物流管理實(shí)習(xí)報告

物流管理實(shí)習(xí)報告

實(shí)習(xí)報告

學(xué)校：荊州理工學(xué)院專業(yè)：物流管理姓名：劉非凡

學(xué)號：201*31036

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：上海中外運(yùn)船務(wù)代理有限公司船務(wù)操作部計(jì)劃調(diào)度組實(shí)習(xí)時間：201*.12.4-201*2.5.221公司背景1.1公司介紹

上海中外運(yùn)船務(wù)代理有限公司是中國外運(yùn)股份有限公司旗下中國船務(wù)代理有限公司位于上海的專業(yè)船務(wù)代理有限公司。

中國船務(wù)代理有限公司作為中國最大的船舶代理公司之一，中國船務(wù)代理有限公司憑借其母公司在中國貨運(yùn)代理行業(yè)的領(lǐng)先地位以及與國內(nèi)外著名航運(yùn)公司的良好合作關(guān)系，為客戶提供銜接緊密，涉及面廣，方案周全的船舶代理服務(wù)。利用先進(jìn)的信息系統(tǒng)和規(guī)范的操作流程來保證各項(xiàng)代理服務(wù)的順利實(shí)施。通過與國內(nèi)外客戶的業(yè)務(wù)交流，中國船務(wù)代理有限公司以誠信聞名于航運(yùn)界。同時，公司通過遍及國內(nèi)江海港口的71個分支機(jī)構(gòu)和數(shù)個海外代表處，以其強(qiáng)大的代理網(wǎng)絡(luò)為船公司提供船舶代理服務(wù)。

而上海中外運(yùn)船務(wù)代理有限公司則是基于上海開展船務(wù)代理業(yè)務(wù)，服務(wù)于通過長江口錨地進(jìn)入上海港口的船只。

1.2公司業(yè)務(wù)

根據(jù)國際航運(yùn)的習(xí)慣做法，船務(wù)代理業(yè)務(wù)范圍主要包括有四個方面即：船舶進(jìn)出港業(yè)務(wù)、貨運(yùn)業(yè)務(wù)、供應(yīng)業(yè)務(wù)和其它服務(wù)性業(yè)務(wù)。

1．船舶進(jìn)出港業(yè)務(wù)：包括申報海關(guān)和辦理相關(guān)的聯(lián)檢手續(xù)，安排拖輪引航、船舶靠泊、檢驗(yàn)、修理、掃艙、洗臉、熏艙。辦理海上救助、海事處理以及買賣船舶和期租船在港的交接手續(xù)等。

2．貨運(yùn)業(yè)務(wù)：包括安排貨物裝卸、貨艙檢驗(yàn)、理貨、交接中轉(zhuǎn)、儲運(yùn)、理賠。代船公司承攬貨載、簽發(fā)提單、計(jì)收運(yùn)費(fèi)、代付各種款項(xiàng)和費(fèi)用。同港方簽訂滯期、速遣協(xié)議和結(jié)算。代貨主租船訂艙和繕制貨物運(yùn)輸單證等。

3．供應(yīng)業(yè)務(wù)：包括辦理燃料、淡水、物料、伙食供應(yīng)。代購、轉(zhuǎn)送船用備件和物料等。

4．其它服務(wù)性業(yè)務(wù)：包括辦理船員調(diào)換、遣返、出入境手續(xù)、就醫(yī)、參觀游覽、船員家屬探望、船員信件轉(zhuǎn)遞以及船公司或船長臨時委托辦理的其他事項(xiàng)等。

1.3公司結(jié)構(gòu)

上海中外運(yùn)船務(wù)代理有限公司則屬于口岸船代公司，下有管理部、財務(wù)部、船務(wù)操作部、操作部、進(jìn)口部與出口部共六個部門。而我所實(shí)習(xí)所在為船務(wù)操作部中的計(jì)劃組。2實(shí)習(xí)過程2.1實(shí)習(xí)體會

