電氣控制工藝實習報告

電氣控制工藝實習報告

【實習目的】

本次實習是在我們剛學完電氣控制工程后開始的，目的在與鞏固與運用所學知識，并自己設計安裝簡單的實際應用控制電路，一增強自己對知識靈活運用的能力和動手操作能力。通過這次實習我要達到以

下具體目的：

1、了解按鈕、接觸器、熱繼電器、和時間繼電器等基本電氣原件的內部構造和工作原理；

2、掌握設計簡單控制電路的思路和步驟；

3、熟悉從原理圖到工程操作的轉換，掌握基本的接線方法，進一步了解控制電路在工程

中的應用；

4、鍛煉團隊協(xié)作與配合能力。

【實習時間】

按照學校安排，本次實習從201*年1月14日到1月26日共兩周時間。

【實習器材】主要器材見下表：

器材DZ47小型斷路器CJX8交流接觸器行程開關固定木板十字口螺絲刀個（件）數(shù)12211【實習任務】這次實習有兩大主要任務和一個實驗：1、參觀威龍技校，在看到實物的同時了解鉗工的工作過程，車床的工作原理，數(shù)控車床的構造，以及工程中一些常用的電氣控制電路的接線原理；2、分組我設計控制電路并實際動手安裝調試，控制電路要求實現(xiàn)的功能如下：（1）帶連鎖保護，行程開關控制的電動機正反轉電路；（2）電動機降壓啟動控制線路。3、電動機正反轉電動連動控制實驗【實習過程】一、參觀威龍技校；器材控制按鈕JX7-A時間繼電器TB-2510L接線器紅黃綠三種電線剪線鉗個（件）數(shù)111若干從1月13日開始，我們就進入了實習的準備階段，由于實習第一周的主要任務是參觀威龍技校和準備實驗器材，所以我們相對輕松，可以擠出較多的時間準備非常重要的微機原理考試。1月14日老師召

集班長為我們的實習做了安排。

15日我們05級自動化專業(yè)的所有同學參觀了桂林市內的威龍技校，這是一所中專學校，這個學校中的一些設備是我們將來走上工作崗位所要經(jīng)常運用的。我們參觀了該校中鉗工實習基地，車床實習基地，數(shù)控車床實習基地，和電工實習基地四個地方，由于在大一的時候我們已經(jīng)做過兩周的鉗工和車工實習，所以我對鉗工設備和普通車床相對比較熟悉，這次參觀相當于在次熟悉，加深印象。而數(shù)控車床以前我沒有近距離接觸過，這次通過參觀技校學生的操作，我體會到了數(shù)控車床的方便與精確，但前提是要編好程序，可見程序設計是一門很重要的課程。電工實習基地對我的吸引力最大，因為剛學完電氣控制這門課，所以我對一些如接觸器這類的器件的用法比較熟悉，所以能夠獨立分析一些簡單的控制電路。在那個實驗室的許多控制電路中，我著重分析了搖臂鉆床的控制電路，分析了搖臂鉆床在放松上升（下降）

加緊時控制電路的動作，以及行程開關在控制電路中的作用（限位）。

雖然參觀時間不到4個小時，但是我學到的東西不少，在每個實驗室，技校的老師對我們非常尊重，都能夠耐心地解答我們的疑問，特別是在電工實驗室和車床實驗室，老師為我們講述了很多原理性的東西，通過這種講解，我更清楚了接觸器、熱繼電器、時間繼電器內部結構原理，對電氣控制技術產(chǎn)生了更加濃

厚的興趣。

二、電動機正反轉點動連動實驗；

這次實驗是電氣控制工程這門課中要求做的實驗，很幸運的是學校剛買回配套實驗設施，我們這一屆是第一次做這個實驗，所以我很珍惜這次機會。其實這次實驗要動手做的并不難，只是將導線按照標志接到相應的位置，只要連接沒問題，電動機就可以按要求運行。當然，這次實驗的目的并不是連線，最重要的目的是通過連線分析控制電路的原理，以及控制電路與主電路的接法。我們組的實驗進行的很順利，通過老師的點撥，我們很快明白了控制原理，其實這些原理都是我們在課堂上學到的，包括自鎖，互鎖，限位控制和點動控制記部分，唯一不同的是在控制電路的點動與連動是通過一個旋鈕轉換的，旋鈕的在電

