龍門(mén)吊機(jī)試吊總結(jié)報(bào)告

龍門(mén)吊機(jī)試吊總結(jié)報(bào)告

為保障我合同段T梁預(yù)制生產(chǎn)工作能安全有序進(jìn)行，201*年11月1日，項(xiàng)目部在T梁預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)組織龍門(mén)吊機(jī)自檢試吊工作，對(duì)預(yù)制場(chǎng)內(nèi)兩臺(tái)吊機(jī)進(jìn)行試吊自檢，對(duì)配合生產(chǎn)30米T梁的龍門(mén)吊機(jī)經(jīng)過(guò)5個(gè)小時(shí)自檢試吊活動(dòng)，其結(jié)果總結(jié)報(bào)告如下：

本次試吊工作采用生產(chǎn)的30米T型梁作為試吊砝碼，梁體自重85噸，采用成捆鋼絞線配重，（最大配重20T，總重量為105T），逐級(jí)按吊重100％、125％配重試吊。在試吊過(guò)程采用水準(zhǔn)儀對(duì)兩臺(tái)龍門(mén)架的支腿下沉、龍門(mén)架橫梁跨中撓度進(jìn)行觀測(cè)，用掛水平弦線的方法對(duì)龍門(mén)架整體剛度及橫梁水平彎曲變形進(jìn)行檢測(cè)。

試吊操作程序，各種檢測(cè)數(shù)據(jù)收集及存在問(wèn)題的處理結(jié)果：1、由項(xiàng)目部經(jīng)理、總工程師、工程部長(zhǎng)、安質(zhì)部長(zhǎng)、物資設(shè)備部部長(zhǎng)及主管工程師對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員分別做了詳細(xì)講解。首先由項(xiàng)目部經(jīng)理指出本次試吊的重要性和必要性，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理人員進(jìn)行了具體布置和安排；由安質(zhì)部長(zhǎng)強(qiáng)度試吊過(guò)程中安全操作規(guī)程和安全注意事項(xiàng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)試吊的操作人員做了安全技術(shù)交底。業(yè)主安全工程師、總監(jiān)辦、駐地辦領(lǐng)導(dǎo)來(lái)試吊現(xiàn)場(chǎng)給予指導(dǎo)。

2、機(jī)械設(shè)備使用前進(jìn)行檢查調(diào)試。首先檢查現(xiàn)場(chǎng)龍門(mén)吊機(jī)的金屬骨架、電路、操作開(kāi)關(guān)裝置是否完好，龍門(mén)吊機(jī)的每一個(gè)桿件連接部位的栓銷(xiāo)逐一檢查，起重卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩在卷筒上的排列、制動(dòng)系統(tǒng)等進(jìn)行詳細(xì)檢查，同時(shí)測(cè)量人員對(duì)龍門(mén)吊機(jī)做好測(cè)量監(jiān)控點(diǎn)的設(shè)置和布置。

3、龍門(mén)吊機(jī)空載運(yùn)行檢測(cè)

①、兩臺(tái)龍門(mén)吊機(jī)沿軌道前后來(lái)回各行走50米，兩側(cè)派人觀察龍門(mén)吊機(jī)行走時(shí)有無(wú)跳軌聲、啃軌和是否兩側(cè)同步等異�，F(xiàn)象。根據(jù)觀察、檢測(cè)軌道運(yùn)行良；該龍門(mén)吊天車(chē)橫傳動(dòng)機(jī)外部、龍門(mén)吊機(jī)縱移傳動(dòng)部位需要加安全防護(hù)罩，吊機(jī)支腿需要進(jìn)行水平調(diào)整，使用龍門(mén)吊機(jī)行走時(shí)能夠滿足施工要求。

②、空鉤運(yùn)行檢查：空鉤上下升降兩次，檢查鋼絲繩卷筒排列情況及剎車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)空鉤升降檢測(cè)，鋼絲繩排列整齊能夠滿足試吊所需的長(zhǎng)度要求，但升降系統(tǒng)缺少起升高度限位裝置，必須安裝起升高度限位器后方可投入使用。

③、龍門(mén)吊機(jī)空載橫移檢測(cè)性能：將起重天車(chē)停于橫梁端部，橫向來(lái)回運(yùn)行二次，通過(guò)橫移檢測(cè)發(fā)現(xiàn)兩臺(tái)龍門(mén)吊起重機(jī)構(gòu)的天車(chē)運(yùn)行不同步，需要進(jìn)行調(diào)試處理。

④、龍門(mén)吊機(jī)空載運(yùn)行完畢后，根據(jù)測(cè)試結(jié)果，對(duì)龍門(mén)吊機(jī)空載時(shí)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行了量測(cè)記錄。

