周記6

周記

支教生活的第六周已然過去，在這一周之中，學(xué)生

們的漢語學(xué)習(xí)情況依然沒有什么改善。我知道，這種情況不是在一朝一夕之間就能夠得到改變的。但是，在這一周之中，學(xué)生們對于漢語的學(xué)習(xí)態(tài)度有一些改變，最起碼他們知道了學(xué)習(xí)漢語對于他們來說是好的，無論是對于他們現(xiàn)在的學(xué)習(xí)，還是以后的生活都是有幫助的。因此，這樣的情況出現(xiàn)，無論是對于學(xué)生們的學(xué)習(xí)，還是對于我的漢語教學(xué)都是有好處的，因為無論我們做什么事情，不管是成功與否，都要先端正自己的態(tài)度，有一個好的態(tài)度，所有的一切都有了一個好的開始，事情的結(jié)果是什么都已然不是很重要。尤其是對于學(xué)生們的漢語學(xué)習(xí)，這種語言對于他們來說是陌生的，學(xué)習(xí)的過程中肯定會遇到這樣或那樣的困難，有一個好的學(xué)習(xí)態(tài)度，才能在學(xué)習(xí)過程之中將這些困難一一克服，取得一個好的結(jié)果。

擴展閱讀：周記6篇

畢業(yè)設(shè)計（論文）工作周記

第一周，3月1日至3月5日本周工作記錄：這一周是畢業(yè)設(shè)計開始的第一周，也是進入大學(xué)來很重要的一周，因為通過畢業(yè)設(shè)計動員大會，從而正式宣布我們的大學(xué)生活進入了倒計時階段，完成論文，進入社會是我們現(xiàn)階段所需要做的事情。在畢業(yè)論文的會議上，確定了胡冰樂老師為我畢業(yè)設(shè)計的指導(dǎo)老師，并確定畢業(yè)設(shè)計的題目是1.2KW渦旋式電動汽車空調(diào)壓縮機設(shè)計。最主要的環(huán)節(jié)是開題方向，題目方向決定論文的內(nèi)容，通過導(dǎo)師的介紹，我對以后的論文有了總體的了解。簽名：月日指導(dǎo)老師意見：簽名：

月日請學(xué)生如實填寫本周工作情況、出勤與請假情況。

畢業(yè)設(shè)計（論文）工作周記

第二周，3月6日至3月12日本周工作記錄：本周是畢業(yè)設(shè)計論文的第二周，這周是畢業(yè)設(shè)計工作的重點，胡冰樂老師是我的指導(dǎo)老師，他在機電樓用了一下午的時間詳細的給我們講解各個設(shè)計方向所涉及的具體內(nèi)容，講解了設(shè)計對象的基本原理，并給我們提供了許多的參考，文獻的查找方法等等，讓我們在整體感知的同時有了更深入的了解，最后又講了一下畢業(yè)設(shè)計論文的整體流程。從老師的思路出發(fā)，回來之后我通過圖書館和網(wǎng)上搜索，收集了渦旋式電動汽車空調(diào)壓縮機的一些文獻。有pdf文件《電動汽車拆解空調(diào)壓縮機》，《渦旋式汽車空調(diào)壓縮機型線修正及性能研究》，從騰訊新聞收集到部分壓縮機背景，經(jīng)過半天的整理，簡要寫出了中國汽車空調(diào)壓縮機發(fā)展史、設(shè)計課題的目的和意義。并最終安排了接下來的工作進度，完成畢業(yè)設(shè)計的開題報告。簽名：月日指導(dǎo)老師意見：簽名：

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畢業(yè)設(shè)計（論文）工作周記

第三周，3月13日至3月19日本周工作記錄：這周任務(wù)相對來說會輕松一些，根據(jù)前面的工作成果和收集的資料，這周的主要任務(wù)是論文綜述，本周的綜述相對比較好完成，但是也不能馬虎對待。在對《電動汽車拆解空調(diào)壓縮機》，《渦旋式汽車空調(diào)壓縮機型線修正及性能研究》，劉振全主編的《渦旋式流體機械與渦旋壓縮機》圖書的閱讀之后，對將要設(shè)計的渦旋式電動汽車空調(diào)壓縮機有了比較清晰的認識，對渦旋式電動汽車空調(diào)壓縮機設(shè)計和研究做了歸納和總結(jié)。經(jīng)過幾次的資料整理，確定了設(shè)計方案，并且完成論文的綜述。在整理綜述的同時，本周搜索查找了部分Pro/E軟件的基本畫圖知識，供后面的學(xué)習(xí)。簽名：月日指導(dǎo)老師意見：簽名：

