輪胎吊學(xué)習(xí)總結(jié)

輪胎吊學(xué)習(xí)總結(jié)

查線，發(fā)柴油機(jī)前先查電流互感器K,L端子是否接反（電壓互感器線是否正確），所有空開(kāi)是否未OFF，然后查變頻器。先看內(nèi)部線是否都不對(duì)地，是否接線正確，變頻器的直流母排接制動(dòng)單元，看直流母排有無(wú)充放電情況，各個(gè)直流母排P,N是否是否聯(lián)通且P對(duì)P，N對(duì)N，PN間是否有充放電，動(dòng)力線相間電阻是否對(duì)稱，對(duì)地是否為無(wú)窮。接地線是否與地導(dǎo)通，S3端子是否接基極封鎖信號(hào)，S8和P1,SC和PC是否短接用作自檢回路，編碼器線是否按順序接，站號(hào)與跳線是否正確，熱繼和過(guò)電流保護(hù)波到相應(yīng)值，制動(dòng)單元是否接線與跳線正確－，＋有無(wú)充放電，－接N，＋接P，有無(wú)接地，－0，＋0間電阻是否為3。2歐。都正確后挑下編碼器的正負(fù)端，起升和大車(chē)1的編碼器不需挑線，只要保證5V和大車(chē)1空開(kāi)拉下即可。送電后要先初始化變頻器，再看通訊狀態(tài)是否為8006。PLC各個(gè)模塊送電前先要保證供給PLC的幾個(gè)空開(kāi)拉下，量線不對(duì)地，空開(kāi)上端子的電壓值正確，相應(yīng)的變壓器接線正確，（要把電池插上），且無(wú)線間導(dǎo)通即可送電，送一個(gè)站先清程序再上傳程序，RIO201*清程序時(shí)將站號(hào)設(shè)為79，CP316H的34為ON，2為OFF，1反復(fù)3次，然后斷電后再送電，然后傳程序，RIO201*傳到CPU后還要再在閃存保存一下。電氣房一二號(hào)站傳好后傳小車(chē)架3號(hào)站，再是司機(jī)室4號(hào)站，傳好一個(gè)站后要在程序的屬性里寫(xiě)上SHOPTESTING和日期，如果215，216的通訊不好的話看黑盒子是否錯(cuò)。司機(jī)室通電前先要拔下編碼器接線，量柜內(nèi)線是否不對(duì)地，變壓器是否接線正確，待上電后確認(rèn)電壓值正確后再可送空開(kāi)，量手柄編碼器正負(fù)白線和褐色線正確后才可連手柄編碼器。連上手柄后對(duì)一下手柄信號(hào)是否正確，在H3里面看數(shù)值和方向是否正確。然后是試手柄聯(lián)動(dòng)臺(tái)的開(kāi)關(guān)，按鈕和燈。

自學(xué)習(xí)前先要在H4.2中把相關(guān)聯(lián)控制接觸器和制動(dòng)器接觸器，拖扣接觸器強(qiáng)制通。

起升自學(xué)習(xí)：先對(duì)E3參數(shù)，改B1-1,B1-2，C1-1,C1-2參數(shù)，S0-3改成1，盤(pán)電機(jī),看U1-5，點(diǎn)動(dòng)電機(jī)，看方向是否正確，U1-3電流過(guò)大也說(shuō)明變頻器輸出線不對(duì)，對(duì)E3參數(shù)，先把T1-1改3做一次自學(xué)習(xí)，再改4做一次自學(xué)習(xí)。自學(xué)習(xí)后修改電機(jī)轉(zhuǎn)速參數(shù)。把e3－27從400改到200v，看正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)時(shí)力矩是否相等，改e3－18使其基本相等。相等后再將e3－27改為400v。記錄u1－1為正負(fù)10％，30％，50％，80％，100％時(shí)的電壓電流和力矩。自學(xué)習(xí)后做超速，短接超速開(kāi)關(guān)的一副常閉觸點(diǎn)，同時(shí)強(qiáng)制程序中超速故障點(diǎn)。超速后用數(shù)據(jù)追蹤記錄數(shù)據(jù)。

小車(chē)和大車(chē)2自學(xué)習(xí)。修改B1-1,B1-2,C1-1,C1-2參數(shù)，對(duì)一下E1,E2，T參數(shù)即可做自學(xué)習(xí)。

