工程技術(shù)部施工總結(jié)7.25

工程技術(shù)部施工總結(jié)

一、存在的問(wèn)題：

（一）指揮部?jī)?nèi)部存在的問(wèn)題

1、未能創(chuàng)造一個(gè)良好的投資、建設(shè)、施工環(huán)境，專(zhuān)業(yè)度及服務(wù)意識(shí)差，辦事效率低，響應(yīng)速度慢。

①工程管理和指揮不按工程建設(shè)基本程序；②勇于表態(tài)而不敢承擔(dān)責(zé)任，相互推卸責(zé)任；③協(xié)調(diào)、解決問(wèn)題不及時(shí)，存在拖拉現(xiàn)象。2、指揮部與公司的目標(biāo)不一致，思想不統(tǒng)一

①指揮部部分同志個(gè)人素質(zhì)差，不是推動(dòng)項(xiàng)目施工進(jìn)度，而是在阻礙進(jìn)度

的提前；

②在施工前期和施工過(guò)程中為個(gè)人利益搞小動(dòng)作，導(dǎo)致工作開(kāi)展和落實(shí)困

難。

③指揮部工程管理隨意性大，管理程序混亂，多頭指揮，內(nèi)部意見(jiàn)不統(tǒng)一

就下達(dá)各項(xiàng)指令，內(nèi)部信息反饋不及時(shí)，導(dǎo)致部分簽證工作無(wú)法實(shí)施。④指揮部工程建設(shè)不按工程基本建設(shè)程序與監(jiān)理單位未合理溝通和交流，

并強(qiáng)行要求組織實(shí)施，導(dǎo)致部分施工技術(shù)資料及費(fèi)用索賠未能及時(shí)簽認(rèn)，為后續(xù)工作留下隱患。

改進(jìn)措施：

加強(qiáng)主動(dòng)溝通交流頻次，適當(dāng)施恩施費(fèi)，以情動(dòng)人，不定期開(kāi)展與指揮部的聯(lián)誼會(huì)。

（二）工程技術(shù)部?jī)?nèi)部存在的問(wèn)題：

1、對(duì)各分包施工單位的管理力度不夠，導(dǎo)致工程進(jìn)度滯后及質(zhì)量缺陷。2、外部溝通協(xié)調(diào)配合工作沒(méi)有做好，導(dǎo)致部分工作開(kāi)展受阻和滯后。3、部分員工專(zhuān)業(yè)工作熱情度不夠。

4、部門(mén)與部門(mén)之間，員工與員工之間的溝通和交流甚少，導(dǎo)致部分信息反饋不及時(shí)和信息不流暢。改進(jìn)措施：

1、建章建制，加強(qiáng)部門(mén)體系建設(shè)和流程建設(shè)

2、加強(qiáng)對(duì)各分包單位的施工組織管理工作，強(qiáng)化管理力度，加大過(guò)程控制度，關(guān)注工程質(zhì)量、進(jìn)度和安全。

3、加強(qiáng)內(nèi)外部溝通和協(xié)調(diào)工作，確保信息暢通和各項(xiàng)問(wèn)題能夠得到及時(shí)解決。4、加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)和學(xué)習(xí)，充分調(diào)動(dòng)員工工作的積極性和工作的熱情，提高專(zhuān)業(yè)能力及綜合管理能力。

5、及時(shí)準(zhǔn)確地做好各種信息資料及影像資料，做到有根有據(jù)和可追溯性。

工程技術(shù)部

201*年7月25日

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中鐵一局集團(tuán)青榮城際鐵路工程施工指揮部架梁項(xiàng)目部201*年度工程技術(shù)工作總結(jié)中鐵一局集團(tuán)青榮城際鐵路工程施工指揮部架梁項(xiàng)目部201*年度工程技術(shù)工作總結(jié)

一、工程概況1、簡(jiǎn)介

中鐵一局集團(tuán)青榮城際鐵路工程全標(biāo)段位于青島市境內(nèi)，途經(jīng)青島即墨市和萊西市，施工里程DK59+500～DK102＋220，全長(zhǎng)42.72km，線路沿204國(guó)道西側(cè)前行至萊西市望城鎮(zhèn)后，上跨204國(guó)道至東側(cè)，前行到標(biāo)段尾，途中分別與省道209、603、394相交。