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畢業(yè)設(shè)計（論文）工作周記

第四周，3月20日至3月26日本周工作記錄：盡管之前的幾周本人在網(wǎng)上和圖書館通過這兩種途徑查閱了大量相關(guān)書籍和資料，完成了開題報告，撰寫了論文綜述，但是真正要實施畢業(yè)設(shè)計的時候，有一些無從入手，對壓縮機參數(shù)的選擇還不夠清晰。對計算也一知半解。就在這個關(guān)鍵當(dāng)頭，胡冰樂老師為我們指明了道路，老師給我們提供了上一屆做渦旋式電動汽車空調(diào)壓縮機的畢業(yè)設(shè)計說明書，它相當(dāng)詳細的敘述了壓縮機的設(shè)計過程和需要的計算公式。使設(shè)計的進行和論文的撰寫更加的便捷。通過之前的開題報告里面原定的設(shè)計計劃，本周進一步對Pro/E軟件的基本畫圖做了學(xué)習(xí)，并且在前輩的論文說明書的幫助下，開始了壓縮機具體參數(shù)的計算。最后確定了1.2KW渦旋式電動汽車空調(diào)壓縮機的渦旋齒厚為3.5mm，渦旋齒高為40mm，渦旋圈數(shù)為3，還有轉(zhuǎn)矩3100rpm。簽名：月日指導(dǎo)老師意見：簽名：

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畢業(yè)設(shè)計（論文）工作周記

第五周，3月27日至4月2日本周工作記錄：畢業(yè)設(shè)計工作進行到這里，已經(jīng)是第五周了。上一周已經(jīng)初步確定出1.2KW渦旋式電動汽車空調(diào)壓縮機的渦旋齒厚，渦旋齒高，渦旋圈數(shù)還有轉(zhuǎn)矩。本周的任務(wù)是要進一步計算出完全齒合角、主軸偏心距和壓縮腔數(shù)。這就要求開始對壓縮機的電機部分進行參數(shù)調(diào)整。利用Marwellcontrolpanel軟件進行汽車空調(diào)壓縮機參數(shù)的調(diào)節(jié)，由于此軟件為英文版，經(jīng)過長時間的努力，理清楚了軟件的使用辦法，又通過再次閱讀渦旋式空調(diào)壓縮機的原理和計算方法，鞏固了計算過程遇到的公式，在公式的幫助下，終于最后調(diào)整出使渦旋式電動汽車空調(diào)壓縮機效率高于90%的完全齒合角、主軸偏心距和壓縮腔數(shù)等參數(shù)。接下去的一周，將系統(tǒng)的對proe軟件進行學(xué)習(xí)，為將來的工程圖做準備。簽名：月日指導(dǎo)老師意見：簽名：

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畢業(yè)設(shè)計（論文）工作周記

第六周，4月3日至4月9日本周工作記錄：在上一周經(jīng)過自己的摸索，調(diào)出了電機的參數(shù)，使渦旋式電動汽車空調(diào)壓縮機效率高于90%，可是對于極數(shù)NumberofPole、定子外徑OuterDiameter、定子內(nèi)徑InnerofDiameter、槽型尺寸SlotDimensions等等，參考于之前前輩們的設(shè)計成果，并沒有真正適合自己設(shè)計課題的功率1.2KW，所以在本周三的導(dǎo)師見面會中，需要請胡冰樂導(dǎo)師對我的參數(shù)數(shù)據(jù)進行修改，這樣才能得到相對準確的1.2KW電動汽車空調(diào)壓縮機電機的設(shè)計參數(shù)。在老師的幫助下，參數(shù)調(diào)節(jié)之后的功率達到92%，符合電流密度應(yīng)小于10A/mm2額定轉(zhuǎn)矩應(yīng)該滿足之前壓縮機的額定轉(zhuǎn)矩,正常情況下一般要大于4N.m電機的機械效率應(yīng)該大于90%,導(dǎo)線直徑應(yīng)該小于1mm.額定轉(zhuǎn)速應(yīng)該滿足壓縮機轉(zhuǎn)速要求,即3100r/min的參數(shù)調(diào)節(jié)標準。接下去講主要是對proe軟件作圖的學(xué)習(xí)。簽名：月日指導(dǎo)老師意見：簽名：

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