部對(duì)完成的工作進(jìn)行計(jì)價(jià)，然后是綜合部對(duì)工人的工作時(shí)間和工作業(yè)績(jī)進(jìn)行考評(píng)，下發(fā)班組工資考核通知書(shū)，由作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)和班組長(zhǎng)共同根據(jù)工資總額進(jìn)行工資分配，出具具體每人的工資金額，最后是次月5日財(cái)務(wù)部進(jìn)行工資的發(fā)放，同時(shí)存儲(chǔ)照片、視頻等資料。

項(xiàng)目部大額資金支付嚴(yán)格執(zhí)行重大事項(xiàng)黨政會(huì)簽制度。對(duì)支付的單筆材料、設(shè)備、協(xié)作隊(duì)伍費(fèi)用超過(guò)10萬(wàn)元的除實(shí)行重大事項(xiàng)黨政會(huì)簽制度外，還提交片區(qū)分管領(lǐng)導(dǎo)簽字后辦理。對(duì)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)費(fèi)超出5000元的事先報(bào)請(qǐng)分管領(lǐng)導(dǎo)同意，超出1萬(wàn)元的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)費(fèi)用除項(xiàng)目經(jīng)理簽字外，還必須由片區(qū)分管領(lǐng)導(dǎo)簽字后方可報(bào)銷(xiāo)。

6、項(xiàng)目盈虧情況

項(xiàng)目部成立以來(lái)，一直堅(jiān)持以成本管理為主線(xiàn)。成本分析會(huì)議是項(xiàng)目部減虧增盈的一項(xiàng)重要工作。項(xiàng)目部于每月10日定期召開(kāi)上月成本分析會(huì)議，對(duì)項(xiàng)目部及班組的成本逐項(xiàng)進(jìn)行分析，其中主要包括經(jīng)費(fèi)、機(jī)械、材料的節(jié)超分析，找出成本增減源，甚至要落實(shí)到每一臺(tái)機(jī)械的使用率、使用情況，每一筆材料用到工程哪個(gè)部位，并提出、制定相應(yīng)有效控制措施，避免效益流失。索賠工作也是我部減虧增盈的一項(xiàng)重點(diǎn)工作。項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)之初即成立了索賠工作領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目部成本管理小組組織專(zhuān)項(xiàng)會(huì)議，針對(duì)我部施工生產(chǎn)實(shí)際，例出了合同范圍內(nèi)可以尋找突破口的索賠項(xiàng)目，并在實(shí)際工作根據(jù)各自分工，做好原始資料的收集、整理工作，為后期的索賠工作奠定了一定的基礎(chǔ)。

我部自201*年11月26日進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，截止201*年10月25日，虧損4944.9萬(wàn)元。主要虧損有以下幾個(gè)方面：一是大、小臨時(shí)設(shè)施（如施工便

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道、施工場(chǎng)地、拌和站等）虧損1470萬(wàn)，由于前期搶工期間投入機(jī)械、人工較多，業(yè)主驗(yàn)工計(jì)價(jià)費(fèi)用不足；二是安全生產(chǎn)費(fèi)虧損643萬(wàn)，由于業(yè)主所給費(fèi)用不足；三是材料料差虧損123萬(wàn)，由于中標(biāo)材料單價(jià)低；四是材料超耗虧損467萬(wàn)，由于技術(shù)措施調(diào)整期間，新規(guī)范與投標(biāo)定額的差距較大；五是現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)虧損253萬(wàn)，由于技術(shù)措施調(diào)整，造成大量人員窩工；六是機(jī)械費(fèi)虧損1106萬(wàn)，由于技術(shù)措施調(diào)整，造成大量設(shè)備閑，加之機(jī)械化配套要求高，大量重型設(shè)備�，F(xiàn)場(chǎng)未發(fā)揮作用；七是允超回填砼虧損215萬(wàn)；八是海南壇鑫退場(chǎng)補(bǔ)助234萬(wàn)。根據(jù)公司成本督察小組11月24日出據(jù)的6成本督察報(bào)告，項(xiàng)目開(kāi)工至201*年9月25日，項(xiàng)目責(zé)任成本節(jié)余20余萬(wàn)元。

7、征地拆遷以及對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)情況

貴廣鐵路征地拆遷工作由業(yè)主牽頭，地方政府負(fù)責(zé)，施工單位配合辦理，現(xiàn)目前征地拆遷工作順利，除油竹山隧道進(jìn)口2#棄碴場(chǎng)征地工作未完成外，其余征地工作及征地款兌現(xiàn)工作全部完成。12月4日起油竹山隧道進(jìn)口2#棄碴場(chǎng)開(kāi)始征地，近日內(nèi)也將全部完成。