本項(xiàng)目承擔(dān)青榮城際鐵路Q(chēng)RZH-Ⅱ標(biāo)段箱梁提、運(yùn)、架工程施工，自標(biāo)段起點(diǎn)DK59+500，經(jīng)夏格莊、望城鎮(zhèn)、萊西市至標(biāo)段終點(diǎn)DK102+220。本項(xiàng)目除包含QRZH-Ⅱ標(biāo)段DK59+500～DK102+220(42.72正線公里)箱梁提、運(yùn)、架工程施工外，還承擔(dān)QRZH-Ⅲ標(biāo)段馬格莊跨軍隊(duì)專(zhuān)用線特大橋梁部工程(77-32+2-24)m梁)的提、運(yùn)、架施工。2、主要工程數(shù)量

本標(biāo)段箱梁架設(shè)施工范圍內(nèi)共架設(shè)8座大橋，分別為：韓流莊特大橋、五沽河特大橋、潘家莊特大橋、夏格莊特大橋、跨藍(lán)煙鐵路特大橋、后堤特大橋、馬家河中橋、馬格莊跨軍隊(duì)專(zhuān)用線大橋（屬于Ⅲ標(biāo)），管段箱梁架設(shè)共755孔，其中32m梁716孔，24m梁39孔，設(shè)置兩個(gè)架梁工區(qū)，分別為南工區(qū)和北工區(qū)。南、北工區(qū)箱梁架設(shè)工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)如下：

大橋名稱(chēng)韓流莊特大橋五沽河特大橋潘家莊特大橋夏格莊特大橋跨藍(lán)煙鐵路特大橋后堤特大橋馬家河中橋馬格莊跨軍隊(duì)專(zhuān)用線大橋

箱梁數(shù)量（孔）32m43265142648636377-0-

24m32712222備注南梁場(chǎng)架設(shè)南梁場(chǎng)架設(shè)南梁場(chǎng)架設(shè)北梁場(chǎng)架設(shè)北梁場(chǎng)架設(shè)北梁場(chǎng)架設(shè)北梁場(chǎng)架設(shè)北梁場(chǎng)架設(shè)中鐵一局集團(tuán)青榮城際鐵路工程施工指揮部架梁項(xiàng)目部201*年度工程技術(shù)工作總結(jié)箱梁支座統(tǒng)計(jì)表

序號(hào)1234567PZ-5000支座型號(hào)及支座坡度橋梁名稱(chēng)GD韓流莊特大橋五沽河特大橋潘家莊特大橋夏格莊特大橋跨藍(lán)煙鐵路特大橋后堤特大橋馬家河中橋43HX43ZX43DX43i043i80GD3HX32712220239ZX32712220239DX32712220239i031310020221i801402201*18PZ-4000支座型號(hào)及支座坡度265265265265891762714214214214210537648636364863637764863637764863637701536350647100271222028三標(biāo)段馬格莊跨軍隊(duì)專(zhuān)用線77合計(jì)71671671671634137539軌道工程數(shù)量表

序號(hào)1234項(xiàng)目名稱(chēng)正線鋪軌（雙線）站線鋪軌鋪道岔鋪道砟數(shù)量317.445km2.31km143組10m3備注路基地段85.469km、橋梁地段20.821km、隧道地段23.773km3、本項(xiàng)目工程重點(diǎn)、難點(diǎn)

⑴、本線為客運(yùn)專(zhuān)線，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行客運(yùn)專(zhuān)線鐵路標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，橋梁采用高性能耐久性混凝土，對(duì)箱梁支座安裝、墊石標(biāo)高及平整度、支座錨固、箱梁架設(shè)施工工藝、質(zhì)量控制提出了更高標(biāo)準(zhǔn)和要求。

⑵、預(yù)制箱梁架設(shè)施工沿線多處與高壓線交叉；沿線多處跨越204國(guó)道、209、603、394省道等既有公路；多處跨越河道、湖泊等。

⑶、施工管段內(nèi)有多處路基段，在進(jìn)行架橋機(jī)架梁施工時(shí)，架橋機(jī)需多次通過(guò)路基段，通過(guò)時(shí)對(duì)路基變形觀測(cè)及架橋機(jī)防護(hù)難度非常大。⑷、線路與既有藍(lán)煙鐵路斜角，架橋機(jī)跨越既有藍(lán)煙鐵路施工時(shí)，施工安全要求非常大，施工安全防護(hù)措施要求嚴(yán)格。

