質(zhì)安部工作總結

201*年度質(zhì)安部工作總結

光陰如梭，一年的工作轉瞬又將成為歷史，201*年即將過去，201*年即將來臨。新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)、“決心再接再厲，更上一層樓”，一定努力打開一個工作新局面。回首過去的這段時間，我們質(zhì)量安全管理部在主管單位、房產(chǎn)集團和公司各級領導的正確指導以及各部門對我們工作的關心和支持，我們質(zhì)安部各位同仁，本著以公司利益為上的宗旨，精誠合作、認真吸取工作當中的經(jīng)驗、積極堅持理論聯(lián)系實際，對在建工程的質(zhì)量、進度、安全和文明施工管理工作基本完成年初時公司領導提出的目標要求。今年我們的工作成績雖然還存有不足之處，但是總的來說還是收獲的一年。（一）本年度工作重點如下:

1.201*年12月份～201*年11月份質(zhì)安部認真貫徹執(zhí)行國家有關安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、強制性標準以及公司的相關規(guī)章制度，對我集團公司所屬的各個在建工程實行月檢、巡檢，并有針對性的下發(fā)整改通知單共計143份，大力推進了我公司各個在建工程“安全生產(chǎn)量、安全事故的應急處理措施，有效的控制了事故的進一步擴大，維護了集團公司的整體利益；

2.加強了質(zhì)量、安全事故應急處理，由公司領導為應急小組組長組成的事故處理小組，有效控制事故的進一步擴大，維護了公司的整體利益。

3.進一步落實各在建工程《施工現(xiàn)場管理制度》的實施，充分發(fā)揮了樣板作用，推動了質(zhì)量、安全和文明施工的質(zhì)量形象建設，提高了我公司對外整體形象。

4.健全質(zhì)量、安全生產(chǎn)管理，端正了我們?nèi)珕T的工作態(tài)度。從公司、分公司到項目部，對在建工程施工的質(zhì)量、安全管理有序可控。

5.積極開展了安全生產(chǎn)月活動，切實抓好安全生產(chǎn)管理工作，在上級領導關心支持下我們提早布置和落實。通過方案策劃、動員宣傳、檢查整治、觀摩學習，最后認真總結，促使企業(yè)的整體形象建設邁向新臺階。

6.加強安全教育，提高民工安全防范意識，開辦民工學校，各分部分項的質(zhì)量、安全技術交底得到了進一步落實。

有關201*年度杭州市余杭區(qū)建設工程安全生產(chǎn)、文明施工標準化樣板工地的評審工作已經(jīng)結束，為余杭區(qū)城市建設的健康發(fā)展起到了很好的推動作用。我集團公司及下屬的在建的、即將開工的工程須戒驕戒躁，繼續(xù)努力，在今后的建設施工安全生產(chǎn)、文明施工工作中取得更大的成績。同時，號召其他工程要以獲獎工程為榜樣，再接再厲，進一步提升我集團公司安全生產(chǎn)和文明施工的管理水平，加大施工現(xiàn)場安全設施投入，積極參與建設工程安全生產(chǎn)、文明施工標準化樣板工地創(chuàng)建工作，努力提升管理水平，全面樹立我集團公司建設工程安全生產(chǎn)、文明施工的良好形象。（三）201*年質(zhì)安部工作要點：

1.以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以安全質(zhì)量標準化工地創(chuàng)建為中心，認真開展三個安全建設、三次綜合整治和三項專項整治，夯實四項基礎性工作，明確管理責任，改進管理方式，創(chuàng)新管理機制，提高管理水平，積極推進安全質(zhì)量標準化工地建設，促進建設行業(yè)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉。

2.深入開展隱患排查和專項治理工作。認真貫徹執(zhí)行《建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定》等各項法律法規(guī)，建立隱患排查和重大危險

源治理臺賬。有計劃實施防高處墜落、高大支模架工程、塔吊安拆、深基坑工程、腳手架和施工用電的專項治理。

3.加強安全檢查、巡查和督查。對在建工程堅持做到安全檢查、巡查經(jīng)�；�、制度化。對檢查過程中發(fā)現(xiàn)的重大安全隱患或“屢教不改”的項目部，依照公司有關規(guī)定，進行嚴肅懲處。