路中的符號與按鈕相近但不同，在分析的時候應注意區(qū)分。

這次實驗是在我們參觀了威龍技校后做的，由于原理相對簡單，而且我們在課堂上剛剛學過，所以我們共用了不到3個小時完成。我覺的這次實驗只是實習前的一次演習，相當與通過動手復習一下我們學

過的非常重要的控制電路，為實習中設計、安裝更為復雜的控制電路做準備。

三、設計、安裝、調試控制電路。

這部分是本次實習的核心任務，實習要求①帶連鎖保護，行程開關控制的電動機正反轉電路；②電

動機降壓啟動控制線路。

1、設計控制電路;

由于課本上有類似的例子，所以設計問題不大，在實習材料發(fā)放之前我們組已將控制電路圖設計出來，并經(jīng)過各成員的討論和檢查，確定了最終的設計方案。我們設計的控制接線原理圖如下:

2、安裝電路；

18日我們拿到了實習工具和原件，可以進行安裝工作了，但由于20日有微機原理考試，所以18到20日這幾天我們的重心放到了準備考試上。到了21日，我們在宿舍開始了安裝工作，本打算3-4個小時

按接線圖完成這項工作，但真正呢個動起手來才直到從理論到實際還是不那么容易的，

3、檢測與調試。24號早上老師開始驗收，

【實習成果】

經(jīng)過我們組四個人將近兩天的共同努力，不斷反復修改，我們終于安裝完成了控制電路，看著自己動手后的勞動成果，我頓時產(chǎn)生一種成就感，一種成功的喜悅涌上心頭。最后的接線實圖如下：

電動機正反轉控制電路實際接線圖

【實習總結】

這次實習在不到兩周的時間里我們參觀了威龍技校，設計、安裝并調試了電動機正反轉及Y-△啟動電路，還穿插了兩門很重要的考試，我覺得每天都覺得緊張而充實，我發(fā)現(xiàn)自己在這兩周的實習與考試的壓力下做事效率非常高，很容易全身心投入所做的事中，而且在我們小組個成員的努力下提前完成了實習

任務，很好地完成了實習任務。

當然，在這次實習中我們也有做的不太理想的地方，比如沒有很好地規(guī)劃布線，這給后來的從正反

轉到Y-△啟動的線路轉換帶來了很多不必要的麻煩。

【實習收獲】

雖然實習只有兩周時間，但客觀地說只要電氣控制工程這門課學地很扎實，覺得這次實習還是比較簡單的。我覺的本次實習中我完成實習任務的同時，得到的最大收獲是真切感受到了從理論轉到實際操作的辛苦，也許在圖紙上只是寥寥幾筆，但在真接線的時候才能體會到技術的難度，如要將幾根線接到一個

接口中，

擴展閱讀：機床電氣控制實訓報告

實訓報告

（機床電氣控制實訓）

學院系別：專業(yè)班級：設計學生：指導老師：

設計時間：201*年12月12日

一、實訓目的與要求：

1．掌握電氣元件的結構、工作原理及在電路中的作用。

2．學會識讀電氣控制線路圖,并能熟練的分析各種控制電路的工作原理。3．掌握按電氣圖裝接電路的技能和工藝要求。

4．學會利用萬用表檢查電氣元件、主電路、控制電路的方法并根據(jù)檢查結果或故障現(xiàn)象判斷故障位置。

5.通過對三相鼠籠式異步電動機正反轉控制線路的安裝接線，掌握由電氣原理圖接成實際操作電路的方法。

6.加深對電氣控制系統(tǒng)各種保護、自鎖、互鎖等環(huán)節(jié)的理解。7.學會分析、排除繼電--接觸控制線路故障的方法。二、實習內容：

1.掌握三相異步電動機雙重聯(lián)鎖正反轉控制電路的工作原理。

2.通過對電動機控制箱線路的接線，掌握電動機控制箱安裝的方法和工藝要求；

3．掌握利用萬用表檢查電氣元件、主電路、控制電路的方法并根據(jù)檢查結果或故障現(xiàn)象判斷故障位置。

三、電動機控制箱的安裝與調試:1、工作原理圖：

圖1-1工作原理圖

2、使用的主要工具、儀表及器材

1．電器元件（見表1-2）。

表1-2元件明細表

代號MQSFU1FU2KM1名稱組合開關螺旋式熔斷器螺旋式熔斷器交流接觸器推薦型號HZ10-25/3RL1-60/25RL1-15/2CJ10-20推薦規(guī)格4kW、220V、Δ接法、8.8A、1420r/min三相、額定電流25A380V、60A、配熔體額定電流25A380V、1.5A、配熔體額定電流2A20A、線圈電壓220V數(shù)量11322三相異步電動機DQFRSBXT1XT2熱繼電器按鈕端子排端子排JR16-20/3LA10-3HJX2-1015JX2-1010三極，20A、整定電流8.8A保護式、500V、5A、按鈕數(shù)3、復合按鈕10A、15節(jié)、380V10A、10節(jié)、380V11112．工具