對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)是保證施工現(xiàn)場(chǎng)外部環(huán)境穩(wěn)定的重要工作，項(xiàng)目部積極與業(yè)主、地方政府及局指揮部相關(guān)部門(mén)聯(lián)系和協(xié)調(diào)，采取多種措施，主動(dòng)與村民交思想、辦實(shí)事、交朋友，與當(dāng)?shù)嘏沙鏊�、村委、村民建立了良好的關(guān)系，得到當(dāng)?shù)厝嗣竦拇罅χС�，最大限度減少了阻工帶來(lái)的影響。

8、黨務(wù)工作

加強(qiáng)黨的組織建設(shè)，建立健全黨的組織機(jī)構(gòu)。我部根據(jù)公司和局指揮部黨委要求，結(jié)合項(xiàng)目部實(shí)際，召開(kāi)基層黨組織直選大會(huì)，分別選舉產(chǎn)生了項(xiàng)目部黨委和項(xiàng)目部機(jī)關(guān)、一作業(yè)隊(duì)、二作業(yè)隊(duì)三個(gè)黨支部。專(zhuān)兼職黨務(wù)干部配齊全，黨員分布較為合理，項(xiàng)目部共有黨員26人，其中預(yù)備黨員4人，培養(yǎng)入黨積極分子4人。項(xiàng)目部機(jī)關(guān)黨支部（黨員9人）、一作業(yè)隊(duì)黨支部（黨員7人、預(yù)備黨員1人）、二作業(yè)隊(duì)黨支部（黨員6人，預(yù)備

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黨員3人）。

一年來(lái)，項(xiàng)目部黨委按照公司黨委要求，堅(jiān)持以“圍繞中心，服務(wù)大局，夯實(shí)基礎(chǔ)，發(fā)揮作用”為指導(dǎo)，圍繞“建一流工程，創(chuàng)和諧項(xiàng)目”黨建主題活動(dòng)，認(rèn)真組織學(xué)習(xí)黨的路線(xiàn)、方針、政策以及十七大和十七屆四中全會(huì)精神，認(rèn)真開(kāi)展學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)和創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)，開(kāi)展尊重黨員主體地位活動(dòng)，把黨風(fēng)建設(shè)、隊(duì)伍建設(shè)、班子建設(shè)、企業(yè)文化建設(shè)與施工生產(chǎn)緊密結(jié)合起來(lái)，主要做了以下幾方面工作：1、加強(qiáng)政治理論和業(yè)務(wù)技能學(xué)習(xí)，提高黨員干部、員工的政治思想覺(jué)悟和綜合素質(zhì)；2、建立健全管理制度，推進(jìn)項(xiàng)目管理；3、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，充分發(fā)揮黨委政治核心作用和黨員先鋒模范作用；4、深入開(kāi)展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)，掀起項(xiàng)目施工熱潮；5、加強(qiáng)黨風(fēng)廉正建設(shè)，共創(chuàng)廉潔工程項(xiàng)目；6、發(fā)揮黨的保證、監(jiān)督作用，嚴(yán)格執(zhí)行黨政會(huì)簽制度，確保黨政會(huì)簽質(zhì)量；7、開(kāi)展“創(chuàng)崗建區(qū)”活動(dòng)，充分調(diào)動(dòng)和發(fā)揮黨員先鋒模范作用；8、以黨建帶工建、帶團(tuán)建，積極做好施工現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)工作；9、認(rèn)真開(kāi)展領(lǐng)導(dǎo)班子“一帶一”和“后備干部”培養(yǎng)工作；10、以工程建設(shè)為中心，積極配合行政工作，搞好企業(yè)文化建設(shè)。黨務(wù)工作的積極開(kāi)展，為施工生產(chǎn)的穩(wěn)步推進(jìn)起到了積極的作用。

三、存在問(wèn)題及經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)1）經(jīng)驗(yàn)

改進(jìn)施工工藝、工法。隧道施工中，開(kāi)挖、二襯、仰拱臺(tái)車(chē)機(jī)械化作業(yè)已經(jīng)全面普及，而水溝電纜槽施工的設(shè)備卻是一個(gè)空缺。我部隧道水溝電纜槽施工采用項(xiàng)目部自主研制設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)易移動(dòng)模架進(jìn)行施作，通過(guò)絲桿把模板懸掛起來(lái)，可以左右移動(dòng)模板到設(shè)計(jì)的平面位；擰動(dòng)螺絲可調(diào)整模板高度，使模板與設(shè)計(jì)標(biāo)高一致；在模板調(diào)整到設(shè)計(jì)位后，通過(guò)“定位卡”固定模板與模板之間的相對(duì)位和模板與模架的相對(duì)位；待模板固定后，澆筑結(jié)構(gòu)；待結(jié)構(gòu)成型脫模后，通過(guò)人工推動(dòng)或機(jī)械牽引可實(shí)現(xiàn)模架的移動(dòng)，突破了傳統(tǒng)的小塊組合鋼模分段施工工藝，可實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)化施工

