橋梁工程施工總結報告12

施工總結報告

一、工程概況

許昌至禹州鐵路位于河南省中部，為河南省地方鐵路神（后）鄲（城）762mm窄軌鐵路改造的一部分。蘇橋特大橋采用簡支T梁，縱向采用連續(xù)梁體系組成，全橋跨徑組合（2×24+87×32+2×24）m，全長2967.48m。起始樁號為L2K2+641.15，終點樁號為L2K5+608.63。

工程名稱：許禹鐵路改建工程Ⅲ標蘇橋特大橋建設地點：河南省許昌縣蘇橋鎮(zhèn)

工程規(guī)模：大橋全長2967.48m，寬度4.5m。

二、自然特征（地形地貌、地質(zhì)、水文、氣象等）

1、地形條件

許昌位于東經(jīng)113°50′，北緯34°，河南省中部，北距鄭州80Km。境內(nèi)75％的面積為平原，25％的面積為山崗，境內(nèi)較大的河流有北汝河、潁河、雙洎河和清泥河。2、自然條件

①氣象特征:線路所在地區(qū)屬于暖溫帶亞濕潤氣候區(qū)，氣象特征為：春季干旱多風沙；夏季炎熱雨量集中充沛；秋季天高氣爽日照長2300小時，光照充足；冬季寒冷少雨雪，無霜期長217天左右。歷年極端最高氣溫：39.5℃；歷年極端最低氣溫：-13℃，年平均氣溫14.6℃；年均降水量：695.3mm；最大積雪深度：15cm；年平均風速：2.8m/s；歷年最大風速及風向：23.7m/aWN；土的最大凍結深度：16cm。

②地質(zhì)情況：地下水較發(fā)育，地表以下15m范圍內(nèi)粉砂、粉土存在液化現(xiàn)象，屬于抗震不利地段。③地震：抗震設防烈度為7度，設計基本地震加速度值為0.10g；DK25+300-DK50+000抗震設防烈度為6度，設計基本地震加速度值為0.05g。

三、質(zhì)量管理情況

（一）質(zhì)量保證措施1、組織措施

（1）、質(zhì)量保證體系：建立健全質(zhì)量管理組織機構，成立以項目經(jīng)理任組長，總工程師為副組長的質(zhì)量管理領導小組，全面負責本項目質(zhì)量管理工作，其主要職責是：確保國家、行業(yè)、建設、監(jiān)理等關于工程質(zhì)量方針、條例、規(guī)格和要求的落實，確保本標段質(zhì)量保證體系的有效運行，定期對工程質(zhì)量和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃進行檢查評比和指導，從組織上確保適量目標的實現(xiàn)。項目經(jīng)理部設安全質(zhì)量部，配備專職質(zhì)檢工程師、試驗工程師，施工隊設專職質(zhì)量檢查員，工班設兼職質(zhì)量檢驗員，組建精干高效的質(zhì)量檢測、試驗和測量隊伍，配備必要的檢測、實驗儀器設備，在原材料控制、施工過程控制、竣工工程質(zhì)量檢驗評定等各個環(huán)節(jié)，實施施工全過程測量和試驗控制，對施工全過程進行質(zhì)量檢查，在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢測”，“復檢”、“抽檢”實施檢測工作。

進場管理人員、技術人員一覽表

資料員材料員趙燕廖石元女男中級工材料員職務項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目技術總工質(zhì)檢員安全員試驗員測量員姓名王光華劉金輝李超王振馮磊余艷霞張晶博性別男男男男男女男職稱高工助理政工師助理工程師助理工程師助理工程師中級工助理工程師（2）、內(nèi)部自檢機構：建立健全內(nèi)部質(zhì)量檢查機構，認真執(zhí)行質(zhì)量自檢制，工程管理部負責日常施工的質(zhì)量管理、工程報驗及配合駐地監(jiān)理的各項監(jiān)理活動。各施工隊、施工工班設兼職質(zhì)檢員，負責本施工隊、班組的內(nèi)部施工自檢。質(zhì)檢工程師及兼職質(zhì)檢員均由工作認真、業(yè)務能力強，具有實踐經(jīng)驗的專業(yè)技術人員擔任，工地試驗室的建設符合要求，試驗室在工程管理部領導下開展工作。2、工程管理措施

根據(jù)工程項目的技術標準要求，確定項目管理質(zhì)量目標，并將此目標分解，具體落實到各部室的工作中。同時，制定各級人員質(zhì)量責任制，將每個人的工作報酬與其所承擔的質(zhì)量責任目標掛鉤，建立獎罰激勵機制，從而保證質(zhì)量管理目標的貫徹實施。

（1）、質(zhì)量否決制。用于工程的各種材料，在進場前，必須經(jīng)過試驗人員和駐地監(jiān)理到料源地取樣檢查，實驗合格經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認可后，才能組織進場。鋼筋、特種水泥、鋼鉸線、砂（碎）石料等主要材料，按照設計制定地進行采購，質(zhì)檢工程師和駐地監(jiān)理人員均參加訂料工作，試驗室按照規(guī)定的頻率進行檢測和向中心試驗室送檢，試驗或檢查不合格的一律不得使用。凡上道工序未經(jīng)檢查報驗或報驗不合格的一律停止施工。造成經(jīng)濟損失的，視情節(jié)輕重給予經(jīng)濟處罰，給單位造成嚴重社會影響的，取消其施工資格。

（2）、充分做好施工前的準備工作。在本工程一上場，由項目部技術負責人組織，工程管理部及施工隊相關技術人員共同進行圖紙會審，領會設計意圖，核實工程數(shù)量、結構尺寸、地形地貌等是否與設計相符，核實后形成《設計文件審核報告》，報相關部門審批，確定施工技術方案，編制《實施性施工組織設計》報監(jiān)理工程師和業(yè)主審批。并對主要施工人員做開工前的技術交底，進行操作人員全員崗位培訓，保證每個施工人員清楚具體施工工藝方法、材料特性以及各道工序的質(zhì)量要求及其要點。對于工程實施過程中可能出現(xiàn)的問題，制定相應的對策。