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中鐵一局集團(tuán)青榮城際鐵路工程施工指揮部架梁項(xiàng)目部201*年度工程技術(shù)工作總結(jié)二、201*年度完成的工作

201*年度是青榮城際鐵路工程項(xiàng)目的各項(xiàng)工作準(zhǔn)備之年，項(xiàng)目部自201*年4月份組建以來(lái)，克服了工程技術(shù)資料下發(fā)不及時(shí)、施工工期不明確，軌道結(jié)構(gòu)由無(wú)砟變更為有砟，變更后施工圖紙下發(fā)不及時(shí)等種種困難，在局指揮部的工作指導(dǎo)下、在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的工作總體安排下，工程技術(shù)部主要完成以下主要工作：

強(qiáng)化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)工程技術(shù)管理；組織內(nèi)部學(xué)習(xí)，強(qiáng)化對(duì)新規(guī)范的掌握和理解；組織工程技術(shù)人員認(rèn)真審核施工圖紙及設(shè)計(jì)資料；建立各項(xiàng)工程技術(shù)資料臺(tái)賬，編寫(xiě)技術(shù)方案，收集技術(shù)資料；組織施工調(diào)查，核對(duì)設(shè)計(jì)資料；完成大、小臨工程施工；積極與上級(jí)主管部門(mén)溝通，確保施工技術(shù)資料及時(shí)下發(fā)；積極做好施工前的各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備工作。三、201*年度工程技術(shù)工作具體總結(jié)如下：1、技術(shù)人員情況

青榮項(xiàng)目部的工程技術(shù)人員主要來(lái)源于滬杭、京滬項(xiàng)目，根據(jù)滬杭、京滬項(xiàng)目撤場(chǎng)計(jì)劃逐漸調(diào)入，工程部現(xiàn)有人員14人，其中工程師1人，助理工程師1人，技術(shù)員2人，測(cè)量工8人，工程調(diào)度1人，見(jiàn)習(xí)學(xué)生1人。

其中南、北工區(qū)技術(shù)員各一名，負(fù)責(zé)南北工區(qū)的箱梁架設(shè)各項(xiàng)技術(shù)配合工作；南北工區(qū)共設(shè)置一個(gè)測(cè)量組，負(fù)責(zé)橋墩的檢查驗(yàn)收和線路導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)核；南北工區(qū)共設(shè)一名資料員，負(fù)責(zé)平時(shí)工程技術(shù)資料的收集整理、歸檔工作；南北工區(qū)共設(shè)一名工程調(diào)度，負(fù)責(zé)工程調(diào)度的日常工作。

由于201*年是青榮項(xiàng)目各項(xiàng)準(zhǔn)備工作的開(kāi)展之年，工程技術(shù)各項(xiàng)外業(yè)工作幾乎沒(méi)有開(kāi)展，測(cè)量組人員暫時(shí)安排在作業(yè)隊(duì)進(jìn)行臨時(shí)工程和設(shè)備拼裝等工作，待工程技術(shù)工作正式展開(kāi)后，將根據(jù)實(shí)際工程進(jìn)度需要，對(duì)工程技術(shù)

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中鐵一局集團(tuán)青榮城際鐵路工程施工指揮部架梁項(xiàng)目部201*年度工程技術(shù)工作總結(jié)人員進(jìn)行調(diào)整。

2、組織施工調(diào)查，核對(duì)設(shè)計(jì)資料

項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后，在項(xiàng)目總工程師的工作安排下，工程部組織物資部、安質(zhì)部、機(jī)械部等各部室對(duì)標(biāo)段全線進(jìn)行詳細(xì)施工調(diào)查，調(diào)查中對(duì)高壓線、電信、電纜架空線、跨越河道、水渠、魚(yú)塘、交叉公路鐵路等影響我部架橋機(jī)架梁施工的因素進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并實(shí)際測(cè)量障礙物的高度和影響程度，并將需要拆遷的高壓線統(tǒng)計(jì)表書(shū)面報(bào)告上級(jí)主管部門(mén)，督促管線拆遷，在詳細(xì)施工調(diào)查中，認(rèn)真復(fù)核設(shè)計(jì)資料與現(xiàn)場(chǎng)情況，核對(duì)工程數(shù)量，編制詳細(xì)施工調(diào)查報(bào)告。

