XP1002船舶修理程序

霄龍航運程序文件版次：3.0

編碼：XP1002船舶修理程序頁次：1/3船舶修理程序

1.目的

本程序文件旨在規(guī)范公司修船管理，保證船舶及設(shè)備處于良好技術(shù)狀況，符合船檢要求。

2.適用范圍

本程序適用于公司有關(guān)職能部門及所屬船舶。3.定義

本程序采用公司《安全管理手冊》中的有關(guān)定義及下述定義：

年修：通常每年進行一次，結(jié)合船檢的年度檢驗進行。主要是消除并解決航行中不能解決的問題，對設(shè)備進行的修理及維護保養(yǎng)，使船舶設(shè)備處于良好狀態(tài)。

小修：通常每兩年半進行一次，結(jié)合船檢的年度檢驗或期間檢驗進行。主要是消除設(shè)備的過度磨損和缺陷，更換部分配件，對原設(shè)備進行調(diào)整、維修、保養(yǎng)，使船舶及設(shè)備（包括安全設(shè)備）處于良好狀況。

檢修：通常和小修間隔安排（即按照一次小修，一次檢修順序安排）結(jié)合船檢的特別檢驗進行。主要是解決小修時不能消除的缺陷：更換部分設(shè)備和船體構(gòu)件；主機吊缸和輔機拆檢等工程一般應(yīng)不超過2/3；測定船舶常數(shù)，并經(jīng)船檢認(rèn)可。

航修：分為計劃航修和臨時搶修，是航次間對影響安全航行的設(shè)備故障修理和一般事故修理。事故修理：是發(fā)生事故后根據(jù)損壞情況和驗船部門提出的修理范圍和要求進行修理以恢復(fù)適航能力。事故修理可作為臨時性搶修，也可酌情與計劃修理合并進行。4.職能

4.1機務(wù)部：負(fù)責(zé)船舶修理計劃的制訂及修理全過程的組織實施與監(jiān)督，并聯(lián)絡(luò)選擇修理廠家報總經(jīng)理審批。4.2船舶

4.2.1船舶應(yīng)按年度修理計劃，根據(jù)本船技術(shù)狀況、船檢要求和日常檢修記錄，確定需提出的修理項目、范圍、工藝，認(rèn)真編寫修理單。

4.2.2修理單是修船的重要文件，是廠修的施工的依據(jù)，對節(jié)約修費、縮短工期、保證修船質(zhì)量起決定作用，必須認(rèn)真編好。4.2.3按照《船舶檢修養(yǎng)護分工明細(xì)表》（XIW03）規(guī)定的檢修負(fù)責(zé)人所負(fù)責(zé)的范圍，編寫初稿。大副、輪機長審查匯總，必要時可開部門會議討論，最后交船長審核簽署報公司機務(wù)部。

4.2.4修理單可按塢修、甲板、輪機、電氣四個部分編制。修理單要求項目準(zhǔn)確，修理內(nèi)容清楚，并注明必要的規(guī)格數(shù)量和技術(shù)要求，便于船廠估價和進行準(zhǔn)備工作，盡量避免修理內(nèi)容不明的“拆檢”項目。對于修理前無法拆檢的隱蔽工程，也應(yīng)寫明拆開檢查后決定修理內(nèi)容。霄龍航運程序文件版次：3.0編碼：XP1002船舶修理程序頁次：2/3

4.2.5船舶在廠修過程中做好監(jiān)工和驗收工作。

4.3機務(wù)部經(jīng)理：根據(jù)需要對船舶修理計劃安排合理性、修理成效進行抽查、驗證、監(jiān)控。

5.程序

5.1編制修理計劃5.1.1廠修

機務(wù)部應(yīng)于每年12月底前編制次年度廠修計劃，計劃內(nèi)容包括船名、修理類別、修理費、計劃修理天數(shù)、船舶證書到期日期、計劃進廠時間。報總經(jīng)理審批，批準(zhǔn)后機務(wù)部通知船舶。5.1.2航修