非常榮幸能夠進(jìn)入到上海中外運(yùn)船務(wù)代理公司開始我為期三周的實(shí)習(xí)活動，在整個三周的實(shí)習(xí)期間，我主要進(jìn)行了船務(wù)基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)與了解，并在計(jì)劃組老師的耐心與熱情的幫助下我逐步了解的他們工作中的主要職責(zé)與工作內(nèi)容，讓我受益非淺。整個實(shí)習(xí)時間只有短短的三個星期，15個工作日，而其中由于返校安排及面試緣故我的實(shí)際實(shí)習(xí)的日子只有11.5天，和計(jì)劃組的各位老師相處的時間過短是我本次實(shí)習(xí)過程中最為遺憾的地方。

雖然我的實(shí)習(xí)在開始就已經(jīng)注定了它的短暫，但是也正由于這樣的短暫也讓我深感時間的寶貴，所以在整個實(shí)習(xí)期間我都在努力克服自己在學(xué)校中養(yǎng)成的被動學(xué)習(xí)的習(xí)慣。在實(shí)習(xí)過程中船務(wù)操作部的老師們都以他們認(rèn)真工作給我樹立了一個良好的榜樣,他們對于船務(wù)方面的知識與實(shí)務(wù)操作更是讓我學(xué)到了很多東西。

2.2實(shí)習(xí)收獲

雖然整個實(shí)習(xí)過程并不長，但是在過程中我也通過觀察和部分的操作收獲了一些船務(wù)計(jì)劃相關(guān)的知識，現(xiàn)整理如下：

2.2.1單船作業(yè)卡，其中包含以下文件:：1.與船長，客戶之間的往來e-mail

2.船舶載運(yùn)危險貨物申報單Declarationformfordangerousgoodscarriedbyships

3.由托運(yùn)人出具船舶載運(yùn)外貿(mào)散裝液態(tài)危險貨物進(jìn)港預(yù)報告表4.船舶排污申報表(船名,國籍,ETABURSEETD排污量)5.船舶申報表(到海關(guān))呼號航次船名國籍ETAETD

6.ESTIMATEPORTDISBURSEMENT(PORTCHARGES,AGENCYCOST,OTHERS.PILOTAGE引航費(fèi)TUGGAGE拖輪使用費(fèi)MOORING解纜系纜費(fèi)SUNDRIES其他)

7.船舶出口裝貨聯(lián)系單8.海運(yùn)出口托運(yùn)單

9.CARGOMANIFEST

10.DESPATCHAGREEMENT速遣協(xié)議

11.LINERB/L排船提單(由港務(wù)局排船入港出港)

2.2.2在船務(wù)計(jì)劃操作中與船長及船務(wù)委托人之間的來往email中包含了很多縮寫，其中我在過去不熟悉的有:

RPMradioprestiquemessageDERATTING除鼠證PROVISION補(bǔ)給

F/2.0MA/4.6MM/3.3M前吃水后吃水中吃水a(chǎn)irdraft:28m水上高度RGDSregardsmaster船長INTINEARY動態(tài)ASFasfollowsCCcopytoBERTH碼頭

Surveyors檢驗(yàn)TUGHIRE拖輪使用費(fèi)FYIforyourinformationHP馬力BOWTHRUSTER撤退TIDAL(tideal)潮水2.2.3部分文件的翻譯：

APPLICATIONFORTONNAGEDUESCERTIFICATE噸位申請書REPORTOFENTRYFORINCOMINGSHIP船舶進(jìn)港申報單GENERALDECLARATION總申報單CREWLIST船員名單

CREW’SEFFECTSDECLARATION船員物品申報單SHIP’SSTORESDECLARATION船用物品申報單MARINTIMEDECLARATIONOFHEALTH健康申明

ENTRY-EXITINSPECTIONANDQUARANTINEOFTHEPRC中華人民共和國出入境檢驗(yàn)檢疫航海健康申報證CARGODECLARATION貨物申報單NOTICEOFREDINESS備妥通知書2.2.4船務(wù)代理相關(guān)：船務(wù)代理含義：代表委托方負(fù)責(zé)船舶進(jìn)出港口的操作，在港期間的管理和維護(hù)。船務(wù)代理涉及業(yè)務(wù)：

