201*年質(zhì)保體系運(yùn)行情況匯報(bào)材料

201*年質(zhì)保體系運(yùn)行情況匯報(bào)材料

上級(jí)各位領(lǐng)導(dǎo)，大家好!

在這里，就我公司壓力容器制造質(zhì)量保證體系的運(yùn)行情況向各位領(lǐng)導(dǎo)和專家做如下匯報(bào)：

壓力容器屬于特種設(shè)備，因?yàn)樗�在一定的壓力和溫度下工作，并且運(yùn)行介質(zhì)和工況比較復(fù)雜，具有一定的易燃性、易爆性和毒性，危險(xiǎn)性較大，涉及人身和財(cái)產(chǎn)安全。我公司自201*年7月24日取得壓力容器A1、A2制造許可后，嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)法律、行政法規(guī)、安全技術(shù)規(guī)范以及我公司質(zhì)量保證體系的規(guī)定和要求，從事壓力容器的生產(chǎn)制造活動(dòng)，確保了壓力容器產(chǎn)品安全性能能得到有效地的控制，具體如下：

1、具有相應(yīng)的組織管理機(jī)構(gòu)：包括廠辦和各職能部門，各職能部門負(fù)責(zé)人能認(rèn)真的履行管理職責(zé)。

2、具有相應(yīng)的質(zhì)量保證體系結(jié)構(gòu)：公司最高管理者任命了質(zhì)量保證工程師及各質(zhì)量控制系統(tǒng)責(zé)任人，各質(zhì)量控制責(zé)任人能獨(dú)立行使各自的責(zé)任。

3、發(fā)布的質(zhì)量保證體系運(yùn)行正常。體系文件包括，《質(zhì)量保證手冊(cè)》、《程序文件》、《管理制度》、《作業(yè)指導(dǎo)書》、《工藝文件》、《質(zhì)量運(yùn)行記錄表》等。

4、壓力容器制造《質(zhì)量方針》，對(duì)壓力容器產(chǎn)品的安全性能和質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)做出了明確的承諾和實(shí)踐，并對(duì)質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行了量化和分解，落實(shí)到了相關(guān)部門和有關(guān)責(zé)任人。

5、各級(jí)責(zé)任人員能行使管理職責(zé)，并通過(guò)管理評(píng)審，確保了質(zhì)量保證體系的適應(yīng)性、充分性和有效性，能滿足質(zhì)量方針和目標(biāo)的要求。

6、壓力容器生產(chǎn)制造的工程技術(shù)人員和特種作業(yè)人員能按照公司質(zhì)保體系要求和管理制度履行自己的崗位職責(zé)。

7、生產(chǎn)設(shè)備、無(wú)損檢測(cè)設(shè)備、理化試驗(yàn)設(shè)備等生產(chǎn)檢驗(yàn)試驗(yàn)裝置管理制度完善，設(shè)備運(yùn)行良好。

9、壓力容器材料庫(kù)房和專用場(chǎng)地管理良好。焊接材料存放符合要求，有專用烘干設(shè)備和衡溫設(shè)備。壓力容器受壓元件材料管理制度健全：原材料及外

購(gòu)件的采購(gòu)、驗(yàn)收、復(fù)驗(yàn)、入庫(kù)、保管、領(lǐng)用、發(fā)放、代用、標(biāo)識(shí)與移植符合規(guī)定；焊接材料的保管、領(lǐng)用、烘干、發(fā)放、回收；焊材庫(kù)溫度、濕度的監(jiān)控管理正常。

10、焊接和無(wú)損檢測(cè)的管理：包括焊接、返修、焊工管理、焊接工藝評(píng)定、產(chǎn)品焊接試板、焊接環(huán)境、無(wú)損檢測(cè)等一切正常。

11、工藝文件和圖紙資料的管理，包括：壓力容器制造相關(guān)法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、施工圖、圖樣、技術(shù)資料、質(zhì)量保證體系文件、工藝文件管理符合規(guī)定。12、對(duì)制造和相關(guān)管理人員的培訓(xùn)、考核、上崗能按制度執(zhí)行。13、加強(qiáng)對(duì)合同的控制，包括：合同評(píng)審的內(nèi)容、范圍；合同的會(huì)簽、簽

訂、修改與登記。

14、能堅(jiān)決執(zhí)行特種設(shè)備許可制度有關(guān)規(guī)定。

15、在工作中重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)壓力容器產(chǎn)品安全質(zhì)量的管理：