（二）、工程質(zhì)量自檢及工程質(zhì)量問題的處理情況

加強質(zhì)量驗收工作，嚴格按照技術規(guī)范、監(jiān)理規(guī)程進行抽樣檢查驗收，在施工的全過程中實行三級質(zhì)量管理制。做到自檢、互檢、交接檢相結合，及時檢驗各工序的施工質(zhì)量，確保整個工程的施工質(zhì)量。

在對施工質(zhì)量進行數(shù)理統(tǒng)計分析基礎上，根據(jù)質(zhì)量的波動情況、存在的問題，由項目經(jīng)理部技術負責人主持召開質(zhì)量分析會，對其進行質(zhì)量分析，找出原因，制定措施，對實施結果進行反饋，從而提高施工質(zhì)量，避免工程質(zhì)量問題的發(fā)生。

（三）、已完工程質(zhì)量情況

本工程已經(jīng)項目部自檢、監(jiān)理抽檢合格，并通過了主管單位驗收。

四、工程進度控制

針對本工程工期緊、任務重、施工時間短、天氣情況惡劣的特點，項目部制訂并嚴格貫徹執(zhí)行如下措施，有效地控制了工程進度，按期完成任務。

1、實行項目經(jīng)理負責制，并設專人對計劃的編制、落實情況負責。2、嚴格按照合同規(guī)定的開工、竣工日期施工，根據(jù)業(yè)主下達的進度計劃及結合現(xiàn)場實際情況編制本工程的年、季、月、旬進度計劃，劃分施工項目、計算實際工程數(shù)量，編制科學合理的施工順序和施工方法，根據(jù)進度計劃安排，確定施工過程中的最佳勞動力需要量和機械設備及規(guī)格，做到均衡生產(chǎn)。

3、保證計劃的嚴肅性，將進度計劃層層分解，落實到人，落實到工班，各項計劃都要與工班的每個施工人員見面，進行交底，宣傳動員施工人員為實現(xiàn)計劃獻計獻策。

4、建立激勵機制，政治動員和經(jīng)濟手段兩個方面去組織計劃的實施。5、項目經(jīng)理及進度計劃主要負責人定期或不定期對施工隊進度情況進行檢查，并切實解決問題，確保計劃的實現(xiàn)。

五、施工安全與文明施工情況

（一）、安全生產(chǎn)情況

安全第一，以人為本，生命至上，是我項目部項目管理中的重中之重，制定措施，加強管理，消除隱患，保證了工程的順利進行，保證了本工程在施工期間無任何安全事故發(fā)生。

1、建立安全生產(chǎn)制度

（1）、建立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領導組織，有組織有領導的開展安全生產(chǎn)管理活動。

（2）、建立各級人員安全生產(chǎn)責任制度，明確各級人員的安全責任，抓制度落實、抓責任落實，定期檢查安全責任落實情況，及時反饋。

（3）、建立健全安全保障體系，進一步加強安全檢查機構，實行安全生產(chǎn)責任制，層層簽訂安全工作包保責任狀，實行安全檢查制度,指定有經(jīng)驗的安全工程師負責，確保施工項目的安全。

（4）、安全生產(chǎn)責任落實情況的檢查，應認真、詳實的記錄，將其作為一種制度。

2、實行全員、全過程、全方位、全天候的“四全防范”安全管理，依靠科學，發(fā)動群眾齊抓共管，防治結合，保證安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn)。

3、加強全員安全意識教育，對工程施工的管理人員和施工操作人員，要按其各自的安全職責范圍進行教育，建立安全生產(chǎn)獎懲制度。

4、加強作業(yè)標準化管理，達到安全技術與生產(chǎn)技術的統(tǒng)一。（二）文明施工情況

文明施工是樹立企業(yè)形象，展現(xiàn)企業(yè)風貌的重要方面。我項目部從以下幾個方面抓起：

1、制定文明施工、安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，規(guī)范管理現(xiàn)場，增強文明施工意識，積極維護企業(yè)的聲譽。

2、掛牌施工，標明工程項目名稱、范圍、開竣工期限、工地負責人、設立監(jiān)督電話，接受社會監(jiān)督。

3、施工人員有上崗證，掛牌施工，現(xiàn)場人員戴安全帽。

4、嚴格按照設計和施工規(guī)范要求施工，建立健全崗位責任制，把文明施工落到實處，提高全員文明施工意識。

5、現(xiàn)場的施工用電安裝規(guī)范、安全、可靠�，F(xiàn)場的電器、機械設備指定專人負責，確保安全操作。

6、生活駐地建設規(guī)范化，不隨便搭設違章建筑，衛(wèi)生設施齊全，有專人負責管理，生活垃圾統(tǒng)一堆放，及時處理。生活區(qū)周圍種植花草樹木，保持優(yōu)美，潔凈的生活環(huán)境。

7、處理好與周圍單位和居民的關系，尊重當?shù)厝说娘L俗習慣，繼續(xù)發(fā)揚我單位的優(yōu)良傳統(tǒng)，不損害老百姓的一草一木。

8、加強對施工人員的全面管理，所有人員辦理暫住證，嚴禁接收三無盲流人員，做好防盜工作，落實防范措施。

9、嚴禁酗酒，聚眾斗毆。提倡文明用語，文明施工。

10、施工內(nèi)業(yè)資料嚴格按貫標要求整理，辦公室內(nèi)按要求布置各類型圖表，及時反映施工進度和狀況。

11、工程完工后，及時清理現(xiàn)場，周轉(zhuǎn)材料及時反庫，施工垃圾及時運走，保持場地清潔。

六、環(huán)境保護與節(jié)約用地措施

我項目部把加強環(huán)境保護，節(jié)約用地當作文明施工，降低成本來抓。主要做到以下幾點：

1、加強對所有施工人員的環(huán)境保護意識，堅決貫徹國家的有關環(huán)境保護法令及當?shù)卣�府有關法規(guī)、條例，做到文明施工。

2、嚴格保護施工現(xiàn)場周圍環(huán)境，施工期間對環(huán)境保護工作全面規(guī)劃、綜合治理。施工環(huán)保措施要按照有關規(guī)定辦理執(zhí)行。