機務(wù)部在安排航修時，不得任意停航，遇有特殊情況應(yīng)向總經(jīng)理匯報，經(jīng)同意方可停航修理。

5.2確定修理項目

5.2.1機務(wù)部根據(jù)廠修計劃及時通知船舶。船舶應(yīng)于廠修前一個半月填妥主要工程修理單一式二份，報送公司機務(wù)部。

5.2.2機務(wù)部收到修理單后，機務(wù)部經(jīng)理或機務(wù)管理員應(yīng)立即上船審查核對，并進行必要的補充和修正。

5.2.3年修、檢修、小修船舶在進廠前一個月，機務(wù)部把船舶工程修理單報送公司總經(jīng)理審定，審定后的工程修理單及時下達(dá)船舶。5.3確定廠家

年修、小修、檢修監(jiān)修機務(wù)管理員應(yīng)按照計劃修費、修期，認(rèn)真考慮船舶、公司意見，決定修理項目。核準(zhǔn)后的工程修理單需經(jīng)總經(jīng)理審批后送廠報價，根據(jù)擇優(yōu)選廠的原則，由總經(jīng)理決定修理廠家，機務(wù)部經(jīng)理負(fù)責(zé)簽訂船舶修理協(xié)議（合同）。5.4進廠前準(zhǔn)備

在確定船舶進廠日期后，應(yīng)控制船舶加裝燃油，在保證安全的前提下，盡量減少進廠時存油數(shù)量以縮短清挖油腳時間。

5.5船舶進廠修理

5.5.1船長應(yīng)在進廠后的碰頭會上與廠方簽定廠修安全協(xié)議。討論如何協(xié)作配合，以及有關(guān)保證安全、質(zhì)量和船期等問題。

5.5.2廠修期間，船舶和監(jiān)修機務(wù)管理員應(yīng)執(zhí)行《修船質(zhì)量管理制度》，嚴(yán)格把關(guān)，確保修船質(zhì)量。

5.5.3加帳工程；監(jiān)修機務(wù)管理員應(yīng)對船舶提出的加帳工程現(xiàn)場進行審核，確須加帳修理的，須將工程報機務(wù)部。機務(wù)部經(jīng)理將根據(jù)工程范圍逐級審定，批準(zhǔn)后，方可實施加帳工程。

5.6驗收：廠修結(jié)束后，驗收工作按《修船質(zhì)量管理制度》執(zhí)行。

5.7廠修結(jié)束后，監(jiān)修機務(wù)管理員認(rèn)真寫好船舶修理情況總結(jié)，總結(jié)報告內(nèi)容：修船霄龍航運程序文件版次：3.0編碼：XP1002船舶修理程序頁次：3/3地點、時間、修理廠、修理類別、修理質(zhì)量及船員自修工作情況，主要工程的修理、船舶結(jié)構(gòu)和設(shè)備重大變更，附必要資料存檔。船舶部門負(fù)責(zé)人應(yīng)將廠（航）修資料作為船舶設(shè)備檔案資料，長期保存，并作為交接內(nèi)容。6.相關(guān)文件、記錄

《修船質(zhì)量管理制度》XIG43《工程修理單》

《船舶航次修理工程計劃單》《測量記錄》《修船計劃》《檢驗報告》

7.附件一：工程修理單

附件二：船舶航次修理工程計劃單附件三：年度修理計劃附件一：XPR1002-1

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工程修理單

船名：部門長：日期：項次主要修理項目備注船長/日期機務(wù)部/日期總經(jīng)理/日期

注：此表船舶填寫，一式二份，一份留底，一份報機務(wù)部，保存二年。

附件二：XPR1002-2

寧波市霄龍航運有限公司船舶航次修理工程計劃單

船名：日期：序號設(shè)備名稱型號修理內(nèi)容部門長簽名船長簽名機務(wù)部審核意見總經(jīng)理審核意見注：此表船舶填寫，一式二份，一份留底，一份報機務(wù)部，保存二年。

附件三：XPR1002-3

年度修理計劃

船名：修理類別：計劃修理天數(shù)：船舶證書到期日期：計劃進廠日期：修理費用：機務(wù)部：批準(zhǔn)人：注：此表一式二份，一份機務(wù)部，一份船舶。