電筆、螺絲刀、尖嘴鉗、斜口鉗、剝線鉗、電工刀等。3．儀表

ZC7（500V）型兆歐表、DT-9700型鉗形電流表，MF47型萬用表（或數(shù)字式萬用表DT9205）。4．器材

（1）控制板一塊（600mm×500mm×20mm）。

（2）導線規(guī)格：主電路采用BV1.5mm2（紅色、綠色、黃色）；控制電路采用BVlmm2

（黑色）；按鈕線采用BVR0.75mm2（紅色）；接地線采用BVRl.5mm2（黃綠雙色）。

（3）緊固體和編碼套管按實際需要發(fā)給。四、電動機控制箱安裝的步驟及工藝要求：1．繪制并讀懂雙重互鎖正、反轉電動機控制線路電路圖，給線路元件編號，明確線路所用元件及作用。

2．按表1-2配置所用電器元件并檢驗型號及性能。

3．在控制板上按布置圖1-3安裝電器元件，并標注上醒目的文字符號。4．按接線圖1-4和樣板圖1-5進行板前明線布線和套編碼套管。

QSFU2FU1KM2KM1SB3SB2FRXT1XT2SB1圖1-3雙重聯(lián)鎖正、反轉控制平面布置圖

圖1-4雙重聯(lián)鎖正、反轉控制接線圖

5．根據(jù)電路圖1-5檢查控制板布線的正確性。

圖1-5雙重聯(lián)鎖正、反轉控制接線樣板圖

6．安裝電動機。

7．連接電動機和按鈕金屬外殼的保護接地線。8．連接電源、電動機等控制板外部的導線。

9．自檢。

（1）主電路的檢查。

1）按查號法檢查。重點檢查交流接觸器KM1和KM2之間的換相線，并用查線法逐線核對。檢查主電路時，可以手動來代替受電線圈勵磁吸合時的情況進行檢查。

2）萬用表檢查法。將萬用表打到R×10擋（調零），斷開控制線路（斷開FU2），用表筆分別測U11、V11、W11之間的阻值為∞；按下KM1觸點架，測得阻值應為電動機兩相繞組直流電阻串聯(lián)的阻值；松開KM1的觸點架。按開KM2觸點架，測得同樣結果；最后用表筆測U11和W11兩端，按下KM1觸點架，測得電動機兩相繞組直流電阻串聯(lián)的阻值，將KM1和KM2觸點架同時按下，測得阻值為零，說明換相正確。

（2）控制線路的檢查。用查線號法對照原理和接線圖分別檢查按鈕、自鎖觸點和聯(lián)鎖觸點的布線；用萬用表檢查控制電路，連接FU2，檢查自鎖觸點、互鎖觸點、按鈕、熱繼電器常閉觸點、熔斷器等的通斷情況。

（3）檢查啟動、停止和按鈕控制。按下SB2測得KM1線圈的電阻值，同時按下SB1，測得阻值為∞。同時按下SB2和SB3測得阻值為∞，松下SB2，測得KM2線圈的阻值。

（4）檢查自鎖、聯(lián)鎖控制。按下KM1觸點架，測得KM1線圈的電阻值，同時按下KM2觸點架，測得阻值為∞。反之，按下KM2觸點架，測得KM2線圈阻值，同時按下KM1觸點架，測得阻值為∞。

10．通電試車。接電前必須征得教師同意，并由教師接通電源和現(xiàn)場監(jiān)護。

做好線路板的安裝檢查后，按安全操作規(guī)定進行試運行，即一人操作，一人監(jiān)護。先合上QS，檢查三相電源。再確保電動機不接入的情況下，按SB2，接觸器KM1觸點架吸合，按下SB3接觸器KM1釋放，KM2觸點架吸合。按下SB1，接觸器KM2釋放。