3、嚴格按照征用土地范圍內(nèi)取土，嚴格按規(guī)定辦理臨時租地手續(xù)，施工結束時應清除臨時租地上的所有臨時設施，并進行復原。

4、保護自然資源，保持水土和生態(tài)平衡。保護野生動植物，嚴禁捕獵，嚴禁亂砍濫伐，挖掘破壞；路基橋涵施工中防止水土流失，減少對生態(tài)環(huán)境的破壞。

6、對施工現(xiàn)場附近的文物保護單位和其他建筑物，要采取恰當?shù)姆乐箵p壞措施。施工中發(fā)現(xiàn)有文物、古墓葬、古生物化石以及礦藏露頭等，應立即停工，及時向當?shù)卣�府及文物管理部門報告，并采取措施加以保護。

7、施工臨時道路定期維修和養(yǎng)護，每天灑水，減少灰塵飛揚，水泥和其它易飛揚的細顆粒散體材料安排在庫內(nèi)存放或嚴密遮蓋，運輸建筑材料時要防止灑落、飛揚，沿線運輸線路經(jīng)常進行清掃。

8、防止燃料、油、瀝青、化學品、污水、垃圾對工程附近星海湖的污染。

七、對建設單位、設計單位和監(jiān)理單位的評價

建設單位在征地拆遷、材料供應等方面為施工單位創(chuàng)造了良好的施工環(huán)境，并及時組織設計、監(jiān)理、施工單位解決施工中遇到的各種技術難題，同時與設計單位及監(jiān)理單位一道，“嚴格監(jiān)理，熱情服務”，為工程施工把好質(zhì)量關、進度關，加強工程費用控制及安全生產(chǎn)管理，保證了工程的順利完成。

為確保工程按時、保質(zhì)保量完成，監(jiān)理單位有效的行使了自己的權力，積極的履行了自己義務。嚴格的控制了工程的質(zhì)量，積極認真的對工程進度進行了監(jiān)管。嚴把了工程的進度及質(zhì)量。及時完成了簽發(fā)開工報告、工程報驗單等項工作，真正做到了“嚴格監(jiān)理，熱情服務，秉公辦事，一絲不茍”。

設計單位及時準確的完成設計變更項目，為工程的順利進行，打下了堅實的基礎。

中鐵十五局集團有限公司許禹地方鐵路改建工程Ⅲ標項目部

擴展閱讀：橋梁竣工施工總結

公路危橋改造工程

施工總結報告

目錄

一、工程概述…………………………………………………2二、機構組成…………………………………………………3三、質(zhì)量管理情況……………………………………………9四、施工進度控制……………………………………………10五、施工安全與文明施工情況………………………………10六、環(huán)境保護與節(jié)約用地措施………………………………11七、施工中新技術、新材料、新工藝的應用情況…………12八、工程款支付情況…………………………………………12九、施工體會…………………………………………………12

公路危橋改造工程施工總結報告

一、工程概述

****橋梁中心樁號K169+690。該橋建于1988年，橋梁全長123.238米，寬28米，上部結構主要為3×37.35米鋼架拱結構（凈跨35米），橋面板為微彎板+懸臂板，橋梁設計荷載等級為汽-超20，掛-100。由于該橋修建年代較早，交通量較大，該橋上部結構破損嚴重，橋梁總體技術狀況等級評定為四類危橋。新建橋梁采用橋跨組合為（40+37.35+40）m的預應力砼簡支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁。

****橋梁中心樁號為K43+395，橋梁全長12米，橋臺、橋墩采用重力式砌石結構。該橋上部結構為3×3.5米鋼筋混凝土現(xiàn)澆板（凈跨3.4米），橋?qū)?0米；201*年在右側(cè)進行了加寬10米，右幅加寬橋上部結構為3×3.5米鋼筋混凝土筒支板（凈跨3.4米），現(xiàn)狀橋梁全寬20米，左側(cè)橋臺臺帽比右側(cè)橋臺臺帽低15cm。由于該橋修建年代比較久遠，部分病害較嚴重，1號梁板在橋墩位出現(xiàn)了縱向貫通裂縫，梁板外緣出現(xiàn)了大范圍混凝土剝落、掉角，混凝土表面開裂，鋼筋銹蝕嚴重；2號、3號梁板底面大面積混凝土剝落，混凝土保護層厚度不夠，鋼筋銹蝕；橋臺、橋墩砌體局部出現(xiàn)裂縫，橋梁總體技術狀況等級評定為四類危橋。新建橋梁保留右幅橋，拆除重建左幅橋上部結構。新建左幅橋采用3×3.5m鋼筋混凝土整體現(xiàn)澆連續(xù)板，板厚20cm，由于原板厚為35cm，并考慮到橋面橫坡，故應在左幅橋原臺帽

上現(xiàn)澆C40鋼筋混凝土進行橫坡調(diào)整。左幅橋的土路肩原寬6.3m,本次維修保留左幅橋外側(cè)4m范圍內(nèi)的舊橋板梁，將左幅橋的土路肩寬度調(diào)整為與右幅橋土路肩同寬，全橋?qū)捰?0m縮減至16m。