4、龍門(mén)吊機(jī)按額定吊重的100％做負(fù)重負(fù)重檢驗(yàn)、檢測(cè)（小鉤測(cè)試過(guò)程，本報(bào)告未列出），按規(guī)范要求進(jìn)行負(fù)重檢驗(yàn)（重載吊重100％檢驗(yàn)和超載吊重125％試車(chē)）

①、兩級(jí)加載均采用成捆鋼絞線作為配重材料，由專(zhuān)人指揮進(jìn)行配重吊裝到梁體上。

②、龍門(mén)吊機(jī)吊鉤升降檢測(cè)，吊起30米T梁離開(kāi)臺(tái)座20cm，停車(chē)檢查，間斷進(jìn)行三次起鉤、停車(chē)動(dòng)作，每次提升均為40cm；再次檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)及機(jī)械性能，然后進(jìn)行松鉤檢驗(yàn)，每次松鉤20cm，分三次進(jìn)行，每次停車(chē)三分鐘，檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)裝置在松鉤時(shí)有無(wú)溜鉤現(xiàn)象。通過(guò)測(cè)試，兩臺(tái)龍門(mén)吊機(jī)均為正常。各檢測(cè)指標(biāo)能夠滿足要求，可以進(jìn)入下一步測(cè)試檢驗(yàn)。③龍門(mén)吊機(jī)重載橫移檢測(cè)：龍門(mén)吊機(jī)負(fù)重后將梁體吊離臺(tái)座20cm，在吊機(jī)橫梁上先完成短距離橫移，檢查負(fù)重橫移產(chǎn)生的慣性對(duì)龍門(mén)吊機(jī)發(fā)生的作用。再將梁體起吊至需要橫移范圍的梁場(chǎng)存在物最高位置做橫移檢驗(yàn)，先進(jìn)行一次吊機(jī)橫梁全程橫移，檢查天車(chē)軌道有無(wú)異常響聲和爬軌現(xiàn)象，然后進(jìn)行離橫梁支腿1/3處停車(chē)，停車(chē)時(shí)無(wú)溜車(chē)現(xiàn)象，最后往返二次全程橫移檢驗(yàn)，檢驗(yàn)完畢無(wú)異常情況，停車(chē)于吊機(jī)橫梁跨中端10分鐘測(cè)試兩臺(tái)龍門(mén)吊機(jī)主梁下?lián)隙�、主梁水平彎曲變化和兩臺(tái)龍門(mén)吊各支腿下沉情況，并將量測(cè)的數(shù)據(jù)記錄在案。

④、超載試吊檢驗(yàn)：30米T梁（自重85噸），加載6捆（共計(jì)20噸）成捆鋼絞線按額定吊重的125％加載檢驗(yàn)，分三次向上提升梁體，每次控制高度為15～20cm，檢查橫梁變化和剎車(chē)制動(dòng)有無(wú)異常情況，最后松鉤三次檢測(cè)，每次不超過(guò)20cm，松鉤過(guò)程中未出現(xiàn)溜鉤現(xiàn)象，確認(rèn)吊機(jī)機(jī)械性能良好。

⑤完成起鉤檢測(cè)后，負(fù)重125％，將T梁吊離地面10cm.靜止10min，量測(cè)龍門(mén)吊主梁下?lián)隙取⒅髁核�平彎曲變化和兩臺(tái)龍門(mén)架各支腿變形情況，并記錄好量測(cè)數(shù)據(jù)。

通過(guò)本次試吊工作，對(duì)試吊使用過(guò)程中機(jī)械存在的問(wèn)題及進(jìn)進(jìn)行整改處理，對(duì)量測(cè)的各種數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)影像資料進(jìn)行綜合分析處理后，我合同段T型預(yù)制梁場(chǎng)兩臺(tái)龍門(mén)吊的技術(shù)性能和各技術(shù)參數(shù)均能滿足30米T梁的吊裝需要，報(bào)有關(guān)部門(mén)申請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)兩臺(tái)龍門(mén)吊機(jī)可投入使用。

中鐵四局集團(tuán)福州繞城RA10合同項(xiàng)目經(jīng)理部201*年11月1日

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龍門(mén)吊機(jī)試吊總結(jié)報(bào)告

為保障我合同段T梁預(yù)制生產(chǎn)工作能安全有序進(jìn)行，201*年9月5日，項(xiàng)目部在T梁預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)組織龍門(mén)吊機(jī)自檢試吊工作，對(duì)預(yù)制場(chǎng)內(nèi)兩臺(tái)吊機(jī)進(jìn)行試吊自檢，對(duì)配合生產(chǎn)30米T梁的龍門(mén)吊機(jī)經(jīng)過(guò)5個(gè)小時(shí)自檢試吊活動(dòng)，其結(jié)果總結(jié)報(bào)告如下：