4.繼續(xù)做好創(chuàng)建及文明施工專項整治活動，落實長效管理機制，加大投入，落實責任；

5.加強同房產(chǎn)、監(jiān)理、物管等有關單位的協(xié)調(diào)溝通；

浙江金成建設集團有限公司質(zhì)量安全管理部

201*年12月9日

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安質(zhì)部總結

201*年是京滬高速鐵路的決勝年，在項目領導的正確領導下，各部門及作業(yè)隊的大力配合下，德州東站的無砟軌道和無砟道岔也隨著掀起了大干高潮，目前由我工區(qū)負責的德州東站已完工，京滬高速鐵路已全線通車。在此過程中我們有長處、有短處。一、安質(zhì)部人員配置。最初安質(zhì)部有兩人，最多時候有8人。由于施工的開展情況不定，我們部門人員隨時調(diào)整。前期準備階段只有一個負責人和一個實驗員。后期通過學習認識安質(zhì)部人員調(diào)整為負責一人、安全員一人、實驗員三人。大干期間負責一人、安全員兩人、實驗員五人。

二、教育培訓。從今年初施工開始，安質(zhì)部高度重視員工的安全教育培訓，先后以安全技術、安全操作規(guī)程、安全法規(guī)等多項內(nèi)容對全體員工進行了分階段有步驟的培訓，開辦培訓班4期，累計培訓達到426人次，培訓完后發(fā)試卷對培訓人員進行考核并存檔。由于后期的施工與既有線有關，加大力度培訓、提高培訓質(zhì)量，我部派專人到鐵路局進行有關既有線的培訓。施工現(xiàn)場組織勞務隊進行既有線施工的安全培訓。

三、現(xiàn)場安全卡控。最引人矚目的就是我們的安全卡控卡片。每人持有安全質(zhì)量的卡控要點，到現(xiàn)場以后，所有管理人員可以拿出卡片進行對照，按要求對違章作業(yè)的人員提出整改要求。我們主要的卡控要點是吊裝，所有安質(zhì)部人員熟記吊裝作業(yè)中的“十不掉”，在現(xiàn)場嚴格按“十不掉”要求來執(zhí)行。安質(zhì)部在人員分配方面也存在了一個很大的問題，沒有將特殊的作業(yè)面配置安檢人員，這個我們也是有過深深的教訓。

后期主要存在了一個營業(yè)線施工，營業(yè)線施工一定要在施工現(xiàn)場配置安全員和防護員，車站必須設置聯(lián)絡員與現(xiàn)場安全員和防護員進行聯(lián)系，在車站調(diào)度所必須設置專門的駐站聯(lián)絡員，要保證我們施工計劃的要點批復給點施工銷號的過程。這個過程非常重要，要把我們的安全員、防護員、聯(lián)絡員、駐站員、現(xiàn)場確認人全部聯(lián)系在一起，一個環(huán)節(jié)出問題、安全就無法保證。我們嚴格按照“行車不施工、施工不行車”的要求來執(zhí)行，最需注意的就是我們要在鐵路局給點結束前一小時下線，并且有確認負責人確認完后報駐站員，這樣可以很好的保證行車安全。經(jīng)過大家的努力，我工區(qū)營業(yè)線施工中沒有出現(xiàn)過任何行車安全事故。

四、施工質(zhì)量卡控。道岔施工對于我們工區(qū)的所有人是一個陌生的東西。我們通過到處的學習、培訓來認識以后，我們做了施工流程和施工質(zhì)量卡控要點的卡片。到現(xiàn)場后可以通過這些卡片對卡控要點進行檢查。

1.原材料檢查：主要的原材料有鋼筋、混凝土、道岔、扣件等，我們在進場前必須查看材料的出場合格證和鑒定報告，不允許不合格產(chǎn)品進場�；炷�土主要由實驗員來控制，通過現(xiàn)場和拌和站的實驗員溝通，在運輸過程中混凝土水分的損失按比例加到拌和站出灰時，這樣來保證混凝土在運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場是滿足要求的。建議在施工過程中施工現(xiàn)場備用減水劑。（用來調(diào)整混凝土流動性）

