公路工程項目試驗總結概要

公路工程項目試驗總結概要

一、集料

集料是砼的重要組成部分，在砼中起骨架作用。粒徑在4.75以上者稱粗集料；粒徑在4.75mm以下者稱細集料。根據國家標準《建筑用砂》(GB/T14684-201*)和《建筑用卵石、碎石》（GB/T14685-201*）規(guī)定。項目類別天然砂細集料定義由自然風化，水流搬運和分篩，堆積而形成的，粒徑小于于4.75mm的巖石顆粒，但不包括軟質巖，風化巖的顆粒。機制砂：由機械破碎、篩分而成的粒徑小于4.75mm的巖石顆粒，但是不不包括軟質巖，風化巖的顆粒�；旌仙埃河商烊簧昂蜋C制砂混合而成的砂由自然風化，水流搬運和分篩，堆積而形成的，粒徑大于4.75mm的巖石顆粒。采用天然巖石或卵石，經機械破碎、篩分制成的粒徑大于4.75mm的巖石顆粒人工砂粗集料卵石碎石分類：【粗集料】（按石子的技術要求分類）

可分為Ⅰ類Ⅱ類Ⅲ類。Ⅰ類強度用于大于C60的砼；Ⅱ類宜用于強度等級C30-C60及有抗凍、抗?jié)B或其他要求的砼；Ⅲ類宜用于強度等級小于C30的砼�！炯毤�料】（按細度模數分類）類別細度模數粗砂3.7-3.1中砂3.0-2.3細砂2.2-1.6特細砂1.5-0.7（按石子的技術要求分類）

可分為Ⅰ類Ⅱ類Ⅲ類。Ⅰ類強度用于大于C60的砼；Ⅱ類宜用于強度等級C30-C60及有抗凍、抗?jié)B或其他要求的砼；Ⅲ類宜用于強度等級小于C30的砼和建筑用砂。集料的性質：（1）強度（2）彈性模量

（3）堆積密度和表觀密度（4）吸水率和含水率（5）顆粒級配

分為六種連續(xù)級配和五種單粒級配。細集料按照0.6mm篩孔的累計篩余量分成3個級配區(qū)，據大量試驗證明，確定以0.6mm作為分區(qū)的控制粒徑有較好的代表性。在國家標準中，還規(guī)定了除了4.75mm和0.6mm外其他篩上的累計篩余量允許略有超出，但超出總量不應大5%。

（6）含泥量和泥塊含量（7）堅固性

（8）針片含量顆粒（9）有害物質含量（10）堿-集料反應

擴展閱讀：高速公路施工項目部工作總結

發(fā)揮資源整合效能，著力提升經營質量

隨淮段項目提前合同工期半年完工，經營效益再創(chuàng)佳績

隨岳高速隨淮段路面XX標20年工作總結

20年月日下午4點，隨岳高速隨淮段路面XX標淮河收費站主線段彩旗招展、禮炮齊鳴，我項目主線上面層在此順利合攏，標志著隨淮段路面XX標項目提前合同工期半年實現貫通，隨淮段項目全體員工齊心協力，打了一次漂亮的攻堅戰(zhàn)。

從201*年9月14日開始底基層施工，到201*年6月4日主線貫通，除去春節(jié)冬休一個月的時間，實際施工時間只有7個多月，這期間還有等待路基交驗造成待工的時間。就是這7個月，項目需完成107萬噸基層料和34萬噸面層料的施工任務。在艱巨的任務面前，項目及時調整了《實施性施工組織設計》，對項目資本資源、人力資源、設備資源、技術資源進行二次配，充分發(fā)揮資源整合效能，最終確保業(yè)主制定的提前半年通車目標的完成。同時通過資源整合，項目的生產成本得到了科學控制，經營效益也取得了較好成果。