3、完成大、小臨工程施工

項(xiàng)目部自三月份進(jìn)場(chǎng)后，積極與指揮部、南北梁場(chǎng)溝通，確定臨時(shí)駐地的征地范圍，標(biāo)示征地邊界，確定臨時(shí)駐地的施工方案，進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，貨比三家，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)價(jià)格和質(zhì)量對(duì)比，確定板房租賃單位和駐地臨建施工單位，施工過(guò)程總加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)和過(guò)程監(jiān)控，確保施工過(guò)程受控，對(duì)過(guò)程中存在問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行糾正和改正。

提梁機(jī)走行軌道按照局指揮部的工作分工，軌道基礎(chǔ)部分由梁場(chǎng)負(fù)責(zé)施工，我部負(fù)責(zé)軌道基礎(chǔ)施工的技術(shù)配合和鋼軌鋪設(shè)，提梁機(jī)走行軌道基礎(chǔ)施工時(shí)，為降低施工成本，在確保施工安全的前提下，積極配合梁場(chǎng)，將提梁機(jī)走行軌道結(jié)構(gòu)由柔性基礎(chǔ)變更為剛性基礎(chǔ)，降低施工成本，大大減小了后期軌道的維修工作，積極配合梁場(chǎng)對(duì)提梁機(jī)走行軌道位置進(jìn)行計(jì)算復(fù)核，確定點(diǎn)位，施工過(guò)程中控制軌道標(biāo)高和表面平整度，復(fù)核預(yù)埋件的位置。

提、運(yùn)、架設(shè)備拼裝場(chǎng)地和架橋機(jī)調(diào)頭場(chǎng)地處理，提、運(yùn)、架設(shè)備屬于大噸位設(shè)備，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)拼裝前，需對(duì)設(shè)備拼裝場(chǎng)地進(jìn)行處理，以滿足設(shè)備拼裝安全要求。青島的8、9月份，正值雨季，為避免雨季施工對(duì)場(chǎng)地處理造成

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中鐵一局集團(tuán)青榮城際鐵路工程施工指揮部架梁項(xiàng)目部201*年度工程技術(shù)工作總結(jié)影響，利用中間停止下雨的7天，加班加點(diǎn)抓緊時(shí)間將北工區(qū)提運(yùn)架設(shè)備拼裝場(chǎng)地處理完成。

4、組織工程技術(shù)人員認(rèn)真審核施工圖紙及設(shè)計(jì)資料

由于青榮項(xiàng)目設(shè)計(jì)資料下發(fā)嚴(yán)重滯后，導(dǎo)致工程技術(shù)工作在一定程度上受到影響，為了能夠及時(shí)掌握工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，工程部及時(shí)與上級(jí)主管部門(mén)密切聯(lián)系，及時(shí)索取設(shè)計(jì)資料，對(duì)到手的設(shè)計(jì)資料，及時(shí)組織工程部全體員工進(jìn)行學(xué)習(xí)審核，對(duì)審核發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與主管領(lǐng)導(dǎo)及上級(jí)主管部門(mén)溝通協(xié)商解決；圖紙審核遵循由整體到局部的原則，首先核對(duì)全標(biāo)段工程的設(shè)計(jì)資料，工程數(shù)量是否符合實(shí)際情況，再對(duì)每個(gè)結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行核對(duì)，形成書(shū)面施工圖紙審核記錄20份，發(fā)現(xiàn)施工圖存在問(wèn)題一處，并將圖紙會(huì)審存在問(wèn)題書(shū)面上報(bào)局指揮部。熟悉設(shè)計(jì)文件，了解設(shè)計(jì)意圖，掌握設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。青榮線軌道結(jié)構(gòu)由無(wú)砟變更為有砟軌道后，箱梁截面結(jié)構(gòu)同時(shí)變更，但變更后的施工圖紙遲遲沒(méi)有下發(fā)，導(dǎo)致我部提梁機(jī)和架橋機(jī)吊具改造方案無(wú)法確定，為明確提梁機(jī)和架橋機(jī)吊具改造方案，同時(shí)避免由于吊具改造影響架梁施工，我部一方面積極與上級(jí)主管部門(mén)聯(lián)系，確定變更后施工圖紙的下發(fā)時(shí)間，同時(shí)與機(jī)械部溝通，確定吊具改造周期及改造方案，施工圖下發(fā)后，技術(shù)組織工程部全體員工對(duì)變更后的施工圖紙進(jìn)行審核，確定變更后與變更前的施工圖紙的變化部位后，積極與機(jī)械部溝通，確定吊具的改造方案。5、收集技術(shù)資料，編寫(xiě)技術(shù)方案，建立各項(xiàng)工程技術(shù)資料臺(tái)賬