2.現(xiàn)場檢查：現(xiàn)場檢查主要就是對過程的控制，我們對特殊部位進行嚴格檢查，比如說橋涵的過渡段，其中的材料和設計結構都有變化，我們對照圖紙一步一步進行核對后開始施工，施工中必須有技術員指導。日常的檢查有鋼筋數(shù)量控制、大小控制、絕緣控制、間距等。在灌注混凝土之前必須確認混凝土的標號，一般所用的有C25、C40、C45，由于標號的不同，所使用部位不同，我們嚴格檢查，堅決不能將混凝土使用部位搞錯。在道岔板的鋪設時候認清是渡線還是單開，并且要分別出左右，不能搞混了鋪設錯誤。建議多培養(yǎng)技術員，在施工現(xiàn)場的每個作業(yè)面有技術員的指導。

3.后期檢查：主要是混凝土的檢查，比如強度、抗折等，要在按規(guī)定時間段進行檢查，看是否達到了要求，由于混凝土性能不一樣，要求不一樣，在要求的時間范圍內(nèi)達到標準就滿足要求。混凝土主要就是養(yǎng)護，我們做好養(yǎng)護記錄、實驗記錄，每天對混凝土的養(yǎng)護進行檢查，我們通過混凝土表面用土工布遮蓋，這樣降低水分的蒸發(fā)速度，由于作業(yè)面多我們采用兩臺拖拉機拉水養(yǎng)護。冬季混凝土施工時，必需采取冬季保暖措施，我們在保暖過程中采用帳篷，取暖設施采用過“小太陽”、暖風機、小煤爐。最終得出結論小煤爐是保暖效果最好的，但是小煤爐保暖注意了兩個方面：一是人員不能在帳篷里面長時間作業(yè)，防止煤氣中毒。二是防止發(fā)生火災事故。在冬施中保暖措施有我們的經(jīng)驗建議其它相似施工的采用以上的保暖措施，但是要加強人員管理和檢查，防止中毒和火災事故的發(fā)生。

五、驗收工作。京滬高鐵精度高、要求高，我工區(qū)在德州東站道岔施工過程中有三期大的驗收工作自密實混泥土灌注驗收、道岔板精調(diào)驗收、道岔安裝驗收。想要驗收我們必須自己先琢磨、學習、了解、掌握。經(jīng)過所有人的努力三項驗收工作順利完成。京滬高速鐵路世界關注，是中國目前速度要求最高、路線最長的高速鐵路。上級檢查比較多，檢查范圍廣、檢查級別高。有鐵道部組織的檢查、京滬公司檢查、濟南指揮部檢查、局指揮部檢查，通過各項檢查完善了檢查資料，受到了業(yè)主的好評。

六、通過在工作中的學習和磨合，本部門還存在一定的不足之處。1.檢查力度不夠，一是以前的思維和習慣沒有改變，二是部門自身人員的質(zhì)量意識和素質(zhì)有待進一步提高。

2.部分獎罰制度針對性不強，沒有真正做到獎罰分明，對一些習慣性違規(guī)行為視而不見。

3.部門人員對部門的業(yè)務不熟練，這樣出現(xiàn)了職責不明確，只會埋頭干的現(xiàn)象。

七、后期打算

時間的推移，歲月的流失，安質(zhì)人員逐漸成熟，逐漸成長，目前現(xiàn)場安質(zhì)員數(shù)量不能滿足施工要求，不能做到施工現(xiàn)場有專職安質(zhì)員盯控，在試驗工作不飽滿的情況下可以讓試驗員去施工現(xiàn)場盯控安全質(zhì)量。我們從事了安質(zhì)工作，就要以執(zhí)著的態(tài)度，把握原則，踏踏實實貢獻自己的力量�！案矣诓晃纷枇Φ陌操|(zhì)人員，才能真正做好領導的助手�！苯窈笪覀儼操|(zhì)人員要做到懂施工技術、敢說話、敢罰款、敢承擔、會迎檢、會檢查、會思考。