一、項目基本情況簡介

隨州至岳陽高速公路湖北省北段XX路面工程起點位于鄂豫兩省交界的隨州市淮河鎮(zhèn)，止于隨州市均川鎮(zhèn)，與漢十高速公路相交的隨州樞紐互通相連，共分兩個路面標段，我部承建路面第1合同段，起迄樁號為K1+246.96～K36+400，路線長度35.153km。主要工作內容為主線、互通區(qū)及附屬區(qū)等范圍內路面工程、路面排水、橋梁構造物搭板、預埋通信管道、收費島等。計劃工期16個月，業(yè)主下發(fā)開工令時間為201*年8月25日，預計201*年12月份建成通車，工程總造價2.47億元。

二、項目實施過程

項目從201*年4月份進場以來，就面臨著材料緊張，施工工期緊，任務重，路基遲遲不能交驗、項目技術人員少的困難。進場之初，項目部在搞好駐地建設的同時，建立各項組織、保證體系和規(guī)章制度、措施、辦法，對沿線地質、環(huán)境、氣候及民俗民風情況進行詳細調查研究，為開展各項工作做好精心準備。同時結合施工現場實際以及山區(qū)施工、河流穿越多、便道行走困難等施工難點，項目部對人員和設備進行優(yōu)化合理配。利用施工間隙，對所有參建人員特別是新畢業(yè)的新學生和新參加工作的職工進行崗位知識培訓，使他們能掌握施工的基本知識和技能，盡快熟悉項目工作，融入工地生活。另一方面抓好施工的前期準備工作，項目部組織進行施工圖會審，對工程量進行分析，找出工程質量、安全風險、施工管理、環(huán)境因素影響和成本控制等多個關鍵點，制定實施方案，明確分工，各負其責，精心搞好施工前的準備，做到高標準起步。

（一）做好安全管理工作安全是我們永遠的主題，我項目部始終堅持“預防為主，安全第一”的方針和“誰主管，誰負責”的原則，著重落實安全生產責任制、安全管理辦法和《施工過程安全控制程序》，建立健全了項目安全管理體系，使安全管理工作始終處于受控狀態(tài)，積極采取各種有效措施，確保施工安全、交通安全、工程安全等。

1、項目部成立安全工作領導小組，設有專職（兼職）安全員，各施工單位、班組也設立相應組織，配有專（兼）職安全員，形成安全網絡管理體系；制定崗位責任制度，簽訂《安全保包責任狀》，做到層層抓落實，一級保一級。

2、組織員工學習國家《安全生產法》和有關安全生產條例、法規(guī)，把安全工作提高到法制的高度，加強對安全知識和安全操作規(guī)程的教育和培訓，并利用典型案例進行警示教育，使受教育面達100%。同時，對特種作業(yè)人員全部實行持證上崗。

3、按照《承包合同》的條款和監(jiān)理單位、建設單位的要求，搞好現場安全標準化管理和文明施工，先后投入資金近10萬元，在各道口、施工現場和特殊地段制作，設各種標志牌、標識牌、警示牌、彩門、彩旗、橫幅標語等，有效地加強安全管理，防止了各類事故的發(fā)生。

4、按照全國、省、市及上級有關開展的“安全月”活動，制定了《項目應急預案》和《三防應急預案》等，并進行了相關的演練。對相關安全計劃、安全制度落實等方面，項目都采取了切合實際的措施，保證了制度執(zhí)行到位、安全措施保障到位。

5、堅持開展每月定期和不定期的安全檢查制度，建立了安全臺帳，實施獎懲，消除隱患，使安全工作走上良性循環(huán)的軌道。進場以來，項目部未發(fā)生任何安全責任事故，為施工生產的順利進行提供了保障。

（二）切實貫徹“零缺陷、低成本”戰(zhàn)略

為切實營造“零缺陷、低成本”的管理氛圍，倡導精細化管理理念、方針政策及相關知識，從改變人的思維模式開始改變人的行為習慣，達到改進質量的目的。借助201*年9月份開展了“零缺陷”管理宣傳月的契機，項目通過多種途徑，采取多種方法提高我部員工的管理意識和管理水平，將工作重心從事后處理轉移到事前預防上，努力促進項目的各項工作朝更加精細化、規(guī)范化的方向發(fā)展，提高項目的推行“零缺陷”質量管理的目的，是更新觀念、糾正偏差、改變思想方式。