工程技術(shù)資料是工程技術(shù)履歷檔案之一，反映了施工過(guò)程中的各種狀態(tài)和責(zé)任，能夠真實(shí)地體現(xiàn)施工時(shí)的情況，從而找到施工過(guò)程中的問(wèn)題所在。從工程一開(kāi)始，對(duì)工程技術(shù)資料的收集整理做詳細(xì)的要求，確保在施工中內(nèi)業(yè)資料和施工工序同步進(jìn)行；依據(jù)公司工程技術(shù)管理辦法及青榮公司工程技術(shù)管理?xiàng)l例，編制各項(xiàng)工程技術(shù)管理方案，施工組織設(shè)計(jì)及作業(yè)指導(dǎo)書(shū)等技

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中鐵一局集團(tuán)青榮城際鐵路工程施工指揮部架梁項(xiàng)目部201*年度工程技術(shù)工作總結(jié)術(shù)方案；隨著工程施工的進(jìn)一步規(guī)范和施工要求的日益嚴(yán)格，內(nèi)業(yè)資料的整理還需進(jìn)一步完善，建立工程變更臺(tái)賬、測(cè)量?jī)x器臺(tái)賬等工程技術(shù)各項(xiàng)臺(tái)賬。6、加強(qiáng)工程技術(shù)資料學(xué)習(xí)，強(qiáng)化專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)

工程技術(shù)人員過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)是現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)的根本依據(jù)，工程部不斷加強(qiáng)工程技術(shù)指南、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、施工圖紙的學(xué)習(xí)，多次組織部門(mén)全體員工對(duì)新發(fā)布的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范進(jìn)行學(xué)習(xí)，對(duì)照廢止的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，對(duì)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范中更新處進(jìn)行標(biāo)示，加強(qiáng)理解和掌握，多次組織工程技術(shù)人員進(jìn)行驗(yàn)收規(guī)范的專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，并進(jìn)行閉卷考試，對(duì)考試不合格人員進(jìn)行再次培訓(xùn)考試，直到對(duì)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)掌握、了解，考試合格。

同時(shí)還多次針對(duì)集團(tuán)公司的程序文件、工程技術(shù)管理辦法、鐵路行業(yè)規(guī)范和設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及青榮公司各項(xiàng)技術(shù)文件等組織學(xué)習(xí)，不斷強(qiáng)化工程技術(shù)人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)，為架梁施工做好技術(shù)準(zhǔn)備。7、加強(qiáng)工程技術(shù)管理，強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)建設(shè)

在施工技術(shù)工作管理中，以集團(tuán)公司的程序文件和公司工程技術(shù)管理辦法為依據(jù)，結(jié)合青榮城際鐵路工程的質(zhì)量和施工技術(shù)管理辦法，不斷強(qiáng)化本項(xiàng)目部的施工技術(shù)管理。為保證施工技術(shù)管理工作的可持續(xù)推進(jìn)，工程質(zhì)量全面受控，工程部編寫(xiě)完成了《工程技術(shù)管理辦法》、《工程測(cè)量管理辦法》、《工程部管理辦法》等管理辦法，強(qiáng)化工程技術(shù)管理；在部門(mén)管理中，加強(qiáng)部門(mén)的團(tuán)隊(duì)建設(shè)，強(qiáng)化員工團(tuán)隊(duì)意識(shí)，做好與項(xiàng)目部其他部門(mén)的配合工作，積極處理與梁場(chǎng)、線下等合作單位的配合溝通工作，在工程技術(shù)工作方面要求技術(shù)人員提高工作效率、加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)意識(shí)、增強(qiáng)工作責(zé)任心，為安全、高效的完成青榮項(xiàng)目施工做好技術(shù)準(zhǔn)備。四、項(xiàng)目技術(shù)工作的不足方面