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工序，加快施工進(jìn)度，保證結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量，節(jié)約工程成本，滿(mǎn)足高標(biāo)準(zhǔn)鐵路的施工規(guī)范要求的同時(shí)保證了工程質(zhì)量，且有操作方便、快速組織和一次性長(zhǎng)距離施作等優(yōu)勢(shì)，充分彌補(bǔ)了水溝電纜槽機(jī)械化施工空缺，得到了廣泛的好評(píng)，已形成QC成果上報(bào)，并且申報(bào)了國(guó)家專(zhuān)利。

仰拱整體模架也已經(jīng)在試驗(yàn)階段，它的成功將推翻傳統(tǒng)仰拱混凝土施工工法，將是隧道施工中的一個(gè)飛越。

2）教訓(xùn)

勞務(wù)協(xié)作隊(duì)伍把控不足。上半年，由于對(duì)海南壇鑫公司的把控不足，于4月期間退場(chǎng)，造成了直接經(jīng)濟(jì)損失284萬(wàn)元（其中退場(chǎng)直接支付234萬(wàn)元，處理遺留超欠挖費(fèi)用近30萬(wàn)元，維修設(shè)備近20萬(wàn)元），間接影響了胡家寨隧道工程施工有序推進(jìn)，最終未能完成年度生產(chǎn)任務(wù)。同樣，福建中創(chuàng)工程勞務(wù)有限公司的工程質(zhì)量給項(xiàng)目部帶來(lái)了不同程度地影響，時(shí)而整改、時(shí)而停工整頓，未達(dá)到公司預(yù)期效果。

四、201*年基本思路

對(duì)于我部而言，201*年是大戰(zhàn)年，201*年則是決戰(zhàn)年，是確保兌現(xiàn)合同工期、節(jié)點(diǎn)工期的關(guān)鍵階段。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)，在這一時(shí)期里我部的大部分主體工程將陸續(xù)完工，如胡家寨隧道、對(duì)門(mén)河雙線(xiàn)大橋、打鐵寨2#雙線(xiàn)大橋、部分路基以及油竹山隧道完成9000米。為順利實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)，力爭(zhēng)超額完成施工生產(chǎn)任務(wù)，我部201*年將注重以下幾方面的工作：

1、保證安全，特別是年初、年末時(shí)期，加強(qiáng)安全教育，大力加強(qiáng)安全意識(shí)培養(yǎng)；完善各種安全防護(hù)措施；保證掌子面至仰拱、仰拱至二襯安全步距。

2、加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督，從原材料進(jìn)場(chǎng)到施作，嚴(yán)格控制光爆效果、砼質(zhì)量、鋼筋用量等，堅(jiān)決杜絕偷工減料現(xiàn)象。

3、優(yōu)化施工組織，加強(qiáng)工序銜接，盡可能減少時(shí)間浪費(fèi)，穩(wěn)步推進(jìn)施工生產(chǎn)。

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4、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理、維護(hù)，提高現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備使用率，避免因設(shè)備故障引起停工。

5、各部門(mén)做好原始資料的收集整理工作，完善各項(xiàng)基礎(chǔ)資料，確保各階段信用評(píng)價(jià)的順利通過(guò)。

6、深入開(kāi)展“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)，落實(shí)活動(dòng)要求，營(yíng)造決戰(zhàn)氛圍，努力實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目既定扭虧增盈目標(biāo)。

7、嚴(yán)格控制項(xiàng)目部成本，做好基礎(chǔ)資料的收集，做好成本分析，找到節(jié)流增效點(diǎn)；做好索賠工作，完善索賠資料，抓好項(xiàng)目后期的二次經(jīng)營(yíng)。

8、以?xún)?yōu)良的工程業(yè)績(jī)?yōu)榛�礎(chǔ)，保持和鞏固與地方的良好關(guān)系，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)和文明施工，加大宣傳力度，干好一項(xiàng)工程，樹(shù)立一方豐碑。

9、做好基礎(chǔ)資料的收集，為順利通過(guò)各級(jí)優(yōu)質(zhì)工程評(píng)定打好基礎(chǔ)。

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