安質(zhì)部工作規(guī)劃

在項目部領導的正確帶領下，我部以“確保安全、保證質(zhì)量、方便施工、務實創(chuàng)新、持續(xù)改進”為指導方針，采取了一系列有效措施，現(xiàn)就安質(zhì)部門工作規(guī)劃如下：

一、完善細化規(guī)章制度。

根據(jù)施工的深入推進和現(xiàn)場情況的改變，細化完善各項規(guī)章制度，使各種作業(yè)行為都有法可依，強化現(xiàn)場安全質(zhì)量管理工作，使施工生產(chǎn)標準化、制度化、規(guī)范化。

二、加強安全教育培訓。

隨著施工的深入進行，一些人員的證件也到期，而且存在一些崗位人員證件不齊全的現(xiàn)象。計劃對部分人員進行分階段有步驟的培訓及取證。隨著作業(yè)人員的變動，需要對部分人員進行安全教育培訓。根據(jù)上級文件精神，進行一些專項的安全教育培訓工作。

三、嚴格安全檢查制度。

嚴格定期執(zhí)行月安全文明大檢查、專項檢查、周檢、日常巡視檢查，隨時對現(xiàn)場施工情況進行監(jiān)督，使安全工作始終處于受控狀態(tài)。

四、加大宣傳力度，增強安全氛圍。

為了進一步提高員工安全意識和操作技能，將通過問卷考核、播放安全宣教片、懸掛標語標識、座談會、漫畫圖片展覽等多種方式對員工進行安全教育和宣傳，加強安全生產(chǎn)氛圍

五、排除隱患、確保安全。

建立安全隱患排查記錄臺帳，發(fā)現(xiàn)一項及時消除一項，并且對存在重大危險源的作業(yè)場所建立重大危險源公示牌。

六、嚴格現(xiàn)場質(zhì)量的管理

(1)、加強對對原材料的控制，由試驗員按照規(guī)范要求定期進行抽檢、送檢，對于不合格物料及時告知物資部，禁止使用不合格原材料。明確各相關負責人的職責范圍，做到各負其責，獎罰分明。

(2)、制定并實施雨季施工措施，備好應急物資，加強領導值班，著力保證施工質(zhì)量。

（3）定期組織試驗員和安質(zhì)員對技術資料、安全資料進行學習，加強其對施工安全質(zhì)量的監(jiān)督水平和力度。

（4）對于現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的不規(guī)范施工行為要即使制止，按照項目部獎罰制度進行處理，絕不姑息遷就。

（5）現(xiàn)場試驗員要承擔起現(xiàn)場安全質(zhì)量的監(jiān)督管理工作，不能出現(xiàn)做完現(xiàn)場試驗就當工作完成的現(xiàn)象，在現(xiàn)場每天要記錄現(xiàn)場的不規(guī)范作業(yè)行為，并及時制止，由部長定期檢查。

七、環(huán)境保護

深入貫徹執(zhí)行國家、地方政府頒發(fā)的環(huán)境保護法律法規(guī)，堅持施工生產(chǎn)與環(huán)境保護并重、做到“預防為主、防止結合、保護優(yōu)先”的原則，結合施工生產(chǎn)新特點，加大環(huán)境管理力度，改善環(huán)境績效，促進環(huán)境管理體系有效運行。距離居民區(qū)較近的地段，做好居民的安撫工作；現(xiàn)場目測無塵土，運輸無遺灑現(xiàn)象，主要施工便道及加工場地進行硬化處理和灑水降塵；生產(chǎn)及生活污水經(jīng)沉淀后達標排放；施工現(xiàn)場油料實行封閉式或容器式管理使用，防止因泄露、遺灑對環(huán)境造成污染；杜絕施工現(xiàn)場、辦公室、生活區(qū)火災和爆炸事故。

中鐵一局京滬高鐵土建二標十二工區(qū)安質(zhì)部

二O一一年十月十二日

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