本工程于201*年5月5日開工，于201*年12月10日完工。設計單位：***設計院施工單位：監(jiān)理單位：

***8有限公司****監(jiān)理公司

二、機構組成

青島市201*年國省道公路危橋改造工程一標段

主要技術業(yè)務人員一覽表

序號12345678910111213姓名0項目任職項目經(jīng)理項目總工質(zhì)檢工程師橋梁工程師試驗工程師安全工程師檔案員試驗員試驗員試驗員管理員管理員管理員學歷大學大學大學大學大學大學大學大學職稱工程師工程師工程師工程師專業(yè)路橋交通工程經(jīng)濟管理經(jīng)濟管理高級工程師路橋工程工程師經(jīng)濟管理助理工程師土木工程助理工程師土木工程研究生助理工程師環(huán)境工程大學大學大學大學

助理工程師土木工程助理工程師土木工程助理工程師交通工程助理工程師土木工程

工程項目部主要施工機械一覽表

序號12345678910111213141516171819儀器、設備名稱沖擊鉆架橋機龍門吊瀝青混合料拌和設備瀝青砼攤鋪設備震動壓路機膠輪壓路機汽車吊挖掘機帶液壓錘運輸車鏟車空壓機張拉設備壓漿設備發(fā)電機變壓器電焊機模板附著式振搗器

規(guī)格、型號單位160t／40m80TQLH1600SB30T42350T2205050KW160kw臺臺臺臺臺臺臺臺臺臺臺臺套套臺臺臺套臺數(shù)量備注81212212641422113租用租用租用自有自有自有自有租用租用租用自有租用自有自有自有租用自有1.5定做

工程項目部主要試驗、測量一覽表

序號儀器、設備名稱規(guī)格、型號單位數(shù)量備注一、試驗儀器1234567891011121314151617壓力試驗機砼振動臺水泥凈漿攪拌機水泥膠砂攪拌機振實臺沸煮箱雷氏夾測定儀維長儀比表面積儀水泥養(yǎng)護箱負壓篩析儀電動抗折機全自動恒溫恒濕養(yǎng)護設備烘箱針片狀儀電子秤回彈儀YE-201*NJ-160JJ-5ZT-96Fz-31LD-50SHBY-40FSY-150DKZ-5000BYS-201*1-1臺臺臺臺臺臺臺臺臺臺臺臺套臺臺臺臺11111111111111121自有自有自有自有自有自有自有自有自有自有自有自有自有自有自有自有自有

1819坍落度筒砼試模只套110自有自有二、測量儀器12345水準儀經(jīng)緯儀全站儀鋼卷尺卷尺

GTS-60250米5米臺臺臺只把21125自有自有自有自有自有

一標段工程項目部組織機構圖

項目經(jīng)理：項目總工：質(zhì)檢部：技術部：中心試驗室：安全部：物資設備部：辦公室：爆破公司施工一隊樁基礎施工二隊橋梁主體施工三隊

三、質(zhì)量管理情況1、質(zhì)量控制措施

項目部建立以項目經(jīng)理陳豐龍為首的管理網(wǎng)絡，實行技術人員崗位責任制逐級責任到人，嚴格執(zhí)行按規(guī)范組織施工，按規(guī)程進行操作，按標準進行檢查的原則。對工程質(zhì)量嚴格按照自檢制度進行操作，先由施工隊操作工人自檢和工班自檢，隊級質(zhì)檢員檢驗，經(jīng)檢驗合格后，上報項目部質(zhì)檢工程師，項目部質(zhì)檢工程師再進行檢驗，工程質(zhì)量得到確認后報驗監(jiān)理工程師。上下工序之間還要進行交接檢驗，上道工序不合格下道工序不接收，上道工序的質(zhì)量事故隱患決不留給下道工序。對施工中發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問題，我單位堅決處理到底，決不留質(zhì)量隱患，在哪發(fā)現(xiàn)問題，就從哪進行處理，從而保證了工程質(zhì)量。

2、施工中工程質(zhì)量自檢情況及工程質(zhì)量問題的處理情況：1）鉆孔樁清孔不徹底。

處理方法：施工中不得以加深鉆孔深度的方式來代替清孔。終孔后灌注砼前必須進行二次清孔，宜以孔底沉淀物厚度和泥漿指標作為清孔的主要控制指標。

2）預制箱梁砼澆筑時，梁端錨固區(qū)、橫隔板端頭砼處易漏漿導致蜂窩露骨。

處理方法：在施工時特別注意對預應力錨墊板下砼的振搗，選用盡量細的振搗棒，并加強該部位的附著式振動力。3）預應力孔道位不準確。

處理方法：在施工時嚴格按設計坐標進行孔道定位，并采用井字架定位筋固定，確保孔道定位準確、牢固；曲線段應加密固定，每50cm設一道定位筋。波紋管連接采用大一號的管道作接頭管，接頭管的長度宜30-50cm，兩端密封，以防漏漿；混凝土澆注前，應使用塑料撐管穿波紋管，以防止砼澆注時管道變形。4）預制箱梁拆模后砼表面顏色不均勻。

處理方法：（1）與拌和站聯(lián)系，嚴格控制拌合時間，每罐料的攪拌時間都控制在3分鐘，使其攪拌均勻。（2）嚴格控制配合比及塌落度。

5）預制箱梁鑿毛不到位。

處理方法：鑿毛不到位是砼構造物施工普遍存在的問題，梁體濕接縫、濕接頭處新老砼結合面的充分鑿毛應作為梁體吊裝前中間交工的必備條件。項目部為了保證鑿毛的效果并減輕勞動強度，在預制箱梁拆模后及時進行鑿毛處理。施工中采用手持式小沖擊鉆，自加工兩個鉆頭，一個鉆頭為扁平狀、一個鉆頭為尖頭狀，扁平鉆頭用于梁端頭砼鑿毛，尖頭鉆頭用于翼緣板及橫隔板處砼鑿毛。3、對完工質(zhì)量評價