總之，我公司各質(zhì)量控制責(zé)任人能獨(dú)立行使對(duì)產(chǎn)品安全性能的管理職責(zé)，及時(shí)進(jìn)行內(nèi)部溝通，對(duì)質(zhì)量控制的各基本要素進(jìn)行了有效控制；各級(jí)管理層能自覺(jué)遵循國(guó)家法規(guī)、規(guī)章，堅(jiān)持質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，加強(qiáng)了內(nèi)部質(zhì)量管理，使產(chǎn)品質(zhì)量能得到持續(xù)改進(jìn)；從而確保了質(zhì)量保證體系的適應(yīng)性、充分性和有效性。

各位領(lǐng)導(dǎo)：由于我公司是新組建的壓力容器制造企業(yè)，在生產(chǎn)、組織、管理、質(zhì)量保證體系的建立、運(yùn)行等各個(gè)方面肯定存在不足和缺點(diǎn)，誠(chéng)請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家在檢查過(guò)程中提出寶貴建議，指導(dǎo)、敦促和幫助我公司向前發(fā)展。在此，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家在百忙之中來(lái)我公司指導(dǎo)工作！

謝謝大家！

201*、01、16

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質(zhì)保體系檢查匯報(bào)材料

一、工程概況及進(jìn)展情況

工程概況：江蘇省泰州長(zhǎng)江公路大橋G06標(biāo)路面項(xiàng)目線路全長(zhǎng)29.315公里（其中橋梁長(zhǎng)度為11.6km）。主要工程內(nèi)容包括泰州大橋橋南引橋、揚(yáng)中接線、夾江橋及鎮(zhèn)江段接線范圍內(nèi)的路面工程、交通工程等工作內(nèi)容。

全線設(shè)計(jì)采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度為33.5m/34.5m;路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：底基層為18cm低劑量水穩(wěn)，工程量31萬(wàn)噸；基層為36cm/38cm水穩(wěn)碎石，工程量64萬(wàn)噸；面層結(jié)構(gòu)經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)變更為4.5cm改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA-13S）+6cm中粒式瀝青混合料(SUP20)+9.5cm粗粒式瀝青混合料(SUP25),瀝青混合料量為35萬(wàn)噸。項(xiàng)目工程總造價(jià)：2.92億元，合同工期為22個(gè)月。截止到目前項(xiàng)目完成了全部瀝青下面層和交通附屬工程施工，剩余中、上面層計(jì)劃在201*年9月底前完成。二、項(xiàng)目質(zhì)量管理總體思路

泰州大橋G06標(biāo)路面項(xiàng)目是公司201*年九月份中標(biāo)項(xiàng)目，該項(xiàng)目作為泰州大橋的重要組成部分，項(xiàng)目制定的質(zhì)量目標(biāo)：工程交工驗(yàn)收合格率100%；竣工驗(yàn)收優(yōu)良率100%；分項(xiàng)工程一次交驗(yàn)合格率100%，分項(xiàng)工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定得分98分以上，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)以來(lái)積極貫徹以落實(shí)省橋指開展的“精細(xì)化管理年”和鎮(zhèn)江市市橋指實(shí)施的“質(zhì)量管理年”活動(dòng)為契機(jī)，制定了以推行路面施工現(xiàn)場(chǎng)精細(xì)化管理為基礎(chǔ)，以強(qiáng)化內(nèi)部管理為手段，以創(chuàng)建精品工程為質(zhì)量目標(biāo)推進(jìn)項(xiàng)目各項(xiàng)工作：項(xiàng)目建立健全了質(zhì)量保證體系且成立了路面“精細(xì)化”管理領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了質(zhì)量管理制度和質(zhì)量控制措施，明確了質(zhì)量管理責(zé)任人；通過(guò)組織動(dòng)員、落實(shí)責(zé)任、激勵(lì)獎(jiǎng)懲使得全體參建員工人人重視質(zhì)量，通過(guò)狠抓路面施工過(guò)程環(huán)節(jié)質(zhì)量控制預(yù)防質(zhì)量通病提高施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)工程施工“零”遺憾、質(zhì)量“零”缺陷目標(biāo)。三、項(xiàng)目質(zhì)量管理的主要措施及成效：