1．辦理船舶進(jìn)出港口手續(xù)，聯(lián)系安排引航，靠泊和裝卸2．代簽提單，運(yùn)輸合同，代辦接受訂艙業(yè)務(wù)3．辦理船舶，集裝箱以及貨物的報關(guān)手續(xù)

4．承攬貨物，組織貨載，辦理貨物與集裝箱的托運(yùn)和中轉(zhuǎn)5．代收運(yùn)費(fèi)，代辦結(jié)算

6．組織客源，辦理有關(guān)海上旅客業(yè)務(wù)7．其他

港口代理業(yè)務(wù)：

1抵港前：明確委托關(guān)系，了解來港船舶性質(zhì)，任務(wù)，租約及有關(guān)貨物買賣合同條款，運(yùn)輸契約等。向有關(guān)口岸查驗(yàn)單位辦理船舶進(jìn)港。檢驗(yàn)檢疫申報手續(xù)（國際航行船舶進(jìn)口岸申請書，船舶報告概況單，國際航行船舶進(jìn)出口載貨清單，OB/LSTOWAGEPLAN，船舶載運(yùn)危險貨物申報單，船舶費(fèi)用分?jǐn)偙恚�船舶速遣協(xié)議書）2船舶在錨地：

1)與船長聯(lián)系，了解錨位，抵港實(shí)際吃水，船上存油存水情況，通知靠泊計(jì)劃，錨地檢疫時間，引水員上船時間，同時向委托方發(fā)到泊電報。2)將下錨時間，錨位通知海事局和港務(wù)局調(diào)度

3)將噸稅申請書，總申報書，船員（旅客）名單，船員物品清單，船舶物品清單，航海健康申報單，進(jìn)出口載貨清單分別向海關(guān)，邊防，海事局，檢驗(yàn)檢疫部門辦理進(jìn)口申報系統(tǒng)。4)保持與船上的聯(lián)系

5)協(xié)助掌握船舶在港修理，加油加水，檢修主機(jī)，船員等情況

6)進(jìn)港計(jì)劃確定后，立即通知船長做進(jìn)港準(zhǔn)備，引水員上船，起錨作業(yè)時間。7)港方要求看貨的安排3船舶在港作業(yè)期間工作：1．船舶從錨地靠碼頭，外勤登船，核實(shí)靠泊時間、拖輪使用時間、引水員上下船時間，告知船長作業(yè)安排和預(yù)計(jì)離港時間2．協(xié)助船長填寫申請表3．噸稅申報單

4．向船長索取進(jìn)口貨物單證（進(jìn)口貨物倉單、裝箱單、提單副本、船舶積載圖、危險品貨物清單、大件尺碼單、復(fù)制傳送到有關(guān)單位

5．將出口貨物載貨清單、危險品準(zhǔn)裝單、大件尺碼單=出口貨物積載圖6．ROD

7．核對吊桿數(shù)和負(fù)荷量，了解備機(jī)時間

8．請船長簽署各項(xiàng)已產(chǎn)生費(fèi)用單據(jù)，記錄船長交辦事宜

9．接受海事報告，連同航海日志摘抄與舉證材料，24小時內(nèi)交海事局備案10．協(xié)助檢疫

11．安排修船與船檢12．期租船還船事宜安排

13．作業(yè)進(jìn)度（作業(yè)動態(tài)報告）14．裝卸現(xiàn)場的協(xié)調(diào)15．裝卸時間記錄

16．理貨，其中件雜貨與集裝箱貨強(qiáng)制理貨，散貨則非強(qiáng)制17．有關(guān)電報與信箋交船長3實(shí)習(xí)小結(jié)