1、抓好工作目標的分解落實。按照“零缺陷”管理要求，項目部從單位工程優(yōu)良率、分項工程的合格率、顧客服務滿意率和工期、安全、成本等方面制定了工作目標，將各項目標值逐一分解到各施工機組，設專人跟蹤收集目標值實現的信息，發(fā)現問題及時糾正，保證目標值的實現。針對項目現場實際項目部對人員和設備進行優(yōu)化合理配。所有參建人員必須經過培訓，合格上崗，以管理質量“零缺陷”和施工質量“零缺陷”為切入點，樹立第一次把事情做對，提高工作質量和工程質量。

2、抓好過程管理。項目部采取切實可行的預防措施，絕不向不符合要求妥協，做到環(huán)環(huán)相扣，全過程控制，堅持第一次把事情做對，不把施工現場作為實驗場和改錯場。在質量上，重點把好原材料進場檢驗、“三檢制”和為業(yè)主提供滿意服務等“三個關口”。原材料檢驗不合格不許進場，確保進場材料的質量。“零缺陷”是堅持對每一個質量點都不放過，嚴格檢查，上道工序不符合絕不進行下道工序，確保各道工序“零缺陷”；對業(yè)主提出的要求積極去辦，千方百計滿足用戶需要，確保服務質量“零缺陷”。在施工管理上，項目部領導靠前指揮，實施工作質量“零缺陷”管理，抓好組織協調，突出以主要工種為主，配合工種為輔，協調一致，按照業(yè)主的要求工期進行施工。

工地試驗室是檢測、預防工程質量缺陷的主要關口，檢測設備的計量是否準確、儀器設備是否穩(wěn)定，直接影響施工過程中的工程質量。為了爭創(chuàng)精品工程，我項目部對工地試驗室設備儀器進行嚴格的工前維修檢查，確保為施工過程提供準確的試驗數據，為杜絕、預防施工過程中工程質量缺陷提供保障。原材料進場控制是預防工程質量缺陷的源頭。我項目部為了防止不合格原材料進場，試驗室對每批材料進行驗收，符合規(guī)范要求方可進場。這對保證施工質量提供了有力的保障。

3、事前控制，預防為主施工測量、放樣過程中缺陷的預防控制

測量放樣是第一個體現設計意圖的環(huán)節(jié)，不能出現任何缺陷。施工前，我部測量工程師和監(jiān)理工程師對圖紙進行了仔細復核，確認無誤，再進行導線點連網復測，確認我部導線點和相鄰標段導線點無誤，最后利用原設計網點加密或重新布設控制網點。在網點無誤的情況下進行放樣，在放樣過程中，我部測量組采取更換自檢人員自檢、更換后視點、更換測站點等多種方法進行復測，確保樁位定位準確達到精度要求。標高測量過程中，采用從一個已知點閉合到另一個已知點方法，進行標高控制。通過以上措施保證施工測量、放樣“零缺陷”。

重視技術交底制度，完善過程質量記錄，加強事前控制嚴格執(zhí)行分項工程施工技術交底制度，在分項工程開工前，項目部的技術交底由項目總工程師召開技術交底會向全體技術人員、質檢人員、機械管理人員、試驗人員、安全員、物資人員、工長、班長、后勤和技術負責人進行交底。交底的內容主要有：合同文件中規(guī)定使用的有關技術規(guī)范和監(jiān)理辦法以及工期要求；設計文件、施工圖紙的說明及施工特點；施工技術方案、質量技術保證措施、安全技術措施、季節(jié)性施工及操作規(guī)程；試驗工程項目的施工技術標準和采用工藝；有關科研項目和“四新”項目的技術要求，通過技術交底使與會人員做到對施工工藝和方案明確、關鍵工序和質量控制要點明確、質量問題預防和糾正措施明確；保證在施工過程中各相關人員都能作到對施工工藝和規(guī)范心知肚明。從技術交底方面來實現我項目部的質量承諾。同時提高質量信息反饋速度和決策效率，進一步完善質量保證體系。強化發(fā)揮質量保證體系在分項工程施工質量管理中的地位和作用，實施“事前預防、過程控制、事后檢查”的質量管理模式，收到了良好的效果。自開工以來，已施工各分項工程其質量經檢測均符合規(guī)范要求，分項工程合格率達100%，一次成優(yōu)率達96%。