1、建立健全質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化交底，定期總結(jié)分析，提高全體員工的質(zhì)量責(zé)任。

質(zhì)保體系：為確保既定的質(zhì)量管理目標(biāo)能順利實(shí)現(xiàn)，項(xiàng)目成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工、副經(jīng)理為副組長(zhǎng)，各部門負(fù)責(zé)人為主要成員，現(xiàn)場(chǎng)工序、工藝負(fù)責(zé)人為質(zhì)量責(zé)任人的質(zhì)量管理小組。在水穩(wěn)、瀝青施工期間，項(xiàng)目質(zhì)量管理小組實(shí)行日巡查值班制度，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員扎根現(xiàn)場(chǎng)一線協(xié)調(diào)、解決施工中出現(xiàn)的各種問(wèn)題。對(duì)存在的質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)整改，同時(shí)解決施工中遇到的突發(fā)事件，保障施工順利推進(jìn)。針對(duì)項(xiàng)目年輕管理人員較多的特點(diǎn)，項(xiàng)目采取結(jié)對(duì)幫教的方法，讓相對(duì)有經(jīng)驗(yàn)的同志幫帶新同志，通過(guò)幫傳帶加速年輕同志業(yè)務(wù)、管理水平的提高。

技術(shù)交底：在每個(gè)分項(xiàng)工程開工前，項(xiàng)目部組織全體管理、技術(shù)人員，工班長(zhǎng)以及一線操作工人進(jìn)行三級(jí)交底，通過(guò)交底，讓所有現(xiàn)場(chǎng)管理、施工的人員都了解自己所要完成的具體工作內(nèi)容、操作方法、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安全注意事項(xiàng)，做到施工操作人員任務(wù)明確、心中有數(shù)；各工序之間配合協(xié)作和工序交接能夠有序進(jìn)行，減少質(zhì)量通病發(fā)生。定期總結(jié)：為保證質(zhì)保體系有效地運(yùn)作，項(xiàng)目通過(guò)舉行階段性質(zhì)量大檢查，定期召開質(zhì)量專題會(huì)、總結(jié)會(huì)活動(dòng)以增強(qiáng)項(xiàng)目全體員工的質(zhì)量意識(shí)和質(zhì)量責(zé)任。截止到目前，由項(xiàng)目總工牽頭共組織質(zhì)量大檢查6次、召開質(zhì)量專題會(huì)10次（其中1次為反面教育會(huì)），召開質(zhì)量總結(jié)會(huì)4次，通過(guò)分析質(zhì)量管理中存在的不足，制定下階段的質(zhì)量管控重點(diǎn)，循序改進(jìn)，使工程質(zhì)量有序提升，同時(shí)通過(guò)定期總結(jié)、獎(jiǎng)勵(lì)先進(jìn)，激發(fā)全員參與質(zhì)量管理的熱情。

2、編制《路面質(zhì)量控制手冊(cè)》，明確質(zhì)量管理責(zé)任、措施、提高施工質(zhì)量控制水平。

為了進(jìn)一步提高在建的泰州大橋G06標(biāo)路面項(xiàng)目的管理水平及工程質(zhì)量，再筑精品之路。項(xiàng)目結(jié)合路面水穩(wěn)基層、瀝青面層以及附屬工程的具體施工工序細(xì)化各崗位責(zé)任，同時(shí)明確各道工序的工作標(biāo)準(zhǔn)、責(zé)任內(nèi)容及范圍，將各工序責(zé)任細(xì)化分解到每位管理、技術(shù)人員、協(xié)作配合操作人員；項(xiàng)目編制下發(fā)了《路面施工質(zhì)量控制手冊(cè)》、《路面施工安全操作控制手冊(cè)》；施工過(guò)程中做到“六定”：即定人、定崗、定位、定責(zé)、定時(shí)間、定獎(jiǎng)懲。在施工過(guò)程中，各工序施工質(zhì)量責(zé)任人認(rèn)真履行自己的職責(zé)，嚴(yán)格控制施工過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，以每個(gè)人的工作質(zhì)量來(lái)保證工序的質(zhì)量，以工序的質(zhì)量來(lái)保證整體的工程質(zhì)量。

3、通過(guò)組織開展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)、動(dòng)員布置，提高全員質(zhì)量意識(shí)。