本工程合同段評定得分96.6分，質(zhì)量等級合格。G204墨水河橋工程共劃分為6個分部，S297臧村河橋工程共劃分為3個分部，按規(guī)范要求進行了鋼筋加工安裝及砼構件等的檢測，檢測結果全部合格。

1.墨水河橋0#橋臺基礎及下部構造

1）肋板混凝土強度檢測16組，斷面尺寸檢測96處，豎直度檢測16處，頂面高程檢測24處，軸線偏位32處，節(jié)段間錯臺64處，大面積平整度24處，預埋件位偏差64處�？傆嬜詸z336處。合格率為100%，得分97分。

2）肋板鋼筋加工及安裝受力鋼筋間距40處，箍筋間距檢測120處，鋼筋骨架尺寸檢測256處，保護層厚度檢測64處。總計自檢480處，合格率為100%，得分97分。

3）臺帽混凝土強度檢測4組，斷面尺寸檢測24處，頂面高程檢測10處，軸線偏位8處，支座墊石預留位檢測10處�？傆嬜詸z56處。合格率為100%，得分95分。

4）臺帽鋼筋加工及安裝受力鋼筋間距56處，箍筋間距檢測20處，鋼筋骨架尺寸檢測44處，保護層厚度檢測16處�？傆嬜詸z136處，合格率為100%，得分97分。

5）支座墊石混凝土強度檢測4組，斷面尺寸檢測28處，頂面高程及四角高差檢測30處，軸線偏位10處。總計自檢72處。合格率為100%，得分97分。

6）支座墊石鋼筋加工及安裝受力鋼筋間距40處，鋼筋骨架尺寸檢測61處，保護層厚度檢測16處。合格率為100%，得分97分。7）擋塊混凝土強度檢測4組，平面位檢測4處，斷面尺寸檢測24處，頂面高程檢測4處，總計自檢36處。合格率為100%，得分96分。

8）擋塊鋼筋加工及安裝受力鋼筋間距10處，箍筋間距檢測8處，鋼筋骨架尺寸檢測24處，保護層厚度檢測16處。合格率為100%，得分97分。

2.墨水河橋3#橋臺基礎及下部構造

1）肋板混凝土強度檢測16組，斷面尺寸檢測96處，豎直度檢測16處，頂面高程檢測24處，軸線偏位32處，節(jié)段間錯臺64處，大面積平整度24處，預埋件位偏差64處。總計自檢336處。合格率為100%，得分97分。

2）肋板鋼筋加工及安裝受力鋼筋間距40處，箍筋間距檢測120處，鋼筋骨架尺寸檢測256處，保護層厚度檢測64處�？傆嬜詸z480處，合格率為100%，得分97分。

3）臺帽混凝土強度檢測4組，斷面尺寸檢測24處，頂面高程檢測10處，軸線偏位8處，支座墊石預留位檢測10處�？傆嬜詸z56處。合格率為100%，得分96分。

4）臺帽鋼筋加工及安裝受力鋼筋間距56處，箍筋間距檢測20處，鋼筋骨架尺寸檢測44處，保護層厚度檢測16處�？傆嬜詸z136處，合格率為100%，得分98分。

5）支座墊石混凝土強度檢測4組，斷面尺寸檢測36處，頂面高程及四角高差檢測30處，軸線偏位10處。總計自檢80處。合格率為100%，得分97分。

6）支座墊石鋼筋加工及安裝受力鋼筋間距40處，鋼筋骨架尺寸檢測60處，保護層厚度檢測16處�？傆嬜詸z116處，合格率為

100%，得分97分。

7）擋塊混凝土強度檢測4組，平面位檢測4處，斷面尺寸檢測24處，頂面高程檢測4處，總計自檢36處。合格率為100%，得分96分。

8）擋塊鋼筋加工及安裝受力鋼筋間距10處，箍筋間距檢測8處，鋼筋骨架尺寸檢測24處，保護層厚度檢測16處�？傆嬜詸z58處，合格率為100%，得分97分。3.墨水河橋1#橋墩基礎及下部構造

1）樁基礎混凝土強度檢測32組，樁位檢測16處，孔深檢測16處，孔徑檢測16處，鉆孔傾斜度檢測16處，沉淀厚度檢測16處，鋼筋骨架底高程檢測16處�？傆嬜詸z128處，合格率為100%，得分97分。

2）樁基礎鋼筋加工及安裝受力鋼筋間距320處，箍筋間距檢測160處，鋼筋骨架尺寸檢測178處，保護層厚度檢測129處�？傆嬜詸z787處，合格率為100%，得分97分。

3）承臺混凝土強度檢測4組，斷面尺寸檢測18處，頂面高程檢測10處，軸線偏位檢測8處，總計自檢40處。合格率為100%，得分97分。

4）承臺鋼筋加工及安裝受力鋼筋間距42處，箍筋間距檢測20處，鋼筋骨架尺寸檢測126處，保護層厚度檢測16處�？傆嬜詸z204處，合格率為100%，得分97分。

5）墩柱混凝土強度檢測12組，相鄰間距檢測15處，豎直度檢

測12處，頂面高程檢測18處，軸線偏位檢測12處，斷面尺寸檢測48處，節(jié)段間錯臺檢測24處�？傆嬜詸z141處。合格率為100%，得分97分。

6）墩柱鋼筋加工及安裝安裝受力鋼筋間距119處，箍筋間距檢測60處，鋼筋骨架尺寸檢測48處，保護層厚度檢測48處�？傆嬜詸z479處，合格率為100%，得分97分。