201*年的青榮項(xiàng)目工程技術(shù)工作雖然取得了一定的成績(jī)，但與此同時(shí)也暴露

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中鐵一局集團(tuán)青榮城際鐵路工程施工指揮部架梁項(xiàng)目部201*年度工程技術(shù)工作總結(jié)出了項(xiàng)目部技術(shù)工作的管理不足和過(guò)程控制存在問(wèn)題，主要有以下五點(diǎn)：

1、過(guò)程控制力度不足

過(guò)程控制是質(zhì)量監(jiān)控的重要手段，是質(zhì)量控制的最主要環(huán)節(jié)。但由于缺乏有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，同時(shí)技術(shù)管理的不到位，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)監(jiān)控不到位的現(xiàn)象；此外，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)每個(gè)作業(yè)面的檢查頻次和檢查深度不足，對(duì)部分問(wèn)題沒(méi)有及時(shí)深入的研究改進(jìn)和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)，對(duì)出現(xiàn)的個(gè)別問(wèn)題沒(méi)有很好的總結(jié)和改進(jìn)。

2、技術(shù)人員培養(yǎng)不足

對(duì)技術(shù)人員、新參加工作的學(xué)生的培養(yǎng)不深入、不全面，箱梁架設(shè)施工雖然是路橋公司的強(qiáng)項(xiàng)，但技術(shù)人員的專(zhuān)業(yè)技能、對(duì)規(guī)范驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)深度等專(zhuān)業(yè)技術(shù)在一定程度上還需進(jìn)一步提高，我部的技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)遇到問(wèn)題舉手無(wú)措，不知從何才能恰當(dāng)處理，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)處理出現(xiàn)一些低級(jí)錯(cuò)誤，給項(xiàng)目工作造成一定的影響；同時(shí)對(duì)新參加工作的員工培養(yǎng)力度不夠。

3、改革創(chuàng)新不足

學(xué)習(xí)新知識(shí)，掌握新技能，提高專(zhuān)業(yè)技能水平，是工程技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)的根本依據(jù)，員工面對(duì)新知識(shí)點(diǎn)學(xué)習(xí)不夠，比如新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備和新的管理要求，絕大部分只知道表面，不夠深入、不能積極改進(jìn)創(chuàng)新，對(duì)QC科技論文和合理化建議的創(chuàng)新重視程度不夠。

4、施工質(zhì)量的控制不足

工程施工質(zhì)量控制是技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)的另一重要責(zé)任，由于技術(shù)人員的技術(shù)知識(shí)不足和對(duì)施工質(zhì)量的認(rèn)識(shí)不夠重視，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)施工質(zhì)量的監(jiān)控不到位，不能夠?qū)��?jiān)持質(zhì)量原則放在第一位。

5、部門(mén)團(tuán)隊(duì)建設(shè)還需要進(jìn)一步加強(qiáng)

青榮項(xiàng)目自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，我們一直將部門(mén)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，員工責(zé)任心作為部門(mén)管理

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中鐵一局集團(tuán)青榮城際鐵路工程施工指揮部架梁項(xiàng)目部201*年度工程技術(shù)工作總結(jié)的一項(xiàng)主要培養(yǎng)目標(biāo)，經(jīng)一年的共同努力，雖然我們?nèi)�體員工有較強(qiáng)的責(zé)任感和團(tuán)隊(duì)意識(shí)，但部門(mén)的團(tuán)隊(duì)建設(shè)和工作責(zé)任意識(shí)還需進(jìn)一步加強(qiáng)培養(yǎng)，以便優(yōu)質(zhì)高效的完成青榮項(xiàng)目工程技術(shù)工作。