為了順利實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的既定進(jìn)度、質(zhì)量目標(biāo)，項(xiàng)目于3月20日和8月16日在水穩(wěn)和瀝青路面正式施工前分別召開了“大干80天，優(yōu)質(zhì)高效完成水穩(wěn)基層”動(dòng)員會(huì)和“瀝青路面施工精細(xì)化管理”推進(jìn)會(huì)，邀請(qǐng)了公司、省市橋指領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了部署和動(dòng)員，使得全體參建員工統(tǒng)一了思想，提高了每位員工對(duì)質(zhì)量控制的認(rèn)識(shí)，認(rèn)識(shí)到推行“精細(xì)化”施工的重要意義：即只有我們?cè)谑┕み^(guò)程中將各項(xiàng)工作做細(xì)，嚴(yán)格遵守技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，優(yōu)化施工工藝，克服質(zhì)量缺陷，把以往路面施工中的粗活做細(xì)了，把細(xì)活做精了，才能實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量“零缺陷”的管理目標(biāo)。

4、項(xiàng)目通過(guò)全面推行瀝青路面精細(xì)化流程管理，促進(jìn)施工質(zhì)量升級(jí)。

項(xiàng)目為切實(shí)落實(shí)省橋指“精細(xì)化管理年”以及市橋指“質(zhì)量管理年”活動(dòng)，項(xiàng)目制確定了以“精”為目標(biāo)，以“細(xì)”為手段，在執(zhí)行相關(guān)路面施工規(guī)范和規(guī)程的基礎(chǔ)上，詳細(xì)編制了《瀝青路面施工“精細(xì)化”管理實(shí)施細(xì)則》，明確施工質(zhì)量控制方法，細(xì)化各環(huán)節(jié)質(zhì)量控制職責(zé)，從崗位設(shè)置精細(xì)化、后場(chǎng)管理精細(xì)化、前場(chǎng)管理精細(xì)化、試驗(yàn)檢測(cè)精細(xì)化、各工序交接的精細(xì)化五大精細(xì)化管理內(nèi)容入手，通過(guò)細(xì)化管理目標(biāo)、明確目標(biāo)任務(wù)、嚴(yán)格管理標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)控施工流程，把路面施工的質(zhì)量隱患消除在萌芽狀態(tài)。

5、通過(guò)優(yōu)化變更設(shè)計(jì)，改進(jìn)施工工藝保障路面使用質(zhì)量。

本項(xiàng)目路線全長(zhǎng)29.3km,橋梁總長(zhǎng)占路線全長(zhǎng)的40%，橋面防水層以及瀝青鋪裝是項(xiàng)目質(zhì)量控制的重中之重，項(xiàng)目在初期項(xiàng)目質(zhì)量策劃時(shí)就針對(duì)設(shè)計(jì)圖紙擬定了思路：即通過(guò)變更結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)來(lái)保證橋面的鋪裝質(zhì)量，同時(shí)結(jié)合江蘇省其成熟的是施工工藝，力爭(zhēng)優(yōu)化變更設(shè)計(jì)保證路面成品質(zhì)量。進(jìn)場(chǎng)后在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下對(duì)原設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)層進(jìn)行了大規(guī)模的優(yōu)化變更：將原設(shè)計(jì)的中、下面層AC結(jié)構(gòu)變更為Sup結(jié)構(gòu)，在全線中面層SUP20中摻3‰的聚酯纖維提高使用功效；針對(duì)項(xiàng)目超過(guò)2.5%長(zhǎng)大縱坡的橋梁較多，結(jié)合以往引橋橋面瀝青鋪裝層通車后出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，項(xiàng)目對(duì)縱坡較大的三座大橋防水層由普通的柔性防水層優(yōu)化變更為環(huán)氧瀝青、AWP201*加強(qiáng)型防水粘結(jié)層，一般橋梁變更為熱噴改性瀝青+同步碎石防水層。通過(guò)公司以往路面的施工實(shí)踐以上優(yōu)化變更對(duì)提高路面成品質(zhì)量可起到明顯成效。