大車(chē)1自學(xué)習(xí)。對(duì)S2參數(shù)，改B1-1,B1-2,S0-3(電機(jī)選擇),S0-5,S0-6,S0-7,S0-8（2號(hào)電機(jī)加減速時(shí)間設(shè)置）

如果變頻器輸出到電機(jī)的線接反可以修改變頻器的F1-5(G7),F1-10(CR5)為1來(lái)記錄數(shù)據(jù)，但是記錄時(shí)正反轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)要反過(guò)來(lái)。自學(xué)習(xí)后要將所有的參數(shù)改過(guò)來(lái)。

自學(xué)習(xí)后要手柄動(dòng)起升，小車(chē)和大車(chē)看制動(dòng)器是否打開(kāi)，電機(jī)是否轉(zhuǎn)

調(diào)吊具。吊具工況及程序：工況有20尺和40尺，首先合吊具泵，看一下吊具泵馬達(dá)方向。打20尺就縮回20，打40就伸到40。鉗工配合捅著箱信號(hào)，打閉鎖就閉鎖，打開(kāi)鎖就開(kāi)鎖。旋轉(zhuǎn)打左旋就左旋，打右旋就右旋，打回零位就回零。開(kāi)鎖閉鎖吊具伸縮是先要421接觸器吸合使得吊具泵工作后相應(yīng)電磁閥動(dòng)作使其動(dòng)作的。對(duì)起升凸輪信號(hào)(下終點(diǎn)，下減速，上減速，門(mén)框限位，上終點(diǎn)，上極限)和小車(chē)限位信號(hào)（左錨定，右錨定，前極限，前終點(diǎn)，前減速，后減速，后終點(diǎn)，后極限）

拉起升高度。下終點(diǎn)0。5M，下減速3M，上減速15。7M，門(mén)框限位16M，上終點(diǎn)18。2M，上極限在上終點(diǎn)上一點(diǎn)的位置。速度限定在＋50％。跑小車(chē)。小車(chē)前極限，前終點(diǎn)18。5M，前減速15。5M，后減速3M，后終點(diǎn)0M，后極限（以上的學(xué)習(xí)總結(jié)我在最近的工作中都已經(jīng)獨(dú)立操作過(guò)，大車(chē)轉(zhuǎn)向部分洋山項(xiàng)目還沒(méi)有開(kāi)始調(diào)試，我會(huì)在學(xué)習(xí)一兩臺(tái)后獨(dú)立調(diào)試大車(chē)部分。）

1.起升編碼器是直流5V的，為什么在給編碼器通電的時(shí)候不把電源線挑掉呢？如果電源線接反了的話，那么編碼器是很容易損壞的。而且起升編碼器的電源線是

有顏色區(qū)分的（內(nèi)部線）。

2.盤(pán)馬達(dá)的時(shí)候，首先要把編碼器的方向要保證和電機(jī)的方向一致，然后再點(diǎn)動(dòng)看馬達(dá)的方向。

3.我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)調(diào)試的時(shí)候要保證變頻器的參數(shù)一致，變頻器參數(shù)F1-5(G7)、F1-10(CR5)一般不修改，所以你在調(diào)試的時(shí)候不要修改此參數(shù)，而是把編碼器的外部線反下。起升電機(jī)不允許未反線改FI-10做自學(xué)習(xí)

4.你在做自整定前，為什么要在H4.2中把制動(dòng)器接觸器和托扣接觸器強(qiáng)制通呢？自整定的時(shí)候我們都是強(qiáng)制各個(gè)機(jī)構(gòu)的MASTER和主接觸器（在控制合上的情況下）

學(xué)習(xí)總結(jié)

在自己獨(dú)立送電后，又遇到了一些問(wèn)題，在下面做一些總結(jié)：

1．變壓器一次側(cè)如果送電，二次側(cè)沒(méi)有電壓，說(shuō)明可能是二次側(cè)接的兩根線短接了。2．當(dāng)通訊不好時(shí)，首先是把模塊兩根通訊線反一下，看是否正常，如果還不好，看電氣房

到小車(chē)架，小車(chē)架到司機(jī)室的兩根線是否出自一根大線里的同一根三星線。當(dāng)小車(chē)架到司機(jī)室，電氣房到小車(chē)架的線不好時(shí)，電氣房中的1號(hào)站2號(hào)站通訊可能是正常的。3．做自學(xué)習(xí)前首先要使得S,SG兩個(gè)總控制吸合，S是由四個(gè)緊停，一個(gè)超速，一個(gè)超高，