7）蓋梁混凝土強度檢測4組，斷面尺寸檢測18處，頂面高程檢測8處，軸線偏位8處，支座墊石預留位檢測10處�？傆嬜詸z48處。合格率為100%，得分96分。

8）蓋梁鋼筋加工及安裝受力鋼筋間距68處，箍筋間距檢測20處，鋼筋骨架尺寸檢測94處，彎起鋼筋位檢測18處，保護層厚度檢測16處�？傆嬜詸z216處，合格率為100%，得分97分。9）支座墊石混凝土強度檢測4組，斷面尺寸檢測36處，頂面高程及四角高差檢測30處，軸線偏位10處�？傆嬜詸z80處。合格率為100%，得分97分。

10）支座墊石鋼筋加工及安裝受力鋼筋間距40處，鋼筋骨架尺寸檢測60處，保護層厚度檢測16處。總計自檢116處，合格率為100%，得分97分。

11）擋塊混凝土強度檢測4組，平面位檢測4處，斷面尺寸檢測24處，頂面高程檢測4處，總計自檢36處。合格率為100%，得分97分。

12）擋塊鋼筋加工及安裝受力鋼筋間距10處，箍筋間距檢測8

處，鋼筋骨架尺寸檢測24處，保護層厚度檢測16處。總計自檢58處，合格率為100%，得分97分。4.墨水河橋2#橋墩基礎及下部構造

1）樁基礎混凝土強度檢測32組，樁位檢測16處，孔深檢測16處，孔徑檢測16處，鉆孔傾斜度檢測16處，沉淀厚度檢測16處，鋼筋骨架底高程檢測16處�？傆嬜詸z128處，合格率為100%，得分97分。

2）樁基礎鋼筋加工及安裝受力鋼筋間距320處，箍筋間距檢測159處，鋼筋骨架尺寸檢測176處，保護層厚度檢測128處�？傆嬜詸z783處，合格率為100%，得分97分。

3）承臺混凝土強度檢測4組，斷面尺寸檢測18處，頂面高程檢測10處，軸線偏位檢測8處，總計自檢40處。合格率為100%，得分97分。

4）承臺鋼筋加工及安裝受力鋼筋間距42處，箍筋間距檢測20處，鋼筋骨架尺寸檢測126處，保護層厚度檢測16處�？傆嬜詸z204處，合格率為100%，得分97分。

5）墩柱混凝土強度檢測12組，相鄰間距檢測15處，豎直度檢測12處，頂面高程檢測18處，軸線偏位檢測12處，斷面尺寸檢測48處，節(jié)段間錯臺檢測24處�？傆嬜詸z141處。合格率為100%，得分97分。

6）墩柱鋼筋加工及安裝安裝受力鋼筋間距119處，箍筋間距檢測60處，鋼筋骨架尺寸檢測48處，保護層厚度檢測48處�？�

計自檢479處，合格率為100%，得分97分。

7）蓋梁混凝土強度檢測4組，斷面尺寸檢測18處，頂面高程檢測8處，軸線偏位8處，支座墊石預留位檢測10處。總計自檢48處。合格率為100%，得分96分。

8）蓋梁鋼筋加工及安裝受力鋼筋間距68處，箍筋間距檢測20處，鋼筋骨架尺寸檢測94處，彎起鋼筋位檢測18處，保護層厚度檢測16處�？傆嬜詸z216處，合格率為100%，得分97分。9）支座墊石混凝土強度檢測4組，斷面尺寸檢測36處，頂面高程及四角高差檢測30處，軸線偏位10處�？傆嬜詸z80處。合格率為100%，得分97分。

10）支座墊石鋼筋加工及安裝受力鋼筋間距40處，鋼筋骨架尺寸檢測60處，保護層厚度檢測16處�？傆嬜詸z116處，合格率為100%，得分97分。

11）擋塊混凝土強度檢測4組，平面位檢測4處，斷面尺寸檢測24處，頂面高程檢測4處，總計自檢36處。合格率為100%，得分96分。

12）擋塊鋼筋加工及安裝受力鋼筋間距10處，箍筋間距檢測8處，鋼筋骨架尺寸檢測24處，保護層厚度檢測16處�？傆嬜詸z58處，合格率為100%，得分97分。5.墨水河橋上部構造預制和安裝

1)預制箱梁混凝土強度檢測60組，梁板長度檢測50處，寬度檢測180處，高度檢測90處，斷面尺寸檢測180處，平整度檢測

120處，橫系梁位偏差檢測60處�？傆嬜詸z740處，合格率為100%，得分95分。

2）預應力箱梁鋼筋加工及安裝受力鋼筋間距檢測856處，箍筋間距檢測300處，鋼筋骨架尺寸檢測840處，保護層厚度檢測240處�？傆嬜詸z2236處，合格率為100%，得分97分。3）預制箱梁預應力鋼筋加工及張拉管道坐標檢測3600處，張拉應力值檢測360處，張拉伸長率檢測360處，斷絲滑絲處檢測360處�？傆嬜詸z4680處，合格率為100%，得分98分。4）梁板安裝支座中心偏位檢測60處，傾斜度檢測30處，頂面高程檢測90處，頂面高差檢測30處。總計自檢210處，合格率為100%，得分95分。