6、項(xiàng)目路面施工關(guān)鍵點(diǎn)控制和細(xì)節(jié)管理具體措施：①、實(shí)行首件認(rèn)可和工序交接制度。為確保開工必優(yōu)、一次成優(yōu)的質(zhì)量目標(biāo)，對(duì)路面每個(gè)分項(xiàng)工程均實(shí)行首件工程認(rèn)可制度。在施工前項(xiàng)目編制詳細(xì)的施工組織、技術(shù)方案，同時(shí)對(duì)管理、組織分工、施工工藝、施工時(shí)的注意事項(xiàng)進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底，對(duì)施工操作人員集中培訓(xùn)、定人定崗，建立崗位責(zé)任制；路面施工采用“場(chǎng)內(nèi)試拌試鋪、場(chǎng)外試驗(yàn)段、規(guī)模施工”三階段質(zhì)量控制法，即先在瀝青拌和站進(jìn)行試拌試鋪確定生產(chǎn)配比并驗(yàn)證效果，合格后才進(jìn)行上路鋪筑試驗(yàn)段，現(xiàn)場(chǎng)鋪筑試驗(yàn)段確定設(shè)備配置、松鋪系數(shù)、施工工藝并驗(yàn)證各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，進(jìn)行首件工程認(rèn)可總結(jié)，最后進(jìn)行規(guī)模的施工；同時(shí)為保證工序施工的順利銜接以及質(zhì)量控制，項(xiàng)目制定了工序互檢驗(yàn)收制度，包括下承層交接、物資部門同試驗(yàn)檢測(cè)部門之間的交接、拌和站同試驗(yàn)檢測(cè)部門之間的交接、拌和站同施工現(xiàn)場(chǎng)之間的交接、施工現(xiàn)場(chǎng)同試驗(yàn)檢測(cè)之間的交接、測(cè)量組同施工現(xiàn)場(chǎng)之間的交接，有效地保障了各項(xiàng)工序作業(yè)緊密銜接。

②、嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量。原材料的質(zhì)量對(duì)于路面質(zhì)量及使用壽命具有決定性作用，項(xiàng)目在水穩(wěn)基層施工時(shí)因工期緊且材料用量大，選用了湖北、安徽兩地生產(chǎn)的碎石材料，兩地市場(chǎng)上供應(yīng)的集料含泥量、級(jí)配和材料均勻性差，再加上供應(yīng)緊張，生產(chǎn)的材料質(zhì)量比我們要求有所降低；為了保證生產(chǎn)原材料的質(zhì)量，項(xiàng)目聯(lián)合監(jiān)理實(shí)行駐場(chǎng)加強(qiáng)源頭控制，對(duì)破碎前原石的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行挑選把關(guān)，對(duì)含泥量較大的風(fēng)化石進(jìn)行剔除，嚴(yán)禁不合格原材料進(jìn)入破碎機(jī)；項(xiàng)目各業(yè)務(wù)部門加強(qiáng)對(duì)原材料對(duì)到達(dá)碼頭的材料實(shí)行市橋指檢測(cè)中心、監(jiān)理組、項(xiàng)目部中心實(shí)驗(yàn)室三家聯(lián)合檢測(cè)，對(duì)水穩(wěn)石料實(shí)行單級(jí)配控制，不符合要求的材料不允許進(jìn)入料場(chǎng)，有效保證了進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量。對(duì)于關(guān)鍵性的原材料如水泥、瀝青采取逐車檢測(cè)并留樣，所有進(jìn)場(chǎng)材料經(jīng)檢測(cè)合格后方可通知進(jìn)場(chǎng)卸車。對(duì)于面層石料供應(yīng)實(shí)行業(yè)主準(zhǔn)入制度，項(xiàng)目根據(jù)招標(biāo)擇優(yōu)選用了長(zhǎng)期與公司合作且質(zhì)量穩(wěn)定的船山公司和矛迪公司供應(yīng)石灰?guī)r和玄武巖石料，保證了同一個(gè)宕口、同一破碎加工設(shè)備加工生產(chǎn)原材料級(jí)配的穩(wěn)定性。同時(shí)項(xiàng)目針對(duì)以往瀝青路面外購(gòu)細(xì)集料質(zhì)量存在控制不嚴(yán)的問(wèn)題，項(xiàng)目部增加礦粉研磨設(shè)備，采用路面石灰?guī)r碎石加工，并配備大型除塵設(shè)備，有效提高了細(xì)集料質(zhì)量也降低了石料的損耗。

③、場(chǎng)站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。瀝青拌合場(chǎng)站實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，細(xì)集料3#-5#料均設(shè)置大棚防止雨淋，同時(shí)場(chǎng)站內(nèi)道路均進(jìn)行硬化處理，達(dá)到晴天不揚(yáng)塵、雨天不泥濘，瀝青拌和樓粉塵一律采用濕排法排出，并集中堆放運(yùn)出場(chǎng)外，減少進(jìn)場(chǎng)材料遭受二次污染。