（三）創(chuàng)造“比學趕幫超”氛圍，提升全員戰(zhàn)斗力由于根據原整體施工計劃，我項目于201*年5月初即可開始路面底基層、基層施工，但是由于沒有工作面的原因，直到9月14日才能進行底基層試驗段的施工，隨后又根據指揮部對隨岳高速公路隨淮段路面工程計劃完工日期進行調整的要求，我項目為按指揮部的要求提前工期，爭取于201*年6月份完成隨岳高速公路隨淮段路面工程第1合同段的施工任務，面對著如此短的工期，項目部組織廣大職工適時掀起施工生產高潮，形成了比學趕幫超的勞動競賽生動局面，在安全、質量得到保證的情況下，也促進了工程進度。

201*年10月，基層施工方案確定后，項目部及時開展以搶抓工期為主的競賽活動，形成隊與隊之間、班組與班組之間的相互激勵和相互促進。

11月，項目部根據已基本具備大干條件的實際，面對工程進度因各種因素造成滯后的情況，召開了“大干30天”競賽活動動員大會，再次展大干競賽活動，進一步掀起了競賽高潮，施工生產不斷出現喜人景象，并且創(chuàng)造了單班施工1.8公里底基層的施工日記錄。經過3個月的努力，全體職工夜以繼日，奮勇爭前，項目從根本上扭轉了被動局面。

1、精心制定施工計劃及施工組織措施。建立了《月度施工組織設計》制度，以編制嚴密的施工組織設計，形成綱領性文件，指導現場施工及技術管理，并根據實際適時調整，不斷優(yōu)化方案，使施工生產有序進行。我們把工程進度作為一項硬指標分解到各有關部門和施工單位，并根據監(jiān)理單位的工程施工提示，每月下達施工生產計劃，每月進行驗收考核，每月召開工程例會和下發(fā)文件，讓施工單位明確任務和目標，獎勤罰劣，狠抓計劃指標的完成。

2、嚴密施工組織及現場管理。實施分片包干辦法，由副經理具體組織協調現場的施工管理，實行責、權、利有機結合，落實施工組織設計，加快了工程進度。

3、克服困難，確保施工生產順利進行。采取積極的態(tài)度，不等不靠，想方設法克服路基交驗遲遲不到位、施工過程中群眾干擾、原材料緊缺、施工計劃變化頻繁等種種不利因素的影響，保證了工程施工的正常運轉。

（四）落實“以人為本”的管理思想

項目部注重如何創(chuàng)建新型的企業(yè)文化，致力于培養(yǎng)員工的企業(yè)忠誠度，把搞好企業(yè)文化建設與開展競賽活動有機地結合起來。從建立“職工之家”和抓好企業(yè)文化建設入手，著力創(chuàng)建一支高素質的學習型優(yōu)秀團隊，確保項目目標的實現。

標準化打造的項目部駐地、寬敞的經理部，為廣大員工創(chuàng)造了寬松舒適的學習、生活環(huán)境。共同的理念，美好的愿景，全新的面貌，務實的行動，成為項目部著力建設企業(yè)文化帶給人們的“視覺沖擊”，也成為隨岳高速建設工程中一道亮麗的“風景”，多次受到上級領導的贊揚。路基、路面的兄弟單位也紛紛來項目參觀學習，他們也被我項目職工良好的精神風貌、嚴謹的工作態(tài)度所感染，紛紛稱贊項目是一支精良的隊伍。

在公司的正確領導、指揮部及監(jiān)理單位大力支持和項目全體員工共同努力下，隨岳北項目已順利完工，并獲得業(yè)主和監(jiān)理單位一致好評。項目在指揮部組織的勞動競賽中屢獲第一名，在湖北省交通廳質監(jiān)局組織的全省質量安全聯合大檢查中獲得第二名。在項目實施過程中，一些新的管理思想和方法得到實踐，同時也暴露出一些問題，需要我們在以后的項目管理中不斷探索解決。

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