整個實(shí)習(xí)過程中讓我印象最深刻的是計(jì)劃組的工作態(tài)度。整個計(jì)劃組的工作十分規(guī)范，但是卻保持著一種輕松的工作氛圍，即使在大量船舶需要計(jì)劃，大家的工作壓力很大的情況下大家依然能夠談笑自如，以樂觀的態(tài)度面對工作。這樣的工作態(tài)度正是我所需要學(xué)習(xí)的，態(tài)度決定一切，如果能夠保持樂觀的心態(tài)，就能夠以更好的效率與水平來完成工作。在上周唐老師的手指受了傷，但是他依然堅(jiān)持帶傷工作，并且絲毫沒有影響到自己任務(wù)的完成，同時楊老師和阮老師也在工作顧及到唐老師受傷的手指經(jīng)常伸出援手，這樣團(tuán)結(jié)友愛的精神也讓我印象中所謂的公司同事間人際關(guān)系復(fù)雜且冷漠這樣的觀念大為改觀。

其次船務(wù)部門的學(xué)習(xí)氣氛也十分好，通常有新的船舶信息大家都會相互通知，并且遇到困難之處大家都會主動請教有經(jīng)驗(yàn)的同事并總能得到滿意的答復(fù)。作為船務(wù)部門，我們的主要職責(zé)是為船舶服務(wù)，因此大家都具有強(qiáng)烈的服務(wù)意識。所以我在計(jì)劃組的3周中在待人接物方面也學(xué)到了很多東西。

巧合的是我還在船務(wù)部遇見了大我兩屆的學(xué)長。通過與他的交流我也了解了許多我們專業(yè)的職業(yè)發(fā)展與就業(yè)之路，并且與他一起前往港務(wù)局學(xué)習(xí)船期確認(rèn)等業(yè)務(wù)，讓我深感收獲巨大。

整個實(shí)習(xí)期的最大遺憾就是實(shí)際操作機(jī)會比較少，老師們都熱情的解答了我所提出的各種問題，但由于船務(wù)工作的嚴(yán)謹(jǐn)與對差錯率的高要求，所以對于具體工作的操作上面我接觸的還是比較少，但是通過觀察與少量的接觸我也對整個計(jì)劃組的大致工作有了一個具體的概念，也對船務(wù)工作的相關(guān)內(nèi)容有了一定了解，相信這段寶貴的經(jīng)驗(yàn)對我的人生閱歷與今后的職業(yè)生涯都能起到一個推波助瀾的作用。最后感謝上海中外運(yùn)船務(wù)代理有限公司的各位老師給了我這樣一個機(jī)會接觸到了船務(wù)工作，體驗(yàn)到了船務(wù)工作的樂趣與辛苦，向各位老師致敬。

你就仿照寫吧。。。

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許昌職業(yè)技術(shù)學(xué)院財貿(mào)經(jīng)濟(jì)系

201*屆學(xué)生畢業(yè)實(shí)習(xí)報告

專業(yè)：物流管理班級：08級物流2班姓名：XXXXX學(xué)號：0803106249

201*年04月10日提綱

一、實(shí)習(xí)內(nèi)容

（1）了解物流管理在社會中的巨大作用有哪些（2）了解實(shí)習(xí)單位的基本情況及物流管理體系（3）學(xué)習(xí)掌握物流管理者應(yīng)具有的素質(zhì)二、實(shí)習(xí)體會

（1）通過理論與實(shí)際的結(jié)合，了解到了物流起到的巨大作用，熟悉了物流管理的基本環(huán)節(jié)，掌握了物流管理者的基本素質(zhì)，培養(yǎng)了自己的實(shí)際調(diào)研能力，使自己的團(tuán)隊(duì)組織能力得到大幅提高。三、實(shí)習(xí)建議

經(jīng)過這次實(shí)習(xí)使我感覺到，不僅書本理論要學(xué)牢，我建議，在學(xué)校學(xué)習(xí)期間，在學(xué)習(xí)之余，要多進(jìn)行幾次實(shí)習(xí)鍛煉，多實(shí)踐一下物流管理在實(shí)際中的應(yīng)用。四、實(shí)習(xí)總結(jié)

實(shí)習(xí)是學(xué)生向工作者過渡的必要階段，經(jīng)過實(shí)習(xí)，使我們這些要畢業(yè)的大學(xué)生，把在學(xué)校學(xué)到的理論知識得到應(yīng)用，增強(qiáng)了以后工作的信心，鍛煉了自己，豐富了知識，掌握了應(yīng)有的素質(zhì)。實(shí)習(xí)報告