和軟件總控都滿足條件時(shí)得電吸合,S吸合后SG吸合，超速要將超速的觸點(diǎn)短接起來(lái)。此時(shí)強(qiáng)制起升，大車(chē)或小車(chē)的主接觸器和主控制，以及制動(dòng)器空開(kāi)的拖扣線圈強(qiáng)制斷。能手動(dòng)打開(kāi)的制動(dòng)器要讓鉗工手動(dòng)打開(kāi)。

4．當(dāng)某個(gè)接觸器接觸器出現(xiàn)來(lái)回跳時(shí)，可以先在程序中強(qiáng)制該接觸器，如果強(qiáng)制通后此問(wèn)

題解除，說(shuō)明是程序中出現(xiàn)了問(wèn)題，如果接觸器還是跳來(lái)跳去則可能是由于通訊不好或者是外部線出現(xiàn)問(wèn)題。（制動(dòng)器特別是起升制動(dòng)器線圈是絕對(duì)不能強(qiáng)制打開(kāi)的）

5．做起升自學(xué)習(xí)時(shí)把T1-1先設(shè)3做一次自學(xué)習(xí)，在改4做一次。做大車(chē)1時(shí)把T2-1設(shè)為

2。做大車(chē)2和起升時(shí)設(shè)T1-1為0。

6．對(duì)起升編碼器電源是否正確時(shí)需注意不僅要對(duì)電壓正負(fù)是否對(duì)應(yīng)PN極，還要看是否白

正黑負(fù)。

7．如果程序中報(bào)變頻器READY時(shí)可以斷下電看是否恢復(fù)。（一般來(lái)說(shuō)是由BB信號(hào)未解

除引起，BB信號(hào)是由程序H4.2中軟件信號(hào)通過(guò)通訊傳入變頻器和硬件中S1端子的硬件BB信號(hào)組成（H1-1參數(shù)只對(duì)硬件BB信號(hào)起作用）8．拉起升高度時(shí)要將程序中強(qiáng)制的硬件上下終點(diǎn)解除。9．如果屏蔽線與中斷電阻搭在一起，就會(huì)出現(xiàn)通訊干擾。10．如果在程序中母線沒(méi)有連在一起，就會(huì)導(dǎo)致程序下端母線沒(méi)有連接得部分即使觸

點(diǎn)全部得電，線圈也不會(huì)變黑。

擴(kuò)展閱讀：輪胎單項(xiàng)總結(jié)

201*年度輪胎情況總結(jié)

一、公司起重裝卸設(shè)備輪胎種類及數(shù)量（一）輪胎吊

目前我司在用集裝箱場(chǎng)地輪胎式龍門(mén)吊共7臺(tái)，分別是：（1）、1995年運(yùn)行的振華輪吊2臺(tái)，每臺(tái)使用18.00-25有內(nèi)胎

輪胎8只；

（2）、1998年運(yùn)行的振華輪吊1臺(tái)，使用18.00-25有內(nèi)胎輪胎8只；

（3）、201*年運(yùn)行的Noell（中國(guó)）制造輪吊兩臺(tái)，每臺(tái)使用18.00-25無(wú)內(nèi)胎真空胎8只；

（4）、201*年運(yùn)行的青島港機(jī)廠制輪吊2臺(tái)，每臺(tái)使用21.00-25無(wú)內(nèi)胎真空胎8只。（二）集鏟類（正面吊、空堆）

（1）、2卡爾瑪45t集裝箱正面吊，每臺(tái)使用18.00-25真空胎6只，2只轉(zhuǎn)向胎，4只前胎；

（2）、3臺(tái)卡爾瑪空箱堆高機(jī)每臺(tái)12.00-24真空胎6只，2只轉(zhuǎn)向胎，4只前胎；

（3）、1臺(tái)kone空箱堆高機(jī)使用14.00-24真空胎6只，2只轉(zhuǎn)向胎，4只前胎。（三）集拖

（1）、6臺(tái)OTTWA集拖每臺(tái)使用11.00-20輪胎6只，其中轉(zhuǎn)向胎2只，后主車(chē)輪4只；（2）、8臺(tái)斯太爾集拖每臺(tái)使用11.00-20輪胎10只，其中轉(zhuǎn)向胎2只，后主車(chē)胎8只；