④、優(yōu)化施工配比及施工工藝，加強(qiáng)成品保護(hù)，減少質(zhì)量通病發(fā)生，提高水穩(wěn)基層成型質(zhì)量。

優(yōu)化配比：降低水穩(wěn)混合料合成級(jí)配中0.075mm通過(guò)率是可有效避免水穩(wěn)基層裂縫的發(fā)生，結(jié)合本項(xiàng)目的實(shí)際，項(xiàng)目一是從原材料單級(jí)配控制把好每種材料的質(zhì)量關(guān)，控制碎石單級(jí)配質(zhì)量的穩(wěn)定性二是采取了利用矛迪公司粉塵含量較小的上面層玄武巖石屑代普通石灰?guī)r石屑的方發(fā)法，對(duì)水穩(wěn)混合料的級(jí)配進(jìn)行了優(yōu)化，使的施工配比向抗裂型級(jí)配靠攏，通過(guò)采取在保證強(qiáng)度的同時(shí)降低水泥劑量、嚴(yán)格控制含水量的措施有效減少了基層裂縫通病。。

改進(jìn)工藝：項(xiàng)目在水穩(wěn)基層施工采用加設(shè)鋼模板之間橫向連接桿的工藝，既保證了邊部混合料的壓實(shí)度也使成型的基層邊部線形順直；項(xiàng)目對(duì)上下基層之間的水泥漿灑布自制噴漿設(shè)備，既保證了噴漿質(zhì)量也降低了水泥用量；在冬季預(yù)制路緣石施工中，項(xiàng)目專門搭設(shè)保溫大棚進(jìn)行保暖養(yǎng)生，保證了路緣石養(yǎng)生質(zhì)量。在瀝青下面層施工中，對(duì)離析的處理加工了專用篩料器進(jìn)行補(bǔ)料，同時(shí)對(duì)邊部以及通道冒石部位壓實(shí)采用小振動(dòng)壓路機(jī)和振動(dòng)夯加強(qiáng)壓實(shí)，保證了壓實(shí)效果。

成品保護(hù)：基層養(yǎng)生是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，養(yǎng)生是否充分，對(duì)后期強(qiáng)度形成及裂縫產(chǎn)生發(fā)展有著直接的關(guān)系。水穩(wěn)基層養(yǎng)生采用灑水潤(rùn)濕土工布覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期為7天，后期繼續(xù)進(jìn)行灑水養(yǎng)生達(dá)到14天。養(yǎng)生時(shí)水車在另外一側(cè)以噴霧狀形式灑水，養(yǎng)生期間進(jìn)行全路段交通封閉，禁止一切車輛通行包括養(yǎng)護(hù)車輛。對(duì)12月份氣溫在10℃以下施工的水穩(wěn)上基層養(yǎng)生全部采用了塑料薄膜+土工布覆蓋養(yǎng)生的防凍措施。同時(shí)安排專門的技術(shù)人員負(fù)責(zé)養(yǎng)生工作，對(duì)養(yǎng)生段落建立了養(yǎng)生臺(tái)帳，對(duì)所有的水車灑水均進(jìn)行記錄，通過(guò)嚴(yán)格養(yǎng)生管理使成型段落質(zhì)量得到保障。