斷開QS，接上電動機。再合上QS，按下SB2，電動機正轉。按下SB3，電動機反轉。按下SB1，電動機停轉。

11．注意事項。

（1）電動機必須安放平穩(wěn)，以防止在可逆運轉時產(chǎn)生滾動而引起事故，并將其金屬外殼可靠接地。

（2）要注意主電路必須進行換相，否則，電動機只能進行單向運轉。

（3）要特別注意接觸器的聯(lián)鎖觸點不能接錯；否則將會造成主電路中二相電源短路事故。

（4）接線時，不能將正、反轉接觸器的自鎖觸點進行互換；否則只能進行點動控制。（5）通電校驗時，應先合上QS，再檢驗SB2(或SB3)及SB1按鈕的控制是否正常，并在按SB2后再按SB3，觀察有無聯(lián)鎖作用。

（6）應做到安全操作。五、常見故障分析：

該電路故障發(fā)生率比較高。常見故障主要有以下幾方面原因。

1．接通電源后，按啟動按鈕(SB1或SB2)，接觸器吸合，但電動機不轉且發(fā)出“嗡嗡”聲響；或者雖能啟動，但轉速很慢。

分析：這種故障大多是主回路一相斷線或電源缺相。2．控制電路時通時斷，不起聯(lián)鎖作用。

分析：聯(lián)鎖觸點接錯，在正、反轉控制回路中均用自身接觸器的常閉觸點做聯(lián)鎖觸點。3．按下啟動按鈕，電路不動作。

分析：聯(lián)鎖觸點用的是接觸器常開輔助觸點。4．電動機只能點動正轉控制。

分析：自鎖觸點用的是另一接觸器的常開輔助觸點。

5．按下SB2，KM1劇烈振動，啟動時接觸器“叭噠”就不吸了。

分析：聯(lián)鎖觸點接到自身線圈的回路中。接觸器吸合后常閉接點斷開，接觸器線圈斷電釋放，釋放常閉接點又接通，接觸器又吸合，接點又斷開，所以會出現(xiàn)“叭噠”接觸器不吸合的現(xiàn)象。

6．在電機正轉或反轉時，按下SB3不能停車。分析：原因可能是SB3失效。

7.合上QS后，熔斷器FU2馬上熔斷。

分析：原因可能是KM1或KM2線圈、觸頭短路。8.合上QS后，熔斷器FU1馬上熔斷。

分析：原因可能是KM1或KM2短路，或電機相間短路，或正、反轉主電路換相線接錯。9.按下SB1后電機正常運行，再按下SB2，F(xiàn)U1馬上熔斷。

分析：原因是正、反轉主電路換相線接錯或KM1、KM2常閉輔助觸頭聯(lián)鎖不起作用。10.評分標準：單位開始時間項目配分姓名結束時間評分標準及要求沒清點、測試元器件完好性扣除此項分數(shù)扣分元器件清5點、測試接線工藝導線不平直、長短選擇不恰當、損傷導線絕緣層、未貼板走線或導線交叉，每處扣1分接觸不良，接點松動、每處扣2分電器元件位置選擇不恰當，安裝順序錯誤每處扣5分電氣接觸電器元件安裝位置40連接點處理接線錯誤（含未接線）損壞電器元件試運行一次不成功試運行二次不成功通電試車30試運行三次不成功不試車或試車不成功后不再試車工藝與布線導線接頭過長或過短每處扣1分一處扣10分每損壞一個電器元件扣5分扣10分再扣10分再扣10分此項不得分超時前2分鐘內（含2分鐘）扣5分；再超時2分鐘，扣10分，滿5分鐘后，不得繼續(xù)操作，沒有試車機會。凡在前10分鐘內（不含10分鐘），實驗成功者獎勵10分，再5分鐘內實驗成功者（不含10分鐘）獎勵5分，其它時間內試驗成功不享受此項獎勵。每項扣1分如帶電操作、考試中有大聲喧嘩等影響考試進度的行為等每次扣5分本次技能考試總成績以0分計總成績備注時間15考試時間20分鐘。規(guī)定最多可超時5分鐘操作現(xiàn)場不整潔、工具器件擺放凌亂安全、文明規(guī)范10發(fā)生一般事故：發(fā)生重大事故備注監(jiān)考人員

每一項最高扣分不應超過該項配分（除發(fā)生重大事故），最后總成績不得超過100分六、心得體會：

七、教師評語：

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