（3）、2臺(tái)卡爾瑪TL165集拖使用11R22.5輪胎6只，其中轉(zhuǎn)向胎2只，后主車(chē)胎4只。

（四）小叉車(chē)

（1）、共有3t小叉車(chē)11臺(tái)，每臺(tái)轉(zhuǎn)向胎2只，使用6.50-10輪胎，前胎2只，使用28x9-15。

（2）8t叉車(chē)一臺(tái)，轉(zhuǎn)向胎2只，前胎4只，都使用8.25-15輪胎。

（五）輪胎種類及數(shù)量：

每臺(tái)序號(hào)12345678輪胎型號(hào)21.00-2518.00-25正面吊14.00-2412.00-2411R22.511.00-201*R22.58.25-15空堆空堆集拖集拖集拖叉車(chē)JC606、JC608JC607JC604/605/609OTTWA斯太爾卡爾瑪TL165C60866661066126183680126朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)-----朝陽(yáng)設(shè)備類型輪吊輪吊設(shè)備數(shù)量序號(hào)（只）HL606/607HL601/2/3/4/5881640朝陽(yáng)朝陽(yáng)（只）總數(shù)品牌C601/2/9/10/11/12/91028x9-156.50-10

二、各類設(shè)備輪胎更換詳細(xì)情況

（一）輪吊

序號(hào)設(shè)備編號(hào)安裝日期輪胎規(guī)格數(shù)量位置代號(hào)臺(tái)時(shí)更換原因品牌叉車(chē)叉車(chē)213/14/15/16/17同上22222朝陽(yáng)朝陽(yáng)12345678910

HL602HL603HL602HL604HL605HL604HL604HL604HL607HL60501-2918.00-2503-0318.00-2503-3018.00-2504-1718.00-2504-1918.00-2504-2218.00-2506-1218.00-2507-2318.00-2509-1021.00-2511-0518.00-2511121111111187/8113254磨損磨損磨損破裂破裂開(kāi)裂磨損磨損磨損磨損朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)

（二）集鏟

序號(hào)設(shè)備編號(hào)安裝日期輪胎規(guī)格數(shù)量位置代號(hào)臺(tái)時(shí)更換原因品牌123456789101112JC607JC605JC605JC608JC605JC607JC605JC607JC607JC607JC604JC60902-0914.00-2403-3012.00-2405-0512.00-2405-0918.00-2506-1312.00-2406-2314.00-2407-1912.00-2407-1914.00-2408-0414.00-2409-0814.00-2410-0812.00-2411-1112.00-2412.00-241126222412422151/21/2/3/4/5/65/65/63/41/2/3/451/21/2/3/45/65（另一只裝在備用輪轂）磨損朝陽(yáng)磨損朝陽(yáng)外傷朝陽(yáng)磨損朝陽(yáng)磨損朝陽(yáng)磨損朝陽(yáng)磨損朝陽(yáng)磨損朝陽(yáng)磨損朝陽(yáng)磨損朝陽(yáng)磨損朝陽(yáng)磨損朝陽(yáng)朝陽(yáng)13JC60912-13外傷朝陽(yáng)1415JC609JC609

12-1512.00-2412-1712.00-241132磨損朝陽(yáng)磨損朝陽(yáng)

（三）集拖

序號(hào)設(shè)備編號(hào)安裝日期輪胎規(guī)格數(shù)量位置代號(hào)臺(tái)時(shí)更換原因品牌12345678910111213141516JT612JT610JT607JT613JT614JT601JT607JT613JG623JT608JG615JT609JT611JT602JT612JT60704-0911.00-201*-2311.00-201*-1211.00-201*-1611.00-201*-1711.00-201*-0411.00-201*-0511.00-201*-2311.00-201*-0111.00-201*-0211.00-201*-0511.00-201*-1511.00-201*-2611.00-201*-0411.00-201*-0611.00-201*-0911.00-2022222121222222221/21/21/21/21/213/41右后1/2左前1/21/25/63/43/4磨損磨損磨損磨損磨損磨損磨損外傷磨損磨損磨損磨損外傷磨損磨損磨損朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)171819202122232425262728

JT610JT613JT607JT612JT614JT608JT603JT609JT608JT608JT602JT61008-201*.00-201*-0111.00-201*-1411.00-201*-2511.00-201*-0811.00-201*-201*.00-201*-1011.00-201*-2511.00-201*-2611.00-201*-1011.00-201*-1011.00-201*-1211.00-202222222222121/21/21/21/21/21/21/21/21/23/431/2磨損磨損磨損磨損磨損磨損磨損磨損磨損磨損磨損磨損朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)（四）、叉車(chē)