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修船生產(chǎn)部

船舶修理過程控制程序

1目的

對船舶修理/改造工程項目實施過程控制，確保船舶修理/改造工程滿足合同規(guī)定和法規(guī)要求，使船東滿意。2適用范圍

適用于本公司船舶修理/改造全過程。3職責(zé)

3.1公司生產(chǎn)副總經(jīng)理負(fù)責(zé)本公司船舶修理/改造生產(chǎn)的總體組織和協(xié)調(diào)，并確保其有效性。3.2修船生產(chǎn)部負(fù)責(zé)組織船舶修理/改造過程的實施,并對其有效性負(fù)責(zé)。

3.3各車間負(fù)責(zé)船舶修理/改造工程項目的具體實施，并對修理/改造過程進行控制。3.4各職能部門負(fù)責(zé)按各自的職責(zé)對船舶修理/改造進行控制。4工作程序

4.1船舶修理過程示意圖（流程圖見附錄）

接收原始修理單初步策劃項目確認(rèn)和勘驗質(zhì)量策劃終施工和檢驗最終檢驗交付交付后活動

4.2船舶修理實現(xiàn)策劃4.2.1船舶進公司前的初步策劃

4.2.1.1經(jīng)營部經(jīng)營代表在與船東確認(rèn)船舶修理業(yè)務(wù)后，將船東提供的工程委托單交修船生產(chǎn)部。4.2.1.2修船生產(chǎn)部經(jīng)理根據(jù)船東提供的工程委托單內(nèi)容，指派適任的單船總管。單船總管負(fù)責(zé)組建修船單船總管小組并對單船修理工程進行初步策劃，召開進廠預(yù)備會并編制“生產(chǎn)準(zhǔn)備信息單”，以落實船舶進廠前的各項準(zhǔn)備工作,初步策劃應(yīng)確保：

a)了解船舶修理所需的材料，根據(jù)公司倉庫庫存情況及采購能力落實解決方案。b)了解船舶修理所需的人力資源，不足時，及時制定相應(yīng)調(diào)整措施。c)落實生產(chǎn)設(shè)備和檢測設(shè)備，不足時，提出解決方案，如外協(xié)等。

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d)落實船舶修理所需的文件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。

e)確定是否需在船舶進廠前進行工程勘驗，并落實勘驗人員。f)確定本次修理的疑難工程項目，以便勘驗時重點關(guān)注。g)確定本次修理的安全注意事項。

4.2.1.3對船舶修理要求評審后確認(rèn)為特殊修理合同的船舶，當(dāng)本公司現(xiàn)有的體系文件不足，難以控制產(chǎn)品實現(xiàn)時，由生產(chǎn)副總經(jīng)理組織相關(guān)部門進行過程策劃。策劃應(yīng)確定如下事項：a)特殊修理的質(zhì)量目標(biāo)得到確定；b)所需建立的過程和文件得到滿足；c)所需的資源得到實現(xiàn)；d)確定驗證和接受準(zhǔn)則；e)環(huán)保、安全技術(shù)交底的內(nèi)容；

f)對修理過程所要提供的質(zhì)量、環(huán)保和安全記錄作出規(guī)定。4.2.1.4“船舶工程修理施工單”的編號規(guī)定：

11HDX-001

序號

修船計劃編號修船年號a)修船年號11表示，201*年開工的船舶b)修船計劃編號：HD表示為：華東船廠X表示為：修船

c)序號001表示為修船開工順序

4.2.1.5“生產(chǎn)準(zhǔn)備信息單”應(yīng)在船舶進廠前發(fā)放，以便各相關(guān)部門理解和分解實施。4.2.2施工前的項目確認(rèn)和勘驗

4.2.2.1船舶進廠當(dāng)天，單船總管在船上召開進廠會。單船總管及車間主管與船方確認(rèn)修理工程項目，并對修理項目與船方達(dá)成一致。與船方簽署環(huán)境、安全、保衛(wèi)等相關(guān)協(xié)議。