本次試吊工作采用生產(chǎn)的30米T梁作為試吊砝碼，梁體自重85噸，采用成捆鋼絞線配重，（量大配重20T，總重量為105T），逐級(jí)按吊重100%、125%配重試吊。在試吊過(guò)程采用水準(zhǔn)儀對(duì)兩對(duì)嗎龍門(mén)架的支腿下沉、龍門(mén)架橫梁跨中撓度進(jìn)行觀測(cè)，用掛水平弦線的方法對(duì)龍門(mén)架整體剛度及橫梁水彎曲變形進(jìn)行檢測(cè)。

試吊操作程序，各種檢測(cè)數(shù)據(jù)收集及存在問(wèn)題的處理結(jié)果：1、由項(xiàng)目部經(jīng)理、總工程師、工程部長(zhǎng)、質(zhì)安部長(zhǎng)、物資設(shè)備部部長(zhǎng)及主管工程師對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員分別做了詳細(xì)講解。首先由項(xiàng)目部經(jīng)理指出本次試吊的重要性和必要性，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理人員進(jìn)行了具體布置和安排；由安質(zhì)部長(zhǎng)強(qiáng)度試吊過(guò)程中安全操作規(guī)程和安全注意事項(xiàng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)試吊的操作人員做了安全技術(shù)交底。業(yè)主安全工程師、總監(jiān)辦、駐地辦領(lǐng)導(dǎo)來(lái)試吊現(xiàn)場(chǎng)給予指導(dǎo)。

2、機(jī)械設(shè)備使用前進(jìn)行檢查調(diào)試。首先檢查現(xiàn)場(chǎng)龍門(mén)吊機(jī)的金屬骨架、電路、操作開(kāi)關(guān)裝置是否完好，龍門(mén)吊機(jī)的每一個(gè)桿件連接部位的栓銷(xiāo)逐一檢查，起重卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩在卷筒上的排列、制動(dòng)系統(tǒng)等進(jìn)行詳細(xì)檢查，同時(shí)測(cè)量人員對(duì)龍門(mén)吊機(jī)做好測(cè)量監(jiān)控點(diǎn)的設(shè)置和布置。3、龍門(mén)吊機(jī)空載運(yùn)行檢測(cè)

1、兩臺(tái)龍門(mén)吊機(jī)沿軌道前后來(lái)回各行走50米，兩側(cè)派人觀察○

龍門(mén)吊機(jī)行走進(jìn)有無(wú)跳軌聲、啃軌和是否兩側(cè)異常現(xiàn)象。根據(jù)觀察、檢測(cè)軌道動(dòng)行良；該龍門(mén)吊天車(chē)橫傳動(dòng)機(jī)外部、龍門(mén)吊機(jī)縱移傳動(dòng)部位需要加安全防護(hù)罩，吊機(jī)支腿需要進(jìn)行水平調(diào)整，使用龍門(mén)吊行走時(shí)能夠滿足施工要求。

2、空鉤運(yùn)行檢查：空鉤上下升降兩次，檢查鋼絲繩卷筒排列情○

況及剎車(chē)制系統(tǒng)，通過(guò)空鉤升降檢測(cè)，鋼絲繩排列整齊能夠滿足試吊所需的長(zhǎng)度要求，但升降系統(tǒng)缺少起升高度限位裝置，必須安裝起升高度限位器后方可投入使用。

3、龍門(mén)吊機(jī)空載橫移檢測(cè)性能：將起重天車(chē)停于橫梁端部，橫○

向來(lái)回運(yùn)行二次，通過(guò)橫移檢測(cè)發(fā)現(xiàn)兩臺(tái)龍門(mén)吊起重機(jī)構(gòu)的天車(chē)運(yùn)行不同步，需要進(jìn)行調(diào)試處理。

4、龍門(mén)吊機(jī)空載運(yùn)行完畢后，根據(jù)測(cè)試結(jié)果，對(duì)龍門(mén)吊機(jī)空載○

時(shí)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行了量測(cè)記錄。

4、龍門(mén)吊機(jī)按額定吊重的100%做負(fù)重負(fù)重檢驗(yàn)、檢測(cè)（小鉤測(cè)試過(guò)程，本報(bào)告未列出），按規(guī)范要求進(jìn)行負(fù)重檢驗(yàn)（重載吊重100%檢驗(yàn)和超載吊重125%試車(chē)）。

1、兩級(jí)加載均采用成捆鋼絞線作為配重材料，由專(zhuān)人指揮進(jìn)行○

配重吊裝到梁體上。

2、龍門(mén)吊機(jī)吊鉤升降檢測(cè)，吊起30米T梁離開(kāi)臺(tái)座20cm，�！�

車(chē)檢查，間斷進(jìn)行三次起鉤、停車(chē)動(dòng)作，每次提升均為40cm；再次檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)及機(jī)械性能，然后進(jìn)行松鉤檢驗(yàn)，每次松鉤20cm，分三次進(jìn)行，每次停車(chē)三分鐘，檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)裝置在松鉤時(shí)有無(wú)溜鉤現(xiàn)象。

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