序號(hào)設(shè)備編號(hào)安裝日期輪胎規(guī)格數(shù)量位置代號(hào)臺(tái)時(shí)更換原因品牌12C610C61404-1304-236.50-1028x9-151251/4磨損磨損朝陽(yáng)朝陽(yáng)3456789101112131415161718192021

C611C615C613C613C602C612C616C614C611C611C612C608C610C614C613C615C612C613C61005-1706-0406-0707-1207-1207-1907-1907-2307-2308-0308-0308-0909-0210-2611-1511-2511-2612-1712-226.50-106.50-106.50-106.50-106.50-106.50-106.50-106.50-106.50-106.50-1028x9-158.25-156.50-106.50-106.50-106.50-106.50-106.50-106.50-101121111211121222222655/655555/66515/655/65/65/65/65/65/6磨損磨損磨損外傷磨損磨損磨損磨損磨損磨損磨損磨損磨損磨損磨損磨損磨損磨損磨損朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)

三、201*年新輪胎更換數(shù)量匯總

更換原因序號(hào)12345678

說(shuō)明：上面的201*年度新輪胎更換數(shù)量匯總是根據(jù)維修隊(duì)填寫(xiě)的《輪胎更換記錄》表統(tǒng)計(jì)的，因維修隊(duì)規(guī)范的輪胎更換記錄是從今年4月份開(kāi)始填寫(xiě)的，所以上述統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是201*年4月至12月的數(shù)據(jù)，但輪吊輪胎的更換數(shù)量同時(shí)查對(duì)了維修隊(duì)機(jī)械班的平時(shí)修理記錄，把1-3月份有記錄的更換數(shù)量也統(tǒng)計(jì)進(jìn)去了。

規(guī)格21.00-2518.00-25正面吊14.00-2412.00-2411.00-206.50-1028x9-158.25-15kone空堆Kalmar空堆集拖3t叉車(chē)3t叉車(chē)7t叉車(chē)53263250253231--朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)朝陽(yáng)6101861015--3朝陽(yáng)朝陽(yáng)設(shè)備輪吊輪吊數(shù)量磨損110110外傷--朝陽(yáng)朝陽(yáng)品牌

四、總務(wù)科二級(jí)庫(kù)的出庫(kù)數(shù)量匯總

序號(hào)123456

五、201*年輪胎使用情況總結(jié)

1、從表三可以看出除了3只12.00-24、3只11.00-20和1只6.50-10是因外傷原因使輪胎無(wú)法使用需更換新胎外，其余基本上都是由于輪胎磨損到極限而需要更換新胎，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題胎，全年輪胎的使用情況基本正常。

2、輪胎的使用壽命與設(shè)備工作臺(tái)時(shí)及作業(yè)箱量基本成正比，說(shuō)明輪胎的使用情況基本正常。3、各種輪胎的具體使用壽命

（1）輪吊的輪胎換新后還未換下，暫無(wú)法計(jì)算。（2）正面吊的輪胎換新后還未換下，暫無(wú)法計(jì)算。

輪胎規(guī)格21.00-2518.00-2514.00-2412.00-2411.00-206.50-10數(shù)量222122750（3）空箱堆高機(jī)只有JC607在統(tǒng)計(jì)時(shí)間內(nèi)進(jìn)行過(guò)4只輪胎的更換，它們的平均工作臺(tái)時(shí)為1152小時(shí)，作業(yè)箱量為38329TEU.

（4）集拖：集拖在本統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)共更換53只新胎，其中43只是轉(zhuǎn)向胎，平均工作臺(tái)時(shí)約1450小時(shí)，平均操作箱量17260TEU。六、存在問(wèn)題：

1、維修隊(duì)的輪胎更換記錄的輪胎更換總數(shù)與總務(wù)科二級(jí)庫(kù)出庫(kù)數(shù)量存在較大誤差。

2、維修隊(duì)的輪胎更換記錄不是很及時(shí)和正確，特別是對(duì)非正常損壞的描述不詳細(xì)。

3、在外傷損壞的輪胎中，除了是因場(chǎng)地和道路上的金屬物戳破外，還有的是因司機(jī)操作原因而造成的輪胎非正常刮壞。

技術(shù)科201*-1-

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