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4.2.2.2在實施工程勘驗時,為確保修船質(zhì)量,修船單船總管小組應(yīng)做到：a)對工程復(fù)雜，技術(shù)工藝要求高的項目，予以重點勘驗；b)澄清修理項目不明確和含糊的內(nèi)容；c)記錄與修理有關(guān)的重要原始數(shù)據(jù)和相關(guān)參數(shù)；

d)記錄與修理項目有關(guān)的材料型號、規(guī)格和數(shù)量，明確由誰提供備件；e）確認(rèn)修理項目關(guān)聯(lián)部件拆裝等附加工程；f)明確修理工藝及檢驗、試驗標(biāo)準(zhǔn)；4.2.3工程勘驗后的質(zhì)量策劃

4.2.3.1工程勘驗結(jié)束后,修船單船總管小組根據(jù)工程勘驗情況進行質(zhì)量策劃活動，策劃應(yīng)確保：a)確定修船周期、質(zhì)量符合船東要求；

b)確定特殊工程，明確工藝、檢驗和試驗標(biāo)準(zhǔn)；

c)確定船舶修理特殊工程所需的文件、資源（包括監(jiān)視和測量裝置）d)確定本公司的資源是否適用，不適用時應(yīng)及時做出調(diào)整方案；e)確定滿足規(guī)定要求并能證實修船質(zhì)量符合規(guī)定的質(zhì)量記錄；f)確定與船舶修理相關(guān)的環(huán)境和職業(yè)健康安全得到有效控制。4.2.3.2特殊工程應(yīng)包括:

a)有密性要求的修理(船體外板割換、雙層底、密閉艙室等)；b)特殊焊接（壓力容器、縱、橫向?qū)�接縫等）；c)高壓管系焊接（鍋爐爐管、液壓管等）；d)化學(xué)清洗；e)涂裝；

f)塢修船舶進出塢。4.3船舶修理過程控制

4.3.1各相關(guān)部門根據(jù)經(jīng)營部發(fā)的“船舶開工通知單”做好船舶進廠的一切準(zhǔn)備。

4.3.2單船總管根據(jù)勘驗和策劃結(jié)果組織編制“船舶工程修理施工單”。并下發(fā)到相關(guān)部門和車間。4.3.3船舶進廠第2天單船總管應(yīng)編制“單船工程進度計劃表”并下發(fā)各車間、技術(shù)質(zhì)量部、安環(huán)部等部門。

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4.3.4車間接到“單船工程進度計劃表”后，明確本車間任務(wù)，進行項目分解，獲得相應(yīng)的技術(shù)工藝文件（圖紙、工藝等），并落實適任的外包隊。

4.3.5技術(shù)質(zhì)量部接到“船舶工程修理施工單”后，應(yīng)立即編繪施工圖、施工工藝及“重點報檢項目一覽表”，下發(fā)到各車間。

4.3.6船舶修理過程中,由車間主管填寫“材料請購單”交采購部進行材料采購。

4.3.7外包隊在施工過程中必須按規(guī)定領(lǐng)用材料，按照“單船工程進度計劃表”上的施工內(nèi)容進行施工。施工人員應(yīng)對施工項目進行自檢，合格后由外包隊領(lǐng)班或車間主管進行互檢。對重點檢驗項目，經(jīng)自檢、互檢合格后應(yīng)填寫“完工報檢單”提交技術(shù)質(zhì)量部實施專檢。“完工報檢單”一式二份，經(jīng)技術(shù)質(zhì)量部專檢后一份質(zhì)檢員（QC）留底，一份反饋給車間。對專檢不合格的重點項目，車間經(jīng)返工、返修后應(yīng)再次提交專檢，直到合格為止。

4.3.8外協(xié)件在進廠后承辦人須填寫“報驗申請單”一式二份交技術(shù)質(zhì)量部。對檢驗后確定為不合格的外協(xié)件，按《不合格品控制程序》的規(guī)定執(zhí)行。