五、201*年工作計(jì)劃

201*年度是我部各項(xiàng)工作準(zhǔn)備之年、規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化之年，也是各項(xiàng)工作良好開(kāi)端的一年；一年來(lái)我部在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和工作安排下，克服種種困難，順利的完成各項(xiàng)工程技術(shù)攻關(guān)、各項(xiàng)技術(shù)難題，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交代的各項(xiàng)任務(wù)，當(dāng)然工作中也有很多不到位的地方，201*年我們將認(rèn)真總結(jié)上一年工作中得不足，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，學(xué)習(xí)其他部門(mén)的優(yōu)點(diǎn)和長(zhǎng)處，不斷提高專(zhuān)業(yè)技術(shù)素質(zhì)和技術(shù)人員個(gè)人素質(zhì)，繼續(xù)加強(qiáng)員工的團(tuán)隊(duì)建設(shè)，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)意識(shí)和部門(mén)榮譽(yù)感，繼往開(kāi)來(lái)繼續(xù)努力工作，超前思考，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全、質(zhì)量方針，認(rèn)真完成各項(xiàng)任務(wù)，做好本職工作、做好領(lǐng)導(dǎo)助手。

201*年工作計(jì)劃：

1、繼續(xù)做好員工各項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)工作

員工專(zhuān)業(yè)技術(shù)培養(yǎng)是一項(xiàng)長(zhǎng)期又不可間斷的工作，工程技術(shù)人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)是現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)的根本依據(jù)，不斷提高員工專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和個(gè)人素養(yǎng)，以便更好的進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量控制，確保架梁主體工程施工的順利進(jìn)行。

2、做好箱梁、橋墩交接工作

201*年是青榮項(xiàng)目各項(xiàng)工作正式開(kāi)展和緊張有序進(jìn)行之年，各部門(mén)均圍繞工程實(shí)體進(jìn)行開(kāi)展工作。

箱和橋墩交接是箱梁架設(shè)施工的先行軍，工程部須進(jìn)一步完善箱梁和橋墩交接辦法，更加完善與箱梁預(yù)制單位和橋梁下部結(jié)構(gòu)施工單位溝通、聯(lián)系，及時(shí)掌握箱梁、橋墩施工進(jìn)度，做好箱梁、橋墩的交接工作，確保架梁施工

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中鐵一局集團(tuán)青榮城際鐵路工程施工指揮部架梁項(xiàng)目部201*年度工程技術(shù)工作總結(jié)順利進(jìn)行。

3、做好全線導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的聯(lián)測(cè)工作，為橋墩交接和加架梁做好技術(shù)準(zhǔn)備。

4、認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)和各項(xiàng)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、技術(shù)交底等各項(xiàng)技術(shù)資料，并按照程序逐級(jí)上報(bào)審批，下發(fā)各部室及作業(yè)隊(duì)，對(duì)作業(yè)隊(duì)進(jìn)行技術(shù)交底培訓(xùn)。

5、做好架橋機(jī)通過(guò)路基、現(xiàn)澆梁時(shí)的變形觀測(cè)工作，確保架橋機(jī)架梁施工安全。

6、進(jìn)一步做好現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量控制工作

現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)和施工質(zhì)量控制是工程技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)的主要工作，保質(zhì)保量的實(shí)現(xiàn)架梁施工的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)、檢查，質(zhì)量監(jiān)督工作，確保架梁施工順利進(jìn)行。

7、做好箱梁支座、灌漿材料等原材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃及進(jìn)場(chǎng)抽檢，確保施工原材料合格率達(dá)到100%的效果。

8、更加完善內(nèi)業(yè)資料的收集、整理，確保架梁施工內(nèi)業(yè)資料及時(shí)、完整，為竣工移交做好充分準(zhǔn)備。

9、加強(qiáng)部門(mén)的溝通，改進(jìn)不足

繼續(xù)加強(qiáng)與相關(guān)單位和其各部門(mén)的橫向溝通聯(lián)系，快速有效解決工作中存在問(wèn)題，保證各項(xiàng)工作正常運(yùn)行；同時(shí)認(rèn)真并改進(jìn)別的部門(mén)及員工對(duì)工程部提出的意見(jiàn)，改進(jìn)我們工作中得缺點(diǎn)和不足。

中鐵一局集團(tuán)青榮城際鐵路工程施工指揮部

架梁項(xiàng)目部工程技術(shù)部

201*年10月12日

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