經(jīng)過三年的大學(xué)校園生活，使我對物流管理方面的知識有了深刻的掌握，對物流的認(rèn)識有了一次新的突破，為了走出校園后，能更好的適應(yīng)工作，在本學(xué)期末，我們進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)工作，經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，使我所學(xué)的知識得到應(yīng)用、發(fā)揮，同時，將所學(xué)的專業(yè)知識與具體實(shí)踐相結(jié)合，提高了我的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，也讓我了解到物流領(lǐng)域的一些社會現(xiàn)狀，深化了對所學(xué)知識的理解，從一次次的面試失敗中，我也吸取了教訓(xùn)，了解到了面試的技巧，我從這次來之不易的實(shí)習(xí)中，增強(qiáng)了工作信心，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

一、實(shí)習(xí)內(nèi)容

實(shí)習(xí)是大學(xué)生轉(zhuǎn)型為工作者的一個必要過程，它能使即將畢業(yè)的大學(xué)生提前感受到工作的感覺，體現(xiàn)出在學(xué)校學(xué)習(xí)知識的必要性。以至于以后正式工作了心不慌、手不亂，他也是大學(xué)生走進(jìn)社會的一顆定心丸。經(jīng)過實(shí)習(xí)，使我學(xué)到了課本之外的專業(yè)知識，也是課本知識和實(shí)踐得到充分結(jié)合，物流管理是近一二十年以來在國外興起的一門新學(xué)科，它是管理科學(xué)的新的重要分支。物流管理的內(nèi)容包括三個方面的內(nèi)容：即對物流活動諸要素的管理，包括運(yùn)輸、儲存等環(huán)節(jié)的管理；對物流系統(tǒng)諸要素的管理，即對其中人、財、物、設(shè)備、方法和信息等六大要素的管理；對物流活動中具體職能的管理，主要包括物流計(jì)劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等職能的管理等，配送作為物流的基本功能之一，在其中占有相當(dāng)重要的地位。實(shí)踐證明企業(yè)經(jīng)營的發(fā)展離不開物流配送，合理的物流配送使企業(yè)經(jīng)營中的統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配貨、統(tǒng)一價格得以實(shí)現(xiàn)，能否建立高度專業(yè)化、社會化的物流配送中心關(guān)系到企業(yè)經(jīng)營的規(guī)模效益能否充分發(fā)揮。配送中心的建設(shè)是整個物流體系的重點(diǎn)。

在校期間，所有的有關(guān)物流的專業(yè)基礎(chǔ)知識、基本理論、基本方法和結(jié)構(gòu)體系，我都學(xué)習(xí)了一遍，有了詳實(shí)的認(rèn)識，但是對于這些課本上的東西不結(jié)合實(shí)踐，那都是海市蜃樓，都是虛幻，如果，我不實(shí)踐一下，那以后工作了，一定是手足無措，不知道干什么，所以我就找了這個物流配送的實(shí)習(xí)工作，讓理論和實(shí)踐充分的結(jié)合一下，熟悉一下工作環(huán)境，為以后工作打下基礎(chǔ)，是真金是假金，只有檢驗(yàn)一下才知道，要想成為一個合格的物流人才，就要不怕苦，不怕累，不怕實(shí)踐。所以這次實(shí)習(xí)對我很有必要。二、實(shí)習(xí)體會