⑤、嚴(yán)格控制瀝青混合料在成型過(guò)程中的溫度散失，有效提高瀝青砼成型質(zhì)量。

瀝青路面成型質(zhì)量好壞與同時(shí)也與瀝青混合料的出場(chǎng)、到場(chǎng)、攤鋪、碾壓等各個(gè)工序的溫度控制直接相關(guān)：項(xiàng)目部采取了運(yùn)輸車輛車廂側(cè)保溫板+鐵皮包裹，廂頂整體篷布+棉被覆蓋上攤鋪機(jī)卸料，對(duì)攤鋪機(jī)的螺旋布料器加裝橡膠擋板和頂棚覆蓋的措施降低裝卸料時(shí)的溫度散失；在攤鋪中對(duì)攤鋪機(jī)螺旋布料器上方間隙部位加工了有機(jī)玻璃板進(jìn)行覆蓋，前擋板下方用耐高溫橡膠皮遮擋，使兩側(cè)螺旋布料器內(nèi)混合料基本上處在封閉的空間內(nèi)，有效地減少了攤鋪過(guò)程中混合料溫度的散失；在碾壓時(shí)對(duì)鋼輪噴水量嚴(yán)格控制，除了采用棉毯吸水外另將鋼輪壓路機(jī)的噴水系統(tǒng)改造為間歇式噴水裝置減少在碾壓過(guò)程中的溫度散失；在前場(chǎng)安排專人對(duì)運(yùn)輸料車上攤鋪機(jī)、攤鋪機(jī)行進(jìn)速度以及兩臺(tái)攤鋪機(jī)的間距控制、攤鋪機(jī)的收斗、壓路機(jī)的碾壓進(jìn)行指揮，規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)攤鋪碾壓作業(yè)；同時(shí)在后場(chǎng)設(shè)置了運(yùn)輸車廂冷料清理點(diǎn)，避免冷料進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)；通過(guò)以上措施，降低施工中混合料溫度的散失，切實(shí)提高瀝青路面施工質(zhì)量。

⑥、采取有效措施狠抓施工細(xì)節(jié)管理，提升路面施工品質(zhì)，樹立路面施工新形象。

交通管制：為實(shí)現(xiàn)瀝青路面施工“零污染”、質(zhì)量“零缺陷”的目標(biāo)，項(xiàng)目部對(duì)沿線進(jìn)行了全封閉交通管制，對(duì)進(jìn)入主線的三個(gè)出入口24小時(shí)值班管理，聯(lián)合市橋指實(shí)行通行證準(zhǔn)入制度；路面施工期間在施工在運(yùn)輸車輛入口處設(shè)立車輛污染檢查點(diǎn)，采取沖洗等措施減少行車污染；

超前協(xié)調(diào)：通過(guò)市橋指與路基、綠化、房建單位緊密溝通聯(lián)系，提前溝通計(jì)劃安排，合理排布工序施工時(shí)間，盡量避開交叉作業(yè)，減少對(duì)面層施工的污染；

防治污染：加強(qiáng)對(duì)各工序施工時(shí)的污染控制，在下封層、粘層、橋面防水層施工時(shí)對(duì)路緣石、攔水帶、橋面內(nèi)外護(hù)欄均采用擋板遮擋配合塑料薄膜保護(hù)；瀝青路面施工時(shí)為避免路肩、中分帶土因操作工人粘帶污染下承層和攤鋪面，施工時(shí)采取設(shè)立中分帶通道切實(shí)減少污染。同時(shí)每個(gè)工序施工中均配備垃圾桶、垃圾車，對(duì)施工中的垃圾以及瀝青廢料、廢粉及時(shí)清理裝運(yùn)至指定地點(diǎn)。針對(duì)路面施工中車箱隔離、膠輪粘輪、小型工具瀝青清理使用柴油對(duì)混合料的污染，項(xiàng)目專門采購(gòu)了植物油進(jìn)行涂刷處理，有效的減少污染。同時(shí)細(xì)化各個(gè)環(huán)節(jié)的污染控制細(xì)節(jié)，真正實(shí)現(xiàn)路面施工零污染，確保工程有序推進(jìn)、工程質(zhì)量全面提升。

⑦、加強(qiáng)工后檢測(cè)與現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)及時(shí)有效的溝通互動(dòng)。面層厚度嚴(yán)格逐層連續(xù)監(jiān)控，面層的厚度以及瀝青用量的控制采用試驗(yàn)手段和每日總量校核的辦法進(jìn)行雙控，建立試驗(yàn)室跟蹤檢測(cè)與結(jié)果分析制度：施工過(guò)程中，試驗(yàn)室及時(shí)對(duì)混合料礦料級(jí)配、油石比、旋轉(zhuǎn)空隙率、現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度、滲水系數(shù)、平整度等指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，并對(duì)每天的檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)的分析總結(jié)，建立了瀝青路面動(dòng)態(tài)管理曲線，將每天室內(nèi)外檢測(cè)結(jié)果及異常現(xiàn)場(chǎng)和分析及時(shí)反饋相關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)。試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的真實(shí)性、有效性、及時(shí)性作為前后場(chǎng)生產(chǎn)改進(jìn)提高的依據(jù)，真正起到指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的作用。

加點(diǎn)結(jié)尾總結(jié)

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