6.墨水河橋總體、橋面系和附屬工程

1）橋梁總體中線偏位檢測6處，橋?qū)挋z測15處，橋長檢測1處，橋頭高程銜接檢測30處�？傆嬜詸z52處，合格率為100%，得分95分。

2）橋面防水層施工防水涂膜厚度檢測68處，粘結強度檢測68處，抗剪強度檢測3個，剝離強度檢測3個�？傆嬜詸z142處，合格率為100%，得分98分。

3）橋面鋪裝混凝土強度檢測4組，厚度檢測10處，平整度檢測6處，橫坡檢測6處。總計自檢26處，合格率為100%，得分96分。

4）橋面鋪裝鋼筋加工及安裝受力鋼筋間距56處，箍筋間距檢測

20處，鋼筋骨架尺寸檢測112處，保護層厚度檢測16處�？傆嬜詸z204處，合格率為100%，得分97分。

5）支座安裝與主梁中心線偏位檢測120處，順橋向偏位檢測120處，支座高程檢測120處�？傆嬜詸z360處，合格率為100%，得分98分。

6）伸縮縫安裝長度檢測4處，縫寬檢測8處，與橋面高差檢測28處，平整度檢測16處，縱坡檢測12處�？傆嫏z測68處，合格率為100%，得分97分。

7）欄桿安裝平面位檢測8處，扶手高度檢測54處，豎直度檢測36處，柱頂高程檢測14處，扶手高差檢測18處�？傆嬜詸z130處，合格率為100%，得分97分。

8）混凝土護欄混凝土強度檢測4組，平面偏位檢測6處，斷面尺寸檢測6處，豎直度檢測6處�？傆嬜詸z22處，合格率為100%，得分95分。

9）標線長度檢測2處，寬度檢測10處，厚度檢測10處，橫向偏位檢測6處，縱向間距檢測10處�？傆嬜詸z38處，合格率為100%，得分98分。

7．臧村河橋基礎及下部構造

1）河底護砌斷面尺寸檢測4處，表面平整度檢測24處，砂漿強度檢測4組，砌縫寬度24處，軸線偏位8處�？傆嬜詸z64處，合格率為100%，得分95分。8.臧村河橋上部構造現(xiàn)場澆筑

1）墩臺帽混凝土強度檢測2組，斷面尺寸檢測36處，軸線偏位16處�？傆嬜詸z102處。合格率為100%，得分96分。2）墩臺帽鋼筋加工及安裝受力鋼筋間距28處，箍筋間距檢測40處，鋼筋骨架尺寸檢測44處，保護層厚度檢測32處�？傆嬜詸z144處，合格率為100%，得分97分。

3）現(xiàn)澆橋面板混凝土強度檢測2組，斷面尺寸檢測12處，長度檢測2處。總計自檢16處，合格率為100%，得分95分。4）現(xiàn)澆橋面板鋼筋加工及安裝受力鋼筋間距14處，箍筋間距檢測10處，鋼筋骨架尺寸檢測10處，保護層厚度檢測8處�？傆嬜詸z42處，合格率為100%，得分97分。9.臧村河橋總體、橋面系和附屬工程

1）橋面防水層施工防水涂膜厚度檢測4處，粘結強度檢測4處，抗剪強度檢測3個，剝離強度檢測3個�？傆嬜詸z14處，合格率為100%，得分98分。

2）橋面鋪裝強度檢測2組，厚度檢測5處，平整度檢測3處，橫坡檢測3處�？傆嬜詸z13處，合格率為100%，得分97分。3）護欄混凝土強度檢測2組，平面偏位檢測6處，斷面尺寸檢測6處，豎直度檢測6處�？傆嬜詸z20處，合格率為100%，得分96分。

4）標線長度檢測2處，寬度檢測6處，厚度檢測6處，橫向偏位檢測3處，縱向間距檢測6處。總計自檢23處，合格率為100%，得分98分。

四、施工進度控制

在接到中標通知書后，項目部抓緊時間著手準備工作，于201*年4月10日正式開工，合同工期為210天，經(jīng)過項目部廣大職工的共同努力，工程于201*年11月10日如期完工。1、通過合理的安排工期，編制了施工組織設計及總體進度計劃，對整個工程的施工有了一個總體的布局。

2、通過旬報、月報等形式，統(tǒng)計并總結每段時間的施工進度情況，及時進行調(diào)整，保證工程的質(zhì)量及進度。

3、由于本合同段工期較短，在施工前便做好了充分準備，提前進行了施工材料的調(diào)查取樣，縮短了配合比設計所需時間，從而縮短了工期。另外，由于施工時間經(jīng)歷雨季，使得施工條件更加苛刻。我們在不下雨的時段加緊施工，多加人，多開展工作面的手段加快施工速度，確保該工程質(zhì)量和工期。五、施工安全與文明施工情況1.施工安全管理1）安全保證組織機構

項目部成立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領導小組，安全部為專職管理部門，下設專職安全員；各施工隊設安全生產(chǎn)小組，由施工隊隊長任小分組組長，小分組下設專職安全員。建立健全生產(chǎn)組織，監(jiān)督施工中安全生產(chǎn)，實施施工過程中安全管理職能。2）人員配

項目經(jīng)理部設安全編制3人，各施工隊分別配2名安全員。

3）安全保證檢查程序

施工中施工隊安全員在施工現(xiàn)場進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時向項目部匯報，及時解決。項目部安全領導小組定期對施工隊工作進行檢查，幫助施工隊解決現(xiàn)場實際問題。4）制定安全方針

安全第一，預防為主。做到思想保證、組織保證和技術保證，確保施工中人身、財物的安全。5）工程機械、車輛安全管理

（1）所有工程車輛和駕駛員均必須持證駕駛，任何無證人員不得駕駛機車。

（2）駕駛員必須遵守交通法規(guī)，不得違章駕車。

（3）工程機械操作手應持證上崗，嚴守操作規(guī)程，切實保證機械及自身安全。

（4）工程車在高、陡坡地段施工，應有專人指揮，防止車輛滑入坡下。

6）施工現(xiàn)場安全管理、防火、防盜及用電安全管理

（1）用電器設備施工時，工前應仔細檢查線路、電器、機具等是否漏電、短路及線路老化現(xiàn)象。

（2）各施工人員必須佩帶安全標志服飾，施工現(xiàn)場設安全標志。高空作業(yè)必須帶安全帽，否則不讓進入現(xiàn)場。

（3）施工現(xiàn)場和宿舍的電器、電路均由專人負責，不得私拉電路，嚴禁超負荷用電，用火專門負責，施工器具等專人看管，

謹防發(fā)生意外事故。7）安全教育

（1）廣泛開展安全生產(chǎn)宣傳教育活動，使合級領導和廣大職工牢固樹立安全第一的思想，自覺遵守各項規(guī)章制度及安全生產(chǎn)技術操作規(guī)程。