4.3.9技術(shù)質(zhì)量部應(yīng)隨時進行現(xiàn)場巡回檢查,對施工工藝進行指導(dǎo),幫助施工人員解決各種技術(shù)問題,對違反工藝的行為有權(quán)制止。發(fā)現(xiàn)不合格應(yīng)予以立即制止，并按《不合格品控制程序》的規(guī)定執(zhí)行。4.3.10采購部負(fù)責(zé)按單船總管要求對船舶修理所需的物資和外協(xié)件實施采購,確保準(zhǔn)確和及時。4.3.11技術(shù)質(zhì)量部負(fù)責(zé)對本公司的檢驗、測量設(shè)備進行控制，確保其有效能力。4.3.12安環(huán)部負(fù)責(zé)明確船舶修理過程中的環(huán)境、安全、健康。

4.3.13修船生產(chǎn)部在船舶修理過程中遇到由于增減項目嚴(yán)重影響安全、質(zhì)量、環(huán)境、進度及進出塢等情況，應(yīng)及時組織召開專題會，協(xié)調(diào)解決相關(guān)問題。

4.3.15船舶修理過程中的檢驗和試驗按《修理工程產(chǎn)品檢驗和試驗控制程序》的規(guī)定執(zhí)行。4.3.16對修船生產(chǎn)中的特殊過程,單船總管應(yīng)組織修船單船總管小組成員對其予以確認(rèn)，這些確認(rèn)安排應(yīng)包括：

a)制定實施過程的要求和標(biāo)準(zhǔn)；

b)對特殊過程中使用的設(shè)備應(yīng)確認(rèn)其過程能力（包括維修、環(huán)保、安全等）并留下使用記錄；c)對施工人員進行崗位培訓(xùn)，并持證上崗，如施工人員焊接須持相關(guān)船級社證書等；d)組織編制技術(shù)工藝文件，確定工藝參數(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保修船質(zhì)量；e)檢驗員應(yīng)對生產(chǎn)全過程進行監(jiān)視并記錄；

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f)當(dāng)生產(chǎn)條件發(fā)生變化時（材料、設(shè)施、環(huán)境、技術(shù)方法和人員變化等）應(yīng)對過程進行再確認(rèn)，確保對影響過程能力的變化及時作出反應(yīng)。

4.3.19船舶修理工程項目完工后，應(yīng)進行單項和系統(tǒng)檢驗和試驗。報檢項目應(yīng)有驗船師到場，對系泊試驗和航行試驗的船舶，應(yīng)由技術(shù)質(zhì)量部編制《試車大鋼》下發(fā)到各相關(guān)部門，所有工程項目經(jīng)最終檢驗合格后才能放行，整艘船舶檢驗合格后由技術(shù)質(zhì)量部簽定“修船質(zhì)量檢驗報告”作為整艘船舶修理合格出廠的依據(jù)。單項和系統(tǒng)檢驗和試驗按《修理工程產(chǎn)品檢驗和試驗控制程序》的規(guī)定執(zhí)行。4.4交付和交付后控制

4.4.1船舶檢驗合格后由修船生產(chǎn)部進行交付。由單船總管編制“完工驗收單”經(jīng)船方簽字確認(rèn)交經(jīng)營部作為結(jié)帳的依據(jù)。

4.4.2經(jīng)營部負(fù)責(zé)征求船東意見，作為本公司對船東滿意度的統(tǒng)計。并將結(jié)果反饋有關(guān)部門。4.4.3修船生產(chǎn)部、技術(shù)質(zhì)量部及安環(huán)部在收到經(jīng)營部“船舶完工通知單”一周內(nèi)編制各自的“單船修船總結(jié)”。將出現(xiàn)的問題和潛在不合格項按《糾正和預(yù)防措施控制程序》進行整改。4.4.4修理船舶出廠后服務(wù)按《經(jīng)營管理控制程序》執(zhí)行。4.5標(biāo)識和可追溯性

4.5.1修船生產(chǎn)部負(fù)責(zé)對工程項目進行編號,編號方法按《標(biāo)識和可追溯性控制程序》執(zhí)行。4.5.2技術(shù)質(zhì)量部負(fù)責(zé)對檢驗狀態(tài)進行標(biāo)識,標(biāo)識方法按《標(biāo)識和可追溯性控制程序》執(zhí)行。4.5.3采購部負(fù)責(zé)按《材料編號》的規(guī)定對倉儲材料進行標(biāo)識。