經(jīng)過物流實(shí)習(xí),我體會了很多,也經(jīng)歷了很多的心情起伏,想起當(dāng)初的夢想,是那么的觸不可及,明白到完成一個業(yè)務(wù)的不容易.這個不容易不僅體現(xiàn)在身體上,更在精神上體現(xiàn)的淋漓盡致.有一個未涉世的學(xué)生一下子去工作，是有很大的壓力的，剛開始工作，什么都不會，只知道書本上的概念，感覺書上的只是，書上的理論，和現(xiàn)實(shí)有很大的差距，沒有太多的連貫性，在工作中，對于一些報表也不是十分了解，看到表格就害怕，生怕出現(xiàn)了錯誤，但是經(jīng)過以后幾天的實(shí)踐和對業(yè)務(wù)的熟悉，發(fā)現(xiàn)，其實(shí)要想做好這項(xiàng)工作，書本上的理論必須弄透徹，報表其實(shí)一點(diǎn)都不可怕，前方的路還是很凄迷,但是有了這次實(shí)習(xí)，我有信心走好每一步,堅(jiān)持,你未必成功,但你不堅(jiān)持,就一定會失敗,放下自我,全心全意去愛這份工作，隨著工作的一天天進(jìn)行，我不但在專業(yè)只是上有了新的突破，還學(xué)習(xí)了專業(yè)員工素質(zhì)，在工作上有不懂的就問，謝謝和微笑常在嘴邊，在以后的工作中我會更加努力的。

三、實(shí)習(xí)建議

在實(shí)習(xí)中，對于物流配送中心存在的問題，我感覺有以下幾點(diǎn):

1.在公司中各部門的協(xié)調(diào)作業(yè)能力較差

2.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，導(dǎo)致退貨量較多，造成了資源浪費(fèi)。3.在裝貨和卸貨時，較為野蠻，不認(rèn)真，導(dǎo)致貨物有損壞，有貨差。4.物流區(qū)域分布不均勻，不合理。

5.配送中心各部門和配送區(qū)間沒有很好的配合，有效利用率較低。

對于以上問題，我建議，加強(qiáng)員工的培訓(xùn)，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則，拒絕一切野蠻的裝卸，加強(qiáng)各部門之間的溝通力度，合理分配各部門的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，充分利用空間、人力、設(shè)備和能源。最大限度減少物料損失，簡化作業(yè)流程，縮短工作周期，為職工提供便捷的工作環(huán)境。建立有效的供貨方、中介方和銷售方的物流信息交流平臺，適當(dāng)開放公司信息，做到信息通暢，資源共享，確保信息的流通性和先知性。作為配送中心，以企業(yè)成本最低為主要目的，應(yīng)該把不必要的東西承包出去，專心做配送，只有這樣企業(yè)才能發(fā)展的更好，在實(shí)習(xí)中發(fā)現(xiàn)了這些問題和建議。四、實(shí)習(xí)總結(jié)

我在沒有去實(shí)習(xí)的時候，對于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識，杜宇物流的本身沒有太多的實(shí)踐性，感到很迷茫，不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流管理業(yè)務(wù)都有哪些，對于物流，剛開始只知道他是，運(yùn)輸、儲存、包裝、流通加工、配送。信息處理這些書本上的要點(diǎn)。不知道它在實(shí)際操作中卻沒有這樣簡單，通過這次的實(shí)習(xí)，使我對物流配送有了更加深刻的認(rèn)識，在我們國家，物流業(yè)雖然沒有西方那樣發(fā)達(dá)，但是也不能說明，中國的物流就很落后。中國物流正在迅速發(fā)展。但是其中也有許多制約發(fā)展的因素，比如：貨物與轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高，高層貨架利用率不足，工作態(tài)度不認(rèn)真，野蠻裝卸等等，這些因素，在以后的發(fā)展中都要加以改正，只有不斷地完善，物流業(yè)才能更好的發(fā)展�？偠�言之，在這次實(shí)習(xí)中，使我學(xué)到了課本上不能學(xué)到的知識，他是課本知識的升華，它帶給我的不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗(yàn)貨、分貨、揀貨、和退貨這些簡單的東西，他給我了工作的信心，我能有這次實(shí)習(xí)機(jī)會，我很欣慰。這次實(shí)習(xí)不僅使我對專業(yè)知識有了很大程度上的認(rèn)識，還是我的語言表達(dá)能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力有了大幅度的提高，掌握了基本的專業(yè)工作素質(zhì)，認(rèn)識了社會的復(fù)雜性和快速性，一天不努力，就會被社會所遺棄。

教師評語教師簽名：年月日綜合成績：

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