（2）各工程職工及新工人上崗進行三級安全生產(chǎn)教育，并建立三級安全教育卡，書面記錄并經(jīng)教育者與被教育者簽名后方可上崗工作。

8）施工現(xiàn)場管理

（1）施工現(xiàn)場設安全生產(chǎn)宣傳標志、標牌，提醒車輛行人注意安全，避免事故發(fā)生。

（2）施工現(xiàn)場的水源、電源、火源有專人負責，危險區(qū)域設醒目的警示牌。

（3）確保施工現(xiàn)場道路暢通，材料堆放按現(xiàn)場布圖要求堆放整齊有序。9）導流及調(diào)流（1）道路繞行

南頭300m左右為丁字路口，被交路為湘江二路，沿該路西行1公里到達泰山一路，沿泰山一路北行，可跨過墨水河，北行約1.2公里，到達S309鰲蘭路，然后東行1公里可再次進入G204。

（2）安全提示牌、導向牌安裝情況

1.1***口，設指路標志1面，禁行標志2面。1.2****路口，設指路標志1面。1.3***路口，設指路標志1面。1.4***二路口，設指路標志1面。2.文明施工措施

1）嚴格遵守所有業(yè)主現(xiàn)行的有關文明施工的規(guī)章制度。2）施工現(xiàn)場進行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)籌部署，做到既便于施工又不破壞或盡量少破壞原來協(xié)調(diào)的環(huán)境，減少地居民的干擾。3）施工、生活區(qū)設圍墻、護欄，在施工場地出入口處，設醒目的工程標志牌、警告標志，并詳細注明工程建設、設計、監(jiān)理和施工單位的名稱以及工程的范圍、內(nèi)容、質(zhì)量標準等其它內(nèi)容。4）施工現(xiàn)場懸掛六牌一圖一欄。加強施工現(xiàn)場的封閉管理，嚴禁周圍居民或閑雜人員進入施工區(qū)域內(nèi)，未經(jīng)業(yè)主同意，外部任何單位和個人也不得進入工地，確保工程不受外界干擾。5）制定生活環(huán)境衛(wèi)生制度，搞好職工宿舍衛(wèi)生和食堂衛(wèi)生，設沖水式廁所，并做好廁所的保潔工作，夏季噴灑殺蟲劑，徹底消滅蚊蠅。

6）施工布，根據(jù)需要合理劃分責任區(qū)，保證整個場地規(guī)范、整齊。并將現(xiàn)場場地的整潔列為工程驗收內(nèi)容之一。

7）施工人員穿著統(tǒng)一定制的工作服，戴統(tǒng)一的安全帽，工作人員還須佩戴統(tǒng)一制作的胸牌，胸牌上注明姓名、職務、身份、編號。各工種人員上崗均需帶好上崗證。

8）施工機械的顯目位上統(tǒng)一用白油漆寫上我單位的名稱，并統(tǒng)一編號，規(guī)范管理。六、環(huán)境保護與節(jié)約用地措施

1.制訂本項目《環(huán)境保護計劃》，并貫徹到整個施工活動中，保證當?shù)卣�府所提出的所有環(huán)保規(guī)定。

2.計劃實施的保證，施工前對全體員工進行環(huán)境保護法規(guī)教育和學習，成立領導小組專人負責環(huán)境計劃的落實。

3.施工現(xiàn)場劃分責任區(qū)，每個責任區(qū)掛責任人的姓名，明確責任區(qū)的管理責任。

4.在工地現(xiàn)場設足夠的臨時衛(wèi)生設施，做好施工現(xiàn)場的衛(wèi)生管理工作，生活垃圾要堆放在指定地點，按規(guī)定及時清理或處理。5.為了防止噪音，項目部選擇低噪音設備，盡量降低夜間噪音。6.嚴禁機械車輛鳴笛，控制噪音污染。

7.減少粉塵污染，施工區(qū)域運輸?shù)缆访刻鞂Ｈ饲鍜�，晴天灑水，防止車輛行駛時揚起塵土。

七、施工中新技術、新材料、新工藝的應用情況

無。

八、工程款支付情況

到目前為止已經(jīng)完成三期計量支付的上報，尚未進行決算，未與建設單位發(fā)生勞務、機械、材料等債務糾紛。九、施工體會

公路危橋改造工程第一合同在整個建設過程中，得到了上級

高度重視和關懷，同時還得到了全體監(jiān)理人員積極主動、熱情周到的監(jiān)理服務，以及設計單位和當?shù)卣�府的大力支持。使工程具體施工能順利實施，整個工程施工能有條不紊進行，優(yōu)質(zhì)完成全部任務。經(jīng)全體施工人員的共同努力，精密組織實施工程的施工管理，并與業(yè)主、設計、監(jiān)理單位密切配合，我項目部所有工程質(zhì)量得到很好控制。施工管理水平得到了較大提高，我項目部部健全了一整套橋梁施工管理體制，在材料控制、機械設備管理、施工質(zhì)量控制、安全管理、成本控制等方面都有詳細明確的規(guī)章制度，做到了有序生產(chǎn)、文明施工，為以后承擔其他工程施工積累了豐富的經(jīng)驗。

施工中，我們始終以工程施工為重點，做到工期、質(zhì)量、安全、文明施工等由領導親自抓，各專業(yè)專人員具體抓，精心組織、嚴格管理、科學施工，不僅按期優(yōu)質(zhì)高效的完成了任務，而且在施工中磨礪了筑路人的意志，提高了施工技術和管理水平，豐富了工程施工經(jīng)驗總結。

201*年11月13日

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