4.5.4施工車間負(fù)責(zé)對施工中零部件進行標(biāo)識，標(biāo)識方法按《標(biāo)識和可追溯性控制程序》執(zhí)行。4.5.5對施工中流通的所有單船文件和資料都必須書寫船名和工程編號,必要時,可填寫工程項目編號。4.5.6當(dāng)有合同、法規(guī)或本公司自身需要時,本公司對船修理的追溯途徑為:

船名和工程編號檢驗報告驗收單施工工藝文件和測量安裝記錄自檢、互檢和專檢記錄領(lǐng)料單原始材料進庫驗收單和臺帳4.5.7對例外放行產(chǎn)品和不合格品除做好并保持標(biāo)識外還須另行放置，以免混淆使用。4.6船東財產(chǎn)

4.6.1船東財產(chǎn)包括下列內(nèi)容:船供備件、船供專用工具、船供圖紙、說明書和技術(shù)資料等。

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4.6.2單船總管負(fù)責(zé)船東財產(chǎn)的接收，按照《船供物資管理辦法規(guī)定》執(zhí)行。

4.6.3對船東提供的財產(chǎn)，公司接收人員在接收時必須予以驗證，填寫“船東財產(chǎn)登記表”予以記錄，并經(jīng)船方簽字確認(rèn)。

4.6.4修船生產(chǎn)部負(fù)責(zé)對船東財產(chǎn)進行標(biāo)識和維護,對在維護和使用過程中發(fā)現(xiàn)的不合格,應(yīng)予以記錄并報告顧客,并會同顧客提出處置方法。

4.6.5對船東提供的工具、說明書和技術(shù)資料等,公司在使用過程中須嚴(yán)加防護,在使用完畢歸還時雙方須留下歸還記錄。

4.6.6當(dāng)由于本公司原因造成船東財產(chǎn)損壞、丟失時，修船生產(chǎn)部和經(jīng)營部應(yīng)與船東協(xié)商解決辦法，并留下相應(yīng)的記錄。4.7產(chǎn)品防護4.7.1搬運

4.7.1.1修理船舶在進出塢和調(diào)檔前，由修船生產(chǎn)部下發(fā)“船舶動態(tài)計劃表”給相關(guān)部門、車間，并按照執(zhí)行。

4.7.1.2產(chǎn)品搬運按《物資貯存、發(fā)放控制程序》執(zhí)行。4.7.2貯存和防護

4.7.2.1修船生產(chǎn)部負(fù)責(zé)本公司修船施工場地使用的歸口管理。

4.7.2.2采購部負(fù)責(zé)按《物資采購控制程序》的規(guī)定對倉儲材料進行貯存和防護。

4.7.2.3各部門、車間施工人員按《產(chǎn)品搬運、防護管理規(guī)定》負(fù)責(zé)對施工中拆卸零部件進行貯存和防護，確保施工現(xiàn)場清潔，物件堆放整齊，對拆卸零部件按規(guī)定順序擺放并上油防銹和包扎防碰撞等，對精密器件要定做架座和箱包，防止變形或損傷。5支持性文件

5.1修船單船總管小組負(fù)責(zé)制規(guī)定6記錄

6.1生產(chǎn)準(zhǔn)備信息單6.2船舶工程修理施工單6.3單船施工進度計劃表6.4完工報檢單

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6.5報驗申請單6.6重點報檢項目一覽表6.7完工驗收單6.8船東財產(chǎn)登記表6.9船舶動態(tài)計劃表6.10單船修船總結(jié)7.附錄

7.1修理工程策劃及生產(chǎn)組織控制流程圖（下一頁）

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修理工程策劃及生產(chǎn)組織控制流程圖

不合格完工檢驗合格

編制單船進度計劃工程勘驗及編制工程修理施工單分解工程委托單安排泊位下達(dá)進廠通知單物資采購相關(guān)部門進行生產(chǎn)準(zhǔn)備外協(xié)加工進行生產(chǎn)組織

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